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KAMIYAN880が格好良くなりすぎてゴメン(=ﾟωﾟ)ﾉ

先日からゴソゴソ塗ってた
ヤヤコシイ色のL880Kひと通り組み上がったよ！
気のせいかな、、、？
超絶カッコエエ気がするんやけどど～しましょｗ
引き続き
明日からカッティングしていくでぇ～(=ﾟωﾟ)ﾉ

 

も。ファク激レア作品の
599EVOフェンとか鼻割り箸バンパーとか色々と
御下がりアイテム満載なんだけど
ぜんぶインスタ映えするように塗り分けてみた♪
どうせならと、
前後とも通常車高からバネだけ1inchダウン！！
たぶん干渉しまくるから気を付けて乗ってねｗ

 

 

京都ナンバーの白～ブには
昨日届いたRAY’S TE37sonicSLを早速装着(=ﾟωﾟ)ﾉ
元々が165仕様で組んでたんで
前後とも干渉対策してフックラ無のムチムチ～！

 

園長GRはフェイス③なので
フェイス④のぶん反りが深くてカッコエエやん♪
シェイクダウンが
年始のタカスズカになるんで鈴鹿予習してたｗｗ

 

 

ゲジナン白セロは～、
CVTフィルター替えとマフラー消音装置追加！！
ま～コノ手の製品って
フランジ部に挟むだけなんだけど全長や角度も
一緒に変わっちゃうんで切った貼ったして調整。
中華製のスイッチは新品イキナリ壊れてたし(笑)
そんな事もあるので常に2個以上買ってる園長ｗ

 

同じく白セロCVT用に用意してた
MOMOレース32ΦとWBパドルシフター( ｀ー´)ノ
装着しようと思たら
BOSSの形状が違う→箱の品番あってる。。。
ま～そんなアクシデントも
在庫品で対応出来てしまう専門店感ｗｗｗ

 

 

奈良ナンバー赤セロCVTには
TAKEOFFフルオートルーフKITをコンプリート♪
何回やっても説明書見ないと覚えられへんくらい
配線グッチャグチャ～にあるんよねコレ(;^_^A
ってか、
豚まんは551やろ～って思てたけど、、、
なんば二見の豚まんメチャ美味かったです！！

 

 

それにしてもRAY’Sだらけやな～(;・∀・)
みんな好っきゃねぇ～♪　軽いヤツ～♪

 

 

ダイハツ営業マン某氏が
新車パンフレットおもくそ持ってきたから欲しいヒトあげるｗ
真夏に納車した銀880は
油脂メンテと点検！　オーナー腰痛つらそうやったぁ(汗
赤880の͡͡͡͡CCエアロ号は
油脂メンテと黄色いタマ、剥げ剥げになってきた外装も
そろそろ我慢できなくなってきたそうなので
年明けてから何処かで予定組むっすね～(｀・ω・´)ゞ
57FXXの黒880は
前足の関節がギシギシゆ～てんたんで全部サラピンにっ♪

 

 

JのHが昨晩ブッ込んできた新製品は
ソッコー同色塗って撮影準備しときました～(*´▽｀*)
明日はKマガ撮影で午後からロケやけど
折角OのPも同伴なのでスーパー段取り組んでみた♪

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ハジメテのHoosier Racing Tire Sportscar DOT Radial A7

今期TIMEATTACKマシン用に
オーダーしてたフージャータイヤが本日入荷！！
Hoosier Racing Tire
Sportscar DOT Radial A7　225/45/15 外径579mm
見た目ほぼスリック状態なんだけど
こんなんでもSタイヤ的な位置付けらしいデス。
表面は爪がカツカツゆ～感じのミニ四駆用みたい？
ショルダーが硬い！意外と重量軽いな？って感じで
先ずはタイヤ単品で楽しんでから
コレ用に用意してたTE37V 15×8.5J-5 へ組付け(‘ω’)ノ

 

ガチャピン号に履いてる
ADVAN050 215-50-15 外径597mm と比較。
同じ8.5J通しなのでパッと見～太さ変わらなく見えるけど、
フージャーのほうが角ばった感じでトレッド面多いかな？
GRコペン純正の4.5BBSに165タイヤとも
並べてみたけど同じクルマにつくタイヤには思えないねｗ

