電動オープン - コペン専門店も。ファク

2023年9月7日

湾岸ブルーGT-Kはエアコン不調？(‘ω’)ノ

量産型KF160馬力のほうの
湾岸ブルーLB GT-K園児はAC不調！
LA400のエアコントラブルは
数パターンあるけど分かり難い系？
880系に比べるとメチャ快適だけど
ACユニットやサーボなどもACCは
部品点数が多いんで毎回悩みます。

在庫車マタドールレッド880は
外装組み付けついでに末期症状だった
電動オープン周りの修繕しといた(‘ω’)ノ
さすがに人力補助要る状態のまま
カーセンサー掲載するの気が引けて(笑)
wheelは園長秘蔵コレクションから
エンケイPF01(15x7J)履かせといたよ♪
赤xシルバーは初代赤Robe思い出すな

某園児のコペトロ雨用でと
おニューのTE37sonicCRフェイス⑤に
新品ADVAN052組んで準備OK(‘◇’)ゞ
なんやかんやゆ～て
マダマダこの組み合わせが強いっす♪
7J+28はマツダ用ハブ径54.1Φなので
ダイハツ車もついでに有り難い感じｗ

コペニ―XPLAYのロックスライダーは
ガチのやつなので重量もヘビー級(;”∀”)
ゴリゴリに活躍してもらうので
修繕しやすいよう缶スプレー仕上げ！
鉄パイプっぽい感じを出したくて
初めての塗料使ってみたけど良い感じ。
踏んずけても剥げにくいんで助かる～♪
ウインチベッドは過去車流用で時短ｗ
あとカンガルバー付いたら完成かな～

2021年9月11日2021年9月11日

おにゅーのバンザイ診断機Switch(‘ω’)ノ

おにゅーのBANZAI診断機♪
とくに何の変哲もナイんだけど
カヲルくんが持ってると
Nintendo Switchやってるように見える？
電ファン異音の黒880は
モーター交換してON/OFF確認とかだけ
便利なようで別にそうでもなかったりｗ

デミオグリーン880は
だいたい出来上がってきたんだけど
ルーフ開閉時の動き怪しい感じ。
通電確認の作業サポートにはなるんだけど
880屋根問題は大抵が物理的な理由(;^_^A

ポンプやモーターであるケースは少なく、
オイル替えたりエア抜いても気休め程度。
単品で出ない油圧シリンダー
CRUXでオーバーホール出来へんかな～？
フロントローター内側が
半分以上錆びてる古いクルマあるあるｗ

某園児の京都ナンバー白ーブは
コペトロ前日Egブローから2ヵ月ぶりの復活！
電気系トラブル修繕に苦戦してメチャ時間
掛かっちゃったけど多分も～大丈夫なハズ。
広島ナンバー880は
試走するとEVCブーストに違和感あったので
加圧checkしてみるとI/Cからシャボン玉(笑)
ARCコア風やけど何か胡散臭ないコレ？
とりあえずHKS新品オーダーしときましたｗ

新潟ナンバーXPLAYは
ハイリフト構造変更した直後に外装脱皮！
翌日にはカラーチェンジまで完了( ｀ー´)ノ
皆んな好っきゃね～コノ色(笑)
デモカーXPLAYカラー何台おんねやろ？
コレに関しては赤RECAROまで御揃い♪

CAN車速補正もセットして
純正ちんこマフラーはパイプカットして
モリモリカッター黒テールでFINISH(‘ω’)ノ
新潟からナンバー帰ってきたら完成っす♪

尾張小牧のコペトラは
センターデフ待ちなのでKトラとして活躍中♪
代車チョイアゲGINO久しぶりに見たけど
屋根が高いからか違和感スゲーなｗｗ
ワンパクGR号が油脂交換してたので
JC92グロムも走行280kmで1回目OIL交換。
ノーマルは既に飽きたので
キタコかタケガワの181ccKITどっち買おか？

