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L880KにCeroクーペのカーボンルーフ付く？(‘ω’)ノ

旧型コペンL880KのTIMEATTACK号に
現行コペンLA400Kセロクーペの
カーボンルーフを付けてみようか？
って、いつものように
突然の思いつき衝動から見切り発車。
重量的なメリットもあるんだけど
ソレ以上にLA400系トランク形状による
Cd値的な恩恵があるはず！知らんけどｗ
とりあえず重量比較してみた(=ﾟωﾟ)ﾉ

 

 

Ceroクーペの帝人製CFRPルーフは
以前に車両重量として屋根あり＆ナシ測定で
約28kgあった記憶なんだけど、
ガラスもダンパーも内装もないコノ状態だと
14.5kgと思っていたよりメチャ軽い♪( ﾟДﾟ)
それに対して
L880K純正デタチャトップをペラッペラまで
削り込んだTIMEATTACK号のルーフは
アクリルガラス付きで11.5kg、
純正アルミトランクが純正スポイラー付きで
9.0kgに専用ヒンジ等の部品が8.0kg、、
単純比較28.5kgに対して14.5kgだと
14kgの軽量化だけど追加分も多数あるかな？
GTウイングはブラケット込み6kgらしい。
ま～ナカナカ大変そうだけど
久しぶりに外装細工やってみようかなと。
ドアからLA400化していくかもだけどｗｗ

 

 

艶消しガンメタ880は
インタークーラー部材が届いたので
RHFターボ周りから鉄工所細工開始♪
この仕様は何台も作ってるけど
ボルトオンパーツなんてナイので
毎回ワンオフ大会なんですよね(;^_^A

 

 

福井のLB GT-Kは
ドライブがてら油脂メンテに(‘ω’)ノ
AD08は今シーズンぎりぎり持つか？
在庫車の白880も
トランク閉まり悪かったの調整したら
急にイイ車感が出てきた気がするｗ
某アンパンマンの新しい顔も
焼き上がったので元気100倍やな～

 

姫路ナンバー黒880は
コノ見た目で継続検査行くと
ツッコミどころ満載なんだけど
全てがギリギリセーフ？笑
移動中に唸り音が気になったので
リアハブcheckすると少しガタ有。
で、確認するとアカンパターンｗ
L880系のリアハブって
ドラムカバー側が痩せていくんで
ベアリング打ち換えは1回まで。
回数やるほど鋳物公差広なるので
2回に1回はドラム新調オススメ～

 

盆栽DUCATIは
メーカー標準以下の組み合せで
前後スプロケ共にローギア方向。
片持ちアームのチェーン調整って
ナルホドこうやるんやと感動ｗ
今週の園長ホリデーは
チャリ漕いで人間に給油(‘◇’)ゞ
久しぶりに乗って思ったけど
折り畳み小径はオフタイム最強！
輪行袋で電車乗るなら
ブロンプトンが1番やと思うけど。
数回しか乗ってない
DAHON最軽量モデル売り飛ばして
2台目のオフタイム買っちゃった♪

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新車GRにモリモリ管+7Jで195化(‘ω’)ノ

御近所さんの新車GR、
たしか先週パワーUP系の御相談で
初来店だったんだけど、
ナンチャッテ195化もしたいって事で
先に足元から施工する流れに♪
しかも園長の通勤GRに履いていた
ZE40が好みだという御話しなので
GR純正KYBダンパーのまま
16x7J+31にADVAN052(195/45/16)を
プリッと納めておきました(=ﾟωﾟ)ﾉ

 

 

作業しながらRAYSナットが
無いことに気付き敏腕営業マンにTEL。
本家Amazonより早く
Yamazonが西北から届けてくれました♪
ECU系も本気仕様で逝くそうなので
車速は一先ずVACでリミッター解除！
モリモリ管マフラーは黒テール(‘ω’)ノ
オッサン好みSTYLE第一弾完成っすｗ
第二弾の発動も時間の問題かと(笑)

 

 

そういえばL880Kスチグレ5MT買取入荷！
平成21年式8万km台の綺麗なUEⅡ(*^^)v
むか～しウチでAT→5MT化した車両で
わざわざ5MT公認取得済みでマル改。
現状中身はノーマルなんだけど
外観はオッサン好みにしておきましたｗ
個人的にはFcon-iSブーストUP仕様まで
簡単にやっときたいけどどうしよかな？
安く売る気はナイけど多分お買得には
なるのでフラゲしたい方は御早目に～♪

