JB-DETコペン改 TCF1.15で285.2馬力らしいｗ

シーエーディー和泉製作所にて
DYNOJETエンジン慣らし入庫してた
TIMEATTACK号がリプロ完了したとの事♪
今回もアタオカな記録更新してます(*^^)v
TCF1.15で285馬力だとかｗｗ
よく何のEg積んでるの？って聞かれるけど
見ての通りミラやムーブとかに
載ってたのと同じJB-DET660ccエンジンを
ボア＆ストローク変更で820ccにして
なんやかんや男の浪漫チューンしただけ。
来シーズンはモット凄いコトする予定やけど(笑)

年末の660GT筑波で最後のスーパーラップ、
80R全開中にブロック割れて砂抜きの蓋が
5個同時に吹き飛び？自らのクーラントで
Rタイヤがヌルヌル→スピン3回転の悪夢orz
今回はブロックだけ新調しての同spec！！
特大インタークーラー化の恩恵もあり
昨年よりブースト高い気がするけど先ずは
今週末CTAC何事もなく走れますように～♪

CADから連れ帰ってきたら早速体重測定(￣▽￣)
屋根なし椅子なしNOSなし→707.5kg
ま～屋根と椅子無かったら普通にアブナイしなｗ
屋根ナシ椅子アリNOS無し→721.0kg
RMS2700Gが結構重いんよ！！
屋根アリ椅子アリNOSなし→732.5kg
カーボンペラペラルーフ誰か造って～(願
屋根アリ椅子アリNOS有り→739.0kg
NOSボンベ満タン３lapで使い切る鬼畜消費orz
ドライバー乗ったら・・・あれ？笑
ポケットに電動インパクト2個入ってたよｗｗ

直前の重量みてなかったので単純比較できないけど、
2年前のTIMEATTACK仕様製作時に
今よりスリムなBODY＆タイヤ＆NOS無しの時で
766kgだったから直近は780kg位あったんじゃないかと。
今回のアップデートで30kg弱は減量成功したのかな？
昨年CTACでは
Nos無しで1分23秒3だったので今回22秒台は確実予定。
更にパワーウェイトレシオもTIME反映しますように～♪
いや、セントラルは程々でエエねん、、、
なんせ来月ATTACK筑波で５９秒入れたいだけやねんｗ

そんなこんなで↑↑
日曜はCTACのちコペトロごっこってスケジュール！
今回はツイード880AT初出場(｀・ω・´)ゞ
４点ハーネス付けて油脂メンテしときましたっつ♪
黄色～ブ園児は
カート用２ストエンジンで後輪を其々駆動する？
ローヴェ880は
失火症状あったらしくIGコイル４サラ～。
ってか12万kmオーバー無交換でイケてたんやｗ

26 発売！

イマが旬の
激アツKcarチューニングバイブル(￣▽￣)b
皆さん書店＆密林でお買い求めください♪
先月の6660GT筑波ネタも掲載してます～

1/27発売のオプションに激アツKcar色々載ってますよ！
最近近所のTUTAYAに並んでないんでAmazonでポチっ♪
2/20のATTACK筑波Kcarクラスも
エントリー増えてきて盛り上がりそうですね(￣▽￣)
お山の大将が集まって天下一武道会とか
絶対オモロイんで外から見学出来ないのが残念ｗｗ

2021年1月28日

ダミーホイールにコーナーウェイトゲージ♪

昨年11月セントラルサーキットでの
660GT取材時に AQUAさんが持ってきてた
ワイヤレスコーナーウェイトゲージに一目惚れ！
これメチャメチャ欲しくて
Xmasにサンタさんへ注文してたのが到着( *´艸｀)
昨日は定休日だったんだけど待ちきれずに～
とりあえず通勤快速GRを体重測定してみたよ♪
11月→867kg　今→809kg　(笑)
ま～通勤GRも現状は色々インチキしてるけど
有線と比べたら気軽過ぎてサイコーッスこれ。

インターコンプを米ドル払いでポチった勢いで
JTEC製ダミーホイール＆定盤set注文してたんですが
これまた美しい機能美の製品で一目惚れ～(*´ω｀*)
到着早々に定盤防錆塗装して記念撮影♪
使いのが勿体無くて暫くはオブジェになってそうｗ
TIMEATTACK号で色々遊んで練習しときます！！

