現車セッティング - コペン専門店も。ファク

2020年11月12日

L880KにLA400純正RECARO新品装着オーダー！

ことし5月に
そんなタイトルの記事を書いてたんだけど、
ソレを見た某Dラーさんの紹介で
新品レカロ２脚のオトコ前な御注文(‘ω’)ノ
L880Kの赤レザーEDとかタンレザーEDは
椅子ボロボロやと見栄え悪いもんねっ！
純正ライクならコノ選択肢はアリアリです。
シートベルトの出し入れが最高やねんｗ

ここんとこ
２日にイッペンくらいHALの箱が届きますｗ
本日も色んなsizeのバネ祭り状態(*´ω｀*)
名古屋のクラシカル園児には
以前より優しい乗り心地を狙って
フロントにID60-6inch-8ｋ、
リアにID65-8inch-5ｋ+ピロマウント施工！

ま～そもそもL880Kのリアに
何故ID60が組めるねんっ！て話なので～
うちの園児以外は参考にならんケドｗ
ダイハツ純正形状だとバネの選択肢が
全然ナイんでセットアップの幅を広げる
ために手間暇かけて色々やってんねよ♪
みなまで言わへんけど～(;´･ω･)
明日には九州方面にも発射しとくッス。

たまたま？
HALの低反発バネっぽい色に全塗装開始。
いや、
狙ったわけじゃなく何となくツイードグレー♪
色以外ドノーマルな在庫車つくってるだけｗ

そ～いえば某スイスポ園児が
TAKASU鈴鹿に向けて悶々としてきたそうで？
ドノーマルで1年乗ってたのに突然色々注文ｗ
明日にはRAY’S鍛造wheelまで届きます(*^^)v
あれ直線だけはメチャ速いんで
ブレーキもやっといた方がエエで～と(笑)

福岡スチグレ園児の880も
DX30kaiの金proリプロ完了してました！
エンジンの仕様なんですが
相変わらず低速トルクもりもりッス♪
ノーマル特性を
そのまま底上げしたようなグラフなので
めちゃめちゃ乗り易いですよっ(￣▽￣)

シンジ君が引き上げてきたKトラ2台は
結局１度もドア開けることなくドナドナｗ
TIMEATTACK号は
直近のTESTデーターを元に少し修正(=_=)
某所に２階建ての新車が納車されてたので～
YouTube見て使いかた勉強しておきます(笑)
ほんで帰りに東大阪寄って引取りのコース。

そそそ！
11/15(日)岡山チューニングフェスタ2020

招待券数枚あるので観戦興味ある方は

土曜までにファク来たらプレゼントします♪
エントリーリストも出たみたいやし～、
タイスケ＆ピット割りも出ましたね(‘ω’)ノ
3月のATTACKはNos不調だったので
色々うまくキマれば100秒切れるハズ？

2020年11月8日2020年11月8日

なんか大量にトミカ届いてたでっ(=ﾟωﾟ)ﾉ

たま～に来る
チビッ子にあげる用らしいけど、、、
独特なチョイスですね:(；ﾞﾟ”ωﾟ”):
因みにコペンは一台もないよ！
某園児には納車時に＃18と＃97を
セットでプレゼントするらしいｗ

そ～いや昨日、
CTAC2021のポスター出来てたっすね！！
で、
よ～く見てみると、、、
え？なんでかコンナところに
COPENって書いてあるやん:(；ﾞﾟ”ωﾟ”):
ウチの園児連中は満更でもない感じやしｗ

名古屋のKMクラシカルは
御久しぶりのメンテナンスでドックイン。
乗り心地向上プランで
前後HALバネ低反発化＆ピロマウントを
試してみようぜ～っで早速バラバラ(‘ω’)ノ
ATFクーラーのサーモ部からOIL滲んでたり
ラジエタホースからクーラント滲んでたりと
なんやかんや全部やっときますよ～♪

