久しぶりに平和な週末でした(｀・ω・´)ゞ

CTACからアッとゆ～間に1週間(;´･ω･)
Attack筑波が2/20土曜開催って感覚狂うけど
今週はまだ平和ボケしていてもイイ筈な週末♪
京都の白～ブには
デカキャリKIT追加で打倒バタマン号を誓うｗ
リキシル400には
フルオートルーフKIT装着で快適機能追加！！

何故か神奈川エリアが多い月間！？
相模ナンバー参号機は
2年に1度の帰省タイミングで今回も色々メンテ♪
御土産にダイアモンドプリンセス号が( *´艸｀)
横浜ナンバー880は
中古購入して快調に乗ってたけど、最近転勤で
ファク近所に来たので諸々リフレッシュ依頼！

コペトラ4WDは
ペラシャフ角度調整して前周り組みだしてた(‘ω’)ノ
ウインチベッド用に右側にも極太固定部追加。
これで木にもブラ下がれます(笑)
ま～マダマダ志し半ばなので気長にいきましょう♪

銀880はシャケ～ン(｀・ω・´)ゞ
ポン100turbo化してからモリモリ管マフラーの
音デカなったので中間タイコを127→150Φに♪
御近所さん黒880は
ストリートダンパーのリフレッシュしたので
定盤+イケアゲージでアライメント合わせて完了。
先週コペトロごっこを
元気よく走ってたスチグレ園児＆Ekishow園児は
走行後checkしてから油脂メンテ～！！

園長はAttack筑波用に発電機size選び(*´ω｀)
ハイエースは3000ｗインバーター積んでるけど
寒冷地サブバッテリーだけじゃ
ウォーマー4本分は無理っぽいので悩ましい。
とりあえずレンタルで数サイズTESTして
時間と温度のシミュレーション大会したよｗ

某氏はNewマシンの74シエラで登場(=ﾟωﾟ)ﾉ
シガーフライって岡山のソウルフードらしい♪
新車カングーは
DIXELタイプM御指名。てかRディスクやん！
PCD108のテクマグ履いて少し良い車感でたｗ
あした前3面UVフィルム貼ったらホボ完成～。

26 発売！

イマが旬の
激アツKcarチューニングバイブル(￣▽￣)b
皆さん書店＆密林でお買い求めください♪
先月の6660GT筑波ネタも掲載してます～

2021年1月28日

昨年11月セントラルサーキットでの
660GT取材時に AQUAさんが持ってきてた
ワイヤレスコーナーウェイトゲージに一目惚れ！
これメチャメチャ欲しくて
Xmasにサンタさんへ注文してたのが到着( *´艸｀)
昨日は定休日だったんだけど待ちきれずに～
とりあえず通勤快速GRを体重測定してみたよ♪
11月→867kg　今→809kg　(笑)
ま～通勤GRも現状は色々インチキしてるけど
有線と比べたら気軽過ぎてサイコーッスこれ。

インターコンプを米ドル払いでポチった勢いで
JTEC製ダミーホイール＆定盤set注文してたんですが
これまた美しい機能美の製品で一目惚れ～(*´ω｀*)
到着早々に定盤防錆塗装して記念撮影♪
使いのが勿体無くて暫くはオブジェになってそうｗ
TIMEATTACK号で色々遊んで練習しときます！！

ま～そんな感じで
今日は在庫車の体重測定をイロイロやってみました。
ほぼノーマルの400ローブ5MTは847.5kg (=ﾟωﾟ)ﾉ
LA400コペンは車検証記載850kgで正確な数値です♪
因みにCVTだとモ～20kg重たくなるよ。
ついでに？
4WDハイリフトXPLAYコペトラも測ってみると
意外に軽くて 705kg！　ま～現状は室内ドンガラで
電動ルーフ撤去とトランク無しが効いてるっすねｗ
構変時の1.1倍ルールも気にしなくて良さそうやな。

ほんでほんでL880Kも同じように測定！
880の時代って今と車検証記載ルールが違うのか
車検証830kgに対し20kgは体重サバ読んでるねんｗ
ほぼドノーマルな黄色880の5MTで 853kg (‘ω’)ノ
ついでに
全幅1700mmのオバフェン880デタチャも計測。
デカイturbo周りや極太タイヤ、
９点式ロールケージまで状態で 834kg 。。。
まぁコノ車両はボンネットが鉄並みに重たくて
プロトタイプのバーフェンが実は量産より重いで。

