投稿日:

L880Kパワーウィンドウ残しでドア切り刻む～(;´･ω･)

某たくみん号はドンガラ化終盤戦(=ﾟωﾟ)ﾉ
本人的には
レースカーみたいにアクリルガラス化まで
ヤリたいらしいけどフツーに不便なので却下ｗ
今回はエアコンもヒーターも残しとくでっ！
明日には中の色入ってると思う～♪
 

 

 

んで、
黄ロ～ブCVTは4WD化改→FRデフロック仕様の続き。
CVT車両では
初製作だけど数台目にしてコノ仕様極めてきた(*^^)v
フロント周りに関しては
メーカー出荷状態と遜色ないクォリティで出来るよ♪

 

切った貼ったの
トランク＆Rアクスル周りも も～手慣れたモンですｗ
今回は
ノーマル車高のまま公認4WDやってみるけど、
Rバンパーの奥から
ラテラルロッドとリアデフ見たいんで色塗ろかな？
そ～いえば以前セロに付けようと
思ったケドやっぱヤメ～になったRディフューザー
どこかに転がってたっけ・・・( *´艸｀)

 

 

それにしても、
サイズ感を間違ってるコペンがイパ～イ(;・∀・)
JPS880は
ヤンチャ過ぎる16×9.5J±0マイスターM1から
車検用教科書サイズTE37V(15x8J±0)に履替え。
この時点でも普通はアタマオカシイケドｗｗ
wheel奪われたケローブには
久しぶりに9.5JマイスターM1履かせたけど
やっぱカッコエエ～な～～3piece♪♪

 

 

ほんで、
昨日からCVT105馬力仕様になった白セロ(‘ω’)ノ
CVTは直ぐアホになるけど
RHF5+モリモリ管マフラーの音だけはイッチョ前♪

 

今週末の9/21(土)は広島TAKATAサーキットで
Dsport Cupがあるそうなので、
お好み焼き食べがてらに行ってみよかな～とｗ
4年前に青ローブで雨のなか走ったブリやけど
今は①②コーナー後は真っ直ぐなんだっけ？？
脱輪したら絶対エアロ割るコースなので
大人しく走ると誓います(｀・ω・´)ゞ

投稿日:

CVT白セロRHF5ターボ仕様セット完了( ｀ー´)ノ

前回の
ポン替え95馬力からモット欲張ってRHF5組んでみた(笑)
うん。予想通り低速トルクは以前のほうが良いんだけど
全開踏んだ時の高回転パワー感はやはりコッチが好み♪
ただ、やっぱりCVTは生95馬位が限界っぽいね(;^_^A
色々やったけどトルク制御でCVTがアホなるっすわorz
よい子はマネしないよ～に～ｗｗ

 

コッチのCVTは
前輪駆動から全輪駆動に変換中の便利なヤーツ(*´ω`*)
分かり難～いところで
カウンターシャフト径とかベアリング厚が違うよ～。
これを後輪駆動化して更に虐めてみようと思います(笑)

 

 

いつ見ても
強烈なインパクトのJPS880は車検のためドック入り♪
この外観で鈴鹿を速く走れたらモット格好エエのにｗ
それと向かい合う
ナローGT-K赤ローブは納車直前にアカンとこ発見(◎_◎;)
とりあえずセコのENDLESSプレゼントしといたよ♪

 

 

新品ミッションに
ATSメタルLSDとファイナル変更った倉敷ナンバーは
ついでにナンヤカンヤ修繕しながら
ドラシャにも高級グリスぶち込んで全部かんりょ～♪
これで明日から4WDの続きが出来る( *´艸｀)ムフフ

 

 

Ekishowメイプル880は
さよならアクティブTOPで環状仕様に～(*´▽｀*)
デタチャ化するまではオープンおあずけデスｗ
その下は
たまたまダイハツS28シルバーが並ぶ・・・。
それと見比べたら
MARTINI号のは少し濃いめのPORSCHEシルバー♪

 

 

