セロ - コペン専門店も。ファク

2021年6月20日

SignalRed880は廃版EXマニから代用品製作(‘ω’)ノ

ゲジナンのenvyKandyには
かなり前に組んだHT07ターボ仕様なんですが、
専用品のEXマニが既に廃版なってるんだけど
コレ以上修理できない程フランジが
ペラペラなので修繕もボチボチ厳しい(;´Д`A “`
って事で～
某氏にオネガイして純正マニベースで
加工しまくりの代用品を造ってもらいました♪

アウトレットPはそのまま使いたいので
元々の治具位置に合わせる通常と逆の作業？
効率云々とかは2の次として
加工途中がメチャメチャ大変そう(;´Д`A “`
いざ装着してみると
ホンマにアウトレットP無加工でイケたっす♪
ままま、この車両は
他にもナンヤカンヤと追加オーダーあるので
ジックリやっていきま～す(￣▽￣)b

本日は父の日だったらしく
息子＆娘から電子タバコっぽいやつ貰った♪
やるやんｗ
アイコスもプルームテックも苦手やけど
これなら少し続けれそうな気がする( *´艸｀)
オヤツとコレが有れば
いつかはハイライト卒業出来るかな？笑

ブロンズ400号は
先週MEGAライフからGSユアサバッテリーに
戻してEg始動時のカブリ症状改善したんだけど、
SHORAIだったらどうなるのかTEST開始！
って、
まだマニ付いてないからオアズケだけどｗ
黒880園児の激レアwheel、
57FXXフェイス②はやっぱ格好良いな～とか♪

ユーザーカー作業の合間合間に
通勤GRも連日コツコツ進んでってます(*^^)v
モリモリ管マフラーのフルチタンSPLは
リアピース部だけで約5kgの軽量化やでっ♪
極太タイヤの舵角クリアランス確保のため
オイルキャッチタンクが通常の位置とは
全然違うリアバンパー内に引っ越ししてたｗ

ここんとこ工場代車の
ポンコツッぷりが酷いので戻ってくる度に
点検も兼ねて色々遊んでるんだけど、
走行20万kmの650ジーノ君は
フロントパッドが結構ギリギリやったんよ。
で、いつも通り
コペン用キャリパー＆ローターにチェンジ♪
タイヤもヒビ割れしてたので
秘蔵コレクションからスタマジ14ix6J+35に
GYベクター④放出してチョイアゲ化慣行！！

アゲジーノ予想外にカワイイやんｗ
L650Sのボリューム感が余計に似合ってる？
この手は毎回思い付きで始まるので
倉庫に転がってる廃材でテキトーに組むけど
今回はリアバネのプリロード計算ミスって
見た目とは裏腹に超絶乗り心地悪かったorz
気が向いたら自由長調整して治します(;^_^A

【告知】

◆開催名：Ｋ－ＣＡＲ　ＭＥＥＴＩＮＧ２０２１
ｉｎ　ＣＥＮＴＲＡＬＣＩＲＣＵＩＴ
◆開催日：秋大会　２０２１年７月１１日（日）
◆会場：セントラルサーキット（2804ｍ）
兵庫県多可郡多可町中区坂本字草山521-1
◆主催：株式会社サイドポンツーン
◆参加資格：普通運転免許を所持し、ルールやマナーを守れる、
サーキット走行経験者
（未経験者での参加も可能なクラスあり）
◆必要装備：レーシングスーツをはじめ、レーシングギアを
推奨とするが、フルフェイスヘルメット、
グローブ、長袖、長ズボン
◆入場料　：２，０００円（税込）
◆事務局：株式会社サイドポンツーン
岡山県備前市吉永町加賀美１０－１
TEL:0869-93-4210 FAX:0869-93-4211

<<スプリント用>>
◆開催内容：レースクラス
フリー走行（２０分）
タイムアタック（１５分）
レース（約２５分）/１０周回
タイムトライアルクラス
タイムアタック２０分×２本
◆参加料　：（税込/走行保険料含む）
レースクラス　￥２５，５００－
タイムトライアルクラス　￥１８，５００－
※募集期間後の参加については、
レイトエントリー料、￥１，０００－必要。
◆募集クラス：●コペントロフィー
オープンクラス、チューンドクラス
ポン100クラス、ノーマルクラス

