880&400コペンを遊び尽くせ♪
今日は
某氏の白～ブに納涼オイルクーラーとか
Defi-ZDメーターとか付けてたんだけど
久しぶりに見たらまたステッカー増えてたしｗ
なんでやろ・・・
やればやるほど独特のオーラ放つよな（笑）
昨晩レッカーしてきた
白煙モクモク880は～～チャチャッとバラして
ターボブロー判明！！ 30kaiでは初めてやなΣ(´∀｀；)
ま～今はHKSからIHIのOH部品出ないんで
別のアプローチで何か方向性考えますね～。
ケローブは昨日の続き作業。
追加した冷却コアのシュラウドまで完了！(*´∀｀)b
いったんファン無しで行ってみる♪
ダンパーOHとRハブ強化メニューを実質4日間で仕上がったスチグレ。
昨晩アライメント調整でチョット気になる異音確認したので
午後からリフト上で調べてみると・・・アチャ～な感じ(◎_◎;)
まぁ多分そうだろうと御開帳してみるとやっぱりかぁ～なパターン♪
7年前に機械式LSD組んだブリに開けたMTケースはピッカピカ！
ほとんど掃除要らない感じでチャチャッとリフレッシュしといたよｗ
ついでは一度も交換した事ないクラッチ３点くらいかな～。
アイキャッチMARTINI号は
DX30化予定が突然のターボ欠品納期未定(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
いっそギャレットGT15で俺がKIT作ったろうか？
今回はとりあえずFエアロの修理だけ完了！！
九州の某氏はHSRでMTブロー３速ホールドの知らせorz
昨日納車のパール880は鈴鹿ツインでレース２位報告ｗ
玉虫色コペンはDefi-ZDクラブスポーツPKG装着。
ま～コノ車両は冷却コンプリートだから温度問題はナイッショ♪
本日も納車ラッシュで御土産アザマ～ッス！
コノ時期はカーナビのバージョンアップ大会？
今年はMapFANプレミアム登録して新名神新区間を反映させたい！と、
朝からナンヤカンヤやってみたけど６月末まで延期・・・orz
ケローブのナビ情報は未だ2014年で止まってます(;´Д｀)
腹立つから
ケローブのRECARO-TSGを同TSG/GKにバージョンアップしたった♪
フルバケもやっぱ新しいほうが偉いと知った帰り道ｗｗ
も。ファク佐用支店の営業マンが
グッジョブ過ぎて連日フィーバーなハイリフトXPLAY(笑)
白黒パンダはデモカー仕様の
ブッた切りリアバンパーにワンオフヒッチ製作START♪
ま～コレも簡単そうに見えてノウハウ多数やねんな(￣▽￣;)
ま～ほとんどのユーザー様がそうだと思うけど
自分のコペン以外を日々色々乗り比べること無いでしょ？
業者でもTuningごとに基準を把握なんて無理だろうし。
ましてや全開加速時の比較なんて普通しないよな～(；´Д｀)
オレ、、、
いつでも全開踏むケドっ(笑)
そんな前フリの真珠880は今週納車でBODYガラスコーティング中♪
コノ車両、、、
ノーマルターボFcon-iS仕様で2年前に現車セッティング。
ダイノジェット修正ナシで94馬力はメッチャ速い！！！ ハズやけど～
久しぶりに乗ってみると何か遅い・・・？ 94ウマの加速じゃない(・・;)
ま～ノーマルターボにブースト2キロ掛ける
KY仕様の本調子なんて当人以外知らんからソコソコ早けりゃ
コンナもんかぁ～ってなるけど園長はそんなの許しませんｗｗｗ
んで、原因はナニカ・・・。 コレが色々あり過ぎて大変なわけで(;´Д｀)
ま～自分の場合、先ずブーストの動きを見る。←普通やなｗ
ただ、きっと皆と違うのは動きである。EVCの場合は目標数値にコントロール
するからピークだけ見ると普通に掛かる。 が、内訳は同じじゃない！
で、次にEVCをオフにしてイニシャルブーストを確認する。←この時、
EVCで過去に初期ブーストとして入力した数値との差を判断して
どの位の変化量があるか確認→更にL880やLA400の純正アクチュエータでの
経験平均値とも比較して個体差や異変を確認する。←コレ超人レベル(笑)
今回はブーコンOFF時45kpaでEVC初期ブーストも45kpa。。。
ま～コレは前オーナーが入力したんだろうがソモソモL880で45kpaは不正解ｗ
