新品シートベルトにしたらスルスル快適やで(‘ω’)ノ

L880Kって
元々シートベルトの動きがシブイとゆ～か？
出難くて戻り難いのが当たり前だと
不自由に慣れてしまってる方が多いと思うけど、
普通に純正新品に交換したら超スルスルやで(‘ω’)ノ
走行距離１９万km弱の参号機クラシカルも
車検ついでに両席とも新品交換で快適なったよ♪

品川ナンバーの880クラシカルは
いよいよBODY切り刻み部門がスタートするので、
入庫時に装着していたTANABEサスのまま
リヤ周りゴニョゴニョ＆フロントCRUXアッパー化。
現状マダ鬼ハミタイにフェンダータッチしてる(笑)
この車高が地上高9cm状態なので
あと3cmくらい下げたいけどバネレート上げたら
このダンパーじゃ減衰効かないので悩ましい所ｗ

コペトラは駆動系連結出来たんで
とりあえず自力歩行できる状態なってた(*^^)v
重量マシマシなるから先に構変しとこかな～。
御近所さんの黄色セロCVTは
オーディオ移設してダッシュ側はレス用の蓋♪
なんやかんや色々してた
銀880はHKSエアクリ腐ってモロモロなってたんで
毒きのこフィルターも新調しておきましたよ～。

最近ちょこちょこ耳にするMEGA LiFe！
今日初めて詳細聞けたけど
サブバッテリースイッチは有り難い機能すね♪
個人的にはBuddyClubのロゴが萌えます(笑)
来月にはコペンsize数台分入荷するので
興味ある方は店頭で訪ねて下さいませ(￣▽￣)

TIMEATTACK号は
更なるターボ負荷低減狙ってファンネル仕様に？
茶漉しは細かいから味噌漉しあたりは付けるけど。
カヲルくんが導風板細工してくれてた(*´ω｀*)
明日には極太アウトレット＆Fパイプが仕上がる
そうなのでソノ辺り組み上げたら準備OKかな～

2021年2月11日

白ローブは37KCRにデカキャリFITTING(‘ω’)ノ

も。ファクのデカキャリKITは
基本的にオフセット+35～40辺りを想定してるので、
軽自動車用の5.5J+45なんかでは厳しいんだけど、
コノ車両はBLITZ車高調でネガキャン付いてたので
ロングボルト打ち替え+10mmスペーサーでクリア！

名古屋ナンバーのスチグレ880は
アルミ縞板フロアパネル+助手席用フットプレート！
久しぶりにコノ作業やった気がするけど
ロールケージ綺麗に交わすのが結構メンドイよｗ
先日ご成約いただいた赤880も
名義変更完了して次は岡山ナンバーに(￣▽￣)b

なんやかんやリフレッシュプランの銀880は
ラジエターもFANモーターも新調＆ホース類も全サラ♪
エアコン配管がペチャンコに潰れたままだったので
ココもツイデに変えといたので今年の夏は安心かな＾＾
黄色セロくんは
1DINデッキをグローブBOXに移設したいらしい(。
ま～最近はスマホあれば青葉で音もでるしねぇ(‘ω’)ノ
おフランスな某氏は
娘さんとシムカ2で颯爽と登場してカングー引き取り！

第二火曜＆水曜定休の連休だったので
通勤GRで東大阪Ｊ→たけ井Ｒ1→京都上桂へ。
RisingWestさんで筑波レッスン数時間♪
これでAttack筑波はバッチリな筈です(;^_^A

ツイードグレー400は
嫁さんドライブの助手席でふんぞり返ってただけ♪
5速MTペーパードライバーなので
晩飯の買い出しとかランチしながら峠レッスン(笑)
午後からは嫁とオカンでドライブしてきたらしいｗ
30年ブリのMTでも意外と乗れるもんなんやね。

3年で8万km走ってるハイエースは
定休日のうちにカヲル号と仲良く2度目の車検(*´ω｀)
フロント3面レインボーフィルムそのままイケたよ♪
ほんでほんで
自宅ガレージではフージャー並べてホカホカTEST。
ワキタ2.3kVAでインターバル１時間を想定した
表面温度や内圧変化checkとか色々実験できた！！
ハイエース内リアヒーター+ヒートガンで
wheelもアツアツ仕上げならモット上げれるな～

2021年2月8日

検査レーンでクラッシュとかヤメて～(◎_◎;)

