880&400コペンを遊び尽くせ♪
シフトレバーのレバー比を変更することで心地良いシフトフィールと
ショートストロークを得られる操作フィール向上アイテムです(‘ω’)ノ
純正以上の強度を持たすため延長部は最適な位置で固定式にしてます。
| ●SPEC | |
|---|---|
| 商品名 | も。スパンスパンシフター (ｸｲｯｸｼﾌﾄ) |
| 価格 | 18,000円 税別 |
| 仕様 | 純正シフトノブピッチです（M12ｘ1.25） ボルトナット、Oリング、カラー付 |
| 適合 | L880K／5MT用 |
| 備考 | マフラー形状によりフランジ干渉する場合あります。 下記製品は装着OK↓ も。,Jworks,TAKEOFF,フジツボ,柿本,HKS,サクラム,Dsport,TTW,KM |
| その他 | ↑その他メーカー製は未確認です。 |
シフトレバーのレバー比を変更することで心地良いシフトフィールとショートストロークを得られるアイテムです。
純正以上の強度を持たすため延長部は最適な位置で固定式にしました。
純正比で約30％ショートストローク化になります。
スポーツ走行時にブレーキタッチが悪化する要因の一つとして考えられるのが、マスターシリンダーを固定しているバルクヘッド強度です。
放熱性の悪い軽自動車のエンジンルームでは、高温になった際バルクヘッドの鉄板ごとグニャグニャとマスターシリンダーが動いてしまいます。
かと言って、ただ3点支持でストラットにボルト止めするだけではストラットの鉄板もやはりグニャグニャと動いてしまいます。
そこでストラット固定部にも分厚いプレートをあてることで、点ではなく面で動きを封じ込めることが可能になりました。
も。ダルマサンガコロンダーは、スポーツ走行時もブレーキ性能を最大限に引き出すための補助アイテムです。
| ●SPEC | |
|---|---|
| 商品名 | も。ダルマサンガコロンダー (ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰｽﾄｯﾊﾟｰ) |
| 価格 | 18,000円 税別 |
| 仕様 | 7番ボルト付 |
| 適合 | L880K／MT&AT |
| 備考 | 取り付けには結構コツが要ります。 |
| その他 | も。ファク店頭での取付工賃目安￥3,500 |
880、400ともにコペン専用設計のロングセラー♪
純正バンパー対応でよく冷える右Hライト下部にレイアウト。
ドレンコック付きでオイル交換時に排出し易い親切設計！！
880用
400用
| ●SPEC | |
|---|---|
| 商品名 | も。オイルキャッチタンク |
| 価格 | 24,000円 税別 |
| 仕様 | アルミ製タンク、ドレンコック、 ホース、固定ボルト、ステーなど。 |
| 適合 | L880K / MT&AT LA400／MT&CVT |
| 備考 | ＊当社インテークパイプ＆オイルキャッチタンクとの 同時装着を推奨します ＊ブローバイリターンパイプのレイアウト上、 単体装着時は配管を工夫する必要があります。 |
| その他 | も。ファク店頭での取付工賃目安￥5,000税別～ L880Kは別途￥4,500税別で純正取り回しが 綺麗に出来る加工済みリターンパイプ用意できます。 下取無しの場合は￥6,000税別＊写真一番下参照。 |
【LA400K】
【L880K】
※ご注文の際は下記↓問い合わせ欄より
御希望の商品を手入力のうえメール送信お願い致しますm(_ _)m
アルミ製フィンカバーがサーキット走行やスポーツ走行時に高温になりがちな
ドラムブレーキの熱を大気放熱！ アルミ特有の高い冷却効果はもちろん、
最新の技術により軽さと車の寿命と同じ位の耐久性・耐摩耗性を実現しました♪
純正比約半分の重量でバネ下軽量化実現 !
純正ドラムカバーと交換するだけの手軽さも魅力です♪
wheelからチラリと見えてドレスアップ効果も高いアイテムです♪
一部のL880Kには裏メニュー用のアイテムに( *´艸｀)むふふ
| ●SPEC | |
|---|---|
| 商品名 | LA400用HAYASHIアルフィンドラムカバー |
| 価格 | 左右セット：48,000円+税 4WD用は48,000円+税 |
| 仕様 | |
| 適合 | LA400／5MT/CVT ＊L880K/AT/5MTはNG＊ |
| 備考 | 純正カバーと交換するだけ。 |
| その他 | L880K裏メニュー施工時は25万円+税 |
限定生産ダイハツ4WD用は
ドラムシュー形状確認して下さい。
偽物モモは危ないから怖いけど悪乗りパロディーは好～き～♪
当社取扱いTANIDAステアリングがホーンボタン別売りなので
イチイチ別で手配するのん面倒やから気紛れで製作してみた(*^^)v
イベントの景品とかに丁度良いケド単品購入も可能ですよ。
| ●SPEC | |
|---|---|
| 商品名 | マルモ印のオリジナルＨＯＲＮボタン |
| 価格 | 2,800円 税別 |
| 仕様 | ①モ←廃盤 ②赤MoFac ③黒MO 大抵の社外ハンドルには付くと思う。 |
| 適合 | MOMO／NARDI／WB／NKB／ |
| 備考 | 国産ですがチープな仕上がりとなっております♪ |
| その他 | 参考画像 TANIDA 65D 33φパンチングレザー￥28,000税別 |
