LA400コペン用 ジェイワークスGTウイングの紹介(=゚ω゚)ノ

お手軽なGTウイング~(*´▽`*)

LA400型では有りそうで無かったタイプのGT-WING!
Jworksから新製品装着モデル依頼があったので
園長の通勤快速号に装着してみましたよ(*´▽`*)
付けたい方いたら当社でも購入~装着可能ですよと。

●SPEC
商品名 LA400コペン用 ジェイワークスGTウイング
価格 ■価格:80,000円 税別 *塗装代別
仕様 【パーツ構成】
ウイング土台+羽根(FRP黒ゲルコート)
アルミ削り出しブラケット
ウエルナット&固定ボルト一式
適合 LA400K Rove LA400A COPEN GR SPORT/5MT / CVT
備考 ※トランクにM5穴開けウエルナット固定。
その他 ※塗装取付参考費用¥30,000+税~

 

 

因みにコノ写真、
土台が少し浮いてるように見えるけどコレ、
両面テープで土台貼っただけで穴も開けず
化粧ボルトで固定してる風の思わせぶり( *´艸`)
実際の固定はM5ボルト6か所に
ウエルナットのゴムでシーリングされるので
浸水の心配もなく十分な取付強度になります。

 

 

 

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も。オリジナルキャラクター2019冬パーカー

☆xモリモッコリ+Newロゴ

シンプルなフォルムの厚手10オンスパーカー。
裏起毛で温っかいよ~(*^^)v
も。ファクの新ロゴ&オリジナルキャラクターの
モリモッコリに星を散りばめてみました♪

*各サイズ&色そんなに沢山は
作ってないから欲しいヒトお早めに~(‘ω’)ノ

.

●SPEC
商品名 も。オリジナルキャラクター2019冬パーカー
価格 黒モリモッコリ2019冬パーカー
■価格:7,800円 税別
黒 Mサイズ


黒 Lサイズ


黒 XLサイズ


 

 

グレーもりもっこり2019冬パーカー
■価格:7,800円 税別
グレー Mサイズ


グレー Lサイズ


グレー XLサイズ


 

size M L XL ※黒、グレーともに男女兼用
備考 ※も。ファクSTAFFは作業着なので
チョット色違いのセメントカラーを着ています。
 
その他  通販可。

 

 

 

アパレル第三弾がナニになるか分からんけど
最近は園長の戦闘服用に
色々とオモシロデザイン作ってもらったんで
ネタだけはイッパイあります( *´艸`)フフフ

 

 

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も。オリジナルキャラクターTシャツ

も。ファクNewロゴ&マスコット4基!

ココ数年はSTAFFや常連さん必要ぶんだけを
アイロンプリント対応だったので、
業者製作のTシャツ販売は10年ブリくらいです。
パーカーやキャップなどの拡張性もあるんで
わがまま園長が自分用に欲しいアパレル
これから色々作っていきたいと思ってます♪
.

●SPEC
商品名 も。オリジナルキャラクターTシャツ
価格 白もっこりTシャツ
■価格:4,500円 税別
白 Sサイズ


白 Mサイズ


白 Lサイズ


白 XLサイズ

黒もっこりTシャツ
■価格:4,500円 税別
黒 Sサイズ


黒 Mサイズ


黒 Lサイズ


黒 XLサイズ

size S M L XL ※白、黒ともに男女兼用
備考 ※別途費用でワンオフカラー、特大キャラ製作対応可。
 
その他  通販可。

 

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プロバイル大径タイヤ用スピードメーターCAN補正装置(仮)

ハイリフトXPLAY等で使用している
ジムニーサイズタイヤ外径は686mmもあるんですが、
LA400Kコペン純正タイヤ外径は571mmなの
純正メーターだと表示速度に誤差が大きいんです(◎_◎;)
今までは
DefiメーターのパルスフリーMODE設定や
GPS速度で実測確認してたんだけど、
またまたプロバイル竹田氏
こんなニッチ過ぎる需要にも全力で取り組んでくれて、
見事!製品化することに成功しました~(≧▽≦)b

プロバイル大径タイヤ用スピードメーターCAN補正装置(仮)


400用 (販売中)


