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LA400KF-VET100馬力コンプリートエンジン

LA400KF-VETオトコの浪漫spec入門編

●SPEC
商品名 KF100 馬力コンプリートエンジンKIT (仮)
価格 なんやかんや一式：100万円前後目安
内容 Garrettターボ、専用EXマニ＆アウトレットP
CARRILLOコンロッド＆CADピストン強化エンジン
Fcon-iS専用データー、専用インジェクター
水＆油周り配管、各部組み込み工賃一式
適合 LA400K／GR LA400A / MT　　＊CVTは不可
備考  車両コンディションにより変動します。
その他 頑張ったら通販出来なくはナイですが。

 

LA400コペンの封印を解く入門編がコチラのメニューです。
KF-VETエンジンは
係数なし85ps前後から出力に耐えられず破損しますが、
強化エンジンなら生100馬力も安心して日常使用可能！
L880用100馬力KITに比べると少し割高に感じますが、
これさえしておけばLA400ライフの未来は明るい(￣▽￣)

 

 

上記100馬力メニュー↑↑が
KF-VET強化エンジン仕様の入門編とすると、
もちろんソノ先への拡張性があるのも
この入門編メニューのメリットです(‘ω’)ノ

更に欲張りな方には↓↓
①大容量燃料ポンプ+リターン配管製作にて燃圧変動化。
②ちゃんと冷えるインタークーラー追加。
③FconVpro化(フルコン化)+現車セッティング。

これらの追加オプションによって
同じGarrettタービンのまま生130ps仕様も狙えます。
更に、
④CADハイカムまで追加するとモアモアモア・・・
いきなりRHF5ターボ仕様ではなく
出世魚式に長く楽しめるGarrett仕様も面白いですよ！

 

 

通勤快速コペンGRのような
更なる先を目指す場合もスタート地点はココです。
口先だけでないホンモノ志向でスミマセン(;^_^A

 

 

※ご注文の際は下記↓問い合わせ欄より
御希望の商品を手入力のうえメール送信お願い致しますm(_ _)m

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も。L880K用DXポン替え100馬力KIT

L880Kポン替え100馬力KIT

たぶんコレ、、、
初めて言い出したのが2019の春くらいだったか？
当初オリジナルTURBOでゴソゴソしてたけど、
納得いく仕上がりになる前にHKSからDX30kai再販ｗ
コスパ的にDX使うのが正解だと思うのでヤリ直し。
ようやく
DX30kai+Fcon-iS+専用データ+専用インジェクター
って構成で、ポン替えでも納得クォリティなりました♪

880用　（販売中）

LA400用のポン100はコレ

●SPEC
商品名 も。DXポン替え100馬力化メニュー
価格 230,000円 ～ 450,000円税別
仕様  色んなパターンあるので要相談。
適合 L880K / MT/AT　LAハイフン用　ABAハイフン用
備考 ＊HKSターボ本体＆ガスケット付き
＊Fcon-iS専用データ、専用ハーネス
＊Fcon-iS専用インジェクター
その他 も。ファク店頭での取付工賃目安￥50,000税別～

 

 

 

草臥れたL880Kのリフレッシついでに
新品エンジン+新品ターボの組み合わせもオススメです。
ヘッド＆バルブ周り新品にクランクプーリーとか
ウォーターポンプまで付いてくる有り難さです！
下手なリビルトE/g?とか、
JB組み慣れてないオーバーホール？とかで
リスク背負う可能性思えばコレ最強デスネ(笑)

 

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LB★GT-K黄色KF140馬力セッティング完了！( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

量産型KF140馬力仕様・・・・。
とは言ってるものの毎回セッティング完了するまでは
ドキドキしてる園長ですがLB★GT-Kを纏った
多摩ナンバー黄色～ブも無事に修行から戻ってきました♪

生144馬力のトルク17ｋ～Σ(･ω･ﾉ)ﾉ

今回から量産型マニ＆アウトPだったけど
TEST結果的には旧仕様よりもエエ感じに変化してたので一安心！
あとワンオフ前置きインタークーラーは間違いなく効いてるなぁ♪

