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アナログメーターいっぱい並べたい派！？(;’∀’)

納車準備中の最終型880(=ﾟωﾟ)ﾉ
懐かしいDefi-BFメーター前車から移植完了。
最近じゃ～少しでも風が欲しいので
エアコン吹出し口にメーター埋め込んだり
しなくなったけど久しぶりに施工してみた♪
ってか、
上限1.2ｋのブースト計とかあったんやね！

 

現状は加速力アップ系Tuningは一切ナシやけど
吸排気も冷却もコンプリートして
純正キャリパーにENDLESS前後まで準備完了♪
Fバンパー開口部が殆どクロスメンバーで
穴塞がれるので久しぶりにエアスロープ施工。
あとは最終checkしたら完成～(｀・ω・´)ゞ

 

 

ヤンチャな外装のL880Kはアッという間に御成約♪
内容的にはメッチャ安くしといたからか
思てた以上に問い合わせ件数が多かったですコレｗ
奈良ナンバーになった
KF160馬力KRONOS白セロも本日納車～(*^^)v
まぁメッチャ速いのは折り紙付きなんですけど、
今までの純正ブーストUP程度の車両と違い
チャント計器管理して上手に走らせて下さいね～

 

 

黄色～ブの某園児は
長らくお待たせしていたVOLTEX羽根が到着♪
毎回位置だし＆土台リベット作業のときは
一旦仮組み要員でケローブがドナーに(笑)
カーボン製品のクリアーゲルは1年程で
白なってくるのでクリアー塗装も毎度施工。
やっぱ羽根が生えたら
アゴをシャクレさせたくなりますね(*´ω｀)

 

 

たまたま？なのか
マフラー出口が4本出しになってる率高い？
1本も2本もあるけど3本だけ居てないね(*´ω｀)

 

 

名古屋のGR-CVTは
既に部品待ちオアヅケ状態なので現状コンナ感じ。
未だキャンバーも全然ついてないんで
余計にハミタイがエグイ事になってますねｗｗ

投稿日:

またまたMSTVに登場させてもらいました(*^^)v

7月にウィズミーさん主催
U1500 in 筑波2000で遊ばせてもらった時の
YouTube動画がアップされてました(*^^)v
ここ3年連続くらい？年に1度だけ丸山代表に
名前呼んでもらえるのが凄く光栄ですっ！
次は10/25に袖ケ浦であるみたいなので
関東のKcar乗りさんは是非！
だいたい1500cc以下の車両ばかりなので
軽自動車も十分楽しめると思いますよ～

https://www.withme-racing.com/

 

 

そういえば！　10/25で思い出したけど
１０月２５日はセントラルサーキットで
KcarMEETING2020秋大会やで！
ぼちぼちソワソワしだしても良い時期です♪
コロナ自粛真っ只中だった春大会は
淋しい台数だったので秋は盛り上げたいね！
コペントロフィーは年々高齢化してますが
ゲートボール感覚で遊びましょう(笑)

 

 

本日のファクトリーはとゆ～と、
先日シャ検直後エアコンぶっ壊れた福井880から。
元々ACコンプレッサー怪しかったんだけど
ブロワFANモーター完全アウトで風すら出ないｗ
ま～走行17万kmオーバーだったので
エアコン周り一式ぜんぶ新品交換しときました♪
コンデンサーやコンプレッサーもだけど、
ど～せなら３本あるアルミ配管まで替えとくと
効きがまるで違うので過走行車は総替え推奨！

 

 

KF160馬力なKRONOS白セロは明日納車！
オリンピックナンバーって間もなく終了だけど
来年年末には再交付もできなくなるんすね～。
ドレスフォーメーション後の試走もしたし
電化製品やらスクランブルブーストS/Wとか
スパシャン仕上げまで完了しましたよ(‘ω’)ノ
それにしても、、、
LA400のエアコンはホント寒いくらい冷える。
L880K全新品しても温度が根本的に違うっす

 

 

