またもやTIMEATTACK号リベンジ失敗(‘ω’)ノ

先日のKcarMEETING時に
ミッションがパオ~ンってしまい、
1周も走れなかったTIMEATTACK号。
原因も分かりソッコー修繕してたし
Newタイヤと人間の慣らしがてら
定休日にセントラルサーキットへ♪
で、いろいろ準備して
さぁ走りだそうと思ったら・・・
アレ!?:(;゙゚”ω゚”):
たった今? さっきまで動いてた
燃ポ~ンが動かなくなったよorz

 

なんとか簡単に現場復旧できないかと
リレーやヒューズや確認するも何か違う。
ポンプに直結ジャンプUPしてみると
元気よく動くから道中のハーネス?
と、何気なく2極コネクター外したら
分かり難いトコ溶けてて接点アカンw
まぁ原因も分かったので
応急的にネジネジしてビニテで復活♪

 

 

そんなこんなでw ようやくコースイン!
EVC6からEVC7に替えたんで設定圧を
合わせながらBダッシュ無しでユックリ。
直線は全開踏むけど何か遅い(;´・ω・)
6千rpm以上がAF9.6全噴射なってるorz
直近のコペトロん時は排温1000度越え
やったのにコノ日はMAX830度やんw
つまり、、燃ポン電圧低下は実は
以前から兆候があって?さっき治した
箇所が元気なって燃圧増えた的な??

 

まぁ、クビ傾げながらの絶不調でも
24秒台なので多少の速度感はあるけど
お仕置きモードのおかげで予定より
2周早くガス欠してTEST終了~orz
しかも、、、
確認用にBダッシュボタンも押したけど
何の変化もナイやん~って思てたら
パージ分しかガス減ってないと判明w
TIMEATTACK号はJB-DET純正の
アナログスロットルまんまなんだけど
アクセルペダル裏の物理的スイッチが
接点不良のパターンか(´・ω・`)ショボーン
なかなかグダグダの連鎖が止まらんw

 

 

そんなんの現実逃避も兼ねて?
某園児の赤880Newエンジン慣らしがてら
各部点検も兼ねて試走ドライブ(`・ω・´)ゞ
川西サーキットがチャイナ工事通行止めで
連続ラップできない時は岡山周遊ルート♪
高梁SAと淡河PA上りでドリンク休憩!!
NetflixとHuluのおかげで一瞬やったけどw

 

 

今週末の岡山マイスターカップは
通勤GRなのでTIMEATTACK号お留守番。
受理書も来たしタイスケも出たけど
これメッチャ朝早いんすね(◎_◎;)
気温的には良い時間やけど今のところ
天気予報が果汁100%みたいな感じ?
せっかく日差し&UV対策で
ガラスフィルム貼ってもらったから
効果試したいんで雨は降らないで~願