 

 

そもそもコノ欲張りフェンダーは
このフージャー225を入れるために一回り大きい21550で
TESTしていたので、15mmワイトレかまして
8.5Jマイナス20㍉状態で良い感じに収まって一安心♪
9Jマイナス10で245/40/15でもイケそうやけど
全幅拡大じゃなく内側に広なってもどうなんやろねぇ？
まぁ何にせよ見た目のインパクトは凄いっす(笑)

 

 

そんなガチャピン号は
園長用の確認が済んだら自分のタイヤに戻されｗ
オルタネータ怪しかったのでリビルト交換しといた。

 

 

いつ見ても美しい公認5ナンバーのオレキャン号は
忙し過ぎてタイヤローテ忘れてたそうで前輪内側ツルツルorz
こんな見た目やけど中身は大人しいDX30ターボの
100馬力仕様なので毎日通勤で普通に乗りまくってます。
ワークCR2P Oディスク16x9J±0 には乗り心地優しくなる
今回ADVANネオバAD08R205-45-16履かせておきました♪
ツイデに
通常仕様のバーフェンにもフージャー225-45を
8.5Jマイナス5状態で合わせてみたけどギリギリいけるなｗ

 

 

有るもんはナンデモ使う園長なので
オレキャン号のアンダーパネル形状を先日仕入れた
カーボンハニカム板でガチャピン号用の寸法取り。
欲張りフェンダー用なので
全幅は翼端板プレートまで入れて1720mm仕様！！
んで、
ジグソーの歯を変えてマスキング→カット→仕上げ。
断面は別の1mm厚のカーボン板で蓋する感じ(*´ω`*)
装着はエンジンメンバーにアングル材を溶接して
ハニカム側にはハードポイント追加でガッチリ固定。
園長機には違うパターン考えてるんだけど
明日には部材入荷しそうなのでソッチも進めたいね♪

 

 

COPEN GR SPORT初のハイリフトCVTは
無事に構造変更完了して公認仕様に成りました♪
プロバイル製CAN車速補正装置も付いてるんで
大径タイヤでのメーター誤差もナッシング(≧▽≦)
純正エアクリ固定ブラケットも新作強化品に！
まぁ、
レギュレーションが年に数回変わるので
直前直左とか突入角など平成33年以降では
構造上ハードル高い部分もあるので
いつかハイリフトしてみたい人はお早めに～～。

 

 

それにしてもコノ２台、、、
同じCOPEN GR SPORTなのに高低差がスゴイｗ
wheelが一緒やのに身長が２５㎝も違うって(;^_^A
昨日はシャコタン乗って帰って
今日はハイリフト乗って帰って・・・
当然シャコタカのほうが乗り心地メチャ優しいよ♪

 

 

ってゆ～か、ウチのブログ、、、
１日の出来事を綴ってるだけやけど連日濃過ぎへんか？
半分くらいは当日に思い付きの段取りやでｗｗ
え？今日が28日って事は
あと１か月で2019最終営業日っぽいけど(；ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…

 

そんな感じで～
元深海魚色880は現状ウーパールーパーぽい感じにｗ
明日からライン引きで鬱モード突入します(ΦωΦ)

 

 

昨年コンプリートで製作した
LB GT-Kはシャ拳ついでにチョコッとメンテで入庫！
ワークスフェンダー化までは純正wheelで頑張るそうな。
あ、三ケ日みかんメッチャ甘かったですよ( *´艸｀)

 

 

ゲジナンの銀880は
定期交換アイテムちゃちゃっとリフレッシュ(*^^)v
アライメントまでキッチリとって完了～♪って
ところからスパンスパン追加で犬しょんプレイにｗ
次のメニューでやっと一皮剥けそうですね(笑)

 

 

なんの前触れもなく
CraftSquareドライカーボンミラーが着弾(;・∀・)
毎回納期２年って言われるケド今回も早かったｗ
で、誰のんやったっけコレ？？って毎回なる(笑)

