祝!ポン100のぺんぺん2号機納車(‘ω’)ノ

実は、、、ここ数日急ピッチで
製作してたEkishowスカラビュース880は
まぃまぃのぺんぺん2号機でしたっ(*^^)v
L880K最終モデルの1号機は保存用にして
青いほうをサーキット遊び用で増車♪
当社では3台目のコペン御買上げアザス!
記念すべき納車風景が
YouTubeにアップされたので解禁です。
園長もガッツリ出演してるので見てねw
コペトロ参戦記も楽しみにしてま~す

 

白いほうも若干大人しくなったけど
コッチもFconブーストUP仕様なので
実は元々よりヤンチャなってるよw
2台とも
メッチャ気に入って頂いてるようで
コペン屋さん冥利に尽きますね( *´艸`)

 

富士山ナンバーの赤Robeさんは
前回BLITZ車高調ベースでナンチャッテ195化
してたんだけど今回はGR純正KYBダンパーで。
奥様の通勤車らしいので
よりソフトな乗り心地を狙っての変更(‘◇’)ゞ
も。バネは1巻半カットで良い感じの車高で
プリロード抜いてCRUXアッパー追加でネガ♪
地上高対策でTANABEセンターブレースも。
今回は数日お預かりなので
ガッツリ乗り込んでquality上げてきま~す

 

 

ルーフ開閉不良で入庫中の緑セロは
問診の時点で厄介なパターンの気がしたけど、
予想通り一筋縄では行かない故障(;´Д`A “`
そもそも手動ですらトランク開かないので
先ずはイージークロージャーから修繕。
コレに関しては直ぐに解決したけど違う!
他にも何かおるドハマり案件確定、、、?

 

ちょっと本気出さないとアカンっぽいので
診断機アクティブテストとハーネス確認。
物理破損と電気系どちらも疑いながら
診ていくと原因となる部分が特定できた!
犯人は油圧で動かす左側ダンパー内部の
マグネットスイッチセンサー故障でした。
在庫車から部品交換するとビンゴ(‘ω’)ノ

 

ただ、、、この部品って単品供給なくて
結果ポンプASSY交換の選択肢になるorz
オーナーさんに心当たり無いか聞くと
折り畳み自転車を頻繁に積み下ろしする
らしく何か物理ダメージあったのかもね。
今回はレアケースだったけどコペンの
屋根トラブルって色んなパターンあるから
先入観は持たずに都度向き合うのみっす♪

 

銀880ATは雨降る前に継続検査(*´ω`*)
黄色LB GT-Kは
超軽量ボンネットに代わってました(笑)
某園児の炭アンパネもあと少し~♪
三河ハイリフトは
4WDホーシング用ピボット固定部と
ラテラルロッドのベースも出来たので
ややこしい仕込み部門は大体完了やな。
一番ヤヤコシイ4WD用の
モリモリ管4本出しマフラーあるけどw

オレンジGRはTRDリップとDspoサイド(‘ω’)ノ

気がつけば2月も最終日(;”∀”)早!
名古屋の量産型KF150オレンジGRは
TRDフロントリップとDsportサイド追加。
VOLTEXウイングも
注文したけど納期1年とか途方もナイorz
羽根届くまでにFリップ無くなりそうw
CTAC前日からレンタルEXマニだったので
ついでにCO2修繕済み品とチェンジ完了

同じく量産型KF150仕様の
黄色LB GT-Kは継続検査で入庫(‘◇’)ゞ
今回もまた我儘ワンオフゆ~てはりますw
とりあえずチャチャッと儀式済ませたら
某所にブツ送るんで準備ヨロシクっす♪
たまたま横に並んでた
ハイリフトXPLAYとは元は同じ車なのに
方向性が違うだけで全く異なる2台(笑)

 

4WD化中の三河オフビートカーキは
トランスファまで付いたけど未だFF状態。
自力歩行で旧社屋入ったので
暫くコッチで鉄工所部門ゴニョゴニョ!
構変決済おりるまでにヤル事いぱ~い。
ジックリみっちり進めていきます(‘ω’)ノ
そういや数日前に旧社屋側の
水道管破裂して噴水なってたww

 