白セロは2台とも納車完了(｀・ω・´)ゞ
どちらも追加エアロが
納期掛かるので一旦現状で納めました！
入れ替わりで
紺880と赤880が車検入庫で代車出っ放し。
今週は火水定休なのでスーパー段取りやな♪

ポン100の艶消しレッドもシャ拳！
御機嫌に乗ってもらってたみたいだけど
シフトブーツがボロかったんで新調。
ブレーキ円盤の裏面が殆ど錆びてたんで
気に入らない箇所数点やっときます(*^^)v
堺の銀880くんは
右前から異音する～って事でハブ確認。
なんか違う気がしてバラしていくと
ATデフサイドベアリングと判明～。
ま～アカンもんはトットト替えましょ♪

レアなスチグレ880が同タイミング入庫。
福岡の園児はココでよく見かけますけど
コッチに住んでいるわけでは御座いませんｗ
今回はDX30kaiに変更してのリプロなので
和泉の某所へソッコー運びましたよ(*´ω｀)
名古屋ナンバーのほうは
相変わらず快調に走ってるみたいです♪
油脂メンテして次なる構想の打ち合わせ！

せやせやせや！
CAD行くんやったらとハイエースのデフ外して
先日届いたOS技研LSDも一緒に持って行こうと♪
バックラッシュ職人がいると聞いたので(笑)
普段FFばかりなので餅は餅屋さんに～(￣▽￣)b

ほんで、
ソッコー組み上げて試走してみたけど
なにこれ、、、メチャ良いやん。
高速の横風とかトラック追い越しとか
全然フラフラせ～へんで( *´艸｀)
なんか車が真っ直ぐ走りたがるし♪
コレならトレーラー牽くときも安心！
モット早く施工したらヨカッタorz

2020年11月3日2020年11月3日

京都のLB GT-Kは以前よりイケメンになって復活♪

先日のコペトロ予選時に
立体手前の左で大クラッシュしたポチ号orz
既にウチの園児たちの間では
アソコを『松っちゃんコーナー』と呼んでるｗ
あ、ドライバーは生きてるので誤解なく！！
そんなこんなで？
え？どんなこんな？？
ま～ポチ号は花弁３回転半クラッシュから
とっとと復活させておきました(｀・ω・´)ゞ
ってゆ～か、、、
元々よりバージョンUPしてイケメン過ぎる？

LBワークスフェンダー仕様になってたり、
めっちゃ高価な２段カーボンウイング付いたり♪
お目目もプチ整形したシーケンシャルverとか。
ままま、
中身はドノーマルEgにFconツルシなので
ボンネット開けたらアカンっすよｗ( *´艸｀)プ

せやせやせや！
少し前に何かでOS技研のハイエース用LSD記事を
見つけて→そのままポチってみたヤツが届いてた♪
ウチのは所謂５型後期の2.8D-Tやけど
50Φサイドベアリングに変えたらでイケルらしい。
ちゃんと電話して聞いたから多分ダイジョーブｗ

既に2年半で8万km弱は走ってる働く牽引車両。
コペンを安全に運ぶため貢献してくれるらしい！
横風とか雨路面なんかも安定するってホンマ？
ってゆ～か、、、
箱開けてみたらステッカーいっぱい入ってた♪
岡崎式作動制限装置！24時間作動中！！
めっちゃオモロイやんコレ～～(*´ω｀)

通勤快速GRは
先日コペトロでフラットシフターの御手付きを
何度もやってしまったのでPCソフト側で調整。
ココアさんに教えてもらったんだけど
信号ON後の同方向入力無視時間ってのがソレ！
1000msとか1500msあたりから実験。
通勤ダラダラ走行でも試せるように
発動条件をアクセル開度0％からにしてみたっす。
点火カット回転数はVpro側なので
CADで1,000rpm以上からOKにしてもらった♪
これ、使いこなせたらナカナカ面白いっすよ～

