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梅雨とG20が一緒にやってきたよ(;・∀・)

大阪は今日から4日間G20なんだけど
ファク界隈は余り影響ないのか
定休日明けは部品入荷ラッシュ！？

新作ダンパーもイッパイ出来上がってきました♪
大人買いの専用スプリングも届いたんで
事務所内が段ボール箱祭りなってました(;^_^A

 

そんな散らかり放題の事務所に
さらにデカイ箱が届いた～思たら新品JB-DET♪
週明けでイイのに配送頑張ってくれたんや(;^_^A
某GT-K化追加オーダー分の
デカキャリはSUBARUブルーにシルバー文字。
もぅ1set届いてたけど誰のぶんだっけ？汗

 

 

豊田ナンバー黒ローブは再起動( ｀ー´)ノ
最新KFチューニングcomplete170馬力エンジンは
ケローブと同じく63Φボア660ccのまんま
ハイカムCADピストンCARRILLOコンロッドに
RHF5ターボの可愛いいほうをポン付け仕様ｗ
この車の完成はモ～ちょい先で、
燃料強化してからVpro3.4制御で現車セット！！
新作wheelと新作エアロ待ちのほうが長いケドネ。

 

 

旧社屋では
青さんのザックリしたエビ管が完了してたｗ
やっとフロントセクションに入れるかな♪
カヲル君はプクタロ号と格闘中。
15x9Jマイナス15に215-50-15でもハンドル
全切りOKなタイヤハウスになってた(*´ω`*)b
CRUXは全長調整化+シャコタン仕様に改造中！
ま～コレも完成はマダマダ先っす。

 

 

 

そんなんしてたら
園長の通勤用オモチャが到着(｀・ω・´)ゞ
白黒パンダXPLAYと銀セロはどっちもCVT♪
気が向いたら売ってもエエけどな～
な、在庫車でもあるｗ
既に２台とも新品wheelオーダー中やけど
G20のせいで納期週明けになるとか(;´Д｀)

 

 

とりあえず
２台とも到着直後には走行CHECK済ませて
ハズレくじ引いてない事を確認したんで～、
1時間後にはセロがバラバラにｗ
週末には次の波がやってくるんで
とっとと全塗しちゃいますよ～(*´▽｀*)

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次はセロ全塗！ナニ色にしよっかな～( *´艸｀)

ここんとこ
CVT400に乗る機会が多かったからか
急にCVTコペンが欲しくなってた園長・・・。
先週のうちにAAでセロとXPLAYの２匹捕獲してました♪
あ、販売用在庫やでっ( ｀ー´)ノ　仕事です仕事っ(笑)

ま～
XPLAYはチョイアゲ仕様にアルミだけでエエやろ？
そんなカネ掛けずに見た目だけ少しフザケル位やな～
でもチョット面白いこと思いついたんで早よ試したいｗ

 

そのワリにwheel選びは担当営業と↑入念な打ち合わせ？
って、
ココまで書いて気付いたけど・・・・↑↑
タイトルと写真でネタバレしてる大失態(;^_^A

セロは園長の通勤車両兼？在庫車？なので
ソコソコ金掛けて遊べる仕様にしたろかと(笑)
って事で～先ずは
色選びから始めるのがコペン上級者の優先順位ｗ

な～んも考えてなかったから
青黒XPLAYの調子見がてらShowUPで色選び♪

 

デモカーだったらド派手なモン選ぶんだけど
今回はチョロっと遊んだら在庫車放出予定のセロ。
色は最初っから【白系】って決めてました。

Vパールは先日福井ナンバー880で塗ったし
ラメやらフレークは中研ぎがメンドクサイｗ
オーロラレインボーは今回の予算的に？など、
それなりに悩んで今回は
KRONOSドライフレークのカッパーマゼンダ♪
これなら老若男女問わず
女子ウケもオッサンうけも良いに違いない(笑)
楽しみや～早よクルマ届けへんかな～( *´艸｀)

投稿日:

HKS-DX30kaiを改造→DX30改改？(‘ω’)ノ

先日から
オバフェン製作中の白コペン880は～
ぶっ壊れたDX30kaiターボをO/Hがてら
中身を全くの別物に改造( ｀ー´)ノ
名付けて【DX30カイカイ】笑

 

STD660ccでは回すのシンドイけど
今回の構変でボアアップ成るんで
エエ感じの特性になるか？どうか？？汗
週末にはBODY部門も完了するから
事前協議中に金proリプロの段取りっす！！

 

 

チョイアゲCVT赤ローブは
エンジン異音→修理ツイデにリフレッシュプラン！
当初は腰下メタル回りだけO/Hのつもりだったけど
Eg開けてみたらまぁ～汚いorz
オイル管理が悪くシリンダー摩耗もありオイル喰いまで
してたので気密性向上＆フリクションロス低減を狙い…
新作のCADピストン投入(*^^)v

 

これ、、、
KF170馬力でも耐えれるチューニングアイテムだけど
どのーまるエンジンに組むだけでも全然アリ( ｀ー´)ノ
しかもメチャクチャ安いのが有難い商品です(笑)

 

 

姫路ナンバー赤880は～
先日オーバーヒートの御相談あったので
先ずは消耗部品からリフレッシュ( ｀ー´)ノ
で、
クーラントのエア抜きしていると
社外メーターの温度に違和感・・・。
表示自体がデタラメだったってオチｗｗｗ

ま～園長クラスにならないと
気付けない事なんだけど中古車を
手に入れたら先ずは全部を疑おうね♪

 

 

艶消し黄色880は無事シャケン完了ｗ
カノジョがMT限定解除できたら乗るかもってんで
ちゃんと診ておきましたよ( *´艸｀)プ

銀色880はブーストトラブル修繕！！
奥伊吹行くまではダイジョーブだと思います。
あとは知らんけど(笑)

最近ユーチューバー気味なGR氏は
今回の新作もやっぱりオモシロイｗｗｗ
このシュールさがたまらなく園長のツボです(笑)

 

 

あしなが族コペンたちは～
流れ作業のようにPIT出たり入ったり(ΦωΦ)b
いつもはサイドステップだけ詰めてるけど
今回は更なる干渉対策にFフェンダーまで施工！
4WDは切り上げRバンパー用の
モリモリ管マフラーSPLマウントまで完了してた。

投稿日:

4WD専門店みたいな現場作業イロイロ(=ﾟωﾟ)ﾉ

この週末は
なんだか4WD専門店みたいなファクトリー。
聞こえてくる音は完全に工務店ｗｗ
エアソーの切断音、
グラインダー切削音、
フルスイングでハンマリング爆音、、、と
音だけ聞いてたら完全に工事現場(;^_^A

 

ノリと勢いで
青黒＆白黒のハイリフトXPLAY化は仕込みまで完了！
鉄工所部門渋滞で青さんパニックやでｗ
可笑しな車高のコペンがいま5台くらいあるんで
通りすがりの人が見たら
そ～ゆ～モデルが出たんかな？って勘違いしそう(笑)

 

旧社屋では150プラドのプチオフｗ
汎用品マフラーカッターをポン付けしときました♪
普段ちっさい車に見慣れてるケド～
デカイのが多いと急に狭く感じるよなココ(;^_^A

 

そんな某メーカーの某氏から
今年の新作もチャッカリ受け取りましたよ(ΦωΦ)b
CARMATE製 d’Action360S
360度だった旧タイプからバージョンアップした
720°視野の全天球高性能ドライブレコーダー！！

この夏のK4GP富士10時間耐久はコレで撮ります。
価格もUPしたけどスペックはソレ以上にUP♪
我がTEAMカー電担当の仕事がまた増えたねｗｗ

 

 

艶消しブルーグレーは
夜道の運転が暗くてコワイ～ってゆ～から
カッスカスになってたHライトを両目新品化♪
お約束のGIGA-HID6000K(｀・ω・´)ゞ
とりあえず1個お悩み解決したかなｗｗ

 

 