ATポン100の銀880さんは
シャ検+ファ検でドック入り( `ー´)ノ
今回は定期交換メニューだけ施工だけど
春になったら7J195化するらしいッス♪
岐阜の白ソリ880は
ドンガラ軽量化後の園長checkも完了。
もともとNクラスKY仕様だったので
乗った印象はクラス最速レベルやんw
純正turboセントラル37秒前半位か?
ドライバー次第やけど(笑)

濃ぃ~い作業が連日ラッシュです(‘ω’)ノ

濃ぃ~い作業が
連日ラッシュで忘れてたけど、、、
Attack筑波から未だ1週間しか
経ってなかった事に気がついた。
毎回日帰りなので翌日から
スグ現実に戻されますよね(;^_^A

 

さてさて奈良スチグレ880は
ガチャピン号と御揃いアンパネワンオフ。
10㍉厚のカーボンハニカム材なので
切断面に1㍉厚のカーボン板で蓋して、
Egメンバー溶接ステーで固定部作ったら
ハードポイントにカラー埋め込んでから
コーキングして仕上げクリアー噴いてと
毎回コレ気の遠くなるような作業デスw
鼻割り箸も追加したいらしい(;^_^A

 

三河オフビートカーキは
駆動方式のドレスフォーメーション中(笑)
とりあえずCVT4WD用デフに入れ替えて
トランクパネルちょん切って貼って叩いて。
明日から旧社屋鉄工所でリアデフ周り(‘ω’)ノ
燃タンにマフラー取り回しにと
コチラも気が遠くなるような作業ですよ!
普通はwww

 

Ekishowスカラビュース880も
追加依頼施工のラストスパート!
フルバケがレカロRMSってヤル気満々♪
サイトウ6PケージはSSTパンタで
Aピラーびっちびちに押し当ててます。
Defi-DSDFはセンサー全刺し( `ー´)ノ
納期4営業日でヤル内容ちゃうよな?
普通はwwww

 

岐阜880はクールベール装着(‘◇’)ゞ
L880Kはラインナップ有るんだけど
何故かLA400は未だに設定ないよね。
ドンガラ作業も終盤戦!
ついでのナンヤカンヤも順調に
進めてるので間もなく完成予定ッス♪

 

この週末は天気も良くって
納車ラッシュ&入庫ラッシュ日和でした。
通勤時間帯が寒いので
ぜんぜん屋根開けてへんけど(;^_^A
園児たちを見ててコペンが
オープンカーな事を時々思い出しますw

 

筑波ランキング圏外の
某園児はガス切れで中毒症状らしいw
御近所さんの緑セロは
屋根開閉不良らしく緊急ドックイン。
トランク手動でも開かないので
ややこしいパターンな気がする(;”∀”)
ポン100レティシア君は
水配管が朽ちてて御漏らししてたので
3点サラピンにしておきました!
KRONOSマゼンダ園児は
下廻り点検問題なくてヨカッタネ~

ハイリフトGRは久しぶりの里帰り(‘ω’)ノ

福岡#のGRハイリフトCVTは
車検のため久しぶりの里帰り~(*^^)v
丁度2年前のGRデビュー時に
当社デモカー通勤快速GRと同時発注。
もともと当時のデモカーXPLAY注文で
御相談だったんだけどタイミング的に
GRでやったらオモロイんちゃう?って
園長の悪ノリに御賛同いただきました♪
GRアゲたのは後にも先にもコレだけw
早くも2年経ってしまいましたが奥様が
気に入って頂けてるようでヨカッタ~!

 

あ、新車なので本来3年車検なんだけど
いきなり構造変更してるんで
ウチの通勤GRよりも一足先に継続なんです。
ま~自賠責は無駄にならないので損もナシ!
意外と距離伸びてたのでタイヤは新調(‘ω’)ノ
アゲ点検項目checkと数ヵ所修繕したよ♪

 

 

ででで、
昨日入庫の札幌ナンバー青黒XPLAYはとゆ~と、
新車2日目にしてトランクフロアに大穴が(笑)
現状まだリアアクスルがFF用なんだけど
4WD用ホーシング時は3リンクのラテラル土台を
増設するためフロアごと張り替えるんすよね。
アクスルのピボット部も固定位置は全く違うで!
燃料タンクも全然チャウしポンプのフロートや
残量ゲージの配線なんかも流用NGなので
地味で見えない部分にノウハウ満載なんよ(;^_^A

 

エンジン周りのほうも準備完了!
今日のところはトランスファー付きのFF状態w
明日からは旧社屋鉄工所部門START(*´ω`*)
フライング構変申請中だけど納車時には
北海道バリバリ冬タイヤシーズンなので
純正ホイールにはBSスタッドレス組んだよ~。
VRXは③になったけどDM-Vも③でっせ!!
プラド用も頼んでるけど今年中に届くかな?

