チョイアゲ - コペン専門店も。ファク

2022年1月27日2022年1月27日

1/30CTAC午後からSLのちコペトロごっこ(‘ω’)ノ

も～いくつ寝ると1/30CTAC！
今年も午後からコペトロごっこやるので
最近お気に入りの大理石トロフィー準備♪
今のところPM15：45～決勝START予定。
ダイハツCOPEN１９台
ホンダ製COPEN８台
マツダ製COPEN１台
の、総勢２８台でヨ～イドンごっこ(‘ω’)ノ
コペトロゼッケン＃①と②と⑦は
Attack筑波出走のウォーマー練習なので
コペトロごっこ予選前に２LAPのSL予定！
あ、いま思いついた事クチにしましたｗ

そんな通勤GR号はKF250化前から
EXバルブガイドからの滲みが酷かったのと、
中古使い回しシリンダ摩耗も気になったので
Attack筑波用に念のためEg開封修繕しといた！
月曜に思い付き→火曜修繕→水曜慣らし完了。
660cc最速エンジンなのに御気楽過ぎる(;^_^A
だってさ、、、
ココまでKF大変身すると思てなかったからｗ

相変わらず
中国道池田吹田通行止めなので今回は
名神側から西名阪へグルッと１周。
大内IC付近にある どて焼き屋さんを
反対側からGoogleマップ案内する時は
スゲー農道に誘われるので要注意ですｗ

そ～いや靴と手袋を新調しました♪
レーシングスーツもAttack筑波に向けて
間に合うようにでNewバージョンを
ラストラーダで誂えてもらってますよ！
今度のはパジャマっぽくないデザインでｗ

保険修理中のグンマー880は
修理ツイデの物欲オーダーなんやかんや♪
RECARO TS-G GKシートヒーター付き施工！
助手席は自分でSPG風のやつ用意したらしい。
なんか知らんけど
Defi-ZDまで液晶表示の基盤ヒューズ飛んでたんで
新潟の某氏に現物送って修理してもらいますｗ

そ～いえば
嫁の赤セロ用に注文してた新品純正レカロ。
忘れたころに届いたので標準シートから交換！
ハンドルも標準からGR純正に( ｀ー´)ノ
徐々にゴージャスに成っていきますねぇ♪
そのうちコッソリ吸排気ノーマルのまま
HT06おっさんターボ仕様に100馬力化しとく～

GR 4WDは強化ビスカスセンター組付け。
思てたほどの抵抗感ないので普通に乗れる？
現車あがったチョイアゲCeroと並べてみたら
タイヤ直径ぶん少しだけ背が高かったっす。
今んとこ馬力は２倍以上負けてますが(笑)

2022年1月23日2024年3月5日

通勤快速GRはTCF1.15で257馬力(‘ω’)ノ

通勤快速GR号は
Attack筑波に向けてリプロ完了(‘ω’)ノ
DYNOJET係数無しの生223.94馬力！
660cc縛りなら3気筒最強っすよｗ
ま～園長は感覚麻痺してるので
筑波TC2000を何秒！って結果にしか
ときめかナイ不感症になったけど
パワーウェイトレシオ3.0以下の
魔改造Kcarはメチャ刺激的です(笑)

ダイハツKF-VET排気量660ccのまま
鍛造ピストンCARRILLOコンロッドに
CADハイカム+ノウハウてんこ盛り！
クランクもヘッドもブロックも純正ｗ
デカイほうのRHF5にMAX2.2ｋ掛けて
Bダッシュボタン押すだけ簡単レシピｗ
(エアコン付きナローBODY車重730kg)
なにが良いってLA400コペンは
今も新車で買える現行車両なので
部品関係もスグ手に入るのが有り難い♪
来週CTACはセントラル24秒出るかな？

LBバーフェン公認GRくんは
280φローターにwilwood6potキャリパー！
16インチwheelオンリーなら310φ選ぶけど
15スタッドレス履く事もあるそうなので。
中身フルノーマルに純正サス改やけど
PITに並んでたら間違いなく
通勤GR号よりコッチのほうが速そうｗ

なにわナンバー白880さんは
来週コペトロごっこデビューに向けて
シバタイヤ185-60-14TW180組付け。
元々履いてた14インチTE37に
タイヤだけ組み替えるだけツモリが
外径デカイことに気付いたので
急遽なんちゃって195化の暫定仕様に！