 

多摩ナンバーは更に追加アイテムあるんで週末完成予定っす(*^^)v

で、
ハイリフトXPLAYは順調に作業進んで
シシ狩りバンパー＆LEDバーライトまで完成！！
あしたWORKも上がってくるけどタイヤ館休みorz
WARNウインチは
室内からもS/W操作が出来るんやけど
これ純正オプション採用されへんかな？( *´艸｀)ぷぷ


LEDバーライト夜間点灯試験してみたけど
めちゃめちゃ眩しい！！！(≧▽≦)
純正フォグ無し車両だったんでコラムレバーをFOG有りに変えて
純正フォグスイッチでLEDバーライトONにできます(笑)
あくまでも作業灯なんで一般道で点灯したらアカンでｗｗｗ

 

赤黒ーブは未だリア周りの部品待ち～(;´Д｀)
ま～明日には完成かな♪
今日はモンチョーRS4000ステッカー貼ったくらいやで(笑)

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小さなクルマに大きな未来！！( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

スズキのキャッチコピー良いよね～( *´艸｀)
と、
アイキャッチの小さなターボを見ながら思っただけ♪

写真はRHF2.5ってゆ～
LA400K純正のビックリするくらい小さなTurboCharger！
コレが意外とKF-VETのエンジン特性とあっているのか、
＊セッティング次第では半端なF3系やDX30より
時計出たりと不思議なヤツです(笑)

 


 

そんなLA400K純正ターボ仕様で
過去最高出力(生93馬力＊当社調べ)を叩き出した黄色ーブは
直後にコンロッドの心が折れるとゆ～予想以上の低強度(;^_^A

過去にGarrett青ローブ110psあたりで問題無かったから
油断してたけど個体差考えたら10や20は誤差の範囲かorz
しかし、ファク園児の心は
折れるどころか逆にモット太く逞しくなって復活！！！
転ばぬ先のCARRILLOコンロッドにKFフルフロー仕様♪
将来的にKF140まで拡張性もあるしね～(*^^)v


 

H断面コンロッド萌え～～～♪
あ、写真↑のピストンはケローブに組んだワンオフ鍛造やで( *´艸｀)
黄色ーブには先日まで青ローブで使てた御下がりフルフローinside！

ま～そんな感じでNewエンジンで黄色ーブ再起動！！
ナカナカ派手にEgブッ壊れたんで排気熱でケムリモクモク(;´∀｀)
あちこちOILマミレやから普通に組むだけじゃなく掃除→確認を
繰り返しながら丁寧に組み上げ。　アイキャッチの汚いターボは
ブローミストで羽根の動きが渋くなってたんでゴミ箱に投げ入れ
手持ちの良品へ交換しときました。
もちろんOILインレットもバンジョーもナンモカンモりふれっしゅ！

 

 

 

 

タイミング的に慣らしは西向きやろ～！と、
メアリと魔女の花を観ながら
川西ICから山陽道で岡山JCT→岡山道→北房JCTから中国道→神戸JCTで
新名神川西ICの１周400kmほどのショートコース完成(｀・ω・´)ゞ
このループ、東側より交通量少ないんで快適にかつ短時間でエエわ～♪
なんて思ってたら川西ICでゲート開かずorz
まぁ、新東名も最初そんな感じやったん思い出したわｗｗ

 

 

 

 

そ～いや昼メシにと
調子乗って宝塚北SAまでピャーっと行ってみたら平日やのに満車(ﾟДﾟ;)
SA入口から渋滞やで。　この週末とかヤヴァそうやな・・・汁
なかはイオンモールか！？って思うくらい人がイッパイで
ただフードコート入場するのに20分待ちとかｗｗ

たまたま居てたF君を道連れに
外のトラック屋台の混ぜソバを寒いテラス席で喰って帰ってきたし(笑)

ま～オカゲで全線開通３日目にして
宝塚北SA上り下り+スマートインター全方向コンプリート！！
やっとルールが分かったｗ
そして神戸ジャンクションも全方位からのアクセス達成♪
神戸JCT～高槻間の全部で降りたし全部から乗ったし( *´艸｀)
たぶん区間全制覇は未だそんなに居ない筈やで(笑)

