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O/HしたてのTurboがブッ壊れてヤリ直し(;´Д`A “`

スチグレ880は先日
Newエンジン慣らし500km完了後から
Fcon現車セットでCAD入庫してたんだけど
EVC5ブーコンOFFの時点で
ターボ異常に気付いて作業中断～(;´Д｀)
とりあえずファクに連れ帰り状態確認↓
軸ガタガタ→インペラ削れてたしorz
なんかムカつくから手持ちの新品で再製作。
念のためOIL配管もRUNMAX製で油量UP。
予定外トラブルも擦過傷みたいに受け流すｗ
ま～すぐリベンジっすね(;^_^A

 

どんがらケローブは今DVD観れない車なんで
園長が実走でゴキゲンに慣らし運転できないから
ダイノジェット上で負荷ナラシSTARTしました♪
エンジン新しくなるだけで大きな変更ないけど
来週土曜日セントラルシェイクダウンっすね(*^^)v
ドライバーはシンジ君やけどｗｗ

 

 

7号機の某園児は
コペトロ用に165タイヤ新調+ガチサポ追加！！
今日はソレだけの予定だったのに・・・・笑

 

ハイエナコンプリート発動で
更なる深い沼へ自ら堕ちていくのであったｗｗｗ

 

あ、変態カラーが２台並んでたけど
黄金セイントもスパシャンねっとり仕上がってたよ！
ETCセットアップも完了なので明日から通勤車両っすｗ

 

 

昨日のガルセロ用にと
デカキャリをプロμっぽい感じの淡いグリーンに♪
SCP10系ど初期Vitzが丁度ええ感じっス(*´ω`*)b
カネ掛けてハッタリ仕様つくる遊びです(笑)

 

 

で、本日も御土産イパ~イあざっす！！
カップヌードル味噌味マダ喰ってないけど珍しいの？？
某GB氏は北海道物産展でスイーツ御馳走様っす( *´艸｀)
今日も納車ラッシュで終日バタバタ(;^_^A
来週の練習会に向けて徐々にソワソワしてきたかな～♪

 

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牽引フックはココでっせステッカー要るねん(｀・ω・´)ゞ

880号車は
も～７回目？くらいなんでK4GP仕様になってるけど
51号車は初なのでイロイロと準備がね(;^_^A
牽引フックの矢印には
ちぃ～っちゃく【モ】って入れたヤツを
カヲルくんが作ってくれたんで貼っときました♪

 

 

ケローブは４点ハーネス
長いことOMPのボルト止めやったんやけど
アイボルトでないとアカンそうで
シュロスに変更。BODY裏から当て板固定。

 

 

ムラサキ880と入れ替わってた
超軽量ルーフも忘れずに付け替え( ｀ー´)ノ
同じモノやのに重量半分違うｗｗ
CADと660GTのステッカーも追加したし～
ShowUpもウイングに貼っときました！
BLASTさんの小さいシールも気に入って♪
ってか、
ソフトナンコツは44Gの下ネタやで(笑)

 

 

チョット前に
エアバック全開きのクラッシュしたカローラAXIOは
ウン千万する
フレーム修正機で骨盤矯正してもらって戻ってきた♪
外装なんかスグ終わるんやけど
カーテンエアバックも全部やから中が大変やな(;^_^A

 

 

姫路ナンバーは
TAKEOFF新作エアロ待ちなので先ずは6Pケージから♪
同時進行でバーフェン用にハンドル切れる前輪回りと
ちゃんとストローク出来るリア周りも進めてくよ～。
そそそ、
某NISMO風GT-K用の羽根も材料来たんで作っときます！

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＃51ケローブK4GP用Vproセット完了！(｀・ω・´)ゞ

