投稿日:

ポンコツ千葉ナンバー黒AT 完全復活～(‘ω’)ノ

千葉ナンバー黒ATは
中古車購入後２週間程でエンジンブローorz
オーナー自らポンコツ丸と自虐命名してたけど、
なんやかんや追加メンテしながら
CADリフレッシュJBエンジンで再起動(=ﾟωﾟ)ﾉ
DXポン付け100馬力KITも組んだので
いっちょ前～の加速するように成りました♪

 

修理ツイデに
も。ファク吸排気アイテムもコンプリート(*^^)v
計器類はナニも付いてなかったので
ブースト調整確認用で一時的に付けていた
中古Defi-BFブースト計プレゼントしときます！
明日納車なので無事帰れるよう祈ってますｗ

 

 

そ～いえば、、、
園長お気に入りのGIGA-HIDコンバージョンKITが
ラスト20台分で廃盤になるらしいです(´；ω；`)
今どきはLED時代なんだけど
L880Kはスペースの関係上コッチの方が便利だし、
国産バラスト＆バーナーの恩恵なのか
10年使っても球切れ知らずでナニヨリ明るい♪
純正ディスチャージヘッドライトの新品より
ハロゲン+GIGAのほうが安くて断然明るいんで
よく使ってたんだけど残念ですね～orz
とりあえず明日納車の銀880には
新品Hライト+GIGA-HID間に合いました！！

 

ダイソー製シリコンコップも補充したので
銀880もストラット防錆対策しときました(‘ω’)ノ
ヤンチャな羽根の880も銀コペも
明日納車なので綺麗に仕上げて準備完了～。

 

 

函館ナンバー緑880は
昨日塗ったフルエアロの組付けまで完了！
TAKEOFFウイングはトランクごと替えて
またまたワッショイ仕様で準備します(*^^)v
Rバンパーディフューザーも追加注文中。
久しぶりに見たけど
リアエアロ巻くとマフラーが窪むので
なんか追加カッターで調整したいっすね。

 

 

【告知】
気がつけば9月も半ば？って事で、
も～い～くつ寝ると～～
KcarMEETING コペントロフィー！
WEBエントリーフォームが機能してないので
コペトロに関しては当社でも申込受付します。

上記リンク↑の参加申込書を記入したら
も。ファク店頭、メール、FBメッセ、FAX、
なんでも良いんで送っといて下さい(‘ω’)ノ

 

今回も初参加の方が数名いらっしゃいます。
ベテラン勢は初心者に優しく教えてあげてね♪
コロナ自粛真っ只中だった
2020春大会は淋しい台数だったので
秋は盛り上げましょ！コペントロフィーも
年々高齢化してますがゲートボール感覚で
レースごっこ遊びを長く楽しみたいね～

投稿日:

ゲジナン銀880はVOLTEXウイングに～(=ﾟωﾟ)ﾉ

定休日明けは
ゲジナン園児の羽根イメチェンから(*^^)v
事前にトランクごと用意してたので
アッとゆ～間にドレスフォーメーション♪
この車両も
だんだんイッチョ前～になってきたので
そろそろ太いホイール履きたいよねｗ

 

ラジエター周りから
クーラント滲んでいたのを発見したので、
ラジエター外して加圧確認(｀・ω・´)ゞ
コアからの漏れは無かったので
ロワホース差込部の疑惑だったんだけど
大事をとってラジエターも新調しといた！

 

 

函館ナンバー緑880は
ハイマウントランプからの雨漏りあったそう。
ココの交換は二人掛かりでコツ要るんすよ！
で、とりあえず継続ライン通してきた(‘ω’)ノ
園長は
登録もあったのでSCP90で姫路までドライブ。
近くのラーメン屋を検索して行ってみると
ナカナカ凄い場所にある店でビビったｗｗ

 

 

函館880もイメチェン( ｀ー´)ノ
園長秘蔵コレクションのフルエアロ放出です♪
ボンネットもトランクも塗るので
あとドアとRフェン足したら色替えできたけど
あえて緑のまま組み上げるプランです。
ド派手な
フルエアロの某マシンは2年に一度の
儀式が済んだので元通り復元完了！！
大人しいエアロの
市原ナンバーはCCアンパネ本固定(￣▽￣)
ま～中身はコレが一番狂暴ですけどねｗ

 

 

