JworksGrandPrix岡山国際サーキット(‘ω’)ノ

オカ国JWGPお疲れ様でした(*^^)v
日頃の行いが良いからなのか
雨予報が好転して絶好のドライ路面!
無事に?L880CeroクーペJB300の
シェイクダウンしてきましたよ~♪
ままま、暫定テスト結果的には
とにかくエンジン過去最高に速い!
初めてモスエスに恐怖を感じたw
あと、GTウイング付いてないと
直線でも危険な挙動でアブナイorz

 

レースレポート的なやつ↓
フリー走行でホンマに初転がしだったので
先ずはクーペ屋根が飛んでいかないか確認。
ソコは意外と問題なかったんだけど
GTウイングが間に合わなかったコトと
2年落ちの転がし用フージャーだったからか
とにかくリアの挙動が危険な動き(;´Д`)
予選では渋滞ハマりながら45秒台なんだけど
全コーナー侵入からフラフラだわ
直線でも全開踏めないほど危険な挙動orz
決勝は駆動系保護御買物発進すら
大失敗して後続渋滞引き起こすも
裏stから直線番長でガチャピン号を追う♪
2周目にロックオンして裏直で抜くも、
やはり危険がアブナイので適度な
ソーシャルディスタンスでチェッカー!
ま~暑さは想定の範囲内だったけど
直前に車内でガソリンぶちまけたのと
車外との気密が悪く極悪な排ガス臭に
たったの8周が凄い長く感じましたww

 

 

【車載動画集↓↓】



 

そ~いや天丼めちゃ旨かったね!
おなかイッパイで
同じく評判ヨカッタかき氷を
食べられなかったのが心残りorz
他にもコペトロ園児たちの
御粗相ネタが山盛り収穫できたので
また某園児に裏垢UP期待しますw

明日はドライ路面で走れますように~(‘ω’)ノ願

あしたはオカ国JWGP
このところゴソゴソ仕様変更している
L880KクーペのTESTに丁度イイから
久しぶりに転がしてくる予定(*^^)v
いま雨用タイヤないわ~と思てたけど
そもそもワイパーすら付いてないorz
スプリントは午前中だけで終わるので
雨降らないでね~と願っております!

 

そんなユル~イ転がし感覚なのに
主催者からゼッケン#99を指定されて
無駄にプレッシャー掛けられてますw
普段貼ってる#59の5←の部分に
少し黒を足して→9にしときました(笑)
まぁ毎回ナニが起こっても
オカシクないのでBodyが綺麗なうちに
クーペ化されたL880K撮っときました!
秋までに次のコペン本撮影あるけど
コレで屋根飛んでっても安心?(;´・ω・)

 

明日のJWGPコペンtunedクラス組の2台は
派手なほうのGR油脂メンテと走行前チェック!
名古屋オレンジGRは
FバンパーにTRDコーナースポイラー追加。
助手席にNOS積んであったし( *´艸`)
某園児の黄色880は
久しぶりに登園してきてオイルメンテ~♪
走行距離が伸びてないのでモット乗ってなw

 

 

ま~あとはカメラ充電する位だろうと
思てたら6potキャリパーのクリップが
行方不明だったり油圧センサー死んだり
色々あって直前までバタバタしてた。
うちのハイエース、、、
新車から3年で走行10万km超えやけど
そういえばエアクリ1度も変えてない?
と、恐る恐る外してみたら→(;´Д`A “`
もしかしてエアコンフィルターも?
って、どちらもナカナカの状態やなw

チョイアゲから→も~ちょいアゲ化(‘ω’)ノ

御近所さんの黄黒XPLAYは
数年前にチョイアゲサス組んだけど、
も~ちょい外径デカイsizeのタイヤを
履けるようにハイリフト仕様と同じ
インナー加工するだけプラン(‘ω’)ノ
とりあえず冬タイヤ用T-GRAVIC2に
BS-VRX3(185-65-15)直径629mm!
コレだと腹下も多少余裕あるっす。

 

 