んで、
コッチのプラチナシルバー880はフロントセクション♪
マダ後ろ側ど～するか未定やけど
ぶった切り仕様は飛び石イッパイ飛んで来そう(;´∀｀)
その下の赤黒～ブは
あしたには綺麗に塗り上がってると段取りです！！

 

 

奈良ナンバーのオレンジローブは
いよいよFcon-iSツルシ仕様じゃ物足らなくなったそうで
車検ツイデにEgオバホ+ピストン＆コンロッド強化！！
エンジン出来たら燃料強化してNクラスKYスペックに♪
って事で～
ハイゼットTの助手席にKF積んで和泉製作所へ(*^^)v
帰りは白セロのトランクに
オーバーホール済みJBエンジン積んで帰るって
いろいろ間違ってる運搬方法やろｗｗｗ

投稿日:

L880Kストリートダンパー意外と出ます♪ ( *´艸｀)

L880Kストリートダンパー発売以降、
意外と注文あるんでダンパー屋さんが追われ気味ｗ
B/O状態ですが入荷次第発送していきますね♪
LA400アルフィンもイッパイ入荷したので
コチラも順次連絡していきます～(;^_^A

 

 

んで、
アイキャッチのEkishowスカラビュース880は
ガタガタなった純正アッパーのリフレッシュも兼ねて
ストリートダンパー装着♪　16㌅wheelもオシャレ♪
車高も10～15mmダウンで程よい見た目なったっす。

 

 

旧社屋では
Ekishowメイプル880がオシャレプレート溶接中ｗ
サイトウさんから長尺クロモリ管が届いたんで
明日には環状仕様になってると思います～( ｀ー´)ノ

 

 

JB210コペンは
リフトから降りてフロントセクションの造形(*´ω`*)b
後輪と違ってハンドル切れ角も交わすように
考えながら進めていかんと後で半泣きになるやつデスｗ

 

 

先週レスキューしてきた
倉敷ナンバーはドラシャ折れの影響なのか
LSDイニシャルが
2ｋ以下まで落ち、ほぼオープンデフ状態(;^_^A
JB200馬力仕様でコレは致命的orz
そりゃ～ドラシャ折れるわなｗｗ
新品MT化ついでにLSDも仕様変更しときまっす。

 

それとは別件だけど
エンジン掛けたらハーレーダビットソンみたいな
バリバリ音してたのでEXマニ割れを疑って摘出！
確認してみると排熱でスタットボルト伸びて～
ナット緩くなり端々が反り上がるパターンのやつ。
ガスケット吹き飛んでたんで面だし修繕作業(ΦωΦ)

 

 

なんでもエエけど
園長のα6000は3回目のツァイスAFモーターブロー(;´Д｀)
とりあえずスマホ写真で凌いでるけど
もぅヨドバシ保障使い切ってるんで
またZEISS買うかG買うか悩ましいところですねん・・・。

 

 

Xperia1のイイところは
１台で３レンズ付いてるトコくらいかな～？
意外とワイコンお気に入りやけどAFがナイ(;^_^A
ま～そんな感じやけど
怒涛の入庫ラッシュに納車ラッシュな三連休なので
次の定休日までヨドバシオアヅケ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
台風15号で被災した
関東地方のコペンもロードサービス対応してるから
車両保険の打ち合わせに
修理段取りにと事務仕事もテンコ盛りっす！！

投稿日:

MoFAC STOREにアパレル部門が追加される！？( *´艸｀)

も。ファクの
Newロゴとかユルキャラが誕生してました♪
いつ出来るか分からんけど
MoFACストアにアパレル部門準備中です(*^^)v
メッチャ楽しみ～～！！！

 

なんで？もっこり推しなのかは不明ですけど
女性デザイナーさんがCityHunter世代なんでしょうね(笑)
何故か？
カラーリングが純正離れしてるけど全塗推しって事でｗ
聞くところによると
ワンオフカラー対応も出来るそうなので
一匹だけ大きいデカモッチャン仕様で
オリジナルTシャツも出来るそうな(≧▽≦)
じゃ～園長のは
紫色ロボット風のんオネガイしてみようかなとｗｗｗ

 

 

