投稿日:

年末ギリギリだけど駆け込み修理！(‘ω’)ノ

京都の赤黒～ブ園児は
こんなド年末にシカと喧嘩して
左前シバかれてバキバキ(;´Д`A “`
メーカー手配だと年内NGだけど
たまたま園長コレクションで全部
賄えそうだったんで速攻修繕～。
ついでにチョイアゲダンパーも
装着したいって事で同時施工！！
タイヤがコペンsizeのままだと
ちっちゃくて淋しいから次は
外径620mm位のやつ入れましょう♪

 

 

名古屋ナンバー白880御新規さんは
保険修理でロードサービス搬送(‘◇’)ゞ
距離浅の極上車が痛々しいっすねorz
未だチャント診れてないけど
まぁココまで無償で運べた時点で
も～半分治ったみたいなモンですｗ

 

 

 

名古屋のスチグレ880園児は
年内に継続検査済ませといたっす(‘ω’)ノ
オイル消費あったんでコンプレッション
だけ確認したケド圧縮は大丈夫そう。
通勤GRはVIDEO OPTIONの
嵐山スーパーラップネタが出揃って
可もなく不可もなくなポジション(笑)
たぶん峠全開Attackだったら
TDおっさんターボが正解だと思ったｗ

 

 

TIMEATTACK号は久しぶりに
再起動してガオーゆ～てました(‘◇’)ゞ
RUNMAX燃タンは残2Lの所に
隔壁プレート追加してのコレタン無し。
スポンジフォームぎゅうぎゅう仕様で
前回よりもエエ感じに詰めれましたｗ
そ～いやHKSガスが在庫切れたんで
慣らし用にスノコ260GT+ゆ～といた

 

 

 

【おしらせ】
年末年始の営業日は当社HPブログの
何処かで←→確認できると思いますが、
12/28～1/3冬季休業となってますので
ご確認ヨロシクお願い致しま～す(‘ω’)ノ

 

【業務連絡】
ULTIMATE 660GT WORLD Vol.8
Kカー乗りに向けた本格チューン＆カスタム誌
『ULTIMATE 660GT WORLD Vol.8』
おかげさまで絶好調なスベリ出しで発売中。
歴代の7冊にもまして内容は濃い､､､
っていうか２冊分くらい詰め込んである
のでお買い得感ありますよー（笑）。
そして、Ｋカーユーザーでなくても
チューニング好きならワクワクの
内容であることもお約束いたしまっす。


投稿日:

今シーズン用のタイヤ着弾しました(‘ω’)ノ

昨日から急に始まった
TIMEATTACK号2024シーズン準備！
和泉の国からJB350モーターを
ちゃちゃっと載せて再起動～(￣▽￣)b
って思てたら燃タンが未だやったｗ
そんなタイミングでサンタさんが
気を利かせたのか今シーズン用に注文
していたHoosier-A7タイヤが到着♪
ガチャピン号用は今までどおり
3ナンバーコペン標準sizeの225/45/15。
TIMEATTACK号は欲張りサイズで
245/40/15を実験的に履かせてみま～す

 

 

ただでさえコペン的には
トンデモなく太い225サイズよりも
4本並べると更に8cmくらい広いなｗ
重量差は1本あたり500gほど＋(‘ω’)ノ
敷地内転がし専用タイヤの
ナンカンCRS245/40/15と比較すると、
フージャーA7のほうが軽くて太いんや。
誰の参考になるねん？って情報やな(笑)
身内用の覚え書きなのでスルーしてｗ

 

 

本日L880K用のほうの
GBC14マニが出来あがってきたので、
某園児のダミーエンジンに合わせて
OILラインIN側＆OUT側の
小物細工も進めておきました(￣▽￣)b
KFが超簡単なんで久しぶりの
JBはウルトラ大変なんですココorz
明日にはアウトレットPも上がるので
年内のGarrett細工はコレがラストかな♪

 

 

も～１台のAttack筑波出走コペン
Ekishowメイプル園児は本日無事に
中型限定解除の卒検合格したそうで
セルフローダー運転できるらしい♪
飛騨ナンバー白880は
入庫１週間で復活して納車(￣▽￣)b
白KRONOSわっしょい園児と
ダークレッド880さんは油脂メンテ！
他にも年内駆け込み案件の
打ち合わせ多数で気付いたら真っ暗ｗ