2/3日曜の
富士7時間耐久に向けてケローブはセット変更完了♪
ブースト下げてAF絞ってギア上げて燃費稼いで、
アクセル全開加速禁止やけど減速もしないんで
コーナーはメチャクチャ攻める・・・(;´∀｀)
使用燃料量が
クラスごとに決まってる特殊エコラングランプリ。
GP3ターボクラスは初めてやから想像つかんでｗｗ
そ～いえば
昨年夏にK4GP練習会のきに燃料気にせず
ケローブで富士走ってたの思い出したッス。
TIMEattack状態なら2分5秒くらいの仕様やけど
今回はギア負荷エグイんで全開禁止かなぁ(;^_^A

 

 

EF-VEエンジンな
GP2クラス仕様の880号車はいつも通りなんで
今回はマシントラブル無いことだけ祈ってますｗ
夏用にあけた穴は寒いんで塞いどきました(*^^)v
助手席側は軟式ボール詰めただけｗｗ

 

 

先日組み上がった
キャレコン鍛造ピストンCADハイカムRHF5仕様のKF-VETは
BLAST-CW号で産声あげるところまで完了(｀・ω・´)ゞ
前回までの
量産型KF140ps仕様時はケローブを超える145psだったんで
次仕様でもケローブ越えしちゃうんでしょうか？楽しみぃ♪

 

 

先日DX30ターボを
オーバーホール完了してた千葉ナンバー880も
念のためリプロしておこう！とCAD入りっす！！
ってか、
廃油ストーブめっちゃ温い( *´艸｀)ほしいｗ
K4GPな週末も現場フル稼働なんで
青さんは某白～ブ用の仕込み。
あ、
某白880用のCROSS-STYLEも明日完了ッス♪

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2019K4GPマシン＃880＃51メンテSTART！(｀・ω・´)ゞ

ケローブは
GP3クラス＃51号車として初エントリーなので
送ってもらった専用ステッカー貼っておきました♪
あとは牽引フックの矢印シールが要るんだっけ。
まぁ、
基本おっそいペースでのストレス燃費走行やから
タイヤは全天候対応ポテンザRE71Rでっ( ｀ー´)ノ
ブロンズのTE37Vが最近お気に入り～♪
爆音ド直管フルチタン超軽量マフラーは
五月蠅くて7時間も聞いてられないんで
車検対応モリモリ管ジェントルマフラーへ交換！！

 

GP2クラス仕様の
＃880号車は昨年夏にエンジン吹けない症状でてたんで、
K4GP1週間前になってようやく修理開始(笑)
ま～なんとなくナニか分かったような気がするｗｗ
前回ギア大失敗だったんでソレも元に戻しといたっす♪
コッチは久しぶりにシンジ君も乗るでっ( *´艸｀)ぷ

そそそ！
明日チョイアゲ化する某赤黒ローブ用にと
グッドイヤーの4シーズンタイヤ組んでみた♪
もともとナンチャッテ195仕様の車両なので
選んだサイズは175-70-14( ｀ー´)ノ
外径605mmとかチョット欲張りすぎたかなｗ
園長の勘ではギリイケルと思てるけど(笑)
でもコレBODY無加工で履けたらスゲくないか？？

 

 

昨年バッチバチの
ノーマルエンジン作った紺コペはドラシャシールからの
MTオイルお漏らし！　ま～サイドベアリングNGね～。
スチグレ880はCE28ピカピカになってた♪
鈴鹿でクラッシュした白～ブも明日には納車(｀・ω・´)ゞ
あれから2週間しか経ってない気がしないねｗｗ

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色んなモノが一気に届いて事務所カヲス！！Σ(´∀｀；)

先ずはコレ！！！
年末ギリギリのタイミングでホンマに出来上がってきた
LA400Kコペン用
HKS製スピードリミッターカット装置 【VAC】
とりあえず速度リミッターだけ解除したい場合や
既にサブコン装着車には安価でオススメです(*´∀｀)b
とりあえず５台分GETしておいたので
次期ロットまで待てない方はお早めにドゾ～♪
デフケース欠品中だったATS-LSDも年内あがったよ！

 