も~ちょいアゲですら
ハイリフトと並ぶとだいぶ低いけど、
これはコレで夏下げ冬アゲの
どちらも可能なので欲張りな人向き♪
夏タイヤはオプカンRTあたりで
14インチ外径620が無難やろうケド
165てのが細くて気乗りしない園長w

 

 

湘南ナンバー白880は
DX30Kai+全部盛り仕様でリプロ完了!
既に廃版アイテムなんだけど
園長秘蔵在庫から最後の1つだったヤツ。
コレがまた成績優秀だったようで
この暑い時期で生110馬力は上出来(‘ω’)ノ
チョット乗ったけどエエ感じでしたよ♪
で、
入れ替えでドリフトGRをCAD入り~。
以前のセット時からモリモリ管SPLに
替えたら明らかに特性変化したので
HT06改おっさんターボのままリプロ!
いま以上に速さいらないので
もっとドリフト向き特性に期待デスw

 

 

三重ナンバー880は
ABS警告灯が点いたり消えたり?
バンザイ診断機で左後と出てたので
新品ハブに替えてみるもアレ?違う。
なんか変な箇所で断線しかけてた!
在庫車の黒880は
そろそろ掲載しよかな~と準備中♪
ブースにもダクト差し込んでみた。
園長ポンコツ代車コレクションの
ミラGINOは鍛造BBS進呈のプチ贅沢

 

今日のワンコ、、、的な感じでw
本日のコペニ―は
Body連結部の880側ブロック製作。
プレス加工や溶接作業よりも
前後左右の位置合わせに四苦八苦?
浮いてる状態でホイールベースを
合わせても1Gだと結構動くねん。
油断したら車体ナナメ向くので
A型が気付かない程度まで調整(笑)
あしたからバルクヘッドかな~♪
既に2話目のネタが渋滞気味ww

ダイキン3層スポットエアコン追加(‘ω’)ノ

季節的なアレもあって
目標のJB300馬力に少しだけ
届かなかったL880Kクーペ。
仕方がナイので
ダイキン3層6.3kwでチョイ足し?
ではなく、、、( *´艸`)
今年こそ気化式冷風機から卒業。
って事で~憧れの3連ダクト設置!
車の冷却以前に人間冷やしま~す♪

 

そそそ!某園児の裏垢チャンネルに
コペニー製作START動画UPされてた!
あらためて見ると
我ながらアホな事ゆ~てますね(;´Д`A “`
第何話まで続くか分かりませんが
園長の気が済むまで
冷ややかな目で見守ってて下さいw

 

 

で、現場は更に少し先まで進行中。
位置出しや寸法確認出来たので
JB23ラダーフレーム残して箱撤去!
フェンダーアーチとハブセンターを
揃えるとL880Kバルクヘッド位置が
合わないので適度にカット( `ー´)ノ
合間合間で少しずつ進めるけど
1個体になってないと邪魔なので
Bodyブロック連結までは急ぐ~w

 

こ~ゆ~妄想具現化は暇かかるんで
モチベーション持続させるために?
近所のジムニー屋さんへ凸ってきた!
で、江頭さん在庫あるってゆ~から
PISTON WORKSサスKITを御買上げ♪
エナペカラーが懐かしい( ̄▽ ̄)
コイルバネは車輪ごと指定あるやん。
早く足周り組んだり
タイヤwheel選んだりの
楽しいトコまで進ませたいな~(遠)

JB-DETコペン改 TCF1.15で297.8馬力w(‘ω’)ノ

Ceroクーペ用カーボンルーフ化は
ひと段落したTIMEATTACK号ですが、
GBC20ターボ組んでからリプロが
未だだったのでCAD現車setting♪
30度越えの気温と高い湿度のなか
DYNOJET係数無し258.99ps(笑)
カタログ値っぽく合わせると
TCF1.15で297.8馬力だとかww
相変わらずクレイジーな数値(;^_^A
外気温が1桁台時で換算すると?
まぁ秋には更にモアmoreですけど~

 

 