販売車のスマアシMoveには
不足部品も届いて釣り竿ロッドホルダー装着完了！
オリンピックナンバー待ちなので
来週末ギリギリ納車いけるかなどうかな～て感じ。

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【特選中古車】LA400Kローブ4WD＆FR溶接デフロック仕様

も。ファク特選中古車に
園長が今通勤で使ってるFR黄色～ブも掲載！
現状は後輪駆動で溶接デフロックだけど
前輪にドラシャ刺したら普通に4WDなります♪
ペラシャフ外せばFFにも出来るので
まさにオールホイールドライブな１台(笑)

イツデモ試乗できるので興味ある方ドゾ～＼(^o^)／

【カーセンサー掲載中】

 

 

 

もともと
平成27年登録LA400CVTをノーマル車高のまま
4WD化できるか？の実験だったんだけど、
色々うまく出来そうと分かったので
調子にのってFR化してドリフト仕様にしてみたｗ
構造変更は未だなのでドチラでも対応できます。

【SPEC】
も。ファク吸気コンプリート
ワンオフ4本だし爆音マフラー(公認は純正マフラーね)
も。チューニングECUステージ④
4WD化してからRWDでも十分遊べる仕様。
BLITZダンパー改FRショートケース加工。
コース飛び出しても安心な前後牽引フック。
RERADE製フロントスポイラー
エスケレート製サイドエアロ+Jmodeディフューザー
TAKEOFFヘッドライト＆LEDライトカバー
LIBERTYWALK製ダックテール
ヤフオクで買ったシーケンシャルテールランプ
＊運転席は純正黒レカロになります。
＊タイヤホイールは色々選べますよｗ

※当社取扱オリコ ニューバジェットローン※
中古車200万円超・・・・・金利2.9％　支払回数6～96回
中古車200万円以下・・・金利3.5％　支払回数6～96回
審査＆申込も店頭だけで完結します♪　遠方対応もOK！

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【特選中古車】KRONOSドライパールカラーの白セロCVT！

も。ファク特選中古車に
平成27年登録LA400Kの白セロCVT追加！
つい先日まで
園長の通勤快速号だったヤーツ(=ﾟωﾟ)ﾉ
Dsport製フルエアロ外装に
ShowUP製KRONOSドライパール全塗装。
元々はS仕様じゃないけど
S装備の赤レカロとビルシュタイン入ってます♪
ナンチャッテ195仕様になったくらいなので
老若男女誰でも快適に乗れる子にしましたよｗ

イツデモ試乗できるので興味ある方ドゾ～＼(^o^)／

【カーセンサー掲載中】

 

 

※当社取扱オリコ ニューバジェットローン※
中古車200万円超・・・・・金利2.9％　支払回数6～96回
中古車200万円以下・・・金利3.5％　支払回数6～96回
審査＆申込も店頭だけで完結します♪　遠方対応もOK！

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ゴリゴリの400CVTばらして産廃に(=ﾟωﾟ)ﾉ

白セロで色んな実験してみた400CVT。
ココだけ見たら原チャリやもんな～(*´ω｀)
よい子は生90psピーク位にしとこうねｗ

 

そんな白セロには
走行200kmくらいのオープンデフCVTで普通の子化♪
未開封4万kmエンジンとドッキングして完成(=ﾟωﾟ)ﾉ
あと色々ノーマルっぽく戻したら在庫車なるよん～。

 

 

ブロンズ400は
COJの時に異音がするってことでドック入り！
ま～音だけ聞けば原因わかっちゃうや～つ。

 

 

ジョーヌイエロー880は
油脂メンテとかドラレコ取り付けとか(=ﾟωﾟ)ﾉ
ギザ歯イエローは
COJ帰り校門出口で罠に掛かりエアロ破壊orz
金コペ880は
次のボンネット届くまで暫定仕様で一時帰宅！
黄色いFJクルーザーは
観音開きのリアドアが斜めに開くのね～～。

 

 

だいぶ気が早い
GRコペンは早くも2回目5年目の車検にｗｗ
白黒クラシカルも検査準備！
880最終モデルはイロイロ面倒くさい(;^_^A

 

 

