2019K4GP7時間耐久#880&#51(ΦωΦ)

2/3日曜日はK4GPオツカレサマデシタ(`・ω・´)ゞ
早いもので気が付けば#880号車は7回目の参加。
調子ノッてチーム員数そのままに2台体制とか
やってみたケド、走って呑んで喰って喋って
タコヤキ焼いて交信して?めっちゃ忙しかったw
天気メチャクチャ良くって毎ラップ富士山堪能!
この季節にしては汗掻くくらい温かかったっすよ♪

 

 

で、結果はとゆ~と
GP2クラス#880号車は2年連続の4位入賞( `ー´)ノ
ドライバーは①プクタロ②ケニー③金④シンジの順。
誰が乗っても似たような時計で走れる乗り易いマシン♪
相変わらずアベレージタイムと燃費バランスが良くて
コツコツ順位を上げていき堂々の4位チェッカー!!
K4GPで2個目のTrophy貰ってきました(*^^)v
園長が乗らないほうが燃料ドキドキしない内容やし(笑)

 

 

GP3クラスに初参加の#51号車はとゆ~と、
ドライバー①も。②エディ③少年の3名体制!
直前にTIMEattack極悪燃費仕様からデチューンして
高速エコカー仕様に生まれ変わりが大成功( *´艸`)
ただ、スイートスポットの狭いセッティングなので
ギア選択とボトムコントロールがデリケート(笑)
序盤からクラス1位快走しながら一時総合TOPを
10周以上キープするものの2番手で通信不良発生。
レースコントロールが出来ず給油&PITミス連発で
ズルズル転落orz そのぶん燃料タップリ余ったから
③番手から巻き返そうとペースUPしはじめた
115周目にエンジントラブルで無念のリタイヤorz

2台仲良く御土産持って帰れそうだったのに残念!!
ま~そんな甘くナイッスよね(;^_^A
そそそ!
今回はBLAST-CW御一行様も#51の
応援に駆けつけてくれましたよ~♪

 

 

ままま、
今回も色々ありましたがタップリ楽しめたッス♪
なんか知らんけど今回から
K4GPの車載動画は主催者にイチイチ許可得んと
アカンらしく勝手に一般公開したら怒られるみたいw
せっかく隊長の接触映像あったのに残念やな~(笑)

牽引フックはココでっせステッカー要るねん(`・ω・´)ゞ

880号車は
も~7回目?くらいなんでK4GP仕様になってるけど
51号車は初なのでイロイロと準備がね(;^_^A
牽引フックの矢印には
ちぃ~っちゃく【モ】って入れたヤツを
カヲルくんが作ってくれたんで貼っときました♪

 

 

ケローブは4点ハーネス
長いことOMPのボルト止めやったんやけど
アイボルトでないとアカンそうで
シュロスに変更。BODY裏から当て板固定。

 

 

EVAと入れ替わってた
超軽量ルーフも忘れずに付け替え( `ー´)ノ
同じモノやのに重量半分違うww
CADと660GTのステッカーも追加したし~
ShowUpもウイングに貼っときました!
BLASTさんの小さいシールも気に入って♪
ってか、
ソフトナンコツは44Gの下ネタやで(笑)

 

 

チョット前に
エアバック全開きのクラッシュしたカローラAXIOは
ウン千万する
フレーム修正機で骨盤矯正してもらって戻ってきた♪
外装なんかスグ終わるんやけど
カーテンエアバックも全部やから中が大変やな(;^_^A

 

 

姫路ナンバーは
TAKEOFF新作エアロ待ちなので先ずは6Pケージから♪
同時進行でバーフェン用にハンドル切れる前輪回りと
ちゃんとストローク出来るリア周りも進めてくよ~。
そそそ、
某NISMO風GT-K用の羽根も材料来たんで作っときます!