品川ナンバー880もワイド化なので
重量も1.1未満意識しながら進めます(‘ω’)ノ
フェンダー切開は足周り待ちなので～、
とりあえずFガラス外したんで
バーリングプレート溶接ロールケージ準備中。

そそそ！
1/27発売のオプションに激アツKcar色々載ってますよ！
最近近所のTUTAYAに並んでないんでAmazonでポチっ♪
2/20のATTACK筑波Kcarクラスも
エントリー増えてきて盛り上がりそうですね(￣▽￣)
お山の大将が集まって天下一武道会とか
絶対オモロイんで外から見学出来ないのが残念ｗｗ

カーセンサー掲載在庫の
銀880も本日御成約イタダキマシタ(≧▽≦)b
って１月絶好調過ぎて完売してもたやん！？
ついでにZ33も一瞬で右から左やったし(笑)
あ、
週末に胸アツなLA400ローブ5MT入荷します♪
暫らく園長は趣味満喫に忙しいので
2月なったらボチボチ掲載準備していく筈ｗ

660GT*02 AUTO STYLE vol.30
(CARTOPMOOK) 2021/1/26 発売！

イマが旬の
激アツKcarチューニングバイブル(￣▽￣)b
皆さん書店＆密林でお買い求めください♪
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2021年1月26日

L880Kクラシカル公認ワイドBODY製作開始(‘ω’)ノ

本日陸送で届いた
オシャレで可愛いKMクラシカルなL880Kは
ワイド＆マッチョな公認車両で製作依頼♪
コダワリ満載の指示書はPDFで10ページ！
打ち合わせの度に
羽田から飛んでくるそうで気合も凄いｗ
ガンバッテ格好良いのん造りますね(*^^)v

TAKEOFFカプチーノ用オーバーフェンダーに
WATANABEマグネシウム鍛造wheel( ｀ー´)ノ
13inchｘ8Jマイナス6で深リム萌ぇ～♪
ロールケージはABピラー溶接バーリングプレート！
チンスポ＆ダックテールはビス止めして
半艶消しブラックで全塗装とか楽しみ過ぎる！！
こ～ゆ～のん好きな人イッパイ要るよな( *´艸｀)

そ～いやドアに切り取り線があった・・・(=_=)
なんか無意味にリベット打っていきたくなるやんｗ

走行20マンkmでEgブローしてた銀880ATは
そこらにイッパイ転がってるノーマルJBに入替え。
外装キレイし暫らく代車で使っときます(￣▽￣)
この車両は年式距離のわりに床下の錆が殆どない！
住宅環境や通勤経路にもよるだろうけど
距離浅くても見えないとこ腐ってる880多いから
中古車を買うときは床下腐ってない車両選ぼうね～
目隠しで黒塗られてたらナカナカ分からんけどｗ

TIMEATTACK号がCAD行ってる隙に
コペトラの4WDミッション周り組んで搭載(‘ω’)ノ
1速2速ローギア化に5.9ファイナル仕様やけど
LA400用MTケースのまま現行トランスファ(笑)
リアアクスル周りもトランクフロアもそうだけど
この車両がドンダケ自由過ぎるか分かる？ｗｗ

660GT*02 AUTO STYLE vol.30
(CARTOPMOOK) 2021/1/26 発売！

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1/26発売なので
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2021年1月21日

そろそろTIMEATTACK号も再起動させます(^^;)

気がつけば１月も後半戦！？
CTACまであと10日ほどやん・・・焦
肝心のTIMEATTACK号は未だバラバラｗ
修理してたengineあがったので
ぼちぼち組み上げていきます～(￣▽￣)

RUNMAX燃タンは容量18.9Lなので
残3L弱の高さにSUSバッフルプレート追加！
スポンジでサンドイッチぎゅうぎゅう作戦♪
ATTACKの時は6～8L程しか入れないけど
コレタン無しでイケると良いのにな～(願)

今回からダッシュボードも
K4GP＃880号車で使ってたカーボン製に変更！
これにクラスターパネル貼っといたら
ぎりぎりコペンっぽいオンボードでしょｗ
ほんまはハーネスからやりたいけど
凝りだしたら前進まんので程々に～(;´∀｀)

