投稿日:

そろそろTIMEATTACK号も再起動させます(^^;)

気がつけば１月も後半戦！？
CTACまであと10日ほどやん・・・焦
肝心のTIMEATTACK号は未だバラバラｗ
修理してたengineあがったので
ぼちぼち組み上げていきます～(￣▽￣)

 

RUNMAX燃タンは容量18.9Lなので
残3L弱の高さにSUSバッフルプレート追加！
スポンジでサンドイッチぎゅうぎゅう作戦♪
ATTACKの時は6～8L程しか入れないけど
コレタン無しでイケると良いのにな～(願)

 

今回からダッシュボードも
K4GP＃880号車で使ってたカーボン製に変更！
これにクラスターパネル貼っといたら
ぎりぎりコペンっぽいオンボードでしょｗ
ほんまはハーネスからやりたいけど
凝りだしたら前進まんので程々に～(;´∀｀)

 

 

 

JB150のスチグレ880は
インテークパイプの取回しまで大体完了(=ﾟωﾟ)ﾉ
あとは左前輪前にサブラジ付いたらOKかな。
今回ドライバッテリーは
助手席足元プレート裏に隠す作戦で～、
グローブBOX内にカットオフs/w付けてみた！
コレなら運転席から手が届くので
マンションの立駐渋滞時も素早くイケる筈ｗ

 

 

本日のコペトラは
一番ややこしい床との結合部作業(*´ω｀*)
誰にも共感を得られないと思うけど
4WD燃料タンクの絶妙な位置だしがムズイｗ

投稿日:

コペンのトラック＝コペトラ！？(;´･ω･)

製作中のヤヤコシイXPLAY進捗(‘ω’)ノ
ハイリフトで4WDでCVTが5MTになって
電動オープンカーが手動タルガトップ化で
ピックアップトラックにしてるとこｗ
色々とアタオカな１台っすね～(笑)

 

ま～こんな再現性の低い御依頼なので
行き当たりバッタリどんどん刻んでいくカヲル君ｗ
キャビンの気密と荷台の排水口に悩んでる(;´Д`A “`
部品間違いでエンジン未だ載せれてないので
シンジくんは作業性イイうちケーブル通してました。

 

 

クラッチケーブルと言えば！？
先日の鈴鹿で③枠目に牽引されてきた某園児。
ヘアピン立ち上がりで突然クラッチの感触が
なくなりコースサイドに寄せて停車。
PIT戻ってから確認するとケーブル伸びてた？
17年間10数万km無交換だったけど
そんな急に伸びるコトあるんかな？(;´∀｀)
ってか、
新品と並べると長さ全然チャウかったけど
ド初期は少し長いとかあったんやろか！？
まぁ新品交換したら即復活したっぽいｗｗ

 

 

先日の鈴鹿は高速出口の時点で
EXマニ割れてフルコース走れなかった某園児orz
MT側エンジンマウントが千切れたまま何度か
走ってたのでインテークP抜けまくってたけど、
EX側にもダメージあった御様子orz
まぁとっとと修繕しときます～(=ﾟωﾟ)ﾉ

 

 

しぼんできたヨギボの詰め替えビーズも到着♪
人間をダメにする座り心地もメンテ要りますよね～ｗ
在庫車名変の際に記念ナンバー持ち帰り。
初めて貰ったけどコノ蓋が1,000円するって事か(笑)
そ～いや綺麗な赤880MTも入荷しましたよ(￣▽￣)

 

 

某園児のスチグレ880も順調に進行中(*´ω｀*)
Fバンパーごりごり削って位置合わせ！
量産型JB200レイアウトでO/C移設+サブラジ。
インテークパイプも大外通す仕様だし
ドライバッテリーは助手席足元設置仕様で♪
立駐ゴンドラ対策なかなか色々あるっす(笑)

 

 

某園児のゲジナン880は
何やってもEg始動しないって事でドックイン！
で、
ファク到着したらセル一発でゴキゲン始動(;^_^A
ま～アレやな、、、園長の前で
調子悪そうにしてるコペンは直ぐ引導を渡されるから
ビビって元気なフリするパターンやなｗｗ

 

投稿日:

あしたは１年ブリの鈴鹿サーキット(‘ω’)ノ

昨年のTAKASU鈴鹿では
デモカーGR製作直後って事もあり？
パレードランだけしてきた苦い思い出orz
あれから1年なんやかんや熟成させたので
今回は多分？　大丈夫な筈・・・(;´Д`A “`
LA400コペンでは2年前に爆音仕様の
ケローブで走った32秒台がBESTなので～、
通勤仕様で近いトコ出たら十分でしょ♪



