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またまたセントラルサーキット散歩(‘ω’)ノ

黄色GT-K園児が
駆動系ナンヤカンヤ後の確認の為
check走行に行ってると聞いたので
白880のEg慣らしがてら
またまたセントラルサーキット(‘ω’)ノ
コースイン数周で車も人間も
オーバーヒートして直ぐギブアップｗ
ま～TEST結果は上々だったみたい♪
何故かタイヤが小麦粉まみれ～(笑)

 

 

御近所さんの赤880園児は
コペンからコペンに乗り換えてから
２年経ったそうでシャ検入庫(‘ω’)ノ
とくに面白いネタもないんだけど
メッキのホイールナットが錆びて
見すぼらしかったので黒ナットに♪
ちょっとした事だけど
ナット１つで見栄え良くなるよね～

 

 

ワンオーナー紺880さんは
走行20ウン万kmほぼノントラブル！
まだまだ乗るぞ！って事で
EgMt他なんやかんやプラン(‘◇’)ゞ
部材揃ったらドックインの予定です。
Ekishowメイプル園児は
暑い時期はシーズンオフの筈だけど、
NOSヒーター用の圧力センサーが
ブッ壊れて室内お祭り騒ぎなったので
高価な安全弁付きセンサー新調(笑)

 

 

湾岸ブルーなLB GT-Kは
大まかな部分はホボ完成かな～で、
試走check前に前後とも固定部追加！
タイヤとフェンダーのクリアランスは
狭いのに意外と車高高いんですコレ。
純正ビルにバネレート2kg台だけど
どこも干渉せず上手いこと出来たよ♪
まだ暫く構変申請決裁待ちですけどね

 

 

保険修理中の黄黒ハイリフトは
電気系ポルターガイスト治せたので
ようやく外装修繕STARTできます♪
在庫車アゲートグレー880は
モリモリ管+ディフューザー周りの
加工作業できあがってました(*^^)v
越谷ドンガラ880と並んで
4本だしではなく2本のレアコンビ？
あとは細かい部分だけなので
間もなくカーセンサー掲載しま～す

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アゲートグレー880のマフラー周り(‘ω’)ノ

在庫車アゲートグレー880は
マフラー出口周りの具材届いたので
久しぶりにコノ作業！(｀・ω・´)ゞ
テールピースは倉庫に転がってた
ステン出口を使うツモリでしたが～
なかなか年期が入った汚れ、、、。
でも、ヨシムラ製STAIN-Magicで
軽くゴシゴシすればアラ不思議！！
一瞬で新品みたいな光沢なりますｗ

 

 

湾岸ブルーのLB GT-Kは
ひと通り色が入ったので組付け＆磨き。
GTRエンブレム付くと雰囲気出ますね♪
ウイングが未だなので締まらんけど。
奥様も運転するので車高は高めだけど
フロント＆サイドデフューザーも
欲しくなっちゃいますよね～( *´艸｀)
50thアニバーなので上面に
極太ブッチギリラインが入るんだけど
全幅とのバランスみて寸法だします！

 

 

大宮クラシカル園児は
ブツが届いたので速攻組んで完成！
外観と中身のギャップ萌え狙いｗ
豊田ワッショイ880も白28に履替。
越谷のドンガラ園児も
ようやく満了日1ヵ月前なったので
普通車コースで継続検査完了(*^^)v
GBC14仕様やっぱ速いでコレ～♪

 

 

昨日Newエンジン完成してきた
静岡のワイドBody園児も再起動完了！
ド初期IGコイルの固定ブラケットも
マダ新品手に入ったので良かったｗ
慣らししてからCAD入りします(‘ω’)ノ
ついでにサイトウ6Pケージ施工も
追加入ったので丁度イイ待ち時間か♪