袖ケ浦の白セロは
ロアサポ＆右Hライト届いたんで修理START！
量産型KF170馬力仕様なので色々特殊(;´∀｀)
ちょこっとフェンダーも足してみましたよ～。

 

 

COJの学校グラウンドで
タイヤが泥コーティングされてしまったんで
青GT-Kとデカメロン880は洗車大会(;´Д`A “`
金の字は
電動ビアンキのハンドル交換してたっすｗ

 

 

福井Vパール880も
NRFエアロ破損で修理スタート(｀・ω・´)ゞ
写真だと普通の白にしか見えないけど
ShowUP塗料なので取り寄せないとね～！！

投稿日:

シーケンシャル風CVTシフトレバー曲げてみたら(;・∀・)

園長のFRコペン。
CVTシフトゲートをスポーツモードの位置にすると
メッチャ斜め手前に来るのが気に入らなかったんで
チカラ技で良い位置に曲げてみたら
Pに出来なくなってしまい少し妥協した位置がコレｗ
とりあえずDSDFとクルコン移植まで完了(*´ω`*)b

 

 

新車S28GT-Kと一緒に
黄色～ブにもリア牽引フック装着しときました。
これで安心してコースアウト出来ますｗｗ
マフラー部分加工してたリアディフューザーも
よく分からない塗り分けで完成(笑)
ま～真っ黒より目立つからエエかな( *´艸｀)

 

白セロの前周りを
総移植したんでFバンパー裏側もゴリゴリに切削！！
DSDFでCVT油温も見れるようになったよ。
あとはFRのエンブレム貼ったら一旦気が済む感じｗ
ってか、今夜はナカナカの雨量だったので
前輪も後輪も好き勝手な方向に行くんで危ない！
油断したらCOJ前に廃車になるとこやで:(；ﾞﾟ”ωﾟ”):

 

 

袖ヶ浦ナンバー白セロは
先日Sタイヤワイヤー出てたんで4サラ交換！！
園長の元通勤セロは
量産型KF140馬力仕様エンジン摘出したんで
未開封４万kmの～まるENGINEにチェンジ。
それに走行1,000km未満のCVT組んどきます～

 

 

青LB GT-Kは
そ～いえばBLITZダンパーのリアが底突きしてたんで
全長調整部でショートケース加工しときました！！
首根っこ部で40mm短縮したの写真撮るの忘れてたｗ
誰かさんの
スープラ風コペンカッティング製作も完了(;^_^A

 

 

メロン熊880は
このタイミングでBODY側面にも色入れますよ。
もぅメロン熊感はなくなっちゃいますねｗ
なんか淋しいのは園長だけなんだろうか(;´Д｀)

 

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橙ローブも強化KFエンジンで再起動(=ﾟωﾟ)ﾉ

奈良ナンバー橙ローブは
ノーマルTURBO最強spec化の下準備(*^^)v
5年落ち5万km弱だけど
クラッチカバー渋くなってたのでASSY交換。

 

も。納涼オイルクーラーも追加したので
ついでにDefi-ZDクラブスポーツPKGも装着(*´ω`*)b
排温センサーとA/Fボス付けて慣らし準備完了～♪

 

 

気が付けば10月も半分過ぎてて
ハロウィングッズとか登場してるしイロイロ焦るよなｗ
新車の赤ローブは本日納車でした♪
金箔入りのバームクーヘンもらったよ(≧▽≦)
ムラサキ400は↓コンナ顔してたｗｗ
 　(=∀=)

 

 

袖ヶ浦の白セロは
サイトウさん7点の続き～( ｀ー´)ノ
純正ディフレクター共存仕様でFINISH♪

 

RECAROの
RS-GはTS-Gと違って尻の位置が高いので
も。シートレールのサイドステーを
裏技の組み方でスーパーダウンしといたっす。
このアイポジションならRS-Gも有りやな～！

 

 

ってか、
今日気付いたけど前輪ワイヤー出てるやんｗｗ
アカンアカン新品4サラにしときます(;・∀・)b

 

RWD黄色ーブは昨日の続き(｀・ω・´)ゞ
ぺちゃんこ中間パイプ部門完了して
4本出しテール部の青さん細工！！

 

