FconVpro3.3 - コペン専門店も。ファク

2021年11月4日2021年11月6日

【特選中古車】極上のJB200馬力880入荷情報(‘ω’)ノ

も。ファク特選中古車に
極上JB200馬力880入荷したよの御知らせ(‘ω’)ノ
コノ車両、、、
パッと見～は大人しそうな外装なんですが
最終型L880K平成23年式52,000kmをベースに
も。量産型JB200コンプリート全部盛りデス♪
イチからコノ状態まで仕上げようと思うと
うん百万円掛かりますので滅多に出ないデキ車。
車検令和4年8月迄なので直ぐ乗れます(笑)
~~カーセンサーには当分載せないので早い者勝ち~~
~~お問い合わせは電話＆御来店でドウゾ～！~~
~~￥ASK~~

パワーユニットは量産型JB200馬力仕様なので、
これにNos噴いたらガチャピン号と同じ加速するｗ
完全にヒツジの皮をかぶったオオカミ状態(笑)
ドグMTもクラッチもマダ今年組んだところ(*´ω｀)
ストリートspecなので軽量化は一切してませんが
も。納涼冷却フルコンプ！サブラジまで付いてる♪
DSDFメーターで純正メーター隠れちゃってるけど
初代オーナーから当社管理の実走52,000kmで
これだけ仕上がったL880Kは当社でも2度と出ないよ。

外装色は園長通勤GRコペンと同じく
ShowUP製KRONOSドライパープルで昨年全塗装。
１度ドンガラ状態にしてBODYフルスポットと
Dスポ6Pケージ溶接止めも昨年施工しました(*^^)v
RECARO-RS-Gは2脚ともシートヒーター追加。
モ管4本だしマフラーの消音バルブはコンソールに♪
足周りは　も。足CRUXダンパーとRハブ強化仕様。
RAY’S TE37sonicCRフェイス⑤(15x7J+28)に
ADVAN052（195-50-15）となっております。

2020年9月4日

アクセル全開のままシフトUP出来る？( *´艸｀)

通勤快速GRに
Cocoa Systems製フラットシフター施工(‘ω’)ノ
ひずみゲージをシフトレバー前後に張り付けて、
シフト操作時に検出した僅かな金属歪みを
アンプで増幅させて社外CPUに出力するそうな。
とりあえず
デリケートなセンサーを↓コンナ感じで装着♪
ダイハツ純正MTケースのまま
GTマシンみたいな操作出来るようになる？笑

一先ず専用ソフトで確認まで完了。
強く操作したときと優しく操作したときで
数字が大きく変わるので設定難しいんかな？
通勤GRはHKS Vpro4.1なので
Fcon側にも設定機能があるみたいだけど。
感度と点火カット時間と左手の動きとかも
上手くシンクロする位置見つけないとねぇｗ
出力は1方向だけっぽいけど
アクセル開度で100％時と0％時の各マップ、
ギア比による車速と回転数上手く使えたら
Hパターンでもダウンシフト時の
オートブリッピング出来たりってハイテク♪
Defi-DSDFメーターからVproに
選択ギア出力できたら尚エエのにね～

名古屋ナンバーのほうのGRコペンは
LBバーフェン仮組みからの～
純正フェンダーちょん切ってきます(‘ω’)ノ
LBパーツには元々M5ボルト＆ナットが
付属してるんだけど、脱着が不便なので
ウチでは全部M6ナッターに変えてます♪
ハンドナッターで左右40数発は握力が
なくなるんで電動が欲しい今日この頃ｗ

よく聞かれるケド、
ただ単純にオーバーフェンダー装着するだけで
太いタイヤとかイケてるsizeのホイールを履いて
チャント走れる訳ではナイんやで(;´Д`A “`
マイナスオフセットで円の孤が大きくなるぶん
フロントは内側をシッカリ作り込まないと
まともにハンドル切れなかったりするの分かる？
ま～ドレスアップのみならエアサス組んで
ペラペラタイヤ履くなら静止画的にはエエけど。

