投稿日:

も。L880K用DXポン替え100馬力KIT

L880Kポン替え100馬力KIT

たぶんコレ、、、
初めて言い出したのが2019の春くらいだったか？
当初オリジナルTURBOでゴソゴソしてたけど、
納得いく仕上がりになる前にHKSからDX30kai再販ｗ
コスパ的にDX使うのが正解だと思うのでヤリ直し。
ようやく
DX30kai+Fcon-iS+専用データ+専用インジェクター
って構成で、ポン替えでも納得クォリティなりました♪

880用　（販売中）

LA400用のポン100はコレ

●SPEC
商品名 も。DXポン替え100馬力化メニュー
価格 230,000円 ～ 450,000円税別
仕様  色んなパターンあるので要相談。
適合 L880K / MT/AT　LAハイフン用　ABAハイフン用
備考 ＊HKSターボ本体＆ガスケット付き
＊Fcon-iS専用データ、専用ハーネス
＊Fcon-iS専用インジェクター
その他 も。ファク店頭での取付工賃目安￥50,000税別～

 

 

 

草臥れたL880Kのリフレッシついでに
新品エンジン+新品ターボの組み合わせもオススメです。
ヘッド＆バルブ周り新品にクランクプーリーとか
ウォーターポンプまで付いてくる有り難さです！
下手なリビルトE/g?とか、
JB組み慣れてないオーバーホール？とかで
リスク背負う可能性思えばコレ最強デスネ(笑)

 

※ご注文の際は下記↓問い合わせ欄より
御希望の商品を手入力のうえメール送信お願い致しますm(_ _)m

電話する 問い合わせる

 

投稿日:

も。DYNAPROキャリパーKIT（通称デカキャリ）

間違いなく大は小を兼ねる！！

コペンの車重はカタログSPECでも830～870kgと非常に重い軽自動車ですが純正で装着される部品は軽自動車用のものですのでスポーツ走行の際は想定外です。
新型コペンは旧型に比べボディー剛性が向上されたとともに前後ブレーキ配分も適正化され旧型に比べフルブレーキング時の安定感が増しており相性抜群です(^^
※装着にはホイールサイズはもちろん、足回りのトータルセットアップが必須です。

●SPEC
商品名 も。DYNAPROキャリパーKIT（通称デカキャリ）
価格 1ピースローター275φ仕様　165,000円 税別
2ピースローター280φ仕様　210,000円 税別
2ピースローター310Φ仕様や、
FDPRO6キャリパー仕様は御相談下さい。
＊2019モデルからキャリパー定価上がりました。
＊2019モデルから強化アルマイト、ダストシール追加、
　ノックバック対策スプリング追加されてます。
仕様 キャリパー、ブラケット、ローター、＊パッド別
適合 L880K／LA400K／5MT／AT／CVT
備考 wheelサイズや形状により装着可否あります。
参考オフセット+35～40
その他 オプション ： キャリパー塗装 [ 左右で¥20,000円(税別)UP ] オプション ： ローターアルマイト加工 [ 左右で¥16,000円(税別)UP ] オプション ： BP20パッド20,000円　ENDLESSパッド 27,000円
その他ワンオフ制作、仕様変更も承っています♪

 

 

電話する 問い合わせる

投稿日:

も。L880KストリートダンパーKIT（made in 東大阪）

乗り心地を最優先した純正バネレート仕様♪

今頃なんでなん？ってタイミングで
登場しましたL880K用の乗り心地優先のSuspensionKIT♪
L880K中古車両は既に十数年落ちも増えてきたので、
新車時から装着されてるダンパーは大体が草臥れてます。
そこで、コペン専門店も。ファク的に思う、
普通のユーザー様ウケの良さそうな
乗り心地快適ダンパーを作ってみましたよ(*^^)v
程よく車高ダウンしながらも最低地上高を確保できる高さ。
ソフトタッチなんだけどシッカリとダンパー減衰するので
ストリート＆ワインディングでは乗り心地イイと思います！
コストを抑えながらも最大限に贅沢をしてみた
前後とも減衰力調整付き＆専用スプリング付きKITです。

 