黄色マンの
880モリもっこりは入念にチリ合わせして組付け！
ってか、↑言いにくいわｗｗ
明日仕上げ磨きしたら午後には納車OKっす(*´ω`*)b

 

 

名古屋の赤ローブCVTは
ハイヒール履いたスピード狂につきDefi-ZD全刺！
納涼オイルクーラーも装着済みです(｀・ω・´)ゞ
VOLTEX羽根の仮組みマデ完了したんで
明日中にクリアーコートまでイケルかな～て感じ。
なにわナンバーMTのほうも
アルフィンドラムぎりぎり間に合ったんで交換～♪

 

 

セロもっちゃん号？は、
CVTカーボンLSD慣らしまで完了してたので
RHF5ターボ仕様での現車セッティング前に
Moty’SのCVT/Fとストレーナ交換( ｀ー´)ノ
CAD代車ハイゼットTが
5速MTの4WDだったんでコレも欲しくなったｗ

 

 

継ぎ接ぎオーバーフェンダーは
225も想定してスペーサー足してみたりしながら
ジワジワ広がって逝ってました(ΦωΦ)b
FFやしフロントはモット広げようか悩み中～♪

投稿日:

オーバーフェンダー切った貼った改造途中(｀・ω・´)ゞ

フェンダー幅1600mmから1700mmに
拡大作業中のJB210馬力ユーザーマシン(*´ω`*)b
現状215-50-15ADVAN050M+15x8Jマイナス15を
スッポリ包み込むバーフェン製作の時間デス。
大体コノへんかな～って位置を空中でセット！
あとは逆アールと正アールのバランス見ながら
切り刻んだ破片で自虐的ジグソーパズルｗｗ

 

なんとなくシルエットが見えてきたけど
めっちゃワイド感でそう♪
ユーザーマシンで練習して
デモカーでクォリティー上げます(笑)
まぁ、
マダマダ先は長そうやけどね(;^_^A

 

 

徳島ナンバーの
紺880は車検ついでにナンヤカンヤ( ｀ー´)ノ
加給中の異音はブローオフバルブのパッキンから
圧漏れしてたので、ゴムパッキン追加して完治！
オイルフィルター交換しようと思ったら
なんかエライコッチャな状態なってたケドｗｗ
ま～色々と手直ししておきましたよ♪

 

 

なにわナンバーの
赤ローブは車検ついでにオリンピックナンバーに(*^^)v
この写真だけ見て
数箇所ツッコミ入れれるヒトは結構なマニアです(笑)

 

 

リキシルローブは
も。チューニングECUステージ④コンプリート！
これで北浜180も逝けるねｗｗ
黄色マン880は
週末納車に向けてボンネット＆フェンダー部門。
明日には色入るんでナントカなるでしょう(*´▽｀*)

 

 

石川の某氏用CRUXも
全長調整式で出来上がったので日程打ち合わせやな！
名古屋の
赤ローブはスワンネック羽根の穴埋め作業( ｀ー´)ノ
なんか最近このパターンが続きますねｗ
先日引き上げてきた
普通車登録880用の新品MTも到着してましたよ♪
当たり前やけどメッチャ綺麗！！

 

 

園長の通勤セロも
純正バンパーの中にRHF5ターボ詰め込んだんで
色々と追加調整いったけどナントカ収まった(;^_^A
試走checkまで出来たんで近日中リプロ入れます♪

投稿日:

センターデフって真ん中じゃないのね～(;・∀・)

今まで
4WDといえばランクルにジムニーにインプにと、
本気のヤツしか経験ないもんで
実はダイハツ横置き四駆構造が素人な園長ｗ
ただの回転方向変換機を
トランスファーと言われても違和感しか
感じないガチ派のタイプです(笑)
で、
早速PROVILEからドリフトセンターデフ到着♪

 

部品きたんでファーばらそうかと思てたら、
いやいやいや、
もしかしてキミが純正センターデフなの？ｗｗ
ほぼリアデフやん！ドリチンの先っちょやん！！
で、
青さんは久しぶりの溶接デフ作業(*´ω`*)b
バックラッシュのシムは
とりあえず其のまま組んで蓋しといたっす。