マダ年度末には早いのに
珍しく混んでるな～と思たら検査レーンで事故orz
おじいちゃんブレーキとアクセルを踏み間違えた？
出来立てホヤホヤの
最新設備やし施設破損代コワイね:(；ﾞﾟ”ωﾟ”):

御近所さんの紺880は
ルーフ警告音が走行中鳴りっぱなしになるアレ。
何故かDラーでは原因不明とされたそう(;´･ω･)
目視で断線してなくても他にも色々あるんで
先入観なくセンサー交換してみたらハイ解決♪
位置も当たりも悪かったので調整したり
風切り音も気になったので修繕して御機嫌に～

横浜ナンバー880は
諸々リフレッシュメニュー施工( ｀ー´)ノ
クラッチ踏んだら違和感あったので急遽追加！
ついでにシフトロッド付け根のOIL滲みも
確認してたのでMT開封して修繕イロイロ～。
まぁ、
中古購入したら先ずはコレ位がオススメやね♪

下から覗くと何故かAT用ラジエターorz
左サイドメンバー事故ッてるのは良いとして
なんでワザワザ中古のAT用使うのか(;´･ω･)
MTマウントは曲がったヤツそのまま
組まれてたのでサラピンにしときます。
ほんまはラジエターもFANモーターも
やりたいけど予算もあるので一旦スルーｗ

新車カングーは
フロント３面UVフィルム貼りも完了(=ﾟωﾟ)ﾉ
オーディオ配線欲しいだけやのに
このKITしかなくてナント８万円弱もした(笑)
積載トレーラーも引っ張るんで
ETCは牽引アリでセットアップしといたっす♪

TIMEATTACK号は
アタック筑波までにあとナニが出来るかな～？
実はCTAC前々日にターボブロー発覚(;´Д`A “`
常に備えてる予備と急遽チェンジして
前日シェイクダウンぎりぎり間に合わせてんｗ
ど～やらJB285馬力とかアタオカ想定外の
排圧に排気系が量産品の軽自動車用のままじゃ
足らなくなってきたっぽいので対策しとく(笑)

保険修理の880ハゲーラ号は
高級フレーム修正機の順番まわってきたので
バッチリ寸法出しといてもらいます～♪
曲がってるのはヘソと根性だけでイイｗｗ
ま～当分エアロ待ちやけどな(-。-)y-゜゜゜

26 発売！

イマが旬の
激アツKcarチューニングバイブル(￣▽￣)b
皆さん書店＆密林でお買い求めください♪
先月の6660GT筑波ネタも掲載してます～

2021年2月7日

久しぶりに平和な週末でした(｀・ω・´)ゞ

CTACからアッとゆ～間に1週間(;´･ω･)
Attack筑波が2/20土曜開催って感覚狂うけど
今週はまだ平和ボケしていてもイイ筈な週末♪
京都の白～ブには
デカキャリKIT追加で打倒バタマン号を誓うｗ
リキシル400には
フルオートルーフKIT装着で快適機能追加！！

何故か神奈川エリアが多い月間！？
相模ナンバー参号機は
2年に1度の帰省タイミングで今回も色々メンテ♪
御土産にダイアモンドプリンセス号が( *´艸｀)
横浜ナンバー880は
中古購入して快調に乗ってたけど、最近転勤で
ファク近所に来たので諸々リフレッシュ依頼！

コペトラ4WDは
ペラシャフ角度調整して前周り組みだしてた(‘ω’)ノ
ウインチベッド用に右側にも極太固定部追加。
これで木にもブラ下がれます(笑)
ま～マダマダ志し半ばなので気長にいきましょう♪

銀880はシャケ～ン(｀・ω・´)ゞ
ポン100turbo化してからモリモリ管マフラーの
音デカなったので中間タイコを127→150Φに♪
御近所さん黒880は
ストリートダンパーのリフレッシュしたので
定盤+イケアゲージでアライメント合わせて完了。
先週コペトロごっこを
元気よく走ってたスチグレ園児＆Ekishow園児は
走行後checkしてから油脂メンテ～！！

園長はAttack筑波用に発電機size選び(*´ω｀)
ハイエースは3000ｗインバーター積んでるけど
寒冷地サブバッテリーだけじゃ
ウォーマー4本分は無理っぽいので悩ましい。
とりあえずレンタルで数サイズTESTして
時間と温度のシミュレーション大会したよｗ