 

 

艶消しガンメタ880は
次オーナー様からの御依頼で筑波2000を
1分5秒前後で走れる仕様に～とのことｗ
ま～内容は細かく決めず園長オマカセ(笑)
って事で御予算に合わせて製作中(‘◇’)ゞ
JB改750ccキャリロCADハイカム仕様の
エンジン組めたのでミッション開封して
ギア変更＆LSDイニシャル調整など。
ターボはRHF5(中)使って生150ps程度が
扱い易いかな～と思っていたけど、
やっぱ気が変わってJB200用で使う
デカイほうのRHF5で組んでいきます♪
ノーマルヘッドのナナハンなので
生170チョロ位のドッカン特性かな～
まだまだヤル事イパ～イあるので
ここの絵日記で進捗お楽しみ下さいませ

 

 

新旧ワイドBodyな2台は
たまたま平日組かぶって仲良く納車♪
羽根もマフラーも御揃いデス( *´艸｀)
毎年コノ時期に届く悪魔の用紙orz
今年は台数少なかったのでマダまし？
高級外車屋さんとか超尊敬します♪
ドリフト用GFRは
先日の備北でスピンしまくったせいか
7Jソニックがwheelとロワアームが
干渉してたので色々追加加工！
これで遠慮なくスピンしまくれますｗ

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豊田#黒Robeは生158psでリプロ完了(‘ω’)ノ

GWズラシ休み明けて通常営業再開！
豊田ナンバー黒Robeは
Eg修理後リプロ完了で生158ps(‘ω’)ノ
グラフ通りのメッチャ乗り易い特性♪
同specの量産型KF160仕様は
20台弱つくってる気がするけど、、
家電と同じで年々ノウハウ更新するので
常に最新verが最良仕様だと思いますｗ

 

名古屋ナンバーの白Robeは
外装イメチェンでGT-KからGR仕様♪
顔面は以前やってたので今回はリヤ。
ホイールもTE37sonicBRからSLに！
ADVAN052履いて本気風やけど
CVTの癒し系加速で安全っす(*^^)v

 

先日チューンド１等賞だった
黄色ーブKF160園児はAF濃くて入庫！
4φ負圧ホースに亀裂あった(;^_^A
SARD調整燃圧側配管にエア吸いあると
黒煙吹いたりもあるので目安にしてね。
御近所さんの白880は
保険修理でHライトとFバンパー交換。
嫁の赤Ceroはサイド補修してたｗ

 

艶消ウェザリング880は
現車セット前にIGコイル不調→失火。
社外コイル固着でポキったし(;´Д`A “`
更に生110馬力付近で圧縮低下？
とりあえずイッペン御迎えデスorz
先日のコペトロ決勝で煙噴いた
ブロンズ400は予想通りの内容やな。
まぁ週明けには完治してるけどｗ

 

三重のマタドールレッド880は
車検ツイデに駆動系ナンヤカンヤ(‘ω’)ノ
外装修繕もあったりやけど
明日には大体かんりょ～してるかと♪
そういえば先日、人間ドック帰りに
皆で行ったラーメン屋美味かった！！
やっぱ㈱UNCHI系列はハズレないな～

 

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ゴールデンウィークGW中の営業日(‘ω’)ノ

【業務連絡】
2022ゴールデンウィーク期間は通常営業
5/8(日)KcarMEETINGコペトロ
5/9(月)通常営業
5/10(火)～5/13(木) 店舗GW休み
御確認ヨロシクお願い致します(‘◇’)ゞ
人間ドックと某誌ドリフト取材が
休みタイミングと被ってることに
さっき気が付きました・・・orz

 

御近所さんの黄色Pandora880は
久しぶりに開口部拡張加工( ｀ー´)ノ
ついでに
バレンティT20化やPIAAデイライト、
他にもナンヤカンヤ施工の御依頼。
チャチャッと仕上げてGW前半納車♪

 

