2月, 2019 - コペン専門店も。ファク

2019年2月15日2019年6月12日

880AT車の通勤快適セッティング完了♪ (*°∀°)=3

パッと見ぃ～
KMマーチンClassicな外装にオシャレな内装♪
でも脱いだらスゴイのよ仕様？笑
今回エンジンリフレッシュついでに交差点の
右折を安全に曲がるためハイコンプ化(ΦωΦ)b
元々Fcon-iS吊るし仕様だったのを
現車セッティングで安全にブッ飛ばせるようにｗ
出アシも良くなり高速クルーズも楽ちんデス！！

も～１台のClassicも
そう言えば元々ATだったけどコッチはMT化したもんね。
今回は外装と足回りなど色々リフレッシュ(*°∀°)=3
なんせパキパキに割れてきた
3Mダイノックレザーを捲る作業がメッチャ大変！！
施工が8年前なので同一品番が廃盤なってたしorz

そ～いや
無駄にフルエアロな代車880もオートマやん（笑）
も。ファクでは希少な存在なので
たま～に乗るとドノーマルでもチョット楽しい♪
エエ加減ちゃんと写真撮ってカーセンサー載せよう。

先日車検通した白880もオートマ♪
48,000kmと距離浅いけどボチボチ色んなとこ
草臥れて来てるんで少しだけリフレッシュ。
修理上がりのR2も車検パスして納車完了！！

JB200馬力な某氏のHANSも到着♪
コレで来月の筑波TC2000で壁に当たっても安心すねｗ
出始めの時と違って
エントリーモデルの安い樹脂製でも軽いねんな(・∀・)

先日現車セットまで完了した赤ローブは
クルマ速くなったぶん純正ブレーキじゃ役不足で
半分強制的にENDLESS入門セット組んどいたｗ
カー電部品も一気に組み上げて多分完成っす♪
高知行きの
NクラスKY仕様880はストリート用パッドに交換。
バネレート前後とも柔らかくしてチョイプリ！！
コッチはマダやる事イッパイあるねんなぁ(・・;)
暫くイベント続きだったけど
今週は久しぶりに普通の週末でホッとするね～。

そ～いや
大阪メッセに展示してた4WDハイリフトXPLAYは
スタッドレスに履き替え定休日は近所のスキー場♪
正しいコペンの使い方ッスネ( ｀ー´)ノ

2019年2月12日2019年2月12日

大阪メッセな週末も現場は通常稼働！(ΦωΦ)b

大阪メッセな週末も現場は通常稼働(ΦωΦ)b
昨年の夏に
高知から1泊2日のUSJ旅行ツイデに
も。ファク製品を
イロイロ装着してってくれた緑880UEⅡ。
今回はカーセンサー見て
も。ファク在庫車コペン試乗→購入ツイデに
大阪オートメッセな２days旅行( *´艸｀)

って事で～、
さっそく前車の名残を消すところからスタート( ｀ー´)ノ
タイヤは新品RE71Rで～バネはHALでレートダウン。
キーキー鳴かないストリート用パッドにチェンジ♪
LSDイニシャル緩めてスーパーストリート仕様に調整！
あとは
元の緑880から色々スワップ部品あるんで
とりあえず納車マデ代車乗っといて～のパターン発動！！
オリンピックナンバーの出来上がり待ちな納期ッス。

そして、
またまた御買得な平成21年式緑880UEⅡが
そのうちカーセンサーに掲載されるヨテーっす♪

先日JB-DETリフレッシュENGINE完成の
黒白KMマーチン880は
預かり期間中に汚れてたんでBODY全磨き！！
スパシャンぬるぬる光沢で仕上げとくっすよ♪
Newエンジン慣らしがてら神座ったり～
園長通勤CHECKでダメ出し確認も抜かりナシ。
あとはCADでハイコンプ仕様なAT用に
Fconリセッティングしたら完成やで( ｀ー´)ノ

地味～にコツコツ通販で出る
も。足CRUXツバスspecは純正スプリング＆アッパーマウントも
新品組み上げ状態ご希望ってことで出荷済み(*°∀°)=3
水面下では
年式＆距離的にスッカスカなってきたL880K用にと
通常ナロー165サイズ仕様のダンパーも開発中やで。
ツバスspecよりも手前の仕様って・・・・・タマゴか？笑
ハイリフト用の
モンチョダンパーも実は何度と仕様変更を重ね続け
ようやくコレが最終仕様となりそうなクォリティーに♪

