ダミーホイールにコーナーウェイトゲージ♪

昨年11月セントラルサーキットでの
660GT取材時に AQUAさんが持ってきてた
ワイヤレスコーナーウェイトゲージに一目惚れ！
これメチャメチャ欲しくて
Xmasにサンタさんへ注文してたのが到着( *´艸｀)
昨日は定休日だったんだけど待ちきれずに～
とりあえず通勤快速GRを体重測定してみたよ♪
11月→867kg　今→809kg　(笑)
ま～通勤GRも現状は色々インチキしてるけど
有線と比べたら気軽過ぎてサイコーッスこれ。

インターコンプを米ドル払いでポチった勢いで
JTEC製ダミーホイール＆定盤set注文してたんですが
これまた美しい機能美の製品で一目惚れ～(*´ω｀*)
到着早々に定盤防錆塗装して記念撮影♪
使いのが勿体無くて暫くはオブジェになってそうｗ
TIMEATTACK号で色々遊んで練習しときます！！

ま～そんな感じで
今日は在庫車の体重測定をイロイロやってみました。
ほぼノーマルの400ローブ5MTは847.5kg (=ﾟωﾟ)ﾉ
LA400コペンは車検証記載850kgで正確な数値です♪
因みにCVTだとモ～20kg重たくなるよ。
ついでに？
4WDハイリフトXPLAYコペトラも測ってみると
意外に軽くて 705kg！　ま～現状は室内ドンガラで
電動ルーフ撤去とトランク無しが効いてるっすねｗ
構変時の1.1倍ルールも気にしなくて良さそうやな。

ほんでほんでL880Kも同じように測定！
880の時代って今と車検証記載ルールが違うのか
車検証830kgに対し20kgは体重サバ読んでるねんｗ
ほぼドノーマルな黄色880の5MTで 853kg (‘ω’)ノ
ついでに
全幅1700mmのオバフェン880デタチャも計測。
デカイturbo周りや極太タイヤ、
９点式ロールケージまで状態で 834kg 。。。
まぁコノ車両はボンネットが鉄並みに重たくて
プロトタイプのバーフェンが実は量産より重いで。

品川ナンバー880もワイド化なので
重量も1.1未満意識しながら進めます(‘ω’)ノ
フェンダー切開は足周り待ちなので～、
とりあえずFガラス外したんで
バーリングプレート溶接ロールケージ準備中。

そそそ！
1/27発売のオプションに激アツKcar色々載ってますよ！
最近近所のTUTAYAに並んでないんでAmazonでポチっ♪
2/20のATTACK筑波Kcarクラスも
エントリー増えてきて盛り上がりそうですね(￣▽￣)
お山の大将が集まって天下一武道会とか
絶対オモロイんで外から見学出来ないのが残念ｗｗ

カーセンサー掲載在庫の
銀880も本日御成約イタダキマシタ(≧▽≦)b
って１月絶好調過ぎて完売してもたやん！？
ついでにZ33も一瞬で右から左やったし(笑)
あ、
週末に胸アツなLA400ローブ5MT入荷します♪
暫らく園長は趣味満喫に忙しいので
2月なったらボチボチ掲載準備していく筈ｗ

26 発売！

イマが旬の
激アツKcarチューニングバイブル(￣▽￣)b
皆さん書店＆密林でお買い求めください♪
先月の6660GT筑波ネタも掲載してます～

2020年10月3日

タナベの床下フロアブレースめっちゃ軽いやん♪

こないだ
ガチャピン号用のFスタビ注文した時、
久しぶりにタナベのHP覗いたら
LA400用フロアブレースのページで
純正との重量比較が載ってて気になり、
とりあえず全部貰っときました♪

地上高も稼げて4万で5kg減はコスパ良い！
前と後ろのはドッチでもいいけど
モリモリ管との干渉確認しときます。
LA400にハンパな追加補強なんぞ要らんと
思ってるけど軽いのは有り難いね(￣▽￣)