Ekishow880園児も
来週のCTACコペトロに向け最終確認。
フロントバンパーが
見るたびボロくなってる気がするけど
本人曰く数年前からコノ状態らしいｗ
赤い純正形状スプリングは
LA400車両側に4WDホーシング土台の
内径と自由長調整した特注SPL(*^^)v

で、
早速4WDチョイアゲGRに組んでみたら
ハイリフト用なのでリア上がり過ぎたorz
仕方無いからチカラ技で自由長調整(;^_^A
昨日の状態より乗り心地もメッチャ良い♪
1/30CTAC済んだらドコ行こうかな～

代車エブリーturboは先日WORKホイールを
履いたとき普通のタイヤ組んでしまったので
ダウンサスで少しだけ車高下げる事にした♪
乗り降りがメチャ快適になったよ(*´ω｀*)
コノ手はアゲると立体駐車場気になるしね。
走行20マンkm超えてるけど絶好調デスｗ

2022年1月21日

GR 4WDは時期的にチョイアゲ化から(‘ω’)ノ

昨日4WD公認なったGRは
スグFRにして遊ぼうかと思てたけど、
シーズン的に四輪駆動のまま
スタッドレスタイヤ履くのも良いかと
朝からBS-VRX3の在庫を尋ねてみた♪
前から試してみたかった
プリウスsizeが即納だったので～
チョイアゲダンパー施工したった(‘ω’)ノ

VRX3の185/65/15は
メーカーHPでは外径629mmらしいけど、
ヨコハマ全天候タイヤより明らかデカイｗ
直径が195-50-15より5cm大きいので
よい子は絶対真似しちゃアカンで(;^_^A
チョイアゲ仕様でもポン付けNGっす(笑)

ワークT-GRAVIC(15x5J+45)に
４輪ともワイトレ25mm入れて+20状態。
屋根の高さで全高10cmアップ( ｀ー´)ノ
ぜんぜんチョイアゲじゃない(笑)
外観もハイリフト程の迫力はないにせよ
コレはコレで違和感凄い出で立ちやなｗ
雪シーズン過ぎらた通常車高に戻すけど。
納車準備中の
ツイードグレーにはシバタイヤTW240を
組んだので並べて記念撮影しといた♪

在庫車の緑セロCVTは
ITARUの7J+35にシバタイヤ195(*^^)v
園長秘蔵のBLITZ車高調あったので
なんちゃって195施工しておきました！
艶消しガンメタwheelが
ダークグリーンにメッチャ似合ってる♪
モリモリ管マフラーカッターは
SUSテールにしてオッサン受け狙いｗ
純正フロントリップも足したいな～

浜松ナンバー黒Robeは
KF140馬力エンジンの再起動完了(‘ω’)ノ
Vpro4.0のバージョン古いので
リプロまでしておきたいところっすね。
マフラーもワンオフ予定なので
ひと先ずモリモリ管フロント＆中間に
純正リアピース装着してみたんだけど
アイドリング音量めちゃ静かでした♪

2022年1月20日

四輪駆動のGR COPEN構造変更完了(‘ω’)ノ

今朝は姫路軽協START(‘ω’)ノ
事前協議申請決裁おりてるとはいえ
魔改造軽Kcarの構造変更ラインは
何度やっても毎回ドキドキしますｗ
そんな心配をよそに
『も。バイル』パーカーを着た某氏が
姫路検査コースを慣れた様子で
ドライブスルーするだけの平和な風景♪

構造変更は準備段階での打ち合わせと
申請者の顔がナニヨリ重要(￣▽￣)b
よい子は見様見真似でマネしないようにｗ
LA400コペンの公認4WD何台目だっけ？
また来月も１台CVTの4WD製作あるので
徐々に部材集めてってま～す♪

丁度良過ぎるタイミングで
園長用のSPL純正シートが上がってきた♪
同着でレカロTS-G GKも届いてたけど
ネタ的にオモロイんで純正GR改を装着。
この間違い探しみたいな違い分かるかな？
治具用KFエンジンには
指示書代わりに新作Garrettをセット(‘ω’)ノ
真面目に作ったら生150超えちゃうんで
純正トランスファ砕けない程度の
不真面目プランでボチボチ進めます～ｗ

