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松戸＃ハイリフトXPLAYも構変完了(‘ω’)ノ

昨日の石川4WDローブ構変に続き
2日連続で公認改造車検(｀・ω・´)ゞ
ド新車の松戸ナンバー赤黒XPLAYも
ハイリフト構造変更いっぱつ合格！
まぁコッチはFF駆動のまま
ほんの20センチ背が伸びただけなので
4WD化に比べたら可愛いモンですｗ
積載トレーラー到着が遅延してるんで
その間にワンオフヒッチメンバーと
カンガルーバー造って待っときます♪

 

 

GBC17スチグレ880園児は
3速家出修繕ついでのOS緑クラッチ化+
軽量化ステージ①＆デタチャトップ化。
あとファッションロールバーなどなど
ナンヤカンヤもろもろ完了しました！
元々の車重925kgから何が何キロかを
分かり易く色々撮ってみたら、、、
撮りすぎて逆に分かり難なった(;^_^A
チョットだけ試走してみたけど
セントラル1分30秒切りは通過点やなｗ

 

 

まぁ燃料15kgある状態だったので
参考重量なんだけどコノ車両の出力を
TCF係数カタログ値に置き換えたら
パワーウェイトレシオ3.6PS/tくらい♪
普通車で比較すると大体想像つくかな
この辺りからコペンが異常に早なるよ。
軽量化ステージ②状態の通勤GRとか
軽量化ステージ③のTIMEATTACK号も
パワーウェイトレシオで何かしらと
置き換えたらイメージしやすいで(‘ω’)ノ

 

 

某園児のゲジナンMIRAジーノも
保険修理ついでの全塗装完了(‘ω’)ノ
入庫時の艶消しシルバーの時より
だいぶ可愛いらしくなったかな～♪
ウチの親父のフルノーマルJB64は
新車から3年経ったんで車検受け。
赤黒XPLAYと並べて同じ175/80/16
sizeのタイヤで比較してみましたｗ
緑エブリーの某園児はETCバーと
チキンレースしたそうで右ミラーの
レンズ吹っ飛ばされて交換修理(笑)
さすが商用車パーツ代メチャ安い！

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久しぶりに新車ハイリフトXPLAY(‘ω’)ノ

久しぶりに新車XPLAYオーダー(‘◇’)ゞ
千葉からのコンプリート製作依頼で
新車いきなり公認ハイリフトですよ！
赤/黒CVT車両の赤内装発注したので
完成イメージ先に上げとくパタ～ン♪
もぅコレ何台造ったか覚えてないけど
完全なる思いつきで急に魔が差して
初号機をアゲた頃はコンナ事する人
オレ以外おらんやろ思ててんけどなｗ
お盆明けに届くそうだけど同時期から
福井ナンバーRobeの4WD化もあったな

 

 

昨日からドックインしている
緑880さんはフロントサスのアッパー
マウントがたがた＆バンプクッション
行方不明のあるあるパターンで交換！
車検は通っても快適なほうがエエやん。
で、御本人も違和感があったってゆ～
オートマ高温時の変速不良？(;”∀”)
とりあえずATフィルター替えようと
OILパン外したら磁石に引っ付かない
部品がポロリンチョしてましたよorz
因みに園長レベルになるとL880Kも
LA400も警告ブザー鳴らしまくったし
AT/CVT油温計常設して何度なったら
罰ゲームなるんか実験も昔やったよｗ

 

鹿児島のステルスグレー園児は
先週まで黄色GRだった面影は完全に
なくなり日産ぽい感じなってきた！？
因みにメッチャ分かり難いけど
トランクのエンブレム部は穴埋めて
違うエンブレムが貼られるそうですｗ
今日は丸１日掛けて磨き作業(‘ω’)ノ
明日にはオーバーフェンダー付くかな♪

 

 

越谷の艶消ガンメタ園児は
昨日OSクラッチへ交換したツイデに
前後ハブ新調とか水配管の交換とか。
リフト上がったので未だ暫定仕様の
ガチャピン号用ドア状態だったけど
コーナーウェイト乗せて体重測定！
減った分と増えたぶんがあるけど
入庫直後に量ったときより27kg減♪
馬力のほうは殆ど変わってないけど
パワーウェイトレシオ的には
BEST更新出来ない筈ないよね～ｗ
園児の好みなのでナンデモ良いけど
パワステやのにハンドル大き過ぎん？