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名古屋のKRONOS白マゼンダ完成(‘ω’)ノ

名古屋のKRONOS880園児は
保険修理ツイデに全塗装まで完了♪
BBS-RGFが１本割れちゃってたんで
暫定的にCE28KCRだけど
明日にはTWS-T66Fに履き替えます。
平成15年式からワンオーナーで
走行18万km超えだけど色替わったら
新車って事でまた可愛がって下さいｗ

 

 

御近所さんの黄黒XPLAY園児は
足周りから異音あする？
段差で鈴みたいな音が聞こえる？？
って事で助手席に座って試走すると
ホイールのハブリングが暴れてたｗ
まぁツイデに色々リフレッシュ(‘ω’)ノ
先日ダックテール+VOLTEX化した
黄色880園児は油脂メンテでPIT。
裏sonicにムチムチ71RS良い感じ♪

 

 

越谷のドンガラ880園児は
またまた追加でアルフィンドラムも♪
TAKEOFFアンパネ用にワンオフした
エクステンションも色入って組付け。
WIDEボディーに迫力負けしてないｗ
在庫車アゲートグレー880は
Defiメーター配置替えで万人向けに♪
少しだけ車高も上げときました(笑)

 

 

 

KRONOS白レティシア園児は
リフトを台にして磨き作業してたｗ
ぼちぼち蚊取り線香のいる季節すね！
最近ゴキゲン斜めのFIAT500は
セレスピードのアキュームレーターが
油圧不良で起こるトラブル的なヤツ。
末期状態なるまえに治しま～す(;”∀”)
あ、あと、、、初めて知ったけど
NV400ってこんなにもデカいのに
2.4DTで何故③ナンバー登録なの？
全長5.5ｍ全高2.5ｍ全幅2.1弱やのに
③ナンバーって牽引車用にエエやん♪

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アゲートグレー880Vproリプロ完了(‘ω’)ノ

在庫車アゲートグレー880は
現車セット完了でCADから無事帰還！
RHF5(小)+Vproで生142psの成績票♪
ひと昔前の組み合わせなので
DYNOJETグラフも懐かしく感じる？
と、同時に最新バージョンって
チャント乗り易く進化したんだなと
再確認することも出来ました(*´ω｀*)
とはいえコレも十分よ～走るので
ドレスUPカーとしては狂暴ですねｗ

 

 

 

定休日明けは
色んな荷物が届いてましたけど
205サイズのAD09ネオバも来たんで
製作中のLB GT-K用に組替え(‘◇’)ゞ
ついでに車高がバランス悪かったので
純正ビルのまま少しだけ下げました！
アンパネ付けないのでセーフ？笑
あと、園長秘蔵コレクションに
TAKEOFFウイングあったよな～と
思てたのがセロ用やと今日気付いたｗ

 

 

 

KRONOS全塗装880は
今週末の納車に向けて組み上げ中！
追加で室内周りも少し作業あるので
確認しながら順調に進めてま～す。
古いジャッキ調子悪かったり
代車FIATが調子崩したりするけど
修理しながら使い続けたいんよね～

 

 

代車GINOは
なんか床下からエエ音するなと思たら
純正マフラー腐ってポキッてたｗｗ
まぁコレも走行21万kmなのでね(;^_^A
モ管おろすの勿体ないな～と思い
倉庫物色したら丁度良いのんを発見♪
少し切って貼って伸ばして詰めたら
コペン用ポン付けでイケましたわ(笑)

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アゲートグレー再起動完了でリプロ(‘ω’)ノ

先日からゴソゴソ進めていた
アゲートグレーM880は再起動完了(‘ω’)ノ
園長秘蔵コレクションでテキトーに
組み上げたわりにイッチョ前の貫禄！
元々がフルスポット増しBODYに
ABピラー溶接ケージなので倉庫にあった
激安サスでも思てたより普通に乗れるｗ
Fcon-Vpro現車セッティングのため
早速CAD入りしたので平均点の成績で
あがったらカーセンサー掲載するよ♪

 

 

 