 

 

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っていうか２冊分くらい詰め込んである
のでお買い得感ありますよー（笑）。
そして、Ｋカーユーザーでなくても
チューニング好きならワクワクの
内容であることもお約束いたしまっす。


投稿日:

そういえば2020冬K4GPの申込み忘れてた！:(；ﾞﾟ”ωﾟ”):

いつの間にか
年内カウントダウンの雰囲気を感じるバタバタ感に
日々スーパー段取り業務をこなしてたけど、
そ～いやK4GP申込みしてないやんと昨晩気付く。
＃51ケローブは順調にハイテク化～が
進んでるようなので？たぶん間に合うかと(≧▽≦)b
シェイクダウンの時間は無さそうな予感やけどｗ

 

 

TIMEATTACK号は
本日CADから帰還したものの未だガス入ってなくて
肝心のBダッシュボタンはオアズケ状態ｗｗ
早くワイルドスピードみたいに
パージバルブからプシャープシャーやりたいのに(笑)
マダマダ宿題いっぱいなので他の作業を進めます！

 

で、先ずは車高調整して
TE37v 8.5Jマイナス20にフージャー225で着地( ｀ー´)ノ
ガチャピン号の215より太いぶん
思わぬ箇所が干渉するんで明日から調整作業っすねぇ。
同時進行でヤヤコシイ塗分けオールペンもあるから
作業順番間違えない様に段取り組んで進めます！！

 

 

ガチャピン号には
飛び石干渉対策でプロテクションフィルムを施工！
スーパーカーのBody全面貼ったら100万するアレ♪
想像してたより分厚いな～って感じたけど
貼ってみると全然わからないし透明感もイイ感じ。
飛び石上等なリアフェン下部にも貼っとくでっ！

 

それにしても・・・
3ナンバーコペンが増産される恐ろしい時代ｗ
年始早々さらに１台増えるしｗｗ(；ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…

 

そんな濃過ぎる作業の合間に
ライトな作業でバランスをとって癒されます(笑)
と、思てたら
ちょくちょく園児達が代車ブツケテ来よるorz
ポンコツばかりやけど優しく乗ってよね～。
あ♪
御歳暮や差し入れも有難う御座います(≧▽≦)b
カロリーの補充だけは欠かしませんよｗｗｗ

 

 

名古屋ナンバーのLB GT-K nismoは
いつもの油脂メンテと10万kmなのでコイル交換！
相変わらずCVTはギンギンギラギラやな(;^_^A
いつも高級そうなオヤツ御馳走さまデス～♪

 

久しぶりの
チューンドZAKU号もルーティンメンテ～(*^^)v
そろそろ全塗装したいらしいｗ←いつでもドゾ♪
某カミヤンの
予備ホイールは艶消しガンメタ塗っといたよ！
新品ADVAN052も届いてたけど
あした日曜やし組んでもらえるかはビミョーｗ
ま～明日は納車ラッシュの合間に
新車セロを着地するとこまではイケる予定～。

投稿日:

ハジメテのHoosier Racing Tire Sportscar DOT Radial A7

今期TIMEATTACKマシン用に
オーダーしてたフージャータイヤが本日入荷！！
Hoosier Racing Tire
Sportscar DOT Radial A7　225/45/15 外径579mm
見た目ほぼスリック状態なんだけど
こんなんでもSタイヤ的な位置付けらしいデス。
表面は爪がカツカツゆ～感じのミニ四駆用みたい？
ショルダーが硬い！意外と重量軽いな？って感じで
先ずはタイヤ単品で楽しんでから
コレ用に用意してたTE37V 15×8.5J-5 へ組付け(‘ω’)ノ

 

ガチャピン号に履いてる
ADVAN050 215-50-15 外径597mm と比較。
同じ8.5J通しなのでパッと見～太さ変わらなく見えるけど、
フージャーのほうが角ばった感じでトレッド面多いかな？
GRコペン純正の4.5BBSに165タイヤとも
並べてみたけど同じクルマにつくタイヤには思えないねｗ