ま～そんな感じで
今日は在庫車の体重測定をイロイロやってみました。
ほぼノーマルの400ローブ5MTは847.5kg (=ﾟωﾟ)ﾉ
LA400コペンは車検証記載850kgで正確な数値です♪
因みにCVTだとモ～20kg重たくなるよ。
ついでに？
4WDハイリフトXPLAYコペトラも測ってみると
意外に軽くて 705kg！　ま～現状は室内ドンガラで
電動ルーフ撤去とトランク無しが効いてるっすねｗ
構変時の1.1倍ルールも気にしなくて良さそうやな。

ほんでほんでL880Kも同じように測定！
880の時代って今と車検証記載ルールが違うのか
車検証830kgに対し20kgは体重サバ読んでるねんｗ
ほぼドノーマルな黄色880の5MTで 853kg (‘ω’)ノ
ついでに
全幅1700mmのオバフェン880デタチャも計測。
デカイturbo周りや極太タイヤ、
９点式ロールケージまで状態で 834kg 。。。
まぁコノ車両はボンネットが鉄並みに重たくて
プロトタイプのバーフェンが実は量産より重いで。

品川ナンバー880もワイド化なので
重量も1.1未満意識しながら進めます(‘ω’)ノ
フェンダー切開は足周り待ちなので～、
とりあえずFガラス外したんで
バーリングプレート溶接ロールケージ準備中。

そそそ！
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エントリー増えてきて盛り上がりそうですね(￣▽￣)
お山の大将が集まって天下一武道会とか
絶対オモロイんで外から見学出来ないのが残念ｗｗ

カーセンサー掲載在庫の
銀880も本日御成約イタダキマシタ(≧▽≦)b
って１月絶好調過ぎて完売してもたやん！？
ついでにZ33も一瞬で右から左やったし(笑)
あ、
週末に胸アツなLA400ローブ5MT入荷します♪
暫らく園長は趣味満喫に忙しいので
2月なったらボチボチ掲載準備していく筈ｗ

660GT*02 AUTO STYLE vol.30
(CARTOPMOOK) 2021/1/26 発売！

イマが旬の
激アツKcarチューニングバイブル(￣▽￣)b
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2021年1月26日

L880Kクラシカル公認ワイドBODY製作開始(‘ω’)ノ

本日陸送で届いた
オシャレで可愛いKMクラシカルなL880Kは
ワイド＆マッチョな公認車両で製作依頼♪
コダワリ満載の指示書はPDFで10ページ！
打ち合わせの度に
羽田から飛んでくるそうで気合も凄いｗ
ガンバッテ格好良いのん造りますね(*^^)v

TAKEOFFカプチーノ用オーバーフェンダーに
WATANABEマグネシウム鍛造wheel( ｀ー´)ノ
13inchｘ8Jマイナス6で深リム萌ぇ～♪
ロールケージはABピラー溶接バーリングプレート！
チンスポ＆ダックテールはビス止めして
半艶消しブラックで全塗装とか楽しみ過ぎる！！
こ～ゆ～のん好きな人イッパイ要るよな( *´艸｀)

そ～いやドアに切り取り線があった・・・(=_=)
なんか無意味にリベット打っていきたくなるやんｗ

走行20マンkmでEgブローしてた銀880ATは
そこらにイッパイ転がってるノーマルJBに入替え。
外装キレイし暫らく代車で使っときます(￣▽￣)
この車両は年式距離のわりに床下の錆が殆どない！
住宅環境や通勤経路にもよるだろうけど
距離浅くても見えないとこ腐ってる880多いから
中古車を買うときは床下腐ってない車両選ぼうね～
目隠しで黒塗られてたらナカナカ分からんけどｗ

TIMEATTACK号がCAD行ってる隙に
コペトラの4WDミッション周り組んで搭載(‘ω’)ノ
1速2速ローギア化に5.9ファイナル仕様やけど
LA400用MTケースのまま現行トランスファ(笑)
リアアクスル周りもトランクフロアもそうだけど
この車両がドンダケ自由過ぎるか分かる？ｗｗ