2020年7月18日2020年7月18日

L880Kの電動オープンモーターをLA400化(*´ω｀)b

昨日は赤880ATの
在庫車ご成約イタダキましたけど、
本日も朝から銀色880ご成約～(*^^)v
マイドオオキニ♪ どういたしまして♪
そんな元デタチャ銀880はさっきマデ
電動開閉動いてたのに開閉デモしてると
急に絶不調とかポンコツッぷり発揮orz

とりあえず
ポンプOIL替え＆掃除+エア抜きで復活したけど、
前々からヤリたかった
電動オープン油圧モーター400化を実施してみた♪
400は880から改善対策があったのか？
可動部のフリクション低減対策とかOILタンクの
容量UPとかフィルター追加とか色々違うね。
純正比2倍速には成らんけど
元の状態と比べたら20倍速なったで(=ﾟωﾟ)ﾉ

某黄色マン880は
先日GT3RSオレンジに塗ったデカキャリ1P装着。
懐かしのプジョー106用TE37 15×6.5J+28越しで
ギリギリクリアランスで見えるのがカッコエエ♪

LB GT-K nismoは油脂メンテ！
CVTベルトのゴリゴリも10万km超えて削りきった？
スラッジの量はだいぶ減ったけど大人しいだけかｗ
いつも美味しいスイーツ御馳走様です(≧▽≦)b

奈良スチグレも油脂メンテ！
いよいよコースデビューするそうで
4点ハーネスも付けときました。
助手席にサメ乗ってるんで御注意下さい(笑)

昨日ブレーキ周りリフレッシュしてた
岐阜ナンバー880はTANIDA33Φステアリング交換。
ここんとこコレばっかり付けてるよな～(*´ω｀)
先日コースデビューしたので
リア牽引フックも追加しておきましたよっ！！

なんちゃって195の白セロはタイヤ交換。
前回RE71Rから今回は乗り心地優先でDL-Z3に♪
同じ195-50-15でも太さがBSとDLで全然違うね。

2019年11月15日

L880Kアクティブトップをデタチャトップ化(=ﾟωﾟ)ﾉ

某Ekishowメイプル880は
前回ドンガラ軽量化した際アクティブトップの
開閉殺して７点ケージ溶接仕様になったけど、
園長の予備部品放出でデタチャトップに変更！
コレで好きな時に屋根外せるようになりました。

既に廃盤部品の希少なディタッチャブルトップと
軽量なトランクヒンジ、専用ドアガラスなど
色々マニアック過ぎる作業で総入れ替え♪
代わりにNAコペンが寄せ集め状態なってるｗ
ままま、LA400以降のコペンユーザーには
ナニゆ～てるか分からん内容ですよね(;^_^A

黒880EXTRICは
フロントガラスに飛び石喰らったらしく御来店。
たまたまリペア職人スグ来てくれたんで
綿菓子機みたいな道具で２ヶ所修繕( ｀ー´)ノ
あ、金コペも
諸々完了したんで明日午後以降納車OKやで～

ハイリフトGRはタイヤハウス内の仕上げ作業に
純正マフラー段差クランク。純正インテーク延長。
今回はエアクリ固定をモット頑丈にやってみる！
サイドステップとFフェンダーも
整形作業からの塗装まで完了してた(｀・ω・´)ゞ

で、園長の通勤GRは
新車エンジンおろしてSPLエンジンにチェンジ♪
補器類だけピカピカのんで組んだけどね～。
ミッションも新車のんは使わず
K4GPケローブの予備MTを組んどきました！
当然LSDはATSも。SPLでっせ(ΦωΦ)b

も。足CRUX全長調整式車高調、も。デカキャリKITは
2Pローター仕様で前後ENDLESS磨材( ｀ー´)ノ
車検対応モリモリ管マフラーまで全て白セロCVTで
使ってたアイテムを総移植完了っす！！
あのペラペラな補強？パーツも干渉しないことが
確認できたので今までの取り回しのままで大丈夫そう♪
トヨタ製LA400Aバージョンは
ダイハツ版LA400Kとは別にJQR認証いるんだけど
コチラも既に対応済みなのでLA400Aも車検OKっす。

