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4WD公認GR-XPLAY公道復帰まで完了！(‘ω’)ノ

保険修理中の4WD公認GR-XPLAY園児は
1ヶ月ブリに公道復帰まで完了したよ(‘ω’)ノ
エンジン割れてるわ右フレーム交換だわと
普通は全損扱いにされる状態だったけど
MOFAC常連園児たちは良い保険に入って
もらってるんで修理予算確保できるから
キッチリ治して元よりUPデートして復活♪
昨日Newエンジン再起動していたので
内外装組み付けて試走checkしてきたけど
予想してたよりナニも起こらず絶好調(笑)
なんなら事故前より真っ直ぐ走ってますｗ

 

 

KF縦置きフライングvisionコペンは
OS技研スーパーロックST仕様変更(‘ω’)ノ
ドリフト遊びなら気にならないんだけど
こ～見えてソコソコ馬力が出てるもんで
ハイグリップ履いてサーキット走行だと
立ち上がりでデフ負けるんでストレス💦
すでに既製品より皿バネでプリ掛けて
イニシャルUPした状態でソレだったんで
今度は更に奥の手でデュアルコア化(笑)
地獄の商人様にオネダリして組替え用の
サイドギアだけ送ってもらってました♪
ま～コレでどう変化するかは置いといて
メカ好き的にはコノ斜めギアが面白いｗ
OSデュアルコア数年前から使ってるけど
非力な代車ミライースで遊びだしてから
ようやく斜めスライドでしか味わえない
ロックとオープンの中間域が右足加減と
ハンドルから感じれるようになってきた
園長なのでコノ変更は楽しみなんです。

 

 

園長秘蔵コレクションから寄せ集めで
JBインチキ仕様を１機組んどきました♪
散らかってて邪魔だっただけやけどｗ
ヘッドは無加工だけどCADカムなので
気が向いたらGBC17か20あたり組んで
なんかテキトーな在庫車に載せたろか？
個人的には代車TT2サンバートラックに
ソレ積んでキャビン捨てて車重500kgを
切ったらTIMEATTACK号にすら勝てる
魔改造マシン出来る気がするけど(;”∀”)

 

 

某園児のランクル70キャンピングは
8ナンバーなので2年に1度の恒例行事。
ま～相変わらず全長長くて背高いな💦
折角カーゴトレーラーと車検時期も
揃えて同時に走れるようにしてたのに
2年に1回しか乗らない慣れてない車で
転回大変やからと2便で行ってたけどｗ
某園児のヴェルファイヤーは
Fバンパー修理だけやのにデカイすね！
まぁ保険修理完了したんで明日OKっす

 

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シバスリR60とGBC2217のテストしてきた(‘ω’)ノ

しあさってのCTAC直前テストで
またまたセントラルサーキット(‘◇’)ゞ
TIMEATTACK号は先日CADCARSで
リプロしてもらったGBC2217テストと
Attack筑波でシバ社長から直接貰った
AE86N2用R60の初見テストしてきた。
結果的にはドチラもメチャ良い感じ～
ピークパワーで生20psほど下がったけど
若干大人しくなって乗り易くなったから
RECORDタイムから0.2足らないだけの
シーズンベスト出てたんで大成功かな♪
なんならレコード更新しそうやって
ガッツポーツ準備したけど不発やったｗ
5年以上HoosierA7だったので正直R60は
T9βのMコンだし劣るかなと思てたけど
予想外に縦グリップあって立ち上がりの
ホイルスピンがフージャーより少ない？
ウォーマーしたけどトレッドぶよぶよで
ちょっとビビってたけど全然イケた(笑)
CTACは色々噛みあえばワンチャンあるな

 

 

そんなTIMEATTACK号のテスト走行前に
代車ミライースturboも転がしてきたけど
BEST更新の1分27秒60出してきたよ(‘ω’)ノ
とゆ～のも筑波前に左カーブ片輪走行対策が
成功したんで今まで捨ててた左コーナーも
普通にいってみたら１秒以上UPしただけ。
筑波ギアから燃費走行用ギアに変更して
半年履き倒してるA050Mコンパウンド(笑)
も～少し慣れたら現仕様のまま27頭までは
出そうやけど今シーズンはコノ位にしとく？
更に更にオッサンturboの某黄色GT-K園児も
ポテンザ新作RE71RZで31秒出るかな？の
テストもあったけど触れないであげてｗｗ