 

 

そもそもコノ欲張りフェンダーは
このフージャー225を入れるために一回り大きい21550で
TESTしていたので、15mmワイトレかまして
8.5Jマイナス20㍉状態で良い感じに収まって一安心♪
9Jマイナス10で245/40/15でもイケそうやけど
全幅拡大じゃなく内側に広なってもどうなんやろねぇ？
まぁ何にせよ見た目のインパクトは凄いっす(笑)

 

 

そんなガチャピン号は
園長用の確認が済んだら自分のタイヤに戻されｗ
オルタネータ怪しかったのでリビルト交換しといた。

 

 

いつ見ても美しい公認5ナンバーのオレキャン号は
忙し過ぎてタイヤローテ忘れてたそうで前輪内側ツルツルorz
こんな見た目やけど中身は大人しいDX30ターボの
100馬力仕様なので毎日通勤で普通に乗りまくってます。
ワークCR2P Oディスク16x9J±0 には乗り心地優しくなる
今回ADVANネオバAD08R205-45-16履かせておきました♪
ツイデに
通常仕様のバーフェンにもフージャー225-45を
8.5Jマイナス5状態で合わせてみたけどギリギリいけるなｗ

 

 

有るもんはナンデモ使う園長なので
オレキャン号のアンダーパネル形状を先日仕入れた
カーボンハニカム板でガチャピン号用の寸法取り。
欲張りフェンダー用なので
全幅は翼端板プレートまで入れて1720mm仕様！！
んで、
ジグソーの歯を変えてマスキング→カット→仕上げ。
断面は別の1mm厚のカーボン板で蓋する感じ(*´ω`*)
装着はエンジンメンバーにアングル材を溶接して
ハニカム側にはハードポイント追加でガッチリ固定。
園長機には違うパターン考えてるんだけど
明日には部材入荷しそうなのでソッチも進めたいね♪

 

 

COPEN GR SPORT初のハイリフトCVTは
無事に構造変更完了して公認仕様に成りました♪
プロバイル製CAN車速補正装置も付いてるんで
大径タイヤでのメーター誤差もナッシング(≧▽≦)
純正エアクリ固定ブラケットも新作強化品に！
まぁ、
レギュレーションが年に数回変わるので
直前直左とか突入角など平成33年以降では
構造上ハードル高い部分もあるので
いつかハイリフトしてみたい人はお早めに～～。

 

 

それにしてもコノ２台、、、
同じCOPEN GR SPORTなのに高低差がスゴイｗ
wheelが一緒やのに身長が２５㎝も違うって(;^_^A
昨日はシャコタン乗って帰って
今日はハイリフト乗って帰って・・・
当然シャコタカのほうが乗り心地メチャ優しいよ♪

 

 

ってゆ～か、ウチのブログ、、、
１日の出来事を綴ってるだけやけど連日濃過ぎへんか？
半分くらいは当日に思い付きの段取りやでｗｗ
え？今日が28日って事は
あと１か月で2019最終営業日っぽいけど(；ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…

 

そんな感じで～
元深海魚色880は現状ウーパールーパーぽい感じにｗ
明日からライン引きで鬱モード突入します(ΦωΦ)

 

 

昨年コンプリートで製作した
LB GT-Kはシャ拳ついでにチョコッとメンテで入庫！
ワークスフェンダー化までは純正wheelで頑張るそうな。
あ、三ケ日みかんメッチャ甘かったですよ( *´艸｀)

 

 

ゲジナンの銀880は
定期交換アイテムちゃちゃっとリフレッシュ(*^^)v
アライメントまでキッチリとって完了～♪って
ところからスパンスパン追加で犬しょんプレイにｗ
次のメニューでやっと一皮剥けそうですね(笑)

 

 

なんの前触れもなく
CraftSquareドライカーボンミラーが着弾(;・∀・)
毎回納期２年って言われるケド今回も早かったｗ
で、誰のんやったっけコレ？？って毎回なる(笑)

販売車のスマアシMoveには
不足部品も届いて釣り竿ロッドホルダー装着完了！
オリンピックナンバー待ちなので
来週末ギリギリ納車いけるかなどうかな～て感じ。