投稿日:

9台目のJB-DET改200馬力仕様完成！！( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

SARD550ccインジェクター待ち～で
慣らし終わってから暫し放置プレイの金号だったけど
無事に金太郎飴式量産型specの9男に成れました(笑)
あと構変して公認5ナンバー化だけやな♪


 

 

とりあえずオナカが減っていたんだけど
和泉から宝塚が近くなってました( *´艸｀)ムフフ
フルノーマルギアなんで5速8,000とか直ぐやから焦る～ｗ
ままま、
キズだらけの中古クランク研磨補修仕様にしては
過去ナンバー2の数値♪　　ま～分かり易いから200！200！
ってゆ～てるけど
寸止めの199.96psってのがネタ的にオイシイ流石な仕上がり(笑)

ま～昨年末からガッツリ作りこんでたケド
バッチバチのん出来上がったんで大事に乗ってクダサイネ( ｀ー´)ノ
って、このオーナーには無理な相談やなｗｗｗ




 

 

そんな金コペの横では
カナブンみたいな色になった某たくみん号が
追加依頼でカッティングプレイｗｗ
ツッコミどころ満載過ぎてナニから絡んでエエんか(◎▽◎;)

とりあえず・・・・カヲス(笑)


 

ま～なんとゆ～か、最近は輪～かけてカラフルやな～ｗｗ
数日見慣れて分かってきたけどコノ色は逆光のほうが
オモロイな～♪　あと屋内( ｀ー´)ノ

ま～そんなコンナで某たくみん号も
あしたロールゲージ組んだら完成やでぇ～～(｀・ω・´)ゞ


投稿日:

GARRETT-GT20ターボでJB改220馬力!?( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

スーパー青から始まった
量産型JB200馬力仕様が10台目～になるとかならんとかｗ
ま～世間様的にゆ～
アタマおかしいコペンは問答無用で増殖し続けてマス(*´艸｀*)プ

 

 

で、自分用に予備のつもりで作ってたNewエンジンは
新品ブロック投入してCAD試作ハイカム仕様で完成！！
コッチにはも～イッパツ大きいカタツムリ装着して
エンジン爆発しそうなブースト掛けてみたろうかとｗｗｗ
いつものＦ5と見比べてもデカイ(・・;)




 

 

あ～～やっぱ、予備の予備の予備も要るなぁ（笑）
ままま、絶賛多忙中なのでイツ触れるか分からんけど
紫のバックランプがLED化され夜道の方向転換も安心に♪

 

 

そんな頭オカシイ仕様はニッチな需要として～
最近人気のJB-DETリフレッシュついでにローフリクション施工で
組み上がったエンジンは無事に16万kmの銀コペATに(*^^*)b
手～でクランク回すだけでコレ軽いな～とかコレ重いな～とか
触診できるレベルになってきた気がするｗｗｗ
純正ターボは”チャントした”リビルトで新車より良～なってるでっ♪


 

 

 

洗濯物のように干されたダルマサンプレートの向こうには
これまた頭オカシイ色になった某たくみん号ｗｗ
同じEkiShowメイプルならコンナ塗り分けも遊べるな(*´艸｀*)
ま～明日はゼッケンとかカッティング貼りまくり大会やで♪

 

 

あ！そ～いやLBから新しいカタログ届いてたよ＼(^o^)／
ってかカタログって毎月新しいのが出来るもんやったっけ・・・汗
LA400KのGT-KエアロKITも価格等ちゃんと載ってた！！
相変わらず問い合わせ多いので
も。ファク店頭来たらイツデモ背中を押してあげますよ（笑）
ってか、
先日のDIVAフレークR25とかカナブン色とか見てたら
俺のケローブが地味に見えてきたやんｗｗｗｗ

 

 

貨物車ハイエースはwheel交換してゴキゲンさん♪
WORKのTグラヴィック17インチに横浜ジオランダーの組み合わせ(*^^*)v
昨日にはカヲル君のハイエースも無事納車され
新車のデカイのが2台並んでてなんか不思議な光景にｗｗｗ
頼んでたTRDのバンパーガード？みたいなヤツも届いたんで
早速装着して2台とも綺麗なウチにチェキっときました（笑）
あと１台追加したらパシュート出来るかな(*´艸｀*)ププ


投稿日:

EkiShowグリーンメイプルローブ！？( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

いつも色で呼んでるから
コノ場合・・・呼び名が長過ぎるなｗｗ(；・∀・)

蛙色やからケロコペ？　いや、ケローブか？？

 

 

ま～そんなんはナンデモ良いけど
ウチでは初挑戦のSHOW UPエキショーカラー♪
キラッキラやし色変わるし不思議な色やね。

そして、、、メチャメチャ派手ｗｗｗ

 

屋根ど～しよっかな～～って思い、
未だ乾ききってないパネルを並べてみてイメージ・・・・(=o=)
うん。屋根も後で塗ろっと♪
で、
LBスワンネック羽根はヒョウ柄に塗ろっとｗｗｗ

 

 

昨日の今日でココまで進んだけど
これでもベースカラーに悩んで悪戦苦闘してたんすよ～(；・∀・)
ままま、
勝手が分かったんであとはドンドン塗っていくでっ！！

 

そ～いや青ローブは新車時に全バラして
下回りからナニから防錆コート施工してたんやけど
３年５万km以上アチコチ走ったワリに
ぜんぜん錆てるとこナイんってやっぱ効いてるんやなと♪

 

 

ででで、
金コペは全塗後の全磨きからの～内装組付けナンヤカンヤ！
追加で
カーナビ新調してドラレコにバックカメラにと配線まみれ(=o=;)
Defi-DSDFまで組むんでダッシュ裏はカヲス状態ｗｗ


 

なんとなく点検に出してた
スーパー紫のRHF5も某氏の純正ターボもリビルト戻ってきた！
2年間25,000kmを
ブースト２ｋオーバーのアノペースで使い続けたターボは
ソレなりに草臥れたみたいｗ　ま～そりゃそうやんなｗｗｗ

 

 

さてさて、、、
2/4日曜日は富士K4GP冬７時間耐久に参戦の＃880号車！！
明日の深夜出発っす(・・;)
結局クロスミッションの走行テストは出来ず仕舞いでブッツケ本番ｗ
ままま、
今日はペラッペラに軽量化されたドア内張りを今までの
プラダン仕様からアルミ板にグレードアップしといたくらい！？
あとWORKがステッカー持ってきてくれたんでペタペタ貼っといた！♪
カメラ位置も調整して配信checkも済んだし～～
明日は朝からTEAM員が洗車してくれたら準備完了やな(*´艸｀*)




投稿日:

LA400K純正バネのままデカキャリとか6.5Jとか！( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

平和なアイキャッチとは裏腹に？
本日セントラルサーキットで行われてるCTACでは
ランエボが1分14秒でコースレコード叩き出したり
シビックが1分18秒で駆け抜けたりってのを
FBニュースフィードで時々見てはビックリしながら
本日も色んな作業来店御相談テンヤワンヤ(*^^*)b



 

緑セロCVTさんは以前からブレーキに御不満とのこと。
でも、御気に入りのENKEIホイール(16x5J+45)そのままでは
キャリパー干渉してしまうので～って事で
ナンチャッテ仕様のノウハウでリーガルに納めましたよ～♪

CVT青ローブSさんは奥様も乗るので車高は下げたくない。
でもエエ感じのホイールが履きたい！！
って御依頼だったんでTE37sonicMM(15×6.5J+36)に
DL-ZⅢ(165-55-15)を組み付け♪
当然そのままでは鬼ハミタイなのでコレまたナンチャッテ仕様の
ノウハウでパツパツに収めることが出来たっすよ＼(^o^)／
地味やけどコレ車買ったら先ず皆んなヤリたいヤツやろｗｗｗ

 

朝イチでNザク納車して～のオヤツ貰って～～の♪
チラチラ写真に映り込む顔面オレキャンオーナーは
来月には全身オレキャンに！？(*´艸｀*)
なんか高そうな食パンあざま～～す！！
黄色いガルも来週車検切れるんで慌てて入庫ｗｗ
ゲジナン880も車検やけどソノ前にターボOHから。