JB150のスチグレ880は
インテークパイプの取回しまで大体完了(=ﾟωﾟ)ﾉ
あとは左前輪前にサブラジ付いたらOKかな。
今回ドライバッテリーは
助手席足元プレート裏に隠す作戦で～、
グローブBOX内にカットオフs/w付けてみた！
コレなら運転席から手が届くので
マンションの立駐渋滞時も素早くイケる筈ｗ

本日のコペトラは
一番ややこしい床との結合部作業(*´ω｀*)
誰にも共感を得られないと思うけど
4WD燃料タンクの絶妙な位置だしがムズイｗ

2021年1月19日

コペンのトラック＝コペトラ！？(;´･ω･)

製作中のヤヤコシイXPLAY進捗(‘ω’)ノ
ハイリフトで4WDでCVTが5MTになって
電動オープンカーが手動タルガトップ化で
ピックアップトラックにしてるとこｗ
色々とアタオカな１台っすね～(笑)

ま～こんな再現性の低い御依頼なので
行き当たりバッタリどんどん刻んでいくカヲル君ｗ
キャビンの気密と荷台の排水口に悩んでる(;´Д`A “`
部品間違いでエンジン未だ載せれてないので
シンジくんは作業性イイうちケーブル通してました。

クラッチケーブルと言えば！？
先日の鈴鹿で③枠目に牽引されてきた某園児。
ヘアピン立ち上がりで突然クラッチの感触が
なくなりコースサイドに寄せて停車。
PIT戻ってから確認するとケーブル伸びてた？
17年間10数万km無交換だったけど
そんな急に伸びるコトあるんかな？(;´∀｀)
ってか、
新品と並べると長さ全然チャウかったけど
ド初期は少し長いとかあったんやろか！？
まぁ新品交換したら即復活したっぽいｗｗ

先日の鈴鹿は高速出口の時点で
EXマニ割れてフルコース走れなかった某園児orz
MT側エンジンマウントが千切れたまま何度か
走ってたのでインテークP抜けまくってたけど、
EX側にもダメージあった御様子orz
まぁとっとと修繕しときます～(=ﾟωﾟ)ﾉ

しぼんできたヨギボの詰め替えビーズも到着♪
人間をダメにする座り心地もメンテ要りますよね～ｗ
在庫車名変の際に記念ナンバー持ち帰り。
初めて貰ったけどコノ蓋が1,000円するって事か(笑)
そ～いや綺麗な赤880MTも入荷しましたよ(￣▽￣)

某園児のスチグレ880も順調に進行中(*´ω｀*)
Fバンパーごりごり削って位置合わせ！
量産型JB200レイアウトでO/C移設+サブラジ。
インテークパイプも大外通す仕様だし
ドライバッテリーは助手席足元設置仕様で♪
立駐ゴンドラ対策なかなか色々あるっす(笑)

某園児のゲジナン880は
何やってもEg始動しないって事でドックイン！
で、
ファク到着したらセル一発でゴキゲン始動(;^_^A
ま～アレやな、、、園長の前で
調子悪そうにしてるコペンは直ぐ引導を渡されるから
ビビって元気なフリするパターンやなｗｗ

2021年1月16日2021年1月16日

あしたは１年ブリの鈴鹿サーキット(‘ω’)ノ

昨年のTAKASU鈴鹿では
デモカーGR製作直後って事もあり？
パレードランだけしてきた苦い思い出orz
あれから1年なんやかんや熟成させたので
今回は多分？　大丈夫な筈・・・(;´Д`A “`
LA400コペンでは2年前に爆音仕様の
ケローブで走った32秒台がBESTなので～、
通勤仕様で近いトコ出たら十分でしょ♪

そ～いや鈴鹿用にファイナル替えてから
DSDFの車速＆ギア合わせてなかったので
GPS実測と1km以内の誤差に調整(‘ω’)ノ
この車両は9,000revなので十分足りるな。
ついでに昨年末に出た
バージョン5.0へ更新しておきましたっ！

マルティーニ880も
久しぶりに出走なので汁全替え(=ﾟωﾟ)ﾉ
競技保険まで入って転がる気満々やんｗ
京都の白ローブも
ほぼNORMALだった昨年と比べたら
かなりUPグレードしたので楽しみやね～

