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ドライカーボンルーフ化の恩恵その②(‘ω’)ノ

思いつきで急に始まった
TIMEATTACK号のCeroクーペ化(‘ω’)ノ
そもそもL880Kは丸こいシルエットが
可愛いいデザインって特徴なんだけど、
LA400系と比較すると明らかに
高速域での抵抗感を強く感じてたので
Ceroクーペの1体型トランクルーフを
使って車体後方を現行化してみたら
モット早なるんじゃない？って実験。
まだ完成状態じゃないケド
待ちきれず体重測定してみました♪

 

因みにアイキャッチ画像の698.5kは
椅子無しNos無しウイング無し状態。
RMS2700+レールが重くて+13.0ｋ
NX12ポンドボトル満タンで+9.5ｋ
VOLTEXウェット羽根置いて+5.5ｋ
以前と同じ装備で車重726.5kg(‘ω’)ノ
筑波59.595秒時の状態でも
かなり軽量化してあって740kgだから
NXボトルsizeアップ分を考えると
屋根周りだけで約20kg軽量化成功♪

 

しかも、実はイマの状態って
L880Kフェンダーの上からLA400用の
フェンダーを２重に被せてる状態ｗ
冬シーズンまでにはリア周りを
ゴッソリ切り刻む予定なので予想では
引く分に足す分を加えても
更に30kg弱イケると思ってます(‘ω’)ノ
2022specの880ccエンジンは
TCF1.15でJB345馬力の筈やから？！
目標パワーウェイトレシオ＝1.9台(笑)
経験上前後バランスは気にしませんｗ

 

某奥様の緑セロは
Bodyピッカピカ～に磨き込み(*^^)v
CVT→5MT化と同時に
元々のベージュ内装から黒内装GR化。
パッと見～ノーマルなんだけど
色々とネタ盛り沢山な１台に成ったｗ
週末の納車まで乗り込んどきます！

 

 

ドリフト遊び用のGFRは
粗目カクカクのエビ管細工進行中♪
右は上から取回して180度やけど
左は下から上に振って180度(‘◇’)ゞ
肩まわしてるみたいでオモロイなｗ
こ～なると音も重量も
どうでも良くて見た目の満足感(笑)

 

某園児の白880は
修正機かける前の準備でリフトオン！
左前から土手凸ったそうだけど
想定の範囲内くらいのダメージ(‘ω’)ノ
所沢ナンバー4WDは
予定通り保険アジャスター立会い完了。
外装はしれてるので走行部分から
実走checkしながら進めていきま～す

 

 

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いよいよカウントダウン！！
発売日は７月８日（金）ですよ～(*^^)v

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所沢ナンバー4WD公認XPLAYも修理入庫(‘ω’)ノ

所沢の4WD公認XPLAYも修理入庫！
軽い接触事故だったので
地元修理工場でも治せるでしょうって
言ってたんだけど樹脂成型加工とか
提携工場じゃ出来なかったそう(;^_^A
まぁココに入庫すれば大抵のことは
擦過傷みたいな感覚デスけどね～ｗ

 

 

飛騨ナンバーになる白880は
車検満了が近かったので先に継続ライン。
Newオーナーは身長180cmほどあるから
純正シートだと流石に窮屈過ぎるので
レカロTS-GKをペッタンコ仕様で施工！
冬期は寒くなる地域のため
シートヒーターも追加しときましたよ♪
先日試乗の際に助手席の奥様が
ベルトやり難そうにしてたので手持ちの
シートベルトガイドも付けといた(‘ω’)ノ

 

御近所さんのツイードグレー400は
2月納車からメチャ気に入ってるそう(*^^)v
ま～ま～距離伸びてたので油脂メンテ！
フロントタイヤ摩耗半分くらいなので
ぼちぼちIN/OUT裏組みもしときたいすね。
そ～いえば
園児複数名から聞いてたADVAN052も
数台分届いたので心当たりの方お早めに～

 

 

某奥様用の緑セロも再起動完了！
GR純正メーターは走行距離ゼロkmでしたが
試走checkでガッツリ踏んできたった(笑)
ウチの嫁さんの赤セロと全く同じ内容に
仕上がってるので気に入ると思う～ｗ
音静かやのに よ～走る奥様仕様ねっ(‘◇’)ゞ

 

 

