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岐阜のオレンジRobeは日帰りエアロ(‘ω’)ノ

岐阜のオレンジRobe園児は
先日のADVAN-TC4に履き替えに！
ついでにフルノーマルだった外装も
少しデコリたいって事だったので
倉庫から園長コレクション発掘ｗ
事前に再塗装して日帰り施工でした♪
ハーフでも結構イメージ変わる(*^^)v
今までのENKEI PF01 15x7J+35から
ADVAN TC4 6x7J+31になったので
同じ195ネオバでも迫力増しました。

 

 

徳島のクラシカル園児は
油脂メンテついでにナンヤカンヤ♪
ワイパー動かすと異音がする？って
聞いてたので確認してみると、、、
ワイパーモーターに繋がる関節部の
可動部付け根からギシギシ鳴いてた。
いままで全く気にしなかったけど
そりゃ～ココも経年劣化するわな！
新品は持ってなかったので
裏の部品取り車から拝借して修繕ｗ

 

 

某園児チャンネルも新作アップ！
5月からティアキン月間だったから
久しぶりに喋った気がします(笑)
次回予告のTESTも行く予定なので
ついでにTIMEATTACK号も
MT慣らしでお付き合いしよかな？
いや、やっぱ暑いから腰が重いｗ

 

 

京都ナンバー紺880ご新規さんは
これまたワンオーナー２桁ナンバー！
走行距離250,000kmなので色々と
リフレッシュ相談で来られたんだけど
向かってる道中にマフラー破断(;^_^A
床下からアカン音させてたらしいｗ
異音原因を探るべく下覗いたら
錆びてた箇所からポッキリ折れてた。
早速モリモリ管マフラーに交換(笑)
二次被害もなく症状出たのが
ココに来る道中でヨカッタっすね♪

 

 

 

昨日ご成約いただいた白Robeは
LB GT-Kオバフェン公認製作依頼なので
先ずは極太タイヤでハンドル切れるよう
虐待作業する前の下準備からSTART！
サスは純正ビルのナンチャッテ仕様で♪
エアロ仮り組みまで出来たら
構変申請用の写真撮って提出の段取り～

 

 

保険修理ついでに色替え中の
名古屋KRONOS880園児は少し進んだ？
三角窓のゴム部がパキパキだったんで
左右とも新品交換しときました(‘ω’)ノ
あとはエアロパーツ部だけだけど
割れ修繕もあるのでジックリやるっす～

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【特選中古車】平成28年式セロＳパールホワイト5速(‘ω’)ノ

も。ファク特選中古車に
平成28年式LA400KセロＳ掲載！
ホワイトパールの5速マニュアルで
なんちゃって195化＆モリモリ管、
チューニングECU施工済み(‘ω’)ノ
純正RECAROと黒ITARUwheelが
やり過ぎてない絶妙なバランス♪
おと～さんの通勤車両に最適っす。
【カーセンサー掲載中】

＊MOFACナンチャッテ195化メニュー施工
＊レイズITARU 010 (15x7J+35)+RE71RS
＊純正RECAROシート、ビルシュタインサス
＊も。スポーツスプリングに交換(10mmダウン)
＊モリモリ管マフラーTITANテール(車検対応)
＊も。チューニングECU80馬力(ハイオク仕様)

 

※当社取扱オリコ ニューバジェットローン※
中古車200万円超・・・・・金利2.9％　支払回数6～96回
中古車200万円以下・・・金利3.5％　支払回数6～96回
審査＆申込も店頭だけで完結します♪　遠方対応もOK！

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【特選中古車】平成28年式4WD公認ハイリフトXPLAY(‘ω’)ノ

も。ファク特選中古車に
平成28年式4WDハイリフトXPLAY掲載！
もちろん公認取得済み車両になります。
当社ハイリフトサスKIT+専用ブロックに
ジムニー用sizeのジオランダーMTで
標準車より全高で20cm背高いです(‘ω’)ノ
車検は満タン令和７年６月まで～♪
【カーセンサー掲載中】

＊LA400K改4WD化+ハイリフト公認構造変更。　
＊MOFACハイリフトサスKIT+ブロック施工済み。
＊MOFACチューニングECU(ハイリフト専用)
＊純正スピードメーター大径タイヤ用CAN補正
＊インテークP＆エアクリ、オイルクーラーKIT
＊モリモリ管マフラー(4WD用ワンオフSPL)
＊バトルシップ(15×5.5J+45)+15mmワイトレ
＊横浜ジオランダーMT G003 (175/80/16) 新品など