昨晩完成した
某園児の量産型KF160も納車完了～(*^^)v
焦らずジックリ慣れてって下さいねっ♪
で、週末皆勤状態の奈良スチグレ園児は
ブローオフBの珍しい箇所破損して新調。

本日のカオルくんは工務店業務？
軽トラのキャビンぶった切ったり～、
屋根ぶった切ったり～して遊んでたｗ
LA400の樹脂屋根には
テッパン入っててソコソコ重たいので
切り刻んでったら結構軽くなりそう。
先ずは段ボール型紙で
カットライン決めてから盆栽やな～♪

2021年1月15日2021年1月15日

また１台バカッ速なLA400が誕生(‘ω’)ノ

先日エンジン再起動した黄ロ～ブも
Vpro4.1化して現車セット完了！！
量産型KF160ps仕様は
決して普通じゃないspecなんだけど、
当たり前のようにコノ数値・・・(;’∀’)
この手は毎回しっかり試走するんだけど
とんがった仕様の筈なのに
グラフの通りでメチャ乗り易いんよね♪
ケローブがセントラル
1分28秒で走ってた時より出来イイでｗ
月末のコペトロごっこまでに慣れれる？

同じLA400シリーズやのに
真逆路線の4WDハイリフトXPLAYには
待望のパーツが届いてました(笑)
とりあえず置いてみたので
もぅ半分出来たようなもんですね♪
暫らくカヲル君ノイローゼなりますｗ

日曜日のタカ鈴鹿は天気大丈夫そう♪
今回はデモカーは通勤GRだけ走らすだけなので
隙があったらTIMEATTACK号をゴソゴソ(*´ω｀*)
ステアリングギアBOXも新調しとこう。。。

昨日ドック入りしたスチグレJB150は
漢のハイカム仕様やけどCo/Hcギリセーフｗ
フロントリップの立体駐車場対策も
上手くイケそうなのでひと安心(;^_^A
明日から鉄工所部門やっていきま～す！！
I/C作ってO/C移設にサブラジ追加で
ドライバッテリー室内へ～と宿題盛り沢山♪
月末に近づくにつれてバタバタしそうなので
手前手前のスーパー段取りしてきます～。

2021年1月10日2021年1月10日

黄ローブ量産型KF160エンジンで再起動( ｀ー´)ノ

年末からゴソゴソやってた
黄色ーブは2021specで再起動しました～♪
ターボ大きくなったぶん、
色々取回し変更しながら純正バンパー装着。
Nクラス仕様のときから
ハイカム＆CARRILLO+Vpro4.0だったので
先日のワンパクGR号と違い普通に
乗れそうなので予定通りセルフ慣らしっす！

ブロンズ400園児は
朝からセントラルサーキットへ走り初め♪
自己BEST更新の33秒台出てたけど、ドグギア化
前よりかなり終速伸びて怖かったらしい(笑)
GPS車速174kmは確実に速なってるやん( *´艸｀)
だんだんペース上がってきた事で
対角荷重による前トラクション不足を体感できる
ように成長したっぽいから前傾強めると同時に
リヤバネレートUP+HALピロマウントも施工！
ピロマンの厚みぶんID65化＆5inch仕様で
園長の通勤快速GRと同じセットにしといたよ。
来週末のタカ鈴鹿で変化感じれるかな～？

昨日205ベータ組んでみた
某園児も２日連続でセントラルサーキットｗｗ
多数の園児が期待してたみたいだけど
結果はグダグダやったらしくタイムダウンorz
トイレが凍結で使用できなかったせいらしい(笑)

撃沈ショボ～ンで戻ってきたEkishow880は
とっととリフト上げて次のTESTタイヤに変更？
じゃ～明日はA050Mコン(中古)でテストやなｗ
来週の鈴鹿サーキットまでには
今シーズンタイヤ何にするか決めたいよな(^^;)

そ～いえば

2021年はコペトロ10周年イヤーなんです♪

今年のチューンドターボクラスは

ユーザー車両ラジアルタイヤ園児ドライブで

セントラル1分31秒前後なるっぽいんだけど

10年前と比べたら凄い進化ですよね(*´ω｀*)

あ～こわいこわいｗｗ

姫路ナンバー880は油脂メンテ(￣▽￣)
このカラーリング気に入って乗ってるらしい！
それにしても目立つよなコレも～ｗｗ
三重の白ローブ園児は
えらいファンキーな髪形なったな～と
思ったら→帽子なんやねコレ(笑)
今んとこマダ鹿殺めてないっぽいです。

