880&400コペンを遊び尽くせ♪
先日セントラルでコペトロデビューだった緑セロさん♪
マダ純正ビル+も。バネ仕様だったので
コーナーリングは超安全運転やけどVpro4.0の直線番長！
結果コペトロ165クラス3位表彰台(*´艸｀*)
次はコーナーも踏んでいきたいよね～の健康的な流れｗ
デカキャリ用パッドは通勤用ノンアス摩材で全く鳴かないENDLESS専用品選択。
あまり効かないけどNクラス仕様ならコースもこのまま走れるんちゃう～的な！
フルバケは当初スパルコで行こうかと思ってたけど
レールとの相性がイマイチ気に入らなかったので秘蔵の中古RECARO放出ｗ
TANIDA33Φハンドルにモ印HORNボタン、カメラ台まで付いて気合十分(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ
16ｘ6J+42の細っそいTE37sonicには20mmワイトレ組んで一旦着地。
引き続きリアアクスル周りとブッチギリライン作業を進めます！！
某氏のスーパーブルー♪
いよいよ前後バンパー＆バーフェンまで装着合わせ作業になり
園長の通勤用WORKマイスターM1（16ｘ9.5J-1）をセットすると・・・
おぉぉ！！！
マンマやんｗｗ＼(◎o◎)／
ボンネットだけ純正やけどRECAROまで再現してみた（笑）
ま～元々のボロいフルバケとかも～付けられへんわなｗｗｗ
そそそ！
某氏のLA400K用も。足ブリspec※全長調整verも本日あがってきたよ(*^^*)b
ついでのブッチギリラインも週末入庫で段取りかなぁ～♪
事故入庫の黄色ローブはそのまま現状買取なったんで在庫車セローブ作ろうかｗ
他にも本日はナンヤカンヤと
色んな案件が打合せされていくファクであった・・・(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…
出力にもヨリケリな大前提やけどコペンの純正クラッチについて。
不思議なもんで15万km走っても全然ダイジョウブな車両もあれば
3万kmも走らずにズルズルもある。 コレ、乗り方の違いね＾＾；
あと、クラッチディスクが摩耗してクラッチ滑りを起こす場合もあるけど
日常的に左足がクラッチペダルに乗っててレリーズフォークが慢性的に
クラッチカバーに触れていることからカバーの辺りが渋くなるケースや
カバーの羽根バネが渋くなりクラッチペダルが重くなってしまう場合など
クラッチにおける不良状態って色々。 後者のカバー不良からペダルが
渋くなってくるとクラッチケーブル切れやペダル付け根折れといった
その先の症状に発展するので異変を感じたら早めに御相談下さいね♪
んで、コッチの銀コペは先日半年ブリにOIL交換しにきたんだけど
その際のエンジン音で異変を感じ大事を取って入庫。
音から察するにターボガスケット割れからの排気漏れ的な感じ・・・
異音にも色々あるんでコレも専門店で診るのが賢明やね＾＾；
ツイデに車高調のブラケット部が緩み左前輪ガタガタしてて左前だけ
右に比べ5cmも車高高い状態になってたんで修繕して完了～ｗ
あとは現車セッティング中の艶消Candyが
無事完了と連絡あれば今週は心中穏やかで過ごせるんやけどな～笑
ZAKUも千葉ナンもタイミング的に続くしな～(ﾟＡﾟ;)ドキドキ
アイバッハ、スイフト、ベステックス、ジール、クラフト、大阪バネ・・・
街乗りからサーキット迄ま～色々と試した結果、
自分の一番好きな動きになったのがたまたまハイパコだっただけです(*^^)v
ID60であれば当社CRUX車高調に装着可能なのでユーザー様の用途に応じて
色んな組み合わせが出来ます。 豊富な選択肢も魅力の一つです。
| ●SPEC | |
|---|---|
| 商品名 | HYPERCOスプリング（ID60） |
| 価格 | 2本：28,000円 税抜 |
| 仕様 | も。足CRUXダンパー推奨スプリング |
| 適合 | 内径60φ 6㌅～8㌅ |
| 備考 | メーカーHP→ http://www.hyperco.jp/tekigo/hinban_index.html#606inch |
| その他 | |