●SPEC
商品名 PROVILEスピードメーターCAN補正装置(仮)
価格 40,000円 税別~
仕様  キャンキャン
適合 LA400K / MT/CVT
備考 *完全カプラーオンなので超簡単取付け!
*LA400Kなら5MT、CVT問わず装着可能!
*チョイアゲの608mm外径でも作れます!
*4WDだろうが5.9ファイナルだろうがOK!
*コペンに限らず現行ダイハツ車のアゲ系もイケルみたい!
その他 実際LA400Kに装着する場合、工具すら必要ないです。
メーターフードもメーターも引っ張れば外せるので
コネクター繋いでコノ箱を奥に押し込むだけ( `ー´)ノ

 

 

※ご注文の際は下記↓問い合わせ欄より
御希望の商品を手入力のうえメール送信お願い致しますm(_ _)m

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も。L880KストリートダンパーKIT(made in 東大阪)

乗り心地を最優先した純正バネレート仕様♪

今頃なんでなん?ってタイミングで
登場しましたL880K用の乗り心地優先のSuspensionKIT♪
L880K中古車両は既に十数年落ちも増えてきたので、
新車時から装着されてるダンパーは大体が草臥れてます。
そこで、コペン専門店も。ファク的に思う、
普通のユーザー様ウケの良さそうな
乗り心地快適ダンパーを作ってみましたよ(*^^)v
程よく車高ダウンしながらも最低地上高を確保できる高さ。
ソフトタッチなんだけどシッカリとダンパー減衰するので
ストリート&ワインディングでは乗り心地イイと思います!
コストを抑えながらも最大限に贅沢をしてみた
前後とも減衰力調整付き&専用スプリング付きKITです。

 

●SPEC
商品名 も。L880KストリートダンパーKIT
価格 ■価格:178,000円 税別


※工賃別、タイヤwheel別

仕様 【サスKITパーツ構成】
フロント&リヤ 減衰力調整式ダンパー
専用前後スプリングセット(F:直巻き7㌅4k R:純正巻き2k)
フロント減衰力調整用ダイヤル。
純正アッパー組付用レンチ付き。
※バンプクッションサイズにより
※ダストブーツ形状は都度変わります。
適合 L880K/5MT / AT
備考 ※フロントアッパーマウント&バンプクッションは
純正を組替えて使用します。
※当社での参考工賃:25,000円 税別 で施工可能。*要予約
※新品アッパー組付け済み完成品で欲しい場合は御相談ください。
※要アライメント調整
※スプリングレス購入の場合は→ ■価格:163,000円 税別
※スプリング単体購入の場合は→ ■価格:20,000円 税別
その他  通販可。

 

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も。L880K用ポン替え100馬力タービン

現在鋭意開発中。
価格&仕様ともにカミングス~ン(=゚ω゚)ノ

*L880K純正EXマニ&アウトレットPを
そのまま使えてターボ部分のみ交換するタイプ。
*専用Fcon-iSデータ付きで販売予定。
*ポン替えのみで目標100馬力。
*インジェクター交換するかリターン配管追加するか?
*別途現車セッティング+追加オプション施工で
120ps位までの拡張性をもたせたサイズ感が狙い。

L880Kスーパーエスカルゴ!?

ぽんぽん@ぽ~~ん


880用 (開発中)

 


400用 (次期開発候補)

 


●SPEC
商品名 も。スーパーエスカルゴ(仮)
価格 168,000円 税別~
仕様  
適合 L880K / MT
備考 *ターボ本体&ガスケット付き
*Fcon-iS専用データ
その他 も。ファク店頭での取付工賃目安¥30,000税別~

 

 

 

※ご注文の際は下記↓問い合わせ欄より
御希望の商品を手入力のうえメール送信お願い致しますm(_ _)m

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も。LA400Kコペン用チョイアゲサスKIT

ポン付けで2インチくらい背~伸びる♪

も。ファク的チョイアゲサスKIT♪
年末に御近所さんの黄黒XPLAYに気紛れ施工してみたら
クオリティー良過ぎてレギュラーメニュー昇格(笑)
BODY側は無加工のまま
タイヤ外径605mmあたりまで履けるようになるので
地上高2インチUP以上の腹下クリアランス得られます!
モンチョダンパー&スプリングは
柔らかめのレートで巻いてるので優しい乗り心地(*^^)v
着地1G状態からチャント伸び側も縮み側もある実戦仕様。
静止画インスタ映ぇ~だけのナンチャッテとちゃいまっせw