ゲジナンEkishowスカラビュースは
納車時に間に合わなかったLSD施工！
MT開けたツイデに
気に入らんとこ数点リフレッシュ♪
明日AMにはソッコー納車です(=ﾟωﾟ)ﾉ
5/8コペトロはポン100クラスに
エントリーしてるので入賞ヨロシク♪
分かってるよな？同クラス男性諸君ｗ

 

 

広島の某園児用レカロRS-Gも到着！
運転席TS-Gの助手席RS-Gパターンね。
コースに合わせて使い分けるの正解♪
名古屋の某GT-K用には
TE37sonicSLにADVAN052組んだよ～
在庫車用のワークT7には
RE71RSを165/50/15で組付け(‘ω’)ノ
刷毛塗オレンジは
3ナンバー公認用に寸法とって完了。

 

 

通勤快速GRは
車検場からの～ファク最寄り饂飩店。
控えめにゆ～て伊和正サイコ～♪
雲丹バター釜玉もマイウーでした！
で、Newエンジン慣らし済んだんで
OIL交換してCAD入り準備完了(‘◇’)ゞ

 

 

後輪駆動のGFR号はとゆ～と、、
5/8コペトロに四駆状態で出走するので
デフロックFRから4WDにチェンジ！
強化ビスカスカップリングセンターで
ドコまで走れるのか？
ロケットスタートは成功するのか？？
とりあえずHT06改オッサンTurboで
リプロのためCAD入り準備完了っす♪

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姫路＃白880君TE37sonicSLに履替え(‘ω’)ノ

姫路ナンバー白880くんは
半年前に注文していたTE37sonicSLが
先日到着したので履き替え入庫(‘ω’)ノ
このホイール、、、
毎回シール貼る内職が一番大変やでｗ
も。ファク標準sizeの
15x7J+34フェイス④に組み合すのは
ADVANネオバAD09(195-50-15)デス♪

 

そんな白880くん昨年の夏は
エアコン全然冷えず苦しんだそうなので
入庫ツイデにAC周り一式新調しといた♪
今年の夏は吹出し口に水滴つくの期待。
足回りは前回CRUX迄してあったので
7J195ブチ込んで再アライメントだけの
日帰り対応で上手いことイケました～

 

最近じゃ～タイヤ選びが
ラップタイムしか勝たん！派の園長、
実はネオバ結構好きなタイヤです。
ネオバって昔からタイヤ単体の重量が
他車同sizeに比べ圧倒的に軽いのよ♪
そのぶんサイド柔らかいので
走るときはグニグニして苦手なんだけど
ハイレートバネのマチノリ用には
クッション性良くて快適なんよ(*^^)v
そんな軽量ネオバとは対照的な
超重量級タイヤも届いてました(笑)
150プラド用のジオランダーX-AT！
今までのBFグッドリッジKO2は
見た目イイけど雨グリップ酷いので
せめて国産にしとこ～的な仕様変更。
ハイエースに８本分積んだら満タンｗ

 

そ～いや先日から
エンジン不調で入院中の黒Robe園児。
コンプレッション計測した感じは
ピストン棚落ちかな～と予想したけど
釜あけてみたらバルブ打痕くっきりｗ
ピストン割れてるしヘッド水回ってて
分かり易～く逝ってうやん(;´Д`A “`
DSDFログ確認してみると納得っす(笑)

 

 

御近所さんのリキシルRobeは
シャ検ついでのオマケ的な御依頼(‘ω’)ノ
基本的にDefi推しなミーハー園長ですが
今回はオーナー指名で
ブリッツFLDに油温追加で装着したよ。
そ～いや7月に延期なった
Defi-ZD後継機のDefi-FDも
クラブスポーツPKGあるんかな？
DSDFの廉価版にADVANCEユニット2を
全刺ししたら上位モデルと一緒やしねｗ

 

 

クラッチ交換ついでにMT修繕していた
御近所さんの白880は
純正アッパーマウントがったがた(;^_^A
当然バンプクッション風化して行方不明ｗ
L880Kあるあるネタ全部盛りでした(笑)
ブロンズ400園児は
5/8コペトロに向けて先日OIL交換したら
O/Cコアからオイル噴きだす反抗期orz
路面汚すわけにいかないので即交換！！

 

本日の刷毛塗りオレンジは
タイヤハウス周り鉄工所部門だいたい完了。
タイヤ径小さいので普段より爽やか仕上げ♪
ウォッシャーはシャコタンになったのに
ABSの土台はチョイアゲ加工される(‘ω’)ノ
ひさびさ登場のサビやんは
レキシNewアルバム出たで～て言ってますｗ