L880Kクーペは屋根が変わったので
以前のデタチャトップと同じ
TAKEOFFの七色ステッカー貼り付け！
ついでに後ろ周りも同じように
ペタペタ貼ってパッと見～同じ感じに。
7/17岡山JWGP出走マダ諦めてないんで
羽根は後回しで先にリプロからやな？
後輪駆動ドリフトGRは
しばらくエビ管細工が続きます(;´Д`A “`
4WD仕様はスペースないので毎回大変ｗ

 

 

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エビスで捲れた某880が修理入庫！(‘ω’)ノ

先週エビスの土手乗り上げて
ひっくり返った某園児の白880修理入庫！
凄いタイミングで納花町の運送屋さんが
山形県まで納車があると聞いたんで
帰りの便で載せてもらえる事に(*´ω｀*)
ホンマ渡りに船でメッチャ有り難い～♪
ご本人が全くケガしてなくてヨカッタ。
ま～コペンはほぼ全面ボッコボコの
バッキバキ～なので入力ダメージを
確認しながらジックリ進めていきますね

 

あ、因みにウチでジックリ～ってのは
ヤリながら診ていく流れなので
ドンドン進行しちゃうんですけどね(笑)
AピラーやRフェンは古い部品つまんで
修正機で引っ張ってから交換するとして
一先ず雨風凌げないと邪魔やから
園長の予備コレクションで仮り組み。
なんか懐かしいドアが出てきましたｗｗ
室内もガラス破片まみれだったので
掃除機かけたりガムテープでペタペタと。
ま～初日はコノくらいでエエやろ？
修正機待ちなので暫らく放置プレイか♪

 

 

そんな某園児↑に比べたら
擦過傷ですらないダメージですが(￣▽￣;)
またまた裏垢チャンネル新作UP！！
いつになく悪意ある編集で～、
最後のほうで自分的にはチョットだけ
上手く制御出来る様になってきたんですが、
ネタ的にツマランからと全カット酷ない？ｗ
そんな後輪駆動GRは
モリモリ管マフラー大改造中なんだけど
４本だし用テールピース色々出てきたので
L880Kで使ってるほうのヤツにしよかと♪

 

 

そそそ！
L880K最終型の黒メタが本日買取り入荷♪
も。吸排気+Fcon-iSのブーストUP仕様。
冷却に6PケージにLSDまで施工済み(*^^)v
これまたオッサン好みな１台すね！
も～チョット手を入れたい衝動ですけど
気が向いたらカーセンサー掲載しますｗ

 

 

ほんで、
昨日からスタートした緑セロの5MT化。
今日はテリキに散歩してもらってたよ♪
青さん御手製のCペダル土台を製作から
アクロバットな姿勢で室内溶接(;”∀”)
インシュレーターも燃えるので
3人掛かりで火消ししながらの作業ｗ
そんな感じでメデタク男の子なったよ～

 

 

まぁ基本的にノーマルなので
あとは普通に組んでったら完了(‘◇’)ゞ
ダッシュボードは黒が良いって
ワガママゆ～んで新品交換しといた。
新品シバタイヤ履いてたんだけど
ADVAN052に履き替えてと御依頼ｗ
来週納車なので
明日から通勤試走checkしときま～す♪

 

 

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名古屋の緑セロはCVT→5MT化START(‘ω’)ノ

名古屋ナンバーの緑セロは
LSD届いたんでCVT→5MT化START！
部材さえ揃えばハード面は一瞬だけど
880系と違って変更点数が多いのと
バルクヘッドパネル室内側に
クラッチペダル土台が存在しないから
鉄工所作業スペース確保するのに
ダッシュ下ろさなアカンのがメンドイ。

 

 

在庫車の白880は御成約アザマス！
もともとスチグレのほう見に来たんだけど
昨晩からCAD入りで居なかったのでコッチ
試乗してみたら気に入って頂けたようで♪
京都ナンバー白880くんは
現状の不具合修繕やイロイロお悩み相談。
ゲジナン白880くんは
モリモリ管マフラー選びに御来店(‘◇’)ゞ
園長は営業しないケド背中は押しますｗ

 

 

今日は白い880が続きますけど
白KRONOSカッパーマゼンダ880は
古なったカーナビを現行モデルに交換！
ついでにタイヤも4本新調で
ADVAN052からAD09ネオバへチェンジ。
乗り心地も良くなったと御満悦でした♪

 

 

横浜ハイリフトGRは本日出発！
キャリアカー積み込みまで見届けました。
可愛がってやってくださいね～(*´ω｀*)
園長のドリフト遊び用GRは
車高と4WDホーシングとラテラル逃げを
60φ潰したオーバルパイプでエビ管細工！
2次排圧低減と消音バランス狙いで
モリモリ管マフラー化やけど本末転倒感ｗ