 

 


 

 

今日は平日やのに来店も多く色々やってましたわ♪
あ！
明日は祝日やけど水曜なので定休日ですよ～(;^_^A

 

 

 

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172ps水戸ナンバーで新名神宝塚北SA！( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

 

昨日開通した新名神新区間♪
開通一時間後には早速事故渋滞だったそうですが
新たに出来た宝塚北サービスエリアが
園長の通勤路近くにあるのでETCスマートインターから
も。ファクICまでイッペン乗ってみようと思たら・・・・・

SAに入れず→そのまま本線へｗｗ→しかも西行き（笑）

 

 

 

 

無駄に西宮北まで行ってUターンorz
ETCスマートインターが不親切仕様でSA寄ると出られないヤーツ。
ま～武田尾で下りたい人は限られると思うけど
その場合イッペン高速出てからSA駐車場に入るが正解みたい(・・;)

西北側からは
イッペン広島方面に向かってから東に転回する神戸JCTとか
慣れるまで暫く練習が必要な感じっすｗｗ
あ、モチロン
途中下車がなければメチャメチャ便利に違いないっすよ♪

 

 

 

 

そんな感じで若干迷子になりながら東向きにSA到着（笑）
メッチャお金かかってそうな新しいサービスエリアでした(*´艸｀*)
トイレにシァンデリアとかいるん？？？

 

 


 

あと、新名神側から
も。ファクに来る際に【東畦野】交差点は現在右折信号無いので
右折渋滞にハマる事が多くなると思いますが、
下の写真↓高架側道郵便局をグル～ッとファクの下側に
ワープ出来るので混んでるときはソッチが正解ですよ(*^^*)b

 

 

 

 

そんな水戸ナンバーは
排気量はそのまま高圧縮+272カム仕様で低速スカスカやけど
6,000rpmからドッカンターボ特性でフィニッシュ♪
フルクロスMT組んだらコレでも十分タイム出せそうっすね！！
レースSTART時は
ハンデキャップ酷いのでFconプロスタートも設定しておきましたが
クラッチミートした瞬間ドラシャ骨折確率は前よりも高いか？笑

ま～今後JB200への拡張性を持たせた仕様なので
しばらくコレで曲乗り練習しといてもらいましょう＼(^o^)／

 

 



 

 

 

 

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仰天ケローブKF-VET660ccで170馬力トルク20ｋ！( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

先日Newエンジンの慣らしを終えたケローブ。
3/11も。ファク練習会でのシェイクダウンに向けて
本日現車セッティング予定やったんやけど
夕方CADからの報告を聞き・・・びっくりΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！

まさかの生170馬力越えｗｗｗ

トルクもほぼ20ｋやん(笑)

 

 

え？　前仕様からCADハイカムに替えただけっすよ？？
壊れないように純正ボアで鍛造ピストン作ってもらったけど
釜も掘ってないっすよ？？　ターボなんて6年くらい使い古した
白煙噴きまくりのコンディションっすよ・・・(；ﾟДﾟ)？？

ま～ジェットが調子悪くて負荷が甘甘になってんちゃうん～と、
帰りの阪和近畿阪高と踏み千切ったったケドあきらかに別人格ｗ
以前の量産型KF140馬力が3倍界王拳で
JB200がスーパーサイヤ人ブルーやったとしたら
ケローブは身勝手の極意的なナニソレそんなんあり的な？(;・∀・)

 

 

帰り道に叫び過ぎて喉カラカラなったから
店戻って先ずウォッシャー液を補充しました(笑)
想像以上の変化にビックリしたけど一つ言えるのは・・・

新型コペンもメッチャ速なったで♪( *´艸｀)

ココに至るマデはもちろん簡単では無いし～
じゃ～スグに販売って段階でもないけど0.01％の
コペンチューニング中毒者様達にとって朗報であることは
間違いナイッス！ま～明日壊れるかも知れんけど(;´∀｀)b

