投稿日:

松戸＃ハイリフトXPLAYも構変完了(‘ω’)ノ

昨日の石川4WDローブ構変に続き
2日連続で公認改造車検(｀・ω・´)ゞ
ド新車の松戸ナンバー赤黒XPLAYも
ハイリフト構造変更いっぱつ合格！
まぁコッチはFF駆動のまま
ほんの20センチ背が伸びただけなので
4WD化に比べたら可愛いモンですｗ
積載トレーラー到着が遅延してるんで
その間にワンオフヒッチメンバーと
カンガルーバー造って待っときます♪

 

 

GBC17スチグレ880園児は
3速家出修繕ついでのOS緑クラッチ化+
軽量化ステージ①＆デタチャトップ化。
あとファッションロールバーなどなど
ナンヤカンヤもろもろ完了しました！
元々の車重925kgから何が何キロかを
分かり易く色々撮ってみたら、、、
撮りすぎて逆に分かり難なった(;^_^A
チョットだけ試走してみたけど
セントラル1分30秒切りは通過点やなｗ

 

 

まぁ燃料15kgある状態だったので
参考重量なんだけどコノ車両の出力を
TCF係数カタログ値に置き換えたら
パワーウェイトレシオ3.6PS/tくらい♪
普通車で比較すると大体想像つくかな
この辺りからコペンが異常に早なるよ。
軽量化ステージ②状態の通勤GRとか
軽量化ステージ③のTIMEATTACK号も
パワーウェイトレシオで何かしらと
置き換えたらイメージしやすいで(‘ω’)ノ

 

 

某園児のゲジナンMIRAジーノも
保険修理ついでの全塗装完了(‘ω’)ノ
入庫時の艶消しシルバーの時より
だいぶ可愛いらしくなったかな～♪
ウチの親父のフルノーマルJB64は
新車から3年経ったんで車検受け。
赤黒XPLAYと並べて同じ175/80/16
sizeのタイヤで比較してみましたｗ
緑エブリーの某園児はETCバーと
チキンレースしたそうで右ミラーの
レンズ吹っ飛ばされて交換修理(笑)
さすが商用車パーツ代メチャ安い！

投稿日:

11回目の継続検査になるL880K(‘ω’)ノ

名古屋の白KRONOS園児は
2桁ナンバー時代からワンオーナー！
L880K発売と同じ22歳の車両(‘ω’)ノ
今回で11度目の継続検査だそうです。
人間だとピチピチの新卒年齢だけど
車やと老犬みたいな感覚なる不思議ｗ
最近は余り距離伸びてないけど
久しぶりにシッカリ診ときま～す♪

 

 

某園児の黄色GT-Kは
先日のコペトロでENDLESSパッドが
終了したそうでFローターと一緒に
次戦9月の岡山JWGPに向け新調(‘ω’)ノ
昨晩またコペトロ新作あがってたけど
同時4画面でフルラップて退屈しそうと
思たら意外とジワジワきて面白かったｗ
やっぱ やっさん号もカメラ要るな(笑)

 

 

越谷の艶消ガンメタ880園児は
SARDコレタン設置完了してたので
一先ず現状のままコーナーウェイト♪
羽根レスなので約6kgマイナスやけど
既にドンガラ＆デタチャなので軽い。
ココからナンボ減量できるかな～？
園長は赤Ceroで昼間抜けだして
ワープゾーン使って箕面に瞬間移動！
人類みなめんcafeデビュー成功(‘◇’)ゞ
豆乳タンタン最＆高で大満足やったｗ

 

 

ゲジナン紺880園児は
先日Newエンジン諸々で納めたとこ
やったけど早速ナラシ終えOIL交換。
内容も気に入って貰えてナニヨリ！
そういえば今日入庫してた
ZRR80前期VOXY煌きの前バンパーと
艶消ガンメタ880のTAKEバンパーが
たまたま？スゲー似てました( *´艸｀)

投稿日:

ドライカーボンルーフ化の恩恵その②(‘ω’)ノ

思いつきで急に始まった
TIMEATTACK号のCeroクーペ化(‘ω’)ノ
そもそもL880Kは丸こいシルエットが
可愛いいデザインって特徴なんだけど、
LA400系と比較すると明らかに
高速域での抵抗感を強く感じてたので
Ceroクーペの1体型トランクルーフを
使って車体後方を現行化してみたら
モット早なるんじゃない？って実験。
まだ完成状態じゃないケド
待ちきれず体重測定してみました♪

 

因みにアイキャッチ画像の698.5kは
椅子無しNos無しウイング無し状態。
RMS2700+レールが重くて+13.0ｋ
NX12ポンドボトル満タンで+9.5ｋ
VOLTEXウェット羽根置いて+5.5ｋ
以前と同じ装備で車重726.5kg(‘ω’)ノ
筑波59.595秒時の状態でも
かなり軽量化してあって740kgだから
NXボトルsizeアップ分を考えると
屋根周りだけで約20kg軽量化成功♪

 

しかも、実はイマの状態って
L880Kフェンダーの上からLA400用の
フェンダーを２重に被せてる状態ｗ
冬シーズンまでにはリア周りを
ゴッソリ切り刻む予定なので予想では
引く分に足す分を加えても
更に30kg弱イケると思ってます(‘ω’)ノ
2022specの880ccエンジンは
TCF1.15でJB345馬力の筈やから？！
目標パワーウェイトレシオ＝1.9台(笑)
経験上前後バランスは気にしませんｗ

 

某奥様の緑セロは
Bodyピッカピカ～に磨き込み(*^^)v
CVT→5MT化と同時に
元々のベージュ内装から黒内装GR化。
パッと見～ノーマルなんだけど
色々とネタ盛り沢山な１台に成ったｗ
週末の納車まで乗り込んどきます！

 

 

ドリフト遊び用のGFRは
粗目カクカクのエビ管細工進行中♪
右は上から取回して180度やけど
左は下から上に振って180度(‘◇’)ゞ
肩まわしてるみたいでオモロイなｗ
こ～なると音も重量も
どうでも良くて見た目の満足感(笑)

 

某園児の白880は
修正機かける前の準備でリフトオン！
左前から土手凸ったそうだけど
想定の範囲内くらいのダメージ(‘ω’)ノ
所沢ナンバー4WDは
予定通り保険アジャスター立会い完了。
外装はしれてるので走行部分から
実走checkしながら進めていきま～す

 

 

【業務連絡】
Ultimate 660GT World Vol.5
いよいよカウントダウン！！
発売日は７月８日（金）ですよ～(*^^)v

投稿日:

いよいよAttack筑波2022本番です(‘ω’)ノ

いよいよ2/19土曜日は
Attack筑波2022本番です(‘◇’)ゞ
通勤GRは各部点検して準備完了。
久しぶりに車重測ったら
ドライバーと同じで少し増えてたｗ
NXカーボンボトル満タン9ｋに
インタークーラーも大きなったし？
クランクラダーも増えて実測752kg。
ままま、
天気予報もギリギリセーフぽいので
昨年12月の自分は超えてきますよ♪

 

【以下↓ズミ―さんより転載】
Attackつくば2022今年は参加者、ピットスタッフなどは、
このチャンネルを常に見ていた方がいいと思います。
いや、必ずチームの一人は見ていてください。
そしてヘッドホンでマナPの放送も常時聞いていてください。
生のアナウンスは観客席じゃ無いと聞こえません。
ではこのチャンネルは何が良いかと言えば、、、
例えば文字情報として、
運営サイドが皆様に伝えたいことを表示します。
今スーパーラップの何番目やってるかとか、、、
時間はオンタイムだとか、フリー走行は何時からだとか。。。
赤旗中断でコースのどこが汚れているのかなど、、、
マナPのアナウンスも聞こえますので、
ヘッドホンで聞くことをお勧めします。
本当に現場は、エンジン音などで、まともに音が聞こえないです。

というわけで、ぜひこのチャンネルをご活用ください。

 

 