 

そ～いや鈴鹿用にファイナル替えてから
DSDFの車速＆ギア合わせてなかったので
GPS実測と1km以内の誤差に調整(‘ω’)ノ
この車両は9,000revなので十分足りるな。
ついでに昨年末に出た
バージョン5.0へ更新しておきましたっ！

 

 

マルティーニ880も
久しぶりに出走なので汁全替え(=ﾟωﾟ)ﾉ
競技保険まで入って転がる気満々やんｗ
京都の白ローブも
ほぼNORMALだった昨年と比べたら
かなりUPグレードしたので楽しみやね～

 

昨晩完成した
某園児の量産型KF160も納車完了～(*^^)v
焦らずジックリ慣れてって下さいねっ♪
で、週末皆勤状態の奈良スチグレ園児は
ブローオフBの珍しい箇所破損して新調。

 

 

本日のカオルくんは工務店業務？
軽トラのキャビンぶった切ったり～、
屋根ぶった切ったり～して遊んでたｗ
LA400の樹脂屋根には
テッパン入っててソコソコ重たいので
切り刻んでったら結構軽くなりそう。
先ずは段ボール型紙で
カットライン決めてから盆栽やな～♪

投稿日:

また１台バカッ速なLA400が誕生(‘ω’)ノ

先日エンジン再起動した黄ロ～ブも
Vpro4.1化して現車セット完了！！
量産型KF160ps仕様は
決して普通じゃないspecなんだけど、
当たり前のようにコノ数値・・・(;’∀’)
この手は毎回しっかり試走するんだけど
とんがった仕様の筈なのに
グラフの通りでメチャ乗り易いんよね♪
ケローブがセントラル
1分28秒で走ってた時より出来イイでｗ
月末のコペトロごっこまでに慣れれる？

 

 

同じLA400シリーズやのに
真逆路線の4WDハイリフトXPLAYには
待望のパーツが届いてました(笑)
とりあえず置いてみたので
もぅ半分出来たようなもんですね♪
暫らくカヲル君ノイローゼなりますｗ

 

 

日曜日のタカ鈴鹿は天気大丈夫そう♪
今回はデモカーは通勤GRだけ走らすだけなので
隙があったらTIMEATTACK号をゴソゴソ(*´ω｀*)
ステアリングギアBOXも新調しとこう。。。

 

 

昨日ドック入りしたスチグレJB150は
漢のハイカム仕様やけどCo/Hcギリセーフｗ
フロントリップの立体駐車場対策も
上手くイケそうなので ひと安心(;^_^A
明日から鉄工所部門やっていきま～す！！
I/C作ってO/C移設にサブラジ追加で
ドライバッテリー室内へ～と宿題盛り沢山♪
月末に近づくにつれてバタバタしそうなので
手前手前のスーパー段取りしてきます～。

投稿日:

パンドラCOPERSCHEエアロDAY(=ﾟωﾟ)ﾉ

現場では気にしてなかったけど
このブログ書き始めて気が付きましたｗ
Pandoraコペルシェ880も鉄板ですよね♪
スチグレの某園児は
年末から山口なんだけど今回車検ツイデに
ナンヤカンヤがあるのでドックイン(‘ω’)ノ
とりあえず
立体駐車場のゴンドラ用にアゴ上げから。
ってか温め用の獺祭とかあるんですね！！

 

 

公認ワイドBODYの
パンドラ880は普通車側で継続ライン(￣▽￣)
この状態がコノ車両のノーマル状態なんです。
そ～いえばスチグレも白も
Fバンパー開口部拡大加工済みだったよね♪

 

 

黄色パンドラ880は
純正ビルシュタインからSHOWA赤足に交換！
ゴムアッパーやバンプクッションまで
新品交換してサス回りのリフレッシュ(*^^)v


 

ついでにブーツ＆ブッシュなどゴム類と～、
滲みのあった水周りも一通りリフレッシュ！！
次はブレーキ周りとハブ周りかな？
どんどん新品に変えていきましょう(*´ω｀*)

 

 

そそそ！在庫車の黄色セロは
本日御成約イタダキマシタ～(￣▽￣)b
御検討中だった皆さまゴメンナサイ！
乗っちゃうと欲しくなるよねコノ手はｗ
入れ替わりでZ33オートマ入荷するけど
VQ35だけ軽トラに積んで遊びたいな♪

 

 

某園児のTS-G GKも上がってきたっす♪
今回はRECARO純正レールのほうが遅い(;’∀’)
昨年後半あたりから
レカロは着座センサーが標準装備なんすよねぇ。
シートヒーターも装着するので準備しときます！

 

 