いままでDefi-ZDメーターで計器コンプリートしてた方々が
ZD単体を外してDSDFに差し替えるので
ZDを活かす用にとADVANCEコントロールユニット単品とか
ハジメテ手配したし！車速回転ハーネスはオプションなので
ソレもゆ～たら同じ考えの人多いのか車速回転線欠品らしいｗ
とりあえずハイリフトXPLAYにZD付けよう♪
あんな見た目やけど180km以上出るでな(*´艸｀*)ししし
ついでに
スーパー紫用ブースト3.0ｋセンサーも買っといた！！
これで凄い情報量のロギングデータが撮れるはず(*´ω｀*)b

 

 

昨日入庫の京都ナンバー銀ATは草臥れたエンジンOHプラン！
リングメタルにフルフロくらいの爽やか仕様やけど純正ターボも
信用できるリビルトに出したんで一気に若返りやなっ＼(^o^)／


投稿日:

タイヤは早めに変えようねｗｗΣ(・∀・；)

某氏の青ローブ、、、
たまたま駐車状態のタイヤを覗き込むとワイヤー出てて（笑）
慌てて街乗り用新品4本オーダーしました(；´∀｀)b
よい子の皆んなはココまでなる前にゆ～てな～～ｗｗｗ
ツイデにリップもオシャレに御色直ししてドコ逝くのんｗｗ


 

ゲジナンEXTRICはフロントバンパーのアルミネット脱落とな。
ま～こんなん日常的に在庫してるんで新品に♪
クリップは鈑金用ボンドで固定するんで即日対応∠( ﾟдﾟ)／

元Candyボルサージュ号は
割れたフロントガラスも撤去してオールペン準備∠( ﾟдﾟ)／
色入れる前に先ナッター打って9J205CR01で位置出しやな！
MT修理中の水戸納豆号は
マニ割れも確認したんでツイデに修繕しときま～～♪

 

投稿日:

時速200kmオーバー可の新型コペン２台増殖( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

長期でお預かりしていたLA400Kローブ
KF-VET660ccキャレコンRHF5ターボ140馬力仕様、、、
無事２台とも完成＼(^o^)／
コノ気温でコノ数値はウチの青ローブより良いかも♪
ぜったい喜ぶから早く納車したいわ～（笑）

入れ替わりに
奈良ナンバー青ローブがFcon-iSブーストUP仕様で入庫(・∀・)b
コノながれも暫く続くかな～♪

 

投稿日:

休み明けスーパー段取りパーペキ♪

午前中のウチに
昨日のターボを２台まとめて組付け試走！！
やっと念願のコンディションに～(；・∀・)v
コレって俺意外ワカラン確認方法やけどなｗｗ

で、
昨日ロードサービスの御世話になったスーパー青のトラブルも
今朝の時点でACコンプレッサーのプーリー破損だけと分かり一安心。
6月にリビルト交換したところやから保証交換やけどかなんわ～(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
他にもナンヤカンヤと午前中のうちにゴソゴソ！
そんなんしながらオークションでCVTローブｘ１台POS押しGET！！

放し飼いのGB号も次なるゴニョゴニョ打ち合わせ！
うどん県からの御土産も有難う御座いました♪
御新規ローブSさんのウイングお悩み相談室とか（笑）
某氏のバーフェンが型から産まれてたり
誰かさん用にポチってた1DINデッキ届いてたりラジバンダリｗ

で、
ひと通り準備できたんで３台でシーエーデーに！！
某氏のエンジン＆タンク積むのにハイゼットは単走。
LA400Kx2台の帰りは置き車してた銀デタチャで～

そしてそして銀デタチャ組は
阪和道松原下車で本日ポチったLA400CVTそのまま引き上げに！！
コレしとくと複数高速代が陸送費ぶん損しない活用術ｗｗ
AAヤードも出しやすい場所で助かった～～(*´艸｀*)
先日ポチったMTローブは明日朝には届くらしい。

同時で鈑金塗装業務も進行中！！
奈良ナンバーに関しては午前中には色まで入ってたしｗｗ

モノ語りは・・・
リアルタイムで進んでいる。。(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

 

投稿日:

ターボノウハウ引出し全開やで。

ユーザーLA400に組んだRHF5が
狙い通りの特性にならなかったので急遽ハネ＆蓋替え！！
今日のうちに
コンプレッサー側の加工やっといて明日組付けしようそうしようｗ



やっぱコッチのほうがシックリ来るな～。
少しづつ違いがあるんでターボ屋さんで旋盤細工＆ハンドリューター仕上げ！
同じモデルでもホント種類イッパイなんで帳尻合わす作業だけでも大変やねん＾＾；