2019K4GPマシン#880#51メンテSTART!(`・ω・´)ゞ

ケローブは
GP3クラス#51号車として初エントリーなので
送ってもらった専用ステッカー貼っておきました♪
あとは牽引フックの矢印シールが要るんだっけ。
まぁ、
基本おっそいペースでのストレス燃費走行やから
タイヤは全天候対応ポテンザRE71Rでっ( `ー´)ノ
ブロンズのTE37Vが最近お気に入り~♪
爆音ド直管フルチタン超軽量マフラーは
五月蠅くて7時間も聞いてられないんで
車検対応モリモリ管ジェントルマフラーへ交換!!

 

GP2クラス仕様の
#880号車は昨年夏にエンジン吹けない症状でてたんで、
K4GP1週間前になってようやく修理開始(笑)
ま~なんとなくナニか分かったような気がするww
前回ギア大失敗だったんでソレも元に戻しといたっす♪
コッチは久しぶりにシンジ君も乗るでっ( *´艸`)ぷ

そそそ!
明日チョイアゲ化する某赤黒ローブ用にと
グッドイヤーの4シーズンタイヤ組んでみた♪
もともとナンチャッテ195仕様の車両なので
選んだサイズは175-70-14( `ー´)ノ
外径605mmとかチョット欲張りすぎたかなw
園長の勘ではギリイケルと思てるけど(笑)
でもコレBODY無加工で履けたらスゲくないか??

 

 

昨年バッチバチの
ノーマルエンジン作った紺コペはドラシャシールからの
MTオイルお漏らし! ま~サイドベアリングNGね~。
スチグレ880はCE28ピカピカになってた♪
鈴鹿でクラッシュした白~ブも明日には納車(`・ω・´)ゞ
あれから2週間しか経ってない気がしないねww

2018富士スピードウェイK4GPな2日間満喫!(`・ω・´)ゞ

8/13~8/14と
富士スピードウェイで開催された2018K4GPに参加してきました!
#880も。ファク弾丸レーシングチームは3年目の夏1000km( `ー´)ノ
我々が参加するGP2クラスは今回、富士を10時間、
65リットルの燃料で順位を競うレースのようなエコラン競技ってことで
車両側も今までで一番?燃費を意識して工夫を凝らし製作しました(;^_^A
前日TESTでは2時間タップリ消費燃料を計測し、迎えた当日もピットでは
リアルタイムに交信しドライバーへ指示。各クルー&ドライバーも全員
パーフェクトな操縦で予想上回る燃費&周回数で全て順調だったよ!

が、
総合47位GP2クラス13位を走行していた185周目の9時間30分経過あたり、
ココから大幅にペースUPできる感じで一桁入り間違いなしに思えた頃、
最終ドライバーからマシン不調の連絡(◎_◎;) やむを得ず緊急ピットINで
修繕を試みるも復活させることが出来ず、187周で走行を終えました。。

現場ではガス欠も疑ったけどイベント終了後に調べてみると
燃料計算はバッチリ!ラスト30分で7リットル燃料残せていたので
ハイペースでの追い上げに十分なパフォーマンスを出せてた筈orz
念のためエンジンも調べたけどコチラも全く問題なく絶好調♪
計器類を確認しても終始、何の心配要らない履歴が表示されてたので
原因は純正センサー不良や配線など電気系トラブルと断定(´;ω;`)ウゥゥ
撮影機器中継も3年目にして初めて10時間生配信達成できてたのに。
みんな完璧な仕事で繋げていた襷だったんでホント残念な結果でした!