●SPEC
商品名 も。L880KストリートダンパーKIT
価格 ■価格：178,000円 税別


※工賃別、タイヤwheel別
仕様 【サスKITパーツ構成】
フロント＆リヤ 減衰力調整式ダンパー
専用前後スプリングセット(F:直巻き７㌅4k R:純正巻き2k)
フロント減衰力調整用ダイヤル。
純正アッパー組付用レンチ付き。
※バンプクッションサイズにより
※ダストブーツ形状は都度変わります。
適合 L880K／5MT / AT
備考 ※フロントアッパーマウント＆バンプクッションは
純正を組替えて使用します。
※当社での参考工賃：25,000円 税別　で施工可能。＊要予約
※新品アッパー組付け済み完成品で欲しい場合は御相談ください。
※要アライメント調整
※スプリングレス購入の場合は→　■価格：163,000円 税別
※スプリング単体購入の場合は→　■価格：20,000円 税別
その他  通販可。

 

電話する 問い合わせる

投稿日:

本日発売！AUTO STYLE vol.16 ダイハツ コペン*03＼(^o^)／

AUTO STYLE ダイハツコペン*03
本日発売です！(*^^)v

皆さま御買い求めヨロシクお願い致します。

 

ネタバレ上等で少し御紹介！
昨晩フラゲした本を夜なべして全部読んだっす！
園長も初めて知る新しい情報がイパ～イ載ってるんで
今回の一冊はベテランユーザーも読破スベシっす(*´∀｀)b

 

それにしても・・・・
GRなワンパク号がRAY’S採用で出過ぎててワロタｗ

 

コペン本にGTR載ってる～と思たらLB GT-Kだったり～♪

 

ワイルド・スピードの広告やと思ったらコペンやった（笑）

コペン本やのにEF-VEネタだったりｗｗｗ

 

あ、
某後輪駆動研究科のスイッチを押してしまってたりｗｗ

 

そそそ！LA400Kな皆さまには朗報！！
待望のスピードリミッター問題も解決できそうな記事も(*´艸｀*)

コレに関しては↑時期を同じくして当社でも
別アプローチで動き出していますよ・・・・(*´艸｀*)むふ
昨日の意味深なFB記事のバタマン号がソレですｗ
現時点マダ詳しくは言えませんが
良い御報告が出来ることを願ってて下さいねっ♪

AUTO STYLE ダイハツコペン*03
本日発売です！(*^^)v

皆さま御買い求めヨロシクお願い致します。

投稿日:

も。オリジナルインテークパイプKIT

現場で鍛え抜かれた強度と圧力！！！

880、400ともにコペン専用設計のロングセラー♪
も。ファクでは吸気アイテムに対して
パワー＆トルクUPなどと言った謳い文句はありません。
ただただ現場での強さ！高い気密性と耐衝撃性を求めます。
熱伝導性よりも強度重視でステンレス配管を使用。
パイプ径も太過ぎず細過ぎずノーマルからハイチューン迄
個々の個性を邪魔しない名脇役のキャスティング！！

●SPEC
商品名 も。オリジナルインテークパイプKIT
価格 ブローオフADP付き　34,000円 税別
880用

ブローオフADP付き　34,000円 税別
400用
ブローオフレス仕様　32,000円 税別
880用

ブローオフレス仕様　32,000円 税別
400用
 TRUST-FV(setUP済)　22,000円 税別
仕様 専用SUSパイピング、
シリコンホース、固定バンドなど。
TRUST-FVは別途追加下さい。
適合 L880K / MT&AT　　LA400K／MT&CVT
備考 ＊純正ブローオフは使用しません。
＊当社エアクリ＆オイルキャッチタンクとの
同時装着を推奨します。
＊LA400Kはブローバイリターンパイプの
レイアウト上、単体装着時は
配管を工夫する必要があります。
＊L880K HKSインタークーラー装着車は
指定頂いた場合専用品で製作可能です。
その他 も。ファク店頭での取付工賃目安￥5,000税別～

 

 

【LA400K】

 

【L880K】

 

※ご注文の際は下記↓問い合わせ欄より
御希望の商品を手入力のうえメール送信お願い致しますm(_ _)m

電話する 問い合わせる

 

 

投稿日:

も。オイルキャッチタンク

オイルキャッチタンク装着推進委員会。

880、400ともにコペン専用設計のロングセラー♪
純正バンパー対応でよく冷える右Hライト下部にレイアウト。
ドレンコック付きでオイル交換時に排出し易い親切設計！！