そんなこんなで土曜は終日不在だけど
日曜普通に出社して納車ラッシュなので
直前まで通常業務に追われてます(;^_^A
奈良スチグレ880園児は
満了日ジャスト1ヵ月前で継続検査受け。
前後バンパー修繕完了したので
追加依頼のFアンパネ製作STARTね～！

 

 

前回MVPオレンジGR園児用で
頼んでたDスポサイドがも～届いたので
園長機と御揃いの黒ソリッド塗装(‘ω’)ノ
TRDリップも付くけどスグ無くならへん？
京都のGR園児は
雪舞うなかオカ国デビューしてきたそう。
スクショの周回数は10月からの筈やのにｗ
あ！
グンマ―880園児から贈り物届きました。
ここのリンゴジュースほんま美味しい♪
相変わらず白880虐待してるみたいorz

 

長岡クラシカル880も
追加のナンヤカンヤまで完了っす(‘◇’)ゞ
こんな見た目やけどま～ま～速いよ♪
ドンガラ軽量化STARTした
岐阜880園児はADVAN052を4サラ新調。
車重は落とすけどwheelは
オーナーのコダワリでS1メチャ重い(笑)

 

あ、Attack当日の
コペントリオ出走はSL21組目！
午後はSL45と後半寄りのイメージ。
Attackタイスケは開始と終了の時間しか
書いてないので出走時間も予想っすｗ

観戦者向け一般入場案内はコチラ

投稿日:

CTAC午後の部はコペントロフィー(￣▽￣)b

CTAC午後の部は
JB285馬力のTIMEATTACK号から
通勤快速GRに乗り換えて癒しの時間(笑)
午前中に乗ってた車両と
加速感が違い過ぎて感覚グダグダでしたが
決勝レース風ごっこ出来て癒されました！

 

なんでこ～なったか？
確か始まりは↓このポスターを2度見した時ｗ
え？ ワンメイクCOPENってかいてるやん！？
って コーヒー噴いたのを思い出します:(；ﾞﾟ”ωﾟ”):
自分的にはTIMEATTACKに集中したいから
全く乗り気じゃなかったんだけど
皆に声掛けしたら予想外に乗り気やって・・・汗
まぁ午後からなら別にエエか～で承諾の流れｗ

 

 

コペトロはクラス分けが細かいので
直前にtrophyとか頂いた協賛品の準備(*´ω｀*)
初参加も数台いたけど皆さん無事でヨカッタｗ
個人的にはコペトロ参加車両が
CTACゼッケン貼ってるのが一番ツボでした！
ま～そんな感じで丸一日セントラル満喫～♪
店戻ってきてから気がついたけど
この日貰ったトロフィー全部３位やった(笑)

 

 

660GT*02 AUTO STYLE vol.30
(CARTOPMOOK) 2021/1/26 発売！

イマが旬の
激アツKcarチューニングバイブル(￣▽￣)b
皆さん書店＆密林でお買い求めください♪
先月の6660GT筑波ネタも掲載してます～

 

 

1/27発売のオプションに激アツKcar色々載ってますよ！
最近近所のTUTAYAに並んでないんでAmazonでポチっ♪
2/20のATTACK筑波Kcarクラスも
エントリー増えてきて盛り上がりそうですね(￣▽￣)
お山の大将が集まって天下一武道会とか
絶対オモロイんで外から見学出来ないのが残念ｗｗ

投稿日:

JB-DETコペン改 TCF1.15で285.2馬力らしいｗ

シーエーディー和泉製作所にて
DYNOJETエンジン慣らし入庫してた
TIMEATTACK号がリプロ完了したとの事♪
今回もアタオカな記録更新してます(*^^)v
TCF1.15で285馬力だとかｗｗ
よく何のEg積んでるの？って聞かれるけど
見ての通りミラやムーブとかに
載ってたのと同じJB-DET660ccエンジンを
ボア＆ストローク変更で820ccにして
なんやかんや男の浪漫チューンしただけ。
来シーズンはモット凄いコトする予定やけど(笑)

 

年末の660GT筑波で最後のスーパーラップ、
80R全開中にブロック割れて砂抜きの蓋が
5個同時に吹き飛び？ 自らのクーラントで
Rタイヤがヌルヌル→スピン3回転の悪夢orz
今回はブロックだけ新調しての同spec！！
特大インタークーラー化の恩恵もあり
昨年よりブースト高い気がするけど先ずは
今週末CTAC何事もなく走れますように～♪