●SPEC
商品名 も。ファク量産型LA400KチョイアゲサスKIT
価格 ■価格:108,000円 税別  ※工賃別、タイヤwheel別

仕様 【チョイアゲサスKITパーツ構成】
フロント&リヤ専用モンチョショックアブソーバ
フロント&リヤ専用モンチョスプリングセット
偏芯カムキャンバーボルトまで付属
適合 LA400K/5MT / CVT ローブ・セロ・エクスプレイ
備考 ※前後アッパーマウント&バンプクッションは
純正を組替えて使用します。
※当社での参考工賃:25,000円 税別 で施工可能。
※完成品で欲しい場合は御相談ください。
※要アライメント調整
その他  通販可。 ※前後ダウンサス組む程度の作業です。

 

アイキャッチが銀BODYに青黄ブーツだけど
白ダンパーに黄緑ブーツ&赤バネが基本仕様になります。
気紛れでカラーリング変更するときがあります( *´艸`)

 

 

GOODYEARベクター4タイヤ175-70-14(直径605mm)
ホイールはスタンスマジック14x6J+35
装着イメージ↓↓

 

TOYOオープンカントリー165-60-15(直径579mm)
ホイールはLA系ムーブ純正15x4.5J+45?
装着イメージは↓コンナ感じ。

 

 

 

BSスタッドレスVRX2 165-70-14(直径595mm)
ホイールはビードロック風14インチ5.5J+45あたり?
装着イメージは↓コンナ感じ。

 

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LA400KチューニングECUステージ④販売開始(*^^)v

ECUステージ④ 108,000円(A)
専用データ入り端末 35,000円(B)
(A)+(B)=143,000円(税込 154,440円)

先日のブログで90psオーバーを記録した
LA400Kコペンのステージ④データーですが、
販売価格が決まりました(`・ω・´)ゞ

 

ECUとしてはステージ④は108000円!
そして、
このステージ④用データー入り端末 35000円↓↓も必要デス。

接続は簡単ですがミスるとエンジンブローするので
自身のない方は専門店や業者様に頼んでください(;・∀・)b

まず、

 

このハーネスは接続しないので

 

 

先端を絶縁するなどして放置!
接続するのは↓

 

この6本の線が束になっている方で

 

合計6本の結線のみです。

 

エレクトロタップなどは使わずに

 

指定の配線にキチンと結線してください!

この端子は

 

端末のデーター書き換え用なので基本的には触らないでください。
何らかの理由でUSBコードを接続する場合は
キャップを外してから繋いでください。

端末本体は直接水の掛からないところであれば
エンジンルーム内の高温にならない部分に設置出来ます。

通販でステージ④を購入する場合は
ECUステージ④インストール 108000円
ステージ④専用端末 35000円
合計143000円(税別)となります。

燃料はハイオクオンリーでレギュラーガソリン厳禁!です。
また、今回は5速MT車両でテストしましたが
CVT車両はCVT内の金属ベルト滑りの
関係でリスク大のためオススメしません(;^_^A

 

*既にステージ①~ステージ③を施工済みの車両には
特別価格でデーターチェンジ可能ですので直接お問い合わせ下さい。

LA400KチューニングECUステージ③データー完成!\(^o^)/

バックオーダー中の皆様お待たせしました!
CVT用ステージ②、MT用ステージ③データー完成です^^
https://mo-fac.com/archives/17021

B/O中の皆様には
順次案内していきますが、園長が既に忘れている恐れが
大いにあるため心配な方はオレのオレのと催促下さい(笑)

※重度のコペン馬力中毒患者である当園長的には
今回ハジメテ純正ECUでのチューニングに挑戦でしたが
純正吸排気のフルノーマル車でも
こんなに激変するんだ!と驚かされました\(◎o◎)/
ま~そんな園長が激変体感するくらいなので
多くのユーザー様に満足頂ける製品になったと思います♪