 

 

本日の880クーペは
400リアフェン側のステッカー復活して
パッと見～以前と変わらん感じじゃね？
リアの牽引フックはいつもの黒帯が
在庫無かったのでオレンジ帯に( ｀ー´)ノ
盆栽DUCATIは
モチロン秋まで乗らないと思うけど
なんとなくOILクーラーをsizeアップ。
今んとこタイラップで縛っただけやでｗ
気が向いたらチャント固定します(笑)

 

 

 

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発売日は７月８日（金）でっす!!
発売前にアマゾンで予約…お願いいたしまーす!!　←とのこと。

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久しぶりにL880KオッサンTurboテスト(‘ω’)ノ

少し前から廃版状態となっている
HKS製DX30kaiターボKITに代わるような
L880K用お気軽ポン替えTurbo開発中。
って事で～久しぶりに
新作オッサンTurboが上がってきたので
F-con設置在庫車に組んでみました(‘ω’)ノ
ビックリ魔改造は得意なんだけど
安くて万人ウケするメニューは難いねｗ
連日めっちゃ暑いけど良い結果でるかな～

 

 

ゲジナンSignalRed880は
いつもセルフチェックで豆に診てるけど
少しハブガタが育ってきたらしく、
早め早目の予防メンテで左右共サラピン！
そ～いやコノ車両も
普段履きアドレナリンRE004でしたね♪

 

 

園長の880クーペ化も終盤戦に？
新品100万円弱するカーボンルーフですが
今回は固定方法がオリジナルなので
使わない部分トリミングしてってるけど、
表面よりカネ掛かってそうな裏面を
問答無用で切り刻んで廃棄処分(￣▽￣;)
たぶん内訳50マン分くらい捨ててるよな。
羽根の固定方法はマダ考えないでおこうｗ

 

 

JB150psの艶消しガンメタ880は
埼玉は越谷ナンバーで封印まで完了( ｀ー´)ノ
普通車他府県登録時の出張封印アリガタイ。
横浜ハイリフトGRも
間もなく陸送納車出発なので屋内仕上げ！
山形県からの引取り車両も
タイミング良く段取り組めて助かります♪
御近所さんのFUTURAトレーラーは
2軸5M荷台仕様の最新版がドックイン。
トングジャッキやリレー周りもだけど
当社の4年前モデルより
全体的に装備豪華でウラヤマシイっす！！

 

 

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赤セロはPOTENZA Adrenalin RE004(‘ω’)ノ

奥さま御買物仕様の赤セロは
暫らくシバタイヤ履かせてたんだけど
ハブベアリング逝ってるかと思う程に
ロードノイズ酷かったのでクビ(笑)
いつもなら国産ハイグリップにするけど
今回は185/55/15にサイズダウンして
POTENZA Adrenalin RE004へ交換(‘ω’)ノ
旧モデルのS002やS003は
イマイチだったけどRE004はオススメ。
2ndグレードのスポーティspecだけど
普段履き用にはドライWETともに十分♪

 

Newタイヤの試走checkに付き合わされ
今週の園長ホリデーはファク裏山ドライブ。
クワモンペでピザってから
ゆきのこでカキ氷をコンプリート(‘◇’)ゞ
やはり不快な異音原因はタイヤだったので
奥様ドライブ終始ゴキゲンで一件落着！
めでたし～めでたし～(笑)

 

グランプリホワイトのCeroクーペ園児は
ボンネット開けた時の楽しみが欲しい！？
って事で～、純正アッパーサポート部を
Candyマゼンダで塗装したものと交換。
たしかに他が地味なのでメチャ目立つ♪
冷却系はイッチョ前なので
も～少し中身もやって良いかもですねｗ
三田牛すき焼きパン御馳走様です(*^^)v

 

 

御近所さんの黄黒チョイアゲXPLAYは
相変わらず良いペースで距離伸びますｗ
これも一応ノーマルより上がってるけど
横浜ハイリフトと並ぶと
シャコタンにしか見えないのが悲しい？
って事で～、、、
車両側無加工で履けるsizeの扁平タイヤは
ボチボチ卒業してダンパーは其のままに
直径620mm程度のサイズを入れま～す。
園長の4WDチョイアゲGR冬パターンね♪

 

 

