レッカーされるのが似合うコペン?(;´・ω・)

マルティーニ柄880は
最近めっちゃ大人しいけど全盛期は凄かったのよw
4輪マリオネットのほうが似合うけど( *´艸`)プ
今は軟弱者なって~バッテリー上がっただけでも
タクシー代わりにロードサービスですわ(笑)

 

 

今週は火水定休なので
午前のうちに3台仲良く検査ライン通しとく~♪
まぁノーマルばかりなのでドライブスルーやね。
それぞれナンヤカンヤやる事あるんで
週後半に向けて準備進めときます(=゚ω゚)ノ

 

 

リキシルRobeは
RECARO TS-Gを更に下げて欲しいって事で~、
も。シートレールにダウンステー仕様で組付け。
ドアに対して肩の位置が低いの伝わるかな?
本気出したら前後とも更に2センチは落とせるでw

 

 

神戸ナンバー赤880には
ノーマルターボ用Fcon-iS+EVC6つるしメニュー施工♪
吸気周りフルノーマルだったのでコッチも全施工。
久しぶりにマップセットしながら乗ったけど
L880K入門編な定番メニューやっぱ優秀やなぁ(*´ω`*)

 

 

DX金pro現車110ps仕様の
在庫車スチグレ880は本日御成約~(≧▽≦)b
F&Rエアロの塗装修繕から準備はじめます!
ほんで、早くも
終盤戦なツイードグレーは中古新規やから
一旦フルノーマル?な寸法で登録準備ねっ♪
とりあえずエアコンは効くようにしといたw

【特選中古車】HKSターボ+FconSZ仕様のL880K銀5MT

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HKSインテークP+エアクリ&インタークーラー
HKSオイルクーラー、モリモリ管マフラー
HKSド初期ターボKIT、Fcon-SA現車仕様、
BLITZ-SBC、TEIN
車高調、Dsport機械式LSD、
LA400K純正16インチwheelなど。

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【特選中古車】FconSA+HKSターボ仕様の銀880K

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HKSインテークP+エアクリ&インタークーラー
HKSオイルクーラー、藤壺パワーゲッター
HKSド初期ターボKIT、Fcon-SA現車仕様、SBC
TEIN
車高調、よくわからん17インチwheelなど。

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BRIDEフルバケ、willwoodブレーキなどなど
平成16年式。車検:令和3年5月まで!!

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LA400KコペンFcon-iSつるしデータ仕様(=゚ω゚)ノ

昨年末から
LA400KコペンのチューニングECUが登場し
当社ラインナップも御好評いただいてますが、
それは↑比較的ライトな
ユーザー様にお安く御提供できるプラン。
そこから先は・・・やっぱコレすね♪
なにわナンバー赤ローブは
も。ファク吸排気コンプリートしてからの
Fcon-iSつるしデータ+EVC6+VACを使い
ブーストアップ入門メニュー施工!!(*^^)v

 

 

この車両、、、
顔面ブリッツなのに後ろ姿がLB GT-K(笑)
ついでにオイルクーラーも装着したので
5速7,000rpmまでチェックしておきました♪
とりあえず次はメーター付けたいっすねw

元石川ナンバーの在庫車880は
イイ感じにポンコツな十数万kmエンジンだけど
開発中のL880Kポン替えターボのTESTスタート♪
今コレ優先順位的に一番楽しみ~~( *´艸`)
タイヤがツルツルすぎたんで替えといたしww

 

 

 

車高クリアランス確保でエアロ改造してた
ゴールド聖闘士400は早くもプチ整形完了(=゚ω゚)ノ
ちょっとダサなったけど
職場の駐車場と毎日ケンカしなくて済むやろうw

 

 

名古屋の
某ローブ用デカキャリもブレソボ風に赤く♪
ま~当分レイズ待ちやけど~(;´Д`A “`
センターキャップは直ぐ届くねんけどなw
TAKEOFFウイングもボチボチ開始。
福井ナンバーはマフラー修正も完了!!
特大ウイングのデタチャ880在庫車も
カーセンサー掲載準備していきたいけど
ナカナカ作業出来ないので欲しい人は
今のウチにツバ付けときや(笑)
あと、、、サラッと竜王の告知とか。