 

 

CADから連れ帰ってきたら早速体重測定(￣▽￣)
屋根なし椅子なしNOSなし→707.5kg
ま～屋根と椅子無かったら普通にアブナイしなｗ
屋根ナシ椅子アリNOS無し→721.0kg
RMS2700Gが結構重いんよ！！
屋根アリ椅子アリNOSなし→732.5kg
カーボンペラペラルーフ誰か造って～(願
屋根アリ椅子アリNOS有り→739.0kg
NOSボンベ満タン３lapで使い切る鬼畜消費orz
ドライバー乗ったら・・・あれ？笑
ポケットに電動インパクト2個入ってたよｗｗ

 

直前の重量みてなかったので単純比較できないけど、
2年前のTIMEATTACK仕様製作時に
今よりスリムなBODY＆タイヤ＆NOS無しの時で
766kgだったから直近は780kg位あったんじゃないかと。
今回のアップデートで30kg弱は減量成功したのかな？
昨年CTACでは
Nos無しで1分23秒3だったので今回22秒台は確実予定。
更にパワーウェイトレシオもTIME反映しますように～♪
いや、セントラルは程々でエエねん、、、
なんせ来月ATTACK筑波で５９秒入れたいだけやねんｗ

 

そんなこんなで↑↑
日曜はCTACのちコペトロごっこってスケジュール！
今回はツイード880AT初出場(｀・ω・´)ゞ
４点ハーネス付けて油脂メンテしときましたっつ♪
黄色～ブ園児は
カート用２ストエンジンで後輪を其々駆動する？
ローヴェ880は
失火症状あったらしくIGコイル４サラ～。
ってか12万kmオーバー無交換でイケてたんやｗ

 

 

660GT*02 AUTO STYLE vol.30
(CARTOPMOOK) 2021/1/26 発売！

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2/20のATTACK筑波Kcarクラスも
エントリー増えてきて盛り上がりそうですね(￣▽￣)
お山の大将が集まって天下一武道会とか
絶対オモロイんで外から見学出来ないのが残念ｗｗ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

投稿日:

ダミーホイールにコーナーウェイトゲージ♪

昨年11月セントラルサーキットでの
660GT取材時に AQUAさんが持ってきてた
ワイヤレスコーナーウェイトゲージに一目惚れ！
これメチャメチャ欲しくて
Xmasにサンタさんへ注文してたのが到着( *´艸｀)
昨日は定休日だったんだけど待ちきれずに～
とりあえず通勤快速GRを体重測定してみたよ♪
11月→867kg　今→809kg　(笑)
ま～通勤GRも現状は色々インチキしてるけど
有線と比べたら気軽過ぎてサイコーッスこれ。

 

 

インターコンプを米ドル払いでポチった勢いで
JTEC製ダミーホイール＆定盤set注文してたんですが
これまた美しい機能美の製品で一目惚れ～(*´ω｀*)
到着早々に定盤防錆塗装して記念撮影♪
使いのが勿体無くて暫くはオブジェになってそうｗ
TIMEATTACK号で色々遊んで練習しときます！！

 

 

ま～そんな感じで
今日は在庫車の体重測定をイロイロやってみました。
ほぼノーマルの400ローブ5MTは847.5kg (=ﾟωﾟ)ﾉ
LA400コペンは車検証記載850kgで正確な数値です♪
因みにCVTだとモ～20kg重たくなるよ。
ついでに？
4WDハイリフトXPLAYコペトラも測ってみると
意外に軽くて 705kg！　ま～現状は室内ドンガラで
電動ルーフ撤去とトランク無しが効いてるっすねｗ
構変時の1.1倍ルールも気にしなくて良さそうやな。

 

 

