投稿日:

ダイハツ純正ダークグリーンMに全塗装♪

ど～せ色替えるなら
純正にないカラーを選ぶことが多いんだけど、
今回は珍しく純正ダークグリーンマイカに♪
たまたま
純正エアロ付き前後バンパー持ってたので
そっちに色を合わせるパターンです(=ﾟωﾟ)ﾉ

 

近日中にカーセンサー掲載できそうだけど
平成17年式107,000km AT→5MT
も足CRUXで195化してあるし機械式LSDに
吸排気+Fcon-iSのブーストUP仕様まで
出来てるので通勤快速号にピッタリかと♪

 

 

御近所の紺色アルティメットさんは
ルーティンの油脂メンテなどなど！
緑が緑を呼ぶのか・・・
神戸ナンバーの綺麗なUEⅡさんは
ACコンプレッサーに何かが巻き込んで
ベルト切れたらしく交換作業(;^_^A
サイドメンバーに血痕のような？
毛？みたいのが絡まってたり？？
想像するのはヤメましょう（汗）

 

 

函館ナンバー緑880には
TAKEOFF製リアディフューザが届きました！
たぶんCROSS-STYLEにコレ合わすのは
マダ誰もやったことない筈ですよ( *´艸｀)
あとは窪んでしまう藤壺パワゲタに
チタンカッターハメて出口調整で完了かな♪

 

 

広島ナンバーの某園児は
VOLTEXウイングを中古トランクごと交換！
たまたま園長秘蔵中古あったので
先に色塗って準備→滞在15分で復路出発ｗ
ピオーネ御馳走様でした～(*^^)v

 

 

一宮ナンバーの
ハイリフトXPLAYコンプリート製作は
入庫翌日には殆ど完了してました(*^^)v
あとは前後タイヤハウス内側仕上げ処理、
樹脂製サイドパネルつめて塗ったら完了♪

 

 

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なんでも良いんで送っといて下さい(‘ω’)ノ
今んとこウチから１９台くらいの予定デス♪

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タイヤ外径578mmとか686mmとか(￣▽￣)

犬猫柄880は
コペトロ用にRE71RS新調( ｀ー´)ノ
今日時点ウチからは17台だったか
各クラス良い感じの
バランスで集まってきてますよ♪
久しぶりに見た某園児は
筋トレがわりにコペン持ち上げてたｗ

 

御近所の赤880さんは
純正フロントスポイラーを新調(*´ω｀*)
やっぱ有るほうが良い車感でるよね。
一宮のXPLAY赤黒CVTは
ハイリフト化のため本日ドックイン♪
ま～明日には80％出来てるかとｗ
黄色880の某園児は
乗り換えなので年末までに入庫予定！
これポン100化するのもアリやな～

 

 

姫路ナンバー某園児は
ミラーtoミラーで軽く接触あったそうで
相手いてるから保険修理ドック入り！
ま～大したことなくてヨカッタ(;^_^A
チョイアゲ400は油脂メンテ。
某園児はwheel洗った事ありません多分ｗ
御近所さんの銀色880は
お洒落なワイパーが付いていました(笑)
シャ検ついでに色々診ときます～。
某夫妻の
爆音NAミラジーノはボチボチ過給機欲しい？
音だけ聞いてたらシビックなんやけどなｗｗ

 

一宮XPLAYは
ハイリフトKIT用の部材が色々あがったんで
さっそく仕込み作業からスタート(‘ω’)ノ

 

入庫して数時間後には
バラバラにされて切り刻まれて・・・
火炙りのちシバキ回される御仕置きプレイ！

 

今週後半には
新車XPLAY黄黒CVTの新車も簡検渡しで
入荷するのでハイリフト製作が続きます♪
5MTだと5.9ファイナル欲しくなるけど
CVTだとギア気にならないので相性良し。
女性オーナーだけど運転も心配無用っす！

 

 

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タナベの床下フロアブレースめっちゃ軽いやん♪

こないだ
ガチャピン号用のFスタビ注文した時、
久しぶりにタナベのHP覗いたら
LA400用フロアブレースのページで
純正との重量比較が載ってて気になり、
とりあえず全部貰っときました♪

 

地上高も稼げて4万で5kg減はコスパ良い！
前と後ろのはドッチでもいいけど
モリモリ管との干渉確認しときます。
LA400にハンパな追加補強なんぞ要らんと
思ってるけど軽いのは有り難いね(￣▽￣)

 

 

昨年コンプリート製作した青LB GT-Kは
暫定仕様の車高調からCRUX全長調整式に更新♪

 

そ～いえば
タワーバーなくてEgルーム淋しかったんで
タナベタワーバー付けときました(*^^)v
Newバージョンは気合入った構造すね！！

 

 

函館ナンバー880は
わっしょいブラケットも塗り上がって組付け♪
あと2点ほど待ち部品きたら完成予定(‘ω’)ノ
コンテの某園児は
先週ラジエター漏れ発見したので速攻交換。
コペンと比べたら作業性めっちゃエエｗ

 

 

