4WD - コペン専門店も。ファク

2021年7月4日

岐阜の白ソリ880ま～ま～数字出た(‘ω’)ノ

岐阜ナンバーの
白ソリ880は燃料強化と二次排圧低減で
ナンヤカンヤええ感じにしてのリプロ！
所謂コペトロNクラス仕様なんだけど
純正ターボのままコノ気温と湿度では
出来過ぎなグラフになってました(*^^)v
ドライバーが覚醒したら面白なるね(笑)

京都ナンバーの某園児は
5月のコペトロごっこのときEg壊れたんを
治してから元気に走り回ってたんだけど、
昨日また全く同じ症状でEgブッ壊れたorz
久しぶりにドハマりしそうなヨカン？汗
な～んか電気系統で
ポルターガイスト現象起こってるんだけど
再現率が低くて分かり難いパターンのやつ。
コンナ時だけは気筒ごとセンサーで
常時ログ録れる天才ECU欲しくなる(;´Д`A “`

で、
もともと予定してた大発Egコレクションと
一緒に代車テリキに積み込んで和泉の国へ。
大社長と雑談してると
アッチュ～マに分解→確認→状況予測(‘ω’)ノ
23時間後には復路STARTしてます(笑)
なんとなく原因も分かった気がするので
711コペトロには普通に走ってるかとｗｗ

SignalRed880も
HT07仕様のVproリプロでドック入り( ｀ー´)ノ
テリキはオッサンターボのFcon現車セット♪
この後も色んな案件控えてるんで～
KFライトチューン仕様のポルターガイストで
足止め喰らってるヒマなんて無いんすよｗ

お揃いオバフェンなL880K金＆白(￣▽￣)
某園児の白ソリ880も御元気そうでナニヨリ！
コペトロは今回も不参加だけどセントラルは
月イチくらいのペースで走ってるそうです♪
犬猫柄な某園児は
パックリ逝ってたHT07マニを対策品の入替。
ボンネットから排気しなくなってましたｗ

某園児はNewヘルメット出来たみたい(*^^)v
慣れない手つきで初めてのHANSに苦戦してたｗ
来週までに何度と練習しておくように～。
園長の通勤GRと御揃いの
willwood 6potキャリパー＆310φローターも
大変お待たせしていたのん本日発射しときました！
いつの間にか
黄黒XPLAYはリアデフ付いて4駆成りしてたよ♪

【告知】
そ～いや今年で11年目のコペトロですが、
今回は決勝ローリングスタートやってみます(￣▽￣)b
参加者の皆さまはそれぞれ予習しといて下さいね！
くれぐれも縦回転とか横回転しないように～ｗ

【各用紙ダウンロード＆ＷＥＢエントリー】
●ＷＥＢエントリー
https://ws.formzu.net/fgen/S43167390/
●規則書＆申込用紙
http://meisterclub.net/…/9e775f100794a4e20c2036fbbecf7a…

2021年7月4日2021年7月4日

7/11KcarMEETINGコペトロ１週間前でっせ(‘ω’)ノ

さてさて来週の日曜日は
KcarMEETINGコペトロですね(￣▽￣)
長梅雨で天気予報はイマイチだけど？
ドライ路面を信じて皆さん準備してってます。
黄色GT-Kの某園児は
何故かこのタイミングで牽引フック施工！
LB GT-K専用の型紙あてて
自らドリルすんのかい～すんのか～～い♪

コペトロ常連組は日常的に
メンテしてるんで直前にバタバタすることもなく？
油脂交換ついでに簡単な点検だけして準備OK(‘ω’)ノ
通勤快速GRは
折角タイヤ新調したのにWETなら一番不利やなｗ

奈良のオレンジ園児は
マチノリonlyやけどタイヤは良いヤツ履いてます。
サーキット走るとか通勤だけとかは関係ないよね♪
なんちゃって仕様の純正ビル足なのでRE71RSは
欲張り気味だけどBBS-RGF6.5J+37でピッタシ！
Signal Red880は
VproリプロするんでEVCも5から7へ変更しといた。
奇数モデルのEVCって実は苦手だったけど
7のステッピングモーターは良い気がする(*´ω｀*)