数ヶ月前に
誰かさんが注文してたTE37sonic(15x7J+35)の
特注カラー【RacingGREEN】も今日届いたよ♪
なんか、、、スッゲェ～～色やなぁ(；´∀｀)b

園長は2WDハイエースで雪山行ったろうと？
カーメイトの友人に薦められるがまま
非金属タイヤチェーンSELFITを４輪分お買上（笑）
メッチャええ値段するけど確かに便利ではあるｗｗｗ
寒いから出番が無いことを祈るけど保険やね(´∀｀；)

 

 

アイキャッチのケローブは
超軽量フルチタンマフラー作ってもらってたのが完成！！
モリモリ管Racing仕様でサイレンサーも撤去したら
直管ブイテックみたいな五月蝿い爆音Mufflerになったｗ
既成品の車検対応モリモリ管が如何に優秀かやな（笑）
とっとと時計出して早く元に戻そう。。。(・・;)
逆に、
音量が欲しい某氏用に880フルチタン中間も上がったで♪

 

英国仕様のK3VE 1300ccは
今まで通常モリモリ管マフラーで喧しかったけど
今回の車検を期にワンオフ消音仕様で製作！！
ままま、近接騒音値ギリギリやったけどね（笑）
VE2やったらモット五月蝿いからも～一個いるなｗ

 

 

赤ローブ用の
も。足CRUX全長調整verも出来上がってきた＼(^o^)／
冬場に車高７cm上げれるようワンオフで長さ調整ｗｗ
一先ず組付けて転がせるようにだけしといたよ♪

 

 

ハイリフトXPLAY用の新作ダンパーも
次spec組付け完了したんで
近所のゴルフ場敷地内をパトロールしてきました（笑）
ままま、ほぼほぼ予定通りなので問題なしっす♪

 

 

昨晩できあがったチョイアゲ黄/黒XPLAYは～
185-55-15のVRXスタッドレスの装着確認！！！
ちょうど6Jの鉄チンwheelが
あったんでソレに組付けて装着確認(*´∀｀)b
ナローBodyのままでチョイ腹出～くらいなので
ま～魔法をかけたらナントカなっちゃう感じやね♪

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TIMEアタックCOPENは暴走モードに!?(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ

先日のケローブに続き、
TIMEアタック号も同じように軽量化バージョンで
どんがら仕様を作ってみたところ・・・Σ(´∀｀；)
体重測定結果は 766kg!! ※燃料残15L
まだポリカガラスだけ組んでないけど
前回↑の測定から約100kgダイエットに成功♪

 

 

生170馬力のケローブと同じ車重やけど
こっちは生210馬力なので少しドキドキするやんｗｗ
パワーウェイトレシオ3.6kg/PS・・・・。
修正馬力でゆ～たらスーパーカーやな（笑）
セントラル何秒出るか楽しみ～♪♪ (*´艸｀*)

 

 

ケローブはフルチタンマフラー待ちなので
ファイナル変更とドラシャのOHだけ完了( ｀ー´)ノ
左右ヘッドライトも取っ払おうかと
TAKEOFF製ライトカバーを手配してカバーOnlyに
したろかな～て思たケド
意外と片目軽かったんで今回はヤメとくｗｗ

 

北海道に発送する
量産型KF170馬力仕様コンプリートsetはあと少し！
ターボ周りの水配管やOILリターン、
アクチュエーター＆ブラケットと毎回ワンオフ(;^_^A
ダミーエンジンが
ブロックに風穴開いた縁起の悪さで申し訳ないｗｗ

小さいギャレットTurboは
むか～し青ローブで使ってたヤツ。
EXマニとアウトレットが見当たらず捜索中orz

 

 

水戸ナンバーは本日、
アジャスターと打ち合わせ完了したんで修理START！
同時にオーナーとも大体の方向性を電話で打ち合わせ♪
ままま、
ガッチガチの箱作って全塗装するだけっす(≧▽≦)b
色はマダ内緒～～ｗ

 

 