【各用紙ダウンロード＆ＷＥＢエントリー】
●ＷＥＢエントリー
https://ws.formzu.net/fgen/S43167390/
●規則書＆申込用紙
http://meisterclub.net/…/9e775f100794a4e20c2036fbbecf7a…

2021年6月19日2021年6月19日

シフトレバーが沢山ある車に萌えます？(‘ω’)ノ

アイキャッチ代車テリオスキッドは
先日ハイゼット4WDドッキングMT成ったんで
Hi/Low切替え用トランスファーレバー製作！
前進10段変速なったんで
トラック用のシフトノブにしてみたケド、、、
このパターンではないよなｗｗ( *´艸｀)プ

前後方向だけなので簡易的な
油圧サイド風SUSレバーにしてみたケド、
やっぱりシフトノブがいっぱい生えてるほうが
好みなので手持ちの廃材で遊んでみたよ♪
ホンマはパートタイム化も出来たんで
２駆４駆切り替えもレバーにしたかったけど、
純正ダイヤフラムがセンターロックボタンで
そのまま作動できたからコッチは我慢しますｗ

ここからHi/Lowレバーが
生えてるテリキは余りいないと思います？笑
低速ギア時は
１速4.059にファイナル12弱くらいになるので
これなら直径750mmタイヤでもソコソコ遊べそう！
あ、でも来週には
EF100馬力ターボ組んでFcon現車するけどなっ♪
普段乗りが遅過ぎて、、、orz
ブースト1.0ｋ近く掛かってるくせに
もはや故障チャウんかってくらい走らんのでｗｗ

4WDハイリフトXPLAYは
トランスファーとリアデフのOIL交換(笑)
って、普通のコペンには存在しない箇所やねｗ
まぁトランスファゆ～ても横置きEgでは
ただ後輪回すだけの伝達機ってのが残念orz
ハブリダクションで変換とか？:(；ﾞﾟ”ωﾟ”):
あ、京都の青GR園児は
スピーカー裏の線抜けてて音鳴ってなかったｗ

今週末もオヤツいっぱい御馳走さまです♪
某園児の白セロちゃんは
デフサイドＢガタ→シール部からOIL滲みで
重たいCVT往復で筋トレできるやーつ(;´∀｀)
まぁ、チョット入念な油脂メンテっす(笑)
ブロンズ400号は
先週ACコンプレッサー交換したときに
EXマニ割れの初期症状発見してしまったので
おおちゃく外しで治して貰っときます～。

660ccのまま200馬力達成した通勤GRは
ナローBodyのまま16x8J+24ホイールに
フージャー205-45-16をブチ込む作業再開！
このインセットと極太タイヤでは
タイヤ回転径的にオバフェン仕様と同じく
Body側もクリアランス確保加工要るので
火炙りの刑から大ハンマーでシバキ回して
溶接止め→シーラー＆防錆のフルコンボ。

今回はパッと見～ノーマルルックの
究極形態を狙ってるんで外装も余計大変！
エエ感じの車高も譲れないんで
分かり難いところにノウハウ満載ですわｗ
バーフェン貼るほうが断然簡単やから
よい子はナローに拘らないのが正解です(‘ω’)ノ
来週には
某出版社の取材あるのでソレまでには
カッコつく状態になってますよ～に～(笑)

【告知】

2021年6月17日2021年6月18日

KF200馬力のGRコペン帰ってきたよ(‘ω’)ノ

まだ他にも
色々とアップデート予定してるので
今週末シェイクダウンとは行きませんが～、
こんな何の変哲もナイ外観の軽自動車が
パワーウェイトレシオ3.7kg/ps以下だなんて
この世界を知らなきゃ誰も想像しないよなｗ
日中Nosボトル付けっぱなしにしてたら
圧力ゲージが赤ライン振り切ってたし(;’∀’)

某園児の白セロちゃんは～、
昨年から慢性的なCVTお漏らしあったんだけど
車検ツイデにデフサイドBやっつけときます！
フツーに乗ってる低走行車やのに珍しいな。
アタリ引いたか八尾の路面がハードなのかｗ

某園児の白880は
灯火類NGなので車検用バンパーに変えて凸！
まぁCo/HCはノーマルなので優良車両(￣▽￣)
ツイードグレー400は
なんか物足りなかったのでLBダックテール追加。
フロントリップも付けたいけどアカンらしいｗ