因みに今回の↑↑setはコノ2年、
なんの変更もナイEg仕様のまま
ターボsizeだけ上げただけの状態。
次specのJBエンジン組む際、
例のストローカークランクに
ピストンボアをナンボで合わすか?
ターボは足りるのか足らんのか?
を見極める為の実験だったんだけど
Nosジェットノズル最小sizeのまま
この時期に歴代最高記録更新(笑)
GBC20(300)からGBC22(350)へは
簡単にコンバージョン出来るので
まだまだJBは虐め甲斐ありそう♪
今週末JWGPで2年ブリの岡山は
ただただ高価な炭屋根が
飛ばないようにだけ願ってますw

 

 

同じく週末JWGPガチャピン号も
AF不調完治したので出走準備(=゚ω゚)ノ
帰る前にはガス満タンだったのに
なんでか帰宅時すると空っぽ?
って、、、アカンやんwwww
通勤快速GRも
念のためJWGP用の準備しといた。
だんだんフラットシフターも
手懐けれようになってきたけど、
金属の歪みは季節ごとに調整いる!

 

 

(COPEN+Jimny)÷2=???
の、コペニ―化企画2日目は
ドナーになるL880バラバラ(‘◇’)ゞ
パイルダーオンする時は
本館側でやると邪魔なるから
別館工房にチェーンブロックと
電動ウインチで空中浮遊!笑
空飛ぶコペンをくぐってみたケド、
非日常過ぎる景色だったので
追加で動画送っときました(笑)
それにしても、、、
上記の2台と元々は同じ筈なのに
遊び方の方向性がココまで違うw
不思議な車ですよね~コペン

 

 

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COPEN OF JAPAN 11 in IKEDA
7月7日から参加受付開始(`・ω・´)ゞ
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10数年ブリにBODYちょん切りました(‘ω’)ノ

いきなり始まったコペニ―計画。
ヤルと決めたからには初動が大事!
とりあえず切ってから考える園長。
ジムニー遊び卒業してからは
常識的な魔改造しかしてないけど
10数年ブリにやったっすコノ儀式w
某園児用に動画も撮っといたので
また裏垢チャンネルお楽しみにデス♪

 

ってゆ~か箱替えなので
そもそもトリミングする必要ないけど
廃材が邪魔なのとバルクヘッドから
ダッシュ残しておくと暫らくは
オープンカー状態で動かせるのでww
まぁ火水連休の間に店舗工事だったり
来週末にはオカコクJWGPもあるので
本格的な工作開始は少しズラします!

 

きみだんごチャンネルは新作キタ!
今回も編集スキルの無駄遣い( *´艸`)
ドンドン腕上がっていきますね♪
コペンのダメージ大したことナイけど
ギャラリーの衝撃のほうが大きいw
チャンネル登録で応援してあげてね~

 

TIMEATTACK880クーペは
1週間後に迫った岡山JWGP出走準備♪
念のため通勤GRも準備しときます(笑)
数日早めに入庫していた
ガチャピン号もAF不具合解消してた!
たぶん。 知らんけど。。。
あとは天気予報と睨めっこするだけか?
もしくは直前までバタバタなのか?w

 

某Ekishowメイプル880は
来週の岡山JWGPに向け酸素ボンベ!
グリッド待機中に灼熱地獄のときは
バルブ捻ると涼しくなるらしいよw
なんか左側面い柄が増えてた(;”∀”)
飛騨ナンバー880は本日納車!
御近所さんのダークレッドは
ベルト鳴き調整してまた御機嫌に~

 

数日前に納車した名古屋の緑セロは
奥様の5MT練習がてらドライブしてたら
三重の青赤880兄弟と合流して鰻オフ?
って美味しそうな画像が
昼食前にFBで送られてくる飯テロ(;”∀”)
ちょうど赤880が入庫予定だったので
そのまま3台でドックイン♪
数年ブリのノーマルのコペン最高らしいw

 

 

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コペンxジムニー=コペニ―誕生!?(‘ω’)ノ

たぶん年がら年中、、、
夏休みの自由工作状態の園長ですが
定期的に悪い病気が発症するんです。
昨日Eg復活したJB23ATジムニーは
当然ノーマルを保てる筈はなく、
床が腐ったL880コペンが入荷したら
コペンxジムニー=コペニ―を
作ったろうと密かに画策してたのね!
そんな気まぐれタイミングで
本日なんとナント床が腐った880が
買取り依頼で入荷しちゃいましたw
コレはもぅ運命ですよね?( *´艸`)

