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ゲジナンCandyRED880リプロ完了(‘ω’)ノ

先週Egヘッド抜けで入庫した
ゲジナンCandy880は1週間で復活ｗ
今度のspecは
ピークトルクが中速寄りになったので
以前より普段乗り領域が楽チンかと♪
VproプロSTART機能も追加したんで
ちょっと遊んでみて下さい( ｀ー´)ノ

 

L880クーペは簡単に位置だししたので
とりあえず現状で写真撮って遊んでたら
モノホンのCeroクーペ園児登場(笑)
モノマネごっこしてたら本人登場的な？
改めて本物のレイアウト確認出来たけど
やっぱメーカーは凄いっすね(￣▽￣;)
リアガラス部の排水口にまで
Coupeロゴ入ってるなんて知らんかったｗ
白やったらコンナ感じかな～と
パネマジ画像で妄想してみたり遊んでる♪

 

Garrett-GBCシリーズって
Turboコンプレッサーのエアクリ側サイズが
60φなので今までのファンネル使えずorz
とりあえずAmazonでカーボンエアダクトを
買ってみるも大き過ぎてガバガバ(;´Д`A “`
丁度イイ既製品の無いな～と困ってたら
東大阪の印刷屋さんが
エエ感じのヤツ持って来てくれました♪
初見のロゴまで印刷してくれてた(笑)
も。ファン→ファンネルの略らしいｗｗ

 

 

今週の園長ホリデーは空の旅？
ウチから羽田ってホンマ近くて楽チン。
某園児と空港で待ち合わせしてランチ♪
帰路は自走だったけど
ひたすらHuLuで鋼錬観てたら着いたｗ
新名神開通してから毎回思うけど
高速ICからのアクセス良いのサイコー！

ウェザリング880もEg修理ついでの
JB純正ピストンフルフロー完了！
って事で～、
チャチャッと再起動させたんで
その日のウチにCADドックイン(‘ω’)ノ
ノケの谷のナウシバさんが
明日にはリプロ上がるゆ～てましたｗ

 

 

確か先週の金曜入庫だった
石川ナンバー新車XPLAYは本日構変！
FFのままの公認ハイリフトなら
近県だったら１週間で全部済んじゃう。
数年前にカスタムCAR表紙を飾った
１号車から何台造ったかも～ワカランｗ

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L880Kクーペ外観からSTARTしてみた(‘ω’)ノ

なんだか急に魔が差した
L880K改Ceroクーペルーフ魔改造。
屋根載せてみて気付いたケド
想像してたよりも全然互換性ナイｗ
バックパネルとか内板骨格から
攻めていこうかと思てたけどヤメ！
先に空中殺法で外観からソレっぽく
雰囲気出していく作戦でイキマス♪

 

先ず屋根の角度と位置だしてから
RバンパーからRフェンダー合わせると
あら不思議？も～半分完成やん(*^^)v
まぁそんな訳↑ナイですが外観から
入るほうがモチベーション持続するし。
旧型を現行ルックにするのは
どの車種でも定番ネタでしょうから
昔よくやった他車種への顔面移植的な
ワクワク感ナイのはしゃ～ないなｗ
現場での戦闘力UPしか興味ないので♪

 

 

ド新車フルノーマルの白Ceroさんは
納車されたソノ足で当社まで( ｀ー´)ノ
純正エンブレムのブラックアウト依頼！
オプションのダークメッキじゃなく
艶消し黒塗装たま～に言われますね。
これから沢山お金使って貰いましょう♪

 

リビエラブルー880は
朝から継続検査ドライブスルー(‘◇’)ゞ
ワンオーナーなので9回目の車検かな？
いまだ現役バリバリ元気に走ります♪
艶消しガンメタ880は
ターボ大きいのでボンピン仕様やから
久しぶりに左Hライト側から取り回し。
昨日入庫した
赤880くんもMTリフレッシュ完了。
セレクタハブの引っ掛かりや
ギア鳴きも解消してるとイイネ～！

 

 