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2024夏休みの自由工作はKF縦置き？(‘ω’)ノ

来週から4月になるそうで
だんだん冬服が暑なってきましたが、
せっかち園長は気が早いけど
夏休み自由工作用の妄想TIME?(=_=)
2年連続コペニ―造っちゃったから
今年こそはKF縦置きFRやる予定で
コツコツ部材集めてるんですよね～。
331ホーシングに510デフロックを
ボタン１つで切替とか憧れるでしょ♪
で、今日の夕方少し時間できたので
在庫の青Robeバラシて位置関係見たら
やっぱコペニ―と同じくバルクヘッド
ま～ま～切り刻まなアカンぽいので
モット暇なった時にやろうと誓ったｗ

 

 

そんなんゆ～てたら
オプション切り抜きビデオで過去作の
総集編UPされてて懐かしい映像が(笑)
広島ナンバーの緑ガル880園児は
今年もアップデートのためドックイン！
今回はJBおっさんターボ成ります(‘ω’)ノ
他にもナンヤカンヤ聞いてるので
部材揃ってる順で進めていきますね～♪


 

 

Jworksウイングが生えた
京都のマタドールレッド880園児は
現状の体重が知りたいってコトで
インターコンプ計測898.5kg(‘ω’)ノ
ま～L880Kの全部盛り仕様で
軽量化ナシでは平均的な数字かなと。
そない思たらTIMEATTACK号が
730kgってメチャメチャ軽いよな(笑)
御近所さんの銀880ATは
油脂メンテだけの予定だったけど
左右ロワアームブーツ破れてたので
ちゃちゃっと新調しときましたよ～

 

 

福井のLB GT-K園児は
やっと満了日１ヶ月前になったので
年度末の渋滞のなか継続検査(‘◇’)ゞ
優良園児なのでスンナリいけたッス♪
ランクル79キャンピングも車検！
こっちは灯火類が毎回アカンたれorz
コノ手のLEDポンコツ過ぎへん？笑
ひと通り修繕して検査ライン通したら
珍しくリアサスのガタつきで落第ｗ
本家ランチョ―サスのゴムブッシュが
スカスカなってて動くかららしい。
現場で応急修繕して2回目でパスした

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姫路のスチグレ880同色全塗完了(‘ω’)ノ

姫路のスチグレ880くんは
元色のまま同色全塗装完了(*^^)v
ついでにNRFウイングも装着！
TAKEOFFフロントスポイラーは
後日入荷しだい日帰り施工デス♪
B/O分のLA400GR＆ローブ用
超軽量カーボンボンネット入荷。
休み明け磨き込んでおきま～す

 

 

火曜日は朝から３台でカルガモ！？
ハイカム仕様やフルコン仕様だと
精神衛生上ハラハラする時あるけど
今日は の～まるトリオだったので
ドライブスルーでツーリング(‘ω’)ノ
ってか、今日確信したけど新名神
高槻ICルートだと川沿いのほうが
外環R170八丁畷川よりだいぶ早いｗ

 

 

そういえば
数年前にNCロドに乗り換えた
園児が久しぶりの登園してました♪
広島ナンバーの某園児からは
またまた大吟醸が着弾！(≧▽≦)b
姫路の黒880園児も納車完了～

 

 

新コペニ―XPLAYは
モリワキ管のレイアウト検討中♪
やっぱ斜めでアッチ向いてホイや！
大体の重量物が付いたと思うので
一先ず現時点の体重測定してみると
ノーマルJB43シエラ1060kgに対し
新型コペニ―XPLAY1105kgで45増？
まぁココまでは予想通り(*´ω｀*)
ウインチやらロックスライダーやら
もっと重くなるので気にしない(笑)
無駄にコーナーウェイト綺麗やな。
全然関係ないけど過去写真見てたら
何故か緑系に縁が強い気がするｗｗ

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OS技研レーシングクラッチ完成！(‘ω’)ノ

先日お知らせしていた
万人向けストリートマスターに続き、
一部の魔改造コペン用に依頼してた
OSレーシングクラッチKITも完成♪
本日到着したんですが
なんとMOFACロゴが入ってました！
緑アルマイトと黒アルマイトの
住み分けは園長が指定したんですが
ロゴは聞いてなかったのでビックリｗ
多分コンマ2秒はTIME上がりますね～
次シーズンは期待してて下さい(‘◇’)ゞ