某園児のEkishowジーノATは
構造変更用の記念撮影も済ませたのでCAD入り！
Fcon現車セットでインチキKcarなる筈( ｀ー´)ノ
代車ジーノMTは
走行20万km越えで外装の劣化が酷かったので
JB64ジムニーのミディアムグレーに全塗装！
Theねずみ色！な感じが新鮮で気になっててん♪
今度ハイリフトXPLAYにも塗ってみようかな。

代車テリオスキッドは
JA11トランスファ妄想が面倒臭なってきたので
ハイゼット4WD用の2駆4駆
パートタイム+Hi/Lowギア仕様でシンプルプラン♪
何故か３機分並ぶ縦置きMT・・・。
パート4ＷＤやのにHi/Low切替え無しの車両も
存在するの知らなくて無駄に1機買っても～た(笑)

この仕組みのトランスファ１体型MTは
ハジメテ開けたけど3種類ともあったオカゲで
其々の違いに成る程な～と勉強なりました♪
それにしても誰が考えたんコンナやり方ｗｗ凄
テリキはフルタイム4WDにセンターロック付き。
ハイゼットのパートタイム4WDだけのんと
Hi/Low付きのんもチョットずつ構造がチャウねん！

ドッキングMTは
テリキ用ベルハウジングにハイゼットファーなので
カウンタシャフト位置が数ミリ高くなるから
ファー側の底突き部をゴリゴリ削ってやったぜｗ
ハイロー切替えセレクター部を見てたら
4WD状態時はLowギア入るんだけど2WD状態では
シフトフォークがLow側に行けない構造だったので
2WDでもHi/Low出来るようにフォーク加工しといた♪
で、
組み上がってMT作動確認して問題なかったので
車両装着しようと思たらシフトセレクタレバーが
テリキとハイゼットで位置違うことに気付いたorz
こんな凄い設計出来るのに
なんでココだけ超絶不便な固定すんねん(;´∀｀)

【告知】

2021年6月14日

エアコン効かないとか許しませんよ(‘ω’)ノ

ついつい新型とか旧型って
呼んじゃうけどLA400系も丸７年経つのよね。
ボチボチ草臥れてくる車両もチラホラ(;^_^A
ブロンズ400号は
通勤車両やのにACコンプレッサー壊れて汗濁ｗ
チャチャッと交換して復活しときました～♪

この車両はVpro3.4でVVT制御追加の
現車セット仕様なんだけど
先月MEGAライフバッテリーに変えてから
エンジン始動が絶不調になったとの事で
元々のGS YUASAバッテリーに戻してみた！
あら不思議ｗメッチャ調子イイらしい(笑)
喰い合わせみたいな相性あるのかもね～。
次はTIMEATTACK号でも長年仕様してる
SHORAIに変えてみます(￣▽￣)b

白セロちゃんと白880ちゃんは
どちらも女性オーナーカーなんだけど
2台とも車検満了ギリギリ気付いてドックインｗ
セロはCVTからお漏らししていたり～、
最終型880は色々メンドクサカッタリと
なかなか手の掛かる子たちです:(；ﾞﾟ”ωﾟ”):

コペトロNクラスチャンプの880は
CRUXリアダンパー減衰ダイヤル固着してたので
ついでにオーバーホールしとこうかの流れ( ｀ー´)ノ
そろそろ未開封13万kmの～まるエンジンも
怪しい症状出てきたので711はワンチャンあるでｗ
久しぶりのショータニ猫に癒されました♪

ABCペダル土台割れで入庫してた
艶消し3R3の880はツイデにクラッチ周り一式(‘ω’)ノ
MT開封する予定なかったけど
シフトロッド付け根ブッシュからのOIL滲みが
多かったのでツイデにやっつけておきました。
Ekishowジーノは
燃料リタポン化まで完了してFcon現車準備中♪
タイヤはツルツルだったのでRE71RS新調！！
なんか色々と贅沢すぎるよねｗ
うちの代車ジーノもチョット弄りたなってきたｗ

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2021年6月12日2021年6月12日

クラッチ渋いのは我慢しすぎに御注意(‘ω’)ノ

艶消しレッド880は
少し前からクラッチ渋くなってたんだけど、
今日信号発進時にバキンッ！
って音がして突然ソノ時が来たらしいｗｗ
クラッチSTARTなので
道の真ん中でエンジンも掛けられなくなり
動けないとメッチャ焦りますよね～(;^_^A