そういえば昨日は
数名の園児達が美浜で遊んでたらしい♪
なんか楽しそうな画像が届きましたw
久しぶりに俺も行きたかったな～(￣▽￣)

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TIMEATTACK号はソッコー再起動完了(‘ω’)ノ

昨晩EXマニ＆アウトPが届いたので
OILインレット＆リターン製作したり
センターをルービックキューブ(‘◇’)ゞ
バンジョー周りも在庫部材で賄えたし
GBC20も油冷なのでシンプル取回し♪
とりあえず音を聞いてみようと
久しぶりにエンジン掛けたけど
以前のRHF5より若干ボリューミー？
園長クラスになると負圧ブーストと
空ぶかしで大体ワカルんやけど
まぁフツーに回せるんちゃうかなとｗ

 

 

艶消しガンメタ880も
似たような作業を順調に進行してます♪
コッチはJB200馬力で使うRHF5を
ナナハンの排気量でブン回すパターン。
Turbo周りの工作系まで済んだんで
次はインテークPの取回しSTART(‘◇’)ゞ
リビエラブルー880は
昨日入庫後にcheck走行してみたら
ACコンプレッサーから異音出てたので
チャチャッと交換して添加剤も追加！

 

 

石川ナンバーXPLAYは
追加依頼あったのでカッティング施工。
カヲル君はデスクで内職してましたｗ
園長checkも問題なく完了したので
公認取得したら陸送で北陸へ放ちます♪

 

 

一宮ナンバーの赤880くんは
シフトロッド付け根ブッシュからの
OIL滲みアルアル修繕ついでに
MTリフレッシュしたいって御依頼♪
ぴっちりツートンカラーやったわｗ
黄色880園児は
油脂メンテに来ただけだったんだけど
ボンネット開けるとナニか匂う(;´･ω･)
この車両もノーマルっぽく見えるけど
JB150馬力specなので燃料強化周りの
エクセルホースが怪しい感じなってた。

 

 

御近所さんの赤880は
880定番のシートベルトの戻り悪さに
いよいよ我慢の限界なったらしいｗ
それにしても、、、
こんな物すら常時在庫してるんや(笑)
カーコン業務のほうはプリウス渋滞？
移動自粛もなくなり保険修理案件も
徐々に増えてきた感じですかね～

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Garrett-GBC20マニ＆アウトP完成(‘ω’)ノ

TIMEATTACKコペン2023spec♪
で、準備中の
Garrett-GBC20用EXマニ＆アウトPが
突然出来上がってきたので早速試着。
一先ず現状820cc+Nosで回してみて
ブースト2ｋオーバー掛けれたら
フローマップ的に300HP出るハズ？
いっぺんDYNOJETグラフ見てから
本番用ストローカークランクに
何Φピストン仕様で逝くか決める予定。
ターボ足らんかったらGBC22には
簡単に変更できるので妄想350HP(笑)

 

それにしても、、、
さすが東大阪のマフラー屋さん(‘ω’)ノ
現車ナシで過去画像の目測だけやのに
ミリ単位のクリアランスで上げてきた♪
シルビアっぽいT25フランジが
軽自動車ENGINEに装着される違和感ｗ
ほんで、
先日届いた高価なカーボンルーフは
なんの躊躇もなく切り刻まれてた(笑)
ドアからLA400K化するのが位置決め
簡単かなと合わせてみたケド
長さも上下も結構違うので作戦変更！
Rフェンと屋根側で帳尻あわす方向で～

 

名古屋のリビエラブルーは
継続検査のため久しぶりに帰省中♪
相変わらず目立つ色っすね～(*^^)v
京都の某園児も電車で駆け付けて
喜八州のみたらし団子パーリー♪
黄ローブ園児は
リアバンパーに魔除けステッカーｗ

 

ブロンズ400園児は
Vproリプロから無事に生還(‘◇’)ゞ
この気温で生157馬力は好成績やな♪
白セロ園児は
最近通勤距離が増えたそうで
油脂メンテのペースが早いっすね～

 

 