またまた北海道からXPLAY4WD製作入庫(‘ω’)ノ

またまた北海道から
4WD化コンプリート製作入庫(*^^)v
コペン購入の動機が
ハイリフトXPLAYにしたいからって方も
ときどき?いらっしゃるようです(笑)
走行距離を見て分かるように
札幌で新車納車後に新日本海フェリーで
小樽港から舞鶴港のち当社までの距離w
USJでスーパーマリオったのち
大阪伊丹から2時間弱で新千歳へワープ!
フツーに旅行プランとして楽しそう♪

じゃがポックル御夫妻から
御土産イッパイいただきました( *´艸`)
で、オーナー様を見送った直後には
ソッコーでバラバラになる青黒XPLAY。
新車だろうが問答無用で虐待作業開始w
大ハンマ―でシバキ回して火炙りの刑!
4WD用CVT化して動力部門準備して~
明日にはトランクフロアちょん切られ
Rアクスルピボット変更など進めますよ

 

多摩ナンバー880さんは
先日Fconリプロ完了してたんで引き取りに!
もう1台の多摩ナンバーで御迎えでした^^
ひよこ饅頭って色んなトコにあるんすね。
福井のエリクサー園児は
ShowUP製VパールからKRONOSに乗換え♪
エリクサーまとった変色系ホワイト好きw
いろいろ入れ替えオーダーあるけど
元車両もDX30Kai現車全部盛り仕様すよ。

 

御近所さんの銀880園児は
6.5J白wheelからTE37sonicCRに変更!
15x7J+32フェイス⑤に
ワイトレ10mmプラスの欲張り仕様だけど
も。足ストリートダンパーなので
F4k&R2kって純正バネレートww
意外とシニアに優しいsetも出来ます(笑)

 

昨晩RHF5リプロ完了した
京都ナンバーGR園児が納車だったんで
某黄色のリアル園児たちが御立ち会い♪
裏垢主にOBDログ伝授してもらったよ。
たまたま外見たら
代車ジーノが並んでたんだけど高低差がw
古いほうはクラッチ換えな限界やな(;”∀”)

 

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習志野ナンバー880もリフレッシュSTART(‘ω’)ノ

Egブロー習志野880は
13万kmでオイル喰いが酷かったこともあり、
油圧低下からターボブローの悪循環(;^_^A
ま~だからといって中古車購入の場合は
未然に防げるモノでもないので
いつか訪れるソノ時に備えるだけだし
先手必勝でエイヤーとリフレッシュも正解。
最初からコンプリート車両製作もアリすね♪

 

今回は他にもイロイロ御依頼があるので
新品Eg+駆動系リフレッシュなノ~マル仕上げ!
も。箱までオーダー頂いてるので
初日はフロントガラス外して6Pケージ組み(*^^)v
Egルームがスカスカなうちに
両サイドメンバー&ストラット内外スポット増し、
室内はABピラー溶接バーリングプレートまで♪
オールペンカラーは本日打ち合わせしたんで
AUDIの配合データ確認しておきましたよ~

 

 

以前、我が家のファミリーカーである
150プラドをGRヤリスへ乗り換えませんか?と、
嫁さんにプレゼンしてたんだけど秒で却下orz
仕方がないので
TRDフロントリップスポイラーだけ買ってみた(笑)

 

で、通勤GRにフィッティング♪
思った通り左右のタービュレーターだけなら
寸法的にはエエ頃合いのサイズ感( *´艸`)
リップは流石にデカくてオーバーハングも
全然違うからコッチは難しいかぁ~?
と、言いつつ
新品開封したスポイラーを躊躇なく切り刻み、
カヲルくんに『あと宜しく』ゆ~といたから
711コペトロにはワンオフ完了してる筈ww

 

 