アゲートグレーと入れ替えで
越谷＃どんがら880がリプロ完了(‘◇’)ゞ
今回エンジン仕様は何も変更せず
RHF5からGarrett-GBC14に変えただけ。
JBでは初GBC14だったけど思った通り
低回転からRHF5を上回る特性でした！
まぁ今の気温＆湿度のなか
生164psなので真冬なら180弱イケそう♪
オーナー園児も筑波2000走るので
コペン勢何番時計でるか楽しみっすねｗ

 

 

 

和歌山ナンバーの白Cero園児も
同じGarrett-GBC14仕様のKF160spec♪
4月のコペトロが筆おろしだったけど
コレなってから純正ブレーキじゃ～
足らないって事でデカキャリ2Pに(‘ω’)ノ
9月はチューンドクラス上位争いが
ますます激しくなりそうな予感ですｗｗ

 

 

 

御近所さんの緑Ceroは
先ずはモタラン鈴鹿を走ってみたいて事で
サイトウ6Pケージ装着と4点ハーネス施工。
Sabelt6点ハーネスだったんだけど
元々ついていたフルバケに穴なかったので
バックルばらして４点式に組み替え(*^^)v
久しぶりにやったけど
小さいバネ行方不明なったら探すの大変！
まぁドチラも出番がないことを願いますｗ

 

 

 

昨日AR1バーストの二次被害で
オバフェン割ってきた白880園児は
破片あったのでFRP修繕作業から！
ちょうど車検満了1ヶ月前だったので
そのままソッチも診ときます(‘◇’)ゞ
尾張小牧の銀880園児は
絨毯めくってみるとナカナカの状態ｗ
雨降ったら運転席ビチャビチャなると
聞いてたけど後方から来てる感じ？
一先ず数点ウェザーストリップモール
変えてから再び水ぶっかけてみます。

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アゲートグレーMのコペルシェ880(‘ω’)ノ

暫く熟成させてた格上公認880は
ようやく在庫車製作を始めようかと
引き摺りだして全塗装START(‘◇’)ゞ
Pandoraコペルシェエアロなので
色はPORSCHEアゲートグレーMに♪
エンジンはJB150ps程度でコストを
掛け過ぎないよう調整します←多分

 

 

そういえば少し前から
ゴソゴソ打ち合わせを何度と重ねてた
OS技研クラッチ出来あがってきました♪
勿論LA400用とL880用どちらも(*^^)v
レリーズ迄のsetで￥154,000+税
緑カバーはストリートマスターKITで
殆どのストリートユースはコレでOK。
マダ写真はないけど
黒アルマイトがレーシングになるので
200馬力+NOS以上のコペンはコレ(笑)
2枚バネ仕様のレーシングspecは
MT側クラッチレバー比変更や
ABCペダル土台強化前提なので
大したことない車両には必要ないよｗ

 

 

 

越谷＃のドンガラ880は
GBC14用EXマニ＆アウトレットPが
出来たので先ずは仮組みして
ルービックキューブからの細々した
配管製作チャチャッと完了まで(‘◇’)ゞ
今までのRHF5ターボ(中)とは前後左右
コンプレッサー位置が数センチ違うので
それに合わせてインタークーラーや
インテークパイプもチャチャッと移動！
JBナナハン+Garrett＃14は初なので
狙い通りの成績になるか楽しみ～♪

 

 

Garrett-GBC20ガチャピン号は
TIMEATTACK号に憧れて？ｗ
ファンネル仕様にしたいと言うので
仕方なく色々と探してみたものの
ウェーバーやソレックスでも
内径60Φファンネルなんて無いんよ！
園長は運良く浦田商会の当時モノが
手に入ったんでラッキーだったけど
無いんなら作るしかないかないかorz
そういえば納車直後に大雨だった
Candyレッド880さんは窓の当たりが
甘く雨漏りの徴候があったので調整。
差し入れの豚まん御馳走様でした♪