Garrett-GBC14 - コペン専門店も。ファク

2022年11月12日

あしたは通勤GRで岡山国際サーキット(‘ω’)ノ

明日は岡山国際サーキットで
TUNINGFESTAマイスターカップ！！
Kcarクラスを通勤GRで走ってきます♪
用途ごとに色んなコペンで遊んでるから
忘れてたけど通勤GRのサーキット走行は
今年2月のAttack筑波ブリでしたねｗ
確か5月にGBC14でリプロしてたけど
今の季節だとブースト圧が元気よ過ぎて
HKSミクスチャーでAF濃くしたり
Nosチェックしたりと実走で調律(;^_^A

裏垢チャンネルまさかの２夜連続UP！

編集渋滞してるんでヤッツケです(笑)

あした岡山やのに先日の

セントラルぐだぐだやったやつ(;^_^A

燃料は多めに入れておきましょうね。

今のところ微妙な天気予報？
前日入りの園児たちもソワソワですｗ
出走前点検だけ済ませて出発(｀・ω・´)ゞ
準備はバッチリなので雨降らないで～。
白エリクサー園児は
モリモリ管マフラー中間タイコ修理完了！
滋賀某所にあるという
しょ。ファクで楽しそうな画像届いた♪

品川ナンバーの某園児(｀・ω・´)ゞ
今回はワイドBodyエスロクでドック入り！
またまた改造内容も見積金額も壮大な？
自作指示書持参して来られましたｗ
コペンでも滅多ないワガママオーダー(笑)
基本的にコペン以外は断るんだけど、
情熱と札束があれば園長スグ揺らぎます♪
先ずは足とワークと全塗装からスタート？

豊田ナンバー黒Robe園児は
3速ブローからソッコー復活してたけど、、
コチラもまたまたヤヤコシイ追加(;^_^A
Dスポ羽根にVOLTEXとか共存共栄が
ムズカシイ作業難易度お構いなしですｗ
Jworksウイングの人も
Dsportウイングの人のも進めてますよ～♪
どれが誰のんか分からなくなりそうだけど
意外と全部違う内容なので安心した(笑)

来週納車の徳島クラシカルは
古かったDL-Z3からAD07ネオバに交換！
175/60/14だとこっちのデザインなんすね。
ハヤシが14x6J+20なんで少しヤンチャｗ
昨日クラシカル製作STARTした
スチグレ880は早くも面影でてきた感じ？
マフラーもクラシカルエンドにしたいすね♪

2022年11月1日2022年11月1日

少し前にLA400KFエンジンで
めちゃめちゃ良い感じの好成績だった
新作オッサンTURBOですが、
4気筒JBエンジン初となるTEST結果は？
これまたメッチャ良い感じ(*^^)v
EVCオフでも現車セットしたDX30仕様を
超えていくんで大成功なんだけど、、、
テスト車両のグンマー880は
のーまるエンジンなのでウマ出過ぎたら
コンロッド折れるんで出力押さえななｗ
ホンマは下からEVCステップ効かせた
オレンジ線グラフ↓↓の続きが
見てみたいけどこの車両ではガマン(笑)

困ったことにTDオッサンTURBOは
アクチュエータのイニシャル圧が高めで
ブースト下げる側の調整が難しいから、
一時帰宅して880純正で作り直し(;^_^A
ブースト圧check専用SST？確認とか
固定ステー作ってターンバクッて試走と
ソッコー準備出来たんで再リプロ待ち♪
Kcarの馬力アゲるんは得意だけど
下げるのん苦手やからメンドイな(笑)
純正ピストンフルフロー仕様や
CARRILLOコンロッド仕様なってる
車両からジックリ増やしていこかな～

そういえば、、某園児が奥様用にと
マダ気まぐれ準備中の880買ってった♪
未だエンジンすら載ってないけど
2023鈴鹿フルでデビュー予定です(笑)
オバフェンGR園児は
とくに何か用があるわけじゃナイけど
冬ボの使い道を相談にきたらしいｗｗ
まだ20代前半やのに重症ですね(;^_^A
TIMEATTACK号は
なんとなくEVC6からEVC7に変更。
暴力ブーストへの細やかな抵抗デス！

早いもので
通勤快速GR号は新車丸3年になるから
車検満了日も～スグやん！？って、
今朝思い出し午後から急遽継続検査。
ここんとこ普段履きが16x8J+25に
205/45/16とか異常なSizeだったので、
お利口さんぽく見えるよう久しぶりに
純正BBS履かせたら余計に胡散臭いｗ
コノ見た目でリーガル200馬力Kcarは
究極のオッサン仕様と呼べるでしょ♪
ギャレットGBC14化してから１度も
走ってなかったので11/13はコレでいく～

本日の奈良スチグレ園児は
昨日バーリングプレート溶接止めした
ABピラー部を蛍光イエローに塗装(*^^)v
車両側は黒塗装しているんで
２色をマスキングで塗り分けるのとか
地味に手間掛かってるのんワカル？汗
Fガラス越しでもメッチャ目立つで～♪

2022年5月10日2022年5月15日

通勤GRはGBC14ターボ生202馬力(‘ω’)ノ

先日のコペトロは
癒し系120馬力の4WDで遊んでたケド、
元祖FF通勤快速GRは
Garrett-GBC14ターボのリプロ完成♪
以前までのRHF5(大)と比較すると
660ccのまま生200ps超は同じだけど、
Nos無し160psの特性が全然違う(*^^)v
削りだしインペラの恩恵もあるのか
トルクバンドが手前に来て乗り易い！
家電と一緒でTurboもCPUも
新しいヤツは試してみるモンですね～

三重のマタドールレッド880は
2年に一度の定期的な里帰りドックイン♪
今回もツイデにナンヤカンヤ多数(‘◇’)ゞ
連休明けたら掛かっていきます～。
サビやんへの御土産いつもアザッス！
今年17歳やのにモミモミしてたわｗ
味仙の台湾ラーメンも与えてみますｗ

京都ナンバーGRは
予選後にEXマニ割れて決勝手負い状態を
＃85パンダLEVINに執拗に絡まれるも、
最後までチャント走り切り持ちこたえた！
現場では応急処置だけだったので
翌日シッカリ修繕して即納車(｀・ω・´)ゞ
御近所さんの
白880は保険修理でドック入り～♪
Ekishowメイプル880は
エアロ大破にサブラジ破損だけか思たら
左側面ボコボコなってたので
ついでにナンヤカンヤプラン発動やなｗ

決勝中に何か壊れたブロンズ400は
翌日にはCADお届けのスーパー段取りｗ
豊田＃黒Robeは配達ツイデにリプロ♪
艶消ウェザリング880も間もなく完成！
そういえば事務所内に
始めて見るサイズのNosボトルあった。
15ポンド？メチャメチャでかい(；´Д｀)

ほんで、パンダカラーのFGR号は
数日後に備北ドリフト取材あるので
四輪駆動から溶接デフロック後輪駆動に！
前回のトランスファー破損時に
純正フロントデフのスプライン捻ったまま
コペトロ走ってたんだけど、部品来たので
チャチャッとMT開けて入れ替えも完了。
タイヤ12本あるけど足りるかな？(;’∀’)
ま～その前にファーが足らんかｗｗ