御近所さんの緑880は
走行３万km台って距離少ないんだけど
純正マフラー穴開いてたり
ゴム類パッサパサ～だったりなので
モリモリ管マフラーとプチリフレッシュ！
AVSモデル7wheelが懐かしかったっす♪

 

 

越谷ナンバー待ち中の
艶消しガンメタ880はSタイヤだったんだけど
やっぱラジアルにしようって事で
ADVAN052の205/50/15に履替えときました！
確かに050Mコンよりはコッチが正解かもっす。
あ、
LSD待ち中の緑セロは名古屋ナンバー届いた♪
やる事イパ～イあるけど部品待ちッス(;”∀”)

 

 

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L880クーペにアクリルガラス付いたよ(‘ω’)ノ

L880クーペ化のTIMEATTACK号は
カーボンルーフにアクリルガラス装着！
ココに関してはソレほど
軽量化に貢献する訳じゃないんだけど
まぁナントナク雰囲気でｗ(*´ω｀*)
純正はプライバーガラスしかないので
ただ透明にしたかっただけとも言うｗ
標準より開口部広くて中身丸見え～

 

Cero純正リアバンパーに関しては
ほかの箇所に対してフツー過ぎたので？
デザインカットで少し遊んでみました。
園長的にはテールランプから下を全部
トランクフロアごとチョン切って
ボンネットからマフラー出したいけど
もう少し楽しみは残しておきます(笑)

 

 

和泉ダークレッド880さんは
エアコンが冷えず送風状態だったので
Egルーム側アイテムのリフレッシュ♪
待ち時間に代車MAXで丹熊まで
往復してきたらしく御土産あざっす！
今日テレビで言ってたけど
え？も～梅雨明けちゃうの？？(;”∀”)
ということは暑い夏が長いってこと？
今年は例年以上に
AC対策依頼が多くなりそうな予感ｗ

 

名変待ち中の艶消しガンメタ880は
そ～いや遮熱版なかったので
園長の御下がりヨロイを加工施工(‘ω’)ノ
後輪駆動GRは
どうせマフラー切った貼ったするので
ノープランやけどRバンパー切ったｗ
LA400系のアッパーサポートは
先日Candyマゼンダ全塗中に某園児から
頼まれたんでシブシブ塗っといた(笑)

 

 

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社外エアロでも牽引フック要るでしょ(‘ω’)ノ

なにわナンバー白Robeは
先日届いたフロントバンパーへ交換！
とりあえず仮合わせしてみると
コレ、、、牽引フック付かんやんorz
走行会遊びもされる園児なので
即席でオフセットブラケットこさえて
エエ感じの位置から出しときました。

 

まぁ経験しないほうがイイんだけど
ロープなどで引っ張られるときって
RV車など高い車高から牽かれるので
少し上方への角度や左右に余裕を
もたせておくと実用的ですよ(*^^)v
このFバンパー始めて組んだけど
フツーに白x黒の塗り分けだったからか
33スイスポっぽく見えて面白いねぇ！

 

さらに今回はマフラーも新調( ｀ー´)ノ
今までもリアピースだけは変わってたけど
細～い純正フロントセンターパイプに
隔壁消音のリアピースの組み合わせから
60φ→60φ→50φデュアル→出口100ｘ2へ！
まぁ性能を求めるなら当然ですよねぇ♪

 

 

そ～いや
園長のドリフト遊び用パンダコペンも
隔壁系マフラーいろいろTEST出来たので
鉄工所の順番待ちが進み次第
モリモリ管4WD加工で正装します(‘◇’)ゞ
艶消しレッド880は
ルーティンの油脂メンテと年末までに
車検満了なので早めにcheckしときます～

 

 

TIMEATTACK号は今日も少し進んだ？
見た感じが同じなので地味な変化だけど
実は昨日までのドアガラスと違ていたり
LA400のウェザーストリップが付いたり
辻褄合わせ部の山場を超えれた感じか？
まだまだ細かい調整は多いのに
早くも園長には出口見えた感でいますｗ

 

 

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Ultimate 660GT World Vol.5
発売日は７月８日（金）でっす!!
発売中のオプション中にある『Ultimate 660GT World Vol.5』の告知ページ。
その他、新刊につなげて見て欲しい連載ページもあるんで
オプション本誌もよろしくお願いいたします。そして本題の
『Ultimate 660GT World Vol.5』は最後の原稿書きと編集作業のまっただ中、
追い込みデス。そして内容詰め込みすぎの盛りだくさんで、
校正に時間がかかりすぎてます（汗）。というわけで、
発売前にアマゾンで予約…お願いいたしまーす!!　←とのこと。

