880&400コペンを遊び尽くせ♪
量産型JB200から更なるパワーUPを求めて
漢のハイカム仕様となったスーパー紫880のENGINE・・・。
ひとまずターボは其のままで
気温30度オーバーのなかDYNOJET上で叩き出した数値は
210馬力！！(◎_◎;)
もちろん補正係数とかで修正してない計測馬力やでｗｗ
ま～真冬なら少なく見ても5％は上がるんで数値は十分でしょ(笑)
GARRETT-GT20仕様も準備してるけど一旦コレで( ｀ー´)ノ
グラフ↑の通りで超高回転型エンジン！！(;´∀｀)
6,500rpm～9,500rpmの間がズ～～ッと190馬力オーバーとか
未体験パワーバンドがSPLハイカムの真骨頂だとか(笑)
ま～バルタイで下に振ることも可能なんだけど今回は
万人向けを狙ってないんでコレはコレで嬉しい誤算！？
ギアもフルクロスで対応しないと低回転スッカスカやけどｗ
ってか、乗りこなせるのか・・・・オレ(;・∀・)
ま～夏の間は大人しくしてるツモリやけど
涼しくなってから自分のゴースト追いかけて楽しみます♪
ま～ほとんどのユーザー様がそうだと思うけど
自分のコペン以外を日々色々乗り比べること無いでしょ？
業者でもTuningごとに基準を把握なんて無理だろうし。
ましてや全開加速時の比較なんて普通しないよな～(；´Д｀)
オレ、、、
いつでも全開踏むケドっ(笑)
そんな前フリの真珠880は今週納車でBODYガラスコーティング中♪
コノ車両、、、
ノーマルターボFcon-iS仕様で2年前に現車セッティング。
ダイノジェット修正ナシで94馬力はメッチャ速い！！！ ハズやけど～
久しぶりに乗ってみると何か遅い・・・？ 94ウマの加速じゃない(・・;)
ま～ノーマルターボにブースト2キロ掛ける
KY仕様の本調子なんて当人以外知らんからソコソコ早けりゃ
コンナもんかぁ～ってなるけど園長はそんなの許しませんｗｗｗ
んで、原因はナニカ・・・。 コレが色々あり過ぎて大変なわけで(;´Д｀)
ま～自分の場合、先ずブーストの動きを見る。←普通やなｗ
ただ、きっと皆と違うのは動きである。EVCの場合は目標数値にコントロール
するからピークだけ見ると普通に掛かる。 が、内訳は同じじゃない！
で、次にEVCをオフにしてイニシャルブーストを確認する。←この時、
EVCで過去に初期ブーストとして入力した数値との差を判断して
どの位の変化量があるか確認→更にL880やLA400の純正アクチュエータでの
経験平均値とも比較して個体差や異変を確認する。←コレ超人レベル(笑)
今回はブーコンOFF時45kpaでEVC初期ブーストも45kpa。。。
ま～コレは前オーナーが入力したんだろうがソモソモL880で45kpaは不正解ｗ
LA400ならそんなトコやけどL880なら65～70kpaがOFF時の平均(◎_◎;)
次に
配管類、インクラ、ブローオフVなどブースト2.5ｋ加圧TEST！
ま～純正樹脂配管やブローオフVなんて1.0k以上は新品でも怪しいけど
ウチの製品は2.5ｋでもOKじゃないと不合格なので(笑)
ブローオフバルブは目視でダイヤフラム確認。 今回はセーフだけど
過去に色んな経験してるんでソノ辺りもノウハウゴトですね(;^_^A
インタークーラー裏のホースなんて破れてても目視じゃ分らんよ～。
結果、今回の主犯は↓コレやった。
分かり易く穴が開いてるわけではなく増し締めを繰り返した結果か
古くなったホース内のメッシュ部が断裂→小さい無数のピンホールから
ブースト1.5ｋ以上で同時多発鼻風船ｗ コレは分かり難いｗｗ
ま～ゴム製品は定期交換やね。あと、ホースバンドは水道用NGやで！
追加するならエアホース系のが良いっすよ。締めるときはホース内側に
パークリ、逆にホース外側は潤滑スプレーでバンドを滑らして締める！！