珍しくENKEIのホイール買ってみたケド、
これはツイードグレー400用の平凡sizeね(‘ω’)ノ
園長的に大人しい＝PF01って感じらしいｗ
だんだん内装も組み上がってきたので
こちらも珍しくオープンデフのままMT蓋したよ。
連休明けたらFガラス入れてもらおう♪

ハイリフト4WDは
CVT→5MT化の仕込み作業完了したんだけど、
そのままの勢いで
ピックアップ化に向け一旦ドンガラ状態に。
荷室の壁を
ハイゼットかアクティかキャリーかサンバーかの
何が一番ガラスちっさいかで悩み中(;´･ω･)

2021年1月8日

上がりましてオメデトウ御座います(‘ω’)ノ

車高の低さは知能の低さと聞くけど、
シャコタカ仕様は賢いんやろか・・・笑
ストⅡのボーナスステージばりに
車シバキ倒してタイヤハウス作る光景は
何度見ても虐待してる風にしか見えんｗ
ままま、
今回のハイリフトダンパーKITは
水色ブーツに黒文字でプロコンプ風(*^^)v
隠れ4WDフリークの園長的には
15インチwheelのムチムチ感が萌ぇ～。

って事で～、
一先ずハイリフト化の仕込みして着地！！
やっぱコレでしょ♪ ( *´艸｀)
ビフォーのチョイアゲダンパー仕様と
見比べるとボリューム感が別次元ｗｗ
これが軽登録のまま公認4WDで
乗れるんだからホンマ漢の浪漫やな～。

年末からゴソゴソやってた
某園児の黄色～ブ漢の浪漫KF160エンジンも
CADピストンOS仕様へ組換え完了(*´ω｀)b
バルブガイドからのOIL下がり白煙あったので
新品ヘッド+バルブで腰上サラピンでっせ♪
園長秘蔵のRHFターボは
前置きI/C仕様なので出口振り替えたり～
OILリターン作り替えたりしながら進めます。
世間は３連休らしいので
オーナー自らEg慣らし頑張ってもらおうｗ

昨日なんとなく思いつきで注文した
DLベータ02の205-50-15がもぅ届いてたｗ
このsizeは初めてチャント見たけど
やはりダンロップ細めなのでナントカなる？
7Jホイール組んでるけど
RE71RS 195-50-15のほうが太いやん(笑)
同じく195のADVAN052とノギスで採寸。
通勤GR用で手配したけど忙しいから
とりあえず
某園児から試してみるか (￣ー￣)ﾆﾔﾘ

ほんで、
昨日ネオバAD08からADVAN052に履き替えた
ゲジナン白～ブは
試走してみると異常ブーストを確認(;´･ω･)
分かり易く4Φホース破けてたので交換→
異常ブーストは治ったけど
今度は全然ブースト掛からへんやんけ症状。
結局EVCステッピングモーターもNGって
２重のトラップも即時対応で完治～。
ついでに
ADVAN052の太さで少しハミタイしてたのも
ゴニョゴニョして綺麗に納めときました♪

2021年1月7日2021年1月7日

4WDハイリフトXPLAYに195-80-15をブチ込む！？

年始早々からコンプリート製作依頼いただいた
4WDエクスプレイは今日から作業START(‘ω’)ノ
常連園児なので細かい打ち合わせはせず
園長の好きなように遊ばさせてもらいます♪
で、
今回のハイリフトは更なるボリュームUP狙って
15インチ80扁平！195幅！！直径693mm(笑)
いつものジムニーsizeより一回りデカイｗｗ
一瞬TOYOオプカンと悩んだけど
側面デザインがMTジオランダー格好エエんよ！

そ～いえばワークCRAG T-GRABIC Ⅱ
の新品４本手持ちあったこと思い出して
行き当たりばったりで組んでみたけど
純正フェンダーアーチよりデカイ気が？(;^_^A
こんなのホンマに履けるんやろか？？
まぁオバフェン覚悟やし何しても良いけど(笑)
ってノリで～
先ずは様子伺い程度に切り刻んで合わせてみると
4WDホーシング+ハイリフトダンパー仕様なら
まさかのナローBODY内に収まることが判明ｗ
XPLAYはマダマダ進化出来るみたい・・・汗