880用

400用

●SPEC
商品名 も。オイルキャッチタンク
価格 16,000円 税別
仕様 アルミ製タンク、ドレンコック、
固定ボルト、ステーなど。
L880Kは別途￥3,000税別で
純正取り回しが綺麗に出来る
加工済みリターンパイプ用意できます。
＊写真一番下参照。
適合 L880K / MT&AT　　LA400K／MT&CVT
備考 ＊当社インテークパイプ＆オイルキャッチタンクとの
同時装着を推奨します
＊ブローバイリターンパイプのレイアウト上、
単体装着時は配管を工夫する必要があります。
その他 も。ファク店頭での取付工賃目安￥5,000税別～

 

 

【LA400K】

 

 

【L880K】

 

 

※ご注文の際は下記↓問い合わせ欄より
御希望の商品を手入力のうえメール送信お願い致しますm(_ _)m

電話する 問い合わせる

 

 

投稿日:

も。オリジナルSUSエアクリーナー

も。ファクのエアクリはコレだけ！

コペン専用設計のターボ直付け装着レイアウトながら
ブローバイリターンパイプ付き完全車検対応!!
SUSメッシュフィルター採用で丸洗いできるため定期交換も不要。
と言ってもデモカー200馬力コペンは10年使用で
2～3回しか洗った事ありません( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
SUSメッシュフィルターのTurboサウンドを御堪能ください。

●SPEC
商品名 も。オリジナルSUSエアクリーナー
価格 27,000円 税別
仕様 SUSメッシュフィルター、
専用マウント、固定バンドなど。
＊LA400Kのみターボスペーサー付。
適合 L880K / MT&AT　　LA400K／MT&CVT
備考 ＊当社インテークパイプ＆オイルキャッチタンクとの
同時装着を推奨します
＊ブローバイリターンパイプのレイアウト上、
エアクリ単体装着時は配管を工夫する必要があります。
その他 も。ファク店頭での取付工賃目安￥5,000税別～

 

 

【LA400K】

 

 

【L880K】

 

※ご注文の際は下記↓問い合わせ欄より
御希望の商品を手入力のうえメール送信お願い致しますm(_ _)m

電話する 問い合わせる

 

 

投稿日:

172ps水戸ナンバーで新名神宝塚北SA！( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

 

昨日開通した新名神新区間♪
開通一時間後には早速事故渋滞だったそうですが
新たに出来た宝塚北サービスエリアが
園長の通勤路近くにあるのでETCスマートインターから
も。ファクICまでイッペン乗ってみようと思たら・・・・・

SAに入れず→そのまま本線へｗｗ→しかも西行き（笑）

 

 

 

 

無駄に西宮北まで行ってUターンorz
ETCスマートインターが不親切仕様でSA寄ると出られないヤーツ。
ま～武田尾で下りたい人は限られると思うけど
その場合イッペン高速出てからSA駐車場に入るが正解みたい(・・;)

西北側からは
イッペン広島方面に向かってから東に転回する神戸JCTとか
慣れるまで暫く練習が必要な感じっすｗｗ
あ、モチロン
途中下車がなければメチャメチャ便利に違いないっすよ♪

 

 

 

 

そんな感じで若干迷子になりながら東向きにSA到着（笑）
メッチャお金かかってそうな新しいサービスエリアでした(*´艸｀*)
トイレにシァンデリアとかいるん？？？

 

 


 

あと、新名神側から
も。ファクに来る際に【東畦野】交差点は現在右折信号無いので
右折渋滞にハマる事が多くなると思いますが、
下の写真↓高架側道郵便局をグル～ッとファクの下側に
ワープ出来るので混んでるときはソッチが正解ですよ(*^^*)b

 

 

 

 

そんな水戸ナンバーは
排気量はそのまま高圧縮+272カム仕様で低速スカスカやけど
6,000rpmからドッカンターボ特性でフィニッシュ♪
フルクロスMT組んだらコレでも十分タイム出せそうっすね！！
レースSTART時は
ハンデキャップ酷いのでFconプロスタートも設定しておきましたが
クラッチミートした瞬間ドラシャ骨折確率は前よりも高いか？笑

ま～今後JB200への拡張性を持たせた仕様なので
しばらくコレで曲乗り練習しといてもらいましょう＼(^o^)／

 

 



 

 

 

 

投稿日:

久しぶりにCOPENトレーラーお色直し♪( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

ハイリフトXPLAYに
青ローブで使ってたヒッチメンバー改造して移植したんで
も～青色である必要がナイから艶消しガンメタに～( ｀ー´)ノ
牽くクルマが変わるたびに塗り替えその都度新鮮！！
これならハイエースで牽いても似合いそうやな♪

 

 


 

 

シャコタン仕様の位置のままハイリフトXPLAYにヒッチ組むと
ボール位置で30cm近く上がっても～たんで
下に下げつつ固定部追加で最強に頑丈な面圧6か所仕様ｗｗ
位置変更ついでにRバンパーもブッた切ったったで(≧▽≦)b

 

 


 

 

ほんなら今度はマフラー出口も上げたくなったんで
近いうち悪乗りで4本だしハイリフト仕様にしてやろっと♪( *´艸｀)プ

現時点、、、ジャンケンでパーしか出せないマフラーorz

ってか、
今日ジムニーサイズのYHジオランダーMT-G003が
届くと思ってたのに月曜まで御預けらしい・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ミカン号の4サラだけ届いてたっす！！

 

 

 

 

 

ま～そんなこんなでエエ感じにヒッチも完成したんで
とりあえずポチ繋いでみた♪
ハイリフトXPLAY何やっても似合うよな~~(≧▽≦)b

春のイベントラッシュ第三弾がなんと、
5/13 KcarMEETING同日に竜王コペンオフ？もあるそうなんで
今年も行かれへんな～思てたけど
ハイリフトXPLAYトレーラー見せびらかしに
カヲルくん出動でウチも参加しておこうとか思てみたり中ｗｗ

 

 

 


 

 

ま～そんなXPLAYがど～頑張っても履けないサイスのBFG。
嫁プラド夏タイヤに履き替え！
真冬に届いてたRAY’Sの新作ホイールにBFG組んで交換♪
デイトナFDX-G6 カッコエエやん～(≧▽≦)b
15インチの鍛造超軽量アルミ買うよりダイブ安いしｗｗｗ

https://www.rayswheels.co.jp/products/wheel.php?lang=ja&wheel=FDX G6

 

 

 

 

 

そんなん↑とは真逆ジャンルのLBバーフェン黄色ーブは
も。足が届くまでの待ち時間中に
マイナスオフセットでのロックtoロック目標に
現ブリッツサスに5インチバネ組んでシミュレーしょん♪
あしたはマッチポンプで火～消しながら床切るでｗｗ

昨日ローションプレイから復活した白ーブは
同時に起こったブーストトラブル原因も判明ｗｗ
コレがなかったら
汁全量ブチ撒けて完走してたかと思うと・・・(;´Д｀)

わっしょい黄色～ブはDSDFでも指示器見えるように
LEDインジケータ追加まで完了！
排温がアカン状態マデ逝ったからてプラグも変えといた(笑)

 

 

 

投稿日:

LA400K純正ターボで生93馬力となっ！！( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

Vpro化＆燃料強化で
入庫していた黄色～ブは純正ターボ仕様での
過去最高出力でフィニッシュ♪♪
KFノーマルTがJBノーマルTを初めて超えたで！

が、しかし、、、
トラブル発生で延長戦突入中(;^_^A
3/11御披露目の予定が次回に持ち越しッスorz

 

 

 

 

 

福岡ナンバーも現車セッティング完了！
DX30旧タイプにしては控えめな数値だけど
オートポリスの上り坂を踏み千切るんで
ブースト控えめの排気温度セーブ仕様で( ｀ー´)ノ
ま、エンジンはリフレッシュされたけど
ターボが結構草臥れてるのでソレもあるかなｗｗ
ただ、
トルクモリモリなので低速から乗り易いっすよ♪
きっと来週には行きはるでしょう(笑)

 

 

 

 

 

 

水戸ナンバーもターボ周り一式完成(｀・ω・´)ゞ
安定の冷却コアまみれｗｗｗ
とりあえずアイドリング負圧は普通の数値やった。
あとはジェット回してみてど～なるか楽しみやな♪

 



 

 

JB163馬力の姫路ナンバーは
272カム仕様でCoHcにドキドキするも問題無くパス！
と、思いきや
積んでた納税証明が日産ジュークのモノで書類不備(笑)
後日書類だけリベンジやんｗｗ

それにしても今日は１日雨風スゲかったねぇ(;・∀・)
春がもうソコまで来ているって事なのか？