 

マダ仮組み状態やけどエエ感じちゃう～？
我慢できなくてエンジン掛けてみたけど
ま～なかなかヤンチャな音してましたわ(笑)
明日には乗って帰れるかな～(≧▽≦)b

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白セロが2台仲良く事故de保険修理～(;^_^A

袖ケ浦ナンバーの白セロは
通勤中に出合い頭事故で右前ヒット(;´∀｀)
ま～良い保険に入ってるので
千葉で事故ってもココまで回送する費用タダ。
ファク園児はソノあたりの心得が違います(笑)

 

この白セロ。。。
パッと見～ノーマルっぽく見えるけど
中身カリッカリの生160馬力仕様ｗｗ
普段からSタイヤ履きっぱなしデス(*´ω｀)
ままま、
修理は現状以上復帰が基本なのでツイデに
ナニしようかな～をLINEで打ち合わせ♪

 

 

園長の通勤快速号も
実はコペトロ前々日に日産リーフと喧嘩しましてｗ
狭路での離合で当たっちゃいました( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
たまたま２台とも相手方が
同じ保険会社だったので保険アジャスターさん
このヤヤコシイ２台をまとめて鑑定ご苦労様(笑)

 

園長機は先日コペトロで
CVT滑りまくったから一先ずはフィルター交換！！
笑っちゃうくらいの削り粉ですね(;´Д`A “`
この交換作業を数回繰り返すと
普通に戻るのもダイハツCVT七不思議です(笑)
とりあえず時速234kmまで確認しときましたｗ

 

 

少し前に入庫していた
つくばナンバー緑セロも見積もり上手くいって
新替え特約適用まで勝ち取りましたよ(｀・ω・´)ゞ
このまま当社で
新車コンプリート御依頼イタダキましたので
予算タップリの中から
何しましょうか～な楽しい時間が始まります(笑)

 

 

新車のS28GT-Kも
順調にフルエアロ塗装まで完了した感じ(=ﾟωﾟ)ﾉ
ま～ナローBODYなので外装は楽勝っすね♪

 

 

コレに関しては
電化製品が鬼ってるんで数日かかる量すわ(;´Д`A “`
4カメラドラレコとか次から考えモンですねｗｗ
チューニングECUステージ③も施工したけど
この新車からまたまたECUマイナーあったみたい
やけど無事解析してステージ③施工完了デス♪

 

 

青ローブGT-Kの
スーパーボンネットにもクリアー施工完了！
コッチはあと新品RECARO待ちかな。
メロン熊880は
欲張りバーフェンの整形作業続き(=ﾟωﾟ)ﾉ
謎の指示書は
FRコペンのマフラー中間部分やけど
たぶんオーバルパイプで行くと思う～。
イース純正マフラーは全然走らへんっ(笑)

 

 

定休日を利用して
150プラドの初車検とオバフェンの構造変更申請！
も～３年経つことにビックリですね(;^_^A 早～

 

 

そそそ！
平成14年式L880Kデビューイヤーから
新車ワンオーナーで所有されていた
アゲーラ号が転勤を機に手放すことになり、
久しぶりに
も。ファク特選中古車に激アツな1台が！！
暫くバタバタなので
カーセンサーUP待てない方は直接ドウゾ♪
園長は御土産もらって腹筒みデスｗｗ

 

 

おしゃれ～なフランス車には
最新のポータブルナビの装着(｀・ω・´)ゞ
何回見ても
ハンドルのスポークに違和感感じますねｗ
保険修理のポルテも
Rフェン張替えまで完了！
このスライドドアもデカイデカイ(;´∀｀)
90ヴィッツは注文販売車なので
小さい傷も治してピカピカで納めますよ♪

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2019KcarMEETING 秋 コペン＆S660トロフィー(=ﾟωﾟ)ﾉ

2019 KcarMEETING 秋 セントラルサーキット！
絶好の運動会日和でしたね(*^^)v
今回はコペンｘ18台＆S660ｘ４台の総勢22台。
も。園長は今回、
通勤快速CVT白セロなのでツーリング感覚♪
タコ焼き食べながら
お気楽ドライブを楽しむつもりだったけど
久しぶりにCVTの向こう側を見てきました(笑)