 

 

 

岡山のツイードグレーclassical園児は
全塗装＆組み付け大体出来てきたんんで
オーナー自ら色々用意していた内装系の
小物類とかチョコチョコ組んでってます。
こんな古いCDデッキが10数万円するん？
園長はドンガラ軽量化は得意やけど
オーディオなんか耳に届けば何でもイイ
タイプなのでコッチは全く詳しくない💦
何故かNARDIウッドが２個あったり
同じようなモノが複数届いたりしてるけど
もぅ十分カッコ良いんで安心して下さいｗ
明日にはタイヤwheelも暫定仕様のほうで
組み上がるのでまたお知らせします(‘ω’)ノ

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代車e:SはGBC14にOSデュアルコア武装(‘ω’)ノ

代車ミライースは室内＆Egルームを
良い塩梅のネズミ色に塗ったんで組付！
競技車ならコレで完成でもイイけど
代車なので当然ダッシュもエアコンも
必須だし遮熱用にカーペットも敷くよ♪
OSクラッチ+OSデュアルコアLSDに
4.9ファイナルでミッション組付(‘ω’)ノ
ターボは中古GBC14KIT持ってたから
仮組みしてみると軸ガタガタやったｗ
が、園長秘蔵コレクションに14センター
予備用で貰ってたの思い出して即新品。
まぁココまでやっとけば出来たような
モンなのであとは構変決裁待ちの間は
急がずジックリ進めていっときま～す

 

 

ご近所さんのGarrett-GT15白GR園児は
ターボリターン付近からOIL滲んでたから
診てみるとsize違いのワンオフ配管に
無理矢理突っ込んだゴムホース割けてた。
これ初代青ローブの中古品だったんで
オオチャクせず配管造り直しといたっす！
Turboインレットのバンジョーボルトも
最近園長お気に入りのヤツに替えといた♪
そんなんやってたら見覚えしかない
派手な柄のGR園児がレッカー搬入(;”∀”)
この忙しいタイミングでまた仕事増えたｗ

 

 

 

在庫車の艶消ねずみ色880は御成約(*^^)v
追加で3ナンバー仕様に構造変更してから
納めるプランなので早速準備開始します！
名古屋のCandyゴールドGT-K園児は
格上げ構変イッパツ合格で予備検完了♪
車庫証明届いたら神戸の行政書士さん
MOFACにて丁種封印の段取りなので
再び名古屋ナンバーで乗って帰れますね。
艶消ガンメタGT-K園児は油脂メンテ～
この車両は新車イキナリ普通車登録で
納車だから軽自動車で乗った事ナイでｗ

 

 

【業務連絡】
ULTMATE 660GT WORLD vol11 は
7月31日発売ですよ～(｀・ω・´)ゞ
Amazonリンク↑貼っておくので皆々様
予約購入でシッカリGETして下さいね♪
今回も新ネタだらけの濃密内容なので
最新チューンドKcar事情盛り沢山！！
この本熟読しなきゃ浦島太郎でっせｗ

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夏休みの宿題最終日に間に合わず(‘ω’)ノ

たしか夏休み自由研究だった
KF縦置きフライングvisionコペン？
園児ファーストで後回しにしてたら
夏休み最終日にも間に合わず～orz
なんかしら進んでる感を出そうと
秘蔵のVOLTEX上棟してみた(‘ω’)ノ
馬かけたツイデにOS技研LSDを
当てがったり300系ホーシングに
200系デフキャリア+逆付けによる
オイル入れるとこ無いやん問題に
ボス溶接して対応したり小ネタが
まだまだイッパイ宿題残ってますｗ

 

 

いよいよ今週末9/8岡山JWGPに
出走するEkishowメイプル園児は
走行前メンテとガスの補給に(笑)
シバも初なのでソワソワしてた！
黄色GT-Kの某園児も
いつにもまして準備が入念です♪
そんなリキまなくたってソノ昔、
パワーウェイトレシオ8.5の頃の
青ローブでもDL-Z2☆で55秒台は
出てたで～って圧掛けてみたｗｗ

 

 