某氏はNewマシンの74シエラで登場(=ﾟωﾟ)ﾉ
シガーフライって岡山のソウルフードらしい♪
新車カングーは
DIXELタイプM御指名。てかRディスクやん！
PCD108のテクマグ履いて少し良い車感でたｗ
あした前3面UVフィルム貼ったらホボ完成～。

660GT*02 AUTO STYLE vol.30
(CARTOPMOOK) 2021/1/26 発売！

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2021年2月5日

姫路880はオルタトラブルでレッカー(｀・ω・´)ゞ

今朝は姫路ナンバー880が
オルタNGでロードサービス引き取り！！
意外と少なめだけどタマ～にあるよね(‘ω’)ノ
社外メーターの電圧表示あれば
そろそろかなってタイミングの目安なります。
まぁ常に予備持ってるんで直ぐ治るけどｗ

在庫車の銀880は広島へ旅立って行きました♪
TAKATAサーキット走るのでソッチ方面の皆さん
見掛けたら遊んでくださいね～(￣▽￣)b
メッチャ速い時はS耐ドライバーが乗ってますｗ
もみじ饅頭ごちそう様でしたっ！！！
で、
積み込みしてたらR173ファク前が真っ白け？
トラックがEgブローで視界ゼロなってた(笑)

ガチャピン号は油脂交換してたら
フロントパイプ吊りゴム部にクラック発見！
酷くなる前に修繕しときました(=ﾟωﾟ)ﾉ
ATACK筑波はHoosier+ホカホカなので
あした発電機のサイズ選びしときます～

先日ファク店舗内にてFUTURAトレーラーで
旋回しようとしたら外輪差でテールランプを
やっちまったのでカヲルくん応急修理(;´∀｀)
某氏のデカキャリも黄/黒で準備完了！
そ～いや明日は某氏もデカキャリだったか？
某wheel屋さんは
リーガマスターEVO当時物と現行スプーンが
どちらもあるレアな光景に興奮気味やったｗ
あ、某氏の鳥取名変も完了してます～～。

カングーは電化製品いっきに組付け！
国産と違いイチイチひと手間掛かるのがメンドクサイｗ
タブレットみたいなカーナビを純正1DINスペースに
装着したらパーキング入れたとき画面割りそやな(笑)

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2021年2月4日2021年2月4日

アゲーラ880保険修理でドックイン(‘ω’)ノ

交差点で青信号→発進したら
右側から信号無視してきた
車両にミサイル喰らったらしい:(；ﾞﾟ”ωﾟ”):怖
とっさに踏んだブレーキペダルが
ここまで曲がるのって凄い衝撃ですね。
御身体が無事でホント良かったです！！
って事で～、
昨日のうちに横浜往復して引き上げ完了。
じっくりダメージ確認して作戦練ります～♪

ダメージ確認するにも
Engine邪魔なので除けて見るとナカナカやな(;´･ω･)
数千万円する高級修正機で
寸法出すので修繕は可能だけど色々痛々しい。
復元するなら『も。箱』仕様でやるけどね～～

先日コペトロデビューした
Signalレッド880は走行後点検と油脂メンテ(‘ω’)ノ
ブロンズ400は
EVCとDSDFでブースト表示違った謎も解明ｗｗ
ワンパクGRは
高負荷時にAF補正効いてたので確認入庫！
トランクにもKF160ps積んで合計320馬力に(笑)

そ～いやスチグレ880園児は
コペトロ前日にアルフィン用ハブのベアリング交換！
今は新品入手できないパーツだけど予備は
常時置いてます♪　因みに純正とサイズ違うよ～。
スペーサーカラーも純正違うので御注意( ｀ー´)ノ

某氏の新車カングーは
イキナリ色々バラされて仕込み作業中(=ﾟωﾟ)ﾉ
インタークーラーが見えると絶対写真撮るｗ
新車ラッシュなのか
当社STAFF君にも新車シエンタ納車されました♪
ナビは9インチだし
ハンドルヒーター付いてて羨ましいっす！！

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2021年2月2日

ATTACK-K出走ガチャピン号も準備しとく(‘ω’)ノ

CTACは無事済んだけど
次のATTACK筑波は2/20(土)ってスグやで？
ということで
ガチャピン号はセントラル帰りにドックイン。
公式は幻となったけど27秒台も出たことだし
しっかりメンテしておこうか～的な(*´ω｀*)
あとはウォーマー用の発電機だけっすね！！