昨年コンプリート製作した青LB GT-Kは
暫定仕様の車高調からCRUX全長調整式に更新♪

そ～いえば
タワーバーなくてEgルーム淋しかったんで
タナベタワーバー付けときました(*^^)v
Newバージョンは気合入った構造すね！！

函館ナンバー880は
わっしょいブラケットも塗り上がって組付け♪
あと2点ほど待ち部品きたら完成予定(‘ω’)ノ
コンテの某園児は
先週ラジエター漏れ発見したので速攻交換。
コペンと比べたら作業性めっちゃエエｗ

ポン100黄色880は
和泉ナンバーになって旅立っていかれました！
カーセンサー掲載してた
白ローブは問い合わせ多くソッコー御成約～。
黄色～ブの某園児は
またまた2年落ちタイヤでセントラル練習熱心。
某シャンパン880は
20ウン万km走ってるけどマダマダ乗るそう♪
新築ガレージに帰省してった
ガチャピン号はイキナリ顎やってもたそうなｗ

先日willwoodの6POT用パッド届いて
めっちゃデカイな～と思ってたんやけど、
ハイエース用の
スポーツパッドも届いて並べてみたら
もっとデカイやんけと独りツッコミ！！
リアシューに関しては更にデカイ(笑)
同じ純正15インチでも2ｔ貨物は偉大やなｗ

【告知】
も～いくつ寝ると～～
KcarMEETING コペントロフィー！
WEBエントリーフォームが機能してないので
コペトロに関しては当社でも申込受付します。

上記リンク↑の参加申込書を記入したら
も。ファク店頭、メール、FBメッセ、FAX、
なんでも良いんで送っといて下さい(‘ω’)ノ

2020年8月20日2020年8月20日

現所有コペンから特選コペンへ入替大会！？

も。ファクでは
元々このパターン多いんだけど、
ここんとこ高確率で
現在所有コペンから当社特選コペンに♪
下取りもコペンなので在庫車の数は
ほぼ減らないミラクルシステム(笑)
KF150馬力の白セロから
→JB200馬力コンプリートだったり～

元園長機の白セロCVTから～
入庫ホヤホヤKF150馬力な白セロ5速MTとか♪
Egオイル交換しにきただけやのに
車両交換してしまうパターンあるある(笑)
察しのイイ人は
次ナニが入荷するかも読めてくるしｗｗ

ジョーヌイエロー好きは
ジョーヌイエローに反応するのも多いすね♪
ド改造880から新車セロに癒しを求めたり？
現状コペンに色々やりたいこと
足していったらズボ替えしちゃったほうが
超絶お買い得だったり～？( *´艸｀)
だいたい金銭感覚麻痺りますよねｗ

ストラットぶち抜けた黒880も
保険会社アジャスターさん同じだったので
愛媛の白ローブと一緒に協定完了(‘ω’)ノ
愛媛ローブCVTには
修理ついででチューニングECUステージ③。
神奈川行きのステージ④も
出荷できたんで週末イベント間に合うかな～

ご成約T22トレーラーは継続＆名変(=ﾟωﾟ)ﾉ
ヒッチボールを2インチに変えてハイエース。
神戸神戸で＃89黄から＃98白に！？
＃32クーパーで牽くんで＃98クーパーだとｗ
7ピン→13ピンに変換して準備完了っす！

夏季休暇前から
エンジン降りて放置プレイ中の880黒＆銀は～、
新品エンジン長期欠品なので2台ともプランB！
フルフロー仕様でメタル＆リング交換、
ヘッド修正面精度UP+油圧アゲアゲ仕様で
STDエンジンよりも手間掛けて仕上げます♪
ドナーJBは捨てるほどあるんで
予備の予備も含めて作り置きしとく(;´Д`A “`

