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テラフォーマー880久しぶりに帰省中(‘ω’)ノ

テラフォーマー880は
訳あって久しぶりに帰省中( ｀ー´)ノ
まぁ理由は聞かないでやって下さいｗ
入庫ついでにナンヤカンヤの御依頼！
モ管フルチタンも製作依頼なので
暫くコッチに居てるみたいですコレ。
普段履きwheelが13x8Jマイナス6の
ワタナベRに185のR888なので、
HAYASHI-ST14x9Jマイナス19に
シバタイヤ225を合わせてみたケド
深リムが似合い過ぎて萌え萌えです♪

 

そんな深リムHAYASHI-STを履く予定の
某880用オバフェンも準備完了してました！
週末入庫なのでGWまでに上げます(‘◇’)ゞ
公認ハイリフトの黄黒XPLAYは
再び飛騨ナンバー登録も完了したので
こちらも今週末納車で段取りOKで～す。

 

数年ブリにUPデートするTIMEATTACK号は
徐々に部材が集まってきたので
ターボ周りの金属細工から始めていきます。
今までのRHF5と比較すると
300ps想定のGarrett-GBC20メチャデカイｗ
MARINEストローカークランクに
Nos有りきとしても自分の知る限り
JB-DET史上最大サイズのカタツムリ！？
一先ずダミーエンジンに仮組して
ボンネット閉まるかだけ確認しました(笑)
さっそく東大阪某所へEgスタンドごと
ポスト投函してきたのでイイ感じの
取り回しで仕上げてくれるでしょう(*^^)v

 

 

先日Newエンジン＆RHF5化で
組み上がったゲジナン白～ブは慣らし！
川西サーキット5LAPしてから
箕面の佐川までタイヤ6本引き取り(笑)
後輪駆動GRのドリフト用14inchなので
タイヤ径ちっちゃいから余裕やったｗ
早速HAYASHIに組んでみたケド
フロントNS2R＆リアAS1良い感じかも。
ただ、見た目がアレなので
多分この②セットで14卒業のヨカン？

 

 

通勤快速GRは
Attack筑波2022公式動画UPされてました！
乗ってるとソコソコ速いんだけど
外から見るとメッチャ平和な映像ですねｗ
アタックシーズンオフなので久しぶりに
窓ガラスが快適仕様に戻りました(;^_^A
保険修理中のレティシア880は
外装修繕関係だいたい完了したんだけど、
あれ？マフラーが行方不明に？？
っと思ったらメッチャ奥に居ました(笑)
L880K社外エアロあるあるのヤ～ツ。

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なんでか２週連続シガ県ドライブ(‘ω’)ノ

先週は雪遊びで滋賀だったけど
たまたま今週も滋賀ドライブでした。
嫁が運転する赤Ceroの助手席で
ゲジゲジナンバー総本山から(‘ω’)ノ
ハジメテ滋賀の検査場行ったけど
軽四の登録だけなのに
建物内の端から端まで2往復位したｗ

 

喫煙エリアで煙草吸ってると
見慣れたエンジンたちと目が合いましたｗ
しかもJBとEFのカットモデル( *´艸｀)
KFはゴミのような扱いやったけど(笑)

 

まぁ用事は登録だけだったんで
テキトー検索してランチに守山方面へ。
なんせ田んぼしか勝たんエリアを抜けて
中仙道は『うの家』にある咲蔵てトコ♪
めっちゃ美味かったよココ(*´ω｀*)
近くの和菓子屋さんでフルーツ大福も！
山のほうへ行くことが多いけど
平べったいエリアも色々あるんですね。

 

4WDチョイアゲGRは
加速系フルノーマル状態も飽きたので
準備してたGarrett-GBC14組付け(‘ω’)ノ
ビレットのインペラが格好エエすね♪
倉庫に転がってたインタークーラーを
合わせると丁度良い位置だったので
とりあえずコレ部材にして組んでく～。
FRで横向けて遊びたいので
OILクーラーとサブラジも追加します！

 

奈良のスチグレ880も完成(‘◇’)ゞ
鼻割りばし無くても十分強度あるけど
オーナー園児のコダワリなので～♪
ガチャピン号と比べたら
かなり車高高いので積載車に優しいｗ

 

富士山ナンバー赤Robeは
RE71RSタイヤも新調完了( ｀ー´)ノ
奥様の通勤車なので
良いタイヤ履いとかないとッスネ！
御近所さんの緑セロも
奥様用らしいので屋根開閉バッチリ♪
ダンパーセンサーNGなだけなのに
ASSYでしか部品出ないのツライｗ