御新規のスチグレ880くんは～
WORKエクイップ40をカッコ良く履きたい！！
て事で～入念にセットアップ打ち合わせ(*^^)v
とりあえず限定カラーの
スモーキーブラックは3週間後に届きます♪
も。足ブリspecシャコタン仕様楽しみやね～。

 

 

こないだ沼津から御馳走届いたと思ったら
今度は北海道余市からウニが届きましたよっ♪
もぅね、幸せ過ぎますね( *´艸｀)
今年こそ久しぶりの北海道行きたなってますｗ

んで、ポチ号もJPS号も納車完了(｀・ω・´)ゞ
どっちも少しだけバージョンアップしたかな？
黄色880は某オクで
買った中古部品にドハマりするパターン(笑)

銀色880はブーストトラブルでドック入り。
ケローブは2週間ブリに帰省でした！
艶消しジョーヌイエロー880はシャ拳！！
今週もナンヤカンヤありましたね～

投稿日:

またまた新車コンプリートな御依頼発動(｀・ω・´)ゞ

先月に飛び込み来店で
長～い見積書だけ持って帰った京都の御新規さん。
いきなりLB GT-K+ナンヤカンヤな御注文(*´ω`*)
新車CVTローブSベースで製作なので新車発注♪
ままま、
9月下旬納期なので気長に準備だけ進めときます！

 

 

今準備すすめてる
ハイリフトXPLAYコンプリート製作も２台に
増えたのでシャコタカCOPENも２桁台数に！！
チョイアゲもコツコツ増殖してってるので
来年にはアゲコペンオフ出来るくらいなるかな？

 

JPS880は
エアコンコンプレッサーが調子悪くなってきたので
これを期に配管まわりまで全部新品化！(｀・ω・´)ゞ
吹出し口が汗掻くくらい冷えるようになってたよ♪

 

 

ついでにLB GT-K用の
サイドパネルもポン付け装着してオーナー御機嫌♪
だったのに・・・・
帰り道で4男坊が家出して振出しに戻るパターンｗ

 

 

プクタロさんは
電車で551豚まんテロしてきたそう(;^_^A
夕方だったのでスイーツ代わりやねっ！！
明日の富士は天気微妙だけど
＃51ケローブTEST行ってきてもらいます。

 

 

今日も朝イチから
納車に入庫に作業に御相談に～とイツモの風景(ΦωΦ)b
ひと通り前半イベントが済んだからか
ガッツリ内容の打ち合わせが多くて伝票大変っすｗｗ

 

 

ポチ号うっすら曲がってたEgメンバーには
甲子園の砂みたいな感じでセントラルの砂がｗｗ
エアロ塗装も明日あたり完了するかな～って予定
してたら追加のナンヤカンヤ発動でもぅ1週(;^_^A

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コレの正式名称なんて～の？(;´･ω･)

先日コペトロ決勝時、
ポールポジションやのに1速ギア入らず大失態orz
そ～いやアレ、
原因なんやったんやろう？とMT割って確認したら
スリーブの中に隠れてるコイツが摩耗してた(-_-;)
L880Kには無かった部品だけどLA400Kは
シンクロとスリーブの間にコレが入ってるねん。
これがあったらドンナ良い事あるのん？

ケローブは日曜日にK4GP走行会！！
園長は多忙過ぎて今回は行けそうにないので
プクさんと少年が積載車かりて走らせに(=ﾟωﾟ)ﾉ
新品パッドおろしたんで当たりつけといてな～。

三重ナンバー白～ブは
網膜剥離手術から退院してきて其のまま納車(;´∀｀)
目ん玉のなかにガス入れてプリロード掛けてるとか。
お久しぶりの
Tザクと姫路ナンバー黒880は油脂メンテっ！！
まさかのキッチンマサミチ♪
Yuriママのレシピでマフィン作ってきてくれたよ＾＾

 

 

ほんで、
メチャクチャ大きい箱でLB GT-Kフルエアロ到着♪
何度見てもサイズ感が凄いｗｗｗ
サイドパネルは某JPS880の分なので
とりあえず黒ソリッドに塗って準備完了(=ﾟωﾟ)ﾉ

 

 