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和歌山の白CeroにもソニックSL納品！(‘ω’)ノ

先日イッパイ届いた
も。ファク標準サイズのTE37sonicSL♪
和歌山の白Cero園児にも納品完了。
CRUX全長調整verなので
15x7J+34にADVAN052(195/50/15)も
エエ感じの車高で干渉無く全切りOK！
Fリップとサイドも欲しくなりますｗ
5/8コペトロ出走なので期待してます～

 

ゲジナン白～ブは
元々CADハイカム+CARRILLOまでは
組んでたけど量産型KF150なるんで
現行ノウハウEg仕様にバージョンUP♪
追加冷却もフルコンプリートなので
ゴソゴソ仕込み作業START( ｀ー´)ノ
今回はRB26用HKSアクチュエータ式。
5/8はチューンドクラスが熱いっす！！

 

 

前輪駆動と全輪駆動？
たまたまハイリフトXPLAYが並んでた♪
飛騨ナンバー黄黒は
身長20cmアップの公認取得完了(‘ω’)ノ
ジムニーシエラ純正sizeである
ジオランダーMT195/80/15 タイヤが
ナローのまま黄色ナンバーなの褒めてｗ
確認走行で久しぶりに乗ったけど
現行ノウハウ仕様は更に快適っすね！

 

 

京都ナンバーGRは
先日またまたセントラル出勤してたら
突然A/F9.6で黒煙＆2.5気筒アイドル？
遂にやっちまったかと思てたら
燃料レギュレターの4φ配管やった(;”∀”)
ドリフトGRは
備北でイキナリ例の洗礼を受けるも
現地復旧で即復活してたんだけど、
なんか別の部分からMTオイル滲んでた。
コノ車両でしか存在しない箇所なので
こちらもソッコーぶりぶり修繕完了(笑)
さてさて来週は何処行こうかなｗｗ

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和泉GRはHT06改オッサンturboでポン100完成(‘ω’)ノ

和泉ナンバーGRは
HT06改オッサンturbo仕様でセット完了！
LA400系5MTの新作加速系アイテム
ポン替え100馬力KIT用の
Fcon-iSつるしデータ作成しました(*^^)v
純正ECUである前提なので
車速リミッターはHKS-VACを使います。
燃料ポンプ純正＆リターンレスのまま
DYNOJET生100馬力は御値打ちデス♪
グラフは強化KFエンジン前提だけど
今回はドノーマルエンジン用に
ローブースト仕様の入門編データーも
作成したので後日また紹介しますね～

 

 

園長の後輪駆動GRは
エイプリルフール翌日に某裏垢チャンネルで
豆腐屋パンダコペンでサムネUPされた(笑)
4月の何処かで撮影もしてきます( ｀ー´)ノ
夏車高になった事で
ホーシングにガチ当たりしていたマフラーは
排気効率度外視の青さん謹製ワンオフ海老管ｗ
かなり音量絞ったけど思てた以上に出来イイ♪
純正BBS+純正ヒビ割れタイヤが良い感じに
グリップしないんで生130馬力でもスリリング

 

そう言えば、、、
普段はFF駆動のコペンしか扱わないので
ダイハツ系4WDに詳しくないんだけど、
リアのドラムカバーめちゃ重ない？(;”∀”)
鍛造軽量wheelフェチである園長は
脂肪は燃やさず自らの重量は気にしないが
バネ下重量の低減には情熱を燃やします！
車軸の回転物が１輪あたり約２kgも
メチャ簡単に軽量化出来るのは
左右で4kg減以上の効果に期待出来るな～

 

ついでに
4WDシャコタン仕様用にダンパー短足化。
柔らかいレートのリアバネにプリ掛けて
伸び側は殆ど無いのにシッカリ沈むような
加速時にケツ下がりなるセットに(‘◇’)ゞ
通勤峠を昨日のZⅢと同じ感覚でいくと
ドキドキワクワクの挙動になった(笑)
自分では恐いんで撮影時は
P社のT氏にハンドル預けようと思いますｗ
ま～いつものように
7Jに195sizeのハイグリップ履いておけば
セントラル35秒台程度の加速感はあるので
また１台おもろいコペンが誕生したなコレ♪