L880Kあるあるで
渋くなったクラッチを頑張って踏んでると
ペダル土台が割れて
クラッチ切り切れなくなる事あります(;´･ω･)
渋くなる理由はワイヤーではなく
大体クラッチカバーとかレリーズBなので
早めにクラッチ周り一式交換しましょうね。

あと、
クラッチカバーが渋くなる原因の多くは
運転時の左足にクセのあるドライバーさんｗ
ペダル踏む時以外左足はフットレストやで！
とりあえず不動車だと邪魔なので
チャチャッとABCペダル修繕+補強して復活。
ま～イイ機会なので一式変えときます(‘ω’)ノ

御近所の緑セロさんは
優しい乗り心地を求めてSHOWAコンフォート。
車高もプリ分ちょっと上がるみたい(￣▽￣)
個人的にはチョイアゲダンパーのほうが
もっと癒される乗り心地なんだけど
大抵の方はフツーにコレで良いと思うｗｗ

黄ロ～ブの某園児は
最近サス触るのが楽しくなってきたみたいで
コーナーウェイト測定したいと( *´艸｀)
巷では？世間一般的に？？
重量配分50:50や左右シンメトリーが良いとか
耳にするかも知れないけど～、
色々試してきた園長の経験上
ハイパワーコペンでセントラルサーキットとして
加速時も前傾車高で8：2以上の前ヘビーかつ
右コーナー右ヘビーが前輪アルデンテです。
ヤリ過ぎたら左が乗り難くなるけどねｗｗ

本日のEkishowジーノは
行き当たりバッタリ有り合わせの都合上
セオリーとは違う取回しで大体完了(笑)
ターボ用ラジエターの手配忘れてたんで
急遽コペン用を少し加工して納めたったｗ

助手席に転がるFcon-iSに
おっさんturboデータと書いてるのがオモロイｗ
ま～今回はオートマ車両で生100馬力縛りなので
実績のあるJＢポン替えターボでやったけど、
今度代車ジーノ5速MTでEF-DETのまま
魔改造してやろうかと密かに作戦練ってます♪
その前にテリキのEF弄るけどなっ( ｀ー´)ノ

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2021年6月11日2021年6月11日

L880Kのワイパーレバーって位置悪いよね(‘ω’)ノ

LA400からの人には分からないでしょうが～
L880Kのワイパーレバーって、
雨降ってないときは気にならないんだけど
純正シートとかで
ワイパー強のとき膝当たる問題あるある(;’∀’)
そんな時は、、、
ヒートガンで炙るかユリゲラーに頼んで
樹脂ごと曲げちゃえばイイんです(笑)
もしくは
フルバケ買ってローポジにしましょう♪

今朝は艶消しコンビで
仲良くプチオフ風ドライブっぽい継続ライン♪
ウェザリング880は
ライザップモードからのリバウンド完了(笑)
ツッコミどころ満載過ぎて
逆にナニもツッコまれない不思議ちゃんｗｗ

昨日エバポNG確認した白ソリ880は
午前中のうちにダッシュ往復して速攻完治♪
当然だけどキンキンに冷えますよ( ｀ー´)ノ
L880Kはエアコン効かない疑惑多いんだけど、
全部サラにしたら現行車バリに効くでっ！
あ、
別件で届いたL880K用サイトウ6Pケージは
純正グリーンに塗って準備しときま～す。

タマ紺880には
SUSトランクキャリア取付依頼あったので
久しぶりに製作しましたコレ(*´ω｀*)
個人的にはクラシカル用のイメージなんだけど
まぁ皆さん色んな用途や好みがあって面白い♪

昨晩ドックインしたEkishowジーノは
チョットだけEgルームの見た目が変わったか？
なんも考えずにSTARTしたものの
そういやウチ、コペン以外の部品なんもない(笑)
ま～あるモンで何とでもなるかｗｗ
元祖ポン100ターボのアウトレットフランジが
50φだったのでフロントパイプ側もやらな
アカンな～と思ってたら元々のも50やったわ♪
SARD300ccインジェクター仕様なので
ジェット慣らしで其のままFcon現車セットやな。