ま~毎回毎回いろんなドラマがありますねw
来年こそは!!!(`・ω・´)ゞ
TEAMの皆んな、御一緒しました皆さまオツカレサマデシタ~♪

なんか珍しくレポート風に短く書いてみたケド
ノートPCには1テラ弱の膨大なデータが取り込まれていたんで
少しずつ↓ココに追加してく感じでダラダラ編集しますねww(;”∀”)

 

K4GP夏10時間耐久は
スタート前のお祭りっぽい雰囲気が独特ですよね~(≧▽≦)b
各TEAMコスプレ義務があるので毎年悩まされますww
今年はd’Action360ドライブレコーダーの
顔出しパネルと、普通にカーメイト社員用ワイシャツで♪

 

2018K4GP1000km総合リザルト

K4GP#880レーシングコペンぼちぼち走らすでっ!( ー`дー´)キリッ

チューンドEF-VE搭載のNAコペン!
先日Newエンジンでの現車セッティングから帰還したんで
この週末あたりで走らせようかとメンバー打ち合わせ。
前のよりチョット早くなったみたいやしギアも違うし~で
日曜午前セントラル行ってシェイクダウンとPIT練習予定^^
明日は晩から宴会してる感じっすw
K4GPの耐久はもぅココから始まってるんです・・・笑
今年は燃料ど~なるんやろな~~(・・;)

 

そんなレースカーには今回、
面白いアイテムを導入してみようかと今日の今日で急に決まったハナシ~~
dAction360ってゆ~カーメイト製ドライブレコーダーなんだけど
コレが車載カメラとしてもナカナカ高性能な代物でSDは128GBまでイケる。
ドラレコなので常時録画だし高温にも強いから面白い絵~撮れそうやん♪

 

コレの製造元である某カーマテの友人がソッコー持ってきてくれたんで
さっそく日曜のセントラルでTESTしてみよう的な( *´艸`)
ついでにデモ用で使ってたVRゴーグルを置いてったんで早速遊んでみたw

そそそ!
先日TC2000まで牽いてった時に違和感感じまくりだった積載トレーラー。
確認してみると左右ともドラムブレーキのライニングシュー剥離orz
そりゃ~7年間コキ使ってるからねぇ~(;^_^A
ど~りでブレーキ踏むたびに追突されるような衝撃あったわけやな。
ってことで慣性ブレーキ&ダンパー交換!! 普通に戻ったw

 

更に更に先日のTC2000遠足の際、
初めての地へハイエースで向かってみるとナビの情報が古くて
色んな道が違って不便orz え?2月に新品買ったトコやで(;´Д`)
イラッとしたんでMYカーのカーナビ全部更新したった!!
これでナニ乗っても新名神も。ファクIC収録済みに♪
古いナビも現行仕様に! 新しめのヤツは無料やし~~!!
マダ新名神ナイ人は是非^^  https://shop.mapfan.com/

んで、
ガリガリ君ソーダ色は久留米ナンバー化なって来週陸送~。
そ~いやガンM/赤コペンも久留米に嫁ぐっぽいww
オレキャン号も当たり前のように構造変更完了で明日納車♪
ココ2週間で在庫車が一気に
減ったんで暫く放置プレイだった艶消黒の修理START!!

64馬力EF-VEコペンはクロスミッション化!( ー`дー´)キリッ

あしたはCATCやでっ!!!\(^o^)/
う~ん観戦いきたいけど予定ギッシリなんで行けないorz
ハイエースのタイム気になるわ~~ ←って ソコww
御予定あう人は現場でホンモノの怪物マシン見にいっといでやっ♪♪

http://centraltimeattack.com/

 



 

 

あ!!!
それはそ~と今年は早めから も。ファク練習会開催決定(`・ω・´)ゞ
とりあえず
日程決めただけですけど皆さま予定に入れておいて下さいね~♪
詳細はまた後日!

 

 

 

で、それとは関係ナシにタイトルのやーつ♪
K4GP用EF-VEのんた~ぼコペンは2週間後の7時間耐久に向け
2018spec最後の仕様変更。 ギアっすよギア(*´ω`*)
先日の鈴鹿フル走行会で
CADハイカム仕様64馬力の出力特性が大体わかったんで
燃費と速さの両立目指して予定通り手持ちのギアを組み合わせて
結構クロスした! 最高速はスーパーEVAの100km減やでw
いま結構踏んだで~思ても100km位しか出てへんギア比やでw
来週セントラル走らせに行こうかな(*´艸`*)ムフ
ついでに耐久マシンにもDefi Sports Display Fを装着(笑)
流石にコレに新品はセレブ過ぎるんで
青ローブのを付けたり外したり使い回す作戦やでっ!!