ままま、車検対応のJQR認証は
驚くほど小さいノーマルタービン状態での話なので、
園長の通勤快速号みたいに
欲張りサイズなTURBO CHARGER組んでもたら
音量デッカクなるんで色々ノウハウ要りまっせｗ
そんなこんなで？
今日はココまで～(-。-)y-゜゜゜
あしたにはエンジン掛けれる状態にはなるかな。

今朝までは
小さいほうのRHF5で全域トルクフルで乗り易い
仕様でエエか～と思てたけど、基本的に園長は
モアパワー中毒なので急遽デカイほうに変更♪

真夏のK4GP前にケローブで現車セットした際、
低回転スッカスカで6,000rpmから急にドッカ～ン
状態だったやつでリベンジしてみようと(*^^)v
アッチも未だやのに
コッチもNXドーピングする気満々やでっ(笑)

2019年9月20日

LA400Kコペンって一体何種類あるん？( *´艸｀)

って、
ときどき御近所さんに聞かれる・・・。
基本的にはRobe,Cero,XPLAYの3種類！
最近クーペとGRが追加され5種類にっ(=ﾟωﾟ)ﾉ
追加で金さえ積めば
GT-RっぽいのやLEXUSぽいのがあったり～
ハイリフトやチョイアゲも自由自在ｗｗ
元々はFFやけど
4WDもFRも出来るマルチタレントやねん～
て、説明しても
普通の感覚のヒトには理解不能やんな(笑)

そんな所沢ナンバーの黄Ceroハイリフトは
オープン開閉ヒンジぶっ壊してのロードサービス入庫。
大体のケース、
最初は大した理由じゃないんだけど
自分で何とかしようとして壊す→Dラー持って行く→
Dラーも良く分からないので諸々交換で高額見積りなるｗ
ままま、初動が大事なんですが
調子悪くしないコツはトランクをバン！と閉めない！！
必ずイージークロージャーで閉めるって徹しましょうね。

ほんで、
LB GT-Kワークスフェンダー仕様コンプリートは
中古車ベースだけどLB製品全部盛りで仮組み(=ﾟωﾟ)ﾉ
本家はM5キャップにロックナット付けなんだけど
後々の脱着が面倒なので
ウチではM6ステン黒キャップにナッター40発！！
コレがナカナカ腕パンパンなるねんｗｗ

園長のGRコペンは5速MTだけど
いきなりハイリフト化するGRコペンはCVTで新車注文(=ﾟωﾟ)ﾉ
営業さんGRMNで来てたんで初めて実車見た♪
フランス製ヤリスやから
インタークーラーのメーカーとか見たことない社名。
今後登場するホモロゲシリーズの中に
ダイハツへフィードバック出来るナニかがあるんやろか？？
まぁ～結果園長はコペンにしか興味がナイんやけどｗｗｗ

ハイカムCARRILLOな黄色～ブは
今朝セントラル走ってからのファク登園(=ﾟωﾟ)ﾉ
2年落ちタイヤで自己BESTタイムやったんで
本番用に４サラ組む～って気合十分ｗｗ
白880は
ようやくフレーム修正機に空きが
出来たのでミツワさんにドックイン！！

プクタロ号は
スーパーワイドトレッド化を機にCRUX特注品♪
HALバネ前後22ｋ通しにもメゲないレーシング減衰。
5inchバネなら着地も可能なショートケースやけど
一先ず6インチ仕様でフェンダー作る～(‘ω’)ノ
やっぱコレ位の車高がカッコイイよなっ！！
前はドライカーボン1700mm幅が欲しいところ。
あとは
フージャータイヤの225-45-15も気になるねん～