 

黄色LB GT-Kは
5ナンバー公認車なので普通車検査場へ。
3月突入したのでドコも混んでますorz
モリモリ管LB GT-K用マフラーは
またまた追加ワンオフ依頼あるので
本日のうちに某所へ届けておきました！
あ、そ～いえば某氏の
TS-G GK届いたので準備しときますね♪

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四輪駆動のGR COPEN構造変更完了(‘ω’)ノ

今朝は姫路軽協START(‘ω’)ノ
事前協議申請決裁おりてるとはいえ
魔改造軽Kcarの構造変更ラインは
何度やっても毎回ドキドキしますｗ
そんな心配をよそに
『も。バイル』パーカーを着た某氏が
姫路検査コースを慣れた様子で
ドライブスルーするだけの平和な風景♪

 

構造変更は準備段階での打ち合わせと
申請者の顔がナニヨリ重要(￣▽￣)b
よい子は見様見真似でマネしないようにｗ
LA400コペンの公認4WD何台目だっけ？
また来月も１台CVTの4WD製作あるので
徐々に部材集めてってま～す♪

 

丁度良過ぎるタイミングで
園長用のSPL純正シートが上がってきた♪
同着でレカロTS-G GKも届いてたけど
ネタ的にオモロイんで純正GR改を装着。
この間違い探しみたいな違い分かるかな？
治具用KFエンジンには
指示書代わりに新作Garrettをセット(‘ω’)ノ
真面目に作ったら生150超えちゃうんで
純正トランスファ砕けない程度の
不真面目プランでボチボチ進めます～ｗ

 

毎日色んな荷物が届くんだけど
最近の定休日明けは特にエグイ気が？
またまたシバタイヤもイパ～イ到着ｗ
バッカンが段ボールで満タンなるんで
早朝に来てくれるパッカー車に罪悪感。
あ、
某園児用の6POT280は準備完了やで♪
お待たせしてる4POTは月末位の予定！

 

で、
昨日のうちにEg慣らし完了していた
福山ナンバー白CeroはDYNOJET用に
タイヤ履き替えてCADドック入り準備。
１日ズレてたらチェーン規制やったｗ
車検満了日ギリギリだったので
こっちは和泉支所へ寄り道(｀・ω・´)ゞ
置き車MH21には浜松ローブの
修理済みKFエンジンとタイヤwheelが
積み込まれてるって段取りの良さ(笑)

年末から放置プレイの浜松ローブは
明日には再起動完了してるヨテー(‘ω’)ノ
RHF5ターボのKF生150仕様なので
純正turboに比べるとマフラー五月蠅いから
ちょっとオモロイ事をやってみようと
ヤリスGR純正マフラーをブラ下げてみた。
うんｗ　色々と物理的に問題あるな(笑)

 

ITARU白セロ園児は油脂メンテ。
ウチの赤Ceroと同じパターンだけど
デカキャリ入ってるぶん格好エエ♪
在庫車Ekishow青880は
ITARU+シバターがヤンチャ過ぎたので
CADから持ち帰ったFOCALホイールの
6.5J+38にDL-ZⅢ165/55で万人向け化！
コレはコレでオッサン好み感あるな。
社用車の赤セロ用に手配した
FRPダックテールも届いてたけど
セロはコノ位置と角度が正解ちゃうかな

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未掲載車両フライングゲットが続きます(*´ω｀*)

少し前からゴソゴソ
準備していたドンガラ艶消し880ねっ！
未だEngineも乗ってなければ
椅子すら付いてないんだけどフラゲ御成約♪
公認とって通勤で使うそうです(笑)

 

黄色140馬力L880Kも～
カーセンサー掲載準備するのに車検切れ状態だったのを
金曜検査通したのを土曜に試乗されたかたが即決ｗ
2台とも掲載されることなくフライングゲットあざっす♪

 

姫路ナンバー黒880は
オイル交換とフォグランプ球切れ交換～(*´ω｀)
スイーツ男子の手作りチーズケーキ美味かった♪
名古屋スチグレはシャ拳の準備！
足立ナンバーAT→MTは確認作業もOKっす！！
ムラサキ400は
本日PM再起動完了する時間にあわせて
オーナー園児呼んどいてセルフ慣らし遠足ｗ
早く中国道通行止め解除してほしいね～汗

 

 