660GT*02 AUTO STYLE vol.30
(CARTOPMOOK) 2021/1/26 発売！

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1/26発売なので
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2020年9月26日

LBGRにWORKマイスターM1+RE71RS(‘ω’)ノ

COPEN GR SPORTに
LIBERTYWALKオーバーフェンダー組んだ
名古屋ナンバーには
WORKマイスターM1（16x9J+5）wheelと
ポテンザRE71RS（205-45-16）タイヤ装着！
ノーマルっぽい雰囲気やのに
ボリューム感というか圧力が凄い( *´艸｀)

真正面↑↑やと
ホイール見えないのに顔面圧力すごい！！
16x9Jに205-45なのでチョイ引っ張りだけど
RE71RSのトレッドがゴツイんでコンナ感じ♪
同じ9Jでも15インチのほうが普通に見えるｗ
エエ感じ車高なので床下ボルトもフラットに。
ま～ま～タイヤ被ってるんで
デジタルテスターアライメントだと
オーバーフェンダー外さなアカンくて(;^_^A

在庫準備中の白ローブには
TE37sonicCR 15x7J+28にRE71RS165-55-15！
も。バネ２巻きカットのエエ感じ車高で
ナンチャッテ195化まで出来上がってました。
これでも軽自動車的には
そこそこ欲張ったサイズの筈やねんけど、
上の↑↑GR見た後やと凄く普通ですね(笑)
も～少しデコったらカーセンサー掲載します♪

福岡のスチグレ880園児は
1泊2日のドグギア化プランでドック入り～。
この車両は走行16万km走ってるんで
ついでに色々と新品にしておきます(‘ω’)ノ
前回加速時に5速入りにくかったのは
3-4フォークがポロリしかけてたのが原因ｗ
フェリーで来阪→有馬温泉で1泊して
翌日はノンビリ自走って休日の過ごし方！
スバラシイヾ(≧▽≦)ﾉ

ワンパクGR園児はスイーツ差し入れアザース♪
金コペも勿論ドグ化なのでドックイン！
ブルべ600km走破してきた
某ど変態オーナーは当分補給してましたｗｗ
紺色880さんは
駐車中に外壁塗装の塗料全身に浴びたそうで
御気の毒な状態なっていました(;´Д`A “`
たま～にアルけど見積り悩むパタ～ンすね。

【告知】
じょじょに集まってきてますよ
KcarMEETING コペントロフィー！
WEBエントリーフォームが機能してないので
コペトロに関しては当社でも申込受付します。

上記リンク↑の参加申込書を記入したら
も。ファク店頭、メール、FBメッセ、FAX、
なんでも良いんで送っといて下さい(‘ω’)ノ

2020年9月20日2020年9月20日

オバフェン組んだら内側処理も忘れずに(‘ω’)ノ

オーバーフェンダー組んで
ワイドトレッドwheel+極太タイヤを
エエ感じの車高で～尚且つ、
スポーツ走行も出来るようにするには
足周りの総合的なセットアップが必須…(=_=)
な～んて話はココではスルーしといてｗ
切り上げたフェンダーアーチによって純正の
位置にインナーパーツが付かなくなるんだけど
日常使用では砂や石ころ巻き上げてくるので、
そ～ゆ～部分もキチンと処理しようねって話♪

LA400の場合は
↑↑純正フェンダーを少し多めに残しておけば
横からブスブス穴開けて
タイラップで強制的に大きいアーチ作ります♪
名古屋GRは
LBサイドディフューザーも装着完了～！
ブロンズ400は
来週のドグラッシュに向けて事前準備(*^^)v

も～すぐ走行26万kmに届く
足立ナンバー880はAT→MT化してからも絶好調！
油脂メンテついでに各部点検してみたけど、
30万km達成も時間の問題な快調っぷり～(*^^)v
緑880は
一通りエアロパーツ塗り上がったので磨き作業。
屋根のキズ？みたいな痕は磨き残しですねｗ

涼しくなってきたとたん皆さん急に活動的ｗ
モータースポーツもシーズンインですね(*´ω｀)
コペトロ申込書も連日集まってきてます。
10/25は久しぶりに楽しく遊べそうですね～♪
へのさんモンブラン？も美味かったっす！！