 

 

白セロCVTはフリー走行で1分39秒台だして
165＆ATクラスのレコード更新するも、
実は朝いちコースイン直後からCVTだだ滑りorz
ブースト下げても3速以降はアクセル50％以上は
踏んじゃダメ～みたいなストレスドライブ(;´Д`A “`
それでも騙し騙し決勝まで走ってみたけど
3周目で遂に自走すら危うい状態なってリタイヤ。
やっぱCVTは90馬力マデにしとかなアカンねｗ

 

ちなみに
動画のコノ温度は水温じゃなくてCVT油温やでっ(;・∀・)
DSDFログで
水温は純正OBD表示してADVANCE水温の箇所に
CVTオイルパンからのセンサー温度表示させてます。
ま～油温もECUも関係なく機械的にアカンやーつ。。。

 

なんでか
動画編集用メータースキンのサイズ感が
可笑しかったんで修正して↓予選も追加(*´ω`*)
コノ時点で白セロCVTは末期状態に突入してたｗ

 

 

も～1台のCVT後輪駆動TEST黄色～ブは
ドライバーが元カプチ乗りフルカワ少年♪
コッチも駆動負荷から不安要素あったケド
意外とナンボ踏んでも平気でしたわ(*´ω｀)b
決勝で1分49秒入ってたので上出来でしょｗ

 

今回はも～１台、
欲張りオーバーフェンダー製作途中の段階でしたが
ほんまにチャント走れるの？な880もシェイクダウン！
暫定状態のカラーリングが
メロン熊っぽく見えたのは園長だけでは無いはずｗ
オーナーも超絶体調不良で不安要素タップリ(;´･ω･)
だったけど～、
そんな心配は皆無で軽く流して1分29秒前半とかｗ
今回はオープンクラス唯一の遊び相手が朝のフリー
で3速剃毛DNSてしまったんで退屈ドライブでした。
ウチ的にはCOJ前に壊れなくてホッとしたけど～

 

白セロが3周で終わったんで
久しぶりに外からコペトロ観戦してたけど
各クラス色々接戦があり面白かったよ(*´ω｀)
園長が一番驚いたのは
LA400ECUステージ④入れただけの白～ブが
165タイヤで1分42秒でててビビったｗｗ

投稿日:

勿論L880Kもマダマダ現役選手やでぇ～(=ﾟωﾟ)ﾉ

スチグレ880は
ほとんどノーマルなんだけど6Pケージ装着！！
モタラン鈴鹿のビジター枠は要るそうで。
ま～安全装備はあるに越したことナイッスネ♪

 

 

白880は
ペンギンラジエター追加とモリモリ管マフラーの
中間タイコを100Φ→150Φに変更(｀・ω・´)ゞ
RECARO-RSGKもペタペタ仕様で組んどいたよ！

 

 

JB210馬力プクタロ号は
先に前回りのステー色々ナンヤカンヤ細工と
室内の組付けまで出来たんでEg始動確認(*´ω`*)b
明日には一旦乗れる状態になってるハズやで♪

 

 

CTAC2020の日程も決まったそうなので
さっそく参戦表明しておきます(｀・ω・´)ゞ
マダ準備段階やけど
も。園長本気マシン2020仕様は色んなTEST予定！
①NZで作ってもらってるドグギア
②フージャータイヤ　225-45-15
③ワイスピみたいなボンベ積むｗ
現車重730kg に 820ccのまま生250馬力になるハズ(笑)
ドコまで達成できるか知らんけどｗｗ

 

 

ま～今週末のコペトロは
CVT車両２台ともエントリーって緩～い御散歩感覚？
いやいや、
RWD溶接デフロック黄ロ～ブが10周もつんか？とか
FFやけどRHF5ターボのCVTがブッ壊れへんか？ってゆ～
ドキドキ実験コーナーみたいな危うさやで:(；ﾞﾟ”ωﾟ”):
念のためモ～イッペンOIL替えといたったｗｗ