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あした明後日は筑波サーキットですよ！(‘ω’)ノ

さてさて2/14はAttack筑波ってコトで
あす前日走から筑波サーキットです(‘◇’)ゞ
一見なんの変哲もないミライースなので
コースインさせてもらえるか若干不安💦
車的には少しだけアップデートしたので
サラッと3秒台入ってくれますように～♪
まぁ代車イースのことよりも緑ツデーや
36アルトや某Ekishow園児がドコまで
TIME伸びるかのほうが楽しみだったりｗ
当日はBパドックで腹空かせてますんで
お土産や餌もって遊びにきて下さい(笑)
MOFAC絵日記ブログは数日サボるけど
前日走＆当日ともLIVE配信あるんで
そっちでチェックしといて下さいませ！

 

 

山口ナンバーのリキシルGR園児は
まだまだRAYSホイール納期待ちだけど
HALバネやCRUXダンパー届いたので
なんちゃって195仕様からガチspecの
足周りにチェンジしておきました(‘ω’)ノ
まぁMOFACの場合サス交換とゆ～か
切った貼った含む施工工事になるので
相変わらずDIYハードル高い作業すねｗ
注文中のTE37soniSLフェイス⑤想定で
ZE15x7J+25に195/50R15のRE71RSを
ナローBodyむちむちにブチ込んどいた♪
LA400だとコノsizeでも優等生風やけど
L880KやLA350だとFRPアーチ要るで！

 

 

保険修理中のゲジナン黄色880園児は
先日のフロントガラス新品交換に続き
リアバンパーエアロ交換＆塗装完了！
元のCROSS-STYLEより迫力出たなｗ
名古屋の白LB GT-K園児も
保険修理終盤戦でほぼほぼ完了かな。
左Rハブ交換ついでに右もオマケ(‘ω’)ノ
リアシューはENDLESSにしといたっす
相模＃のRHF4スチグレ880園児は
昨日入庫時にマフラー音量抑えるのに
ECV的な可変バルブ追加依頼あったけど
リフト上げてみるとモ管100Φタイコが
付いてたんでそりゃ五月蠅いよねと(笑)
園長コレクションの150Φタイコ中間が
あったんで付け替えてみると全然静か♪

 

大宮ナンバーのクラシカル880園児も
サクッとNewエンジンで再起動(‘ω’)ノ
今回はDXポン100仕様のままなので
リプロも無いからコレにて完成っす。
次回おっさんターボ化が楽しみやね！
何故か大宮ナンバーがダブったけど
A45Sエディション1も週末のうちに
陸送なのでハイオク満タンしといた♪
埼玉でも可愛がって貰えるとイイネ～
保険修理中の白カムリはバラバラ？
順調に作業進んでますんで御安心をｗ

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L880中古GET後の推奨プチメンテ(‘ω’)ノ

ご近所の銀オートマ880さんは
最近L880AT中古GETしたんだけど
走行距離も多く色々劣化してたので
ご予算ベースで打ち合わせを重ねて
優先順位提案からの推奨プチメンテ♪
よくあるカムカバー周りのOIL滲みで
蓋開けたら外品プラグホールシールが
全部あっち側にいててビチャビチャ💦
吸気管も破れてたしメンテ甲斐あるｗ
怪しかった水周りも一式新調した(‘ω’)ノ
足周りは左右アッパーMがたがたとか
バンプクッション風化喪失も御約束で
ビフォーアフター劇的変化だと思うで。
シートベルトも新品交換でスルスルに！
屋根も調整して1DAYリフレッシュ完成

 

 

 

大宮＃のポン100クラシカル園児は
先日Newエンジン組み上がったんで
OS緑ストリートマスターKIT装着して
ついでにクランクプーリーも新調(‘ω’)ノ
走行18万kmオーバーってこともあり
ハーネス類もパキパキになってたから
エンジン＆バッテリーハーネスも新調！
SARDインジェクターなのでカプラー
入れ替えたり地味に手間掛かるんよ💦
多摩ナンバーのRHF4スチグレ園児は
お久しぶりに車検入庫で里帰りでした♪
そういや前回EgOH時に金プロ化して
ま～ま～戦闘力アップしたんやったな。
オカゲで音圧増したんで消音対策依頼ｗ

 

 

代車ミライースはAttack筑波準備完了？
TAKEOFFフェンダーアーチ同色塗った。
黒いほうが弄ってる感あるんだけど
未だノーマルっぽさを装っておこうとｗ
RAYSフェイス5をフェンダー被り気味の
車高でsetしても何処も干渉せず195のSで
ハンドル全切り出来るとか優秀過ぎへん？
もぅ1台持ってる代車イースと並べたら
のーまる車のほうがヘッドライト高級やん

 

 