 

 


 

んで、タカ鈴鹿翌週のファクは車検入庫ラッシュ( `ー´)ノ
ツイデのファ検で長期入庫は代車にスタッドレス履き替えたり。
年1の鈴鹿が不完全燃焼で
数名の方々が近日中にドッカ走行会ないん?と探してたりww
ま~明日も予約作業イパ~イでフィーバー継続中っす♪

 

 

 

 

JB-DET197馬力とEF-VE64馬力!( ー`дー´)キリッ

年始早々スタートダッシュでイキナリ濃厚な日々ですが
実は仕事始めから4日しか経ってないと今気付いたww
ま~2018一発目の200馬力も無事セット完了したし
K4GPレーシングNAコペンも2018スペック完成(≧▽≦)b
どちらも1/14(日)タカ鈴鹿でシェイクダウン♪
スーパー段取りが順調すぎて逆にコワイけどな・・・汗

 

そ~いや今日は日曜日って事で朝から作業もイロイロ♪
久しぶりの尾張小牧880も小ネタでナンヤカンヤ御依頼(`・ω・´)ゞ
姫ナン140馬力はまた不思議なカッティング増えてたりww
ま~今日も一日の内容がエスプレッソでした・・・。

 

 

 

 

駆け込み案件に年始の段取りに~( ー`дー´)キリッ

クリスマスも終わり、
部品の納期確認や忘年会やらと一気に
年末っぽい感じになってきました(;・∀・)
ウチも明日まで通常営業→12/28は大掃除
→12/29~1/3まで正月休みなので
皆さんお間違えの無いようオナシャス♪

で、某たくみん号は
年内ギリギリセーフでVOLTEXウイング施工完了!
コレでタカ鈴鹿の130Rデビューも安心やなwww

今朝は
朝イチで出勤前の某ワンパク氏が台湾土産持ってきてくれてた♪
先日もらったビールと猪肉珍味は珍しくHITやったっすw
ま~ドライマンゴーも間違いないよね(*´艸`*)むふふ
寒くなってきたんで毎朝コタツから出るのがツライですけど
年明けの楽しみも数件あるんで
残り数日もテンション上げていかないとね~(;゚∀゚)=3ハァハァ

現場はマダマダ宿題山程あるけど年内段取り大体完了かな?(*^^*)
金コペも室内まで色入ってEgも出来上がってきたし~
デイズもギリギリ修理間に合った♪
あ、あと来年からまたカーコンの看板付くんでその準備とかww

 

昨日Newエンジンに火が入ったK4GPレーシングNAコペンは
あれから何故かシンジ君も~一度MT下ろしてたw
ま~デフのカムリング逆向きTESTが出来たってゆ~(;´Д`)
ともかくロスタイムあったもののウチ部門は完了かな!?汗

このタイミングでTAKEOFFエアロ数点でき上がってきたんで
ユーザーさんとFBメッセで日程打合せ♪
で、
同時に自分用のパーツも届いたんで早速カオルくんに塗ってもらうww
TAKEOFF製LA400K用ちょこっとフェンダー(9mm)¥20,000FRP
ハヤシストリートSTのwheelオフセットがヤンチャ過ぎ、
スタッドレスTが出しゃばってたからコレで多少罪悪感減るかなと(笑)
も。バーフェンKIT用のゴムモールも足して
も~ちょこっとフェンダー状態で組み付けたったで(●´ω`●)b

 