LA400ならそんなトコやけどL880なら65～70kpaがOFF時の平均(◎_◎;)
次に
配管類、インクラ、ブローオフVなどブースト2.5ｋ加圧TEST！
ま～純正樹脂配管やブローオフVなんて1.0k以上は新品でも怪しいけど
ウチの製品は2.5ｋでもOKじゃないと不合格なので(笑)
ブローオフバルブは目視でダイヤフラム確認。 今回はセーフだけど
過去に色んな経験してるんでソノ辺りもノウハウゴトですね(;^_^A
インタークーラー裏のホースなんて破れてても目視じゃ分らんよ～。
結果、今回の主犯は↓コレやった。
分かり易く穴が開いてるわけではなく増し締めを繰り返した結果か
古くなったホース内のメッシュ部が断裂→小さい無数のピンホールから
ブースト1.5ｋ以上で同時多発鼻風船ｗ コレは分かり難いｗｗ
ま～ゴム製品は定期交換やね。あと、ホースバンドは水道用NGやで！
追加するならエアホース系のが良いっすよ。締めるときはホース内側に
パークリ、逆にホース外側は潤滑スプレーでバンドを滑らして締める！！
今回は違ったけどターボアクチュエーターの場合も時々ある。
SAMCOエルボーに気付く前にシンジ君バラシちゃったんでツイデに
EXハウジングもアクチュエータごと未使用品に変えて置いたけどねぇ♪
コンプレッサーは触診と事前の走行で問題無いと思ってたけど
勿論ターボ自体がNGな事もある。ま～全部ノウハウゴトなんですわｗ
あ、まだやで！！
コペンがフルノーマルだったら↑ココまででOKなんやけど
今回は純正ターボにブーストおもくそ張った現車setting仕様(;´∀｀)
もとのコンディションに戻すには現車セッティング時とは逆の手順で
車体側を合わせていかんとアカンｗ 先ずはブーコンOFF時の
純正アクチュエーターイニシャル調整。実走負荷で全開時のEVC動きを
見ながら確認！ ↓この写真ではピーク70kpaとなってるけど様々な
負荷を掛けてるので安定数値で65kpaでEVC設定( ｀ー´)ノ
次にEVCブーストONで全開走行(｀・ω・´)ゞ
ただ、現車セット車両はEVCにステップブーストマップ入力されてるんで
指示数値は触らず上限値と安定値を経験と擦り合わせていく。
このとき空燃比計の数値と排気温度を確認しながらじゃないと壊れるでｗ
初期65kpaやとMAX210kpaまで逝ったｗ さすがにコノ気温でコレはアカン(笑)
ほんで、何度も何度も加減速を繰り返しその都度イニシャル調整→67kpaに♪
逆セットの場合コンマ1kpaでも上限は10kpa以上に変わるからムズイねんｗｗ
ん～珍しく長々と書いたったケド・・・
な？園長の気紛れでノウハウ語りだしたら
読むだけでもメンドクサイやろ？( *´艸｀)プ
ま～コンディション戻しといたんでKY仕様の加速復活したよ♪はぁと。
金曜納車で土曜サーキットらしいけどイキナリ壊したらアカンでｗｗ
んで、
本日も鉄工所セクションのオレキャン号バーフェン計画( ｀ー´)ノ
暫らくカオルくんが青さんと同じ臭い漂わせる日々です(笑)
あと前側のマッチポンプ箇所済んだらBODY整形部門開始やで。
皆勤のGRコペンな人からはスイーツの差し入れアザッス♪(≧▽≦)
都会で買ってきたメロンなヤツは超ウマーでした！！！
ロックタイトでミシュランなFバンパーは
バキバキに砕けたアゴの修復作業orz コレが一番メンドイねんｗｗ
DX30な880はAピラーと屋根横ゴム変えて雨漏り完治。
エアコン周り全替えでキンキンに冷えるよ～なったし(*^^)v
デミオもクラウンも本日納車でピッカピカ～！
マタドール880は追加で気に入らんとこ修繕まで～。
某氏のスチグレ880は転ばぬ先の杖～的なヤツ部門完了っす(笑)
さてぇ～、
毎年毎年秋くらいから続くイベントラッシュも
先日の日曜日でやっと2018前半戦終了の感じか(;^_^A
昨年5月Kcarな時期は
新社屋建設真っ只中だったんで忘れてたけど
タケノコは問答無用に地面を貫き
蔦は旧社屋背面を甲子園と化すシーズン到来！！
しばらく雑草との格闘が続きますよね・・・。
翌朝一通りイベントの片付けを済ませれば
直ぐに通常業務再開だけど
雨イベントのあとはテント干すところからで一手間多い(;・∀・)
竜王フェス班は誰が言ったか2軍体制だったけど