も～1台の京都ナンバー白ローブ園児は
先日のコペトロはグダグダだったらしく・・・、
車検の打ち合わせついでにNewタイヤ発注(笑)
油脂メンテの
N組チャンプ某園児はズゥ～ッと御機嫌ですｗｗ
ま～皆イロイロ乗り超えて強くなっていきます。
少し前に納車した
緑880くんは気に入って乗ってくれてるみたい！
末長～く可愛がってやって下さいね(*^^)v

ゲジナン白セロ園児は
保険修理の見積りでエンピツ舐めて～(;’∀’)
キズ物になったエンブレムを
ライオンハーツHさんにFBメッセで頼んだら
翌日には届くってスーパーレスポンス♪
同梱されてたトッポが美味過ぎました！！

伊豆ナンバー880は
なんやかんやリフレッシュプラン開始。
汚物MT開封しての御掃除が一番大変ｗｗ
気に入らない箇所イッパイあるけど
予算に合わせて優先順位でやっときま！

2020年10月22日

定期的な健康診断みたいにリプロcheck(‘ω’)ノ

ド派手な
カラーリングのL880Kはリプロ完了(*^^)v
なんかクルマ普段より遅い～っと、
先週入庫→4Φホース破れ確認で試走。
ターボ草臥れもありEVC6初期ブースト値が
若干落ちてる→現状に合わせてEVC調整、
念のためにVproリプロの流れでした～！

ままま、
速くするだけじゃないJETの正しい使い方！
13万km未開封JBエンジンに全部盛り仕様で
この2年間バターなる程走りまくってたのに、
ほぼ変わらないコンディション(*^^)v
これで週末の言い訳が一つ減りましたね(笑)

そんな某園児号と入れ替えで
TIMEATTACK号もボチボチ次シーズンの準備。
敷地内＆トレーラー搬送専用wheelから
DYNOJET用GSコンパウンドに履き替え。
HoosierA7やとJET上で滑りまくるねんorz
今度こそ御仕置きボタンなりませんよ～にｗ

フラットシフトTESTしてきたGRは
アンチラグ実験で割れてしまった
マニもソッコー治して何もなかった事にｗ
セントラルでのデータをもとに
またまたDYNOJET回して再セッティング♪
次のGRテストはコペトロ当日っすね(*^^)v
凶暴なほうのCOPENも宜しくデス～汗

そそそ！
10/25 K-CAR MEETINGのタイスケ出ました(‘ω’)ノ
今回はコペトロから始まる感じっすね♪
ピット割りはマダなので確定したらUPします。

2020年10月20日

ダンボール紙をマフラーガスケットに！？(;’∀’)

クラッチペダル激重病で入庫したシャンパン880は
フロントパイプ外した際に違和感・・・え？
マフラーガスケットがダンボールになってましたｗ
そ～ゆ～仕様があるんですか？(◎_◎;)
更にガムテープも挟んで弾力効果的な？？？

ま～L880Kコペンは
中古車でしか手に入らない車両だから
先ずは自分の代になってから色々と
リセットしていきましょうね(*´ω｀*)
で、予想を裏切らないとゆ～か、
ウチでは余り見ない汚物ミッション掃除からｗ
なんやかんやアカンとこ新調して蓋します。

過去ナンバー１レベルに
クラッチ渋かったのでペダル周りも確認(=ﾟωﾟ)ﾉ
案の定点付けスポット剥離してたので
だいたい在庫してる付根強化品にチェンジ！
因みに
新品時のペダル踏力は軽トラみたいに軽いすよ。

間もなく納車の緑880は
園長checkで気に入らない部分を数か所修繕(‘ω’)ノ
屋根のガタピシ音とか足元の異音とかも
NGレベルならOKレベルまで毎回改善するねん。
CRUX車高調も掃除してグリスアップしたり
下周りやタイヤハウスも防錆しときました♪

新車の黄黒ハイリフトは
ナンバー待ちの間にカー電製品も装着完了♪
フルオートルーフKITが
付いてないコペンなんて故障と同じやでなｗ
ゲジナン880の某園児は
先日から水難の相が出てて難儀したけど
ようやく完治したみたいで一安心(；´∀｀)