TAKEエアロな白セロCVTさんは
三度目にしてやっと園長居てるときに御来店(笑)
ハイテンションな女性オーナーさん
チューニングECUが気になってるって事だったので
とりあえず在庫車CVT黒ローブ乗ってもらったよ！
ま～ドノ時代も百聞は一見にしかずっすね( *´艸｀)
ツイデにツイデが嵩みも～ノリノリっす♪
他にも予定来店からゲリラ来店っと
わりかし色んな事してたけど全然写真撮ってないｗ
溜め込んだメールも気が向いたら返事してくっす！！

事故保険修理中だったR2も完全復活＼(^o^)／
奇跡的に肝心な部分壊れてなかったのと
車両保険の超過特約あったんで今回は修理したけど
チャント動くようになるんか実は半信半疑やってん（笑）
これも車検近かったんでツイデの色々して納車っす♪

相模ナンバー880クラシカルと
神戸ナンバー白880は２台仲良くレーンに並んでた♪
ま～880はボチボチ本気のメンテ検討していこうね。
新品部品が手に入るうちにガッツリ金かけて
あと10年は元気に走れるよう対策しときたいっすね！

2019年2月11日2019年2月11日

大阪オートメッセ2019ご来場ありがとう御座いました！！

HP更新サボって
FBニュースフィードでレポートしておりました
大阪オートメッセな3日間も先ほど閉幕～♪
も。ファクｘプロバイルのコラボ出展の
LA400Kハイリフト4WDコペンXPLAYまで
連日多数の御来場ありがとう御座いました。

最終日にはAutoMesseWebで佐藤圭氏の記事が
Yahoo!ニュースに出ていたりと反響にビックリ！！
相変わらず自分達の日常は世間の非日常と知りました(*´∀｀)b
それでいて意外と2人とも現実主義なので
こんな見てくれでも普通に乗れて180km片手運転OKな実用性。
量産可能なそんなに特別じゃない車両なんですよコレｗｗ

次はNHKからのオファーが来るの待ってますね（笑）
タイトルは・・・
後輪駆動研究家竹田拓郎 と、陽気な喰いしん坊オジサン？汁

そそそ！COPENアフターパーツ業界的には
TAKEOFFから遂にLA400K用Newエアロが発表されました♪
ウチは塗装担当だったので単品パーツは
皆さんより少し先に拝んでましたけど完成状態を見たのは
このメッセが初！　ド迫力のワイドBODYデモカー凄かった！！
勿論ナローBODY仕様も可能なので
TAKEOFFエアロ特約店も。ファクまで御相談くださいませ(ﾟ∀ﾟ)

ま～始まってみるとアッという間に時間過ぎてしまうので、
他出展車両をジックリ回る時間なかったんですが
日曜の開場前に早足でサササ～っと見てきました(ΦωΦ)
GRの朝礼がDA PUMPのUSAの替え歌で
カーモンベイビースープラ～♪　って、
フレディー・マーキュリー風コスプレのオジサンが
カラオケ歌ってたのが一番印象的でしたね・・・（笑）

2019年2月8日2019年6月9日

880クラシカルな２台まとめて作業開始！( ｀ー´)ノ

さてさて、
明日からの３連休はインテックス大阪にて
大阪オートメッセですね(*^^)v
今日はデモカーXPLAYの搬入に行ってきたケド
積車渋滞でナカナカ中に入れず路駐昇降ｗｗ
こ～ゆ～ときもFUTURA便利～(笑)

も。バイルXPLAYは４号館の端っこ！！！
新型デリカがライバルです(笑)
ままま、
地元だし知ってる顔触れイッパイですよね～。
KzAUTOでシルエットステッカー貰ったよ(*^^)v
ひと足先にTAKEOFF新作エアロも見てきたし♪
明日から3日間宜しくで～す！