 

 

ここんとこ
Fcon現車セットのガチ派ばかりだけど
LA400Kも。チューニングECUも相変わらず人気商品♪
リキシル400はステージ④装着～( ｀ー´)ノ
黄色ーブはコペトロ申込み書と来年spec相談ｗｗ
ブリ顔の赤ローブは車券の仕込みっす～。
カヲルくんはバーフェンちょん切ってニラメッコ！！

 

 

某Ekishowメイプルブルー880は
電動開閉を捨ててドンガラ環状仕様にしたいらしいｗ
室内は艶消しガンメタで塗り込む予定やけど、
溶接バーリングプレート部だけ
このド派手なBODYカラーで逝ったろか悩むところ。
フルノーマルの白880は
新品Egメンバー+Egマウント３点リフレッシュ♪
カレシと一緒にサーキット走ってるそうな( *´艸｀)

投稿日:

珍しくマタドールレッドなLB GT-Kが3台も～(=ﾟωﾟ)ﾉ

あと１台おったら
４台とも消えちゃうトコやったでな(笑)
って、思うのは
ぷよぷよ世代だからなのか( *´艸｀)プ
ま～今日も
入庫ラッシュに納車ラッシュ！！
福井から帰ってきたテリキが そのまま徳島に
出て行ったりと不思議な距離感すね(笑)
８台ある代車は平日１台も見当たらないｗｗ

 

も。ファク製スーパーカーボンボンネットが
どちらもBODY同色塗装されてるのもレアコンボ！！
BLITZバンパーは２ペアでしたねｗｗ

 

 

倉敷ナンバー880から
MTブローで自走不可とSOSあったんで出動( ｀ー´)ノ
全幅2.5MのFUTURAトレーラーで
メチャ狭い路地入ってったんで久しぶりに焦ったｗｗ
ついでに
黄色880と新車ローブも引き取ってきたんで
明日からコッチも仕上げ作業再開しま～す！！
赤ローブはコノ気温でコノ成績は超優秀やねぇ～。

 

 

んで、
銀880はMTブローと聞いていたけど
積込時にドラシャ骨折が原因と判明(;´∀｀)b
自力歩行できないのんは不便なので
とりあえず予備ドラシャに差し替えといたよ♪
それにしてもコノ砕け方はナカナカやなｗｗ

 

 

園長の通勤セロは
水ライン＆油IN/OUT配管などの作り物も完了してた♪
まさかCVTにコレ組む日が来るとはね～(*^^)v

そ～いやCADに俺のNXタンク届いてたし！！
デモカー880は
5ガロンボンベに30馬力ノズルで250馬力イケルかな？笑
笑気ガス漏れでドライバー笑いながらTIMEATTACKしますｗ

 

 

プクタロ号は
外装パーツ組んでオーバーフェンダー仮合わせ( ｀ー´)ノ
TE37Vマイナス15オフセットで215タイヤに
なっただけなんやけど
通常位置よりも片側4cm以上も広がってるやん！
こりゃフェンダー部分だけで3ナンバー1700寸確定やな。
明日から暫く
カヲルくんの憂鬱TIMEが頻繁に見られますよ～ｗｗ
機嫌悪いから近づいたらアカンでっ(笑)

投稿日:

白セロCVTで初めての御散歩いってきた(=ﾟωﾟ)ﾉ

ちょっとだけ時間できたんで
白セロCVTでの初セントラル行ってきたよ！
各センサー温度と
速度ログ撮りたかっただけなんやけど、
Defi-DSDFにGPS線が装着されてない事に
気が付いたのがコースイン３分前(;^_^A

 

①コーナーと最終コーナーの
路面が新しくなってて走り易かったケド、
天気も良過ぎてダレダレやったすわ～。
御土産マデ
貰ったんで今日はコノ位にしといたるorz
穴があったら入りたかった・・・( ﾉД`)

 

 