STAFF頑張ってたみたいで御仕事イッパイ有難う御座いました♪
コチラも大雨で大変だったみたいですね＾＾；
ま～持ち帰った問い合わせの返事に電話対応などは
全て園長任せなオカゲで結果オレが声枯らす仕上がりです(笑)
次は７月に福井ダイハツTAKASUイベントかな～？( *´艸｀)むふふ
カーセンサー掲載準備中の在庫車コペンは
元GB号NクラスKY全部盛り94ps仕様を
CROSS-STYLEフルエアロでバチッと組上げてみた♪
ド定番の見慣れたデザインですがやっぱカッコイイすね( *´艸｀)
本日は
在庫車コペン来店試乗で別のNクラス入門仕様乗ってもらいましたけど
ノーマルK3VE2より当社ブーストUPメニューのほうが速いらしいｗ
ま～そりゃ当然です！
たまに聞かれるけど1300VE2のほうが速くてオモロイなら
まず俺がモット興味示してるからね(笑)
入門編でソレなら↓この純正ターボKY仕様ならど～なるんだろ？？
先日R173を仕事車で通りすがりにハイリフトXPLAYを見つけ、
めちゃめちゃテンション上がり入園してしまった御新規さんｗ
ほなコンプリートカー買うてくれるんかと思たら
直前に契約してしまった旧型SCにヒッチワンオフして欲しいとな(笑)
ま～園長は
普段コペンしか関心ナイんですが～ベースは中古車屋さんなので
当然色んな車知ってます。最新はミライース5速ターボに興味深々とか♪
まぁ静止画カーに興味なくて遊んでる姿が想像できる車に限りますけどｗ
魔が差してレクサスSCでジェット牽く姿を見てみたい気もしたのか
御客様の溢れる熱意と大人数の諭吉さん背中押されて快諾ｗｗ
本日納車だったそうですが其の足でクルマ置いてきはりました(*^^)v
ナンバーパカパカ仕様で頑丈なの作っときます～～
なんか毎日バタバタしてたら
いつの間にか２週間前なってるやん！！焦
今んとこコペン２５台くらいか？
エントリーな方々はボチボチ準備し始めてってや♪
まだまだ追加OKなんで
興味あるけどビビッてる人とかも背中押しますよ（笑）
http://mo-fac.com/archives/8173
も。ファク練習会申込書PDF
＊セントラルサーキットの会員ライセンスなくてもOK。
＊4点ハーネス装着を強く推奨しますが3点でもOK。
＊オープンカーは4点式以上のロールバー装着を強く推奨しますが無くてもOK。
＊ロールバー未装着のオープンカーはオープンでのコース走行NG。
＊グリッドスタート怖い人はPITレーンからのスタートも出来ます。
で、本日は朝イチから
園長の通園より早く広島ナンバー黄色ーブがスタンバイ！
フルノーマルにTE37裏sonic15ｘ7J+32（；＾ω＾）b
ま～モチロンそのままだとハミ出まくるでなｗｗ
BODY側もインチキフェンダー施工♪
とりあえずの着地用で195タイヤもムチムチ感に萌える（笑）
EkiShowたくみん号もオーナー御対面（笑）
やっと雪融けの福井ナンバーはエアロ修理入庫＾＾；
3/11に向けメンテナンスの園児達など
久しぶりに敷地上下パンパンにコペン溢れてましたｗ
ほんで夕方からは
最近DSDFメーターに変えた車に元々付いてた中古メーターが
も。園児ネットワーク内で個人売買され、
ハイエナ式オサガリパターンで色んな車両に装着大会ｗｗ
そんな時用にと
コントロールユニット＆車速回転ハーネス仕入れててヨカッタ（笑）
連日オールペンなネタが続いてますけど・・・・
今日はコレ( ｀ー´)ノ
先日たくみんが選んだSHOW UPのEkiShowカラー！
LakeBLUEメイプルって色に大変身♪
もぅね、
なんじゃこりゃ(；ﾟДﾟ)
って感じｗｗｗ
この手の変色する色＝マジョーラって認識が多いと思うけど
マジョーラは塗料メーカーの名称なのでコレは違うよ。
今回の色はSHOW UPてメーカー製で
EkiShowカラーっていうパールみたいな塗料なんだけど
これに塗ったエキショーMAPLEってパールは
先日ケローブに塗ったものと全く同じで、ベースの色が
違うだけなのにまるで違う色になる不思議な塗料でやんす♪＾＾
ま～室内でコレなので
昼間に日差しが当たったらドエライ色やねんコレｗｗｗ
某たくみんはコレで毎日通勤するんやで(笑)