今回は違ったけどターボアクチュエーターの場合も時々ある。
SAMCOエルボーに気付く前にシンジ君バラシちゃったんでツイデに
EXハウジングもアクチュエータごと未使用品に変えて置いたけどねぇ♪
コンプレッサーは触診と事前の走行で問題無いと思ってたけど
勿論ターボ自体がNGな事もある。ま～全部ノウハウゴトなんですわｗ
あ、まだやで！！
コペンがフルノーマルだったら↑ココまででOKなんやけど
今回は純正ターボにブーストおもくそ張った現車setting仕様(;´∀｀)
もとのコンディションに戻すには現車セッティング時とは逆の手順で
車体側を合わせていかんとアカンｗ 先ずはブーコンOFF時の
純正アクチュエーターイニシャル調整。実走負荷で全開時のEVC動きを
見ながら確認！ ↓この写真ではピーク70kpaとなってるけど様々な
負荷を掛けてるので安定数値で65kpaでEVC設定( ｀ー´)ノ
次にEVCブーストONで全開走行(｀・ω・´)ゞ
ただ、現車セット車両はEVCにステップブーストマップ入力されてるんで
指示数値は触らず上限値と安定値を経験と擦り合わせていく。
このとき空燃比計の数値と排気温度を確認しながらじゃないと壊れるでｗ
初期65kpaやとMAX210kpaまで逝ったｗ さすがにコノ気温でコレはアカン(笑)
ほんで、何度も何度も加減速を繰り返しその都度イニシャル調整→67kpaに♪
逆セットの場合コンマ1kpaでも上限は10kpa以上に変わるからムズイねんｗｗ
ん～珍しく長々と書いたったケド・・・
な？園長の気紛れでノウハウ語りだしたら
読むだけでもメンドクサイやろ？( *´艸｀)プ
ま～コンディション戻しといたんでKY仕様の加速復活したよ♪はぁと。
金曜納車で土曜サーキットらしいけどイキナリ壊したらアカンでｗｗ
んで、
本日も鉄工所セクションのオレキャン号バーフェン計画( ｀ー´)ノ
暫らくカオルくんが青さんと同じ臭い漂わせる日々です(笑)
あと前側のマッチポンプ箇所済んだらBODY整形部門開始やで。
皆勤のGRコペンな人からはスイーツの差し入れアザッス♪(≧▽≦)
都会で買ってきたメロンなヤツは超ウマーでした！！！
ロックタイトでミシュランなFバンパーは
バキバキに砕けたアゴの修復作業orz コレが一番メンドイねんｗｗ
DX30な880はAピラーと屋根横ゴム変えて雨漏り完治。
エアコン周り全替えでキンキンに冷えるよ～なったし(*^^)v
デミオもクラウンも本日納車でピッカピカ～！
マタドール880は追加で気に入らんとこ修繕まで～。
某氏のスチグレ880は転ばぬ先の杖～的なヤツ部門完了っす(笑)
スズキのキャッチコピー良いよね～( *´艸｀)
と、
アイキャッチの小さなターボを見ながら思っただけ♪
写真はRHF2.5ってゆ～
LA400K純正のビックリするくらい小さなTurboCharger！
コレが意外とKF-VETのエンジン特性とあっているのか、
＊セッティング次第では半端なF3系やDX30より
時計出たりと不思議なヤツです(笑)
そんなLA400K純正ターボ仕様で
過去最高出力(生93馬力＊当社調べ)を叩き出した黄色ーブは
直後にコンロッドの心が折れるとゆ～予想以上の低強度(;^_^A
過去にGarrett青ローブ110psあたりで問題無かったから
油断してたけど個体差考えたら10や20は誤差の範囲かorz
しかし、ファク園児の心は
折れるどころか逆にモット太く逞しくなって復活！！！
転ばぬ先のCARRILLOコンロッドにKFフルフロー仕様♪
将来的にKF140まで拡張性もあるしね～(*^^)v
H断面コンロッド萌え～～～♪
あ、写真↑のピストンはケローブに組んだワンオフ鍛造やで( *´艸｀)