福井エリクサーな某園児は
下周りにエンジンオイルびちゃびちゃで入庫。
距離に対しての減り量と位置から
たぶんアソコとちゃうか？って推測して
ACコンプレッサー固定部外してみるとビンゴ！

OILレベルゲージのOリング部と患部特定。
で、Oリング新品交換してみたけど未だ漏れる？
正常品と見比べると角度が何かオカシイ(;^_^A
ま～色んな事あるので常に経験値UPしますねｗ

御近所さんの銀880は
ボチボチ純正turboに飽きてきたそうで
DXポン100化しよか～なノリと勢い(笑)
オートマ車は出足モッサリするけど
走り出したらやっぱ速いほうがオモロイ♪
安くて速くて簡単なんが便利～( *´艸｀)

TIMEATTACK号は
四国の某園児のためにドナートランクで
やぐら組んでVOLTEX羽根の準備完了！
ドライブスルーで交換できまっせｗｗ
JBの新品カムカバーは
先日某園児に結晶塗装済みを奪われ？
また別の某園児に予備用カバーを
仕方なく供給することになったので？？
またまたShowUP結晶ピンクで
TIMEATTACK号の予備塗っときました♪

通勤GRは
量産型ドグギアに交換して犬の躾まで完了！
お手とオカワリと待てが出来るように。
純正ファイナルなので5速0.857だと
鈴鹿＆富士じゃギアぜんぜん足らないけど
通勤峠～セントラル位なら丁度イイかな？
そ～いや西宮のカレーHOUSEさんが
シツケ祝いに燃料もって来てくれた(*^^)v
燃費悪いんで助かります～～ｗｗ

2020年10月16日

フラットシフトにアンチラグシステムな最新Ｋカー！？

COPENチューニングジャンキーな
園長の通勤用コペンGRは次のステージに♪
もぅ変態過ぎる世界なので一般ピーポーな
方々は白目で生温かく見守ってて下さいｗ
で、
CTDMドグギア＆ノンシンクロMT化にて
シフトUP時はクラッチ操作をしなくても、
オートバイのように一瞬のアクセルOFFだけで
ギアチェンジ出来る状態だったんだけど～

そこから更にフラットシフター導入してみた！
純正シフトレバーにひずみゲージってセンサー追加、
小さな電圧変化をアンプで増幅させた信号を
HKS Fcon-Vpro4.1verに入力してセッティングすると
アクセル100％踏みっぱなし＆クラッチも踏まずに
いわゆるフラットシフトに純正Hパターンのまま成功♪
ま～今のとこ園長の右足のほうが早いけどねｗｗ
あ、シフトダウンは普通にクラッチ踏みますよ。

更に更に～
ワガママ言いたい放題の園長は通勤GRの
660ccには大き過ぎるターボチャージャーを
アクセルOFF時にも過給出来ないものか？と
Vpro4.1の電子スロットル制御機能で
アンチラグシステムって奴もやってやとｗ
CAD持ってって
短冊に願いゴト書いといたら大体叶います(笑)

そんなこんなで？
なんだかハイテク満載の軽自動車に(*^^)v
ま～速い遅いは知らんけど
はじめての事にチャレンジするのは楽しいね♪
来週末のコペトロで色々試してみます！！

某園児のド派手なL880Kは
園長GRと入れ替えでリプロのためCAD入り！
ちょうどエエわ～って
ツインエンジン仕様でドック入りデス(笑)
この車両は元々Vpro3.4仕様なので、
ツイデにPROスタートも追加しときますね。
来週末のコペトロでイキナリ成功できるかな？

某園児の黄色880は
運転席助手席ともに限定カラーのVIOSⅢ！
運転席レールだけ違うの付いてたので、
BRIDEレールに替えときました( ｀ー´)ノ
現行L880K用レールは
シートベルトのオフセットステー付きやで。
旧タイプレールのときは
ベルト位置遠くて大変やったもんねｗｗ