 

 

新作アイテム出来上がってきたら
恒例行事で先ず重量測定するんですが、
まぁ当社限定ノウハウとゆ～か
園長の経験上ダイハツFF魔改造Kcarは
フラホ軽量化したらアカンのです(‘ω’)ノ
非力なNAは知らんけど大馬主ターボは
重量慣性あったほうが駆動負荷が減り
トルク変動によるMTトラブル激減した
過去の感動を今も絶対的に信じてます♪
OSクラッチは純正より総重量重いので
園長と同じ考え方のヒトがいるんすね！
あとドラシャフは純正が１番です(笑)
OEMやリビルトは出来るだけ使いません。
グリスだけ高いのん入れますけど～。
因みに魔改造なんてしないほうが
良いにキマッてるのも知ってますよｗ

 

 

 

越谷ナンバー880園児は
現状の体重測定したいそうで計測。
ままま、コノ手は色んなものが
サイズUPしているのでKcar的には
メタボリック状態なんですけどｗ
標準デタチャルーフで829.0kg
ルーフ無しが812.5kg
軽量化デタチャルーフが824.0kg
燃料残10L。助手席が17kgなので
なんとなく乾燥800くらいかな～

 

 

まぁ今回VOLTEX羽根とか
Rディフューザーとかの装飾追加して
フロントアンパネも足したので
その辺り無かったら800切れてたすね。
ナローBody用TAKEOFFアンパネの
サイズ感があってなかったので追加で
ワンオフ延長製作で更にデブエットｗ
TIME伸び悩んだら軽くすれば良いだけ

 

 

名古屋のリビエラブルー880は
昨日の今日だけど早くも色替え開始♪
次はShowUPカスタムカラー
KRONOSカッパーマゼンダホワイト！
まぁ園長の通勤GR号と同じ色です。
何故かMOFACではコノ色のほうが
純正パールより多い不思議な現象(笑)
この車両は新車ワンオーナーのまま
20年所有されてるんだけど
純正パール10年目でリビエラブルー、
そこから10年でKRONOSマゼンダに。
30年目は何色なるんだろうかとか
期待してしまうほど歴史を感じますｗ

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電動ファンの元気さはハンドテスター確認(‘ω’)ノ

名古屋スチグレRHF4園児は
オーバーヒートでレッカー入庫！
水温上昇には色んなパターンるけど
話しを聞いた限り不思議な症状(;^_^A
ヘッド抜けや物理的に漏れてたりが
無いかから疑うのがセオリーだけど、
電動ファンが動いていても新品時と
風の強さが違う～とかは他車両と
比較してみないと気付き難いデスネ♪
ハンドテスターで触診してから
バラしていくとコネクター破損発見。
ラジエターは問題なさそうだったけど
古なってたのでツイデに新調しといた！
そもそも計器管理してなきゃ手遅れに
なるまで気付かない事も多いかな～

 

 

 

和歌山のスチグレ880くんは
少しネガキャン付けてアライメント。
帰りのドライブは快適だったみたい！
Candyレッド880は納車完了(‘◇’)ゞ
姫路＃なって巣立っていきました～
奥様MT限定解除ガンバッテ下さい♪
園長はティアキンひと段落ｗ
前作も凄かったけど今回も期待以上！
やっと普通の時間帯に眠れます(笑)
某園児も早くクリアしてもらわないと
動画編集なんて全く進みませんｗｗ

 

 

春日部ナンバー白880は
本番用sizeが決まったのでHALバネに♪
久しぶりにガチサポ組んだ気がするｗ
サイトウ6PケージはSSTで張って
ウィンドディフレクター金具も作製！
Defi-FDメーターはセンサー全刺しで
195タイヤの大径化による速度差を
GPS見ながらフリーパルス調整まで。
バネの反発力にダンパー減衰が
負けてるんで暫定的な仕様っすよ～

 

 

 

ゲジナン青レティシアは
なんやかんや準備完了してCAD入庫♪
DIY頑張った感あるインタークーラーが
ムキ―└( ‘ω’)┘ってなってて強そうｗ
無事にリプロ修行終えれますように～。
ガチャピン号は
クラックまみれの2Pローター新調して
ようやく園長checkに高速テスト(‘ω’)ノ
JB287馬力なので ま～ま～怖いで！
TIMEATTACK号より車重が重いから
眼球にG掛かるほどではないケドネｗ