 

そういや前日のRAYS地獄に続き
WORKからもオカシナsizeのCR2P到着。
通勤GR用なのでナローBodyに
16x8J+20＆205/45/16を納めるとかｗ
ぜったいに良い子は真似しないように！
CR2Pはドレ車っぽくなってしまうので
昔のワーエモぽい色味で控え気味に♪
某園児の7J195と並べてみても
握り拳１個分は太さに差～あった(笑)
＊因みに純正サイズの165タイヤは
丁度195RSの3本分以下で4本テッペンｗ

 

京都のGR園児は
今日も朝からセントラル行ってたそうで
半年で3セット目のADVAN052終了(笑)
毎回リザルトがスプリント耐久状態ｗ
Rハブも許容超えたので強制的に新調！
ゲジナン黒880園児は
5/8コペトロデビューに向けてソワソワ？
ハジメテの4点ハーネス装着にあたり
長身に合わせたアイボルト位置で施工♪
調整は自分でガンバレゆ～ときましたｗ

 

 

三河ハイリフト4WDは
いよいよ予備検準備で一旦純正状態。
今回もドライブスルー予定デス(‘ω’)ノ
狂暴化するゲジナン白～ブは
ACベルト行方不明＆も～1本も間一髪ｗ
グラベル遊びして砂利挟んだ系かな？
嫁の赤Ceroは
純正ECUからチューニングECUに交換。
ノーマルマフラーのままでも
分かり易く激変したそうで御機嫌さん♪
ゲジナンのKFトランク積み込んで
和泉往復も前よりタイム刻んできた(笑)

 

 

御近所さんの白880は
シャ検入庫ツイデに新品Hライト交換。
部品出るうちは新品しか勝たん！
以前にGIGA-HIDコンバージョンしたから
ハロゲン用で替えときゃ安いしね～♪
先日クラッチワイヤーを
ちょん切ったKRONOS880くんも
アレから左足スコスコで快調らしいよ。

 

全塗後半戦のEK03キャンディーは
水玉模様になる時間帯です(笑)
ヌルヌルに透き通る色味だけど
たま～に貫通してしまうので注意ｗ
旧社屋には
デカイのが2年毎の定期的なんで入庫。
ただでさえ長いのにブラストレイル製
T33トレーラーSETで1DAYプラン(笑)
後ろが小さ過ぎて転回大変やで(;^_^A

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RAYS TE37sonicSLめっちゃ届いた(‘ω’)ノ

2022も今日から４月START！？
そんなエイプリルフールはRAYSから
も。ファク的コペン標準size？の
TE37sonicSLが大量に届きました～♪
4/1だけど残念ながら全て伝票付き(笑)
昨年の秋頃からバックオーダーで
スゴイ本数オーダーしてたと思うけど、
上がる時は一気に来るからビビるよｗ
ほんでwheel届くタイミングには
ADVAN052もPOTENZA71RSも
タイヤ欠品中とか嘘だと言って(;”∀”)

 

岡山ナンバー白ソリ880は
wheel入荷タイミング良かったので
そっこ～組んで本日納車(｀・ω・´)ゞ
sonicSLは何が大変って
専用ステッカー貼るのがメチャ面倒ｗ
そんな鮎釣り職人園児から
御土産いっぱいイタダキマシタ♪
鮎塩焼きめっちゃ美味かったデス！
猪肉もメチャ贅沢で楽しみ～(幸)

 

Nos中毒の某園児は
この1年でタイム上がり過ぎたらしく
ギア足らないとか
イッチョ前なコト言い出しましたｗ
頭で考えて走るタイプじゃないので
きっと最初は苦戦してくれる筈(笑)
数ヵ月ブリにMT開封したけど
ドグ歯もメチャ綺麗なので
丁寧に乗ってるみたいで関心関心♪

 

 

ゲジナンの白ローブ園児は
5/8Kcarコペトロに向けてドック入り！
純正turbo仕様から2段飛ばしくらいで
一気にチューンド上位specなります♪
今回からクラス替わるので
申込用紙の丸するところ迷ってた(笑)
EK03キャンディー880は
外装パーツ組み付けて徐々に全貌が。
色だけチューンド仕様なので
純正wheelと曇ったHライト気になるｗ