新車ボディーやのに容赦ナシで
大ハンマー振り被るのは強いメンタルいるけど。
切る！シバく！焼く！炙る！どつく！のコンボｗ
ちゃんと内装側から火消要員が見張っとかんと
火事なるからヨイ子は真似しないように(笑)
フロントは一緒やけど
LA400のリア周りは880に比べたら幾らか簡単？
それでも可能な限り切上げつつ、
純正スポットは残して内側に折るのがコツ。

なんか知らんけど
ワイトレ入れるために純正ボルト切られてた。
フロント純正＆リアロングに打ち換え(=ﾟωﾟ)ﾉ
とりあえずCRUX車高調届くまでは
ぜんぜん車高下げれないHKS車高調で暫定的に
エエ感じの車高作って干渉確認しときます～♪
全部溶接付けしたら
シーラー塗って防錆塗装で下準備完了(*´ω｀)
あ、
フロント側はHライト裏固定の樹脂サポートを
切除して薄めのステーを製作交換で完了かな～

先日ご成約いただいた
最終型L880Kは滋賀ナンバーに名変完了(*^^)v
ほんで早速追加パーツなんやかんや御依頼♪
RECARO-RMSｘ2脚とか男前過ぎますｗｗ
変態Kcarばかり
いっぱい持ってる某園児はミゼットで登場！
コチラも先日ご成約いただいた公認880で
いきなりセントラルデビューするための
追加装備ナンヤカンヤ御注文アザッス！！

酷暑も若干マシになり台風から秋の気配？
なんとなく皆さんソワソワしてきたのか
悪だくみの打ち合わせが続きます( *´艸｀)

2020年7月3日

さようならシーブイティー(｀・ω・´)ゞ

斬新なオイルクーラー固定方法な
白ローブは性転換手術の準備開始(=ﾟωﾟ)ﾉ
超簡単レシピなL880と違って
LA400はクラッチ土台が特に大変っ！！
見様見真似はドハマりするので注意っすｗ
ままま、
仕込み９割なのでジックリいきます～。

納車準備中のドンガラ880は
EgオーバーホールあがったJBナナハン再起動♪
EgMt以外は古いんで
燃料配管水芸なったり電化製品アホなったり
イロイロ修繕しながら無事に目覚めましたｗ
オイルクーラーがインタークーラーよりも
横幅デカイのがヤル気を感じますね(*´ω｀)

ってか、
気まぐれの有り合わせで構成してるけど～
高級アイテム使いまくりで原価上がり過ぎ？
まぁ夏ボで補填してもらうことにします♪

ゲジナンの某880は
自宅駐車場でパパのS13に逆凸したらしいorz
何故かリアだけ新品在庫あったんで
下処理してから即日交換準備まで完了(*^^)v
あとはアンパンマン式に替えるだけ～ｗ

カヲル君は旧社屋で内職中(=ﾟωﾟ)ﾉ
沖縄と香港はバーフェン率が高いっすね！！
ハイリフト仕様も2台目準備中デス～♪

2020年1月10日2020年1月11日

TIMEATTACK号シェイクダウンでイキナリBEST更新(*^^)v

年末からゴソゴソやってるTIMEATTACK号、
気合入れて色々アップデートしたけど
実は全く乗ってなかったので今日が初TEST！
来週末のCTACがブッツケ本番とか怖いんで
路面乾いてきた最終枠狙いで行ってきたよ。

正直、コースイン直後は
Hoosierタイヤのバイブレーションにビビって
2回くらいPIT戻っては各部点検作業(◎_◎;)
ノンシンクロのクラッチレスシフトも
今日が初走行だったので失敗しまくりorz
まだアタックってゆ～ほど頑張ってもいない
状態だったのに1秒近くタイムUPでビックリ。
PIT戻ってきた直後のタイヤは
熱が入った感じもなく冷え冷えやし・・・
リアに関してはトゲトゲまんまやし・・・
え？
未だBダッシュボタン押してないんやけどｗ

タイムUPの要因として
最終立ち上がりの縦グリップとクロスMT化で
表stの前半UP！ブレーキ早くて最高速Down？
ノークラシフトは慣れがいるけど
右足キマッたら滅茶苦茶キモチ良い！！
トレッド拡大による懐深さなのか
タイヤ使ってなくてもボトム速度アップ。