そそそ！
そもそもLA400Kコペン用のエアロパーツなので
L880Kに装着するとか可笑しな話なんだけど、
も。バーフェンに仮合わせしてみたら・・・
前後に少しだけスペース残るけど
段差部分とかピッタシ過ぎてビックリ＼(◎o◎)／
コレにアレはポン付けとｗｗ

 

京都ナンバー白ーブは
先日のコペトロで砂遊びしてエアロ大破してたけど
ジャムおじさんが
次の顔焼きはじめたんで来週には元気100倍やでｗ

 

 

チョイアゲCVT赤ローブは
Egガラガラゆ～てたんでリフレッシュSTART(‘ω’)ノ
豊田ナンバー黒～ブは
Turbo周り作業完了したのであとはエンジン待ち♪
黄色～ブはレアなENDLESSキャリパーの
通勤用パッドが届いたので明日から快適なるかな。

投稿日:

三重ナンバー赤ローブはチョイアゲ施工(=ﾟωﾟ)ﾉ

そろそろLA400Kも丸５年！
登録が早かった車両は順繰りに車検だけど～
この三重ナンバー赤ローブは
元々も。ファクCVTデモカーとして
新型コペン発売開始直後に
開発車両として新車おろした片われっす♪
因みに
奥の青ローブが今のケローブねっ(=ﾟωﾟ)ﾉ
懐かしい～～！！！

 

 

最初は車高ペッタペタ～で作ってたんで
地上高４cmもナイ時あったっけｗ
現オーナーに嫁ぐ際に
ほぼほぼノーマルライクに戻してたんだけど
今回は２度目の車検を機にチョイアゲ化(*^^)v
WORKエクイップ01にALLシーズンタイヤ！！
車高フォーメーションが激しい車両ですね(笑)

 

 

んで、
そんな赤ローブは久しぶりの帰省だったんだけど
エンジン音聞くなり・・・あれ？
なんかアカン音してるやんコレ・・・(;´Д`A “`
下のほうからガラガラガラとorz
ま～もろもろエエ感じにしとくっすねｗｗ

 

 

今日は比較的平和だったので
納車に入庫に御相談事と対応しながら
今年も登場のアンティーク冷風扇♪
いまはマダこれで十分なんだけど・・・汗

 

 

某たくみん号は先週の結果が
不甲斐なかったから朝から独りオカワリ走ｗｗ
BESTは2秒UPしたけど40秒切りはオアズケ(笑)
先日間に合わなかった作業と
2年落ちのRE71Rを新調するんで
来週もオカワリしに行かんとアカンな～(=ﾟωﾟ)ﾉ
イレギュラーな入庫も多く
代車が全然足りてないので4WDコペンが代車ｗ

 

 

 

なにわナンバー白880は
フェンダー切り上げ仕込み作業が完了したんで
旧社屋に移動して鉄工所部門START(｀・ω・´)ゞ
新品のTE37Vには205サイズの71Rも組付け♪
7J195と比べても手の平ぶん太いっすね！！

投稿日:

ゴールデンなWEEKが始まったんすかね？( *´艸｀)

も。ファク的には
カワリバンコで休みとるんでGWも通常営業！
なんだけど～、
先日JB200馬力コペン御成約の翌日には
ハイリフトXPLAYの4WDコンプリート注文とか
KF170馬力製作オーダーとかデカいのん多数で
違う意味でゴールデンなウィ～クってます(笑)
園長テンション上がって
フライング気味に赤黒XPLAYで4WDデモカーの
色替え作ってもろたら艶消し赤も良いなぁ～と♪

 

 

そんなんゆ～てたら
例のL880K快適サスKITがあがって来たので
さっそく参号機クラシカルに組付け確認( *´艸｀)
も。ファク的には
スポーツコンフォートな位置づけですかね
フルキット20万円未満で販売予定。
バネレートはF:4㌔ R:2㌔の純正アッパー仕様。
前後とも減衰力30段調整付き。
純正ダンパー特有の突上げ感は皆無っす♪

 

 