先日ナンヤカンヤと
リフレッシュした白880は早くも新品エンジンの
慣らし期間済んだそうで油脂交換＆check(*^^)v
御近所さんの緑880は
ド初期やのに3万km台って事で～逆にメンテ無精。
コンディション良いうちに対策しておきましょう♪

派手なほうのGRコペンは
LA400あるあるの？インマニのゴムガスケットが
破れてエア吸いしてる音に気がついたので交換！
パークリ吹いたらストール気味なってたよ(‘ω’)ノ
ブースト張ってもココで圧抜ける滑稽なヤツｗ
なんでもイイからSUSホース替えたいゆ～んで、
RUNMAXの園長SPLにしておきました。
この絶妙な長さがエエ感じなの分かるかな？
Ekishowジーノは
色替えしてからマフラーをTitanにしたいとか
ワガママ言うんでスペシャル品こさえたった(笑)
ヘアライン仕上げに焼き色+ロゴ入れとか
本家モリモリ管よりコダワリ強くないか？ｗ

昨日から始めた習志野880は
錆び腐ったRフェン切り上げて仕込み作業！
L880KのRフェンはコノ袋状の箇所に
融雪剤が溶けて沁み込むので、塗装表面が
プクッと膨れてきた時点でパテや樹脂での
修繕はソノ場しのぎにしか成らんのよ(;´･ω･)
他にもナカナカ色々と錆おったんで、
箇所ごとにベターな妥協点探りながらやる～

ABピラーはバーリングプレート溶接止め！
Egメンバー下ろして左右サイドメンバー付け根や
ストラット周りは仕込みだけでも重労働(;・∀・)
外装部門も修繕から始めてってるけど
駐車環境やUV保護が悪かったのか純正塗装が
けっこう剥離していたのでコチラも手間掛かるな。

2021年7月2日

習志野ナンバー880もリフレッシュSTART(‘ω’)ノ

Egブロー習志野880は
13万kmでオイル喰いが酷かったこともあり、
油圧低下からターボブローの悪循環(;^_^A
ま～だからといって中古車購入の場合は
未然に防げるモノでもないので
いつか訪れるソノ時に備えるだけだし
先手必勝でエイヤーとリフレッシュも正解。
最初からコンプリート車両製作もアリすね♪

今回は他にもイロイロ御依頼があるので
新品Eg+駆動系リフレッシュなノ～マル仕上げ！
も。箱までオーダー頂いてるので
初日はフロントガラス外して6Pケージ組み(*^^)v
Egルームがスカスカなうちに
両サイドメンバー＆ストラット内外スポット増し、
室内はABピラー溶接バーリングプレートまで♪
オールペンカラーは本日打ち合わせしたんで
AUDIの配合データ確認しておきましたよ～

以前、我が家のファミリーカーである
150プラドをGRヤリスへ乗り換えませんか？と、
嫁さんにプレゼンしてたんだけど秒で却下orz
仕方がないので
TRDフロントリップスポイラーだけ買ってみた(笑)

で、通勤GRにフィッティング♪
思った通り左右のタービュレーターだけなら
寸法的にはエエ頃合いのサイズ感( *´艸｀)
リップは流石にデカくてオーバーハングも
全然違うからコッチは難しいかぁ～？
と、言いつつ
新品開封したスポイラーを躊躇なく切り刻み、
カヲルくんに『あと宜しく』ゆ～といたから
711コペトロにはワンオフ完了してる筈ｗｗ

黄黒XPLAYはハイリフト作業の続きから！
大径タイヤ用のインナーパネル加工は
火消し常駐のマッチポンプ作業( ｀ー´)ノ
独りでやるとシーラー燃えて大変やねんｗ
因みにオバフェン仕様も
殆ど同じ工程なんだけど車高が違うので
インナー整形の仕方がチョットちゃうんよ。

リア周りは
FF用のリアアクスルさようなら(‘ω’)ノ
昨日仕込みしといたトランクフロア本付けして
4WDピボットにドレスフォーメーション(笑)
明日にはラテラル台貼ってデフ玉拝める予定♪
初めてコレやったとき燃料タンクの
残量ゲージを正確に動かせるようにするのが
めっちゃ手強くて色んな車種試したな～。
色々ヤリ過ぎて毎回正解なんだったか忘れるｗ