喜楽ローリーとの
同系色コラボがエエ感じの青ローブ( *´艸｀)
三重の白ロ～ブと2台仲良くナンバー移設！
園長が昔使ってたFグリルにチェンジしたり
ちっさいI/Cに導風板つけてみたり～♪
オフセットナンバーステー新作できてたｗ

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ハイリフト4WDデモカーXPLAYご成約(≧▽≦)b

珍しく御成約タイトル！！！
それもそのはず当社デモカーXPLAYなので
すげーテンション上がりましたよ( *´艸｀)
コノ車両は製作当初から
メディア露出が多かったので3年弱ですけど
インパクト大きくてネタが絶えなかったねぇ。
次オーナー様も御近所さんなので
これからも当社メンテで御目に掛かれます♪

 

最初はナントナク思い付きで
ハイリフト化してみたら似合い過ぎたんよね♪
気が付いたら4WD化なって公認取得とか(笑)
不人気だったXPLAYがカスタムカーの
表紙にまで成ったシンデレラストーリー(*^^)v
本格悪路もソコソコ行けちゃうんで
正気保たないとボコボコジムニーなりますよｗ
とくかく気合入れて納車準備しますね～！！

 

 

（￣∀￣）←こんな後姿のムラサキ400は
先日の青ローブと同じくGarrettターボ化のため
とりあえずエンジン強化からスタートします。
一先ずFcon-iSつるしデーター仕様からだけど
アッチもコッチも一通りに手が入ってるんで
加速力GETしたら立派なチューンド組みやね♪
先週のKFがもぅ上がったそうなので
入れ替え入れ替えでドンドン進めてきます！

 

 

入庫中の某園児が
加速力増すならブレーキ強化せなな～と言うんで
園長秘蔵のエンドレス6POTを譲ってやりますｗ
ドンガラ880用にと
修繕してたTAKEOFFエアロもサフ入ったんで
仮組からバーフェン仕込み部門へ突入しますよ！
そ～いや、
リフトの当てゴム新調したっす( ｀ー´)ノ
コレ意外とエエ値段するんよね～。
ままま、毎日使ってて丸3年ももったわな♪

 

 

ゴト車ハイエースには前々から
装着したかったミラー内蔵4カメラドラレコ！！
これでトレーラー連結バック時の
対角アウト側奥の視界も見易くなるし～～、
進行方向中も常時トレーラー後方も確認可能♪
サイドカメラは両面テープ貼りが絶対便利です。
ってゆ～か、
ドラレコだけでカメラ6個って異常過ぎるな(笑)

 

ウチの5型ハイエースには
純正バックカメラ内蔵ルームミラーが付いてるんだけど
カーナビへはミラーから分岐線でナビ側へ出力なんよね。
この手のミラー交換タイプだと純正ミラーがなくなる→
するとバック時にカーナビ側の近距離カメラなくなるorz
少しググってみたけど園長が求めるバイパス配線的な
アイテムが見つからなかったんで純正ミラー分解の流れｗ

 

ほんだらナンヤコレｗｗ
マザーボードばりにデカイ基盤出てきたんよ(;’∀’)
誰かトヨタ車体の詳しいヒト良い方法教えて～！
とりあえずは匠の技で
ルーフトリムに両面テープ直貼りしといたケド(笑)
逆に新しいかなと気に入ってはいるけど( *´艸｀)プ
夜間も意外と綺麗に見えるんですね～コレ♪
コペンなら最新の前後2カメラ仕様とかアリアリ？
車載カメラ失敗した時用の保険に良んじゃね！！

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量産型Garrett-GT15ターボKIT作ってみようか？

保険修理ついでで
Vproアップデート＆リプロしてた白ローブ。
この三重ナンバーは
元々KFキャレコンに純正加工ピストン仕様に
青ローブ御下がりギャレットGT15を組んで
Fcon4.0でセットしていた車両なんだけど、
おもてた以上に好成績やったんよねぇ(*´ω｀)

 

2015年に初代デモカー青ローブで
最初のセットは燃料リターンレスのままで110馬力。
世代交代してリターン式に変更後が120馬力の成績。
ターボ周り一式費用が
MAX170馬力のRHF5仕様と変わらないので
拡張性的にコスパ悪いかと思てたんだけど、
全部盛りのRHF5仕様よりはハードル低いし
ストリート～峠ならGT15も乗り易いんで
生130ps迄拡張性あるならコッチもオススメ？
KFは生85馬力あたりでコンロッドぽきるから
キャレコン+フルフローピストンは大前提だけど、
L880Kポン替え100馬力KITのイメージで
Garrett-GT15入門編specを
Fcon-iSでツルシデータ作ってみようかなと♪