 

※当社取扱オリコ ニューバジェットローン※
中古車200万円超・・・・・金利2.9％　支払回数6～96回
中古車200万円以下・・・金利3.5％　支払回数6～96回
審査＆申込も店頭だけで完結します♪　遠方対応もOK！

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【特選中古車】平成28年式ローブＳパールホワイト5MT(‘ω’)ノ

も。ファク特選中古車に
平成28年式LA400KローブＳ掲載！
ホワイトパールの5速マニュアルで
MOFAC吸気＆排気系アイテムに
チューニングECU施工済み(‘ω’)ノ
純正RECAROとワーエモwheelが
やり過ぎてない絶妙なバランス♪
車検は令和7年4月までタップリ～

【カーセンサー掲載中】

＊純正RECAROシート、ビルシュタインダンパー
＊も。スポーツスプリングに交換(10mmダウン)
＊モリモリ管マフラー＆SUSエアクリ+I/Pセット
＊も。チューニングECU、WORKエモーション
＊社外フロント＆リアバンパースポイラーなど

 

※当社取扱オリコ ニューバジェットローン※
中古車200万円超・・・・・金利2.9％　支払回数6～96回
中古車200万円以下・・・金利3.5％　支払回数6～96回
審査＆申込も店頭だけで完結します♪　遠方対応もOK！

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【特選中古車】HT06+強化KF生119psの白GR(‘ω’)ノ

も。ファク特選中古車に
令和1年式GRコペン5MT掲載(‘ω’)ノ
似たようなSPECが続きますが
こっちは純正パールホワイトのほう。
HWコンロッド+フルフローピストン、
これに街乗りストリート快適特性の
HT06改おっさんターボをFcon-iSで
現車セット修正係数無し生119馬力♪
ZE40 TIME ATTACK EDITIONに
willwood赤キャリパーが目印ですね！
【カーセンサー掲載中】

＊HALFWAYコンロッド+フルフローピストン
＊HT06改おっさんターボ+Fcon-iS＆EVC7現車set
＊TRDフロントリップ＆コーナー&サイドスポイラー
＊DスポーツRGスポイラー、LIBERTYWALKウイング
＊特大インタークーラーオイルクーラー＆サブラジ
＊モリモリ管マフラー＆吸気周りアイテム一式
＊willwood製DYNAPROキャリパーKIT(1ピース)
＊Defi-ZDメーター（車速回転水温油温油圧排温電圧）
＊TAKEOFFフルオートルーフ＆車速キャンセラー
＊GR純正KYBサス(改)なんちゃって195化仕様
＊純正スーパーLSD、HAYASHIアルフィンドラム
＊RAYS鍛造ZE40TIMEATTACKEDITION(16x7J+35)
＊タイヤサイズ参考　195/45/16 などetc

 

※当社取扱オリコ ニューバジェットローン※
中古車200万円超・・・・・金利2.9％　支払回数6～96回
中古車200万円以下・・・金利3.5％　支払回数6～96回
審査＆申込も店頭だけで完結します♪　遠方対応もOK！

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【特選中古車】KRONOSパール生114馬力のGR(‘ω’)ノ

も。ファク特選中古車に
令和3年式GRコペン5MT掲載(‘ω’)ノ
園長の通勤快速GRと同じカラーの
KRONOSカッパーマゼンダホワイト！
CARRILLOコンロッド+専用ピストン、
これに街乗りストリート快適特性の
HT06改おっさんターボをFcon-iSで
現車セット修正係数無し生114馬力に
仕上がった装備豪華な1台になります♪
【カーセンサー掲載中】

＊KRONOSドライパール(カッパーマゼンダ)全塗装。
＊CARRILLOコンロッド+専用フルフローピストン
＊HT06改おっさんターボ+Fcon-iS＆EVC7現車set
＊TRDフロントリップ＆コーナースポイラー
＊エスケレート製サイドS、LIBERTYWALKウイング
＊特大インタークーラーオイルクーラー＆サブラジ
＊モリモリ管マフラー＆吸気周りアイテム一式
＊Defi-DSDFメーター+ゼイトロニクス空燃比計
＊TAKEOFFフルオートルーフ＆車速キャンセラー
＊GR純正KYBサス(改)なんちゃって195化仕様
＊ATSメタルLSD、HAYASHIアルフィンドラム
＊RAYS鍛造TE37sonicCR（15x7J+32）フェイス⑤
＊DL-ZⅢタイヤ参考　195/50/15 4分山などetc