毎日色んな荷物が届くんだけど
最近の定休日明けは特にエグイ気が？
またまたシバタイヤもイパ～イ到着ｗ
バッカンが段ボールで満タンなるんで
早朝に来てくれるパッカー車に罪悪感。
あ、
某園児用の6POT280は準備完了やで♪
お待たせしてる4POTは月末位の予定！

で、
昨日のうちにEg慣らし完了していた
福山ナンバー白CeroはDYNOJET用に
タイヤ履き替えてCADドック入り準備。
１日ズレてたらチェーン規制やったｗ
車検満了日ギリギリだったので
こっちは和泉支所へ寄り道(｀・ω・´)ゞ
置き車MH21には浜松ローブの
修理済みKFエンジンとタイヤwheelが
積み込まれてるって段取りの良さ(笑)

年末から放置プレイの浜松ローブは
明日には再起動完了してるヨテー(‘ω’)ノ
RHF5ターボのKF生150仕様なので
純正turboに比べるとマフラー五月蠅いから
ちょっとオモロイ事をやってみようと
ヤリスGR純正マフラーをブラ下げてみた。
うんｗ　色々と物理的に問題あるな(笑)

ITARU白セロ園児は油脂メンテ。
ウチの赤Ceroと同じパターンだけど
デカキャリ入ってるぶん格好エエ♪
在庫車Ekishow青880は
ITARU+シバターがヤンチャ過ぎたので
CADから持ち帰ったFOCALホイールの
6.5J+38にDL-ZⅢ165/55で万人向け化！
コレはコレでオッサン好み感あるな。
社用車の赤セロ用に手配した
FRPダックテールも届いてたけど
セロはコノ位置と角度が正解ちゃうかな

2022年1月19日

GRバーフェンTAKEOFFデモカー登場(‘ω’)ノ

なんかド派手なコペンが
来たな～と思たらTAKEOFFデモカーやん♪
注文部品の配達にウーバーGR(￣▽￣)
少し見ない間に
いろいろ新製品出来てたんですね！
パンフレット表紙の助手席の人
何処かで見た気するんやけど気のせいか

所沢ナンバーGRは
エンジン待ちの間にデフだけ組んどいた。
機械式デフの既製品イロイロあるけど、
ウチがATSしか使わない理由あるんやで♪
あ！
ニュージーランドからは年末に頼んでた
ドグギアsetのオカワリ分が届きましたよ！
まぁ自分のための予備の予備やけど(笑)

福山＃チョイアゲ白Ceroは
日立HT06オッサン仕様で加工系完了(‘ω’)ノ
いつもの燃料リタポン+I/J容量UPしてから
Fcon-iS現車でストリート快適spec狙い！
狙い通りのグラフ出たら所沢GRも
これと同じパターンで組んでくヨテー

いろいろ新しい試みもあったりなので
計器確認しながら実走負荷慣らし(‘◇’)ゞ
タイミング的に中国吹田池田間が工事
通行止めなので川西サーキット使えずorz
東周回だと滋賀で冬タイヤ規制あるので
西ルートにしたけど誘惑に負けて？
日生下車したので周回の意味ナイか。
結局カキオコはみっちゃんが1番やな♪
爺さんの痴呆が酷くなり過ぎやけどｗ
胃袋の負荷はバッチリです(笑)

4WDのGRは快適グッズ施工(‘◇’)ゞ
フルオートルーフKIT+車速setとか
カーナビやらETCは当然装着やけど
園長用で暫らく遊ぶのでPivotの
クルコンとミラー内蔵ドラレコも♪
こっちは新作Garrettターボ組むので
マニ＆アウトP金属細工待ちの間は
溶接デフロックFRで遊んどきま～す

在庫車の白880は修理START(‘◇’)ゞ
クラシカル作ろうかな～と思てるけど
走行距離多いのでマダ未定で。
先日ご成約いただいた
ツイードグレーRobeは追加依頼の
小ネタあるのでボチボチ進めます♪
絶賛保険修理中の
代車エブリーは全損時価額12万だって。
評価安い車種だと当てられ損も多いねｗ

