純正MTケースのままノークラシフト!!
コストを抑えるため
メイン＆カウンターシャフト、1速2速は純正使用、
3速以降がドグギア＆ドグハブノンシンクロな仕様。
ハイパワー車両にはソレに耐えうる強度！
ローパワー車両には途切れない加速ギアとして！
少しだけコツが必要りますが
クラッチ踏まずに一瞬アクセルちょい戻しだけで
シフトUP出来るのはソレだけで楽しいですよ(*^^)v
| ●SPEC | |
|---|---|
| 商品名 | ダイハツ車用ドグギア(3速4速5速)ノンシンクロgearハブ付 |
| 価格 | ￥時価 ＊為替により変動しますが参考50万円前後＊ ＊常時在庫しません。欠品すると納期長いです＊ |
| 内容 | CompactMotorSports (ニュージーランド)製 3速：1.269 4速：1.032 5速：0.857 メイン＆カウンタードグギアset 3＆4ドグハブ+5速＆後退ドグハブ |
| 適合 | L880K 5MT LA400K GR LA400A 5MT ＊その他、JB系 KF系 EF系 ダイハツ5MT車 |
| 備考 | もちろん普通にクラッチ踏んでシフト可能。 あ、シフトダウンはクラッチ要りますよ～。 街乗り峠でも純正同様に扱えます(=ﾟωﾟ)ﾉ チューンドK3ターボにて 300ps トルク30k までは耐久テスト済。 5速→バックは試したことアリマセン。 |
| その他 | ギア外径の関係で5速カバー部と 4速ケース側に簡単な加工が要ります（下記参照） |
【参考資料】
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