とりあえず3/11はJB200馬力軍団と遊べそうで楽しみや(笑)

 

 

んで、
入れ替えで水戸ナンバーはCADドック入り(｀・ω・´)ゞ
コッチも道中で軽く踏んでみたけど
思てたより普通に特大ターボが回ってる気がするｗ
やっぱカムやな！
あらためてハイカム効果の偉大さを知った夜でした( *´艸｀)

 

 

そんな回送途中下車で東大阪某所に寄り道♪
LA400Kモリモリ管マフラーLBエアロver,のも～１台・・・
わっしょい黄色～ブも出口加工も完成(≧▽≦)b
スッゴイ疲れた顔してたけど俺のせいとチャウよな？笑

 

 

昼間にフラ～っとやってきた多摩ナンバーの青黒XPLAYさん。
なんと
ウチのハイリフトXPLAY動画見てコペンが欲しくなり、
青黒を探して奈良県の業者さんで本日納車だったとか！！Σ(･ω･ﾉ)ﾉ
納車初日に も。ファクに来るなんて色々と嬉しい限りですね♪
せっかくなので横乗りしていただきトラウマ植え付けときましたｗ
いまのバタバタ済んだら
量産型ハイリフト仲間もイッパイ作っていきたいっすね(笑)


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LA400K純正ターボで生93馬力となっ！！( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

Vpro化＆燃料強化で
入庫していた黄色～ブは純正ターボ仕様での
過去最高出力でフィニッシュ♪♪
KFノーマルTがJBノーマルTを初めて超えたで！

が、しかし、、、
トラブル発生で延長戦突入中(;^_^A
3/11御披露目の予定が次回に持ち越しッスorz

 

 

 

 

 

福岡ナンバーも現車セッティング完了！
DX30旧タイプにしては控えめな数値だけど
オートポリスの上り坂を踏み千切るんで
ブースト控えめの排気温度セーブ仕様で( ｀ー´)ノ
ま、エンジンはリフレッシュされたけど
ターボが結構草臥れてるのでソレもあるかなｗｗ
ただ、
トルクモリモリなので低速から乗り易いっすよ♪
きっと来週には行きはるでしょう(笑)

 

 

 

 

 

 

水戸ナンバーもターボ周り一式完成(｀・ω・´)ゞ
安定の冷却コアまみれｗｗｗ
とりあえずアイドリング負圧は普通の数値やった。
あとはジェット回してみてど～なるか楽しみやな♪

 



 

 

JB163馬力の姫路ナンバーは
272カム仕様でCoHcにドキドキするも問題無くパス！
と、思いきや
積んでた納税証明が日産ジュークのモノで書類不備(笑)
後日書類だけリベンジやんｗｗ

それにしても今日は１日雨風スゲかったねぇ(;・∀・)
春がもうソコまで来ているって事なのか？

 

 


 

 

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量産型KF140馬力仕様EXマニ＆触媒アウトレットKIT

KF-VET170馬力仕様まで同じ製品で対応(笑)

デモカー青ローブ時代、ナンヤカンヤでKF-VETを140馬力まで高める
ことに成功。　量産初期は都度ワンオフ対応していましたが、ケローブで
KF170馬力を実現した際に量産用冶具製作！　更なる試行錯誤の末、
専用RHF5専用でEXマニ＆アウトレットパイプの販売を開始しました。
フィッティングは専用IHI-RHF5ターボでとっていますが、ProKITになりますので他にも加工多数必要になります。素材はステンレスになります。

●SPEC
商品名 も。ファク量産型KF140馬力EXマニ＆アウトレットパイプKIT
価格 ■価格：廃版　 　※工賃、加工別
※要オイル＆水ライン、インタークーラー周り加工など。
※要ノーマル触媒下取り。
※ボルトもナットもガスケットも付属しません。
仕様 ステンレス製　専用RHF5EXマニ、
触媒アウトレットパイプ（50φ出口）※要フロントパイプ加工
適合 LA400K／5MT　　※CVTでは諦めて下さい。
備考 専用RHF5ターボ別途
その他  　※プロショップでないと難しいと思いますが。