 

ナンチャッテ195~な
広島ナンバー880はとりあえず検査レーンから。
つづいて機械式LSDに
マウント強化にリジットブッシュとか色々!!
コチラも週末納車OKっす(・ω・)ノ

新名神やっぱ便利やわ~~(*°∀°)=3

新名神 も。ファクICが出来てから
毎日のってるんちゃうか?ってほど使ってるw
艶消しジョーヌイエローは
Fcon-iSつるし+EVC6マップセット完了(・∀・)b

 

 

JPSフルカラー880は
マックガード破損したそうで仕方なく隣町まで迎えにw
相変わらずメチャメチャ格好いいよなコレ♪
んで、
新名神鈴鹿PAワープゾーン区間。
伊勢湾岸ルートはも~5、6回は通ったけど
東名阪へ行くのが初体験! 往路は失敗したけど
コッチ側もやっぱメッチャ便利やな~~(*°∀°)=3

 

ポチGT-Kは
油温センサーからOIL滲みあったんで
オイル交換ついでに修繕かんりょ~♪
福井ナンバー880は追突事故連絡(~O~;)
マカオからは
も。オーバーフェンダーKIT施工開始連絡が!

 

艶有りCandyレッド880は
シャ検ど忘れ~からのドライブスル~♪
ド派手なマルティーニカラーも車検準備。
京都ナンバーの白880は
オープンカーなのにサンルーフ付きwww
函館ナンバー緑880も
赤プリウスと一緒に陸送出発しましたよ~!

 

GARRETT白ーブは白x黒の2本線!!
ヴィッツも間もなく完了!
オレンジローブは夏タイヤ交換ついでに
ロングボルト仕様で前後ハブ新品とか♪

 

黄色GT-Kは完成checkオッケー(*°∀°)=3
ってか昨晩の通勤峠が雪チラつく寒さやったしw
MT復活したんで
入庫ツイデの前後牽引フック製作START!!
ウチでは珍しい
MOVEキャンバスはチョイ足しアイテム装着。
芸文H氏の本に載るそうです(*´艸`*)
あ、広島土産の生モミジ御馳走様でした~~

新車にイキナリ【も。ECUステージ④】施工! (`・ω・´)ゞ

福井ナンバー赤ローブさんは
新車納車前からメール打ち合わせを重ねて
も。ファク吸排気メニュー施工と
チューニングECUステージ④までを
一気にヤッちゃう計画でした~(`・ω・´)ゞ

 

久しぶりにステージ④データー車両で
しっかり踏んでみたけど
コレ、やっぱ速いっすよ( *´艸`)
OBDのレーダーに出る数値がアホなってて
少しビビったけど園長の体感的にも
Fconツルシと比較しても遜色ないくらい♪
あらためて
オススメ出来る自慢の製品と認識しました(笑)

 

 

艶消しジョーヌイエロー880は
Fcon-iSつるしspecでブーストUP仕様に( `ー´)ノ
880コペンのコレは相変わらずハズレ無し!!
4/20走行会前に参加園児軍団ソワソワ~やねww
石川ナンバー化した
赤880DX30仕様も本日無事納車でした♪
4/20いきなりコースデビュー楽しみっす^^

 

 

本日も各地からオヤツイパ~イ有り難う御座います♪
気のせいか
だんだんメタボ体系のコペンが増えて敷地が
狭く感じるような気がしてきた気がしますねwww
年度末の登録ラッシュで
ナンバープレート祭りなってるからドノ車が
何番なのか全てがコペンなので間違えそう(;^_^A
でもでも~、
函館ナンバーだけはスグに分かりますよ(笑)

 

 

奈良ナンバー橙ローブは
RE71Rタイヤが1本パンク→修理不能だったので
1本だけ新調するだけの予定が~、
ボンネットを覗くと純正ラジエターが水漏れorz
見過ごすわけにいかないので急遽、
園長秘蔵の新古品ラジエターに問答無用で交換!
なんか400の部品って当たり外れあるのか
極端に短命のやつもあるっすね(;´∀`)