で、気になる完成グラフですが
【ステージ②】↓

【ステージ③】↓↓

詳細はパーツページに追記してますが
よ~く読んで下さい。
ブーストアップ!って表現をヤメました(笑)
5MT&CVTとも色々試した結果、
車両個体差や気温変化なども考慮して
ブーストは立ち上がり時に1.0kまであげて、
その後は0.7k前後でマージンとってます。
燃調、点火、VVTiを最適化したセットで十分に
満足感を得られる仕上がりですよっ(*´∀`)b
園長のザックリした解説より更に親切な説明を
求める方はビークルフィールド様の
連載ブログもジックリ読んで確認して下さいっ♪

※闇雲にブーストを上げてしまうと
圧力補正が入って燃料ダダ濃い、点火ダダ遅れで
パワーは落ちてしまう上、エンジンには負荷しか
かからないと言う残念な結果になるんですよね。

あ、勿論 も。ファクではこれまでにサブコンや
フルコン、EVC等ブーストコントローラーを用いた
仕様のほうから先に開発完了してますしね( *´艸`)

改めて言うまでも無いけど
LA400Kデモカー:ケローブに至っては
660ccのまま、純正ブロック純正クランクのまんまで
TCF1.00無修正、170馬力の鬼ブースト仕様まで対応可能!
2018は全国行脚しながらロングランTESTも順調にクリア。

ステージ④⑤⑥⑦⑧⑨⑩くらいまでメニューありますね(笑)
セレブリティな方はイツデモ御相談クダサイ( ー`дー´)キリッ

ちょうど今は純正ターボの限界仕様を作ってるところです(*´艸`*)ムフ
KF-DET660ccのまんま
キャレコン+鍛造ピストン+ハイカムのSPLエンジンにフルコン制御!!
それなのにターボだけ純正でドコまで行けるの?的なヤツ(笑)
それと入れ替えで
↑と同内容やけどCPUだけサブコンFcon-iS仕様も年内完成予定ww

 

ままま、話が脱線しましたが~
つまりは5速MTもCVTも
メッチャ良い感じに出来たで~ってお知らせ\(^o^)/
欲張りなCVTユーザー様はブッ壊れても知らんけど
ステージ③データー挑戦してみて下さいねっ(笑)

ってゆ~てる園長が誰よりも欲張りなので
黒ローブ↓にはステージ③データ入れてもろたけどw

も。LA400Kコペン用チューニングコンピュータ

高速巡行仕様のコペンは御好きですか?( *´艸`)

LA400Kコペンが発売され丸4年経ちます。。。
もぅ新型コペンと呼べる期間もとっくに過ぎましたよね!?
大変お待たせしました。
LA400Kコペンオーナー様の皆さま、遂に!遂に待望の
純正ECUデータ書き換えのチューニングコンピュータが出来ました!
https://mo-fac.com/archives/17895

※先ずは店頭&メールにてお問い合わせ下さいませ。
※ご注文の際は下記↓問い合わせ欄より
御希望の商品を手入力のうえメール送信お願い致しますm(_ _)m

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●SPEC
商品名 も。LA400Kコペン用チューニングコンピュータ
価格 ■価格
ステージ① ¥78,000円税別
ステージ② ¥88,000円税別
ステージ③ ¥98,000円税別
仕様 ステージ①※スピードリミッターカットのみ
ステージ②※①+純正吸排気OKカスタムデータ(ハイオク推奨)
ステージ③※①+吸排気交換車推奨チューニングデータ(ハイオク限定)
↑   ステージ②&③下記グラフ参照↓
適合 LA400K/5MT / CVT ローブ・セロ・エクスプレイ&他KFターボ車要相談
備考 ※車両からECUを外し往復10日前後で返送です。
※競技部品につき保証などアリマセン。
※社外サブコン装着車はステージ①になります。
※純正イモビライザーは問題なく機能します。
※もともと不具合のあるECUは別途修理代掛かります。
※CVT車は最高速Attackなどリスクしかありません。
※CVT車でステージ③はリスクしかありません。
※個体差によりグラフ数値通りにならない場合もあります。
※他いろいろ。
その他 通販可。 ←要メール問い合わせ。

 

 