業者さんからSOSで入庫した赤880は
Dスポのシーケンシャルミラー取り付け～。
ハメ込む際に黒い樹脂枠にキズ入ったらしく、
やり直しをさんに頼まれてドキドキ(;’∀’)
それで失敗したらウチのせいになるやん？
いつになく入念にマスキングして
メッチャ綺麗にハメ込むカヲル君でしたｗ

 

 

千葉ナンバー880ATは
リフレッシュJBエンジンで再起動したよ(*^^)v
元々ついてたラジエターは
泥水でも入ってたん？ってくらいの
絶対アカン色してたんで手持ちの予備と交換。
他にも叩いたら埃イッパイ出てきそうで怖いｗ

 

 

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投稿日:

リフレッシュJBエンジン+新品ポン100KIT(‘ω’)ノ

お盆休み前だったか？
DXポン替え100馬力KITを日帰り施工の
段取りを組み、ファクに向けて走ってたら
深夜の岡崎SA付近でオーバーヒートした
千葉ナンバーの黒880ATくん(；´∀｀)
中古車購入ほんの数日後の出来事(笑)
ま～気の毒では有るんですが
修理ついでに色々リフレッシュすれば
前向きなチューニングと同じですよ♪

 

コチラも当初は新品エンジンで予定してたけど
納期未定だったのでCADリフレッシュ仕様で完成♪
新品ターボもピカピカなうちに記念撮影(*^^)v
ままま、
この車両に関しては補器類や他の部品に
関しても疑って確認しながら進めていきますねｗ

 

 

函館ナンバー緑880は
車検ついでにナンヤカンヤで陸送入庫(=ﾟωﾟ)ﾉ
到着早々いきなり調色してました(笑)
じっくり乗って確認しながらやってきます～

 

 

ド派手なカラーリングの880は
普段より若干大人しくなってドライブスルー♪
継続検査の場合は
少々エアロが全長方向に伸びててもOKですよ。
TWS-T66Fの15x7J+35を
履きこなす黒880は完全リーガルなので
とくにソワソワする事もなくスルー。
どちらも水周りだけ入替えて完了(*´ω｀)b

 

 

某氏のエブリィVには細工物(‘ω’)ノ
ストレッチャーを載せる際に助手席を外すので、
床面の蓋を単体装着できるようにって御依頼。
たまたま解体車の
DA64があったので裏面見てみると同じ形状♪
シートレールごとの固定金具とかも
そのまま使えたのでチャチャッと溶接加工。
段差埋めるのに木～切って工務店ごっこｗ
ストレッチャーはシッカリ縛って下さいね！

 

 

 

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今回も初参加の方が数名いらっしゃいます。
ベテラン勢は初心者に優しく教えてあげてね♪
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秋は盛り上げましょ！コペントロフィーも
年々高齢化してますがゲートボール感覚で
レースごっこ遊びを長く楽しみたいね～

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アクセル全開のままシフトUP出来る？( *´艸｀)

通勤快速GRに
Cocoa Systems製フラットシフター施工(‘ω’)ノ
ひずみゲージをシフトレバー前後に張り付けて、
シフト操作時に検出した僅かな金属歪みを
アンプで増幅させて社外CPUに出力するそうな。
とりあえず
デリケートなセンサーを↓コンナ感じで装着♪
ダイハツ純正MTケースのまま
GTマシンみたいな操作出来るようになる？笑

 

 

一先ず専用ソフトで確認まで完了。
強く操作したときと優しく操作したときで
数字が大きく変わるので設定難しいんかな？
通勤GRはHKS Vpro4.1なので
Fcon側にも設定機能があるみたいだけど。
感度と点火カット時間と左手の動きとかも
上手くシンクロする位置見つけないとねぇｗ
出力は1方向だけっぽいけど
アクセル開度で100％時と0％時の各マップ、
ギア比による車速と回転数上手く使えたら
Hパターンでもダウンシフト時の
オートブリッピング出来たりってハイテク♪
Defi-DSDFメーターからVproに
選択ギア出力できたら尚エエのにね～

 

 

 

名古屋ナンバーのほうのGRコペンは
LBバーフェン仮組みからの～
純正フェンダーちょん切ってきます(‘ω’)ノ
LBパーツには元々M5ボルト＆ナットが
付属してるんだけど、脱着が不便なので
ウチでは全部M6ナッターに変えてます♪
ハンドナッターで左右40数発は握力が
なくなるんで電動が欲しい今日この頃ｗ

 