 

先日GT15用ガスケットも出来上がったんで
量産型EXマニ＆アウトレットPも
ポン付けKITしたら少しだけ御手軽感UPかな？
そんな妄想してるところに
タイミングよくFcon-iS仕様が２台来てたんで
ちょっと唆してみたところ2台ともGT15化決定ｗ

 

 

緊急事態宣言解除の流れで
少しづつ明るい話が出来るようになるとイイネ♪
園児たちも徐々に元気取り戻していきましょう。
Ekishow880と零戦880は
2台共なんやかんやでドック入り～(｀・ω・´)ゞ

 

 

裏庭で転がってた
部品取り用20万km880は床下腐食が酷いんで
取れるもん取ったら丸裸にしてポイ(=ﾟωﾟ)ﾉ

 

逆にNAレースカーだった箱はJB-DET戻し。
ABSやらエアコンやら付いた軽量化仕様で
欲張りバーフェンの120馬力位を作る予定？
ABS無し配管類とか
も～使うこと無いだろうからポイ(=ﾟωﾟ)ﾉ
あり合わせで安めのオモチャになるよｗ

 

 

プチレストア中の
銀880は外装修繕部門だいたい完了したんで～
あとフェンダーアーチ届いたら塗って貼るだけ。
カヲル君は配線修繕ばかりやらされてますｗ

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も。ファクでもPayPay使えるようになったよ(‘ω’)ノ

チョット前に申し込みして
登録完了メールまでは来てたけど
まだ店舗KITが届いてナイ状態。
それでもQRだけあればOKやで～って
明日納車する某MINIオーナー様に
教えてもらい初ログイン！紙対応ｗ

 

 

ちょっと前に仕入れてた
20yUE2はフレーム修正あがってたんで引取り♪
DX30のFconつるしデーター作成用に
丁度イイかと思たけどATやったんでヤメ～ｗ
普通にキレイに治して格安880で並べますわ。
とりあえずフロントガラス交換しといた(*^^)v

 

 

K4GPケローブは
ツッコミどころ満載な見た目で検査ラインに
入ってみたけどドライブスルーの優良園児(笑)
めちゃダサイんで
帰ってくるなりソッコー元状態に戻したｗｗ
ま～ドアがオレンジなのは暫くガマンします。

 

久しぶりに転がしてみると
アイドリング高い気～したんでサージタンク付け根に
パーツクリーナ噴射→回転下がったんで外してみた。
案の定ゴムパッキン切れてたので交換(-。-)y-゜゜゜
400のココは気付き難いけど結構アルアルですよね～

 

 

ゲジナン400は
GARRETT-GT15タービンの青さん製銅ガスケットが
吹き飛んでたんで再製作のためバラバラに(;´Д`A “`
水配管のナイ油冷TURBOは脱着が気軽なん良いけど
フローティングメタル高差と気密が気に入らんねｗ

 

 

浜松ナンバー880は
保険会社アジャスターと協定まで完了したんで
外装いろいろリフレッシュから開始(｀・ω・´)ゞ
GR風だった400は
本物GRバンパーを白ソリッドに塗って柄入れ。

 

こっちはツイデに
誰かさんからスワンネック譲り受けたそうなので
一緒に装着しておきました～。
まぁ明日組み付けたら完了っス(=ﾟωﾟ)ﾉ

 

 

園長のGRコペン5MTは
まもなく納車されるそうなのでコノ連休は
間に合わんけど来週末は御披露目できるよ～。
タイミング的にも丁度良いんで
12/22(日)GR走行会も申し込んでおきました♪
Dラー系なので外装は大人しくしとかんとねｗ

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チョイ上げ仲間に白セロが増えたっすよ(*°∀°)=3

昨年チューニングECUステージ④施工した
福山ナンバーの白セロさん♪
今回は吸気メニュー＆冷却+チョイアゲ＆DSDF等
なかなか欲張りな内容を日帰り施工プラン(*´艸｀*)
事前準備してたけどギリギリやったよｗｗ

 

ホイールはHAYASHIストリートを選択！
14ｘ6J+20ってコレまた欲張りサイズに
GYベクター4も175-70-14外形(605mm)♪
なんちゃって仕様では少し欲張りすぎたので
急遽TAKEOFFちょこっとフェンダーも追加＾＾；
ムッチムチ～な感じがエエ感じっす！！
しかもコンナ見た目なのにチャント走るｗｗ
贅沢っすね(*´艸｀*)