銀880もナンヤカンヤ一式完了( ｀ー´)ノ
異音してたACコンプレッサーも変えといたっす
ポン100黒880さんも
ACオンで異音してたけどコッチは電ファンから！
音系は先入観ナシで聞き分けないとっすね～、
連休なので曜日感覚狂うけど来週後半が
スーパー段取りなので効率よく進めていきます。

【告知】
朝晩の気温に秋を感じるようになってきましたが
も～い～くつ寝ると～～
KcarMEETING コペントロフィー！
WEBエントリーフォームが機能してないので
コペトロに関しては当社でも申込受付します。

上記リンク↑の参加申込書を記入したら
も。ファク店頭、メール、FBメッセ、FAX、
なんでも良いんで送っといて下さい(‘ω’)ノ

今回も初参加の方が数名いらっしゃいます。
ベテラン勢は初心者に優しく教えてあげてね♪
コロナ自粛真っ只中だった
2020春大会は淋しい台数だったので
秋は盛り上げましょ！コペントロフィーも
年々高齢化してますがゲートボール感覚で
レースごっこ遊びを長く楽しみたいね～

2020年9月11日

COPEN GR x LBバーフェンだいたい完了(‘ω’)ノ

HALバネ届いてたし
CRUXブリspecも本日あがってきたので
GR用セットでダンパー組み付け(*^^)v
このCVT車両には前後10ｋ通し。
来週あがる？蒼いLB GT-K用は
ショートケースで作ってるん12ｋ通し。
あきらかに線径の太い
22ｋバネはTIMEATTACK号の実験用～♪

注文中のWORKマイスターM1が
未だなので、いったん暫定仕様として
TE37V SL1920 (15x9Jマイナス5)に
ADVAN050 (205-50-15)でセット(￣▽￣)
本チャンはポテンザRE71RS(205-45-16)を
履くんだけど今のPOTENZAはSタイヤより
トレッド部が太いので目測あ上手く決まるか
内心ちょっとドキドキしてるけどｗｗ
車高はモ～チョイ下げ代あるけど
この位なら峠サーキットがんがんイケます♪

先週に続き某園児用のVOLTEXも着弾したので、
在庫車の黄色880にドナートランク組んで
いつもの現車合わせブラケット製作＆上棟式。
毎回この穴あけ＆リベット作業は緊張しますｗ
あとクリアー塗装したら準備完了っす(‘ω’)ノ
このパターンなら当日５分で装着できるねっ！

最終型880も黄色880も納車完了！
たまたま御二方とも
当社で２台目の880購入有難う御座います♪
どちらも管理ユーザー車両だったのもあり、
ま～ナニがあっても対応できます(=ﾟωﾟ)ﾉ
次のコペンもたっぷり可愛がって下さいね～

なんやかんやリフレッシュの緑880は
昨日の続きでアレコレ確認しながら今回分完了！
純正インテークパイプも新品なってます(*´ω｀*)
盲目なヘッドライトは
次回オールペンの際同時に新品化しましょう♪
Tザク880も無事継続完了～。
だいぶ年季入ってきた感あるけど初代DX30の
Vpro贅沢仕様なのでエンジンはヤル気満々ｗ

2020年9月10日

草臥れたL880Kはリセットから始めよう(‘ω’)ノ

まだまだ現役選手のL880Kコペン。
10数年落ち10万km前後で中古車両購入して
コペンライフSTARTする方も多いですよね！
当社管理ユーザー車両でもない限り
前オーナーがイツ？どんな？
メンテしてたのかなんて普通分かりません。
まだイケる？
何キロくらいで交換ですか？とか・・・
まぁ、、、
そんな事ど～でも良いです(笑)
問答無用でリセットすればイイだけです♪

緑880さんは８年間くらい所有されてるけど、
過去にMT開封してあった事は知らなかったと思う。
距離浅い時点でLSD組むわけでもなく何故開封？
大体が2速→3速でガリッと鳴く症状を
知ったかブリしてシンクロだけ替えて終了パターン。
コペンの場合シンクロ逝ってる率は低くて
フォークやらハブやら人為的なダメージのほうが
断トツ多いのでよ～く診て下さいね(；´∀｀)
1速入り難いケースはセレクタとかシャフトが
渋くなってる場合が多いので鏡面研磨しましょ～