 

少し前までは
お客さんに転売躊躇するレベルの車両は
必要な部品だけ捥ぎ取り廃棄してたけど、
専門店的には成るべく捨てたくない。
って事で~
今回は禁断のボディースワップ企画(‘ω’)ノ
まぁ物理的な作業は飴細工感覚として?
【園長のオーダー】
①もちろん黄色ナンバーのまま公認取得。
②車検証はスズキ(笑)
③エンジンはK6A(笑)
④当然だけど本格クロカン4WD実戦タイプ。
⑤外観も電動オープンもL880Kコペン
⑥ある程度速くないとヤダ。
今年はコペン生誕20周年なので?
アニバーサリー発作頻度が例年より多めかw

 

 

たしか直近の園長発作だった
L880Ceroクーペは第一形態完了して
ようやく走れる状態になったので~
NXパージバルブを見易い位置に変更。
コノ場所のほうが確認し易いデス♪
ま~第二形態や第三形態と
も~少し予定してるけど岡山以降ねw

 

 

湘南ナンバー白880園児は
園長秘蔵のDX30Kaiラスト在庫放出。
以前NクラスKYまでやってたので
今回はインジェクター交換+リプロ!
まだまだ楽しんでってもらいます♪
仕込みは一瞬で済ませておいたので
タイミング見て和泉の国へ( `ー´)ノ

 

 

ゲジナン白ーブの某園児は
来週末に向けてADVAN052新調(‘ω’)ノ
だけの予定だったんだけど
ボンネット開けるとガス臭い、、、?
うん。良いタイミングでしたね。
あとは当日WETじゃなきゃ平和な筈w

 

 

越谷ナンバーの艶消し880は
まだ納車前なのでインタークーラー位置を
Fバンパー開口部に合わせて追加微調整!
以前より少しだけ下げときました(*^^)v
飛騨ナンバー白880は
明日納車なので最終調整して準備完了。
天気もってくれるよう願ってま~す!!

 

 

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ガチャピン号と偶然遭遇する確率(‘ω’)ノ

昨日 某園児ガチャピン号の
CADドックインが急遽決まったので、
じゃ~良いタイミングやな~と
完成したての緑セロも納車準備(‘◇’)ゞ
なんとなくの打ち合わせだけして
名古屋と兵庫を
其々別々の時間に出発したのに?
阪神高速東大阪線から近畿道へ
合流した瞬間まさかの真後ろ連結w
引き寄せあう運命を感じました(笑)

 

あ、ネタバレになるけど
某奥様とはそ~ゆ~事です(;^_^A
ちょうど晩ゴハン時だったので
いっぺん行ってみたかった
CADの近く光明池かんさい饂飩へ♪
韓国冷麺のように透き通る細麺。
え?コレうどんなん??って
ビックリ初体験してきました!
プクさんは斬新なカレーうどんw
うどんは讃岐系しか勝たん
生粋の関西人ですが
岡崎の釜春もろこし饂飩ブリに
変化球を楽しめたんでまた来ます。

 

 

ダイハツアベンジャーズGFR号は
モリモリ管4本だし4WDスペシャル完成♪
Rバンパーに空きスペースあったので
やっぱ6本出しにしよか案は即却下された。
普通のコペンには存在しない
リアデフを交わしながら狭いスペース内で
青さんウネウネ取り回してました(◎_◎;)
重量増なるし通常の既製品よりも
抵抗あるやろうな~なんて思いながら
乗って帰ってきたけど、、、エエやん♪
やっぱ隔壁マフラーって消音簡単やけど
排気効率はモ管の構造が大正解と再認識w

 

 

飛騨ナンバー登録完了した
グランプリホワイト880は追加依頼で
TANIDA33φステアリングと
ダルマサンも施工完了しました(‘◇’)ゞ
こちらも今週末納車で仕上げます!