2周のタラレバで23秒台やから
CTACでも目標はBダッシュ無しで23秒中盤！
Bダッシュ押して22秒999って感じかな？笑
ボタン押さんかったら
ただ10kgの重し乗せただけやでなｗｗ

せっかく念願の宇宙最速コペンなったのに
クビ傾げながらタイムだけ出たもんやから
ガッツポーズするのも忘れたしorz
とりあえずクルマ降りてから記念写真だけｗ

CTAC本番は
本気で喜べるくらい頑張って走ります(^^)/

2020年1月6日

在庫オレンジ880のFconVpro現車リプロ完了( ｀ー´)ノ

カーセンサー掲載中のオレンジ880は
買取時からCPUセッティングと燃料系に不満がイッパイ
あったので、そのまま転売するのではなく追加コストを
掛けてでも次オーナーに楽しんでもらえるよう
年末からCADに持ち込んでゴソゴソやってました(‘ω’)ノ
ままま、
一先ず万人向けに抑えめのブースト圧でセット完了！
派手な外観のワリに
マチノリから快適に乗れる100馬力仕様の狙い通りに♪

比較用に
ビフォー・アフターのグラフも出してみたけど元の状態が(;^_^A
インジェクターだけ大きくしてもポンプ純正だったり、、
リターンレスのまま変動燃圧を上手く使えてなかったり
EVC付いててもステップブースト使ってなかったり色々あるね。
とりあえず外に出しても
恥ずかしくない状態くらいにはなったんでコレ位にしとく～♪
掲載価格はココまでやっての費用なので御安心くださいｗ
園長好みに仕上げちゃうと売価大幅に上がっちゃうからね(笑)

入れ替えで昨日ゴソゴソやってた
ブロンズ400もCAD放り投げてきたんで
ついでにコッチもリプロしとこうか～(ΦωΦ)

ゲジナン弐号機は
車検ついでに朽ちてたフロント周りを全部サラピンに♪
思てた以上に逝ってたからメッチャ快適なるでコレ～。
割れてたABCペダル土台も新品補強品にチェンジ！
錆びて動き渋くったクラッチケーブルも交換(^^)/
割れ癖ついてブリブリゆ～てた量産型EXマニは
園長の予備品に替えて即日対応しといたよ～

ガチャピン号は
いつものサイドデカールをダイノックカーボンで施工。
日曜のタカ鈴鹿にむけてパッドも新調♪
仕上げ段階に入ったんで週後半は通勤checkやな～！
GRコペンも
同じく鈴鹿なので入念に点検作業(｀・ω・´)ゞ
全長式ブラケットのロック緩んで少し回ってたorz
スタビブラケットでタイヤ寒風摩擦してたやんｗｗ

バーフェン880コンプリートは
バーリングプレートをピラー溶接なのでFガラス外し！
ついでに
クリスタルレインボーフィルム全面施工するで。
Rフェン切上げは片方完了したんで明日は反対側ね
アンテナ穴は埋めるんで最終型ぽくなるでな(*^^)v

2019年1月16日2019年6月12日

【特選中古車】も。デモカー完全レプリカJB200馬力コペン

も。ファク特選中古車に衝撃的なマシン登場！！
まさかの・・・・
も。ファク最強コンプリート状態に仕上がってる
デモカーspecスーパーブルーを追加！＼(◎o◎)／
しかもコノ車両、、、
ちょうど１年前にドンガラBODYにフルスポット。
エンジンも同時に製作したわけですが
完成から5,000kmも走ってないような状態。。。
正直、、、
いま手放すのモッタイナイとしか言いようないですが
次オーナーにとっては御買得すぎる１台ですね（笑）

【カーセンサー掲載中】

ちなみに先日、
鈴鹿サーキットを2分24秒フラットで駆け抜けた
園長コペンの内装付きと
ほぼほぼ同specなヤツですｗｗ

この車両は平成30年時点で
JB-DET改820cc化と同時にWIDE-BODY化で構造変更。
5ナンバー普通車登録と公認車両になってます。
そのため車検証の初年度登録は平成30年式となりますが
もとは平成18年式のL880Kですよ。