そういやオーエスMさんが頼んでた
MTオイル配達に来てくれてました♪
通勤GRにOSデュアルコアLSDを
装着してから数千キロ乗りっ放しｗ
ストリート快適過ぎて忘れてたけど
これも冬シーズン本気TESTせなな。
在庫車Candyレッド880は御成約！
来週には希望ナンバーあがるので
残り期間短い車検も前倒しで浮けて
納車までバッチリ準備進めときます～
代車ソニカは屋根とピラーが
綺麗なったんで分割で全塗してくよ

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オーエス技研コペン用DUALコアLSDテスト(‘ω’)ノ

さてさて月曜AMに突然届いた
OS技研コペン用DUALcoreLSDの続き♪
その日のうちにチャチャッと組付けて
ギアOILはOS指定のブラインドテスト！
ちょうど火水園長ホリデーだったので
一般道からインプレッションすることに。
初日はドシャ降りの雨だったので
京都方面へワインディング～市街地(‘ω’)ノ
翌日はセントラルサーキットcheckと
タイミング良くどちらもTEST出来たので
忘れないうちにダラダラ覚え書きしとく～

 

通勤GRで転がしだして最初の感想は
ある程度高めのイニシャルトルクだけど
チャタリング音がゼロでステアリングの
キックバックを余り感じないから
機械式LSDほんまに入ってるん？て印象。
かと言って強めにアクセル入れても
デフが負けてるって感じはナイので快適ｗ
じゃあターンインがオープンデフくらい
スッとノーズ入るのかというとソコは
機械式1.5WAY程度の抵抗感あるので、
バッキンゴッキンが元気のバロメーターと
感じる園長的にはマダ半信半疑の感覚(笑)
つまり、、、
一乗の重工軍団へ凸ろうと思たら定休日で
池田屋が大渋滞だったから極鶏パターン？

 

 

ところでオープンデフ(純正LSD含む)って
ドンナだったっけ？と確認のため
昼飯喰ってから一旦基地に戻ってきて、
姫路までダークレッド880納車がてら
赤Ceroと乗り比べcheckしてみたよ(‘ω’)ノ
やっぱ一般道で究極に快適なのは
オープンデフでありターンインまでの
スムーズさはコレに勝るものはないか(笑)
ただし、出口に向けてアクセルON以降は
話しにならないのもオープンデフの性orz
スポーティ走行において機械式LSDは
マストアイテムであることは常識やねｗ
明石が近かったので帰りに魚の棚寄ろかと
思ってたんだけど某園児に教えてもらった
ふなまち←で、玉子焼き喰ってきたっす♪

 

 

OSデュアルコアTEST２日目は
３週連続のセントラルサーキット(‘ω’)ノ
先ずはユル～く転がしてみるだけなので
NOS無し＆普段履きラジアルRE71RSに
ドレスアップ用おしゃれwheelのまま
コースインしてみたけど自分の予想より
LSDの効きが物足らない感じもなく
カジュアルに1分28秒ラップ出来たし
BEST1分27秒後半ってま～ま～やな♪
7～8ラップしてから気付いたけど
RE71RSの205/45/16でドライ路面の
サーキット走るの初めてだったかも(笑)
Bダッシュ有りならラジアルのまま
25秒台入れれそうな手応え感じましたｗ

 

隣のPITではヨンヨンと某大社長が
今週も頑張ってたけど昼時だったんで
がいな製麺所まで自分だけワープ(笑)
久しぶりのバター釜玉ベーコン天に
鶏天トッピングがマイウ～でしたよ♪
サーキット走行後のLSDって
ちょっとチャタ音が増すイメージだけど
DUALcoreは相変わらず無音のまま(‘ω’)ノ
うどん食べ終わったら春休み中の娘と
嫁Ceroが近くにいてたので合流して
多可町の道の駅で酒買って
フルーツ大福とソフトクリームGET！

 

そんな園長はハラが満たされたんで
再びセントラルサーキットに戻ると
HONDAレーシングな御二方とも
マダ走ってて熱心やな～と尊敬(;”∀”)
まぁOSデュアルコアLSDに関しては
マチノリ快適だけじゃなく現場でも
思てた以上に実戦的に使えそうなので、
次回TESTはNOS有り+フージャーA7の
ガチAttack仕様でイジメてみますね～！