 

本日の後輪駆動GRコペンは
シャコタン仕様になると
バネ位置が大幅にズレてしまう
コペン4WD改FRならでは悩み？
前回は直巻き仕様にしたけど
今回は一先ず純正形状でいくので
ホーシング側の皿位置だけ調整。
Garrett化してから
燃料10L減ると登り坂直線全開時に
燃欠症状出たんだけど、よく見たら
タンクが少し後ろ下がりやったorz
前よりにポンプあるので傾斜修正ｗ
大阪ナンバー銀880さんは
純正スロポジセンサー新品交換(‘ω’)ノ

投稿日:

今週は裏山ドライブから如月庵ぼたん鍋(‘ω’)ノ

今週の園長ホリデーは
ワクチン3回目のち近場ドライブだけ。
ファクから北西方向に30km程走って
篠山城跡すぐ隣の如月庵ぼたん鍋！
いつものメンバーで予定していた
弾ツーがマンボー延で中止なったので
我慢できずソロで凸してきました♪

 

牛だとフィレな年齢になってきたけど
猪だったらロースしか勝たんな！( *´艸｀)
秋の枝豆シーズン以外では
黒豆の館まで来ることナイけど、
黒豆ソフトはメチャ美味しい( *´艸｀)
作業待ちの間とか篠山散策オススメ。

 

三河ハイリフトは
4WD用モリモリ管4本出しワンオフ部門。
毎回エビ管祭りで時間掛かります(;^_^A
構変決済おりるまでには出来てるハズ！
某犬猫柄880は
魔が差したのかファイナル変更依頼ｗ
ま～なんでも自身で経験するのは大事♪
てか走行20万km超えてるやんコレ！！

 

大阪ナンバーGRさんも
ほぼほぼ依頼内容コンプリートしたかな♪
外装部品の組合せが園長GRと同じなので、
このパターン大体速そうに見えるよね(笑)
ハイエースも夏タイヤに交換したので
も～暫くは路面が
白いエリアに行かない予定ですからねｗ

投稿日:

大阪ナンバーGRなんちゃって195化(‘ω’)ノ

大阪ナンバーGRさんは
マダ新車の香りがする走行1,900km。
今回はGR純正KYBダンパーのまま
ナンチャッテ195化でドックイン♪
RAYS鍛造TE37soniCRフェイス⑤に
ADVAN052(195/50/15)を履くのんに
何故なんちゃって？と
呼ぶのかよく聞かれますケドネ(;’∀’)

 

もともと園長的には
も。足ブリspecと比較して廉価仕様を
小手先ワザで組んだだけのドレスUP的
不本意バージョンて意味だったんだけど、
最近では小手先に磨きが掛かって
全然ナンチャッテじゃなくなってますｗ
も。バネ+CRUXアッパーと
ナンチャッテ専用アイテム数点施工(‘ω’)ノ
TANABEブレースは地上高対策だけですが
オマケで純正より6kg軽量化に貢献するよ。

 

EQUIPスチグレ880くんは
wheel履き替えたらオーラ消える(;´Д｀)
中身もドノーマルだけど
イケてるsizeのEQUIP40履いてるだけで
そこそこ手が入ってる感出るの不思議ｗ
ついでのナンヤカンヤも完了しました♪

 

犬猫柄880は
ドラシャ付け根からのMTオイル滲み。
このパターンは表面的なサイドシールが
原因ではなくデフサイドベアリングに
ガタが出てる場合が圧倒的に多いね(‘ω’)ノ
破壊の神である？某園児の車両てことで
何かに期待をしながら観察していくと
流石とゆ～か、、、サイドベアリングの
アウターレースが十文字状にカチ割れ？
これこそ匠の技っすねｗｗ
まぁ他の細々した依頼分に関しては
あまり興味ないのでスルーしときます。

 

先日のチェンミー以降、
園長から【カムシャフトブレイカー】の
通り名を命名された所沢GRくん(笑)
まぁ一応、Eg修理後の試走checkも完了。
イッペン激しいのん味わうと
普通であることに物足りなさを感じるねｗ
納車後に袖ケ浦フォレって来るそうなので
期待の意味も込めてDefi-DSDFの
コース選択をセットしておきました(‘◇’)ゞ