黄黒XPLAYはハイリフト作業の続きから!
大径タイヤ用のインナーパネル加工は
火消し常駐のマッチポンプ作業( `ー´)ノ
独りでやるとシーラー燃えて大変やねんw
因みにオバフェン仕様も
殆ど同じ工程なんだけど車高が違うので
インナー整形の仕方がチョットちゃうんよ。

 

リア周りは
FF用のリアアクスルさようなら(‘ω’)ノ
昨日仕込みしといたトランクフロア本付けして
4WDピボットにドレスフォーメーション(笑)
明日にはラテラル台貼ってデフ玉拝める予定♪
初めてコレやったとき燃料タンクの
残量ゲージを正確に動かせるようにするのが
めっちゃ手強くて色んな車種試したな~。
色々ヤリ過ぎて毎回正解なんだったか忘れるw

 

 

【告知】
そ~いや今年で11年目のコペトロですが、
今回は決勝ローリングスタートやってみます( ̄▽ ̄)b
参加者の皆さまはそれぞれ予習しといて下さいね!
くれぐれも縦回転とか横回転しないように~w

【各用紙ダウンロード&WEBエントリー】
●WEBエントリー
https://ws.formzu.net/fgen/S43167390/
●規則書&申込用紙
http://meisterclub.net/…/9e775f100794a4e20c2036fbbecf7a…

トランク貫通式からスタートしました(‘ω’)ノ

アイキャッチかおるくん、、、
トランク貫通してる姿がオモロかったんで
タイトルネタが連ちゃんなりました(;^_^A
そんなこんなで
先日仕入れた黄/黒XPLAYは本日到着!
一通り確認してAAリスト通りだったから
コペン4WD化の大工事おっぱじめマス♪

 

今回の御依頼はCVT車両での4WD化( `ー´)ノ
実はCVTギア比と大径タイヤの相性イイんです♪
色んなシャッフル作業しながらハイリフトも施工。
まぁ初日なので今日はコノ位にしときますw
明日は旧社屋工房で4WDリアアクスル周りやな!
新車設定のないコペン4WD化はホント大変やし~
超えないといけないハードルが多過ぎるので
よい子は大怪我するから真似しないように(笑)

 

 

先日ロードサービスしてきた
習志野ナンバー白880はEgブローで白煙モクモク!
ま~エンジンは新品で簡単に済ませるけど
朽ちかけてるBodyは【も。箱】でリフレッシュ♪
コチラも同時進行で進めていきますね( ̄▽ ̄)b
Ekishowスカラビュース君も
やりたい事あり過ぎてお悩みの御様子でしたww

 

 

某氏のDA17エブリーは
うちで新車販売させてもらって3年経つそう!早
今回はRECAROシートとPivotクルコンの装着。
コンフォート系のLX-Fってハジメテ座ったけど
ハイエースにも欲しくなったっす(*´ω`*)
クルコンは園長お気に入りの3DR-L。
AGSとの相性は千鳥ばりにクセが凄いっすねw

 

 

今週の園長ホリデーは自宅の
シャビ―クラフト製ガレージロフト撤去!
最近2台入れること多いので邪魔やってw
エエ勢いで中からドア開けたら堕ちます(笑)
ま~それでもハイエースやとハミ出るorz
通勤GRだったら前より広々停めれました♪

 

代車テリキは
荷物の引き取りでANA格納庫前で記念撮影♪
福通でフォークリフトに刺されました(笑)
久しぶりに桐麺の塩つけ麺ウマかった( *´艸`)
自宅ガレージ工事してる間は
一時的に実家が4WD専門店みたいやったわw

 

 

【告知】
そ~いや今年で11年目のコペトロですが、
今回は決勝ローリングスタートやってみます( ̄▽ ̄)b
参加者の皆さまはそれぞれ予習しといて下さいね!
くれぐれも縦回転とか横回転しないように~w

【各用紙ダウンロード&WEBエントリー】
●WEBエントリー
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シフトレバーが沢山ある車に萌えます?(‘ω’)ノ

アイキャッチ代車テリオスキッドは
先日ハイゼット4WDドッキングMT成ったんで
Hi/Low切替え用トランスファーレバー製作!
前進10段変速なったんで
トラック用のシフトノブにしてみたケド、、、
このパターンではないよなww( *´艸`)プ