某園児のEkishowメイプルは
ジャムオジサンが新しい顔と交換作業！
とりあえず単色淋しいので
次のステッカーチューン案募集中(笑)
昨日入庫した
石川ナンバーの新車ハイリフトXPLAYは
鉄工所部門も完了であとは来週構変待ち♪
外装ステッカーも依頼受けてるので
なんかエエ感じに貼っときま～す(‘◇’)ゞ

投稿日:

また1台 北陸に公認ハイリフトXPLAYが(‘ω’)ノ

カーキャリア貸し切りで届いた
石川ナンバーの青黒XPLAY( ｀ー´)ノ
Dラー様より
ド新車から公認ハイリフト製作依頼。
Sグレードに黒RECAROがシブイ！
女性オーナーなんだけど男前です♪
入庫タイミングに合わせて
部材準備していたので早速START！

 

そんなわけで、、、
走行距離４kmの新車は速攻バラされ
躊躇なく刃物入れて火炙りにして
ハンマーでシバキ倒す虐待作業(;^_^A
4WDに比べたらFFハイリフトなんて
ココでは楽勝だけど普通の鈑金屋さんは
時間当たり指数シッカリ貰て下さいねｗ
って事で～、
午後STARTして仕込み部門大体完了！
新車ホイールには冬タイヤ組んだので
転がし用で中古ジオランダーMT装着。
明日には試走がてら乗って帰れるかな♪

 

 

ここんとこ自動販売機の
冷たい飲み物が若干ヌルかったんだけど
ACガス漏れてたようでサラピンに交換！
なんかスッゲェ～昭和すねコノ部分ｗ
艶消しガンメタ880は
見慣れた取り回しでサイドタンク製作。
連続周回用にサブラジも足しといた♪
アウトレットPとか牽引フックとか
まだまだヤリタイ事いっぱいある(*^^)v

 

ポン100仕様の紺880ATは
ルーティンの油脂メンテ(｀・ω・´)ゞ
この車両も長いっすね～♪
９月で車検満了なのでお忘れなく！
あ、
某園児号と某園児号は入替完了♪
某園児のJBフルフローも間もなくか。

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L880KにCeroクーペのカーボンルーフ付く？(‘ω’)ノ

旧型コペンL880KのTIMEATTACK号に
現行コペンLA400Kセロクーペの
カーボンルーフを付けてみようか？
って、いつものように
突然の思いつき衝動から見切り発車。
重量的なメリットもあるんだけど
ソレ以上にLA400系トランク形状による
Cd値的な恩恵があるはず！知らんけどｗ
とりあえず重量比較してみた(=ﾟωﾟ)ﾉ

 

 

Ceroクーペの帝人製CFRPルーフは
以前に車両重量として屋根あり＆ナシ測定で
約28kgあった記憶なんだけど、
ガラスもダンパーも内装もないコノ状態だと
14.5kgと思っていたよりメチャ軽い♪( ﾟДﾟ)
それに対して
L880K純正デタチャトップをペラッペラまで
削り込んだTIMEATTACK号のルーフは
アクリルガラス付きで11.5kg、
純正アルミトランクが純正スポイラー付きで
9.0kgに専用ヒンジ等の部品が8.0kg、、
単純比較28.5kgに対して14.5kgだと
14kgの軽量化だけど追加分も多数あるかな？
GTウイングはブラケット込み6kgらしい。
ま～ナカナカ大変そうだけど
久しぶりに外装細工やってみようかなと。
ドアからLA400化していくかもだけどｗｗ

 

 

艶消しガンメタ880は
インタークーラー部材が届いたので
RHFターボ周りから鉄工所細工開始♪
この仕様は何台も作ってるけど
ボルトオンパーツなんてナイので
毎回ワンオフ大会なんですよね(;^_^A

 

 

福井のLB GT-Kは
ドライブがてら油脂メンテに(‘ω’)ノ
AD08は今シーズンぎりぎり持つか？
在庫車の白880も
トランク閉まり悪かったの調整したら
急にイイ車感が出てきた気がするｗ
某アンパンマンの新しい顔も
焼き上がったので元気100倍やな～

 