ガチャピン号は
サイトウさんから黒森如意棒が届いたので
重量物撤去して７点ケージ作業開始(‘ω’)ノ
連結部は竹串で型取りして角度合わせ！
次はドンガラ仕様なので艶消しの
ガンメタ塗ったらデタチャ化ほぼ完了やね。

2020年8月15日

連休明けはガチャピン号デタチャ化から(=ﾟωﾟ)ﾉ

夏季休業もアッという間で
本日から通常営業再開しております！！
幸い？お休み期間中には
呼び出しなかったのでホッとしてたら
明け早々から某園児オルタチーンorz
隣町の豊田までロードサービス御迎え～
メーカー休みなので
リビルト在庫持っててヨカッタ(;^_^A

JB210ガチャピン号は軽量化のため、
アクティブTからデタチャトップにヅラ替え。
部品取り用で入荷した車両と
２台せ～のでバラバラにしてヅラスワップ～♪

こんな暑い時期にヤル作業ちゃうな(;´Д`A “`
ついでも色々あるんでジックリやってきます。
逆に白いほうはアクティブ化なので
コッチもほぼ全塗装の流れになりそう (汗

保険修理中の黒880は
ひん曲がったエンジンメンバーも含めて
フロント周り全部新品！凹んだATオイルパンも
ピカピカなって事故前よりエエ車になったｗ

純正ビル足もブッ壊れてたので
修理ついでで新品ストリートダンパーに替えて～、
更にオマケで195化まで(*^^)v
ま～タイヤはRE71RS 165-55-15でいくけど
wheelは園長秘蔵のTWS-T66F 15x7J+35やで♪
F4k:R2k仕様なのでバンプクッション増して
タイヤ外径ぶんバンプストロークで調整するヤツ。
ただ、
BSが未だ連休開けないんで暫し放置プレイorz

愛媛の白ローブは
自損事故して保険修理入庫(｀・ω・´)ゞ
キズが大したこと無さすぎるんで
全然ウハウハには成らないから
今回は違う方向に予算まわしますｗｗ
紺880くんは
純正ラジエターが割れて水漏れてたorz
当社ペンギンラジエターの
在庫あってヨカッタでホンマ(;´Д`A “`
黄色880の某園児は
フルノーマルやけど高級OIL入ってます♪

2020年7月5日2020年7月6日

筑波マル耐＆U1500スプリント１週間前(‘ω’)ノ

日曜イベントの
１週間前だと油脂類チェックとか色々ソワソワ？
未だイケるやろうと思てたら
タイヤ内側ワイヤー出てたりも良くある話(笑)
大抵のことは数日あれば対応出来るんで
直前に真っ青ならないようにしましょね(‘ω’)ノ

御近所さんのリキシル400には新製品である
モリモリ管マフラーカッター(仮)を装着♪
純正マフラーなので音は静かなまんま
見た目だけモファク仕様に出来ちゃうアイテム(*^^)v
取付簡単レシピも載せときました～。
オイルクーラー装着して夏対策もバッチリすね！

事務所内はフルバケいぱ～い♪
園長オススメはRECARO-TSG/GK一択です(*´ω｀)
通勤GRが長旅から戻ってくると
サイトウロールケージさんから御土産もらいました♪
スマホスタンドになるボールペン？
先着順で欲しいかたプレゼントしますよ～！！

某400CVTは3つ目のペダルが生えてました♪
ヤヤコシイセクションだいたい済んだんで
次はメンドクサイセクション突入！(;´∀｀)
ま～火曜には乗って帰れるかな～～。

どんがら880も
エアコン効くようになってヨチヨチ歩きSTART。
カーナビもドアスピーカーも付ける気ないケド
スマホとBluetoothスピーカーでNetflixもOK(笑)
常時充電の発熱をエアコン冷却レイアウト(*^^)v
軽量化と快適性のイマドキ仕様じゃなかろうか♪