そ～いや先日、
某所まで御当地回転寿司いってきた！！
ギリギリまで満幸商店と悩んだけど
＃81有り有りやね！　シャリが小さいので
ナンボでも行けるけど御会計がエライ事にｗ
SR搭載ジムニーにも会ってきましたよ♪

 

気が付けば1月も半ば。。。焦
TIMEATTACK号は月末のCTAC出走なので
も～少しゴニョゴニョやってみます(‘ω’)ノ
燃タンは18L仕様なのでスプリントも想定。
漢のATL3ガロンタンクはビビりましたｗ

投稿日:

ツイードグレー400はCOPEN GR内装で～(*´ω｀)

先日からゴソゴソやってる
ツイードグレー400は今日Fガラス入って
ほぼほぼ出来あがってきた感じ(￣▽￣)b
カーセンサー掲載車両みたいな写真やけど
コレ、ただの身内用マシンなので
今のところ未だ売りモンとちゃいますｗ

 

 

そ～いえばシートとか付いてなかったので、
通勤GRが納車された1週間後には取外してた
GR専用レカロ＆ハンドル付けといたけど～
なかなか良いクルマになったんちゃう(*^^)v
気が向いたら前後バンパーもGR化したろかｗ

 

 

そんな園長の通勤快速GRは
日曜のTAKASU鈴鹿走行会に向けて準備！
純正5.5ファイナルのままドグクロス5速だと
たぶんギア足らないので4.9に変更したよ。
JBなら1万rpm回したらエエやけどKFはorz
たしか数年前ケローブが2分32秒台だったので
ラジアルのまま何秒出るのか楽しみ～( *´艸｀)

 

そんな久しぶりでもナイけどMT開封して
数千km走ったドグギアcheckでニヤニヤ(笑)
ちゃちゃっとファイナル入れ替えて強制乾燥。
昨年のタカ鈴はロクに走れなかったんで
今回は3枠タップリ楽しめるとい～な～(;´･ω･)

 

 

御近所さんのワンオーナー黄色880は
定期交換品メンテとサス交換でドックイン！
部品届いたらサクッとやっときます(=ﾟωﾟ)ﾉ
公認ワイドBODY880は
代車エブリィと2台仲良く継続検査準備♪
連日ご新規ご相談ネタも色々あり
また1台ムネアツな880製作依頼も決定！！
月内入庫なのでコチラも準備しときます。

投稿日:

みんな大好きTE37コンケイブフェイス(￣▽￣)b

富士山ナンバーの赤ローブは
フェイス⑤の逆反りsonic装着でドックイン！
純正サイズのRAY’Sホイールを②セットも
無駄遣いしたそうなので③度目の正直的なｗ
まぁ打ち合わせの段階では現状
BLITZ車高調と聞いてたので何度か施工例
あるし～と余裕かましてたら罠にハマった(笑)

 

園長調べでは中期ブリッツだと
スタビリンクの頭がデカくてネガキャンNGなんよ。
ド初期はスタビ固定位置もフレーム寄りにあって
何のための調整式かワカラン状態やしな(;´Д`A “`
まぁ現行品も使い回しの
ピロアッパーは殆ど調整出来ないとか意味ナイしｗ
そんな数ヵ所潜んでるトラップに全てハマりながらも
園長秘蔵在庫で即興対応して前後195仕様に変身！！
同時進行でBODYにも魔法かけて仕込み作業完了～

 

なんちゃって暫定仕様では一番欲張りな
TE37sonicCRフェイス⑤サイズ(15x7J+32)に
ポテンザRE71RS(195-50-15)実寸210㍉(笑)
オーナー様の御希望で
もとの車高より少し上げたいって事だったので
最低地上高は95mmにセット(薄ボルト床下)
気に入って頂けたようでヨカッタ♪
ニヤニヤで帰って行かれました(￣▽￣)b

 

 

バラバラだったツイードグレー400も
だんだん車っぽい姿になってきました(‘ω’)ノ
基本的にコノ子はノ～マルライクで逝くので
純正ビルシュタインダンパーに
も。バネ②巻きカットのナンチャッテ195仕様。
ENKEI-PF01の6.5Jに中古DL-Z3でリーガルに♪
吸排気すら純正でECUステージ③だけ！！

 

 

何故かシンジくんは
400タンクいっぱい並べて足らん部品物色ｗ
その横でカヲル君が純正マフラーちょん切って
なんちゃってモリモリ管カッター施工！！
黒テールで主張し過ぎないオシャレと
ブロンズっぽい色味のロゴが御気に入りデス♪
明日には乗って帰れそうやな～(*´ω｀*)

 

 