英国仕様のK3VE1300ccコペンは
環状サウンドだったモリモリ管マフラーを通勤仕様に改造中♪
中間がないのでリアピース垂れ下がるからヒモで吊ってた(笑)
緑セロは
保険修理ついでにCARRELLOコンロッドが入る不思議な話ｗ
これで鹿が当たってもハートは折れないぜ？( *´艸｀)プ
ツイデにJK号のJBエンジンも放り込んできましたよ！！
そそそ、昨晩は通勤峠が遂に０℃なってたんで
ハイエースもプラドもスタッドレスに履替え(´◉◞౪◟◉)
９月の台風21号被害から
かなりお待たせだったN-BOXはようやく屋根張替完了！！
カーコン業務も保険修理ラッシュっす(。-`ω-)b

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L880ATはコノ季節に風邪引きそうなコアまみれｗ

リビエラブルーのAT880は
車検ツイデに何故か冷却追加のオーダー！？
この季節に風邪引きそうな装備やけど
も。ファク製品はサーモ付きなので安心かとｗ
そ～いやATクーラーにもサーモ付けてたな♪
明日タイヤ４本新品交換したら完了っす(*´∀｀)b

無傷のほうの緑セロには
久しぶりにLA400KカーボンLSD施工！！( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
も。ファクｘATSで共同製作した
880AT専用ケースにCRUXで追加加工までして
LA400CVT車にも使えるようにした一品♪
コレがあったらスポーツ走行はモチロン、
多少の雪道なら行けちゃう北国仕様っす(*´∀｀)b

 

カオルくん用の能面は
ジャギ風にカスタムペイントするとかしないとかｗ
みかん色は前車からの移植作業も完了っす！！

 

 

袖ヶ浦ナンバーの白セロは
またまた追加でナンヤカンヤ施工のため帰省ｗｗ
さっそく袖ヶ浦フォレスト走ってみたら
中身ケローブなのでフルバケが必須のようで（笑）
真っ赤っ赤の
シートヒーター付きRECARO-RSGS手配済みっす♪
ジャングルジムは某氏のぶんっすよ！！

 

 

先日シカと喧嘩した赤880は
チャチャッと治しても～完成＼(^o^)／
同じく
鹿と１戦交えた三重ナンバー緑セロも
部品関係ソッコー掻き集めたんで
週末には外装修理終わっちゃう感じｗｗ
ついでに
CARRILLOコンロッド逝っちゃおうか♪笑
週末納車の
過走行880は園長checkで何か遅いと・・・。
とりあえず上から順に診ていったら
インタークーラー裏ゴムホースぱっくりｗｗ
捨てるほど純正I/Cごとあるんで交換！！
ルーフ開閉も人力サポート要るような状態
だったんでソレも手持ち在庫でユニット交換♪
チョット親切過ぎたかな（笑）

 

 

そ～いや昨日、
事故調査に保険会社アジャスターが
緑セロ見に来る予定やってんけど
近所のコンビニでバッテリー上げたそうで
半べそで電話かかってきて、助けてくれとｗｗ
タダでレスキューしたったんやから
きっと言い値で協定してくるやんな？笑笑笑

 

 

金号はブレーキ周り定期交換と
SUGOで大暴れしたんでハブも取れる前にチェンジｗ
ケローブのブレーキホースすっぽ抜け事件を
眼の前で見てビビッたのか高級ホースに交換（笑）
超銀号と一緒に
TAKA鈴鹿用のNewタイヤまでオーダーして気合十分！

 

 

ケローブは引き続き
KF170馬力セット通販用補機類の型取り中～(；´∀｀)
こんな加工だらけ部品、
付けてくれる業者さん大変やでなぁ～（笑）

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LA400K現行コペン☆セントラルサーキット1分29秒台♪

先日からの思い付きで
K4GP用軽量化仕様の製作していたケローブ♪
とりあえず第一段階を完了したので
さっそくセントラル会員枠でTEST走行(｀・ω・´)ゞ
ま～色んな確認も出来たので収穫あったかなｗ
気になった箇所を数点修正したら再度Attackして
アベレージ1分28秒ラップが出来る感じかなぁ～と。