ちょい上げガルセロも本日納車(=ﾟωﾟ)ﾉ
さっそく来週のGT富士キャンプで
シェイクダウンしてくるそうです♪
GT-K nismo は油脂メンテとか網交換とか！
この2台目が並ぶと
コペンってなんだっけ？気がしてくるｗｗ
北海道展スイーツ超ウマ～でした！！
コヤジブログにも登場してたね↓↓

 

 

帰省中のガリガリ君ソーダ色880は
半年前に新品ブロアASSYに交換したのに
ヒーターコアの変な場所から汁漏れorz
なんでやねんｗｗｗ(;´Д`A “`

 

 

バッキバキなったGT-K顔は京都ナンバー。
修繕中のMARTINI号と一緒に
塗り分け祭りの手間かかるやーつ(-。-)y-゜゜゜
ついでにハブスピもイマドキ仕様に～♪

 

 

橙ローブはEVC配管の珍しい箇所がパッカ～ン(◎_◎;)
これの予備がすぐにある環境も珍しいねｗ
カーコン業務もナンヤカンヤ有り難う御座います♪

投稿日:

L880ATはコノ季節に風邪引きそうなコアまみれｗ

リビエラブルーのAT880は
車検ツイデに何故か冷却追加のオーダー！？
この季節に風邪引きそうな装備やけど
も。ファク製品はサーモ付きなので安心かとｗ
そ～いやATクーラーにもサーモ付けてたな♪
明日タイヤ４本新品交換したら完了っす(*´∀｀)b

無傷のほうの緑セロには
久しぶりにLA400KカーボンLSD施工！！( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
も。ファクｘATSで共同製作した
880AT専用ケースにCRUXで追加加工までして
LA400CVT車にも使えるようにした一品♪
コレがあったらスポーツ走行はモチロン、
多少の雪道なら行けちゃう北国仕様っす(*´∀｀)b

 

カオルくん用の能面は
ジャギ風にカスタムペイントするとかしないとかｗ
みかん色は前車からの移植作業も完了っす！！

 

 

袖ヶ浦ナンバーの白セロは
またまた追加でナンヤカンヤ施工のため帰省ｗｗ
さっそく袖ヶ浦フォレスト走ってみたら
中身ケローブなのでフルバケが必須のようで（笑）
真っ赤っ赤の
シートヒーター付きRECARO-RSGS手配済みっす♪
ジャングルジムは某氏のぶんっすよ！！

 

 

先日シカと喧嘩した赤880は
チャチャッと治しても～完成＼(^o^)／
同じく
鹿と１戦交えた三重ナンバー緑セロも
部品関係ソッコー掻き集めたんで
週末には外装修理終わっちゃう感じｗｗ
ついでに
CARRILLOコンロッド逝っちゃおうか♪笑
週末納車の
過走行880は園長checkで何か遅いと・・・。
とりあえず上から順に診ていったら
インタークーラー裏ゴムホースぱっくりｗｗ
捨てるほど純正I/Cごとあるんで交換！！
ルーフ開閉も人力サポート要るような状態
だったんでソレも手持ち在庫でユニット交換♪
チョット親切過ぎたかな（笑）

 

 

そ～いや昨日、
事故調査に保険会社アジャスターが
緑セロ見に来る予定やってんけど
近所のコンビニでバッテリー上げたそうで
半べそで電話かかってきて、助けてくれとｗｗ
タダでレスキューしたったんやから
きっと言い値で協定してくるやんな？笑笑笑

 

 

金号はブレーキ周り定期交換と
SUGOで大暴れしたんでハブも取れる前にチェンジｗ
ケローブのブレーキホースすっぽ抜け事件を
眼の前で見てビビッたのか高級ホースに交換（笑）
超銀号と一緒に
TAKA鈴鹿用のNewタイヤまでオーダーして気合十分！

 

 

ケローブは引き続き
KF170馬力セット通販用補機類の型取り中～(；´∀｀)
こんな加工だらけ部品、
付けてくれる業者さん大変やでなぁ～（笑）

投稿日:

簡易サブコン追加でECUトルクリミッター解禁のステージ④！！

暫くイベントラッシュでしたが
その間も着々と更なる進化を遂げているLA400ECU(*^^)v
簡単に言うと
ステージ③までは純正ブースト＆トルクリミッター範囲内の
ECUオンリーで完結するメニューですが、
ステージ④は簡易サブコン併用の疑似信号追加でソノ先へ♪
当然ですがステージ④は専用データになる為、
費用は更に増しますが興味のある方も少なくないハズｗｗ

 

も。LA400Kチューニングコンピュータは発売1ヶ月ほどで
既に５０台弱施工してますがソノ全てにステージ④への
バージョンアップ可能。勿論イキナリ施工もOKです(笑)
端末は通販も可能なので自分で施工できる方は工賃不要ｗ
ままま、
気になる内容は↓VFブログ引用で書き出してるので
興味のある方は御検討下さいませ～(｀・ω・´)ゞ
って言ってもマダ価格未定やけどね～。

もともとは↑↑コンナ感じの端末を使ってハイリフトXPLAYの
タイヤ外径の負荷補正を狙った試みから得た副産物！？Σ(･ω･ﾉ)ﾉ
当然ですが
タイヤ外径が上がることで通常運転でもエンジン負荷が増え
その結果、通常走行時の空燃比がかなり濃い状態になります。
ECU側でセッティング仕直してもいいのですが
そこまで台数が出るか分からないキット専用のECUを
多大な時間と開発費を掛けて造る必要があるのか？と言われると
商売的にはNGです。　そこでエンジン負荷を仮想的に
変更できるような端末を付けてAFRを見張りながら
リアルタイムで書き換えて行けばECU書換に必要な
1回分ぐらいの時間でベストな数字が割り出せるのでは？
と言うスタンスでセッティングを始めてもらいました。

 

 

 

すると意外な副産物も得られて↑↑こんな好結果が得られました。
ステージ③はCVT車両でパワーチェックしているので、
グラフの傾きが5速MT車とはかなり異なります。
分かりやすいように比較グラフは5速MT車両で測定した
NORMAL時とステージ②を載せてます。

ステージ④はなんと最大パワー92.5ps　トルク13.8ｋですが
低速域の発生トルクも段違いに向上しています。

 

赤色のステージ②のブーストに比べ、
今回のステージ④は圧力をかなり上げていますが
ブーストリミッターやトルクリミッターへの抵触はありません。
ステージ③マデに比べ端末代と端末の取り付け工賃が発生するので
コストパフォーマンスは落ちますが、
得られるパワーとトルクはかなり上がります。

 

ダイナパックから降ろし実走行でのセッティングでは
タイヤを純正サイズに戻して、
負荷の掛かり方を標準的なコペンと同じようにして
走行のlogを見ながら今回追加装着した端末のデーターを
リアルタイムに書き換えて微調整して行きます。
やはり毎回ECUを取り外して、
書き込みの為だけに10分間待つ手間が無いだけでも
セッティングはサクサク進んで行きます！

 

 

タイヤを純正からジムニーサイズに履き替え、
大幅に変わる負荷に合わせてハイリフト＆大径タイヤ専用の
データーを実走で合わせこんで行きます。

タイヤがここまで大きくなると、各マップのトレーススピードが遅くなり
マップの読み込み位置もズレて来ます。
そのズレを 端末の専用ソフトを使って少しずつ補正して行くと言う流れです。

 

微妙なズレの補正を直そうと思うとそれだけで
何回もECUの脱着と書き込みに時間を奪われます。
リアルタイム書き込みが出来れば10種類の試したいデーターも
1時間も掛からずに検証出来ますが
ECU本体で試そうと思うと、多分1日掛かります・・・。
追加の端末ではソノ調整が簡単に出来てしまうってワケ(*^^)v

そうこうしながらハイリフトコペンに合わせこんだデーターが完成。
大径タイヤでありながらグイグイ加速するその違和感は、
なんと表現すればいいのか？ですが
コンナ見た目でも普通車リミッター以上の速度巡行可能に(笑)
これにてLA400Kコペンのステージ④データー作製と
ハイリフト用データー作製まで完了とのことです。