 

 

来週末オカコク出走予定の
TIMEATTACK880クーペは最近冬しか
走らせてないので急遽サブラジ追加。
車内も少し模様替えがあったので
6点ハーネス用アイボルト固定部と
ビデオカメラステー用の土台(‘ω’)ノ
12ポンドのNXカーボンボトルには
ナイトラス製大きいボトルヒーターと
移設用にAN4配管を長いヤツに変更!

 

 

KF160黄色~ブ園児も
来週末オカコクJWGPに向け準備(*^^)v
コペトロチューンド組み期待してます。
所沢4WDハイリフトXPLAYは
保険協定も出来たし修繕作業も完了!
横転上等880も
フレーム修正機部門へ出発しました~

 

も。ファクのポンコツ代車コレクション
JB23ATはエンジンぶっ壊れてたんだけど、
和泉のK6A専門店にて無事復活再起動♪
の、翌朝には車検2年満タン完了(‘ω’)ノ
内装臭いし汚かったんで丸洗い!
そのうちコイツも何かしら遊んだります

 

 

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Ultimate 660GT World Vol.5は7月8日発売!(‘ω’)ノ

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いよいよ7月8日(金)発売!!
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で、気が付けば来週末?に迫ってきた
岡山JWGP!
最新エントリーリストも掲載中デス↓
#99 MORIMAXに関しては
準備間に合えばTIMEATTACK880クーペの
屋根が飛んでいかないかcheckがてら
転がしてみたいな~と画策中ですけど
アッチが間に合わんかっても
エアコン付き通勤GRで出走しますよw

ドライカーボンルーフ化の恩恵その②(‘ω’)ノ

思いつきで急に始まった
TIMEATTACK号のCeroクーペ化(‘ω’)ノ
そもそもL880Kは丸こいシルエットが
可愛いいデザインって特徴なんだけど、
LA400系と比較すると明らかに
高速域での抵抗感を強く感じてたので
Ceroクーペの1体型トランクルーフを
使って車体後方を現行化してみたら
モット早なるんじゃない?って実験。
まだ完成状態じゃないケド
待ちきれず体重測定してみました♪

 

因みにアイキャッチ画像の698.5kは
椅子無しNos無しウイング無し状態。
RMS2700+レールが重くて+13.0k
NX12ポンドボトル満タンで+9.5k
VOLTEXウェット羽根置いて+5.5k
以前と同じ装備で車重726.5kg(‘ω’)ノ
筑波59.595秒時の状態でも
かなり軽量化してあって740kgだから
NXボトルsizeアップ分を考えると
屋根周りだけで約20kg軽量化成功♪

 

しかも、実はイマの状態って
L880Kフェンダーの上からLA400用の
フェンダーを2重に被せてる状態w
冬シーズンまでにはリア周りを
ゴッソリ切り刻む予定なので予想では
引く分に足す分を加えても
更に30kg弱イケると思ってます(‘ω’)ノ
2022specの880ccエンジンは
TCF1.15でJB345馬力の筈やから?!
目標パワーウェイトレシオ=1.9台(笑)
経験上前後バランスは気にしませんw

 

某奥様の緑セロは
Bodyピッカピカ~に磨き込み(*^^)v
CVT→5MT化と同時に
元々のベージュ内装から黒内装GR化。
パッと見~ノーマルなんだけど
色々とネタ盛り沢山な1台に成ったw
週末の納車まで乗り込んどきます!

 

 

ドリフト遊び用のGFRは
粗目カクカクのエビ管細工進行中♪
右は上から取回して180度やけど
左は下から上に振って180度(‘◇’)ゞ
肩まわしてるみたいでオモロイなw
こ~なると音も重量も
どうでも良くて見た目の満足感(笑)

 

某園児の白880は
修正機かける前の準備でリフトオン!
左前から土手凸ったそうだけど
想定の範囲内くらいのダメージ(‘ω’)ノ
所沢ナンバー4WDは
予定通り保険アジャスター立会い完了。
外装はしれてるので走行部分から
実走checkしながら進めていきま~す

 

 

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