10月6日のKcarMEETINGコペトロまで
あと１ヵ月！！
園児の皆さんも～申し込んだやんな？(=ﾟωﾟ)ﾉ

イベント概要
◆開催名：Ｋ－ＣＡＲ　ＭＥＥＴＩＮＧ２０１９　ｉｎ　ＣＥＮＴＲＡＬＣＩＲＣＵＩＴ
◆開催日：　秋大会　２０１９年１０月　６日（日）
◆会 場 ：セントラルサーキット（2804ｍ）   兵庫県多可郡多可町中区坂本字草山521-1
◆主  催：株式会社サイドポンツーン
◆開催内容：レースクラス
　　　　　　　フリー走行（２０分）、タイムアタック（１５分）、レース（約２５分）/１０周回
◆参加料　：レースクラス　￥２５，５００－（税込/走行保険料含む）
◆参加資格：普通運転免許を所持し、ルールやマナーを守れる、サーキット走行経験者
　　　　　　（未経験者での参加も可能なクラスあり）
◆必要装備：レーシングスーツをはじめ、レーシングギアを推奨とするが、
　　　　　　フルフェイスヘルメット、グローブ、長袖、長ズボン
◆入場料　：２，０００円（税込／プログラム、ステッカー付）
◆事務局：株式会社サイドポンツーン
　　　　　　岡山県備前市吉永町加賀美１０－１
　　　　　　TEL:0869-93-4210 FAX:0869-93-4211

＊WEBエントリーフォームが変わったんやけど
車両画像添付とかあるんで
貼っても貼らんでもイイけど貼ってみてっ(*^^)v

WEBエントリー
参加申込書

いつも通りファク店頭、FAX、FBメッセやPCメールに
参加申込書送ってもらうパターンでもナンデモOKっす。

 

 

Rガラスが
バリバリなってたFitシャトルは大掃除から！
ゲートは中古交換に再塗装パターンで(;^_^A
フリードもナカナカやでな～。

 

 

福井のLB GT-Kは
ウイングクリアー＆インタークーラーも完成(=ﾟωﾟ)ﾉ
過去最大にブ厚いんで
全長方向に伸びるバンパーじゃなきゃ収まりませんｗ
サイトウケージも
純正ロールバーカバー共存仕様でエエ感じに出来た♪

 

 

んで、黄色CVTは
夕方から外でバラし始めてCVTケース確認(=ﾟωﾟ)ﾉ
思い通りにコトが進みそうです(笑)
まぁ～暫くは
トランスファーのある前輪駆動車なってるんで
よく分からない仕様ですねｗｗｗ

投稿日:

LA400CVTでも4WD化チャレンジしてみる(=ﾟωﾟ)ﾉ

LA400Kでは特に
前人未到＆前代未聞なコトばかりやってるんで
出来るか？出来ないか？を、
考える前にイッパイ金払ってみるねん( ´ー｀)y-~~
ほんなら
無駄銭になると勿体無いからガンバレルやん？笑

 

ま～5MTでのノウハウはあるんで
CVTベルハウジングの合体さえ上手くいけば
半分出来たようなもんやな( ｀ー´)ノ
Rホーシング周りもEgメンバー周りも揃ったし
トランクフロア周りの新品パネルも来たよ！
いつから掛かれるかは知らんケドｗｗｗ
H31ｙ走行3,000kmの赤黒CVT在庫車も届いたけど
とりあえず7万km黄色CVTが実験台やで。

 

 

昨日は
名古屋ダイハツまで真珠880UEⅡの事故車回収に♪
右足が千切れたんで台車かましてウインチプレイ。
FUTURAトレーラーやっぱ便利やわぁ～(*^^)v
帰りのゴリラ豪雨が恐ろしかったケド。

それにしても・・・
ナックルぽきっててナカナカの切れ角やった。

 

 

奈良ナンバーの黒880は
火曜に緊急入院したのに定休日明け木曜完成ｗ
RECAROのレスポンスが早過ぎやな(笑)
ISCバルブ新品交換＆オートルーフ配線修繕も
出来たんで本日納車でした～(｀・ω・´)ゞ
次はアシとタイヤとブレーキっすね！！