スチグレ880には
BRIDEビオス３運転席＆助手席装着(｀・ω・´)ゞ
計器類も増えてヤル気満々コックピットやね！
雨が降ったり止んだりの週末でしたが
なんやかんや御来店アリガトウございました♪
たねやのドラ焼きが美味過ぎて
通販でオカワリ注文しちゃいましたよｗｗ

2020年5月29日2020年5月29日

ちょい悪マッドマックスなイメージの880( ｀ー´)b

どんがらデタチャ880は
濃ぃ～いガンメタ艶消しｘ黒で組んでみたけど、
コレに欲張り仕様のオバーフェン付いたら
ちょい悪マッドマックスなイメージですｗｗ
とりあえずで付けたRアクスルが左リヤの
スピンドル曲がっててエライことなってる(笑)

JB150馬力仕様Engineオーバーホールから
上がってくるまでに外装仕上げとくっす(‘ω’)ノ

デタチャがデタチャが呼ぶのか？
昨年TAKATAで御一緒した銀880さんは
純正ターボ仕様Fcon-iSつるしデーター♪
最近じゃ
魔改造200馬力イメージが定着してるけど
JBノーマルターボでも
ウチのブーストUPデータ最強やでっ(笑)

ゼロ戦柄880には
TAKEOFFエクステンションの上にワッショイ追加ｗ
わっしょい史上最高位になりました(笑)
振動増幅でブッ飛ばないことを祈ります(;^_^A

御近所GRさんは
やりたい事イッパイあり過ぎて大変っぽい？
園長の通勤快速は誘惑が強過ぎるみたいですｗ

続Ekishowスカラビュ880は
猛暑対策でガラス４面フィルム貼り施工！！
後方2％スモークに前3面UVカット(=ﾟωﾟ)ﾉ
カーナビ無いんで鉛入り逝ったりましたよ♪
モリモリ管は127φ→100φ太鼓にチェンジ。
水周りもリフレッシュして完了～～

青色GT-Kは前周りの細工モン大体完了(‘ω’)ノ
このパターンいつもRHF5ターボ仕様なので
純正ターボは初めてやったけど
インタークーラー周りは純正のほうが簡単♪
あとはサブラジ配管周り組んだら完了っす。
Fバンパーの網はアルミメッシュのほうが
前置きインクラ目立つから変えとこうか～

2020年1月22日

干支に因んで？艶消ネズミ色880産まれました♪

最近の
凝りまくった塗装とは対照的やけど、
ただただ白と黒の配合量だけで
白過ぎず黒過ぎずなネズミ色(*^^)v
園長的にはエエ感じの色味♪
オーナーの望み通りなってきたかな？

塗ったら塗ったでドンドン組んでいきますよ！
エアコンや電動ルーフは残したまま
内装無しの実用的なドンガラ仕様なので～
カヲルくん特製スイッチパネルも付いてた♪
ま～あとはWORKホイール待ちなので、
ゆっくりバーフェン作って組んでいきますね。

納車準備中のスチグレ880は新品臓器移植！！
中身ノーマルで良い人はコレが一番賢いよね(笑)
ゆ～てコノ車両も
ストーリアRHF4仕様なので高回転は走るけど♪
安心して新東名爆走しちゃって下さいませ～ｗ

カミヤン880は
コース用A052組んだらフェンダーとタイヤの
クリアランスがメッチャ男前仕様にｗｗ
園長的には好みの位置なんやけど
そもそもコレ、オーナー通勤車両なので
会社の出し入れがアンパネ擦りまくりらしく
しぶしぶ車高上げておきました～(;^_^A

ガチャピン号は
先日の鈴鹿フル後にラジエターからお漏らし発見！
修繕でもイケそうだけど車が車なので
大事をとって8年ブリに新品へ交換(-。-)y-゜゜゜

ガチャピンと同時入庫のムック880は
相変わらず変なボンネット開き方のまま車検！
走行中に違和感感じたので
Rハブ揺すってみるとナカナカの仕上がりｗ
強化仕様化してる車両でもたまには見てね。
STDハブ勢は走るたび確認が基本すよ(‘ω’)ノ