2021年7月1日

トランク貫通式からスタートしました(‘ω’)ノ

アイキャッチかおるくん、、、
トランク貫通してる姿がオモロかったんで
タイトルネタが連ちゃんなりました(;^_^A
そんなこんなで
先日仕入れた黄/黒XPLAYは本日到着！
一通り確認してAAリスト通りだったから
コペン4WD化の大工事おっぱじめマス♪

今回の御依頼はCVT車両での4WD化( ｀ー´)ノ
実はCVTギア比と大径タイヤの相性イイんです♪
色んなシャッフル作業しながらハイリフトも施工。
まぁ初日なので今日はコノ位にしときますｗ
明日は旧社屋工房で4WDリアアクスル周りやな！
新車設定のないコペン4WD化はホント大変やし～
超えないといけないハードルが多過ぎるので
よい子は大怪我するから真似しないように(笑)

先日ロードサービスしてきた
習志野ナンバー白880はEgブローで白煙モクモク！
ま～エンジンは新品で簡単に済ませるけど
朽ちかけてるBodyは【も。箱】でリフレッシュ♪
コチラも同時進行で進めていきますね(￣▽￣)b
Ekishowスカラビュース君も
やりたい事あり過ぎてお悩みの御様子でしたｗｗ

某氏のDA17エブリーは
うちで新車販売させてもらって3年経つそう！早
今回はRECAROシートとPivotクルコンの装着。
コンフォート系のLX-Fってハジメテ座ったけど
ハイエースにも欲しくなったっす(*´ω｀*)
クルコンは園長お気に入りの3DR-L。
AGSとの相性は千鳥ばりにクセが凄いっすねｗ

今週の園長ホリデーは自宅の
シャビ―クラフト製ガレージロフト撤去！
最近２台入れること多いので邪魔やってｗ
エエ勢いで中からドア開けたら堕ちます(笑)
ま～それでもハイエースやとハミ出るorz
通勤GRだったら前より広々停めれました♪

代車テリキは
荷物の引き取りでANA格納庫前で記念撮影♪
福通でフォークリフトに刺されました(笑)
久しぶりに桐麺の塩つけ麺ウマかった( *´艸｀)
自宅ガレージ工事してる間は
一時的に実家が4WD専門店みたいやったわｗ

2021年6月29日2021年7月1日

北海道から4WDハイリフトXPLAY製作依頼(‘ω’)ノ

2018年にカスタムCARの
表紙デビューしてからジワリジワリと台数を
増やしてきているハイリフトXPLAYですが、
今回は北の大地から公認4WD仕様の御依頼♪
いきなりデモカーspecコンプリートなので
メッチャ気合い入れて作りますっ(｀・ω・´)ゞ

って事で～、
先ずはベース車両となる野生のXPLAYを捕獲。
ベースは黄/黒CVTだけど
Bodyカラーは艶消しガンメタなる予定！！
陸送到着早々からSTARTダッシュきめるんで
仕込み作業から始めときま～す(;´∀｀)b

神戸ナンバーのオフビートカーキXPLAYは
公認ハイリフトで構造変更ドライブスルー♪
ジャスト１週間で納車まで完了です( ｀ー´)ノ
令和３年４月以降登録車両でしたが
最新レギュレーションでも全く問題ナシ♪
現行ジムニーなんかでは突入防止装置で
今年４月以降登録から色々大変そうだけど、
あれはラダーフレーム車の話であって
モノコック車なXPLAYは今んとこ
関係ないんで遠慮なくアゲたりましょうｗ

通勤快速GRは無謀過ぎるサイズの
16x8J+24ホイールにHoosier A7 205-45-16を
ナローBodyに納める大工事の終盤戦(◎_◎;)
ナントカ納得いく実用レベルまで出来たけど
これマジで大変だったんで
良い子はマネしようとか思たらアカンで(笑)
あ、次の欲張り過ぎるネタで
超特大インタークーラーも準備中やけどｗ

