880&400コペンを遊び尽くせ♪
昨日のTAKASU鈴鹿走行会では
3週間後にある富士K4GPに向けレースカーのデータ取りも♪
膿出しのツモリがただただ絶好調だったんで燃費気にせず
シビックみたいな爆音サウンドで
ドライバー４人回し乗りしアクセル全開堪能しただけやけどね(*^^*)v
自分はAクラス１枠目に乗ったけど
計測２周で赤旗終了やったのが悔やまれるなぁ～～orz
ままま、
ミラバンのノンターボEF-VEエンジンをCADメカチューンして
ようやくターボ車のカタログ値64馬力になったんで
それなりのタイムやけど本番までにギア触るかぁ～(・・;)
あ、屋根あり屋根なし羽根無しとか色んな実験も出来たよ♪
昨日あがってきたCADチューンドEF-VEエンジン♪
ターボ車と違って載せるの楽チンなうえレーシングカーなんで
サクサクっと組付けてエンジン始動まで完了(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
ハイカムが組まれ以前よりハイコンプ化されてるんで
クランキング音も何処となくチューニングカーな感じっすねｗｗ
年始早々からCAD現車セッティングしてもらって～
予定通り1/14タカ鈴鹿でシェイクダウン出来そうやで(*^^*)b
ででで、
2018specはタイヤ細くしたかったんでナロー時代と同じ175-60-14に！
でもトレッドはバーフェン仕様で～って事で
WORKエクイップ03で14ｘ7Jマイナス16のwheelも新調(●´ω｀●)b
ま～ワークやのにHAYASHI風な
紛らわしい名前の営業マンの押しとSPL特価に負けたとも言うｗｗ
コレがまたメチャメチャ格好良い！！！
これで速かったら言うこと無いねんけどな～～（笑）
無編集中継車載がそのままUP出来てたんで
コッチは主にドライバー紹介と後半は写真メインで編集(｀・ω・´)ゞ
ラストが悲しくて切なくて・・・オモロかったなぁｗｗｗ
ハンカチを用意して御覧下さいませ。
タイトルの件、何度と書いたけど
気ぃ～付けなはれや～～って、お知らせ(；・∀・)b
さてぇ～今日は高松顔の２台が並んでたよ(・∀・)
風通しが良い方と悪い方の違い分かるかな？ｗｗ
スチグレは長年不自由だったシートレールから
も。ファクL880Kオリジナルに変更♪
我ながらアイポジションとスライド調整職人やと思う（笑）
２台とも油脂類替えて～のスパ西コペトロ準備完了！！
デモカー青ローブはとゆ～と、、、
実はK4GP移動日の木曜晩に大雨のなか新満田家駐車場の
アスファルトと喧嘩してエアロ割っちゃってたんだけど
職権乱用でサクッと治してもらいました＼(^o^)／
オレンジローブは吸排気+Fcon-iSツルシまでコンプリート♪
ラグビーナンバー待ちなので
お盆休み明け納車に向けガラスコーティング中～( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
そ～いや富士から帰ってきたら2Fショールームが広くなってた～よ(*´艸｀*)
バッテンのとこはターンバックルなるで！奥の壁はとPIT側窓はまた後日♪
K4GPレースカーですが
翌日には綺麗に洗車して久しぶりに屋内へ♪
も～そろそろノンターボ50馬力も飽きてきたんで
次の冬から200馬力仕様でGP3クラスに転校しようかと
思てたけど～今回GP2ですら不完全燃焼だったんで
まだ暫くEF-VEエンジンのままやな・・・・。