昨日Newエンジンで再起動した黄ロ～ブは
朝から某園児自ら川西サーキット数ラップ(笑)
右回りのほうが負荷高いので慣らしに最適♪
アッとゆ～間に500km慣らしオイル捨てて
そのままCAD入庫までセルフお疲れ様でしたｗ
ほんで、
この3連休3連荘で見た気がするEkishow880は
engineハーネスも新品交換してリフレッシュ。
今週末タカ鈴鹿の準備バッチリやな！
ホスト福井勢のほうが心配やわ～(;´Д`A “`

 

 

そ～いえば色だけで
誰のかわかるインチキドアが準備中～ｗ
EkishowメイプルとKRONOSドライパール。
走る時だけ付け替えるクイックリリース式？
贅沢言えば
ドライカーボン+手動クルクル窓が欲しいけど
ここだけで30kg軽量化はコスパ良過ぎやろ♪

投稿日:

黄ローブ量産型KF160エンジンで再起動( ｀ー´)ノ

年末からゴソゴソやってた
黄色ーブは2021specで再起動しました～♪
ターボ大きくなったぶん、
色々取回し変更しながら純正バンパー装着。
Nクラス仕様のときから
ハイカム＆CARRILLO+Vpro4.0だったので
先日のワンパクGR号と違い普通に
乗れそうなので予定通りセルフ慣らしっす！

 

 

ブロンズ400園児は
朝からセントラルサーキットへ走り初め♪
自己BEST更新の33秒台出てたけど、ドグギア化
前よりかなり終速伸びて怖かったらしい(笑)
GPS車速174kmは確実に速なってるやん( *´艸｀)
だんだんペース上がってきた事で
対角荷重による前トラクション不足を体感できる
ように成長したっぽいから前傾強めると同時に
リヤバネレートUP+HALピロマウントも施工！
ピロマンの厚みぶんID65化＆5inch仕様で
園長の通勤快速GRと同じセットにしといたよ。
来週末のタカ鈴鹿で変化感じれるかな～？

 

 

昨日205ベータ組んでみた
某園児も２日連続でセントラルサーキットｗｗ
多数の園児が期待してたみたいだけど
結果はグダグダやったらしくタイムダウンorz
トイレが凍結で使用できなかったせいらしい(笑)

 

撃沈ショボ～ンで戻ってきたEkishow880は
とっととリフト上げて次のTESTタイヤに変更？
じゃ～明日はA050Mコン(中古)でテストやなｗ
来週の鈴鹿サーキットまでには
今シーズンタイヤ何にするか決めたいよな(^^;)

 

そ～いえば
2021年はコペトロ10周年イヤーなんです♪
今年のチューンドターボクラスは
ユーザー車両ラジアルタイヤ園児ドライブで
セントラル1分31秒前後なるっぽいんだけど
10年前と比べたら凄い進化ですよね(*´ω｀*)
あ～こわいこわいｗｗ

 

 

姫路ナンバー880は油脂メンテ(￣▽￣)
このカラーリング気に入って乗ってるらしい！
それにしても目立つよなコレも～ｗｗ
三重の白ローブ園児は
えらいファンキーな髪形なったな～と
思ったら→帽子なんやねコレ(笑)
今んとこマダ鹿殺めてないっぽいです。

 

 

珍しくENKEIのホイール買ってみたケド、
これはツイードグレー400用の平凡sizeね(‘ω’)ノ
園長的に大人しい＝PF01って感じらしいｗ
だんだん内装も組み上がってきたので
こちらも珍しくオープンデフのままMT蓋したよ。
連休明けたらFガラス入れてもらおう♪

 

 

ハイリフト4WDは
CVT→5MT化の仕込み作業完了したんだけど、
そのままの勢いで
ピックアップ化に向け一旦ドンガラ状態に。
荷室の壁を
ハイゼットかアクティかキャリーかサンバーかの
何が一番ガラスちっさいかで悩み中(;´･ω･)

投稿日:

今になって新発見したかも知れん！？(=_=)

ダンロップ製インチキラジアルタイヤ、
ディレッツァβ02が登場して早４年？
まぁまぁ気になってたんだけど
この手はsizeラインナップが乏しく、
未だイッペンも履いたことないねんorz
165-55-15の次が205-50-15なんよね(;´･ω･)
通勤GRにバーフェン覚悟で
組んでやろうと手配→初めて現物みたら
195のRE71RSと殆ど幅変わらないと判明！
本日、
同じRAY’S15x7Jホイール組んで確信した。
ナローのまんまイケるんちゃうコレ(笑)

 