 

前後方向だけなので簡易的な
油圧サイド風SUSレバーにしてみたケド、
やっぱりシフトノブがいっぱい生えてるほうが
好みなので手持ちの廃材で遊んでみたよ♪
ホンマはパートタイム化も出来たんで
2駆4駆切り替えもレバーにしたかったけど、
純正ダイヤフラムがセンターロックボタンで
そのまま作動できたからコッチは我慢しますw

 

ここからHi/Lowレバーが
生えてるテリキは余りいないと思います?笑
低速ギア時は
1速4.059にファイナル12弱くらいになるので
これなら直径750mmタイヤでもソコソコ遊べそう!
あ、でも来週には
EF100馬力ターボ組んでFcon現車するけどなっ♪
普段乗りが遅過ぎて、、、orz
ブースト1.0k近く掛かってるくせに
もはや故障チャウんかってくらい走らんのでww

 

4WDハイリフトXPLAYは
トランスファーとリアデフのOIL交換(笑)
って、普通のコペンには存在しない箇所やねw
まぁトランスファゆ~ても横置きEgでは
ただ後輪回すだけの伝達機ってのが残念orz
ハブリダクションで変換とか?:(;゙゚”ω゚”):
あ、京都の青GR園児は
スピーカー裏の線抜けてて音鳴ってなかったw

 

 

今週末もオヤツいっぱい御馳走さまです♪
某園児の白セロちゃんは
デフサイドBガタ→シール部からOIL滲みで
重たいCVT往復で筋トレできるやーつ(;´∀`)
まぁ、チョット入念な油脂メンテっす(笑)
ブロンズ400号は
先週ACコンプレッサー交換したときに
EXマニ割れの初期症状発見してしまったので
おおちゃく外しで治して貰っときます~。

 

 

660ccのまま200馬力達成した通勤GRは
ナローBodyのまま16x8J+24ホイールに
フージャー205-45-16をブチ込む作業再開!
このインセットと極太タイヤでは
タイヤ回転径的にオバフェン仕様と同じく
Body側もクリアランス確保加工要るので
火炙りの刑から大ハンマーでシバキ回して
溶接止め→シーラー&防錆のフルコンボ。

 

今回はパッと見~ノーマルルックの
究極形態を狙ってるんで外装も余計大変!
エエ感じの車高も譲れないんで
分かり難いところにノウハウ満載ですわw
バーフェン貼るほうが断然簡単やから
よい子はナローに拘らないのが正解です(‘ω’)ノ
来週には
某出版社の取材あるのでソレまでには
カッコつく状態になってますよ~に~(笑)

 

 

【告知】

 

◆開催名:K-CAR MEETING2021
in CENTRALCIRCUIT
◆開催日:秋大会 2021年7月11日(日)
◆会 場 :セントラルサーキット(2804m)
兵庫県多可郡多可町中区坂本字草山521-1
◆主 催:株式会社サイドポンツーン
◆参加資格:普通運転免許を所持し、ルールやマナーを守れる、
サーキット走行経験者
(未経験者での参加も可能なクラスあり)
◆必要装備:レーシングスーツをはじめ、レーシングギアを
推奨とするが、フルフェイスヘルメット、
グローブ、長袖、長ズボン
◆入場料 :2,000円(税込)
◆事務局:株式会社サイドポンツーン
岡山県備前市吉永町加賀美10-1
TEL:0869-93-4210 FAX:0869-93-4211
<<スプリント用>>
◆開催内容:レースクラス
フリー走行(20分)
タイムアタック(15分)
レース(約25分)/10周回
タイムトライアルクラス
タイムアタック20分×2本
◆参加料 :(税込/走行保険料含む)
レースクラス ¥25,500-
タイムトライアルクラス ¥18,500-
※募集期間後の参加については、
レイトエントリー料、¥1,000-必要。
◆募集クラス:●コペントロフィー
オープンクラス、チューンドクラス
ポン100クラス、ノーマルクラス
【各用紙ダウンロード&WEBエントリー】
●WEBエントリー
https://ws.formzu.net/fgen/S43167390/
●規則書&申込用紙
http://meisterclub.net/…/9e775f100794a4e20c2036fbbecf7a…

 

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