久しぶりに足回り弄りまくったので
狙ったアライメントになるよう何度も調整～。
そういえば
モリモリ管フルチタンで軽くなったんだけど、
タイヤwheelがかなりデカなったので重量増？
体重計に乗せてみると・・・739kg!!
（Nosボトル無し＆燃料残15Lくらい）
あれ？前回745だったからチタン効果かな？
冬のAttackシーズンが待ち遠しいね( *´艸｀)

代車テリキは
だんだん愛着湧いてきたんで希望番号したったｗ
フン詰まり感の酷かった純正マフラーは
タイコ部ちょん切ってJworks特大サイレンサーに♪
排気効率良くなったのに純正より音静か～(*^^)v
クロカン車両はマフラー静かなほうがエエねんｗ

とはいえHT07ターボ仕様でEF100馬力狙いやから
ダイハツ純正エアクリじゃ～全く足らんのよ。
って事で？ホンダS2000純正エアクリ持ってきたｗ
やはりナニするにしても欲張りな園長(;^_^A
インダクションBOXを使いたかったんだけど
思てた以上にデカくて結局かなり切り刻んだ(笑)
そこらに転がってたブローオフも付けて
寄せ集め仕様の吸排気工作にソコソコ御満悦です♪
早くFcon現車セットしてアクセル踏みたい～

ぽんこつ代車コレクションネタが続くけど
最近L952MAXも20万km手前になり
彼方此方ガタが出てきてたのでプチメンテ！
オートマのデフサイドB新調するツイデに
程度のいいコペン用AT在庫品に入れ替え。
RSらしく気休めにもならんLSD入ってた(笑)
遠方長距離で出ていくことが多いんで
戻って来てるうちに他もイロイロ診ときます～

2021年6月24日2021年6月24日

豊橋ブラックサンダーのLB GT-Kは機械式LSDに(‘ω’)ノ

豊橋はちくわとブラックサンダーなイメージ？
GW前に納めた黒GT-Kは
納車後からサーキット走り回ってるそうですが、
そもそも機械式LSD入ってないのがお気の毒ｗ
今回はツイデにファイナル変更とクラッチも
やっといたんで～また走りまくって下さい♪

あれやで？
コペン用のLSDって選択肢イロイロあるようでも
ウチがコレ↓しか使わないのんって
ちゃんとコペンならではの理由があるんやで(‘ω’)ノ
園長自身だいたい全部壊してきたからなっｗｗ
周回派で２度買いしたくない人は
最初からATSも。ファクspecをオススメします(笑)

岐阜の白ソリ880は
Fconリプロ準備でアウトレットP加工から！
燃ポン+リターン化＆SARDレギュレターで
オトコの子にしてFconリプロっす(｀・ω・´)ゞ
純正turboにブースト5㌔掛けたります←uso

神戸オフビートカーキXPLAYは
鈑金屋さん系作業もひと通り終わってた(*^^)v
Tグラビック+195ジオランダー似合ってます！
相変わらず問い合わせの多いXPLAYですが
本日は北海道の方から
4WDコンプリートの新規注文いただいたので
ちょっとテンション上がりましたっ( *´艸｀)
シティーオフローダー仕様のセンターデフを
イニシャル配分イジッてやろうか検討中ｗ

今週の園長ホリデーは
なんか派手なパチンコ屋さんみたいなところで
モーニングお粥からSTART(｀・ω・´)ゞ
アクアライン渡って白880配達してきました♪
某園児のガレージには
また御高そうなクルマが増えてましたｗｗ

便利で
実用的なコンパクトカー？に乗り替えて
別のコペンオーナー様が経営する
TOKYO中目黒の超有名なピザ屋さんへ(*^^)v
ここのマルゲリータ本気で美味いっす！！
店舗もインダストリアル過ぎて素敵ですｗ
そんな感じでシッカリ休日感も満喫しながら
帰りは1時間弱のフライトで帰ってきました♪

2021年6月22日

オフビートカーキXPLAYハイリフト化START(‘ω’)ノ

新車いきなりパターンの
オフビートカーキXPLAYはハイリフト化START！
そういえばビフォー状態を撮るの忘れてた(;^_^A
最近お気に入りの
ワークCRAGに195-80-15ジオランダーMT003が
このボディーカラーとメチャ似合ってますっ♪
神戸ナンバーなので構造変更までして
実質３日間で完了って何か感覚オカシイよなｗ