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横浜＃ハイリフト公認GR COPENほぼ完成(‘ω’)ノ

横浜ナンバーの新車GRは
公認ハイリフト＆ナンヤカンヤほぼ完成！
オフっぽいXPLAY系は簡単なんだけど
GR COPENはスポーティな印象が強いから
ウインチやカンガルーバーでソレっぽく。
角ばった前後バンパーも丸～く切上げて
マッテレタイヤを強調してみました(‘◇’)ゞ
なかなかエエ感じに出来たんちゃうかな♪

 

あとスキッドプレートにロゴ印刷くらいか。
サイドステップ下部を黒くしてもイイけど
ドアからの厚みでボリューム感も捨てがたい？
こんな見た目だけど
チューニングECUも施工して快速仕様(*^^)v
AMGゲレンデもジムニーも複数台あるけど
意外性ナンバーワンの座は獲れるんちゃうｗ
軽カーゴトレーラー牽いたら写真下さいね！
FF+CVTの悪路走破性にガッカリしたら
いつでも4WD化へ追加オファー待ってます♪

 

 

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その他、新刊につなげて見て欲しい連載ページもあるんで
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『Ultimate 660GT World Vol.5』は最後の原稿書きと編集作業のまっただ中、
追い込みデス。そして内容詰め込みすぎの盛りだくさんで、
校正に時間がかかりすぎてます（汗）。というわけで、
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久しぶりに作業再開したL880Kクーペは
部品待ちが数点あったので
フライング気味に屋根とRバンパー塗装♪
元の状態がドンナだったか確認するのに
国内外いっぱい資料あるので助かりますｗ

 

通常のコペンは屋根短いから
今回はクーペルーフ主張で塗り分け部分を
10cmほど長くマスキングしてみました♪
で、全く互換性のない880と400の
帳尻合わせ部材来たので切った貼った細工。
アクリルガラスは完全オリジナル位置やなｗ
雨風凌げるまでも～少し掛かるか(◎_◎;)

 

 

先日入荷した黄色880ATは
少しだけイメチェンして試走checkなど。
準備でき次第カーセンサー載せますね♪
それよりも代車のポンコツJB23に
ラダーフレームから上部を880化してみる？
とか、、、また悪い虫が騒いでるけどｗｗ
まぁ今週末は現場が
比較的平和で作業と妄想が捗ります(笑)

 

今週の園長ホリデーは
いつものように暴飲暴食してたんだけど
運動不足解消のため？
電動アシストチャリ漕いでアライブフーン♪
からの～生焼けの貝喰って腹ブローorz
映画の影響なのか黄門がアンチラグで
実は2日間ほど変な汗掻いてました(;´Д｀)
燃調と点火時期の重要性を再確認ｗｗ

投稿日:

シフト操作は易しく丁寧に確実に(‘ω’)ノ

先日の岡山REV SPEEDで
ミッショントラブルの京都GR園児。
車上でシフトセレクター確認するも
問題なかったのでMT開封( ｀ー´)ノ
まぁ予想通り3-4フォーク折れorz
ついでのダメージは
大したことナイけどケース割れてたり
ロッキングボール部のバネが
穴の中でクチャッてたりもあったので
今回はリッチに
新品ミッションASSY交換しときます♪

 

L880系と違いLA400のMTケースは
オイル量も少ないんだけど
隔壁が近く部屋が狭いので
金属片が暴れまわるとケースに
歪みが出たりもあるんですよねぇ。
ままま、部品さえ即納だったら
擦過傷みたいなモンですね(￣▽￣)

 

 

そういえば岡山向かってる最中に
3年目のハイエースは走行10万km達成♪
コロナ渦で距離伸びてないケド
その殆どの時間トレーラー牽いてるから
FUTURAもメンテしとかんとッスネ。
それにしても150プラドにしても
今んとこ全く不具合無いのが素晴しい！

 

 

横浜ハイリフトGRは
復路のナンバー変更も完了してたっす♪
ヒッチはUS7ピンカプラー組付け(‘ω’)ノ
ウインチ土台もワンオフ完了したので
あとはカンガルーバーと
スキッドプレートの残り作業くらいか？

 

 

ホンダコペンと赤880は継続検査。
こ～見えて2台とも
実はソコソコ手～入ってるんだけど
ノーマルルックなので精神衛生良好ｗ
緑セロはLSD待ちがあるので
現時点でヤれるとこ進めておきます～