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Eg修理ツイデに4.9ファイナル変更(‘ω’)ノ

先週コペトロ決勝で
白煙モクモクなってたブロンズ400号。
分かり易いダメージだったので
チャチャッと治してソッコー復活(‘ω’)ノ
Egおりたツイデにドグ＆クロスMTで
ギア足らない対策にファイナル変更も♪
コレ通勤車なので燃費にも貢献っすｗ

 

そんな１週間前のコペトロ動画♪
某園児チャンネル新作UPされました(*^^)v
FF駆動のKF200馬力は
パワーウェイトレシオ的にメチャ速だけど、
四輪駆動のKF120馬力も
ヘビーウェイトのままでコレまた面白い！
0-100km加速は目安の１つですけど
雪国エリアの選択肢的にアリアリでしょ♪
今日どっち乗って帰るか毎日悩みます(笑)

 

 

京都のLB GT-K園児は
格上げ構造変更申請の決裁おりたので
予備検準備してKcar車検証一時抹消。
ジャングルジムも付いてるので
念のため体重測ったけど全然セーフｗ
ドア開閉の時にチラリと見える
黄緑Ekishowメイプルが懐かしい～♪

 

そ～いや、
オーナー園児がフットレスト付けてくれって
ゆ～んで準備してたら、、、
フロアカーペット下から同じの出てきたｗ
２個付けとけば良いんですかね？( *´艸｀)プ

 

 

リアビューが懐かしい白Ceroくんは
シャ検の打ち合わせで久しぶりの帰省。
とりあえず
タイヤ腐ってるのでAD09新調します♪
三重マタドールレッド880は
追加の追加で前後ハブもサラピンに。
サビやんは完全にコレ気に入ったなｗ

 

 

某園児のEkishowメイプル880は
ナローBodyに205タイヤ履く仕込み！
ワイドトレッド+225じゃないので
円の弧～的には普段より若干控えめ。
Rフェン腐る手前だったんで
タイミング的には丁度イイか(‘ω’)ノ
インクラのアミはもぅ要らんやろｗ
Hoosier-A7もオーダーしといたけど
2～3週間ほどで届くらしいのでっ

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金コペは新たな空力デバイスを追加？(‘ω’)ノ

なんでか知らんけど昔から
金コペは尻に金属を突き刺すのが御好きｗ
コレをココにこ～やって～コンナ感じに♪
と、
また新製品が誕生してしまいました(;’∀’)
4WDアルファードも持ってるのに？
わざわざコッチで滑りに行くそうです(笑)

 

正面から見たらバカ殿さまのチョンマゲｗ
YAKIMAの小さめsizeを部材に
切った貼ったして頑丈に角パイプ細工(‘◇’)ゞ
ここんとこ御気に入りの
ヒッチ部ガタつき防止用ボルトピンも施工！
悪ノリでやってみたけど
意外と実戦的な感じで仕上がりました～♪
じゃ年始早々エアロ修理で待ってます(笑)

 

昨晩リプロ上がったガチャピン号は～
艶消しムック号の車検と入れ替えで引取り！
お二方から御歳暮みかんイッパイ( *´艸｀)
この２台足したらJB450馬力ありますｗ
も。ファクからの帰り道に京都下車して
RisingWestさんでSimレッスンなXmas♪
くれぐれも園長より速くならないように～

 

そういや昨晩CADリプロ上がってから
HKSミクスチャーCTRLがプラプラしてたので
センターコンソールに埋没しておきました！
ついでに体重測ってみたけど
Nos12lb満タン9kgと燃料残20Lくらいで832kg。
ドライバーも絶賛増量中らしいです(*´ω｀*)

 

神戸ナンバー白880園児は
油脂メンテからの簡易インナー製作(‘◇’)ゞ
自宅も職場も砂利駐車場らしく
ドア開閉の度に石ころ挟まるそうなのでｗ
現状の白ソリッドが大分ヤレて来てるので
KRONOSドライパールで全塗するそうです♪

 