姫路ナンバー黒880は
コノ見た目で継続検査行くと
ツッコミどころ満載なんだけど
全てがギリギリセーフ？笑
移動中に唸り音が気になったので
リアハブcheckすると少しガタ有。
で、確認するとアカンパターンｗ
L880系のリアハブって
ドラムカバー側が痩せていくんで
ベアリング打ち換えは1回まで。
回数やるほど鋳物公差広なるので
2回に1回はドラム新調オススメ～

 

盆栽DUCATIは
メーカー標準以下の組み合せで
前後スプロケ共にローギア方向。
片持ちアームのチェーン調整って
ナルホドこうやるんやと感動ｗ
今週の園長ホリデーは
チャリ漕いで人間に給油(‘◇’)ゞ
久しぶりに乗って思ったけど
折り畳み小径はオフタイム最強！
輪行袋で電車乗るなら
ブロンプトンが1番やと思うけど。
数回しか乗ってない
DAHON最軽量モデル売り飛ばして
2台目のオフタイム買っちゃった♪

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サイトウロールケージ専用ツール？(‘ω’)ノ

御近所さんの白Robeは
サイトウロールケージ施工依頼。
他車製品は乗員保護のみが多いけど
ココのはAピラーに押し当てる事で
突っ張り効くから溶接止めまで
せんでも多少剛性に貢献しますよ♪
以前は人力で引っ張ってたけど
最近は専用ツールで楽ちんデスｗ

 

サーキット走行もするそうなので
4点ハーネス用アイボルトも施工♪
後方スペースが欲しいので
身長170以上は7点目使わないッス。
所沢ナンバーGR園児からも
直接サイトウさん店頭で
施工完了と連絡きてました(￣▽￣)

 

 

多摩ナンバー880は久しぶりの帰省。
こんなノーマルっぽい外観ですけど
実はコレ、、、
JB140馬力仕様なので結構速い(‘ω’)ノ
とりあえず継続検査受けの準備ね。
愛媛の某園児は
軽トラにカブ積んで芋金アザッス♪
月末に日本海太平洋してくるらしい！
ワンパクGRはフライデーされてたｗ

 

 

三重のマタドールレッド880は
外装修繕ナンヤカンヤも作業開始(‘ω’)ノ
ウインカーミラーだったので
サイドマーカースムージングしてたけど、
今度はマーカー復活させるので穴あけ。
オーナーの我儘対応ま～ま～大変ですｗ
通勤GRは
Garrett-GBC14化で以前より中間域が
乗り易いので通勤が更に快適に(笑)
調子乗ってブッ飛ばしてたら
ブレーキのバイブレーション出てたので
早めにローター新調しておいた(‘◇’)ゞ
またまたフラットシフターの
ひずみセンサー検知ズレてたので調整！
夏と冬でも数値変わるのかもね～

投稿日:

豊田#黒Robeは生158psでリプロ完了(‘ω’)ノ

GWズラシ休み明けて通常営業再開！
豊田ナンバー黒Robeは
Eg修理後リプロ完了で生158ps(‘ω’)ノ
グラフ通りのメッチャ乗り易い特性♪
同specの量産型KF160仕様は
20台弱つくってる気がするけど、、
家電と同じで年々ノウハウ更新するので
常に最新verが最良仕様だと思いますｗ

 

名古屋ナンバーの白Robeは
外装イメチェンでGT-KからGR仕様♪
顔面は以前やってたので今回はリヤ。
ホイールもTE37sonicBRからSLに！
ADVAN052履いて本気風やけど
CVTの癒し系加速で安全っす(*^^)v

 

先日チューンド１等賞だった
黄色ーブKF160園児はAF濃くて入庫！
4φ負圧ホースに亀裂あった(;^_^A
SARD調整燃圧側配管にエア吸いあると
黒煙吹いたりもあるので目安にしてね。
御近所さんの白880は
保険修理でHライトとFバンパー交換。
嫁の赤Ceroはサイド補修してたｗ

 