外装はTAKEOFF製CROSS-STYLEフルエアロに
も。ファク製オーバーフェンダーKITを装着！！
フロントリップはエアロと一体化することで
普段使いの車高クリアランス確保を狙ってます。
GTウイングはVOLTEX製タイプ①に335ブラケット。
外装色も１年前にオールペンしたもので
元々普通の銀色だったのをロータスエリーゼの
レーザーブルーを艶消しクリアーで仕上げてます。

も。ファク製CRUX車高調にWORK CR01(15x9J+10)、
バリ溝RE71Rタイヤで205-50-15でハンドル全切り可！
CRUXダンパーもOHしてから5,000kmも乗ってないｗ
も。ファクDYNAPROブレーキ、冷却フルコンプ！サブラジ付き。
MTは仕入れてからオーバーホール済みになってます。
4.9ファイナルなので4速で220km出ちゃうエコカー状態(笑)

パワーユニットは現時点も。ファク最強specの
量産型JB200馬力仕様！！！
も。ファク製JB200EXマニ＆アウトレットPを使用した
専用RHF5ターボ仕様でワンオフオプション全部盛り。
クランク、コンロッド、ピストン、ハイカムと
ヘッドチューンまで施工したCAD製作エンジンに
Fcon金プロ現車セッティングで叩き出す数値は
ダイノジェット修正無しでも規格外ですよねｗ
しかも、
そんなエンジン製作後の走行距離は5,000kmにも満たない
極上コンディションとなっております(;・∀・)b

そんな過激なマシンなのにインテリアは超シンプル♪
運転席のみRECARO-TSG。
Dスポ6点ロールケージはBODY製作時にピラー溶接ドメ。
剛性感とハンドリングが普通のコペンとはベツモノです。
ちなみにカーナビも
1年前に新品装着してるので地図更新も無料かなｗ
ま～他にもイロイロあるけど書ききれません(笑)

【カーセンサー掲載中】

軽自動車のくくりで考えたら
スッゴイ高いんだけど冷静に考えたらコノ車両を
この金額でGET出来るのは超絶お買い得なんです。
しかも、
このローン↓でMAX組んだら誰でも買えそうで逆にコワイｗ

※オリコニューバジェットローン※
中古車200万円超・・・・・金利2.9％　支払回数6～96回
中古車200万円以下・・・金利3.5％　支払回数6～96回
審査＆申込も店頭だけで完結します♪　遠方対応もOK！

2018年6月21日

【特選中古車】JB200馬力コペン最強spec追加！( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

も。ファク特選中古車に衝撃的なマシン登場！！
まさかの・・・・
現時点も。ファク最強状態に仕上がってる
デモカーspecミカン号が追加されました～＼(◎o◎)／
正直まったくもって
万人受けは狙っておらず誰でも乗れる？所有できる
シロモノでは無いので余程の覚悟が要りますが
そんなチャレンジャーが現れる日を気長に待ってます♪

【カーセンサー掲載中】

普通のコペンより少しデカイけど販売価格も規格外ｗ
ま～ココまでの総費用は聞かないほうがイイですが
NAのスーパーカーは買えるかもっすね(笑)

この車両は平成25年時点で
820cc化と同時にWIDE-BODY化で構造変更したので
5ナンバー普通車登録の公認車両になってます。
そのため車検証の初年度登録は平成25年式となりますが
もとは平成21年L880KのアルティメットEDです。
ま～面影はテールランプくらいしか残ってないですｗ

外装はPandoraエボⅡ前後ベースに加工多数。
ウイングもPandoraですがワッショイしてます。
サイド＆オーバーフェンダーはTAKEOFF製。
FフェンダーはDスポとTAKEOFFの2個イチ？
RディフューザーはマクラーレンP1風にワンオフ。
ボンネットとトランクは
少しでもCD値の低減を狙いスムージング処理してます。
外装色は元々ジョーヌイエローだったのを
FIATビタミニックオレンジMに全塗装してます。

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