岐阜ナンバー緑880さんは
サイトウゲージとインテーク周り日帰り施工♪
事前にボディー同色塗って
準備してたので待ち時間も少なく完了～(*^^)v
エアクリノーマルのまま
樹脂インテークからSUS製に替えとくのも
玄人っぽくて個人的には好きだけど、
出力UPする際は高効率エアクリ必須ですよ！

岐阜の白ソリ園児は
711コペトロNクラス出走に向けてドック入り！
現状は燃料系フルノーマルだったので
リタポン化してリプロしておきます(｀・ω・´)ゞ
ついでにリアハブ強化やっておいてくれとｗ
保険修理中の
岐阜ナンバー銀880は待ってた部品届いたので
仕上作業再開して間もなく納車になりま～す♪

園長の通勤快速GRは
モリモリ管フルチタンSPLマフラー用の
フルチタン超軽量テールチップも届いた(*^^)v
レーザーで色々とロゴ入れてもらったケド、
存在しないブランド名まで入ってました(笑)

ゲジナンのSignalRedは
Rフェンダーの塗装が下地から浮いてきたので修繕！
塗膜の層が年輪のように歴史を確認出来ますね(笑)
純正赤とキャンディー赤の間に
ムラサキ入ってるのがチョットおもろい( *´艸｀)
ブロンズ400号は
マニ修繕だけだったのでチャチャッと治して完了～。

代車テリキは法定速度で
普通に乗ってるだけでも油温110度オーバーなので
EF100馬力化に向けてEgオイルクーラー追加！
倉庫漁ったら丁度良いコアとエレメントブロック
あったんでテキトーに装着しときました( ｀ー´)ノ
コレで真夏のクロカンも安心っすねｗｗ

代車650アゲジーノは
先日チョイアゲした際にマフラー腐ってるのん
見つけてしまったんでテキトーな曲げパイプに
LA400純正テールピース引っ付けといたった♪
最近このパターンお気に入りやなっ( *´艸｀)プ

2021年6月20日

SignalRed880は廃版EXマニから代用品製作(‘ω’)ノ

ゲジナンのenvyKandyには
かなり前に組んだHT07ターボ仕様なんですが、
専用品のEXマニが既に廃版なってるんだけど
コレ以上修理できない程フランジが
ペラペラなので修繕もボチボチ厳しい(;´Д`A “`
って事で～
某氏にオネガイして純正マニベースで
加工しまくりの代用品を造ってもらいました♪

アウトレットPはそのまま使いたいので
元々の治具位置に合わせる通常と逆の作業？
効率云々とかは2の次として
加工途中がメチャメチャ大変そう(;´Д`A “`
いざ装着してみると
ホンマにアウトレットP無加工でイケたっす♪
ままま、この車両は
他にもナンヤカンヤと追加オーダーあるので
ジックリやっていきま～す(￣▽￣)b

本日は父の日だったらしく
息子＆娘から電子タバコっぽいやつ貰った♪
やるやんｗ
アイコスもプルームテックも苦手やけど
これなら少し続けれそうな気がする( *´艸｀)
オヤツとコレが有れば
いつかはハイライト卒業出来るかな？笑

ブロンズ400号は
先週MEGAライフからGSユアサバッテリーに
戻してEg始動時のカブリ症状改善したんだけど、
SHORAIだったらどうなるのかTEST開始！
って、
まだマニ付いてないからオアズケだけどｗ
黒880園児の激レアwheel、
57FXXフェイス②はやっぱ格好良いな～とか♪

ユーザーカー作業の合間合間に
通勤GRも連日コツコツ進んでってます(*^^)v
モリモリ管マフラーのフルチタンSPLは
リアピース部だけで約5kgの軽量化やでっ♪
極太タイヤの舵角クリアランス確保のため
オイルキャッチタンクが通常の位置とは
全然違うリアバンパー内に引っ越ししてたｗ