艶消ウェザリング880は
現車セット前にIGコイル不調→失火。
社外コイル固着でポキったし(;´Д`A “`
更に生110馬力付近で圧縮低下？
とりあえずイッペン御迎えデスorz
先日のコペトロ決勝で煙噴いた
ブロンズ400は予想通りの内容やな。
まぁ週明けには完治してるけどｗ

 

三重のマタドールレッド880は
車検ツイデに駆動系ナンヤカンヤ(‘ω’)ノ
外装修繕もあったりやけど
明日には大体かんりょ～してるかと♪
そういえば先日、人間ドック帰りに
皆で行ったラーメン屋美味かった！！
やっぱ㈱UNCHI系列はハズレないな～

 

投稿日:

川畑選手がCOPENで備北ドリフト！？(‘ω’)ノ

ULTIMATE 660GT WORLDの
Vol.5 取材でまたまた備北サーキット♪
今回某編集長に召集されたのは
もともとFRじゃないダイハツ車たち？
キャラ濃過ぎるラインナップでした(笑)
VIDEOオプション撮影もあり
なんとドライバーは川畑真人プロ！！
貴重な経験させてもらいました(*^^)v
そんなULT660GTWは
多分７月ごろ発売すると思うので
皆さん楽しみにしていて下さいね～。

 

ままま、
本誌ネタは大人の事情でアレですが、、
撮影終わってからは自由時間(￣▽￣)b
車両のキャラクターが濃いって事は、
当然各トークも超絶マニアックで
アッという間に閉店時間なってたｗ
念願かなって絶叫アトラクションの
助手席体験も出来て大満足デス(笑)
ここんとこ動画ネタ渋滞中ですが
コチラも某園児編集お楽しみにデス！

投稿日:

通勤GRはGBC14ターボ生202馬力(‘ω’)ノ

先日のコペトロは
癒し系120馬力の4WDで遊んでたケド、
元祖FF通勤快速GRは
Garrett-GBC14ターボのリプロ完成♪
以前までのRHF5(大)と比較すると
660ccのまま生200ps超は同じだけど、
Nos無し160psの特性が全然違う(*^^)v
削りだしインペラの恩恵もあるのか
トルクバンドが手前に来て乗り易い！
家電と一緒でTurboもCPUも
新しいヤツは試してみるモンですね～

 

三重のマタドールレッド880は
2年に一度の定期的な里帰りドックイン♪
今回もツイデにナンヤカンヤ多数(‘◇’)ゞ
連休明けたら掛かっていきます～。
サビやんへの御土産いつもアザッス！
今年17歳やのにモミモミしてたわｗ
味仙の台湾ラーメンも与えてみますｗ

 

京都ナンバーGRは
予選後にEXマニ割れて決勝手負い状態を
＃85パンダLEVINに執拗に絡まれるも、
最後までチャント走り切り持ちこたえた！
現場では応急処置だけだったので
翌日シッカリ修繕して即納車(｀・ω・´)ゞ
御近所さんの
白880は保険修理でドック入り～♪
Ekishowメイプル880は
エアロ大破にサブラジ破損だけか思たら
左側面ボコボコなってたので
ついでにナンヤカンヤプラン発動やなｗ

 

決勝中に何か壊れたブロンズ400は
翌日にはCADお届けのスーパー段取りｗ
豊田＃黒Robeは配達ツイデにリプロ♪
艶消ウェザリング880も間もなく完成！
そういえば事務所内に
始めて見るサイズのNosボトルあった。
15ポンド？メチャメチャでかい(；´Д｀)

 

ほんで、パンダカラーのFGR号は
数日後に備北ドリフト取材あるので
四輪駆動から溶接デフロック後輪駆動に！
前回のトランスファー破損時に
純正フロントデフのスプライン捻ったまま
コペトロ走ってたんだけど、部品来たので
チャチャッとMT開けて入れ替えも完了。
タイヤ12本あるけど足りるかな？(;’∀’)
ま～その前にファーが足らんかｗｗ

 

 

【業務連絡】
5/10(火)～5/13(木) 店舗休みデス。
御確認ヨロシクお願い致します(‘◇’)ゞ