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2021年6月10日

たまたま艶消しカラーがイッパイいてた(‘ω’)ノ

たまたま？
今週は艶消しカラーが多い気がするな(◎_◎;)
自分のマイブームが周期的にやってくるので
タイミング的に巻き込まれただけとも言うｗ
多摩ナンバー880は終盤戦♪
オリンピックナンバーも上がってきたので
サイドデカール施工してラストスパート！！

EkishowマットなATジーノは
インチキエンジン出来あがってきたので
ナチュラルアスピレーション見納めデス。
K4GP880号車から引き継いだ
激レア快音マニは秘蔵コレクションに( *´艸｀)

艶消しジョーヌイエロ―は
Hライトまで艶消えてたのでコッチは艶々に♪
やっぱオメメはパッチリが良いよね(*´ω｀*)
純正BBSの4.5JにRE71RS組もうとしたら
何やってもビードが上がって来なくて大変ｗ
白ソリッド880は
新品エンジンなって諸々リフレッシュ完了～
かと思ったら？エバポNGっぽいので
明日急遽ダッシュボード下ろすことにｗｗ
そ～ゆ～時もあります(笑)

御近所さんのダークレッドは油脂メンテ。
艶々なので18万kmだとは思えないっす(=ﾟωﾟ)ﾉ
先日復活した京都の白～ブは
オーナー定時あがりで速攻引き取りでした♪
1ヵ月ブリのコペン可愛がって下さいね。
修理中の銀880も明日には
色入りそうなので暫くアーチ待ち放置っす！

今週の園長ホリデーは
も。ファクの裏山へ弁当持ってピクニック？
15年ぶり位に
昔よく行ったルートを思い出しながら
ソロで凸撃してみたケド、、、
危ない遊びしかしてこなかったんで
普通にデンジャラスww:(；ﾞﾟ”ωﾟ”):
欲張ってドラレコの
SDカードを128GB刺してったのに
SDHCとSDXC間違えてて全ボツorz

山の上から棚田みて癒されてみたり～
森の中で弁当広げてデカイ蟻と格闘したりｗ
も。ファクから
ほんの数km北上すれば能勢とか猪名川とか
色々楽しめるので上級者は作業待ち中の
おまけプランも検索してみて下さいね(*^^)v

【告知】

2021年6月8日

腐ったRフェンは鈑金よりも切除推奨(‘ω’)ノ

保険修理中の銀880は
今回の修理ツイデに錆びてたRフェンも修繕！
880は融雪剤でココ腐ってるの多いからね～。
最近は左右フェンダー新品貼替よりも
コッチのほうが
安くて前向きなのでマイブームです(=ﾟωﾟ)ﾉ

神戸ナンバー白880は
Eg不調ついでになんやかんやリフレッシュプラン！
純正ターボやと思てたけどクローバーやん。
MT開封したらドブ掃除みたいな香りが(;´∀｀)
他にも何ヵ所か気に入らないとこあったんで
エエ感じにしときま～す♪

パーシャルに付いてくるダンボール？
毎回重量限界までイジメてやるけど
なかなか頑張りよるんですよコレｗｗｗ

某黄色～ブとウドン色880は
仲良く検査コースツーリング(｀・ω・´)ゞ
ハイチューン車両のマフラー音や
極太タイヤとかより社外LEDの光量や
カットライン調整不良や社外エアロとかの
ウインカー高さとかサイズのほうが難儀ｗ
艶消しジョーヌイエロー880は
タイヤ寿命過ぎてたんでRE71RSに新品交換！
次のハイリフト製作用タイヤも準備完了っす♪

ちょうど１ヶ月前の
コペトロごっこの帰り道に白煙モクモクなった
京都ナンバー白～ブでしたが
Eg修理後のリプロも完了して復活デス(*^^)v
今回はナニもアップデート無いけど
Eg以外草臥れまくってる筈なのに数値的には
前回計測時と全く同じって優秀っすね！！

テリキは純正マフラーなんだけど、
岩に引っ掛けそうだったのでチョン切って
ゴミ箱からLA400純正テール出してきて合体♪
そういえば
某園児のミラジーノに積むJBも上がってた。
あ！
も。ファク裏にある畦野駅前に
カキ氷屋さん出来てたんで凸してきました！
フワフワ系の大満足サイズ(笑)
ピスタチオのやつメッチャ美味かった( *´艸｀)