 

 

園長は白セロに4点組んだり
即席カメラマウント作ったりと出撃準備(=ﾟωﾟ)ﾉ
いつでもイケるんやけど
コノ時期の気紛れな天気とタイミングがねぇ。。。

 

 

福井ナンバーの
赤LB GT-KにはVOLTEXな羽根が生えてました♪
仮組みしてからクリアー塗装ねっ(‘ω’)ノ
テールレンズ側に泥跳ねするんで
コッチもインナーとレンズ裏に一工夫しといたよ。
サイドタンク出来てたんで
明日には極厚インタークーラーも完成する筈！！

 

 

プクタロ号は
久しぶりに２階へあがってきたんで自力歩行準備。
ドラシャグリスはMoty’sのエエやつな(=ﾟωﾟ)ﾉ
ついでにMTケース新調と
デフサイドBも追加なったんで部品待ちやけどな～

投稿日:

久しぶりに大蛇と格闘しました(=ﾟωﾟ)ﾉ

大蛇＝ロールバーパッドねっ！
福井ナンバーGT-Kでサイトウサンダゾバー組むのんに
突起１ヶ所やから割り無しアセテート無し装着(*^^)v
も。ファクには
インタークーラーやインテークPをワンオフした際、
ブースト2.5k加圧checkするSSTが数種あるんだけど
ちょうど良いサイズがあったので風船プレイ♪
それでも何度か破裂したんで楽しい作業ではないｗ
あと夏場は工賃割り増しです(笑)

 

 

そんなこんなでサイトウさん７点。
グローブBOXもスコスコ開閉できるようにカコー。
最近は純正ディフレクター残しの共存装着依頼が
多いのでカヲルくん型紙作ってた。
それでも何度と微調整いるんで楽しい作業ではないｗ
あと夏場は工賃割り増しです(笑)(笑)

 

LBワークスフェンダーの
ダクト部にアルミネット足したりインナーフェンダーを
バーフェンアーチに合わせてワンオフしてみたりと
地味なワリにメッチャ時間掛かる作業も追加オーダー。
特大インタークーラーもあるので準備だけしといた！
あとは鉄工所のオッサン待ちやで～(-。-)y-゜゜゜

 

 

 

あきらかに
可笑しいサイズ感のタイヤ幅のプクタロ号のんは
バーリングプレートABピラー溶接止め(=ﾟωﾟ)ﾉ
この車両はクラブスポーツspecなので
内装もアクティブトップも全残しで組むヨテー。
それにしても
こんな太いタイヤやのにサスの固定ボルトが
正面から見えるってマイナスオフセットもエグイ！
２台目の公認３ナンバー登録コペンが産まれますｗ

 

 

COPENクーペ♪
ユーザー登録車両は初めて見たっす(=ﾟωﾟ)ﾉ
CVTだったけど
車検証記載の車重は830kgなんやね！！
アクティブTOP撤去してCFRPルーフなったら
ナンボ軽くなるんやろう？って思てたんだけど
通常CVTが870kgなので40kg軽くなってるんや。
MTはCVTより20kg軽いから810kg記載かな？
まぁ、定価差額で考えたらCFRPルーフが
80マン位しそうな内訳なんで有り得へんけどｗ

 

 

奈良ナンバー最終型880は
Engineチェックランプ点滅してたので失火系。
電動オープンも不調だったので其のまま入院(;´･ω･)
事務所に転がってたRECARO見て
おんなじヤツ欲しくなるパターンも発動ｗｗ
RS-GKシートヒーター付きやけど
今日ゆ～て今日出荷なスーパーレスポンス有り難い！

 

 

珍しい白ソリッド880は
２台とも平日納車で引き渡し完了(｀・ω・´)ゞ
足立ナンバー880も
間もなく納車準備できるんで陸送手配するで～。
先週AAでポチッた
在庫車用LA400Kｘ３台は全部ローブｗ
青MTと黄色CVTと赤黒CVT。
青と赤黒はナンチャッテ195仕様にするんで
黄色はCVT初のハイリフト4WD作ろうと思てるで♪