不正改造車排除指導中の看板背景で
検査ラインに並ぶ公認改造車JPS号(｀・ω・´)ゞ
ま～ナニも問題もないし～って、
出口でCo/Hc測ろうと車から降りたら
あれ？エンジン止まったで！？
クランキングしようにもセルも回らない。。。
え？バッテリーあがった？？　ココで？？
チャウな、、、オルタ逝ってるやんorz (◎_◎;)
な、流れで普通にレッカー搬送(笑)
車検もヤリ直しやし踏んだり蹴ったりやでｗｗ

2018年11月26日2019年6月12日

コペン禁断の手動アクティブトップ化！？(｀・ω・´)ゞ

まぁ昨日のブログで書いたように
園長の思い付きで気紛れ発動したってことは
今日には完成しそうなスピードで作業進行中！！
経験と環境から
行き当たりバッタリでもトンチで切り抜けれる(笑)
3月には快適フル装備に戻せるコンセプトで
車両側無加工軽量化な2日目は
トランク固定と左右ドアの切り刻みプレイ( *´艸｀)

2ドア車のドアって重たいんだけど
LA400KのドアはL880Kよりもかなり重く、
内張も含めると片側30kg！！(;´∀｀)
何層も何層もかなり頑丈に出来てるので
下手したら一昔前の普通車よりも
側面衝突はコペンのほうが絶対強いと思う。
ままま、
今回は競技ドアをビンボっちゃま仕様で
作るんで↑コレを切り刻んでいくわけだけど
いやホンマ良い子はマネしないようにｗｗｗ

格闘すること片側１時間ｗ
ドアハンドルやヒンジ、ドライカーボンミラーまで装着状態で
片側約20kgの軽量化、左右で約40kgはメチャメチャ効くで♪
青さんドヤ顔やしｗｗｗ
ま～アクリルガラスとかサイドビームの追加で少し増えるかな。
ドア開口部はスポット増しで剛性補う感じ(｀・ω・´)ゞ

ほんでアイキャッチタイトルの件、
LA400Kはデタッチャブルトップ設定が無いので
電動アクティブトップを撤去するには
色んな専用部品が存在しないので純正パンタ改で
デタチャ風にトランク開閉ヒンジ作ってやろうか
昨日少し悩んでたんだけど～、ヤメ！
もっとシンプルに逝こうｗって事でボンピンとか
競技シビックみたいにバネ引っ掛けてロックとか
も検討した結果、内側からタンスロック式を採用ｗ

現時点、乗員保護にしか効果のないロールゲージは
レギュレーションが3点以上って事なので
後方に雰囲気だけの7点追加しても意味ないから
いったん4点式。その代わりにABピラー止め！！
でもでも簡単復元可能仕様なので
ピラー部はボルト固定にする女々しさ大事やでｗｗ

ま～純正みたいに変速６点式にしてもイイんだけど
後方ナナメ追加しないメリットとして
このトランクの場合、脱着手間はあるけど手動で屋根を
収納できるのでオープン走行も可能という副産物( *´艸｀)
停車時に２人がかりなら１0秒で開閉完了するのだｗｗ
園長のなかでは
PORSCHEボクスタースパイダーRS的な感覚である♪
レンシュポルトやろ？笑

本気仕様のコーナーウェイトゲージも某所から
借りてきたんで明日イッペン途中経過測定してみるで！！

連休明けのR173は
朝から黄色いオープンカー？がファク前を行ったり来たりｗ
昨晩ご成約の赤880は今日から納車前準備開始！
過走行なので外装は程々に仕上げるけど
クラッチもハブ周りもサラピンにしときまっさ( ｀ー´)ノ
同じく納車準備中のミカン色も
希望ナンバーが出来上がったんで次の準備♪
なにわナンバー880は
見た目ド派手やけどウチ的にはノ～マル車なので
フツーに軽協ドライブスルーで今回の任務完了！！