2022年1月17日

なんの変哲もない4WDコペンGR起動(‘ω’)ノ

昨年末からゴソゴソ作っていた
COPEN GR 4WDがようやく産声あげた♪
ほぼドンガラ状態のうえハーネス関係を
全部捥ぎ取られたハコがベースだったんで
鍵も無けりゃキーフリーECUや
統合ユニットすら無いから近所のDラー様に
行って初期登録してもらいました(￣▽￣)

既に構造変更申請決裁おりてるので
今週末には登録まで完了予定(｀・ω・´)ゞ
現時点はフルノーマル状態なので
先ずは公認取得したら色々やってこ～♪
エンジンもメーターも新品なので
最初だけ新車気分を味わっておきますｗ

園長の気まぐれ購入wheelコレクションで
事務所カオスになって来てたので少し整理ｗ
色んな銘柄のタイヤを好き勝手に組み付け♪
マットガンメタITARUにはシバタイヤで。
代車貸出中に単独事故で出戻ってきた
64エブリーにはWORKの14inch新品投入！

そそそ！
元社用車ツイードグレーは本日御成約(‘ω’)ノ
多数お問い合わせ頂いてましたがサーセン！
次はEkishow880掲載準備しときます♪
も足ストリートダンパーでナンチャッテ195化。
ITARU15x7J+35にシバター195/50/15新品やで！
タイヤ極太なので車高はも～少し上げますよ。
Fcon-iSブーストUP仕様までは確定。
コレに純正フロントリップと
純正リアスポイラーも足そうか悩み中～(笑)

Ceroクーペも無事納車(｀・ω・´)ゞ
所沢GRは放置プレイする前に
特大インタークーラーの位置だしから♪
福山チョイアゲは明日あたりから
Newエンジン慣らし出来るかな～の予定。

2022年1月16日

福山＃チョイアゲ白Cero再起動準備(‘ω’)ノ

年末から放置プレイ中だった
チョイアゲ白Ceroのエンジン完成したので
久しぶりに奥から出してきて再起動準備。
日立HT06オッサン仕様も
ワンオフ加工部分だいたい出来てきた♪
慣らし済んだらCAD入りしま～す(‘◇’)ゞ
入替えで所沢GRのKFも運んどきました！

岐阜の白880園児は
Fcon-iSつるし状態から燃料系強化だけして
現車セットで生90馬力で完成(｀・ω・´)ゞ
JB純正ターボ仕様は
このパターンが通勤マチノリ超快適っす。
1/30コペトロでシェイクダウン楽しみすね～

公認4WDで製作中のGRは
エンジン周りも内装関係も大体組み上がった。
ペラシャフも純正マフラーも
何度も脱着して微調整しながら取り回し中！
も～すぐ動き出しそうだけど、
キーフリーECUもイモビキーも全て新品なので
先ずはDラー専用機器で登録要るんです(;^_^A
来週にはプロバイル入り出来るかな～～

尾張小牧の緑セロさんは
元CVT→公認5MT化しても～すぐ丸１年。
順調に走行距離増えるので油脂メンテ！
京都GRも黄ローブも
セントラル会員枠でエンジョイされてます♪
チューンドクラス勢が僅差でオモロそう。
そのうちFRか4WDで荒らしに逝こうかなｗ

奈良の橙ローブ園児は
先日準備してたエンケイPF01で冬タイヤ。
BBS鍛造RG-Fが15×6.5J+37だったかな？
ENKEIが156x7J+35に195のIG60でセット！
ど初期のナンチャッテ仕様だったけど
そのまま干渉無く組めたのでヨカッタ♪
そういや代車エブリーくん、、、
単独クラッシュしてタイヤ横穴空いてたｗ

2022年1月14日2022年1月14日

所沢ナンバーGRも次のステップに(‘ω’)ノ

所沢ナンバーGR園児は
昨年足回りや吸排気など手～入れたけど、
早くも次のステップに進めたいらしく
KFキャレコン+なんやかんやで入庫(‘ω’)ノ
ミニサーキット満喫したいそうなので
旧1544かHT06オッサン仕様か悩むな～。

ついでに機械式LSDや追加冷却はモチロン、
Defi-DSDF全刺しの燃料リターンポンプで
Fcon現車セッティングといつものパターン♪
まだ初心者マーク貼ってるので
ナントカに刃物な気がしなくもないけどｗ