ドグギア待ちのJB200コンプリートは
ステアリングギアBOXも新調しときました♪
この部品はリビルトもあるんだけど
ハズレのほうが多いので絶対純正品オススメ。
純正リアスポイラーも装着したので
一先ず外装作業はココまでだったかな？
あ、ヘッドライトのブラックアウトもあるね！

 

 

御新規の緑880さんは
諸々リフレッシュの御相談なので先ず現状確認！
ま～色々ツッコミどころ満載だったので
そのままドックイン(‘ω’)ノ　順次やっていきます。
時々見るけどDラーさんでも
スタビエンドブッシュの向き知らない？とかも
あるので古い車両は最寄りの専門店がオススメｗ

 

 

２回目のコペンオーナーで御帰りなさいの
滋賀ナンバー880も追加部品イロイロSTART！
前車から取り外したDefi4連メーターとか
HKSアタックカウンターとかも移植して
いきなりコースインする気満々です(￣▽￣)
まぁ明日には大体出来あがってると思います。

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【特選中古車】ポン替え100馬力仕様のL880K黄色5MT！

も。ファク特選中古車に
平成22年式５速MTのジョーヌイエロー追加！
今年5月にポン替え100馬力KIT組んだばかり。
見た目ノーマルだけど速いっすよ～(*^^)v
車検令和3年12月迄～。
【詳細】
KLCリップスポイラー、UEⅡフロントグリル。
も。ファク吸排気メニューコンプリート。
も。ファク製ポン替え100馬力KIT装着済み。
HKS-DX30kaiターボ+Fcon-iS専用データ＆インジェクター
も。足CRUXツバスspec+タナベスプリング。
wheelはウェッズTC005ｘ3本とTWS-T66Fｘ1本
全て15ｘ7J+35にポテンザRE71R195-50-15です。
ATS機械式LSD、RECAROフルバケ運転席、
Defi-ZDクラブスポーツPKGなどなど、、、

イツデモ試乗できるので興味ある方ドゾ＼(^o^)／

【カーセンサー掲載中】

 

※当社取扱オリコ ニューバジェットローン※
中古車200万円超・・・・・金利2.9％　支払回数6～96回
中古車200万円以下・・・金利3.5％　支払回数6～96回
審査＆申込も店頭だけで完結します♪　遠方対応もOK！

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【特選中古車】フルエアロL880KブーストUP仕様の5速MT！

も。ファク特選中古車に
平成16年式L880K　5速MT追加♪(=ﾟωﾟ)ﾉ
外装はTAKEOFFエアロに特大ウイング！
特大ウイングをいちいち脱着しないと
屋根開閉やトランク開けることも
出来ない不便なやつデスｗｗｗ
【詳細】
TAKEOFFフルエアロ、ワンオフ特大ウイング。
も。ファク吸気メニュー、マーシャンマフラー。
も。ファク製アルミラジエター＆オイルクーラーKIT。
Fcon-iS+EVC6にて純正turboブーストUP仕様。
も。足CRUX車高調+Rアクスルで195タイヤ装着。
wheelはウェッズTC005ｘ3本とTWS-T66Fｘ1本
全て15ｘ7J+35にポテンザRE71R195-50-15です。
ATS機械式LSD、RECAROフルバケ運転席、
Defi-ZDクラブスポーツPKGなどなど、、、
＊ウイング装着状態で屋根開閉できません。
＊外装はキズ凹み錆ビス穴などチョコチョコあります。
＊神経質な方には向いてない車両です。

イツデモ試乗できるので興味ある方ドゾ＼(^o^)／

【カーセンサー掲載中】

 

この車両のセールスポイントは
吸排気＆冷却アイテム+195CRUXや、
機械式LSDにDefiメーターなどなど！
イロイロお得な部品が付いてるので
スグ遊びに行けますね～(*´ω｀)

 

※当社取扱ローン※
オリコ ニューバジェットローン(途中完済OK)
中古車200万円超・・・・・金利2.9％　支払回数6～96回
中古車50万以上200万円以下＝金利3.5％　支払回数6～96回
審査＆申込も店頭だけで完結します♪　遠方対応もOK！