 

 

んで、
アイキャッチのゴールドセイント400ねっ(*^^)v
昨晩だいたい色入ったんで今日はイッペン組付け♪
事前に施工してた実戦型固定法にゴム縁も追加。
エンブレムが淋しいから
カオルくんがマスキングテープでレクサス風にw
オーナーもコレ初対面で
めちゃめちゃテンション上がってたよな(笑)
完成はも~少し先やけど
皆で舐めまわすように一日眺めてましたわww

 

 

明るいうちが忙し過ぎたので
青空の元のド変態カラー撮影は未だオアズケだけど
夜間屋内でも十分へんな色(笑)
園長がカメラ構えてると挙動不審なオーナーが
邪魔しよんねん(;´Д`) やーめーろーやーーww

ジョーヌイエロートリオも仲良く4/20練習会準備♪

RMSガルウイングの
作業を進めているところに黄色880が2台入庫。
艶消しジョーヌイエロー号は
以前から打ち合わせていたFcon-iS+EVC6の
ブーストUPメニュー施工打ち合わせ(・∀・)b

 

艶有るほうは逆に
ブースト制御トラブルが出ていたので検証。
結論的にステッピングモーター本体だったので
園長秘蔵の予備の予備で即対応w
ついでにアンティーク状態の
逆反りTE37をリペイント依頼なので
代車代わりの代ホイールでまた後日(*°∀°)=3

 

先日、
FconブーストUOメニュー+Defi-DSDFを組んだ
黄色ガル880は
RECARO-RMSをジョーヌイエローに両面塗装♪
更にツイデでジャングルジム組んで
当然BODY同色にペイント~(*´艸`*)

 

どんだけ黄色好きやねんwww
みたいな感じで完成~♪
折角フルバケなのでコレまた園長秘蔵の
4点ハーネスも超安でお譲りしました。

 

 

来月入庫予定の
ガルセロ用に注文してたRECAROセットも到着(・∀・)b
今回は勉強用にレールもTRIAL製でいってみましたよ。
シートヒーターS/Wはコンナとこにあるんすね!!

あ、某保険代理店からは袖の下が届いてたw
なんか高いもん売りつけられそうで逆にコワイっす(;´∀`)

 

 

週末は石川ナンバー880な某氏。
銀880から赤DX880に乗り換えのため入庫^^
肉球Fバンパーは
次車でも受け継ぐみたい(笑)
他にもナンヤカンヤ移植作業やってきま~。

 

ゲジナン2号機も
なんやかんやリフレッシュして完了!
マルティーニ880は洗車(笑)
紺コペは夏タイヤ新調で165-55-15に♪
ご近所さんの赤プリウスは買取入荷~。
修理のプリウスもBMWもピッカピカ\(^o^)/

 

姫路ナンバー400も
フルエアロようやく仕込み作業ひと通り完了♪
Newエンジンも出来上がっていたので
コッチの進捗も暫く目が離せませんね(ΦωΦ)b

【特選中古車】L880K銀Fcon-iSブーストUP仕様!!

も。ファク特選中古車に
純正エアロFSR3点+UE2グリルな
平成14年11月登録シルバー5速MT追加(・∀・)b
車検32年3月まで。走行159,645km。
走行距離は多いけど現時点ENGINE元気やし
電動ルーフもチャント動いてますよ(笑)

も。ファク吸排気メニューコンプリート。
も。Fcon-iS+EVC6ブーストアップ仕様。
Defi油温油圧ブースト3連+ビリオンVFC水温。
HALFWAY車高調。A-TECHホイールなど( `ー´)ノ
クラッチが草臥れてたんで
カバー、ディスク、レリーズ、ケーブルと
入荷後に純正新品交換しときました~♪

【カーセンサー掲載中】

※当社取扱ローン※
オリコ ニューバジェットローン(途中完済OK)
中古車200万円超・・・・・金利2.9% 支払回数6~96回
中古車200万円以下・・・金利3.5% 支払回数6~96回
審査&申込も店頭だけで完結します♪ 遠方対応もOK!

簡易サブコン追加でECUトルクリミッター解禁のステージ④!!