ポン100黄色880は
和泉ナンバーになって旅立っていかれました！
カーセンサー掲載してた
白ローブは問い合わせ多くソッコー御成約～。
黄色～ブの某園児は
またまた2年落ちタイヤでセントラル練習熱心。
某シャンパン880は
20ウン万km走ってるけどマダマダ乗るそう♪
新築ガレージに帰省してった
ガチャピン号はイキナリ顎やってもたそうなｗ

 

 

先日willwoodの6POT用パッド届いて
めっちゃデカイな～と思ってたんやけど、
ハイエース用の
スポーツパッドも届いて並べてみたら
もっとデカイやんけと独りツッコミ！！
リアシューに関しては更にデカイ(笑)
同じ純正15インチでも2ｔ貨物は偉大やなｗ

 

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も。DYNAPROキャリパーKIT（通称デカキャリ）

間違いなく大は小を兼ねる！！

コペンの車重はカタログSPECでも830～870kgと非常に重い軽自動車ですが純正で装着される部品は軽自動車用のものですのでスポーツ走行の際は想定外です。
新型コペンは旧型に比べボディー剛性が向上されたとともに前後ブレーキ配分も適正化され旧型に比べフルブレーキング時の安定感が増しており相性抜群です(^^
※装着にはホイールサイズはもちろん、足回りのトータルセットアップが必須です。

●SPEC
商品名 も。DYNAPROキャリパーKIT（通称デカキャリ）
価格 1ピースローター275φ仕様　190,000円 税別
2ピースローター280φ仕様　245,000円 税別
2ピースローター310Φ仕様や、
FDPRO6キャリパー仕様は御相談下さい。
仕様 キャリパー、ブラケット、ローター、＊パッド別
適合 L880K／LA400K／5MT／AT／CVT
備考 wheelサイズや形状により装着可否あります。
参考オフセット+35～40
その他 オプション ： キャリパー塗装 [ 左右で¥20,000円(税別)UP ] オプション ： ローターアルマイト加工 [ 左右で¥16,000円(税別)UP ] オプション ： BP20パッド23,000円　ENDLESSパッド 27,000円
その他ワンオフ制作、仕様変更も承っています♪

 

 

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投稿日:

クラシカル仕様のL880Kって癒されますね！

ここんとこ
激しいのが多いのでフルノ～マルとか
880クラシカル見ると癒されます(；´∀｀)
以前、悪ふざけでYouTubeあげた動画にて
怪力園長に中華ハンドル引き千切られた
F君はアレから2度目のハンドル交換♪
このNARDIウッドはモノホンっぽいｗ

先日リフレッシュEngine仕様で納めた銀880は
四国グルッとしてきたそうで
アッとゆ～間に慣らし期間ノルマ達成(‘ω’)ノ
オイル交換ついでにアレコレ点検問題ナシ！
ITARU白セロ園児は
納涼オイルクーラーKIT施工でドックイン。
セロの場合Fグリル裏側がローブ系よりも
O/C側によるので念入りに削って装着完了♪

 

 

も。チューニングECUステージ④だけ
専用サブコンもSET装着するんですが、
知らぬ間にLA400カプラーオンコネクターが
出来ていたようで簡単装着なってました(笑)
って事で～
姫路の白ローブも施工完了デース(*^^)v
ついでに送られてきた
TEST用ECUは在庫車ローブにセット。
なんか最近またゴソゴソしてますねｗｗ

 

 

函館ナンバー緑880は
Rバンパーのエアロ部品待ち中なんだけど
待ち時間ついでにワッショイブラケット製作。
昔にホンノ悪ふざけでやっただけなのに、
時々言われるので毎回ワンオフ対応(;´Д`A “`
思いつきに需要があると逆に面倒やねんｗ
浜松ナンバー400園児は
保険修理ついでにドア凹みも綺麗に治して
もれなくカーボンボンネットまで装着！？
出現率低い車両は入庫ツイデが色々お得♪

 

 

またまたハイリフトXPLAYが２台誕生するので
コペン標準サイズのMTジオランダーG003準備ｗ
まさか軽自動車用だとは
思えないサイズのwillwood製6POTキャリパーは
280Φローター用と310Φローター用の
キャリパーサポートブラケットも出来てきたっ♪
ソレ↑用のENDLESSパッドも届いてたけど
デカキャリ4POT用と見比べても接地面デカイな！
毎日色んなモン届くけど
テキトーに置くから階段が危険エリアに(;^_^A

 

 

ドグギアTEST中のガチャピン号には
珍しいMTケースが装着されていました(;’∀’)
上からも下からもギア丸見えｗｗ
勿論オイル入れたら悲劇が起こりますから
よい子の皆さんは真似したらアカンよ～(笑)

 

ゲジナン880園児は
まだまだヤリたい事イパ～イで妄想フィーバー！
しっかり消耗品もリフレッシュしながらなので
急がずジックリ仕上げていきましょう(=ﾟωﾟ)ﾉ
そんな横では
カオル君が0.1mmとかの薄～いシム細工中ｗ
Moty’sオイル入れてみて3速ギア抜け症状は
殆ど出なくなったんだけど完璧主義なので
100点の状態に持って行くべく更に微調整。
TEST車両がガチャピン号って
試走するだけでもナカナカ激しいんで(笑)

 

 

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