 

そんな園長の気紛れに数名の園児たちが集まり？
最終コーナー側PITがコペントロフィー状態(笑)
この日は
走行会が2イベントあったんで会員用PITが
5台分しかないところに20台弱て・・・・(;^_^A

 

とりあえずバタマン号のチェック走行♪
確認したかったことは直ぐに分かったので
さあアタックするぞ～ってタイミングで赤旗orz
計測２ラップで終了ち～ん・・・・(笑)

 

 

そんな赤旗原因が↓↓コレ！
ワンパクが過ぎますね・・・(;´･ω･)

 

 

先日JB210仕様で
仕上がった超銀号も本日シェイクダウンだったけど
プクさんもようやく90秒切り達成でオメデトー(≧▽≦)b
ままま、直線がスーパー紫880より
5kmくらい速いんでモットいけるけどなｗｗ

 

 

そんな感じで朝の２枠走り終えたのがAM９時40分ｗｗ
とっとと撤収して重役出勤でした(｀・ω・´)ゞ

 

ほんで１２時前にはファク出勤( ｀ー´)ノ
も～結構時間たつけど
新名神開通でセントラルサーキットがホンマ近なった！
で、
店に到着するとさっきまでいた園児が90％一緒に(笑)
ってかコレただの同伴出勤やん(笑)
引き続きロガー検証に反省会？な流れｗｗ

ソコに別の園児たちも
合流で結局お祭り騒ぎの鮨詰め駐車(;^_^A
納車に作業に
電話ラッシュに～と気が付いたら日が暮れてました！

 

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米国製コーナーウェイトゲージで体重測定祭り？(*´艸｀*)

昨日、某足長オジサンから借りてきた
ロングエーカー製コーナーウエイトゲージに
現状そのまんまで乗せてみた！！(*´艸｀*)

先ずはK4GP用NAレースカー726kg
コレは燃料40L満タン入ってる状態やけど
３年前の製作初期時より結構重たくなってたｗｗ

 

ほんでスーパー紫880が865kg
燃料は20Lくらいの状態かな～って感じ。
とりあえず通勤用WORK3Pホイールのままとはいえ
右前がメッチャ重たいのね・・・(・・;)
左コーナーが曲がりにくいのはコレか？笑
ま～これでもフルノーマルのコペン実測より軽いよ。
金コペと比べたら100kg軽いしなｗｗｗ

 

ほんでケローブは754kg
ままま、運転席シートとGTウイングが無い状態なので
実際はモ～チョイあるけど現時点の参考にはなる。
燃料は15Lくらいかな～。　まだダッシュ周りに
手～つけてないけど意外とLA400Kは軽くなるんや♪
EFノンターボのK4GPレースカーと比較しても
KFエンジンの軽さが効いてるのかターボ周りに
重量物イッパイある割に思ったほどの差がない
コストパフォーマンスっぷりにチョット驚いたΣ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉ

 

ま～ケローブはマダ増えたり減ったりがあるので
一通り組み上がったらモ～イッペン計測しま～！
ロールバー自体にはステー溶接やけど
車体との接合部はボルト止め仕様で
ユーザーカーは内装も付けて使える位置探し♪
他にも色んなモン測って遊んでたよｗｗ

みかん色は名変完了でテストコースに♪
色んな部分が
怪し過ぎるのかメッチャ採寸されてたｗｗ
ま～コノ状態やと純正より全幅小さいでな（笑）

 

昨日入荷したL650ミラジーノXは～
見た目めっちゃ綺麗けど走行距離は17万キロ！！
も。ファク代車に最高なので色々修繕して車検受♪
またまたマニアックなダイハツ代車が増えた(*´艸｀*)
ってかコレ、、、
EFツインカムVVTにワイヤースロットルやからなのか
スピードリミッターがバン車みたいに無いのねｗｗ

 