メッセ期間中も現場は当然フル稼働( ｀ー´)ノ
御来店予約の関係上園長は日曜日のみメッセ登校ですよ♪
んで、
アイキャッチな880クラシカルは仲良く作業開始！
KMマーチンは昨日完成した
オートマ用ハイコンプ仕様JB-ENGINE搭載から。
リビルトオルタの金色に輝くプーリーも萌えポイントｗｗ
ま～補器類全替え＆ハーネス交換など
徹底的にリフレッシュしときますんで～～(｀・ω・´)ゞ

神奈川県は相模ナンバーの参号機クラシカルは
シャ検＆ソノついでに何しよっか～ってコレから考える感じｗ
屋根の3Mダイノックレザーが
牛革風からクロコダイル調になっててビビった(笑)

保険修理中だったR2も自走できるようになったんで
最終チェック中♪　アレだけのダメージだったにも拘らず
意外と普通に走ってるのが予想通りでオモロイなｗｗ

某氏の羽根もクリアー入れて磨きまで完了したんで
明日は予定通り日帰り施工OKっすよ(*^^)v
んで、
某超銀880のABCペダルは消耗品につき全新品準備。
スポット追加+クラッチ裏補強、ワイヤーも変えるで！
黄色GT-Kは
たまたま並んでたんで撮ってみただけやで♪

2019年2月7日2019年6月12日

も。ファクｘプロバイル＝も。バイル！？(´▽｀)

今週末は
インテックス大阪にて大阪オートメッセな３日間♪
も。ファクｘプロバイル合同出展なので
フュージョンネームが【も。バイル】って(笑)
展示車両は昨年製作した
4WDコペンXPLAYハイリフト。
ってことで悪乗りロゴできた記念に
クルマの下に敷くプリントマット作ってもらった♪
コレ↓こ～見えて結構デカイ踏み絵やな( ｀ー´)ノ

先日のK4GPで煙幕プレイしてたケローブは
とっとと下ろして次のKF185準備からｗｗ( *´艸｀)
KFと入れ替えでJB引取♪
オートマ用ハイコンプ＆フルフローで
組み上がったんでKMマーチン880に搭載っす。

んで、ENDLESSの箱もイッパイ(;・∀・)
JB200馬力軍団やLA400K用で
制動力UPなSPL磨材なリアシュー出来てきたで！
呼ばれた気がする人たちは順次ドウゾｗｗ
そ～いや、
先日のケローブはRE71Rで走ってたんだけど
6時間走行後の4輪タイヤ確認わすれてた。

久しぶりにWORKホイール♪
チョイアゲ用に細っそい安っすいのん探してたら
Tグラヴィック2ってのがあったんで買ってみた。
オプカンよりモット外径デカイ
オールシーズンでムチッと組んでみたいねぇ(*^^)v

2019年2月5日2019年6月9日

Fcon現車セッティング３台一気に完了！！(*°∀°)=3

K4GPな週末の間も
現場はフル稼働スーパー段取りでしたんで、
週明けには全て園長実走check♪( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
3台とも漢のロマン仕様エンジンなので
ソレゾレの特性把握のうえ数値確認しながら
非日常なレベルで踏み千切らなアカンのすけど
エコラン耐久のオカゲで右足に
ストレス溜まってたから丁度良かったっす（笑）

石川ナンバー赤ローブは
純正ターボのまま転ばぬ先の杖コンロッド投入仕様。
Fcon-iS + 燃料強化に加え
ターボ周りも一次排圧低減加工を加えて現車セット♪
補正無し90馬力specなので
今やフルコン4.0verと比較しても全く遜色ないレベルに！
入門編の純正チューニングECUに飽きたら
次に目指すのはコノ仕様って御手本的な仕上がりデス。

多摩ナンバー黄色LB GT-KはFcon-Vpro4.0ver!!
以前までの量産型KF140から
当社デモカーと同じ量産型KF170仕様で完成(ΦωΦ)b
鍛造ピストン+ハイカム+組付ノウハウ全注ぎスペック♪
筑波TC2000がメインって事で現状
ファイナル5.5だから5速ギアRev叩きまで直ぐっす（笑）
KF用の鍛造63Φピストンなので
660ccのままなのに5000rpmでトルク19kを発生ｗｗ
この技術がドンナに素晴らしいか分かります？(*´∀｀)