で、
そんな裏方業務を休日のうちに済ませておこうと思い
スーパー青でテクテク走り回ってたら
突然ACコンプレッサーから煙がモクモク・・・・(・・;)
エアコンブローだけだと思うけど賑やかな音してるんで
大事を取ってロードサービスの御厄介にorz

投稿日:

常に全力！！！

ま～自分の性分とゆ～か
気になったら徹底的に検証するんですよ・・・皆の想像以上にｗ
同じ結果でも内訳は違うやん？

昨晩は24時スタートで
2台一気にターボ周りバラして入れ替え検証27時から試走ｗｗ
うん。違いはワカッタけどマダ選択肢が数案あったので
今日も朝から再度バラして検証。
出勤道中はタイスケを練りながら峠での負荷確認作業。。。
もはやLA400のターボ外すのはジャッキ掛けてから15分やで（笑）

ついでにゆ～と人のことも信用しないｗ
信頼はするが結局最後は自分しか信用していないｗｗｗ
でもでも、
専門家の意見も確認しようと数setターボ持ってターボ屋さんへ。
ターボ屋さんの見解も自分と同じだったけど
本日確認できそうなプランBもあったんで鉄工所へ(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

社外ターボの装着って意外と色々加工が必要で
旋盤細工や溶接仕事とターボ代金以外のコスト時間結構掛かるねん。
で、
加工完了後また店戻ってきて組付け作業。
これは毎回ジックリ確認しながら1時間位かけて組んで行く(；´∀｀)
そして試走→アカンｗｗｗ→全ての検証完了でやっと結論に辿り着く。
↑
今ココｗｗ

それとは別に本日は2階の部屋拡張工事も同時開催(*´艸｀*)
壁ブチ抜いて北側内装と天張りまで完了♪
土曜日には照明工事。　やっぱモノ造りって楽しいわな～ｗｗ

 

投稿日:

ターボ色々あーるーに翻弄されるの巻。

ゼー六のアイスモナカ！！！
取引先の社長様より御土産でいただいたんですが
東大阪名物アイスってのでハジメテ知りました(*´艸｀*)
昔のアイスクリン？みたいなシャキシャキした食感で
めちゃ美味かったす♪　ご馳走様でした～！

んで、タイトルの件、、、
長期でお預かりしてたLA400キャレコン仕様ｘ2台（；^ω^）
あと現車セッティングで完了～の予定だったんですが
ど～も特性がウチの青ローブと違いエラく高回転まで
回さないとアカン感じで作業中断。　よ～するに下が
スッカスカ～でターボが大き過ぎるような感覚。。。
え？なんで？？同じターボやのに？？みたいなorz

ままま、ユーザーさんと違ってウチの場合その違いも含めて
想定範囲データ量が豊富なんですがソレを超える違和感。。。(・・;)
先ずは傾向と対策から消去法で可能性を考え
アクチュエーター不良を疑って交換して見ることに。
ステー製作ロッド製作とコレだけでも色々な作業が要りますorz

もしかしたら純正加工のイニシャル低い物が排圧で開いてしまい
ブーストが抜けていく→排気温度が極端に低いなども理由として考えうる。
で、
交換後リプログラミング→変わらずorz　って感じで意気消沈ｗ
次の可能性としてターボ違い疑惑。
確かに部品供給のタイミング等でペラ同寸やけど別品番手配も
ノウハウがあるから出来る技術。　青ローブは以前よく使ってた
セミブレードだったが今回のは最近良く使うフルブレード選定。

それぞれに特性の違いはあるけど↑程の差は経験上でない。
IN/OUT羽根サイズもA/R比も同じだが
排圧に影響するEXハウジングの形状で表記されてる
A/R比は同じでも見た目のカタチに違いあることもある。。

実際RHF5って言っても20種類以上あるので大人と子供くらい違う物も
同じ名前で存在するんですがそんな事は当たり前として
自分が試してデータを持ってる物でしか部品選びしないしもかかわらず
今回はハマッてますorz　今からEXハウジング替えてリベンジっす！
お待たせしてしまってる御客様も～少々お付き合いくださいませ(;´д｀)ﾄﾎﾎ…