【ステージ②データー】
フルノーマルの当社在庫ローブ黒CVT車で
ステージ②データも完成しました!!
5MT&CVTともに色々試した結果、ブーストは闇雲に上げず、
立ち上がり時に1.0kまであげて、その後は0.7k前後です。
燃調、点火、VVTiを最適化したリスクの少ないセットで
十分に満足感を得られる仕上がりになっております(*´∀`)b

※オレンジ色の↑グラフがCVT車両のノーマルブーストです。
闇雲にブーストを上げてしまうと圧力補正が入って燃料ダダ濃い、
点火ダダ遅れでパワーは落ちてしまう上、エンジンには
負荷しかかからないと言う結果になります。 フルコン等で
すべての補正が関係ない状態に出来ていれば話は別ですが
ひたすらブーストの上がっている純正ECU改には注意が必要です。

ステージ2はレギュラーガソリンにも対応したデーターにしてあるんです。
ただ、対応していると言うだけで基本はハイオク仕様推奨です!!
サーキットや峠をビュンビュン走る時や高速でアクセルを戻すのを

忘れてしまう時は問答無用でハイオクを入れてください。

でも給料日が近づいてきて財布が軽量化されてしまった時とか
今週は通勤にしか使わないのにハイオク入れるの
勿体ないな~って思う時もあるのかもしれません。
そんなとき限定でレギュラーガソリンを入れるとECUが自動的に
気持ちを汲んでくれて点火時期、やさしくしまーす!
燃料濃いめでエンジン守りまーす!!って
なんとかエンジンを保護するようなプログラムを組んであります。

↓ピンク色のグラフが空燃比で丸印の所で数値が下がってますよね。
青色のグラフの長丸の所で点火時期がぐーっと下がってますよね。
でも下がる手前まではエンジンに無理させている事には変わりないので
レギュラーガソリン入れたら基本的に全開走行はしないでください。

 

テスト車両なのでダイナパックで全開パワーチェックしています。
レギュラーガソリンでのパワーチェックが終わったら
今度はハイオクに入れ替えて、再度パワーチェック!
空燃比(ピンク)や点火時期(青)が下げられた形跡はなくなりました。
log的にもかなり良い感じです。そして気になるパワー差ですが↓

↑オレンジ色がノーマルデーターでTCF1.25にて63ps トルク9.1kでした。
TCF1.25にした理由はコチラのブログから・・・。
ステージ②のデーターとレギュラーガソリンの組み合わせが細い緑色の
グラフでハイオクガソリンとの組み合わせが太い緑色のグラフです。
最大で表すと79ps トルク10.8kぐらいですが5000rpm以降で違いが
出て来ます。 っと言うかレギュラーガソリンだと5000rpm付近から
エンジンが悲鳴を上げると思ってください。 くどいようですが
全開走行するのであればレギュラーガソリンは入れちゃダメです!
と言う事でCVT車両でも
ステージ②データーにて純正比25%のパワーアップが出来ました^^

 

 

【ステージ③データー】
ハイ、皆さんお待ちかねのステージ③データーも完成です。
こちらはハイオク限定仕様になります。
ステージ②をサラ~と超えて行く、ステージ③データー。
純正比30%アップの
84ps トルク11.6kのガチなヤツです(笑)
※も。ファク製品や
車検対応レベルの吸排気系パーツを
装着する事を前提にしてますが
触媒ストレートとかはNGです。
※組み合わせパーツによって
色々とシガラミがあるので導入前に一度ご相談ください。

 

 

※通販時は事前打ち合わせの上、
下記↓写真を参考に車両からECUを外して発送して下さい。

【純正ECU脱着参考写真】
ボンネットを開け、バッテリーの奥にある大きめのコネクターが
刺さってる黒い箱がECUです。 先ずはバッテリーを外します。

 

も。ファクは普段から係数無しの軸出力でしか公言しないので
ま~JB200やKF170が如何にエグイかは置いといて、
今回は一般向けに合わせて分かり易く書いてみました(*^^)v

 

※先ずは店頭&メールにてお問い合わせ下さいませ。
※ご注文の際は下記↓問い合わせ欄より
御希望の商品を手入力のうえメール送信お願い致しますm(_ _)m

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