日曜日の忘れものも
セントラルまで引き取り行ってレッカー完了ｗ
4速固定になってたので多分フォークやろうと
思ってたらセレクタートラブルのほうやった。
ドグが無事なら無傷みたいなもんやな(=ﾟωﾟ)ﾉ
HALピロ組んでから急に乗り易くなったようで
バネだけで自己BESTあ2秒UPとか羨ましい♪

白880はシャ拳ついでにプチメンテ♪
昨年ガッツリやったから今回は優秀でした。
黒880は
ダンパーの動きに違和感あったので入院！
東大阪の名医に修繕してもらいます(￣▽￣)b

御近所さんの赤880は
マフラーの溶接部割れて排気漏れ修繕依頼(‘ω’)ノ
なんせボルトが固着で外すの難儀したｗｗ
スカラビュース880は
トワイライトな時間が一番エエ色だしますよね♪

先日入庫したドンガラ880も
どう料理してやろうか決まってないけど、
新たに胸アツな黒ローブ5MTも入荷(*^^)v
純正ターボ+Vpro4.0で
吸排気+燃料リターンの現車セット仕様。
これまた水面下で交渉多そうな1台やな！
他にも新規ネタが渋滞してきたんで
ホント2月も一瞬で過ぎていきそう。。。

某氏の新車カングーも納車されました！
ラ・ポストってグレードやけど黄色なんやね。
1.2Lターボやけど
オートマやから遊ぶ気はナイみたいｗｗ
とりあえず快適グッズから始めます～(=_=)

660GT*02 AUTO STYLE vol.30
(CARTOPMOOK) 2021/1/26 発売！

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2021年2月1日2021年2月4日

CTAC午後の部はコペントロフィー(￣▽￣)b

CTAC午後の部は
JB285馬力のTIMEATTACK号から
通勤快速GRに乗り換えて癒しの時間(笑)
午前中に乗ってた車両と
加速感が違い過ぎて感覚グダグダでしたが
決勝レース風ごっこ出来て癒されました！

なんでこ～なったか？
確か始まりは↓このポスターを2度見した時ｗ
え？ワンメイクCOPENってかいてるやん！？
ってコーヒー噴いたのを思い出します:(；ﾞﾟ”ωﾟ”):
自分的にはTIMEATTACKに集中したいから
全く乗り気じゃなかったんだけど
皆に声掛けしたら予想外に乗り気やって・・・汗
まぁ午後からなら別にエエか～で承諾の流れｗ

コペトロはクラス分けが細かいので
直前にtrophyとか頂いた協賛品の準備(*´ω｀*)
初参加も数台いたけど皆さん無事でヨカッタｗ
個人的にはコペトロ参加車両が
CTACゼッケン貼ってるのが一番ツボでした！
ま～そんな感じで丸一日セントラル満喫～♪
店戻ってきてから気がついたけど
この日貰ったトロフィー全部３位やった(笑)

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1/27発売のオプションに激アツKcar色々載ってますよ！
最近近所のTUTAYAに並んでないんでAmazonでポチっ♪
2/20のATTACK筑波Kcarクラスも
エントリー増えてきて盛り上がりそうですね(￣▽￣)
お山の大将が集まって天下一武道会とか
絶対オモロイんで外から見学出来ないのが残念ｗｗ

2021年1月29日2021年1月29日

JB-DETコペン改 TCF1.15で285.2馬力らしいｗ

シーエーディー和泉製作所にて
DYNOJETエンジン慣らし入庫してた
TIMEATTACK号がリプロ完了したとの事♪
今回もアタオカな記録更新してます(*^^)v
TCF1.15で285馬力だとかｗｗ
よく何のEg積んでるの？って聞かれるけど
見ての通りミラやムーブとかに
載ってたのと同じJB-DET660ccエンジンを
ボア＆ストローク変更で820ccにして
なんやかんや男の浪漫チューンしただけ。
来シーズンはモット凄いコトする予定やけど(笑)

年末の660GT筑波で最後のスーパーラップ、
80R全開中にブロック割れて砂抜きの蓋が
5個同時に吹き飛び？自らのクーラントで
Rタイヤがヌルヌル→スピン3回転の悪夢orz
今回はブロックだけ新調しての同spec！！
特大インタークーラー化の恩恵もあり
昨年よりブースト高い気がするけど先ずは
今週末CTAC何事もなく走れますように～♪