EkiShowカラーは耐候性も通常のオートカラーと同じ感覚で維持
出来るんで染料系やフレーク系みたいなデリケートは無いよ♪
次なるチャレンジャー待ってます( *´艸｀)むひょひょ
ででで、そんな華やかな色を塗ってる横では
穴開いたポリバケツみたいな18万㌔のエッセが！！
コチラはファクの新しい代車ではなく、
福島県のミニサーキットで耐久レースを戦うマシン＾＾
コペン純正ＬＳＤ流用+5.9ファイナル化♪
先日ＤＳＤＦ化したカレー号から御下がりＺＤ装着！
ま～18万kmなんで色んな箇所が固着してて思てたより
時間かかったけど混み合う日曜日に日帰り施工強行ｗｗ
って事で
夏のＫ4ＧＰ500km耐久でデビューしましょうね( *´艸｀)
ま～そんな中も日曜日なので御来店もフィーバー満員御礼(*^^)v
朝から納車に入庫に現場作業にオヤツに～と日が暮れるまで
相変わらずワチャワチャになってました・・・(;^_^A
関東大雪で大寒波が～って今朝TVでやってましたけど
も。ファクでは白い雪ではなく、
白いセロが降ってきそうになってました・・・(◎▽◎;)未遂
新社屋と旧社屋のバンジーポイントですので御注意下さいｗｗ
幸い？
ほぼダメージ無くエンジンメンバー下側がガリッた位で済み
ましたがリアの牽引するのにバンパー外さなアカンくて(笑)
御新規様登場シーンとしては過去一番のインパクトでしたｗ
で、某クラシカルは前々から渋かったクラッチ周りのメンテ♪
殆どのユーザーさんって自分のコペン以外を
頻繁に色々乗り比べること無いから他社との比較、普通の基準が
分からなくて当然。 スーパー園長は敷地内を数メートル
動かしただけで色んな情報と比較が出来ますよ( *´艸｀)ししし
福岡ナンバーのエアロは本日サフまで完了！
塗分けが複雑なので間違えないように直書きｗｗ
休み明けは納涼OCブロックをワンオフ左側移設やな( ｀ー´)ノ
今日の金コペは文字通り切った貼った作業！
オレのんより
バーフェン部が多くなるんで少し羨ましい・・・(;”∀”)
ままま、請求書に載せておこうｗ
艶キャンは前からハンドルが時々急激に重たくなるヤーツ。。。
ま、
パワステポンプをリビルトったら超軽くなったよ(｀・ω・´)ゞ
この辺りは異変を感じたら即交換事後報告やしｗｗ
青ローブはも～すぐLBエアロ届くそうなんで
いったん持ち帰りEgだけ下ろしてハイゼットで再びCADへ！
チェーンの長さを見誤った感がシュール(笑)
ハイリフトXPLAYはLSD装着後のMTオイル慣らし期間忘れてたｗ
も～1800kmくらい走ってたんで交換♪
で、
青ローブに付いてたDefi-ZDもコッチに移植して車速補正( ｀ー´)ノ
今のVRXは外径640mmくらいなんで
純正メーターの表示信じたら記念撮影されちゃうしな～(笑)
え！？
今更ナニゆ～てますのん？？(ﾟДﾟ;) な、話ですけどｗｗｗ
先日の
鈴鹿前日にDFDF装着した際にハジメテその機能を知った自分orz
Defi-ZDを7年以上使ってたのに・・・(・_・;)
なにを今更？なんですがDSDFの機能に選択ギア表示があるんすよね。
その機能を使ってみたくて今更説明書を読みだしたってわーけ(笑)
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/products/advance_zd/summary_zd/
この、パルスフリー車速補正機能自体はDSDF関係なしに
ADVANCEコントロールユニットで操作するZDの機能なので
DSDF付ける予定のない方も60kmを正確に測ってやってみてね！
自分の場合は
DSDFのギア選択設定があったので自車のギア比を
計算ソフト的なやつで各ギア2000rpm時の速度を算出し、
回転数で目押ししたらGPS実測と±1km位の精度でビビったｗ
＊自分の場合EVC6の回転計見てやた～よ。
スーパー紫も含めL880Kにデカイサイズのタイヤを履く我々は
例えば165-50-15外径540mmと195-50-15外径578mmなど
タイヤ外径で速度表示も狂ううえ、社外パーツの4パルス設定にしたって
HKSアタカンなんかは普通車よりのイニシャルだったりメチャメチャ。
だいたい実測より少ない数字やん？ LA400Kに195-50-15だと逆に