投稿日:

ラジエターキャップの弁、家出してませんか？

朝イチで入庫した白880ちゃんは～
リザーブタンクドレンからクーラント噴いて
オーバーヒート寸前になってた(;´Д`A “`
目視では直接漏れている箇所が見当たらない。
たまにあるヒーターコアから
漏れてる場合は助手席足元がビチャビチャに
なってたりするんだけどソレもなさそう。
ん～、走行距離的にヘッド抜け？？
いや～～ニオイ的に違う気がするよ～な？

 

とりあえず冷ましてから
キャップ開けると弁が無くなってただけっぽいｗ
ま～皆さんモチロン御存知だと思いますが、
ココで加圧してないと100℃付近で沸騰するんで
気泡が噛んでドレンから噴くって現象ね(‘ω’)ノ
因みにコレ、
コペンの場合は純正が1.1kgf/cm2って圧力で
沸点を120℃位まで上げてるんですよね。
社外品で1.3kgf/cm2のキャップに交換してる
車両を見かけるけどウチでは推奨しません。
経験上の～まるエンジンの気密性的に
メリットよりデメリのほうが多いから(笑)

 

白880ちゃんは念のため試走確認で
ファク裏山峠をオモクソ踏み千切ってみたけど
ダイジョーブそうなのでキャップ交換だけで完了♪
ついでにサーモと水だけ替えときま～す(*´ω｀)

 

 

堺ナンバー880は走行距離少ないんだけど
ウォーターポンプのガスケット部から滲み跡。
ポタポタしてるわけじゃないけど大事をとって
その辺周りなんやかんやリフレッシュ(‘ω’)ノ
外したウォーポンはベアリングが
ゴリゴリしてて抵抗感多めなってました。
2台とも
どノーマルを大人しく乗ってる感じやけど
古い車は先手先手で予防メンテが大事やね♪

 

 

最終型24年式L880Kも御成約あざ～す♪
ウチで2台目になる方なので
おかえりなさいませ～ですね(=ﾟωﾟ)ﾉ
シッカリ乗って調整しときます～
納車準備中の
黄色880も着々と進行してってますよ。
このRディフューザー迫力あるっすね！
某異邦人は
33スイスポでチャリンコ売りに来てたｗ

 

 

 

月曜日は継続やら名変やら纏めて完遂♪
園長の場合ハイカム入ってない車両は
大体ノーマルやと思ってます(*´ω｀*)
たぶん世間と認識に差がありますねｗ

投稿日:

通勤GRのシフト+ハイテク何かヤリタイ妄想？

通勤快速GR号は
ノンシンクロドグギアで普段乗りしてるけど、
園長の妄想はモット先に行ってまして(;’∀’)
なんかも～1つ2つオモロイ事したいなぁと♪

 

折角クラッチ踏まなくても
シフトUPしていけるのでIパターン化してみたい！
イケヤフォーミュラシーケンシフターとか
OEMのSW久留米のSSSシフターを改造する？
かなり調整大変そうだし再現性考えると難しい？
とか、、、

 

HパターンやけどCAEウルトラシフターなんかは
メカメカしい感じがメッチャ好みでもある( *´艸｀)
いずれにしても何か用を改造するしかないので
コチラも再現性に欠けるのでテンション上がらんｗ

 

いやいや再現性なんかど～でもエエわとｗ
誰も真似できへんのんCRUXで造ってもらう？
とかとか、妄想が３周くらいしてたんだけど、
だんだんメンドクサくなってきたんで
とりあえずDTM製SSスポーツシフト装着(笑)
調整式を手前MAXで組んでみると、
ノーマルの4速位置がニュートラルになって
ドグシフトの操作ヤリ易くなったやん(=ﾟωﾟ)ﾉ

 

機械的なシフト操作と同じく妄想中なのが、
現状ノンシンクロドグギアで
3/4/5速はシフトUP時にクラッチ踏まなくても
アクセルちょい戻しでシフトUPできるんだけど
踏みっぱのままシフトUPするフラットシフト？
ってのをやってみようと
ココアシステムズのフラットシフター注文♪
これをVproに入力してやると良いらしいｗ