艶有りキャンディーレッド880な某氏は
TAKA鈴鹿に向けて色々メンテでドック入り♪
いま自動二輪の教習所に通ってるそうな(*´∀｀)
ってか
メッチャ盛大に排気漏れしてるやんorz

 

投稿日:

コペン禁断の手動アクティブトップ化！？(｀・ω・´)ゞ

まぁ昨日のブログで書いたように
園長の思い付きで気紛れ発動したってことは
今日には完成しそうなスピードで作業進行中！！
経験と環境から
行き当たりバッタリでもトンチで切り抜けれる(笑)
3月には快適フル装備に戻せるコンセプトで
車両側無加工軽量化な2日目は
トランク固定と左右ドアの切り刻みプレイ( *´艸｀)

2ドア車のドアって重たいんだけど
LA400KのドアはL880Kよりもかなり重く、
内張も含めると片側30kg！！(;´∀｀)
何層も何層もかなり頑丈に出来てるので
下手したら一昔前の普通車よりも
側面衝突はコペンのほうが絶対強いと思う。
ままま、
今回は競技ドアをビンボっちゃま仕様で
作るんで↑コレを切り刻んでいくわけだけど
いやホンマ良い子はマネしないようにｗｗｗ

 

格闘すること片側１時間ｗ
ドアハンドルやヒンジ、ドライカーボンミラーまで装着状態で
片側約20kgの軽量化、左右で約40kgはメチャメチャ効くで♪
青さんドヤ顔やしｗｗｗ
ま～アクリルガラスとかサイドビームの追加で少し増えるかな。
ドア開口部はスポット増しで剛性補う感じ(｀・ω・´)ゞ

 

ほんでアイキャッチタイトルの件、
LA400Kはデタッチャブルトップ設定が無いので
電動アクティブトップを撤去するには
色んな専用部品が存在しないので純正パンタ改で
デタチャ風にトランク開閉ヒンジ作ってやろうか
昨日少し悩んでたんだけど～、ヤメ！
もっとシンプルに逝こうｗって事でボンピンとか
競技シビックみたいにバネ引っ掛けてロックとか
も検討した結果、内側からタンスロック式を採用ｗ

現時点、乗員保護にしか効果のないロールゲージは
レギュレーションが3点以上って事なので
後方に雰囲気だけの7点追加しても意味ないから
いったん4点式。その代わりにABピラー止め！！
でもでも簡単復元可能仕様なので
ピラー部はボルト固定にする女々しさ大事やでｗｗ

 

ま～純正みたいに変速６点式にしてもイイんだけど
後方ナナメ追加しないメリットとして
このトランクの場合、脱着手間はあるけど手動で屋根を
収納できるのでオープン走行も可能という副産物( *´艸｀)
停車時に２人がかりなら１0秒で開閉完了するのだｗｗ
園長のなかでは
PORSCHEボクスタースパイダーRS的な感覚である♪
レンシュポルトやろ？笑

本気仕様のコーナーウェイトゲージも某所から
借りてきたんで明日イッペン途中経過測定してみるで！！

 

 

連休明けのR173は
朝から黄色いオープンカー？がファク前を行ったり来たりｗ
昨晩ご成約の赤880は今日から納車前準備開始！
過走行なので外装は程々に仕上げるけど
クラッチもハブ周りもサラピンにしときまっさ( ｀ー´)ノ
同じく納車準備中のミカン色も
希望ナンバーが出来上がったんで次の準備♪
なにわナンバー880は
見た目ド派手やけどウチ的にはノ～マル車なので
フツーに軽協ドライブスルーで今回の任務完了！！

 

黄色セロは月初納車なので
ちょこちょこ乗っては確認作業の繰り返し。
ハイリフト用新作ダンパーも
CRUXにて更なる改良の打ち合わせ！！
ゲジナン白～ブは
順調に作業進行中なので週末には体力測定かな(*´▽｀*)
楽しみがイッパイあり過ぎるねｗｗｗ