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2021年6月6日2021年6月6日

やっぱオバフェン880格好エエっすね(‘ω’)ノ

たまたまバージョンⅢの
オバフェン880が３台揃ったのでニヤニヤ♪
ガチャピン号も同じフェンダーだけど
全幅1720mmに9Jマイナス20を
ペロリと呑みこむボリュームが素敵( *´艸｀)
ド派手なEkishowやenvyKandyも良いけど
ウェザリング仕様の艶消しライトグレーや
艶消しガンメタとか似合い過ぎますよね！

6月はコペン誕生日月間なんだけど
某園児の黄ロ～ブも丸7年3回目の車検になります！
サーキット三昧なワリにハブガタ無しで優秀。
ま～早めの新調で古いの予備にしときます(‘ω’)ノ
豊田ナンバー880も
なんやかんや定期交換系いろいろサラピンに♪
納涼オイルクーラーの配管フィッティング部が
TRUSTグレッディのやつってド初期タイプ！！
滲みとか見つけたらドンドン替えてってね～

某園児の犬猫柄880は
エンジン音に聞き覚えのある雑音確認(;・∀・)
そろそろかな～と思てたけど定期的なやつねｗ
ブロンズ400号はコノ暑い時期に
ACコンプレッサー壊れて御愁傷様ですorz
経験談ですがエアコンON時に
全開走行とかハイパワー車で高回転高負荷は
400＆880問わず逝きやすいので気を付けてね～

今週末もオヤツいぱ～い有難う御座いました♪
いつも御中元で頂く伊丹トマト最高で～す(￣▽￣)b
自損事故保険修理中の銀880は
アジャスターとの協定完了したので作業開始！！
んで速攻修理完了からの～オマケ作業START(笑)

本日の代車テリキ弄りは
安物フォグ届いたので付けてみた～の巻。
ナンバー位置が日替わりで変化しますｗ
Defi-ZDも各センサー繋がって全表示(*^^)v
ほんまにブースト掛かってるんか？
ってくらい遅いのは全然ガマン出来るけど
6.666ファイナルやのに各ギア間が
かなり離れてるんでシフトUPの度に
ターボラグあるのが既にイライラMAX(笑)
2000rpmでトルク10k超えときたいな♪

【告知】

2021年6月5日2021年6月5日

油断してたら一気にリフレッシュ渋滞!!(‘ω’)ノ

最近また
L880Kリフレッシュプランな相談が多い？
それだけ草臥れてきた御年頃ですので
不調や車検タイミングを口実に問答無用で
消耗品はドンドン新調しましょう(￣▽￣)
あ、アイキャッチGTKは別件ですよｗ

御近所さんの白ソリ880は
色々と不具合祭りなので今回は色々やるっすよ♪
叩けば埃っぽそうな車両なのでドキドキやねｗ
某園児の
黄ローブは最近サスのセットアップ変更による
挙動変化に興味わいてきたみたい( *´艸｀)
理屈と理由を理解しながら
シッカリ控えをとって色々試してみて下さい！

京都の白ローブを
リプロのためCAD入りさせてきたら
某ジーノ用のJBヘッドが水浴びしてた(笑)
来週には組み上がるそうで～す(*´ω｀*)
緑セロは先日のパンク入庫以降
代車替わりに純正ホイール状態だったけど
BSアドレナリン新調してエンケイ復活！
多摩ナンバー880は
サイドデカールも追加になってたので
カッティングシートの色選びから(*^^)v
wheelに合わせてゴールドで貼りますよ♪

豊田ナンバー880は現在③オーナー目？
歴代オーナー全部知ってる元ウドン号(￣▽￣)
毎回友人知人で継承される珍しいパターン！
なんかホイールいっぱい届いてたけど
アゲ用ばかりでRAY’Sが1本もナイ(笑)
最近は15インチにして195-80-15がお気に入り♪
艶消しジョーヌイエローな
某園児は土地勘無いのに物件探し大変そうｗ
ま～コペンは目ん玉だけ新築にしときます～

代車テリオスキッドは
サイじゃなくてカバの背面タイヤカバー装着！
650タイヤなったら入らなくなるかな(;・∀・)
Rバンパーちょん切ってから
バックランプが無いことに気付いたんだけど、
ちょうど良いsizeのLEDバーあったのでコレでｗ
JB23用Fバンパーは辻褄合わせて装着(笑)
ウインチベッドも即席のワリにエエ感じやろ♪