K4GP用レーシングコペン2018specエンジン始動!( ー`дー´)キリッ

昨日あがってきたCADチューンドEF-VEエンジン♪
ターボ車と違って載せるの楽チンなうえレーシングカーなんで
サクサクっと組付けてエンジン始動まで完了(;゚∀゚)=3ハァハァ
ハイカムが組まれ以前よりハイコンプ化されてるんで
クランキング音も何処となくチューニングカーな感じっすねww
年始早々からCAD現車セッティングしてもらって~
予定通り1/14タカ鈴鹿でシェイクダウン出来そうやで(*^^*)b

 



 

ででで、
2018specはタイヤ細くしたかったんでナロー時代と同じ175-60-14に!
でもトレッドはバーフェン仕様で~って事で
WORKエクイップ03で14x7Jマイナス16のwheelも新調(●´ω`●)b
ま~ワークやのにHAYASHI風な
紛らわしい名前の営業マンの押しとSPL特価に負けたとも言うww
コレがまたメチャメチャ格好良い!!!
これで速かったら言うこと無いねんけどな~~(笑)

メリー・クリスマスっぽいダストブーツ♪( ー`дー´)キリッ

メリクリ~な本日も作業ラッシュでフィーバーしてますw
そんな中、スキを見つけては
自分のオモチャをゴソゴソする園長!(;゚∀゚)=3ハァハァ
ハイリフトXPLAYの伸縮ストローク確認用に
ダンパーロッド剥き出しで組んでたけど~確認完了したんで
4WDっぽいダストブーツ装着して完成ニヤニヤ~♪
も。足タケウマspecと名付けました!!(*´艸`*)ムフフ
なんかメッチャ問い合わせ多いんで、ま~そのうち
気が向いたらハイリフト仕様の価格設定してUPしま~(笑)

 


 

んで、ゲジナン白セロには純正ビルシュタインに
も。バネをチョイ下げ&チョイネガ仕様でRAY’S TE37sonicMMの
16x6J+42にDL-ZⅢ165-50-16でエエ感じにセットアップ♪
ついでにCVTオイルフィルターも交換で初期スラッジさよ~なら!

 

 

朝イチで三河ナンバー紺880納車して~の、
ワンパク号の鈴鹿用RE71R組み~の、
年内修理デイズ入庫し~の、
御土産イッパイいただき~の~で本日もワチャワチャ!!
オカ国コペトロ欠席した分お仕事バリバリ(;゚∀゚)=3ハァハァ

 



 

 

そんなんしてたら2018スペックの
200馬力仕様JB-DETとハイカムハイコンプEF-VEが完成したよと
CADから連絡あったんで~さっそく嫁プラドで引き取りに(*^^*)v
え~と、
EF-VEを金コペに積んで?
200馬力を車重630kgのコペンにだっけ?
と、
エンジン並べて悩んでたらミニベロでオーナー登場www
マダやで!
とりあえずBODY内側に艶消しBNR32ガンメタの準備からなっ!!

 


 

 

ででで、
チューンドEFが出来上がったって事は予定通り新春タカ鈴鹿で
シェイクダウンしときたいからトットト積み込んじゃおうと準備!!
LSDイニシャル下げ下げ仕様で組み直して~
タイヤもホイルも細するし~
エンジンは馬力UPでパワーウエイトレシオ良くなって
燃費も良くなるはず? ま~次のEgの詳細知らんけどwww

 

 

 

 

本日ラストはアオイさんがレーシングスーツのまま登場w
電話なかったんでラジチャレ無事完走出来たんやろうと思ってたけど
今年の最後に念願のセントラル1分35秒台突入できたらしい(●´ω`●)b
ま~シビック軍団相手に入賞ならずだったらしいけど
じゃんけん大会でWAKOSの貯金箱もらってきてたでっwww
あと、
メリクリやし~ってことで
アオイさんから金ちゃんにC3POのトミカをクリスマスプレゼント!
フツーに楽天で買ったらしいで(笑)