千葉ナンバー黄色880はFcon-Vpro3.4バージョン。
先日DX30ターボをO/Hした際に踏み千切ってたら
ブーストとアクセル開度と空燃比モニターの
シンクロ率に小さい違和感があったので念の為に
リプロしておきました！　結果ほんの少しのズレが
確認できたんで納車前に診といてヨカッタと安心＾＾；
ま～普通に乗ってるぶんには問題なくても
このオーナー様かなり踏むんで園長は車の数値だけ
じゃなく管理ユーザーの性格までフィードバックｗｗ

んで、入れ替わり控え選手の
姫路ナンバー白～ブも量産型KF140から
量産型KF170仕様に変身するため、
シンジくんが
台車にKF載せて和泉製作所へ配達(*°∀°)=3
ジャングルジムも完成したんで艶消し塗装！
あとは某T社新作BODYキットの準備すねｗ
更にツイデで今週末施工する
某氏用VOLTEX羽根の準備まで完了っす♪

K4GP翌日にはケローブピカピカに洗車して
エンジン不調の原因究明？ってゆ～か
そんなのナニが起こってるかすらスグ分かるんで
次は仕様をど～しよ～か打合せっ(*°∀°)=3
とりあえず全部新品にしたるねん！！！
また暫く通勤快速に戻すんで次はKF185やなｗ
ってか、いま気付いたケド
俺のマイカー2台とも壊れてるやんけっ(笑)

紺コペ880はコペンあるある言いたい～～
デフサイドBガタから始まる
サイドシール越しのMTオイルこんにちわｗ
そんな擦過傷は瞬殺で治しときます( ｀ー´)ノ

カーコン業務もナンヤカンヤ(｀・ω・´)ゞ
R2も間もなく復活♪
中古ボンネットがカーボン風で御洒落やろ(笑)
ってか、
現行のカングーってメッチャ大きなってるやんｗ
ATコペンは880あるあるラジエターぱっか～ん。
園長中古ストックでチャチャッと交換！！
エアバック全開きだったカローラAXIOも
室内バラッバラ屋根トリムまで全部新品。(;´Д｀)
ってか、全開きやと思てたケド、、
左右シートの外側は開いてなかったんかいｗｗ
まぁそんなコンナでカローラも完成っすわ～

ほんで今週末はメッセね～(;^_^A
まぁウチは車両展示だけやから大して準備する事ないけど
4WD化してからチャント撮ってなかったんで
チョット仕様変更のパンフレット用にマルチタレントな
某プロデューサー様にK4GP前日強行スケジュールで♪
まぁ、なんとゆ～か年始は年々忙しなってますよねｗｗ

2019年2月5日2019年6月12日

2019K4GP7時間耐久＃880＆＃51(ΦωΦ)

2/3日曜日はK4GPオツカレサマデシタ(｀・ω・´)ゞ
早いもので気が付けば＃880号車は7回目の参加。
調子ノッてチーム員数そのままに2台体制とか
やってみたケド、走って呑んで喰って喋って
タコヤキ焼いて交信して？めっちゃ忙しかったｗ
天気メチャクチャ良くって毎ラップ富士山堪能！
この季節にしては汗掻くくらい温かかったっすよ♪

で、結果はとゆ～と
GP2クラス＃880号車は2年連続の4位入賞( ｀ー´)ノ
ドライバーは①プクタロ②ケニー③金④シンジの順。
誰が乗っても似たような時計で走れる乗り易いマシン♪
相変わらずアベレージタイムと燃費バランスが良くて
コツコツ順位を上げていき堂々の4位チェッカー！！
K4GPで2個目のTrophy貰ってきました(*^^)v
園長が乗らないほうが燃料ドキドキしない内容やし(笑)

GP3クラスに初参加の＃51号車はとゆ～と、
ドライバー①も。②エディ③少年の３名体制！
直前にTIMEattack極悪燃費仕様からデチューンして
高速エコカー仕様に生まれ変わりが大成功( *´艸｀)
ただ、スイートスポットの狭いセッティングなので
ギア選択とボトムコントロールがデリケート(笑)
序盤からクラス1位快走しながら一時総合TOPを
10周以上キープするものの2番手で通信不良発生。
レースコントロールが出来ず給油＆PITミス連発で
ズルズル転落orz　そのぶん燃料タップリ余ったから
③番手から巻き返そうとペースUPしはじめた
115周目にエンジントラブルで無念のリタイヤorz