とはいえ園長機は
欲張り6potキャリパー+310φローターの16仕様！
来週末のタカス鈴鹿までにヤルのは忙しいので、
誰かオランかなと思ってたら～
丁度ADVAN052がソロソロ終わる良い実験台がｗ
約1年052履きつぶしてるのに
走るたび自己BEST更新してる伸び盛り園児ね♪
セントラル帰りにそのままドックイン(￣▽￣)

 

 

も。足のセットは
至って標準的な全長固定式にネガも緩いほう。
ロワシート干渉も懸念したけど
ハイパコ７inchバネのままギリギリセーフ！
パツパツではあるけどポン替えでいけた(笑)
LA400系ならモット綺麗に納めれると確信。
195-50より多少外径が大きいから
念のため数か所追加対策したけど
コノ車高なら実戦レベルで十分使える感じ♪
明日さっそくセントラル試してくるらしいｗ
このネタ興味深々の園児多いやろ？( *´艸｀)

 

 

京都ナンバー880さんは
自走出来ないほどにエンジン不調とのことで？
ロードサービスでドックイン(=ﾟωﾟ)ﾉ
到着時にはEg始動も出来ずだったので
問診触診からコンプレッション測ってみると
1番3番に圧縮なく調子悪いとかじゃなかったｗ
まぁ走行20万km頑張ったんで大往生でしょ。
そういえば実動の中古JBはイマ在庫あったな♪

 

 

ここんとこ毎週末皆勤状態の
奈良スチグレ880園児は前後ドラレコ装着(‘ω’)ノ
エアコン風量ダイヤルの＃4(最強)にしたら
風が出なくなったとのことで
確認するとブロワレジスターのブローorz
何故かコンナ物まで在庫あって即交換で解決(笑)
御近所さんの
普通車5ナンバー880は継続検査入庫！
常連園児のLSは10円キズ付けられて修繕(;´∀｀)

 

 

ゲジナン白～ブは
異常ブースト治った思たら今度はAF数値に違和感。
朝から1つ1つ疑惑潰していくも
パッと解明せずも～少し時間掛かりそう(;´Д`A “`
KF160黄色～ブは量産型RHF5化に伴う
極厚I/Cオフセットとかもあり再起動は明日かな？
川西サーキット5ラップ頑張って来て下さいｗｗ

投稿日:

上がりましてオメデトウ御座います(‘ω’)ノ

車高の低さは知能の低さと聞くけど、
シャコタカ仕様は賢いんやろか・・・笑
ストⅡのボーナスステージばりに
車シバキ倒してタイヤハウス作る光景は
何度見ても虐待してる風にしか見えんｗ
ままま、
今回のハイリフトダンパーKITは
水色ブーツに黒文字でプロコンプ風(*^^)v
隠れ4WDフリークの園長的には
15インチwheelのムチムチ感が萌ぇ～。

 

って事で～、
一先ずハイリフト化の仕込みして着地！！
やっぱコレでしょ♪ ( *´艸｀)
ビフォーのチョイアゲダンパー仕様と
見比べるとボリューム感が別次元ｗｗ
これが軽登録のまま公認4WDで
乗れるんだからホンマ漢の浪漫やな～。

 

 

年末からゴソゴソやってた
某園児の黄色～ブ漢の浪漫KF160エンジンも
CADピストンOS仕様へ組換え完了(*´ω｀)b
バルブガイドからのOIL下がり白煙あったので
新品ヘッド+バルブで腰上サラピンでっせ♪
園長秘蔵のRHFターボは
前置きI/C仕様なので出口振り替えたり～
OILリターン作り替えたりしながら進めます。
世間は３連休らしいので
オーナー自らEg慣らし頑張ってもらおうｗ

 

 

昨日なんとなく思いつきで注文した
DLベータ02の205-50-15がもぅ届いてたｗ
このsizeは初めてチャント見たけど
やはりダンロップ細めなのでナントカなる？
7Jホイール組んでるけど
RE71RS 195-50-15のほうが太いやん(笑)
同じく195のADVAN052とノギスで採寸。
通勤GR用で手配したけど忙しいから
とりあえず
某園児から試してみるか (￣ー￣)ﾆﾔﾘ

 

 

ほんで、
昨日ネオバAD08からADVAN052に履き替えた
ゲジナン白～ブは
試走してみると異常ブーストを確認(;´･ω･)
分かり易く4Φホース破けてたので交換→
異常ブーストは治ったけど
今度は全然ブースト掛からへんやんけ症状。
結局EVCステッピングモーターもNGって
２重のトラップも即時対応で完治～。
ついでに
ADVAN052の太さで少しハミタイしてたのも
ゴニョゴニョして綺麗に納めときました♪