通勤快速GR号は
ノンシンクロドグギアで普段乗りしてるけど、
園長の妄想はモット先に行ってまして(;’∀’)
なんかも～1つ2つオモロイ事したいなぁと♪
折角クラッチ踏まなくても
シフトUPしていけるのでIパターン化してみたい！
イケヤフォーミュラシーケンシフターとか
OEMのSW久留米のSSSシフターを改造する？
かなり調整大変そうだし再現性考えると難しい？
とか、、、
HパターンやけどCAEウルトラシフターなんかは
メカメカしい感じがメッチャ好みでもある( *´艸｀)
いずれにしても何か用を改造するしかないので
コチラも再現性に欠けるのでテンション上がらんｗ
いやいや再現性なんかど～でもエエわとｗ
誰も真似できへんのんCRUXで造ってもらう？
とかとか、妄想が３周くらいしてたんだけど、
だんだんメンドクサくなってきたんで
とりあえずDTM製SSスポーツシフト装着(笑)
調整式を手前MAXで組んでみると、
ノーマルの4速位置がニュートラルになって
ドグシフトの操作ヤリ易くなったやん(=ﾟωﾟ)ﾉ
機械的なシフト操作と同じく妄想中なのが、
現状ノンシンクロドグギアで
3/4/5速はシフトUP時にクラッチ踏まなくても
アクセルちょい戻しでシフトUPできるんだけど
踏みっぱのままシフトUPするフラットシフト？
ってのをやってみようと
ココアシステムズのフラットシフター注文♪
これをVproに入力してやると良いらしいｗ
TIMEATTACK号の加速中に
クラッチ踏まないのもドキドキやったのに、
次はアクセル踏みっぱとかビビる～(;´∀｀)
GRコペンのほうは
Vpro4.1verで電子スロットル制御してるから
ダウンシフト時のブリッピングも出来るの？
ギアポジションとか速度と回転数とか
色々ハイテク駆使しなアカンやろうけどｗｗ