 

んで、先日GARRETTターボぶち込んだ
元緑セロ某氏の次車ZE40ローブは
現車修行から無事帰還！！(*°∀°)=3
成績はとゆ～と↓
生119馬力でナカナカな仕上がり♪
あとは
仏恥義理ライン入れたら完成のヨテー（笑）

 

ってか、
4年前に青ローブがコノGT15組んで
セントラル34秒台で走ってた時より
燃料強化分パワー増し増しなってるしｗｗ
しか～も運転席＆助手席ともに
RECARO-TS-GK(シートヒーター付き)で
豪華装備が過ぎる感じの藁しべ長者プリ。

 

本日のLA400K黄金聖闘士ローブ進捗は～
ドア＆トランク組んで外に放り出せるように。
ワンオフ6Pロールケージも装着！！
残りのパーツもマダマダ多数(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
ガラスパウダーの具合診ながら
いつもより慎重に進めてってますｗ
明日には外装だいたい組めるかな～♪

 

なんとゆ～か、、、
エアロの凹凸やラインで色変化するんで
デモカー以上にデモンストレーションなってるｗ
何度も書いてますけど
いちユーザーの通勤車両ですよコレ（笑）

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GARRETT-GT20ターボの位置出し！( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

スーパー紫880のNewエンジンは
更なる排圧も期待できるのでターボは量産型JB200で使用する
IHI-RHF5より一回りデカイGARRETT-GT20系に。
って、
そもそもボンネットが閉まるのかも怪しいんで
仮組したダミーEXマニでレイアウトの確認作業から( ｀ー´)ノ
思てたほどの差～は無さそうか？
ま～未だアウトレットP取り回しとかアクチュエータ移動、
リターンパイプにエアクリに～と色々あるけど
金属細工で解決することはポン付けってことでｗｗｗ

 


 

久しぶりのターボ実験やけど
も。ファク２階のショールームには組んだだけで没ネタになった
ターボの墓場があるけど、そこの新しいコレクションとして
並ぶことのないことを願いますｗｗ　そのくせ毎回全力投球やしｗ

 

 

んで、青さんは白セロの続き～～。
インタークーラーはいつものサイズやけど
セロに組む時はバンパー裏側を
おもっきし削り込まんと収まらんのよね(￣▽￣;)
コッチは間もなく準備完了やでっ♪

 

投稿日:

KF-VETにも量産型EXマニ＆アウトレットP完成！( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

多分みんな驚いたケローブ170馬力仕様！
でも実はターボ周りは量産型KF140と同じパッケージング♪

ケローブでワンオフ投入したCADカムは
同じものが数ヵ月後には数台分上がってくる予定やで( *´艸｀)
ま～ピストンどないしょっかな～問題は宿題やけどね(笑)

そんなんで現時点の量産型KF140仕様用にと
先日ケローブで冶具取りしたマニ＆アウトPが完成しました！！

 

 

で、早速KF140製作中のLB黄色ーブに装着完了！( ｀ー´)ノ
ケローブのプロトタイプよりも更に効率UPしてるんで期待大っすね♪
ま～ターボEXがポン付け出来るだけなんで
コレに合わせてルービックキューブしてからの～
水ライン油ライン切った貼ったでアクチュエータ作って～～と
相変わらず手間暇かかるけどEXマニ＆アウトレットPがあると超早いｗ
今回もLBエアロに合わせて前置きI/C仕様なので
ソレに合わせてインテークP取り回したら本日始動マデいけるかな？＾＾

 

 

だがシカシ！！？

底無しに欲張りな園長は既に次なる挑戦の準備スタート♪

JB220馬力仕様に向け
ギャレットGT20ターボ用EXマニ仮組み(笑)

これはもはやユーザー向け量産型specなどではなく、
エンジン含め初めてフルチューンって呼んでもイイ仕様やでｗ
ヘッドもカリッカリでインマニまで手～入ってるし・・・汗

ま～とりあえず
このままじゃターボがデカ過ぎて
ボンネット閉まらない事だけ分かったよ・・・(;´∀｀)oh

 

KF用のEXマニと見比べたらメッチャデカイし超重いｗｗ
大きさ比較しようにも無理っぽいな(;^_^A

来週には袖ヶ浦ナンバー白セロKF140仕様製作スタートするし
JBフルフローリフレッシュもどっかで上がってくるやろうから
エンジンラッシュの合間みてジックリ進めて行きますわ～♪