 

 

 

＊一次排圧は等長とか排気干渉とかド～でも良い！　最短距離仕様です。
ただし、可能な限り口径を大きく取るのは有効なので
内部は職人リューターでゴリゴリに仕上げております＾＾

 

 

2次排圧の効率が良いほど低速からスムーズにブーストが立ち上がります。
モリモリ管60φマフラー、同インテークと合わせて御使用をオススメします！

 

 

ターボEXをポン付け出来るKITですが
アクチュエータ位置、水＆オイル配管は現車合わせ！！
インタークーラー位置に合わせてルービックキューブです。
最近気が付いたのは圧損＜ 冷却っす( ｀ー´)ノ

 

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オトコの浪漫！※エンジン付き乗り物編ｗ ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

アイキャッチ画像から
漂うクルマ＆バイク趣味満喫の環境(*´艸｀*)ムフ
オトコの浪漫っす♪笑

今日はポカポカ陽気だったんで
数日前からバッテリー充電してたZAKUTIを半年ブリに
エンジン掛けて川警マデ某氏の車庫証明出しに～♪
とか！

ファクトリーでは昨晩完成したケローブの心臓。
LA400KのKF-VETに
CAD試作ハイカム＆ワンオフ鍛造ピストンに
CARRILLO社製H断面コンロッドを組み込み
燃焼室＆ヘッドポートまで手が入った
CARBOY的チューニングなエンジン積込み＾＾
って↑言いたいだけｗｗ

とかとかとか！！！



 

 

あぁ♪オトコの浪漫(-。-)y-゜゜゜

 

 


 

ブースでは某氏のジョーヌイエローが
PORSCHEレーシングyellow艶消し仕様に変身中(*´艸｀*)
マットな黄色カッコエエやん♪
男のロマンやな！！
って、もはや ↑ ロマンロマン言いたいだけにｗｗ


 

 

公認ハイリフトなXPLAYは
辱めの純正サイズタイヤからムチッとしたやつに戻して～
ケツ下がりなってたリア側にもソーサー足して車高調製♪
昨日よりも屋根位置で10cm背～伸びたｗｗ

オトコノロマンやな～～♪


 

金コペは公認車両化にむけ絶賛構造変更書類作成中！！

ほんま男の浪漫やな～♪

 

と、
一切の女っ気がないファクの日常・・・( ´Д｀)=3
ソッチ編のオトコの浪漫は全くなさそうデスｗｗｗ

 

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9台目のJB-DET改200馬力仕様完成！！( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

SARD550ccインジェクター待ち～で
慣らし終わってから暫し放置プレイの金号だったけど
無事に金太郎飴式量産型specの9男に成れました(笑)
あと構変して公認5ナンバー化だけやな♪


 

 

とりあえずオナカが減っていたんだけど
和泉から宝塚が近くなってました( *´艸｀)ムフフ
フルノーマルギアなんで5速8,000とか直ぐやから焦る～ｗ
ままま、
キズだらけの中古クランク研磨補修仕様にしては
過去ナンバー2の数値♪　　ま～分かり易いから200！200！
ってゆ～てるけど
寸止めの199.96psってのがネタ的にオイシイ流石な仕上がり(笑)

ま～昨年末からガッツリ作りこんでたケド
バッチバチのん出来上がったんで大事に乗ってクダサイネ( ｀ー´)ノ
って、このオーナーには無理な相談やなｗｗｗ




 

 

そんな金コペの横では
カナブンみたいな色になった某たくみん号が
追加依頼でカッティングプレイｗｗ
ツッコミどころ満載過ぎてナニから絡んでエエんか(◎▽◎;)

とりあえず・・・・カヲス(笑)


 

ま～なんとゆ～か、最近は輪～かけてカラフルやな～ｗｗ
数日見慣れて分かってきたけどコノ色は逆光のほうが
オモロイな～♪　あと屋内( ｀ー´)ノ

ま～そんなコンナで某たくみん号も
あしたロールゲージ組んだら完成やでぇ～～(｀・ω・´)ゞ