ここんとこ工場代車の
ポンコツッぷりが酷いので戻ってくる度に
点検も兼ねて色々遊んでるんだけど、
走行20万kmの650ジーノ君は
フロントパッドが結構ギリギリやったんよ。
で、いつも通り
コペン用キャリパー＆ローターにチェンジ♪
タイヤもヒビ割れしてたので
秘蔵コレクションからスタマジ14ix6J+35に
GYベクター④放出してチョイアゲ化慣行！！

アゲジーノ予想外にカワイイやんｗ
L650Sのボリューム感が余計に似合ってる？
この手は毎回思い付きで始まるので
倉庫に転がってる廃材でテキトーに組むけど
今回はリアバネのプリロード計算ミスって
見た目とは裏腹に超絶乗り心地悪かったorz
気が向いたら自由長調整して治します(;^_^A

【告知】

◆開催名：Ｋ－ＣＡＲ　ＭＥＥＴＩＮＧ２０２１
ｉｎ　ＣＥＮＴＲＡＬＣＩＲＣＵＩＴ
◆開催日：秋大会　２０２１年７月１１日（日）
◆会場：セントラルサーキット（2804ｍ）
兵庫県多可郡多可町中区坂本字草山521-1
◆主催：株式会社サイドポンツーン
◆参加資格：普通運転免許を所持し、ルールやマナーを守れる、
サーキット走行経験者
（未経験者での参加も可能なクラスあり）
◆必要装備：レーシングスーツをはじめ、レーシングギアを
推奨とするが、フルフェイスヘルメット、
グローブ、長袖、長ズボン
◆入場料　：２，０００円（税込）
◆事務局：株式会社サイドポンツーン
岡山県備前市吉永町加賀美１０－１
TEL:0869-93-4210 FAX:0869-93-4211

<<スプリント用>>
◆開催内容：レースクラス
フリー走行（２０分）
タイムアタック（１５分）
レース（約２５分）/１０周回
タイムトライアルクラス
タイムアタック２０分×２本
◆参加料　：（税込/走行保険料含む）
レースクラス　￥２５，５００－
タイムトライアルクラス　￥１８，５００－
※募集期間後の参加については、
レイトエントリー料、￥１，０００－必要。
◆募集クラス：●コペントロフィー
オープンクラス、チューンドクラス
ポン100クラス、ノーマルクラス

2021年6月19日2021年6月19日

シフトレバーが沢山ある車に萌えます？(‘ω’)ノ

アイキャッチ代車テリオスキッドは
先日ハイゼット4WDドッキングMT成ったんで
Hi/Low切替え用トランスファーレバー製作！
前進10段変速なったんで
トラック用のシフトノブにしてみたケド、、、
このパターンではないよなｗｗ( *´艸｀)プ

前後方向だけなので簡易的な
油圧サイド風SUSレバーにしてみたケド、
やっぱりシフトノブがいっぱい生えてるほうが
好みなので手持ちの廃材で遊んでみたよ♪
ホンマはパートタイム化も出来たんで
２駆４駆切り替えもレバーにしたかったけど、
純正ダイヤフラムがセンターロックボタンで
そのまま作動できたからコッチは我慢しますｗ

ここからHi/Lowレバーが
生えてるテリキは余りいないと思います？笑
低速ギア時は
１速4.059にファイナル12弱くらいになるので
これなら直径750mmタイヤでもソコソコ遊べそう！
あ、でも来週には
EF100馬力ターボ組んでFcon現車するけどなっ♪
普段乗りが遅過ぎて、、、orz
ブースト1.0ｋ近く掛かってるくせに
もはや故障チャウんかってくらい走らんのでｗｗ

4WDハイリフトXPLAYは
トランスファーとリアデフのOIL交換(笑)
って、普通のコペンには存在しない箇所やねｗ
まぁトランスファゆ～ても横置きEgでは
ただ後輪回すだけの伝達機ってのが残念orz
ハブリダクションで変換とか？:(；ﾞﾟ”ωﾟ”):
あ、京都の青GR園児は
スピーカー裏の線抜けてて音鳴ってなかったｗ