名古屋ナンバーの白LB GT-K園児は
保険修理順調に進んでて間もなく完成！
ついでに何か足したいんで作戦練ろうw
今週の園長ホリデーは日曜に降った雪が
月曜も残ってたんで御近所パトロール？
福知山くらいまでグルッとしてみたけど
猪名川町のローカルエリアのほうが
全く除雪されてなくて面白かったよ(‘ω’)ノ

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JBオーバーホールついでにCARRILLO(‘ω’)ノ

大宮＃ポン100クラシカル880園児は
車検入庫ついでJBオーバーホール依頼！
今回はDX30仕様のままだけど後々は
TDおっさんターボ化したいってことで
CARRILLOコンロッド+CADガスケット
に純正ピストン溝切り加工フルフロー♪
走行18万kmにしてはOIL喰いも少なく
とくにトラブルも出てなかったけど
Newブロックで組上げときました(‘ω’)ノ
Egハーネスもバッテリーハーネスも
新調するんで補器類以外は新車なるなｗ

 

 

 

ご近所さんのチョイアゲ橙XPLAY園児は
しょファク製WINDディフレクター施工！
年末に足周りイメチェンしたんだけど
えらく気に入っていただけたようで
まだまだ先の次回車検時にヤリタイ事が
いっぱいあるそうで色々ゆ～てましたｗ
岡崎のルージュフラム880園児は本日納車。
帰りはスタッドレスなので安心っすね(笑)
和歌山ナンバーのスチグレ880園児は
昨年のお盆頃から新品MT注文してたけど
まだ納期未定のままデフサイドBブロー？
仕方ないのでパーシャル交換は諦めて
割高なるけどバラで組み上げるパターン♪

 

 

GBC2217で再起動したTIMEATTACK号は
とくに慣らしの必要もないんでCAD入り♪
エーバイ変更でドンナ特性変化あるかな～
まぁ大失敗したとしても直ぐ復旧できる！
保険対応中のゲジナン黄色880園児は
今回の事故修理とは無関係だけど
フロントガラスが横一文字に割れてたんで
新品ガラスに交換しておきましたよ(‘ω’)ノ
本人リクエストあったんでRバンパーは
代車880のやつ外して修繕塗装準備中っす

 

 

今朝は数年ブリにMOFAC周辺も雪降って
いつもの通勤峠が朝から賑やかでした(笑)
冬タイヤのオープンデフ車が登れない💦
コンナ日は家で大人しくしてるのが1番ｗ
昼には雪も溶けて道も黒かったんだけど
気温は寒いから工場シャッター閉めて
黙々と宿題業務をこなしてたら夕方から
再び積雪があって帰る頃には白なってた。
で、帰りの峠道もまたまたスタック車両が
イッパイいてレッカー屋さん大忙しすね！
青コペニ―的には雨路面と同じ程度の
グリップ感なので丁度イイ塩梅でしたよ♪

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OBD接続コネクター刺したらAT故障！？(‘ω’)ノ

姫路ナンバーの黒880園児はよくある
OBD接続の中古メーター付けようとして
自分で配線ハンダ修繕してコネクターを
刺したらバックアップのヒューズ飛んで？
オートマDランプ点滅とか車速メーターが
動かないとか突然イロイロ起こったとか。
1速固定の罰ゲーム状態と分かったので
ロードサービスで運んできてもらって
診断してみるとAT-CPUの電圧に違和感。
園長コレクションに数点あったので
AT-CPU入れ替えたら即復活したっす(‘ω’)ノ
よい子は愛車に電気ショックしないようにｗ

 

 

大宮のミディアムグレー880は
シャ検ついでにモリモリ管マフラー(‘ω’)ノ
室内に空燃比計ナイんだけどＦパイプに
センサー刺さってたのでボス追加したよ♪
スタビブッシュばきばき＆Ｆアッパーは
ガタガタで純正バンプクッションは案の定
行方不明だったりでプチリフレッシュ。
まだまだ頑張って走ってもらいましょう！
徳島クラシカルの後ろ姿撮ってたら
見覚えあるEQUIP40が写り込んでたｗｗ

 

 

在庫車の黄色Ceroは
外観と中身をトランスフォームする準備！
駆動方式もドレスフォーメーション(‘◇’)ゞ
毎回コノ作業は仕込みが８割なので
おっぱじまったら一気に畳みかけますｗ
ままま、今ちょうどヤヤコシイ時期なので
前周りと後周りは別々に進めて調整やな。

 

 

岐阜の白デタチャ園児は
自作軽量ドアの修繕＆同色塗装のため
昨日そのまま置いてったので作業開始！
色違いドア怪しさ満点でオモロイけどｗ
グンマ―880園児のTAKEOFF製
アーチフェンダーも塗り上がってたり
LB GT-Kコンプリートにナビ付いたり
和歌山GRのインテークP繋がってたり
いろいろ同時進行で進んでおりま～す