黄色ーブには先日まで青ローブで使てた御下がりフルフローinside！
ま～そんな感じでNewエンジンで黄色ーブ再起動！！
ナカナカ派手にEgブッ壊れたんで排気熱でケムリモクモク(;´∀｀)
あちこちOILマミレやから普通に組むだけじゃなく掃除→確認を
繰り返しながら丁寧に組み上げ。 アイキャッチの汚いターボは
ブローミストで羽根の動きが渋くなってたんでゴミ箱に投げ入れ
手持ちの良品へ交換しときました。
もちろんOILインレットもバンジョーもナンモカンモりふれっしゅ！
タイミング的に慣らしは西向きやろ～！と、
メアリと魔女の花を観ながら
川西ICから山陽道で岡山JCT→岡山道→北房JCTから中国道→神戸JCTで
新名神川西ICの１周400kmほどのショートコース完成(｀・ω・´)ゞ
このループ、東側より交通量少ないんで快適にかつ短時間でエエわ～♪
なんて思ってたら川西ICでゲート開かずorz
まぁ、新東名も最初そんな感じやったん思い出したわｗｗ
そ～いや昼メシにと
調子乗って宝塚北SAまでピャーっと行ってみたら平日やのに満車(ﾟДﾟ;)
SA入口から渋滞やで。 この週末とかヤヴァそうやな・・・汁
なかはイオンモールか！？って思うくらい人がイッパイで
ただフードコート入場するのに20分待ちとかｗｗ
たまたま居てたF君を道連れに
外のトラック屋台の混ぜソバを寒いテラス席で喰って帰ってきたし(笑)
ま～オカゲで全線開通３日目にして
宝塚北SA上り下り+スマートインター全方向コンプリート！！
やっとルールが分かったｗ
そして神戸ジャンクションも全方位からのアクセス達成♪
神戸JCT～高槻間の全部で降りたし全部から乗ったし( *´艸｀)
たぶん区間全制覇は未だそんなに居ない筈やで(笑)
今日は平日やのに来店も多く色々やってましたわ♪
あ！
明日は祝日やけど水曜なので定休日ですよ～(;^_^A
も。ファクの場所って
電車は駅徒歩2分なのでアクセス良いんですが
大阪国際空港(伊丹)からも10km位の近所なんすよ！
マイルいっぱい溜まってる方はコッチも有りっすね( *´艸｀)
タイミングあえば出勤途中に御迎えにあがりますよ～♪
待ち時間のあいだにパシャパシャ！
俺のローブめっちゃ格好エエわ～って独り萌えてましたｗ
そんな感じで今朝は空港までケローブで御迎えに行き、
とりあえず阪高でKF170を堪能してもらいながら出社！！
もぅね、
商談する前に体感してもらう必殺パターンですｗｗ
滞在数時間なので話も早い！！笑
先ずは量産型KF140仕様でバッチバチに仕上げますんで
今後の拡張性にも御期待くださいませ(*^^)v
で、そんなアロハなVIP様からいただいたんですけど
え！？出雲大社にハワイ支店なんてあるんですねΣ(･ω･ﾉ)ﾉ
ぜんぜん知りませんでした。。
しかも安全運転ステッカーめっちゃ可愛いし～～！！！
先週買取入庫していたEXTRIC黒880は
今のバタバタが落ち着いたらカーセンサUPしようと思てたんですが、
本日親子でご来店の御新規様に試乗してもらったら
とても気に入ってもらえ即決♪ やはり案ずるより乗るが易し？
も。ファクの特選中古コペンはソノ部分がよそとは一味違いますｗ
あと、
WEBサーフィンなウィンドゥショッピングではなく
電話なりメールなりで今なぅの声を聴くこともオススメです！
未だオモテに出る前に上モノを捕獲する場合も多々あります( *´艸｀)
本日も多数ご来店いただき賑わってましたね！！
オレキャン号も久しぶりに当園して早速DSDF軍団の仲間入り(≧▽≦)
ゲジナン白セロは追加の同色コアサポとピンクヘッドに♪
ドクター猫崎くんは相変わらず猫が乗りうつっている様子ｗｗ
ミカン号はツイデのアレとアレも施工の準備とか～
富士山の近くに嫁ぐ銀コペには追加のOCTを愛情パイプ付きで装着！