よく聞かれるケド、
ただ単純にオーバーフェンダー装着するだけで
太いタイヤとかイケてるsizeのホイールを履いて
チャント走れる訳ではナイんやで(;´Д`A “`
マイナスオフセットで円の孤が大きくなるぶん
フロントは内側をシッカリ作り込まないと
まともにハンドル切れなかったりするの分かる？
ま～ドレスアップのみならエアサス組んで
ペラペラタイヤ履くなら静止画的にはエエけど。

 

新車ボディーやのに容赦ナシで
大ハンマー振り被るのは強いメンタルいるけど。
切る！シバく！焼く！炙る！どつく！のコンボｗ
ちゃんと内装側から火消要員が見張っとかんと
火事なるからヨイ子は真似しないように(笑)
フロントは一緒やけど
LA400のリア周りは880に比べたら幾らか簡単？
それでも可能な限り切上げつつ、
純正スポットは残して内側に折るのがコツ。

 

なんか知らんけど
ワイトレ入れるために純正ボルト切られてた。
フロント純正＆リアロングに打ち換え(=ﾟωﾟ)ﾉ
とりあえずCRUX車高調届くまでは
ぜんぜん車高下げれないHKS車高調で暫定的に
エエ感じの車高作って干渉確認しときます～♪
全部溶接付けしたら
シーラー塗って防錆塗装で下準備完了(*´ω｀)
あ、
フロント側はHライト裏固定の樹脂サポートを
切除して薄めのステーを製作交換で完了かな～

 

 

 

先日ご成約いただいた
最終型L880Kは滋賀ナンバーに名変完了(*^^)v
ほんで早速追加パーツなんやかんや御依頼♪
RECARO-RMSｘ2脚とか男前過ぎますｗｗ
変態Kcarばかり
いっぱい持ってる某園児はミゼットで登場！
コチラも先日ご成約いただいた公認880で
いきなりセントラルデビューするための
追加装備ナンヤカンヤ御注文アザッス！！

酷暑も若干マシになり台風から秋の気配？
なんとなく皆さんソワソワしてきたのか
悪だくみの打ち合わせが続きます( *´艸｀)

投稿日:

【特選中古車】ポン替え100馬力仕様のL880K黄色5MT！

も。ファク特選中古車に
平成22年式５速MTのジョーヌイエロー追加！
今年5月にポン替え100馬力KIT組んだばかり。
見た目ノーマルだけど速いっすよ～(*^^)v
車検令和3年12月迄～。
【詳細】
KLCリップスポイラー、UEⅡフロントグリル。
も。ファク吸排気メニューコンプリート。
も。ファク製ポン替え100馬力KIT装着済み。
HKS-DX30kaiターボ+Fcon-iS専用データ＆インジェクター
も。足CRUXツバスspec+タナベスプリング。
wheelはウェッズTC005ｘ3本とTWS-T66Fｘ1本
全て15ｘ7J+35にポテンザRE71R195-50-15です。
ATS機械式LSD、RECAROフルバケ運転席、
Defi-ZDクラブスポーツPKGなどなど、、、

イツデモ試乗できるので興味ある方ドゾ＼(^o^)／

【カーセンサー掲載中】

 

※当社取扱オリコ ニューバジェットローン※
中古車200万円超・・・・・金利2.9％　支払回数6～96回
中古車200万円以下・・・金利3.5％　支払回数6～96回
審査＆申込も店頭だけで完結します♪　遠方対応もOK！

投稿日:

【特選中古車】フルエアロL880KブーストUP仕様の5速MT！

も。ファク特選中古車に
平成16年式L880K　5速MT追加♪(=ﾟωﾟ)ﾉ
外装はTAKEOFFエアロに特大ウイング！
特大ウイングをいちいち脱着しないと
屋根開閉やトランク開けることも
出来ない不便なやつデスｗｗｗ
【詳細】
TAKEOFFフルエアロ、ワンオフ特大ウイング。
も。ファク吸気メニュー、マーシャンマフラー。
も。ファク製アルミラジエター＆オイルクーラーKIT。
Fcon-iS+EVC6にて純正turboブーストUP仕様。
も。足CRUX車高調+Rアクスルで195タイヤ装着。
wheelはウェッズTC005ｘ3本とTWS-T66Fｘ1本
全て15ｘ7J+35にポテンザRE71R195-50-15です。
ATS機械式LSD、RECAROフルバケ運転席、
Defi-ZDクラブスポーツPKGなどなど、、、
＊ウイング装着状態で屋根開閉できません。
＊外装はキズ凹み錆ビス穴などチョコチョコあります。
＊神経質な方には向いてない車両です。