【告知】
『ULTIMATE 660GT WORLD VOL.4』
絶賛発売中です！(｀・ω・´)ゞ
先日通勤GRで走ってきた筑波レポートも掲載！
660ccナローBODY軽自動車最速タイムのやつ♪

も。ファク年末年始は
12/29～1/3が店舗休業となってますので
皆さま御確認ヨロシクお願い致します。

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北海道から4WDハイリフトXPLAY製作依頼(‘ω’)ノ

2018年にカスタムCARの
表紙デビューしてからジワリジワリと台数を
増やしてきているハイリフトXPLAYですが、
今回は北の大地から公認4WD仕様の御依頼♪
いきなりデモカーspecコンプリートなので
メッチャ気合い入れて作りますっ(｀・ω・´)ゞ

 

って事で～、
先ずはベース車両となる野生のXPLAYを捕獲。
ベースは黄/黒CVTだけど
Bodyカラーは艶消しガンメタなる予定！！
陸送到着早々からSTARTダッシュきめるんで
仕込み作業から始めときま～す(;´∀｀)b

 

神戸ナンバーのオフビートカーキXPLAYは
公認ハイリフトで構造変更ドライブスルー♪
ジャスト１週間で納車まで完了です( ｀ー´)ノ
令和３年４月以降登録車両でしたが
最新レギュレーションでも全く問題ナシ♪
現行ジムニーなんかでは突入防止装置で
今年４月以降登録から色々大変そうだけど、
あれはラダーフレーム車の話であって
モノコック車なXPLAYは今んとこ
関係ないんで遠慮なくアゲたりましょうｗ

 

通勤快速GRは無謀過ぎるサイズの
16x8J+24ホイールにHoosier A7 205-45-16を
ナローBodyに納める大工事の終盤戦(◎_◎;)
ナントカ納得いく実用レベルまで出来たけど
これマジで大変だったんで
良い子はマネしようとか思たらアカンで(笑)
あ、次の欲張り過ぎるネタで
超特大インタークーラーも準備中やけどｗ

 

久しぶりに足回り弄りまくったので
狙ったアライメントになるよう何度も調整～。
そういえば
モリモリ管フルチタンで軽くなったんだけど、
タイヤwheelがかなりデカなったので重量増？
体重計に乗せてみると・・・739kg!!
（Nosボトル無し＆燃料残15Lくらい）
あれ？前回745だったからチタン効果かな？
冬のAttackシーズンが待ち遠しいね( *´艸｀)

 

 

代車テリキは
だんだん愛着湧いてきたんで希望番号したったｗ
フン詰まり感の酷かった純正マフラーは
タイコ部ちょん切ってJworks特大サイレンサーに♪
排気効率良くなったのに純正より音静か～(*^^)v
クロカン車両はマフラー静かなほうがエエねんｗ

 

とはいえHT07ターボ仕様でEF100馬力狙いやから
ダイハツ純正エアクリじゃ～全く足らんのよ。
って事で？ホンダS2000純正エアクリ持ってきたｗ
やはりナニするにしても欲張りな園長(;^_^A
インダクションBOXを使いたかったんだけど
思てた以上にデカくて結局かなり切り刻んだ(笑)
そこらに転がってたブローオフも付けて
寄せ集め仕様の吸排気工作にソコソコ御満悦です♪
早くFcon現車セットしてアクセル踏みたい～

 

 

ぽんこつ代車コレクションネタが続くけど
最近L952MAXも20万km手前になり
彼方此方ガタが出てきてたのでプチメンテ！
オートマのデフサイドB新調するツイデに
程度のいいコペン用AT在庫品に入れ替え。
RSらしく気休めにもならんLSD入ってた(笑)
遠方長距離で出ていくことが多いんで
戻って来てるうちに他もイロイロ診ときます～

 

 

【告知】
そ～いや今年で11年目のコペトロですが、
今回は決勝ローリングスタートやってみます(￣▽￣)b
参加者の皆さまはそれぞれ予習しといて下さいね！
くれぐれも縦回転とか横回転しないように～ｗ

【各用紙ダウンロード＆ＷＥＢエントリー】
●ＷＥＢエントリー
https://ws.formzu.net/fgen/S43167390/
●規則書＆申込用紙
http://meisterclub.net/…/9e775f100794a4e20c2036fbbecf7a…
投稿日:

クラッチ渋いのは我慢しすぎに御注意(‘ω’)ノ

艶消しレッド880は
少し前からクラッチ渋くなってたんだけど、
今日信号発進時にバキンッ！
って音がして突然ソノ時が来たらしいｗｗ
クラッチSTARTなので
道の真ん中でエンジンも掛けられなくなり
動けないとメッチャ焦りますよね～(;^_^A

 

L880Kあるあるで
渋くなったクラッチを頑張って踏んでると
ペダル土台が割れて
クラッチ切り切れなくなる事あります(;´･ω･)
渋くなる理由はワイヤーではなく
大体クラッチカバーとかレリーズBなので
早めにクラッチ周り一式交換しましょうね。

 

あと、
クラッチカバーが渋くなる原因の多くは
運転時の左足にクセのあるドライバーさんｗ
ペダル踏む時以外左足はフットレストやで！
とりあえず不動車だと邪魔なので
チャチャッとABCペダル修繕+補強して復活。
ま～イイ機会なので一式変えときます(‘ω’)ノ

 

御近所の緑セロさんは
優しい乗り心地を求めてSHOWAコンフォート。
車高もプリ分ちょっと上がるみたい(￣▽￣)
個人的にはチョイアゲダンパーのほうが
もっと癒される乗り心地なんだけど
大抵の方はフツーにコレで良いと思うｗｗ

 

黄ロ～ブの某園児は
最近サス触るのが楽しくなってきたみたいで
コーナーウェイト測定したいと( *´艸｀)
巷では？世間一般的に？？
重量配分50:50や左右シンメトリーが良いとか
耳にするかも知れないけど～、
色々試してきた園長の経験上
ハイパワーコペンでセントラルサーキットとして
加速時も前傾車高で8：2以上の前ヘビーかつ
右コーナー右ヘビーが前輪アルデンテです。
ヤリ過ぎたら左が乗り難くなるけどねｗｗ

 

本日のEkishowジーノは
行き当たりバッタリ有り合わせの都合上
セオリーとは違う取回しで大体完了(笑)
ターボ用ラジエターの手配忘れてたんで
急遽コペン用を少し加工して納めたったｗ

 

助手席に転がるFcon-iSに
おっさんturboデータと書いてるのがオモロイｗ
ま～今回はオートマ車両で生100馬力縛りなので
実績のあるJＢポン替えターボでやったけど、
今度代車ジーノ5速MTでEF-DETのまま
魔改造してやろうかと密かに作戦練ってます♪
その前にテリキのEF弄るけどなっ( ｀ー´)ノ

 

 

【告知】

 

◆開催名：Ｋ－ＣＡＲ　ＭＥＥＴＩＮＧ２０２１
ｉｎ　ＣＥＮＴＲＡＬＣＩＲＣＵＩＴ
◆開催日：秋大会　２０２１年７月１１日（日）
◆会 場 ：セントラルサーキット（2804ｍ）
兵庫県多可郡多可町中区坂本字草山521-1
◆主 催：株式会社サイドポンツーン
◆参加資格：普通運転免許を所持し、ルールやマナーを守れる、
サーキット走行経験者
（未経験者での参加も可能なクラスあり）
◆必要装備：レーシングスーツをはじめ、レーシングギアを
推奨とするが、フルフェイスヘルメット、
グローブ、長袖、長ズボン
◆入場料　：２，０００円（税込）
◆事務局：株式会社サイドポンツーン
岡山県備前市吉永町加賀美１０－１
TEL:0869-93-4210 FAX:0869-93-4211
<<スプリント用>>
◆開催内容：レースクラス
フリー走行（２０分）
タイムアタック（１５分）
レース（約２５分）/１０周回
タイムトライアルクラス
タイムアタック２０分×２本
◆参加料　：（税込/走行保険料含む）
レースクラス　￥２５，５００－
タイムトライアルクラス　￥１８，５００－
※募集期間後の参加については、
レイトエントリー料、￥１，０００－必要。
◆募集クラス：●コペントロフィー
オープンクラス、チューンドクラス
ポン100クラス、ノーマルクラス
【各用紙ダウンロード＆ＷＥＢエントリー】
●ＷＥＢエントリー
https://ws.formzu.net/fgen/S43167390/
●規則書＆申込用紙
http://meisterclub.net/…/9e775f100794a4e20c2036fbbecf7a…