暫くイベントラッシュでしたが
その間も着々と更なる進化を遂げているLA400ECU(*^^)v
簡単に言うと
ステージ③までは純正ブースト&トルクリミッター範囲内の
ECUオンリーで完結するメニューですが、
ステージ④は簡易サブコン併用の疑似信号追加でソノ先へ♪
当然ですがステージ④は専用データになる為、
費用は更に増しますが興味のある方も少なくないハズww

 

も。LA400Kチューニングコンピュータは発売1ヶ月ほどで
既に50台弱施工してますがソノ全てにステージ④への
バージョンアップ可能。勿論イキナリ施工もOKです(笑)
端末は通販も可能なので自分で施工できる方は工賃不要w
ままま、
気になる内容は↓VFブログ引用で書き出してるので
興味のある方は御検討下さいませ~(`・ω・´)ゞ
って言ってもマダ価格未定やけどね~。

もともとは↑↑コンナ感じの端末を使ってハイリフトXPLAYの
タイヤ外径の負荷補正を狙った試みから得た副産物!?Σ(・ω・ノ)ノ
当然ですが
タイヤ外径が上がることで通常運転でもエンジン負荷が増え
その結果、通常走行時の空燃比がかなり濃い状態になります。
ECU側でセッティング仕直してもいいのですが
そこまで台数が出るか分からないキット専用のECUを
多大な時間と開発費を掛けて造る必要があるのか?と言われると
商売的にはNGです。 そこでエンジン負荷を仮想的に
変更できるような端末を付けてAFRを見張りながら
リアルタイムで書き換えて行けばECU書換に必要な
1回分ぐらいの時間でベストな数字が割り出せるのでは?
と言うスタンスでセッティングを始めてもらいました。

 

 

 

すると意外な副産物も得られて↑↑こんな好結果が得られました。
ステージ③はCVT車両でパワーチェックしているので、
グラフの傾きが5速MT車とはかなり異なります。
分かりやすいように比較グラフは5速MT車両で測定した
NORMAL時とステージ②を載せてます。

ステージ④はなんと最大パワー92.5ps トルク13.8kですが
低速域の発生トルクも段違いに向上しています。

 

赤色のステージ②のブーストに比べ、
今回のステージ④は圧力をかなり上げていますが
ブーストリミッターやトルクリミッターへの抵触はありません。
ステージ③マデに比べ端末代と端末の取り付け工賃が発生するので
コストパフォーマンスは落ちますが、
得られるパワーとトルクはかなり上がります。

 

ダイナパックから降ろし実走行でのセッティングでは
タイヤを純正サイズに戻して、
負荷の掛かり方を標準的なコペンと同じようにして
走行のlogを見ながら今回追加装着した端末のデーターを
リアルタイムに書き換えて微調整して行きます。
やはり毎回ECUを取り外して、
書き込みの為だけに10分間待つ手間が無いだけでも
セッティングはサクサク進んで行きます!

 

 

タイヤを純正からジムニーサイズに履き替え、
大幅に変わる負荷に合わせてハイリフト&大径タイヤ専用の
データーを実走で合わせこんで行きます。

タイヤがここまで大きくなると、各マップのトレーススピードが遅くなり
マップの読み込み位置もズレて来ます。
そのズレを 端末の専用ソフトを使って少しずつ補正して行くと言う流れです。

 

微妙なズレの補正を直そうと思うとそれだけで
何回もECUの脱着と書き込みに時間を奪われます。
リアルタイム書き込みが出来れば10種類の試したいデーターも
1時間も掛からずに検証出来ますが
ECU本体で試そうと思うと、多分1日掛かります・・・。
追加の端末ではソノ調整が簡単に出来てしまうってワケ(*^^)v

そうこうしながらハイリフトコペンに合わせこんだデーターが完成。
大径タイヤでありながらグイグイ加速するその違和感は、
なんと表現すればいいのか?ですが
コンナ見た目でも普通車リミッター以上の速度巡行可能に(笑)
これにてLA400Kコペンのステージ④データー作製と
ハイリフト用データー作製まで完了とのことです。