NRFバンパーの880は
千葉ナンバー登録からの～市原ナンバーに！
少し前まで習志野やったのに今はコレ一択。
御当地ナンバーとか勘弁して欲しいよね～ｗ
ドグギア待ちなので
まだ納車出来ないけど試走checkしまくって
ADVAN052タイヤ擦り減らしておきます♪

そんな待望のドグギアsetは
ニュージーランドCMSから御便りあって、
梱包完了したんで間もなく発送との知らせ♪
AMEXマイルで交通費タダみたいなもんやし
コロナじゃなかったら取りに行きたいね(笑)

名古屋ナンバーGRは
リア周りの作業も完了したのでLBバーフェン組付♪
塗り分けとか網貼りとか、
オーナーによって色々コダワリあるので都度対応ｗ
CRUXも週末には届きそうなので
足周り組めたら一旦sonicSL1920で着地しときます。

Tザク880は継続検査(｀・ω・´)ゞ
タイヤは裏組して誤魔化すとして
左右ラックブーツぱっくりorz
シフトロッド付け根MT汁滲みは
いったん掃除だけしときます～

2年前にオールペンしたFIAT某氏は
ホイールキャップ1枚どっか飛んでったそうｗ
って事で、
予備のフリスビー作っておきました(*´ω｀)b

2020年9月6日

アナログメーターいっぱい並べたい派！？(;’∀’)

納車準備中の最終型880(=ﾟωﾟ)ﾉ
懐かしいDefi-BFメーター前車から移植完了。
最近じゃ～少しでも風が欲しいので
エアコン吹出し口にメーター埋め込んだり
しなくなったけど久しぶりに施工してみた♪
ってか、
上限1.2ｋのブースト計とかあったんやね！

現状は加速力アップ系Tuningは一切ナシやけど
吸排気も冷却もコンプリートして
純正キャリパーにENDLESS前後まで準備完了♪
Fバンパー開口部が殆どクロスメンバーで
穴塞がれるので久しぶりにエアスロープ施工。
あとは最終checkしたら完成～(｀・ω・´)ゞ

ヤンチャな外装のL880Kはアッという間に御成約♪
内容的にはメッチャ安くしといたからか
思てた以上に問い合わせ件数が多かったですコレｗ
奈良ナンバーになった
KF160馬力KRONOS白セロも本日納車～(*^^)v
まぁメッチャ速いのは折り紙付きなんですけど、
今までの純正ブーストUP程度の車両と違い
チャント計器管理して上手に走らせて下さいね～

黄色～ブの某園児は
長らくお待たせしていたVOLTEX羽根が到着♪
毎回位置だし＆土台リベット作業のときは
一旦仮組み要員でケローブがドナーに(笑)
カーボン製品のクリアーゲルは1年程で
白なってくるのでクリアー塗装も毎度施工。
やっぱ羽根が生えたら
アゴをシャクレさせたくなりますね(*´ω｀)

たまたま？なのか
マフラー出口が4本出しになってる率高い？
1本も2本もあるけど3本だけ居てないね(*´ω｀)

名古屋のGR-CVTは
既に部品待ちオアヅケ状態なので現状コンナ感じ。
未だキャンバーも全然ついてないんで
余計にハミタイがエグイ事になってますねｗｗ

2020年9月4日

アクセル全開のままシフトUP出来る？( *´艸｀)

通勤快速GRに
Cocoa Systems製フラットシフター施工(‘ω’)ノ
ひずみゲージをシフトレバー前後に張り付けて、
シフト操作時に検出した僅かな金属歪みを
アンプで増幅させて社外CPUに出力するそうな。
とりあえず
デリケートなセンサーを↓コンナ感じで装着♪
ダイハツ純正MTケースのまま
GTマシンみたいな操作出来るようになる？笑

一先ず専用ソフトで確認まで完了。
強く操作したときと優しく操作したときで
数字が大きく変わるので設定難しいんかな？
通勤GRはHKS Vpro4.1なので
Fcon側にも設定機能があるみたいだけど。
感度と点火カット時間と左手の動きとかも
上手くシンクロする位置見つけないとねぇｗ
出力は1方向だけっぽいけど
アクセル開度で100％時と0％時の各マップ、
ギア比による車速と回転数上手く使えたら
Hパターンでもダウンシフト時の
オートブリッピング出来たりってハイテク♪
Defi-DSDFメーターからVproに
選択ギア出力できたら尚エエのにね～