京都のGT-K園児は
来週末コペトロに向けてTIMEATTACK号から
御下がってきたENDLESSキャリパー移植！！
Fパッドもそのままやから
止まり過ぎて完全停止してまいそうやなｗ
CVTから5MTに変身して初セントラル？
とりあえず排温センサーも追加しときました。

本日のカヲル君は
昨日までしてたチャンピオンベルト外れてた。
緑880も磨き上げたし～
紺880も仕上げのスパシャンまで完了！！
今週末の納車ラッシュなので全部ピカピカに♪

某園児のカプチーノは
Jworks風神改ワンオフ４本出しマフラーで入庫！
昨日のうちに一通り部材が揃ってたから、
あとは繋いでいくだけだろう位に思てたけど～
いやいや角度とか位置出しとかナカナカ大変ｗ

この日55歳になった青さんは
旧社屋鉄工所にてカプチと格闘してたんで
缶コーヒー奢っときました(￣▽￣)
明日には完成してる筈っス！！多分ｗ

2020年8月7日2020年8月7日

カーセンサー掲載はマダ先だけど～(‘ω’)ノ

カーセンサー掲載用の
写真撮るまでにはある程度キレイにしたり
気に入らない個所を足し算したり(*´ω｀*)
カネ掛かり過ぎた車両だと引き算して
販売価格調整したりと準備も色々です♪

DSDFとかカーボンBRIDEとか
CRUX全長調整に強化型リアハブとか
高価なもん付き過ぎてるのは引き算大変ｗ

ま～それでも
フラゲしたもん勝ちなのはスミマセン(笑)
当社特選中古車はタイミングが全てですｗ
既に問い合わせ数件あったので
入荷しかてホヤホヤ黄色880貼っときます。
平成19年式16万km　5MT
（2年前にインチキEg製作後15,000km走行）
DX30kaiターボ+HKS金プロ現車全部盛りspec
今んとこ160万円前後で調整する予定(￣▽￣)

そ～いや直近でも～1台エエ感じの入荷します。
L880K最終型の平成24年7月登録な5速MT、
コッチも入荷したらココでチラッと囁きますｗ

引き算パターンとは真逆で？
コンプリート製作車両は足し算バッカリ(;^_^A
いよいよ納車秒読み段階のドンガラ880は
園長checkでダメ出し連発ｗｗ
とりあえずエアコン冷えへんとかアウトです！
先日リビルトACコンプレッサーは変えてたけど
追加リキパイもコンデンサも替えたった(笑)
添加剤までブチ混んでやっと合格点ですよ♪

も～１個は
排気温度と加速感とA/F値とブースト圧に違和感。
ほぼ感覚的に何か変かも？って(=_=)
新品カムセンとか在庫してる店あるんかな？笑
念のためCAD持ってってリプロ！！

いつも神対応してもらってホント有り難いっす♪
昨晩は文句だらけやったのに
ひと晩でバッチリなってて園長OKでました(笑)
あとは仕上げだけして終わりと思いきや
納車当日に前車との入替モロモロあるねんｗｗ

イノシシATTACKの某ローブ、
今回はダメージ小さ目だったので簡易補修。
丁度タイヤ残溝も怪しくなってたので
鹿ソニック入荷次第イロイロやっときます！

2020年7月10日2020年7月10日

京都の白ローブｘ２台は仲良く納車(*^^)v

LA400純正ターボでの
欲張りプランで入院中だった某園児は
CARRILLOコンロッド＆CADピストン♪
軟弱なKFエンジンを強化したうえで、
燃料強化にHKS Fcon-Vpro4.1ver制御！
DYNOJET現車セッティング94馬力の
トルク14kってコノ時期にしては(*^^)v
centralcircuit38秒台は余裕やんね？笑

Vproオマケ機能で
電動ファンのフルコン制御とかヨ～イドンする時用の
プロスタートシステムとか遊びゴコロも追加(*´ω｀)
200馬力にSタイヤだと駆動系破損ビビるけど
150馬力以下でラジアルタイヤならオススメっす♪

