4月1発目ネタはクラッチ円盤ツルッツルから!(~O~;)

先日のTC2000でギアが
何処にも入らなく?なってしまったBLAST号。
現場復旧も出来ず完全不動車だったので先日
トレーラー牽いて東京引取行ってきましたが~
なんか不思議なことになってたッス・・・・(・・;)
エイプリルフールだからなのか??笑

 

ままま、クラッチは見ての通りの状態なんだけど
ケーブルがビンビンに張られレリーズBを押しっぱなしに
なってたことでクラッチペダルに足乗せなくても
クラッチが切れっぱなしにorz シフト側では全ての
ギアにスコスコ入るのに動力伝達しない状態orz
色んな事ありますよねw 久しぶりに相積み
カーキャリア陸送のリスク再認識しましたわ(~O~;)

 

今日は
新元号発表とエイプリルフールが重なり
ニュースフィードも盛り上がってましたねww
コンナ機能が出てしまったら
ウチの商売あがったりやんけ!!っと
思ったのは延長だけではないハズっす(笑)

 

こんな便利な時代なっても鈑金塗装業は
昭和からやってる事ナンにも変わらないっすよね^^;
カイロプラクティック中の緑セロはマダ暫く掛かりそう。

 

GARRETT白ローブは
今週納車なので残りの依頼作業START♪
ぶっち切りラインとロールバーのピラー止め。
あとカー電小物の移植で完了かな(・∀・)b
他にも
納車ラッシュで段取り屋さん園長フル稼働w
某オレンジローブは
ようやくスタッドレスTから夏タイヤに交換~
しようと思ったらイキナリ雹が降ってきたし!!

 

ついつい目が行くゴールド聖闘士は~
時間ごとに色変化♪
普段はブロンズ聖闘士ってことは
主役級キャラなのか!?(*´艸`*)
とりあえず次はマフラー待ちですww

クラッチには左足のクセが出る?( ー`дー´)キリッ

出力にもヨリケリな大前提やけどコペンの純正クラッチについて。
不思議なもんで15万km走っても全然ダイジョウブな車両もあれば
3万kmも走らずにズルズルもある。 コレ、乗り方の違いね^^;
あと、クラッチディスクが摩耗してクラッチ滑りを起こす場合もあるけど
日常的に左足がクラッチペダルに乗っててレリーズフォークが慢性的に
クラッチカバーに触れていることからカバーの辺りが渋くなるケースや
カバーの羽根バネが渋くなりクラッチペダルが重くなってしまう場合など
クラッチにおける不良状態って色々。 後者のカバー不良からペダルが
渋くなってくるとクラッチケーブル切れやペダル付け根折れといった
その先の症状に発展するので異変を感じたら早めに御相談下さいね♪

んで、コッチの銀コペは先日半年ブリにOIL交換しにきたんだけど
その際のエンジン音で異変を感じ大事を取って入庫。
音から察するにターボガスケット割れからの排気漏れ的な感じ・・・
異音にも色々あるんでコレも専門店で診るのが賢明やね^^;
ツイデに車高調のブラケット部が緩み左前輪ガタガタしてて左前だけ
右に比べ5cmも車高高い状態になってたんで修繕して完了~w


あとは現車セッティング中の艶消Candyが
無事完了と連絡あれば今週は心中穏やかで過ごせるんやけどな~笑
ZAKUも千葉ナンもタイミング的に続くしな~(゚A゚;)ドキドキ