 

 

※当社取扱オリコ ニューバジェットローン※
中古車200万円超・・・・・金利2.9％　支払回数6～96回
中古車200万円以下・・・金利3.5％　支払回数6～96回
審査＆申込も店頭だけで完結します♪　遠方対応もOK！

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【特選中古車】4WD公認チョイアゲGRエクスプレイ(‘ω’)ノ

も。ファク特選中古車に
4WD公認GRエクスプレイ掲載(‘ω’)ノ
チョイアゲダンパー+タイヤ外径
621mmで純正車高より4インチUP！
元々RobeベースをGRコペン外装に
ドレスフォーメーションしたのを、
前後バンパー以外XPLAY化して
タフトのレイクブルーMに全塗装♪
情報多過ぎて内容渋滞してますねｗ

【カーセンサー掲載中】

＊公認4WD、ビスカス強化センターデフ。　
＊XPLAY外装、レイクブルーMオールペン。
＊GR純正ヘッドライト+テール、前後バンパー
＊GR純正RECAROシート、純正スピードメーター
＊左サイドメンバ修復歴有、トランクフロア交換
＊極厚インタークーラー、納涼オイルクーラーKIT
＊モリモリ管マフラー(4WD用ワンオフ4本だしSPL)
＊チョイアゲダンパーKIT、も。チューニングECU
＊ワークCRAG-CKV新品(15×5.5J+45)+20mmワイトレ
＊横浜BluEarth-4S AW21 (185/65/15) ほぼ新品。

 

※当社取扱オリコ ニューバジェットローン※
中古車200万円超・・・・・金利2.9％　支払回数6～96回
中古車200万円以下・・・金利3.5％　支払回数6～96回
審査＆申込も店頭だけで完結します♪　遠方対応もOK！

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ブレーキオーバーライドシステム故障？(‘ω’)ノ

今週の園長ホリデーは
ハイエーストレーラーで埼玉散歩。
深夜の鮎沢PA車中泊から目覚めたら
真後ろ富士山あって朝から生姜焼きｗ
で、所沢GR積み込んでトンボ返り♪
駿河湾沼津SAで車と人間に給油して
順調に帰ってたら滋賀辺りから
ブレーキ踏むたびに警告音と表示が。
俺なんか踏み間違えた？(◎_◎;)

 

 

走行には問題なさそうだったので
そのまま店まで帰ってきたんだけど
店前で停車のためPレンジ入れたら
2度とDレンジに入らない！？しかも
エンジン切ったら再始動NGの罰ゲーム？
診断繋ぐとブレーキスイッチ異常orz
表示が原因のヒントじゃ無いパターンｗ
走行11万kmで初めての経験したわorz

 

ド新車の黄色GRさんは
セントラル会員ライセンス取ってきたんで
とりあえず４点用のアイボルト施工(‘◇’)ゞ
コペンとかエスロクみたいな背中との
距離ゼロな車両には２シーター用の
4点は相性悪いんで選ばないんだけど、
シートめっちゃ前にして乗るタイプの？
方だったので金具ギリギリセーフでしたｗ
コペンは4シーター用を短く調整が正解♪

 

 

 

一宮ナンバーの赤880くんは
追突事故の保険修理でアジャスターとの
打ち合わせまで完了したので
修繕開始からの一瞬で修繕完了(￣▽￣)b
なんやかんやリフレッシュして
ついでマフラーはモリモリ管100Φに♪
何故かCandyレッドに囲まれてたｗｗ


 

 

デミオグリーン880と
純正パール880は仲良く継続ドライブ♪
2台ともドノーマルなので平和やったｗ
三重のCandyブルーは
保険修理ついでのオールペン仕込み。
加修箇所多めなのでま～ま～大変(;’∀’)

 

 

京都ナンバーGR園児は
先日の岡山JWGP決勝でバーストした
ADVAN052を新調しときました(‘◇’)ゞ
残り溝浅い時はSTART頑張り過ぎたら
一瞬でオーバーヒート剥離するんすねｗ
部品待ち長くて
預かり渋滞気味だけど色々届くのので
各車やれる箇所から始めていきます～