 

TIMEATTACK号の加速中に
クラッチ踏まないのもドキドキやったのに、
次はアクセル踏みっぱとかビビる～(;´∀｀)
GRコペンのほうは
Vpro4.1verで電子スロットル制御してるから
ダウンシフト時のブリッピングも出来るの？
ギアポジションとか速度と回転数とか
色々ハイテク駆使しなアカンやろうけどｗｗ

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【特選中古車】L880K最終型10thアニバーサリー5速MT！

も。ファク特選中古車に
平成24年式L880K最終型10thアニバーサリーED
パールホワイトの5速MTの走行42,000km(=ﾟωﾟ)ﾉ

Pandoraエアロ(前＆横)、KLCディフューザー、
Dsportカーボンボンネット、オートルーフKIT、
モリモリ管マフラー、ペンギンラジエター、
も。足CRUX車高調にて195化済み、
タケチwheel CP035 15x7J+35とかとか、

イツデモ試乗できるので興味ある方ドゾ～＼(^o^)／

【カーセンサー掲載中】

 

※当社取扱オリコ ニューバジェットローン※
中古車200万円超・・・・・金利2.9％　支払回数6～96回
中古車200万円以下・・・金利3.5％　支払回数6～96回
審査＆申込も店頭だけで完結します♪　遠方対応もOK！

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KMタイプE園児は旧車ハンドルマニア(‘ω’)ノ

前回LAND ROVERの
ウッドコートグリーンPに全塗装した
KMタイプEバンパー富山ナンバーは
2年ごと儀式のためドック入り(=ﾟωﾟ)ﾉ
L880クラシカルな方々は
外装カワイイのに中身もキッチリ率高い！

 

主張し過ぎないデカキャリも良い感じ♪
BBS鍛造RG-F(15×6.5J+37)は
何台か装着例あったので絶妙クリアランス！
少し高めの車高設定で
ムッチムチの195タイヤが似合い過ぎます。

 

この車両、、、
オーナーが旧車ステアリングマニアなので
来るたびハンドルが違うんだけど
今回はランチアストラトス用が付いてた！
WBクイックリリースは
ハンドルごとに1set持っていてソノ日の気分で
いつでも付け変えれるようにしてるそうなｗ
当時物ワタナベハンドルも数個あるとか！！

 

 

橙ローブさんには
も。スポーツスプリングを標準車高で組付け！
線間カット無しバンプカット無し(｀・ω・´)ゞ
って、完成後の写真撮るの忘れてたorz

ガチャピン号は手動屋根の調整。
風切り音もクリアでガタピシ皆無(‘ω’)ノ
ここんとこGRばかり乗ってるから
JB210馬力の加速おっかないっすｗｗ

 

 

ブラストT22トレーラーも納車完了！
ヒッチカプラーが13ピンに変更だったので
車両連結してから結線チェック(*´ω｀)b
MINIが＃32なのでT22は＃98だそうです。
それにしても、、、、目立ちますね(笑)

 

 

当社が誇るポンコツ代車コレクションの
テリオスキッドがトンネル内で走行不能に！？
とりあえずNEXCO呼んでから積み込んで、
もっとポンコツなミラジーノと入替え(;’∀’)
機械式のスピードメーターケーブルが緩んで
スッポ抜け→フュエルセーフ入った？？
そ～いやEFはO2でも似た症状出たことあるな。
修繕後が絶好調なので一旦気にせんとこうｗ

投稿日:

白セロx2台まとめて外装総入替(｀・ω・´)ゞ

白セロCVT80馬力仕様から
白セロ5MT160馬力に乗り替えなんだけど、
CVT車両のほうは
KRONOSドライパールに全塗装していたので
2台せ～ので外装まるごと入替作業！(;^_^A

 

なんせ
ドアからマフラーまで丸裸になるんで
一気にやらないと床がエライ事に(；´∀｀)
ままま、
タイヤ８本組み替えてもらってる間に
BODY入れ替わってましたけどねっ♪