ほんでほんでL880Kも同じように測定！
880の時代って今と車検証記載ルールが違うのか
車検証830kgに対し20kgは体重サバ読んでるねんｗ
ほぼドノーマルな黄色880の5MTで 853kg (‘ω’)ノ
ついでに
全幅1700mmのオバフェン880デタチャも計測。
デカイturbo周りや極太タイヤ、
９点式ロールケージまで状態で 834kg 。。。
まぁコノ車両はボンネットが鉄並みに重たくて
プロトタイプのバーフェンが実は量産より重いで。

 

 

品川ナンバー880もワイド化なので
重量も1.1未満意識しながら進めます(‘ω’)ノ
フェンダー切開は足周り待ちなので～、
とりあえずFガラス外したんで
バーリングプレート溶接ロールケージ準備中。

 

 

そそそ！
1/27発売のオプションに激アツKcar色々載ってますよ！
最近近所のTUTAYAに並んでないんでAmazonでポチっ♪
2/20のATTACK筑波Kcarクラスも
エントリー増えてきて盛り上がりそうですね(￣▽￣)
お山の大将が集まって天下一武道会とか
絶対オモロイんで外から見学出来ないのが残念ｗｗ

 

 

カーセンサー掲載在庫の
銀880も本日御成約イタダキマシタ(≧▽≦)b
って１月絶好調過ぎて完売してもたやん！？
ついでにZ33も一瞬で右から左やったし(笑)
あ、
週末に胸アツなLA400ローブ5MT入荷します♪
暫らく園長は趣味満喫に忙しいので
2月なったらボチボチ掲載準備していく筈ｗ

 

 

660GT*02 AUTO STYLE vol.30
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イマが旬の
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投稿日:

TIMEアタックCOPENは暴走モードに!?(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ

先日のケローブに続き、
TIMEアタック号も同じように軽量化バージョンで
どんがら仕様を作ってみたところ・・・Σ(´∀｀；)
体重測定結果は 766kg!! ※燃料残15L
まだポリカガラスだけ組んでないけど
前回↑の測定から約100kgダイエットに成功♪

 

 

生170馬力のケローブと同じ車重やけど
こっちは生210馬力なので少しドキドキするやんｗｗ
パワーウェイトレシオ3.6kg/PS・・・・。
修正馬力でゆ～たらスーパーカーやな（笑）
セントラル何秒出るか楽しみ～♪♪ (*´艸｀*)

 

 

ケローブはフルチタンマフラー待ちなので
ファイナル変更とドラシャのOHだけ完了( ｀ー´)ノ
左右ヘッドライトも取っ払おうかと
TAKEOFF製ライトカバーを手配してカバーOnlyに
したろかな～て思たケド
意外と片目軽かったんで今回はヤメとくｗｗ

 

北海道に発送する
量産型KF170馬力仕様コンプリートsetはあと少し！
ターボ周りの水配管やOILリターン、
アクチュエーター＆ブラケットと毎回ワンオフ(;^_^A
ダミーエンジンが
ブロックに風穴開いた縁起の悪さで申し訳ないｗｗ

小さいギャレットTurboは
むか～し青ローブで使ってたヤツ。
EXマニとアウトレットが見当たらず捜索中orz

 

 

水戸ナンバーは本日、
アジャスターと打ち合わせ完了したんで修理START！
同時にオーナーとも大体の方向性を電話で打ち合わせ♪
ままま、
ガッチガチの箱作って全塗装するだけっす(≧▽≦)b
色はマダ内緒～～ｗ

 

 

英国仕様のK3VE1300ccコペンは
環状サウンドだったモリモリ管マフラーを通勤仕様に改造中♪
中間がないのでリアピース垂れ下がるからヒモで吊ってた(笑)
緑セロは
保険修理ついでにCARRELLOコンロッドが入る不思議な話ｗ
これで鹿が当たってもハートは折れないぜ？( *´艸｀)プ
ツイデにJK号のJBエンジンも放り込んできましたよ！！
そそそ、昨晩は通勤峠が遂に０℃なってたんで
ハイエースもプラドもスタッドレスに履替え(´◉◞౪◟◉)
９月の台風21号被害から
かなりお待たせだったN-BOXはようやく屋根張替完了！！
カーコン業務も保険修理ラッシュっす(。-`ω-)b