チョイアゲ赤黒～ブは1回目のシャ拳！
こちらもガッツリ乗ってるんで色々診とく～。
隣町の三河ナンバーは
オフビートカーキXPLAYがチョイアゲ化と
Rバンパーぶった切り＆専用マフラー加工て
オーダーなので代車だして暫しドック入り♪

ムック号がタイミングよく環状線おったんで
そのままＪに走ってもらい部材GETしてきた(*^^)v
その日のウチに片方あがるスーパーレスポンスｗ
ま～休み明けには完了なので週末納車OKっす♪

近所の徳島県からは
まだプレートも付いてないド新車GRが入庫！
コレの後ろに～まんま軽トラの荷台みたいな
SOREX製多目的トレーラー(慣性ブレーキ付)を
牽くそうなので強靭なワンオフヒッチ製作依頼。
ココに来ればお安い御用なんですが
ド新車は若干？気～使うよね(-“-;A …アセアセ
ま～ジックリやっていきます！！

STAFFくんのAZR60は
交差点で信号待ち中オルタ逝って立ち往生(;´･ω･)
ま～古いクルマは色々出てくるっすねｗ
そろそろL880Kコペンも旧車の自覚もって
部品出るうちにどんどんリフレッシュしましょ！

2020年1月10日2020年1月11日

TIMEATTACK号シェイクダウンでイキナリBEST更新(*^^)v

年末からゴソゴソやってるTIMEATTACK号、
気合入れて色々アップデートしたけど
実は全く乗ってなかったので今日が初TEST！
来週末のCTACがブッツケ本番とか怖いんで
路面乾いてきた最終枠狙いで行ってきたよ。

正直、コースイン直後は
Hoosierタイヤのバイブレーションにビビって
2回くらいPIT戻っては各部点検作業(◎_◎;)
ノンシンクロのクラッチレスシフトも
今日が初走行だったので失敗しまくりorz
まだアタックってゆ～ほど頑張ってもいない
状態だったのに1秒近くタイムUPでビックリ。
PIT戻ってきた直後のタイヤは
熱が入った感じもなく冷え冷えやし・・・
リアに関してはトゲトゲまんまやし・・・
え？
未だBダッシュボタン押してないんやけどｗ

タイムUPの要因として
最終立ち上がりの縦グリップとクロスMT化で
表stの前半UP！ブレーキ早くて最高速Down？
ノークラシフトは慣れがいるけど
右足キマッたら滅茶苦茶キモチ良い！！
トレッド拡大による懐深さなのか
タイヤ使ってなくてもボトム速度アップ。

2周のタラレバで23秒台やから
CTACでも目標はBダッシュ無しで23秒中盤！
Bダッシュ押して22秒999って感じかな？笑
ボタン押さんかったら
ただ10kgの重し乗せただけやでなｗｗ

せっかく念願の宇宙最速コペンなったのに
クビ傾げながらタイムだけ出たもんやから
ガッツポーズするのも忘れたしorz
とりあえずクルマ降りてから記念写真だけｗ

CTAC本番は
本気で喜べるくらい頑張って走ります(^^)/

2019年9月16日2019年9月16日

L880Kパワーウィンドウ残しでドア切り刻む～(;´･ω･)

某たくみん号はドンガラ化終盤戦(=ﾟωﾟ)ﾉ
本人的には
レースカーみたいにアクリルガラス化まで
ヤリたいらしいけどフツーに不便なので却下ｗ
今回はエアコンもヒーターも残しとくでっ！
明日には中の色入ってると思う～♪

んで、
黄ロ～ブCVTは4WD化改→FRデフロック仕様の続き。
CVT車両では
初製作だけど数台目にしてコノ仕様極めてきた(*^^)v
フロント周りに関しては
メーカー出荷状態と遜色ないクォリティで出来るよ♪