今週末もオヤツいっぱい御馳走さまです♪
某園児の白セロちゃんは
デフサイドＢガタ→シール部からOIL滲みで
重たいCVT往復で筋トレできるやーつ(;´∀｀)
まぁ、チョット入念な油脂メンテっす(笑)
ブロンズ400号は
先週ACコンプレッサー交換したときに
EXマニ割れの初期症状発見してしまったので
おおちゃく外しで治して貰っときます～。

660ccのまま200馬力達成した通勤GRは
ナローBodyのまま16x8J+24ホイールに
フージャー205-45-16をブチ込む作業再開！
このインセットと極太タイヤでは
タイヤ回転径的にオバフェン仕様と同じく
Body側もクリアランス確保加工要るので
火炙りの刑から大ハンマーでシバキ回して
溶接止め→シーラー＆防錆のフルコンボ。

今回はパッと見～ノーマルルックの
究極形態を狙ってるんで外装も余計大変！
エエ感じの車高も譲れないんで
分かり難いところにノウハウ満載ですわｗ
バーフェン貼るほうが断然簡単やから
よい子はナローに拘らないのが正解です(‘ω’)ノ
来週には
某出版社の取材あるのでソレまでには
カッコつく状態になってますよ～に～(笑)

【告知】

2021年6月17日2021年6月18日

KF200馬力のGRコペン帰ってきたよ(‘ω’)ノ

まだ他にも
色々とアップデート予定してるので
今週末シェイクダウンとは行きませんが～、
こんな何の変哲もナイ外観の軽自動車が
パワーウェイトレシオ3.7kg/ps以下だなんて
この世界を知らなきゃ誰も想像しないよなｗ
日中Nosボトル付けっぱなしにしてたら
圧力ゲージが赤ライン振り切ってたし(;’∀’)

某園児の白セロちゃんは～、
昨年から慢性的なCVTお漏らしあったんだけど
車検ツイデにデフサイドBやっつけときます！
フツーに乗ってる低走行車やのに珍しいな。
アタリ引いたか八尾の路面がハードなのかｗ

某園児の白880は
灯火類NGなので車検用バンパーに変えて凸！
まぁCo/HCはノーマルなので優良車両(￣▽￣)
ツイードグレー400は
なんか物足りなかったのでLBダックテール追加。
フロントリップも付けたいけどアカンらしいｗ

某園児のEkishowジーノATは
構造変更用の記念撮影も済ませたのでCAD入り！
Fcon現車セットでインチキKcarなる筈( ｀ー´)ノ
代車ジーノMTは
走行20万km越えで外装の劣化が酷かったので
JB64ジムニーのミディアムグレーに全塗装！
Theねずみ色！な感じが新鮮で気になっててん♪
今度ハイリフトXPLAYにも塗ってみようかな。

代車テリオスキッドは
JA11トランスファ妄想が面倒臭なってきたので
ハイゼット4WD用の2駆4駆
パートタイム+Hi/Lowギア仕様でシンプルプラン♪
何故か３機分並ぶ縦置きMT・・・。
パート4ＷＤやのにHi/Low切替え無しの車両も
存在するの知らなくて無駄に1機買っても～た(笑)

この仕組みのトランスファ１体型MTは
ハジメテ開けたけど3種類ともあったオカゲで
其々の違いに成る程な～と勉強なりました♪
それにしても誰が考えたんコンナやり方ｗｗ凄
テリキはフルタイム4WDにセンターロック付き。
ハイゼットのパートタイム4WDだけのんと
Hi/Low付きのんもチョットずつ構造がチャウねん！

ドッキングMTは
テリキ用ベルハウジングにハイゼットファーなので
カウンタシャフト位置が数ミリ高くなるから
ファー側の底突き部をゴリゴリ削ってやったぜｗ
ハイロー切替えセレクター部を見てたら
4WD状態時はLowギア入るんだけど2WD状態では
シフトフォークがLow側に行けない構造だったので
2WDでもHi/Low出来るようにフォーク加工しといた♪
で、
組み上がってMT作動確認して問題なかったので
車両装着しようと思たらシフトセレクタレバーが
テリキとハイゼットで位置違うことに気付いたorz
こんな凄い設計出来るのに
なんでココだけ超絶不便な固定すんねん(;´∀｀)