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遂に産声あげたJBフルカウンター♪(‘ω’)ノ

遂に産声をあげた
JBフルカウンタークランク仕様(*^^)v
Newエンジン始動時は毎回の儀式で
純正の油圧ランプ点灯が消えるまでは
IGコイルカプラー抜いたまま
クランキングだけでOIL回すんだけど、
小さなエンジンの中で最大限に欲張り
オフセットしたストローカークランクに
いつもより圧縮比も高く組んでるためか
セルの回りが重々しくバッテリー電圧を
確認したくらい？モチロン正常電圧。
で、
いざIGカプラー刺して始動してみると
そんな重々しさは一切なくスルスルと
拍子抜けするほど快調にアイドリング。
あれ？思っていたより全然普通？と
アクセルペダルを叩いてみると回転の
上がり方が自分の知ってる
今までのコペンと全然違うかった(笑)
ナニコレｗ　バイクみたいｗｗｗ
コール切ってみたくなるレスポンス♪

 

 

品川ナンバーのHONDAコペンは
先日届いたwilwood前後キャリパー組付け。
まぁフロントは使い慣れた
FDPRO6+310ローターなので問題ないけど
リア用のサイド付き4potが始めて見る形状。
しかもエスロクに装着例が無いアイテムを
何故かコペン屋さんが第１号って状態(笑)
まぁ理屈はモノ見たら分かるけど
先人が居ないパターンから初トライ(;^_^A
一応チャント可動してたんで多分大丈夫ｗ
構造的にフットブレーキ足してから
レバー引いたほうが駐車時は安心っすね！

 

 

 

京都ナンバーGR園児は
車高あわせて干渉checkも完了(‘ω’)ノ
山のほうは道が白くなってたけどｗ
WORKのNewカタログも入荷してた♪
園長の通勤用GRは
先日鈴鹿でインマニ破裂したオマケで？
もれなく圧力センサーも割れてたり
１番インジェクターのコネクターまで
ダメージあったから治しといたっす。
気が向いたら金属インマニ作りますかね

 

 

なにわナンバーのダークレッドは
ご依頼の追加作業も完了しました(‘◇’)ゞ
KRONOSホワイトな
20thセロはワンオフマフラーのバルブが
APEX製ECVだと排圧掛かったら
ワイヤーが負けて伸びてくるのが判明ｗ
それにより走行時に完全密閉できない？
ってゆ～事で
国産のモーター式バルブに急遽変更(笑)
とりあえず受信機はココに隠しときます！

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Candyマゼンダ880慣らしSTART(‘ω’)ノ

先日JBナナハンで再起動した
福井のCandyマゼンダ880園児は
今日から慣らしSTART(￣▽￣)b
エンジンだけなら早いんだけど
ドグギアのアタリ付けもあるので
ギア毎にジックリやってきます！
TD03L改おっさんターボも
低回転から直ぐ正圧超える感じ♪
ド新車20th白セロは
純正ルーフダイノック施工完了。
立体成形シートありがたいッス

 

 

今日ナンバーGR園児は
CRUXで頼んでたブツ届いたので
元々付いてたHKSに組み替えて
ナンチャッテ195化の施工( ｀ー´)ノ
地上高対策でTANABEセンターと
純正の無意味な出っ張り撤去もｗ
ワークRS11は
16x7J+30に195/45/16のRE004も
ナチュラルに収めときました～♪
も～少し車高イジったら完成かな

 

 

社外サスって各社いろんな理由で？
スタビリンク位置決めてくるんだけど
なんでソノ角度にしたん？とか、
ワザワザ調整式にしたは良いけど
ゴツくなってネガキャン付けてくと
サイドメンバーと干渉しちゃったりｗ
純正スタビリンク短縮したり
ブラケット位置の溶接箇所ズラしたり
結構いろんな追加加工せなアカンorz
って、注文中だった
も。足CRUXブリspecが到着したので
やっぱコレが1番優秀やなと思った(笑)

 

 

 

TIMEATTACK号はとゆ～と
火曜に頼んだ純正MT部品が届いたので
早速組み替えて本番エンジンと連結(*^^)v
Garrett-GBC22も
ルービックキューブみたいに向き合わせ。
GBCシリーズはアクチュエーター位置も
無加工で自由自在なのでメチャ有り難い♪
極太アウトレットのフランジ口径が
GC8インプSTI用なのはコノ車両だけｗ
明日にはJBフルカウンタークランクが
オギャーオギャーと産声をあげる予定(笑)