切った貼ったの
トランク＆Rアクスル周りもも～手慣れたモンですｗ
今回は
ノーマル車高のまま公認4WDやってみるけど、
Rバンパーの奥から
ラテラルロッドとリアデフ見たいんで色塗ろかな？
そ～いえば以前セロに付けようと
思ったケドやっぱヤメ～になったRディフューザー
どこかに転がってたっけ・・・( *´艸｀)

それにしても、
サイズ感を間違ってるコペンがイパ～イ(;・∀・)
JPS880は
ヤンチャ過ぎる16×9.5J±0マイスターM1から
車検用教科書サイズTE37V(15x8J±0)に履替え。
この時点でも普通はアタマオカシイケドｗｗ
wheel奪われたケローブには
久しぶりに9.5JマイスターM1履かせたけど
やっぱカッコエエ～な～～3piece♪♪

ほんで、
昨日からCVT105馬力仕様になった白セロ(‘ω’)ノ
CVTは直ぐアホになるけど
RHF5+モリモリ管マフラーの音だけはイッチョ前♪

今週末の9/21(土)は広島TAKATAサーキットで
Dsport Cupがあるそうなので、
お好み焼き食べがてらに行ってみよかな～とｗ
4年前に青ローブで雨のなか走ったブリやけど
今は①②コーナー後は真っ直ぐなんだっけ？？
脱輪したら絶対エアロ割るコースなので
大人しく走ると誓います(｀・ω・´)ゞ

2018年12月18日2019年6月12日

セントラルサーキットBEST１分25秒台突入!?(；・∀・)b

そろそろTIMEattackシーズン突入ってことで
冬季限定の軽量化仕様になったスーパーCOPEN♪
そ～いや～コノJB210馬力エンジンも
今年6月に完成したものの通勤オンリーだったんで
実は今日初めてチャント踏んだ気がする(；´∀｀)b
SPLカムは低速スカスカするけど
めちゃくちゃ良い音するんで気に入ってるよ(笑)

ま～なんとゆ～か、、、
見慣れたコペンなんだけどアホみたいに速い！！
このジャジャ馬を飼い慣らすのはナカナカ大変そう。

計測２周目には25秒台入りが確認できたので
そのまま３周目もタイムアタック続けていると
純正メーターの油圧警告灯が点灯(・・;)
Defi側の油圧はチャントあるけど怖いんでPITへ。
純正センサー配線ブチ切ってたｗｗｗ
ってかDSDFのGPSで
1分25秒台入り確認したけど
公式BEST１分26秒036と寸止めやったorz

曇天だったんでデジスパイスGPSもグダグダｗ
タラレバ仮想ベスト分析も半信半疑やな・・・(;^_^A
今日は燃料満タン+050Mコンだったんで
ガソリン少量でも燃欠しない対策してGSコンパウンドを
チャント扱えるようになれば・・・・ってタラレバ談（笑）
でもでも園長のタラレバって毎回有言実行やしなｗｗｗ

園長レベルの病み具合になると
カリフォルニアと白セロの違いが分からなくなる？笑
是非ともヒトデ型wheelを組んでみたくなるね( *´艸｀)

２週間前に
セントラルでクラッシュしたGRコペンも復活！！
ま～前後エアロ大破なので
アンパンマンとジャムおじさんみたいな感じっす(笑)
そして毎回お支払い時にネタ仕込んで来る某氏ｗｗ

LA400Kコンプリート製作依頼の赤ローブは
RAY’S TE37sonicが届いたんでボチボチ作業START( ｀ー´)ノ
MMの15ｘ7J+25しかなかったんで
ちょっとハミ出すけどソレで行こか～的な？笑
な～んてｗ今週末には全長調整式CRUX上がってくるんで
キレイに収めるッスよ♪　吸排気も既にバラバラ～っすｗｗ