CADから連れ帰ってきたら早速体重測定(￣▽￣)
屋根なし椅子なしNOSなし→707.5kg
ま～屋根と椅子無かったら普通にアブナイしなｗ
屋根ナシ椅子アリNOS無し→721.0kg
RMS2700Gが結構重いんよ！！
屋根アリ椅子アリNOSなし→732.5kg
カーボンペラペラルーフ誰か造って～(願
屋根アリ椅子アリNOS有り→739.0kg
NOSボンベ満タン３lapで使い切る鬼畜消費orz
ドライバー乗ったら・・・あれ？笑
ポケットに電動インパクト2個入ってたよｗｗ

直前の重量みてなかったので単純比較できないけど、
2年前のTIMEATTACK仕様製作時に
今よりスリムなBODY＆タイヤ＆NOS無しの時で
766kgだったから直近は780kg位あったんじゃないかと。
今回のアップデートで30kg弱は減量成功したのかな？
昨年CTACでは
Nos無しで1分23秒3だったので今回22秒台は確実予定。
更にパワーウェイトレシオもTIME反映しますように～♪
いや、セントラルは程々でエエねん、、、
なんせ来月ATTACK筑波で５９秒入れたいだけやねんｗ

そんなこんなで↑↑
日曜はCTACのちコペトロごっこってスケジュール！
今回はツイード880AT初出場(｀・ω・´)ゞ
４点ハーネス付けて油脂メンテしときましたっつ♪
黄色～ブ園児は
カート用２ストエンジンで後輪を其々駆動する？
ローヴェ880は
失火症状あったらしくIGコイル４サラ～。
ってか12万kmオーバー無交換でイケてたんやｗ

660GT*02 AUTO STYLE vol.30
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2021年1月28日

ダミーホイールにコーナーウェイトゲージ♪

昨年11月セントラルサーキットでの
660GT取材時に AQUAさんが持ってきてた
ワイヤレスコーナーウェイトゲージに一目惚れ！
これメチャメチャ欲しくて
Xmasにサンタさんへ注文してたのが到着( *´艸｀)
昨日は定休日だったんだけど待ちきれずに～
とりあえず通勤快速GRを体重測定してみたよ♪
11月→867kg　今→809kg　(笑)
ま～通勤GRも現状は色々インチキしてるけど
有線と比べたら気軽過ぎてサイコーッスこれ。

インターコンプを米ドル払いでポチった勢いで
JTEC製ダミーホイール＆定盤set注文してたんですが
これまた美しい機能美の製品で一目惚れ～(*´ω｀*)
到着早々に定盤防錆塗装して記念撮影♪
使いのが勿体無くて暫くはオブジェになってそうｗ
TIMEATTACK号で色々遊んで練習しときます！！

ま～そんな感じで
今日は在庫車の体重測定をイロイロやってみました。
ほぼノーマルの400ローブ5MTは847.5kg (=ﾟωﾟ)ﾉ
LA400コペンは車検証記載850kgで正確な数値です♪
因みにCVTだとモ～20kg重たくなるよ。
ついでに？
4WDハイリフトXPLAYコペトラも測ってみると
意外に軽くて 705kg！　ま～現状は室内ドンガラで
電動ルーフ撤去とトランク無しが効いてるっすねｗ
構変時の1.1倍ルールも気にしなくて良さそうやな。

ほんでほんでL880Kも同じように測定！
880の時代って今と車検証記載ルールが違うのか
車検証830kgに対し20kgは体重サバ読んでるねんｗ
ほぼドノーマルな黄色880の5MTで 853kg (‘ω’)ノ
ついでに
全幅1700mmのオバフェン880デタチャも計測。
デカイturbo周りや極太タイヤ、
９点式ロールケージまで状態で 834kg 。。。
まぁコノ車両はボンネットが鉄並みに重たくて
プロトタイプのバーフェンが実は量産より重いで。

品川ナンバー880もワイド化なので
重量も1.1未満意識しながら進めます(‘ω’)ノ
フェンダー切開は足周り待ちなので～、
とりあえずFガラス外したんで
バーリングプレート溶接ロールケージ準備中。

そそそ！
1/27発売のオプションに激アツKcar色々載ってますよ！
最近近所のTUTAYAに並んでないんでAmazonでポチっ♪
2/20のATTACK筑波Kcarクラスも
エントリー増えてきて盛り上がりそうですね(￣▽￣)
お山の大将が集まって天下一武道会とか
絶対オモロイんで外から見学出来ないのが残念ｗｗ