も～1台の京都ナンバーGT-Kも
CVTから5MTにチェンジ完了したんで納車(=ﾟωﾟ)ﾉ
こないだまでCVTクーラーとして使ってた
可愛いコアはサブラジエターにして組付といた。
こっちはFcon-iSサブコン仕様なので
電動ファンは強制ONスイッチ追加してるよっ！

どんがら880は
Vpro3.3の現車セッティングでCAD入り！
フロント牽引フック無かったんで
エアロ形状に合わせて実戦型溶接細工(‘ω’)ノ
SPLハイカムなので160馬力くらい出るの？

某園児のビッグキャリパーは
オレンジBODYに黒文字って御依頼(｀・ω・´)ゞ
2台とも通勤車なのでハイストリートパッドで。

耐久＃51ケローブは
2台積み積車で載せてってもらうんで
京都の秘境にあるフォークリフト専門店へ？
なにげに初めて行ったけど
スゲェ～とこにあるねんなヨンヨン(;’∀’)
ってか、NXガス入ってないやんｗｗｗ

2020年6月26日

ムラサキ400もGarrettポン100完了～(￣▽￣)b

まだ2台目の施工なので
DYNOJETチェックしていた紫ローブ(‘ω’)ノ
色んな事やってるワリに
Fcon-iSは専用つるしデーター入れただけ。
ちゃんと動いてるようで安心したｗ

昨日再起動した白～ブは
さっそくエンジン慣らししてきてくれたんで
オイル交換してからCADドックイン( ｀ー´)ノ
こっちは
燃料強化メニューやらVpro現車セットやらに
フルオプションてんこ盛りで仕上げます！！

岐阜の白880は
本日夕方ドックインして195化メニューなど♪
来月にはコースデビューするそうなので
4点ハーネスや細々した箇所もやっときます。

ついでにジャングルジムまで追加(*^^)v
これで安心して横転できますねｗｗ

そ～いや今日は
ナローsizeとワイドsizeのマイスターS1
どちらも見ることが出来た(*´ω｀*)
センターキャップ付かへんゆ～てたけど
16インチには付けれるんやなぁ。。。

黄色880のオイルクーラー模様替えも完了。
純正フォグ交わすための取り回し毎回大変ｗ
UE2グリルもやけど
純正リップスポイラーまで大奮発しときます♪
週明けには多摩ナンバーで名変完了予定やで。

最近はコロナ禍で
大人しくしてたからFUTURAトレーラーの
バッテリーが弱ってきてたので交換！！
寸法キッチキチなのでMAROYAさんに頼んで
在庫車のバッテリー送ってもらった(*^^)v
REMCOも充電して予備にします～。
880の抜け殻も
ワイルドにゴミ出し出来たんでスッキリ♪

2020年5月23日2020年5月24日

量産型Garrett-GT15ターボKIT作ってみようか？

保険修理ついでで
Vproアップデート＆リプロしてた白ローブ。
この三重ナンバーは
元々KFキャレコンに純正加工ピストン仕様に
青ローブ御下がりギャレットGT15を組んで
Fcon4.0でセットしていた車両なんだけど、
おもてた以上に好成績やったんよねぇ(*´ω｀)

2015年に初代デモカー青ローブで
最初のセットは燃料リターンレスのままで110馬力。
世代交代してリターン式に変更後が120馬力の成績。
ターボ周り一式費用が
MAX170馬力のRHF5仕様と変わらないので
拡張性的にコスパ悪いかと思てたんだけど、
全部盛りのRHF5仕様よりはハードル低いし
ストリート～峠ならGT15も乗り易いんで
生130ps迄拡張性あるならコッチもオススメ？
KFは生85馬力あたりでコンロッドぽきるから
キャレコン+フルフローピストンは大前提だけど、
L880Kポン替え100馬力KITのイメージで
Garrett-GT15入門編specを
Fcon-iSでツルシデータ作ってみようかなと♪