 

って事で～、園長GRと御揃いの
KRONOSドライパール白セロKF160馬力完成(笑)
ちょこっとフェンダー仕様なので
TE37sonicCR 15x7J+28にRE71RS 195-50-15も
この車高なら余裕のクリアランスで納めれた♪

 

 

下取り車両CVTの白セロは
至ってフツーの純正パールホワイトに(‘ω’)ノ
モリモリ管マフラー改４本出しSPLが
さり気無～く付いてたり、
トランクエンブレム部がスムージングされてたり、
BLITZ車高調で195化されてたり
ハーフウェイECUが付いてたりの
27年式78,000kmの特選中古車なりま～す♪
気になる方はお早めにっ！！

 

 

最近サーキット遊びを覚えてから
精力的に走り込んでってる白ソリ880さん。
オイル交換ついでに水回りリフレッシュ！
やっぱ岐阜はフルーツ大福が美味いっす(*´ω｀)
黄色880は
モリモリ管4本出しマフラー装着してから
Rディフューザー吊り下げブラケット製作。
ま～あと色塗ったらホボ完了かな～♪

 

 

某園児のデカキャリKITは
2PローターベルをGOLDアルマイト(‘ω’)ノ
キャリパーは黒ソリッドに白文字！
L880Kクラシカルなので
目立ち過ぎないようにトーンダウンするけど
BBSからチラッと見える絶妙な主張やで♪
園長GR用310Φローターも早く来ないかな～

投稿日:

シガーソケット引いたら排気音が静かになる！？

納車準備中のJB200コンプリートは
Pandoraリアバンパーにモリモリ管4本出し。
カーボンディフューザーも改造して～と
ワガママ言いたい放題仕様で進行中(;^_^A
取り回しとか出代が
チョットずつ違うので毎回ほぼワンオフ！

 

 

ほんで、JB200RHF5ターボに
現状100Φタイコは かなり音デカイので
住宅地での静音目的でECV追加(=ﾟωﾟ)ﾉ
最近ときどき使ってた電気式ECVは
中華製の当たりハズレ多いんで
昔ながらの機械式APEX-ECVにしたよ。
なんか色々付けたいケド、
出来る限り隠したい園児にあわせて
ECVの大きなプルプッシュレバーを
シガーソケットに埋め込んでみた(笑)
旧車のチョークレバーみたいで面白い♪

 

 

Fバンパー開口部から見える
社外部品も全てブラックアウトで目立たなく？
カヲル君がアルミ板でサブラジも
オイルクーラーもエエ感じにシュラウド細工。
最終的にインタークーラーも
インテークPも全部艶消し黒に塗り潰しますｗ

 

 

納車準備中の黄色880も
追加オーダーでモリモリ管4本出しマフラーに♪
そ～いやNRFユーフォリアでは初やな(*´ω｀)
ま～エアロが何であれ大体リアバンパー切る！
ただ切るだけじゃなくてチャント折り返しに
FRP板で奥行き方向追加工して
ペラペラ感が出ないように一手間掛けてます。

 

ボンネットは純正にしてBODY同色依頼。
リアディフューザーはコッチのタイプ使います！
吊り下げブラケットもワンオフ製作なので
結局ポンと付かない作業ばかりデス(;´Д`A “`

 

 

紺パンドラATは継続検査(｀・ω・´)ゞ
油脂メンテして代バンパー交換して準備！
ついでに名変＆ナンバー替えもあるので
書類届き次第ってかんじっすね。
ガチャピン号は
完全にデタチャトップと成ったんだけど、
やっぱ屋根は同色Ekishowに塗るんやて。
コノ色かなり気に入ってるねんなｗｗ

 

 

名古屋ナンバーのGRコペン御新規さんは
ナニやら色々とヤリたい事があるようで御相談。
まぁガマンは身体に悪いので全部しましょうｗ
とりあえず
エグイsizeのWORKホイール注文したので
届き次第ドック入り大変身のヨテーね(‘ω’)ノ
使用前使用後用の記念撮影だけしといた(笑)