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KF200馬力のGRコペン帰ってきたよ(‘ω’)ノ

まだ他にも
色々とアップデート予定してるので
今週末シェイクダウンとは行きませんが～、
こんな何の変哲もナイ外観の軽自動車が
パワーウェイトレシオ3.7kg/ps以下だなんて
この世界を知らなきゃ誰も想像しないよなｗ
日中Nosボトル付けっぱなしにしてたら
圧力ゲージが赤ライン振り切ってたし(;’∀’)

 

 

某園児の白セロちゃんは～、
昨年から慢性的なCVTお漏らしあったんだけど
車検ツイデにデフサイドBやっつけときます！
フツーに乗ってる低走行車やのに珍しいな。
アタリ引いたか八尾の路面がハードなのかｗ

 

 

某園児の白880は
灯火類NGなので車検用バンパーに変えて凸！
まぁCo/HCはノーマルなので優良車両(￣▽￣)
ツイードグレー400は
なんか物足りなかったのでLBダックテール追加。
フロントリップも付けたいけどアカンらしいｗ

 

 

某園児のEkishowジーノATは
構造変更用の記念撮影も済ませたのでCAD入り！
Fcon現車セットでインチキKcarなる筈( ｀ー´)ノ
代車ジーノMTは
走行20万km越えで外装の劣化が酷かったので
JB64ジムニーのミディアムグレーに全塗装！
Theねずみ色！な感じが新鮮で気になっててん♪
今度ハイリフトXPLAYにも塗ってみようかな。

 

 

代車テリオスキッドは
JA11トランスファ妄想が面倒臭なってきたので
ハイゼット4WD用の2駆4駆
パートタイム+Hi/Lowギア仕様でシンプルプラン♪
何故か３機分並ぶ縦置きMT・・・。
パート4ＷＤやのにHi/Low切替え無しの車両も
存在するの知らなくて無駄に1機買っても～た(笑)

 

 

この仕組みのトランスファ１体型MTは
ハジメテ開けたけど3種類ともあったオカゲで
其々の違いに成る程な～と勉強なりました♪
それにしても誰が考えたんコンナやり方ｗｗ凄
テリキはフルタイム4WDにセンターロック付き。
ハイゼットのパートタイム4WDだけのんと
Hi/Low付きのんもチョットずつ構造がチャウねん！

 

ドッキングMTは
テリキ用ベルハウジングにハイゼットファーなので
カウンタシャフト位置が数ミリ高くなるから
ファー側の底突き部をゴリゴリ削ってやったぜｗ
ハイロー切替えセレクター部を見てたら
4WD状態時はLowギア入るんだけど2WD状態では
シフトフォークがLow側に行けない構造だったので
2WDでもHi/Low出来るようにフォーク加工しといた♪
で、
組み上がってMT作動確認して問題なかったので
車両装着しようと思たらシフトセレクタレバーが
テリキとハイゼットで位置違うことに気付いたorz
こんな凄い設計出来るのに
なんでココだけ超絶不便な固定すんねん(;´∀｀)

 

 

【告知】

 

◆開催名：Ｋ－ＣＡＲ　ＭＥＥＴＩＮＧ２０２１
ｉｎ　ＣＥＮＴＲＡＬＣＩＲＣＵＩＴ
◆開催日：秋大会　２０２１年７月１１日（日）
◆会 場 ：セントラルサーキット（2804ｍ）
兵庫県多可郡多可町中区坂本字草山521-1
◆主 催：株式会社サイドポンツーン
◆参加資格：普通運転免許を所持し、ルールやマナーを守れる、
サーキット走行経験者
（未経験者での参加も可能なクラスあり）
◆必要装備：レーシングスーツをはじめ、レーシングギアを
推奨とするが、フルフェイスヘルメット、
グローブ、長袖、長ズボン
◆入場料　：２，０００円（税込）
◆事務局：株式会社サイドポンツーン
岡山県備前市吉永町加賀美１０－１
TEL:0869-93-4210 FAX:0869-93-4211
<<スプリント用>>
◆開催内容：レースクラス
フリー走行（２０分）
タイムアタック（１５分）
レース（約２５分）/１０周回
タイムトライアルクラス
タイムアタック２０分×２本
◆参加料　：（税込/走行保険料含む）
レースクラス　￥２５，５００－
タイムトライアルクラス　￥１８，５００－
※募集期間後の参加については、
レイトエントリー料、￥１，０００－必要。
◆募集クラス：●コペントロフィー
オープンクラス、チューンドクラス
ポン100クラス、ノーマルクラス
【各用紙ダウンロード＆ＷＥＢエントリー】
●ＷＥＢエントリー
https://ws.formzu.net/fgen/S43167390/
●規則書＆申込用紙
http://meisterclub.net/…/9e775f100794a4e20c2036fbbecf7a…