名古屋ナンバーのほうのGRコペンは
LBバーフェン仮組みからの～
純正フェンダーちょん切ってきます(‘ω’)ノ
LBパーツには元々M5ボルト＆ナットが
付属してるんだけど、脱着が不便なので
ウチでは全部M6ナッターに変えてます♪
ハンドナッターで左右40数発は握力が
なくなるんで電動が欲しい今日この頃ｗ

よく聞かれるケド、
ただ単純にオーバーフェンダー装着するだけで
太いタイヤとかイケてるsizeのホイールを履いて
チャント走れる訳ではナイんやで(;´Д`A “`
マイナスオフセットで円の孤が大きくなるぶん
フロントは内側をシッカリ作り込まないと
まともにハンドル切れなかったりするの分かる？
ま～ドレスアップのみならエアサス組んで
ペラペラタイヤ履くなら静止画的にはエエけど。

新車ボディーやのに容赦ナシで
大ハンマー振り被るのは強いメンタルいるけど。
切る！シバく！焼く！炙る！どつく！のコンボｗ
ちゃんと内装側から火消要員が見張っとかんと
火事なるからヨイ子は真似しないように(笑)
フロントは一緒やけど
LA400のリア周りは880に比べたら幾らか簡単？
それでも可能な限り切上げつつ、
純正スポットは残して内側に折るのがコツ。

なんか知らんけど
ワイトレ入れるために純正ボルト切られてた。
フロント純正＆リアロングに打ち換え(=ﾟωﾟ)ﾉ
とりあえずCRUX車高調届くまでは
ぜんぜん車高下げれないHKS車高調で暫定的に
エエ感じの車高作って干渉確認しときます～♪
全部溶接付けしたら
シーラー塗って防錆塗装で下準備完了(*´ω｀)
あ、
フロント側はHライト裏固定の樹脂サポートを
切除して薄めのステーを製作交換で完了かな～

先日ご成約いただいた
最終型L880Kは滋賀ナンバーに名変完了(*^^)v
ほんで早速追加パーツなんやかんや御依頼♪
RECARO-RMSｘ2脚とか男前過ぎますｗｗ
変態Kcarばかり
いっぱい持ってる某園児はミゼットで登場！
コチラも先日ご成約いただいた公認880で
いきなりセントラルデビューするための
追加装備ナンヤカンヤ御注文アザッス！！

酷暑も若干マシになり台風から秋の気配？
なんとなく皆さんソワソワしてきたのか
悪だくみの打ち合わせが続きます( *´艸｀)

2020年9月1日

コペンGRにLBバーフェン施工START(=ﾟωﾟ)ﾉ

名古屋ナンバーGRくんは
この顔のままLBバーフェン化の御依頼(‘ω’)ノ
純正バンパーやと
４隅FRP加工せなアカンやろな～と思てたら
意外や意外、ほぼポン付けやんコレｗｗ

既に注文中のホイールは
WORKマイスターM1 16x9J+5(Odisk)に
ポテンザRE71RS 205-45-16 を４輪通し！
って、
ま～ま～欲張ったsizeなので足周りは
本気仕様で段取りしてますよっ( *´艸｀)
同サイズだったBLAST号でも
Adiskだったのでチョット楽しみっすね♪
とりあえずTIMEATTACK号の
雨用SL15x9Jマイナス5で位置だしから。

GRの打ち合わせをしてたら
御近所さんが在庫車880見に来て御成約♪
以前400CVTも買ってもらったので2台目！
オモシロKカー5台もあるので重症デスｗ
じっくり仕上げていきます(｀・ω・´)ゞ

ガチャピン号のデタチャ屋根も同色完了(‘ω’)ノ
個人的には黒屋根も気に入ってたんだけどねぇ♪
で、Ekishowメイプル塗るついでにケローブの
フロントフェンダーも久しぶりに同色なった！
誰かさんが吹き飛ばして以来黒かったからねｗ
この色、色飛びも少なくパールみたいに
色差がデリケートじゃないから有り難いっす。