合間合間で進めてるGR4WDは
とりあえず構造変更用に色々ノーマルな
純正ターボ仕様で組み上げてってます！
こっちは通常車高で遊ぶので
ペラシャフは純正補強より上バージョン。
マフラーも前回の札幌XPLAY4WDと
同じ取り回しで純正リアピース仕様で♪
早くチョイアゲAWDにして遊びたい～

そういえば某FFハイリフト園児が
来月の車検を機に4WD化するって事で準備！
また別の某園児からは
4WDハイリフトXPLAYを製作して
USAに持って行きたいんだけど～て御相談ｗ
やっぱ25年経たなアカンねやったっけ？
オフロード走行用登録じゃないと無理なん？
魔改造で左ハンドル化したらイケるん(;´･ω･)
メキシコ経由ならOKみたいな裏技ないすか？

今朝はファク前も薄っすら白くなってたね！
雪アソビ車ないのでテンション上がらんけど。
某園児の冬タイヤは
エンケイPF01にヨコハマIG60組んだよ(*^^)v
はにさっく？も、グリップ抜群らしい(笑)
バーフェンGR園児は
セルフでwheel外してなんかやってましたｗ

2022年1月6日2022年1月6日

緑セロから白Ceroクーペに乗り替え！(‘ω’)ノ

緑セロCVTから
白Ceroクーペ5MTに乗り替えの御近所さんは
昨年施工した冷却周りをコアサポごと移植！
他にもナンヤカンヤ追加施工オーダーだけど
希望番号待ってる間に完了します(｀・ω・´)ゞ
なんか行き成りイッチョ前に見えますねっ♪

って事で～
緑セロCVTの在庫車も１台増えました♪
昨年はカーセンサー掲載サボりっぱなし
だったので今年こそ多少は載せます(多分ｗ)
Ceroクーペは後方視界が最悪なので
ミラー内蔵前後ドラレコが有り難いっす！

2022一発目の継続検査は
4台まとめてドライブスルーしてきたよ(*^^)v
チョイアゲ黄黒XPLAYの
も。スキッドプレートはフロントバンパから
飛び出してるけどコレ別に問題ナイんやで。
あ、運転席のUVフィルムはNGやったorz
艶消しCandyREDの魔改造880が1発OKやのに
ノーマルなスチグレ880が光軸NGで2ラップｗ
オレンジ400もタナベ補強化で地上高セーフ♪

岐阜の白880園児はファク詣でアザッス！
1/30コペトロ走れない代わりに
セントラル会員枠凸ってきたらしい。
も～1台の
岐阜880くんも仕込み完了でCAD入庫！
2022も魔改造コペン増産しまくるで(*´ω｀*)

今シーズンBSタイヤが生産全然なので
ヨコハマ製品いろいろ気紛れチョイスで入荷♪
全天候タイヤはプリウスsizeやけど
チョイアゲとハイリフトの中間やってみる。
ワンパクGRも明日には
特大インタークーラ+欲張りオイルクーラーの
模様替えまで出来てるかな～( ｀ー´)ノ
赤セロは先日のうちに
ナンチャッテ195化まで完了してたんだけど
KCRサイズのCE28とか見てられないので
営業くんが見つけてきたITARU履いとく～

2021年12月24日2021年12月24日

Attack筑波2022エントリーリスト掲載(‘ω’)ノ

Attack筑波2022の
エントリーリストが掲載されましたよ！
我らがKcarクラスは現時点コンナ感じ。
園長2022は通勤GRで予定してます(‘◇’)ゞ
ライバル？のガチャピン色コペンが
来年は１秒台前半は確実な気がするので
ウチの子も御馬さん少し増やしとこかな。

今回はEkishow880園児もエントリー！
ADVAN050Mコンをホカホカするらしい(笑)
205フージャーA7まだ間に合うで( *´艸｀)
で、
好敵手ガチャピン号は2022specのリプロ完了。
DYNOJET生227馬力って
TCF1.15掛けたら260psとかま～ま～速そう♪
現場での小手先調整用に
HKSミクスチャーダイヤル追加しといたけど
ドライバーが計器見てる余裕あるかは不明ｗ