コペンの車重はカタログSPECでも830～870kgと非常に重い軽自動車ですが純正で装着される部品は軽自動車用のものですのでスポーツ走行の際は想定外です。
新型コペンは旧型に比べボディー剛性が向上されたとともに前後ブレーキ配分も適正化され旧型に比べフルブレーキング時の安定感が増しており相性抜群です(^^
※装着にはホイールサイズはもちろん、足回りのトータルセットアップが必須です。
| ●SPEC | |
|---|---|
| 商品名 | も。DYNAPROキャリパーKIT（通称デカキャリ） |
| 価格 | 1ピースローター275φ仕様 210,000円 税別 2ピースローター280φ仕様 260,000円 税別 2ピースローター310Φ仕様や、 FDPRO6キャリパー仕様は御相談下さい。 |
| 仕様 | キャリパー、ブラケット、ローター、＊パッド別 |
| 適合 | L880K／LA400K／5MT／AT／CVT |
| 備考 | wheelサイズや形状により装着可否あります。 参考オフセット+35～40 |
| その他 | オプション ： キャリパー塗装 [ 左右で¥25,000円(税別)UP ]
オプション ： ローターアルマイト加工 [ 左右で¥20,000円(税別)UP ]
オプション ： BP20パッド28,000円 ENDLESSパッド 32,000円 その他ワンオフ制作、仕様変更も承っています♪ |
たぶんコレ、、、
初めて言い出したのが2019の春くらいだったか？
当初オリジナルTURBOでゴソゴソしてたけど、
納得いく仕上がりになる前にHKSからDX30kai再販ｗ
コスパ的にDX使うのが正解だと思うのでヤリ直し。
ようやく
DX30kai+Fcon-iS+専用データ+専用インジェクター
って構成で、ポン替えでも納得クォリティなりました♪
880用 （販売中）
| ●SPEC | |
|---|---|
| 商品名 | も。DXポン替え100馬力化メニュー |
| 価格 | 230,000円 ～ 450,000円税別 |
| 仕様 | 色んなパターンあるので要相談。 |
| 適合 | L880K / MT/AT LAハイフン用 ABAハイフン用 |
| 備考 | ＊HKSターボ本体＆ガスケット付き ＊Fcon-iS専用データ、専用ハーネス ＊Fcon-iS専用インジェクター |
| その他 | も。ファク店頭での取付工賃目安￥50,000税別～ |
草臥れたL880Kのリフレッシついでに
新品エンジン+新品ターボの組み合わせもオススメです。
ヘッド＆バルブ周り新品にクランクプーリーとか
ウォーターポンプまで付いてくる有り難さです！
下手なリビルトE/g?とか、
JB組み慣れてないオーバーホール？とかで
リスク背負う可能性思えばコレ最強デスネ(笑)
※ご注文の際は下記↓問い合わせ欄より
御希望の商品を手入力のうえメール送信お願い致しますm(_ _)m
今頃なんでなん？ってタイミングで
登場しましたL880K用の乗り心地優先のSuspensionKIT♪
L880K中古車両は既に十数年落ちも増えてきたので、
新車時から装着されてるダンパーは大体が草臥れてます。
そこで、コペン専門店も。ファク的に思う、
普通のユーザー様ウケの良さそうな
乗り心地快適ダンパーを作ってみましたよ(*^^)v
程よく車高ダウンしながらも最低地上高を確保できる高さ。
ソフトタッチなんだけどシッカリとダンパー減衰するので
ストリート＆ワインディングでは乗り心地イイと思います！
コストを抑えながらも最大限に贅沢をしてみた
前後とも減衰力調整付き＆専用スプリング付きKITです。
| ●SPEC | |
|---|---|
| 商品名 | も。L880KストリートダンパーKIT |
| 価格 | ■価格：178,000円 税別
|
| 仕様 | 【サスKITパーツ構成】 フロント＆リヤ 減衰力調整式ダンパー 専用前後スプリングセット(F:直巻き７㌅4k R:純正巻き2k) フロント減衰力調整用ダイヤル。 純正アッパー組付用レンチ付き。 ※バンプクッションサイズにより ※ダストブーツ形状は都度変わります。 |
| 適合 | L880K／5MT / AT |
| 備考 | ※フロントアッパーマウント＆バンプクッションは 純正を組替えて使用します。 ※当社での参考工賃：25,000円 税別 で施工可能。＊要予約 ※新品アッパー組付け済み完成品で欲しい場合は御相談ください。 ※要アライメント調整 ※スプリングレス購入の場合は→ ■価格：163,000円 税別 ※スプリング単体購入の場合は→ ■価格：20,000円 税別 |
| その他 | 通販可。 |
水温上昇が深刻なコペンには非力な純正タービンであっても
スポーツ走行時はヒート状態。冷却アイテム装着は必須です！
純正比約2倍の容量のオールアルミラジエター装着を強く推奨します( ^ ^ )
同時に電導ファン作動温度やサーモ、LLC導入で
最適な水温をコントロールしましょう。もちろん純正コンデンサー装着可能。
取付には樹脂コアサポート切削作業が必要になります。
| ●SPEC | |
|---|---|
| 商品名 | も。皇帝ペンギンラジエター |
| 価格 | 73,000円 税別 |
| 仕様 | オールアルミ製 |
| 適合 | L880K5MT専用設計 ＊AT車両に装着時は別途ATクーラー必要。 |
| 備考 | 同時に78℃サーモ、LLC全量交換推奨。 |
| その他 | も。ファク店頭での取付参考工賃￥22,000税別 |