実測よりチョット盛られていたりとコレマタずれて～る( ｀ー´)ノ
ただ、
自分の場合いつもGPSロガーを別で装着し動画編集時にaviutl合成するので
各コースの速度を空からの実測として確認してました。でもソレって
アタック中のナゥな話ではなく終わってからの復習用でしかない(;・∀・)
だから
どこのコースのどのコーナーはボトム何kmでなら速いとか遅いとかは
物差しを揃えてから始まる話やしリアルタイムで無いと意味がないねん。
今回の鈴鹿では
ハジメテちゃんとした速度が見れるようになったんで今までの感覚走法と違い
進入～ボトム速度確認しながら練習することが出来たってわーけ♪
S字速度やスプーン1個目とか130Rにしても安心感が全然チャウで(｀・ω・´)ゞ
悲しいかな軽自動車の純正メーターは140km迄やん？
普通車でも180km迄やし？ それ以上なら正確な社外は必須やろ(*´▽｀*)
ままま、オレは目視の景色で速度分かるねん！ってゆ～
白バイ隊員みたいな人は必要ないかもやけどｗｗｗ
ま～アレや！
説明書はチャント読みなさいって話やな・・・orz
先日のEg始動不良トラブル修理ツイデに追加で
夜道が見えへんのモ～チョイなんとかしてくれって御依頼！！
じゃ～一番高そうなの付けてみよか？ってことで
今まで買ったこともないPIAA製品を仕入れてみた∠( ﾟдﾟ)／
結果から言うと、、、そりゃ～メッチャ良いでコレｗｗ
純正風4300ケルビンで散光しないからスポットやねんけど
フルバケローポジでもライトの絨毯がかなり遠くまで続くねんな(・・;
あと、純正メーターに
Defi-ZD貼り付けてる人ほとんど皆んなそのままやけど
ウインカーのインジケータ反射板で見えるようにしておいたよ♪
そ～いえば本日は勤労感謝の日で祝日やったんや！
お仕事をさせていただけることを感謝してみました(*´艸｀*)むふふ
ミカン号は
先日のフリー走行中に家出した３速ギアを探してみましたｗｗ
スーパーブルーには今日ドアが組めたんでツイデに
秘蔵アイテムのCraftSquareドライカーボンミラーも装着してみた♪
ま、付けてあげるとは言ってないけどｗｗｗ
ってか数カ月ブリに見るけどやっぱコノ色ええわぁ～～(*´艸｀*)
金ちゃんは自分用200馬力EXマニを持ち帰って
リューターで内側の段差とかバリ取りしてツルツルに仕上げてきた！
ただでさえツルツルやのに（笑）
も～１個がパパ号用やから２台で比較するつもりらしいけど
JB200馬力仕様は200で止めてるだけやねんけどなｗｗｗ
そ～いや今朝は
新社屋正面の雑木林から竹がブラ下がり今にも真下の歩道に
降ってきそうだったんで電話すると役所休みから消防車が来た！
ハシゴ車か思たら普通のハシゴやん(；´∀｀)
本日もナンヤカンヤと御来店多数アザマッス！
ブルグレ艶消しクラシカルは事故修理ツイデに色々も完了∠( ﾟдﾟ)／
隊長機はO2変えに来たのに部品商間違えてるしorz
緑セロさんは先日表彰台乗ってノリノリやし
ニコチャン黄色は明日からピンスト作業の打合せなどなど♪
って、アイキャッチのワンコの事ですが
オレが一方的にポチって呼んでるだけで本当の名前は・・・・
ん～～なんだっけ？？笑 ま、いっかｗｗ
ででで、
昨日までの精神的プレッシャーから開放された感漂う月曜日ですが
ナンヤカンヤと忙しく、未だヤンマガ読めずナゥorz
最近多いマニアックな問い合わせメールが多数届いてるのを
既読スルーしてますが安心して下さい！順次返信していきます＾＾；
とりあえず
緑セロはフルコン化に向けて～の準備中！ 同時にワンオフの
TRUSTコア４層サイズの特大インタークーラーも完成♪
EVCにDefiに純正ターボEX加工に～と定番メニュー施工完了！
名古屋ナンバー白ーブも車検完了∠( ﾟдﾟ)／
Defiメーターのピークが誇らしげな速度を記録してるのがニクイねっ（笑）
全国のLA400CVTオーナーが羨ましがる仕様でしょｗｗｗ
放し飼い号はスパ西欠場なので今のうちに
秋のセントラルに向けて例のアレ～♪(*´艸｀*)
御成約の黄色880は納車に向けて
全磨き＆ガラスコーティングでピッカピカ！！
他にもアレヤコレヤとナンヤカンヤすわ～ｗｗ