CASTな人は夏タイヤパンクで焦って滋賀から登場とか(笑)
朝から喋りまくって気が付いたらも～夕方・・・(;´∀｀)
皆を渋滞中の新名神に送りだしてからケローブをバラバラにｗｗ
量産型KF140KIT用のEXマニ&アウトレットPも
冶具取りしとこうとターボ周りをゴッソリ外して摘出！！
ツイデに昨日黄色で施工した外径600ハンドル全切り化も早速。
更についででハブ周りメンテやCRUXの点検も同時にしとく～♪
ほんで本日ラストは
無事現車セッティング完了した水戸ナンバーを御迎え♪
ヘトヘトやのに
久しぶりにハイパワーJBエンジンでチョット元気なった(笑)
下スカスカやけど高回転ドッカン仕様が久しぶりでオモロイ！
か！
可愛い━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━♪
今週末のセントラルサーキット用で
オーダーしてたやつ優勝カップが出来上がってきたんで
とりあえず箱から全部出してみたｗｗｗ
黄色を１位にしてみたけど
質感はシルバーが一番やったな（笑）
じゃ～俺オープンクラスの３位狙いで行くわっ(*´艸｀*)プ
http://mo-fac.com/archives/8173
Moty’sさんからも↑景品もらったんで誰かにあげるね～＼(^o^)／
ウチ、ぜんぜん使ってないけどモテーズｗｗ
ケローブは日曜の晩のうちにNewエンジン慣らし！
川西IC→新名神→名二環→名神→中国宝塚な環状ループ♪
この日の朝は香住から出勤してたけど
夜は御在所でトンテキ喰って多賀で風呂入れるパターンｗ
来週末3/18には西側開通するからモット便利になるな(*^^*)b
LBエアロの黄色ーブは140馬力化に向けて～
先ずはエンジン部門へ！ 待ってる間に足回りから冷却から
も。ファクLA400デモカーspecフルコピー仕様やで＼(◎o◎)／
インタークーラーもO/Cも前置き仕様でDSDF迄！！
そんな2,000km台のKFエンジンはケローブのトランクで搬送ｗｗ
頑張ったら２機同時に積み込めそうなLA400収納力恐るべし（笑）
年明け早々からDX30仕様で金プロ化～だけの予定で入庫してた
スチグレ880福岡ナンバーで
現車セッティング前点検で15万kmエンジンがヘッド抜けしてるのを
確認出来たのでそのままセッテングしてはアカンやろ～と
Egオーバーホール＆ツイデにナンヤカンヤ追加だったんですけど
昨日Newエンジン完成＼(^o^)／ 早速Egナラシしてツイデに車検ｗ
ツイデが次のツイデを呼ぶ予備の予備の予備的なループ（笑）
コチラも残すトコ現車セッティングのみでイヨイヨ感でてきましたよ♪
水戸ナンバーはインタークーラー周りまで完了！
青さんは連日旧社屋鉄工所に引き篭もってますｗｗ
サブラジ＆HKSオイルクーラ移設ブラケット製作まで
出来たんでコチラも週末には現車準備出来そな感じ♪
回るかな～？ 回らんやろな～～？？（＾ω＾；）
自分はよくコペンで給油してると顔バレ車バレするんですが
先日も香住からの帰りにたまたま寄ったGSで
店員さんがローブ乗りと聞き、またイツデモおいでや～と
言ってたんですがホンマに翌日来てくれましたｗｗ
そんなゲジナン黒～ブはオイル交換から沼に・・・・？笑
ってか、
ダラダラ書いてるけどコレこの二日間の話やんな？(・・;)
あれ？香住におったん日曜日で今日が火曜日？
カーコン業務も並行してるんで時間感覚オカシイ・・・汗
ででで、
そんな某氏のワッショイ黄色～ブもLBエアロ装着完了＼(^o^)／
オーナーコダワリの塗り分け依頼やったけど
出来上がってみたらナローBODYでも超カッコイイやんと（笑）
あ、
3/11ぜったいコースアウト出来へんやつやなｗｗ
とりあえず未だマフラーは付いてないで( ﾟ∀ﾟ)･∵. ｸﾞﾊｯ!!