イツデモ試乗できるので興味ある方ドゾ＼(^o^)／

【カーセンサー掲載中】

 

この車両のセールスポイントは
吸排気＆冷却アイテム+195CRUXや、
機械式LSDにDefiメーターなどなど！
イロイロお得な部品が付いてるので
スグ遊びに行けますね～(*´ω｀)

 

※当社取扱ローン※
オリコ ニューバジェットローン(途中完済OK)
中古車200万円超・・・・・金利2.9％　支払回数6～96回
中古車50万以上200万円以下＝金利3.5％　支払回数6～96回
審査＆申込も店頭だけで完結します♪　遠方対応もOK！

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LA400KF-VET100馬力コンプリートエンジン

LA400KF-VETオトコの浪漫spec入門編

●SPEC
商品名 KF100 馬力コンプリートエンジンKIT (仮)
価格 なんやかんや一式：100万円前後目安
内容 Garrettターボ、専用EXマニ＆アウトレットP
CARRILLOコンロッド＆CADピストン強化エンジン
Fcon-iS専用データー、専用インジェクター
水＆油周り配管、各部組み込み工賃一式
適合 LA400K／GR LA400A / MT　　＊CVTは不可
備考  車両コンディションにより変動します。
その他 頑張ったら通販出来なくはナイですが。

 

LA400コペンの封印を解く入門編がコチラのメニューです。
KF-VETエンジンは
係数なし85ps前後から出力に耐えられず破損しますが、
強化エンジンなら生100馬力も安心して日常使用可能！
L880用100馬力KITに比べると少し割高に感じますが、
これさえしておけばLA400ライフの未来は明るい(￣▽￣)

 

 

上記100馬力メニュー↑↑が
KF-VET強化エンジン仕様の入門編とすると、
もちろんソノ先への拡張性があるのも
この入門編メニューのメリットです(‘ω’)ノ

更に欲張りな方には↓↓
①大容量燃料ポンプ+リターン配管製作にて燃圧変動化。
②ちゃんと冷えるインタークーラー追加。
③FconVpro化(フルコン化)+現車セッティング。

これらの追加オプションによって
同じGarrettタービンのまま生130ps仕様も狙えます。
更に、
④CADハイカムまで追加するとモアモアモア・・・
いきなりRHF5ターボ仕様ではなく
出世魚式に長く楽しめるGarrett仕様も面白いですよ！

 

 

通勤快速コペンGRのような
更なる先を目指す場合もスタート地点はココです。
口先だけでないホンモノ志向でスミマセン(;^_^A

 

 

※ご注文の際は下記↓問い合わせ欄より
御希望の商品を手入力のうえメール送信お願い致しますm(_ _)m

電話する 問い合わせる

投稿日:

も。L880K用DXポン替え100馬力KIT

L880Kポン替え100馬力KIT

たぶんコレ、、、
初めて言い出したのが2019の春くらいだったか？
当初オリジナルTURBOでゴソゴソしてたけど、
納得いく仕上がりになる前にHKSからDX30kai再販ｗ
コスパ的にDX使うのが正解だと思うのでヤリ直し。
ようやく
DX30kai+Fcon-iS+専用データ+専用インジェクター
って構成で、ポン替えでも納得クォリティなりました♪

880用　（販売中）

LA400用のポン100はコレ

●SPEC
商品名 も。DXポン替え100馬力化メニュー
価格 230,000円 ～ 450,000円税別
仕様  色んなパターンあるので要相談。
適合 L880K / MT/AT　LAハイフン用　ABAハイフン用
備考 ＊HKSターボ本体＆ガスケット付き
＊Fcon-iS専用データ、専用ハーネス
＊Fcon-iS専用インジェクター
その他 も。ファク店頭での取付工賃目安￥50,000税別～

 

 

 

草臥れたL880Kのリフレッシついでに
新品エンジン+新品ターボの組み合わせもオススメです。
ヘッド＆バルブ周り新品にクランクプーリーとか
ウォーターポンプまで付いてくる有り難さです！
下手なリビルトE/g?とか、
JB組み慣れてないオーバーホール？とかで
リスク背負う可能性思えばコレ最強デスネ(笑)

 

※ご注文の際は下記↓問い合わせ欄より
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投稿日:

千葉880は日帰りポン替え100馬力化の予定が！？

千葉ナンバー黒880くん、
事前メールでの入念な打ち合わせを重ねて
この連休中にポン替え100馬力KIT施工！！
の、予定だったんですが、、、
千葉→岡崎地点でEg息絶えたとの連絡orz
そのままロードサービスで登場でした(;’∀’)

 

格安車両を遠方で購入していたそうなんですが
色々ポンコツ感満載なコンディションorz
こ～ゆ～場合って、
お客様も気の毒だし販売店もケガするパターンｗ
しっかりケツ拭ける店なんて少ないよね(;´Д`A “
コノ車両の場合は他にも色々あるので
絶対失敗しない贅沢パターンで逝っときます(笑)
因みにL880Kのヘッド抜けって
ヘッドガスケット交換だけで済ませたアカンで。

 

 

も～１台、
朝からパニクッてたのは艶消しクラシカル園児ｗ
この梅雨時期に運転席窓レギュレータ壊れて
超軽量ビニールウィンドで御来店(;^_^A
４連休中にココの新品在庫持ってるとこなんて
ないやろうから値打ちコケば良かったかな(笑)
綺麗なほうのクラシカル880には
油脂類交換とエアコン添加剤施工しときました～

 

 

マルティーニ柄880の某氏は
早朝から明石で獲物GETしてきたそうで～♪
2kgのタコ貰った(≧▽≦)b
ってか、タコの白子？とか初めて見たしｗ
ゲジナン880くんのプラグ替えたり～
赤880ATの納車だったりバタバタと！！

 

 

TAKEOFFエアロ黒ローブの
修繕再塗装もほぼほぼ完了したので仕上げ。
元CVTの赤黒～ブは
も～だいぶ5MTに慣れてきたそうです(*^^)v
デモカーXPLAYが売れちゃったことで
ハイリフト部材の細かいパーツ見本がなくなり、
仕方なくチョイアゲ黄色セロを
急遽部分的にハイリフト化して製作したりｗ
久しぶりに60φペシャンコ加工マフラー見たわ！

 

 

 

今月はど～したことでしょう！＼(◎o◎)／
7月22日発売の
オプション 2020年 9月号にも
当社デモカーGRが表紙出演してました♪
中にも数ページ登場していたので
皆さん買って下さいね～～！！！

 

 

来週７月２９日には
いよいよコッチも発売ですからね～(≧▽≦)b
AUTO STYLE vol.27
ダイハツ コペン-決定版-
チューニング&ドレスアップガイド*05
(CARTOPMOOK) 

投稿日:

京都の白ローブｘ２台は仲良く納車(*^^)v

LA400純正ターボでの
欲張りプランで入院中だった某園児は
CARRILLOコンロッド＆CADピストン♪
軟弱なKFエンジンを強化したうえで、
燃料強化にHKS Fcon-Vpro4.1ver制御！
DYNOJET現車セッティング94馬力の
トルク14kってコノ時期にしては(*^^)v
centralcircuit38秒台は余裕やんね？笑

 

Vproオマケ機能で
電動ファンのフルコン制御とかヨ～イドンする時用の
プロスタートシステムとか遊びゴコロも追加(*´ω｀)
200馬力にSタイヤだと駆動系破損ビビるけど
150馬力以下でラジアルタイヤならオススメっす♪

 

も～1台の京都ナンバーGT-Kも
CVTから5MTにチェンジ完了したんで納車(=ﾟωﾟ)ﾉ
こないだまでCVTクーラーとして使ってた
可愛いコアはサブラジエターにして組付といた。
こっちはFcon-iSサブコン仕様なので
電動ファンは強制ONスイッチ追加してるよっ！

 

 

どんがら880は
Vpro3.3の現車セッティングでCAD入り！
フロント牽引フック無かったんで
エアロ形状に合わせて実戦型溶接細工(‘ω’)ノ
SPLハイカムなので160馬力くらい出るの？

 

 

某園児のビッグキャリパーは
オレンジBODYに黒文字って御依頼(｀・ω・´)ゞ
2台とも通勤車なのでハイストリートパッドで。

 

 

耐久＃51ケローブは
2台積み積車で載せてってもらうんで
京都の秘境にあるフォークリフト専門店へ？
なにげに初めて行ったけど
スゲェ～とこにあるねんなヨンヨン(;’∀’)
ってか、NXガス入ってないやんｗｗｗ