って事で？
何故かトレーラーに積まれるKトラは今から搬送・・・・(・・;)
SARD550ccインジェクター待ち～で
慣らし終わってから暫し放置プレイの金号だったけど
無事に金太郎飴式量産型specの9男に成れました(笑)
あと構変して公認5ナンバー化だけやな♪
とりあえずオナカが減っていたんだけど
和泉から宝塚が近くなってました( *´艸｀)ムフフ
フルノーマルギアなんで5速8,000とか直ぐやから焦る～ｗ
ままま、
キズだらけの中古クランク研磨補修仕様にしては
過去ナンバー2の数値♪ ま～分かり易いから200！200！
ってゆ～てるけど
寸止めの199.96psってのがネタ的にオイシイ流石な仕上がり(笑)
ま～昨年末からガッツリ作りこんでたケド
バッチバチのん出来上がったんで大事に乗ってクダサイネ( ｀ー´)ノ
って、このオーナーには無理な相談やなｗｗｗ
そんな金コペの横では
カナブンみたいな色になった某たくみん号が
追加依頼でカッティングプレイｗｗ
ツッコミどころ満載過ぎてナニから絡んでエエんか(◎▽◎;)
とりあえず・・・・カヲス(笑)
ま～なんとゆ～か、最近は輪～かけてカラフルやな～ｗｗ
数日見慣れて分かってきたけどコノ色は逆光のほうが
オモロイな～♪ あと屋内( ｀ー´)ノ
ま～そんなコンナで某たくみん号も
あしたロールゲージ組んだら完成やでぇ～～(｀・ω・´)ゞ
連日K4GPネタが続いてましたけど
現場から濃ぃ～いネタがドンドン上がってくる感じｗ
定休日やのにHP記事書いてますねん(;^_^A
金コペ2018仕様は外装組み上がりNewエンジンも始動(*^^)v
あとはEgナラシしてCAD現車セッティングしたら
次は構変～と仕上げ作業がマダ続きそうやけど一先ずねっ♪
も。オーバーフェンダーKITで一回り大きくなったBODY！
Pandoraエアロver,はハジメテやけどコッチも似合うな～♪
個人的にリア周りがメッチャ萌える( *´艸｀)
7年くらい前に当社でワンオフ製作したダックテールトランクが
コレマタ萌え～♪ チョーかっけぇぇぇぇ♪♪♪
なんやろ？
ほぼほぼ何も変わってないのに元の仕様から
バーフェン付いただけでメッチャ良い(笑)
エアロも前と同じのを新調するコダワリッぷり！
もはや拘りを通り越して怨念すら感じますねｗｗｗ
ま～～全体的にカネ掛かってますよね＾＾；
エエもんイッパイ付いてます♪ 怨念のこもり方が違いますｗ
こんな綺麗に仕上げても金コペは
オーナーがコース出たらいつも虐待を受けるので心配です(笑)
オートポリスを精力的に走り込む福岡ナンバー！
昨年も。足CRUXに強化Rハブ化など足回りメニューを中心に
ガッツリ作り込みましたがソロソロ出力メニューも～って事で
現状DX30ターボ+Fcon-iS仕様から
Vpro化+フルオプション仕様でドック入りっす(*^^*)b
で、
ファク詣で～な超銀号は鈴鹿前チェック＆メンテ！！
プクさんセルフでFバンパーに鼻割り箸作ってたよｗｗ
純正改ロンエーカーミラーも即席制作♪
ツイデに某スーパーブルー用もやっときました（笑）
黄色セローブはナンチャッテ195化マデ完了！！
ボルクTE37（15ｘ6.5J+35）に195-50-15でホボホボOKか(*´ω｀*)
インチキBODY施工でナローに綺麗に収まってます♪
準備でき次第カーセンサー特選中古車UPしま～っす。
Vpro4.0化で入庫中だった緑セロMT完成( ｀ー´)ノ
140馬力仕様から導入したI/Jリターン式+燃ポン強化を
ノーマルインジェクターで施工したらドンナンかな～と
やってみたんですが・・・コレが大正解♪
高回転時のブースト圧もドロップ量少なくできるんで
4800rpm~7000rpmまでフラットパワーな特性に！！！
補正無しの生馬力も過去最高ながらメチャ乗り易い仕様に。
触媒はノーマル、アウトレット出口もノーマルのままｗｗ
L880Kでゆ～とこのノーマルKY仕様が出来た感じやな～
ままま、
とりあえず加速UPメニューから先にコンプリートしてみたものの
機械式LSDも未だ、タイヤも純正のままｗ だもんで～
今日みたいなWET路面じゃ信号ダッシュで前進まないけどね(笑)
新社屋工事中から入庫だった千葉No,( ｀ー´)ノ
もともと事故保険修理から
ツイデの追加オーダーやイレギュラーも重なり
長期入院となりましたけどDX30kai+金プロ3.4化に
フルオプションで街乗り快適仕様に出来上がり♪
あと外装や中の仕上げもあるんで
スパ西コペトロ明け～くらいの段取りで完成す！！
納車DAYにはタコパで持て成しますねｗｗ
入れ替えでフルコン化の緑セロも現車！！
先ずはNクラス仕様だけど最近まで空冷PORSCHE2台持ち
だった方なのでスグ慣れるだろうから今後の拡張性も兼ね
ハイブースト対応の燃料強化メニューまで施工っす(‘◇’)ゞ
特大インクラもセロのFバンパーぱつぱつに収めたったでｗｗ
