投稿日:

オバフェンBODY製作テンション上がるわ～♪ ( *´艸｀)

今日は
待望のTAKEOFF新作エアロが届いたので～
さっそくブロ男号に仮り合わせっ( ｀ー´)ノ

 

今までのマンマ状態の
も。足CRUX車高調にTE37V (15x8J±0)を
ADVAN050 (205-50-15) で組んでみたけど
想定の範囲内とゆ～か
ピッタリ過ぎてビックリしたっす( *´艸｀)
車体側工事は先に済ませておいたんで
ハンドルもロックtoロックしっかり切れる♪

 

LB GT-Kよりも丸っこいからか
こっちの方がボリューム感ある感じッスネ。
展示だけなら着地車高やってみたいな( *´艸｀)
当初、外装色は
このまま純正パールで行く予定だったけど
ShowUpのカスタムカラーでオールペン！！
なんか、
キョーレツな１台が出来あがりそうやねｗ
連載お楽しみに～～

 

GRコペンな某氏は
週末の筑波2000にむけ油脂メンテ(｀・ω・´)ゞ
なんか、
新名神新区間を数往復してきたらしいよｗ

 

 

湘南ナンバー880は
純正ターボ仕様でFcon-iS現車セット完了(*^^)v
生90馬力って下手なターボ替えより速いで！！
教科書に載ってそうなくらい
綺麗なグラフでメッチャ乗り易いんよね～♪
アナログメーターだらけで世代がバレるけど(笑)

 

 

GARRETTローブは入れ替えで現車セッティング♪
トランクには
某氏のJBエンジン積み込んで貨物車としも活躍(笑)
2号機も
段取り調整してアンパンマン式に顔面交換準備～。

 

 

ポンコツ代車のATエッセは車検落第ｗｗｗｗ
純正マフラー腐ってたみたい(;^_^A
そこらに転がってる
丁度良さげなパイプ切った貼ったしてヤリ直し！

 

 

ハイエースは丁度１年で走行３万km(;´∀｀)
こっちはオイル交換１万kmに１回サイクル！！
アドブルーがプラドより入る量少ないから面倒ｗ
あ、某氏の
チョイアゲ用オールシーズンタイヤも来たッス♪

 

 

スーパームラサキはバネ替え！！
HALのお試しレンタル品でバネレートUPテスト。
今までのHYPERCO製800ポンドと
見比べても明らかに線形が強そうやなｗ
樽型低反発なのでハイパコにプリロード掛けるより
こっちの方が乗り心地イイと思う～(´◉◞౪◟◉)
次は今週末の筑波2000やから変化分かり難いけど。

 

4/20(土)の
も。ファク練習会inセントラルサーキットも
徐々に集まってきたんで
エントリー希望のかたは御早目に～～(*^^)v

投稿日:

【特選中古車】L880K赤2ndアニバ―DX30+Fconな100馬力仕様♪

も。ファク特選中古車に
平成17年10月登録セカンドアニバーサリーED追加！
5速MTで車検32年10月まで。走行86,268km。
この車両、、、
パッと見～はノーマルっぽいんだけど
HKS-DX30タービン+HKSインタークーラーで
KANSAIサービスにて
Fcon-SZ現車セッティングした元祖100馬力仕様♪
も。ファク吸排気コンプリート。HKS車高調。
も。ATSメタルLSD。Defi-ZDクラブスポーツPKG。
も。ラジエター。Dスポ220kmメーター(新車装着)
KANSAIサービス下回り補強。タワーバー
外装はカーボンFグリルとKLCカーボンリップ。
BBS鍛造ホイールRG-F（RG397）など( ｀ー´)ノ

【カーセンサー掲載中】

 

 

※当社取扱ローン※
オリコ ニューバジェットローン(途中完済OK)
中古車200万円超・・・・・金利2.9％　支払回数6～96回
中古車200万円以下・・・金利3.5％　支払回数6～96回
審査＆申込も店頭だけで完結します♪　遠方対応もOK！

投稿日:

L880コペンFcon現車KY仕様の準備とか～♪(・∀・)b

湘南ナンバー白880は
距離５万kmくらいのワリに白煙モクモクな症状。
この場合イロイロ原因あるけど
今回はターボNGっぽいんで園長お墨付きの
信頼出来るリビルト品に交換で対応(ΦωΦ)b
ツイデでFcon-iS＆EVC6+燃料強化追加で
久しぶりのNクラスKY仕様でススメてきます♪

 

福井ナンバー紺880は
中古購入後１年半で5万kmも走ったそうな(；´∀｀)
油脂交換だけのツモリがブレーキ終了ｗ即交換！
カヲルくんは
その横でナニしてるんかな～思たら
Do you haveな落書き（笑）

 

ゲジナン白～ブは
SPLハイカムから量産型ハイカムにチェンジ入庫！
そのツイデで一次二次排圧低減メニューも施工。
ターボも新古品みたいのに替えといたッス(*°∀°)=3

 

青さん不在のときにAFボス実装せなアカンかったんで
珍しくカヲルくんが慣れない手付きでトーチを握るｗ
案の定？穴だらけになって笑ってたらタイミング良く
なにわナンバー白880な本職の人登場(*°∀°)=3

 

んで、コペン降りるなり手招きされるKさんｗｗ
休日やのに溶接面かぶらせてゴメンナサイ（笑）
先日TAKEOFF顔化した白コペンは
いつの間にか特大インタークーラーなってるし！
コノ車両、、、金属加工部品はほぼKさん自作。
めっちゃマメやし～いつ見ても車超綺麗♪
来月wheel届いたらバーフェン化STARTっす！！

 

LA400Kな御夫妻には
ブリ顔化したリキシル納車でした！！！
気に入ってもらえたようで～(*´艸｀*)
明日から自宅車庫に
BLITZとGT-Kが並ぶんですね（笑）

 

むらさきリプロが手古摺ってて
ナカナカ上がってこないオカゲで逆に
現場作業はメッチャ捗ってますわ(ΦωΦ)b
完成納車ラッシュに始まり
御新規様コペンお悩み相談室とか
納車準備に修理段取りにと平和な週末♪

投稿日:

880AT車の通勤快適セッティング完了♪ (*°∀°)=3

パッと見ぃ～
KMマーチンClassicな外装にオシャレな内装♪
でも脱いだらスゴイのよ仕様？笑
今回エンジンリフレッシュついでに交差点の
右折を安全に曲がるためハイコンプ化(ΦωΦ)b
元々Fcon-iS吊るし仕様だったのを
現車セッティングで安全にブッ飛ばせるようにｗ
出アシも良くなり高速クルーズも楽ちんデス！！

 

も～１台のClassicも
そう言えば元々ATだったけどコッチはMT化したもんね。
今回は外装と足回りなど色々リフレッシュ(*°∀°)=3
なんせパキパキに割れてきた
3Mダイノックレザーを捲る作業がメッチャ大変！！
施工が8年前なので同一品番が廃盤なってたしorz

 

 

そ～いや
無駄にフルエアロな代車880もオートマやん（笑）
も。ファクでは希少な存在なので
たま～に乗るとドノーマルでもチョット楽しい♪
エエ加減ちゃんと写真撮ってカーセンサー載せよう。

 

 

先日車検通した白880もオートマ♪
48,000kmと距離浅いけどボチボチ色んなとこ
草臥れて来てるんで少しだけリフレッシュ。
修理上がりのR2も車検パスして納車完了！！

 

 

JB200馬力な某氏のHANSも到着♪
コレで来月の筑波TC2000で壁に当たっても安心すねｗ
出始めの時と違って
エントリーモデルの安い樹脂製でも軽いねんな(・∀・)

 

先日現車セットまで完了した赤ローブは
クルマ速くなったぶん純正ブレーキじゃ役不足で
半分強制的にENDLESS入門セット組んどいたｗ
カー電部品も一気に組み上げて多分完成っす♪
高知行きの
NクラスKY仕様880はストリート用パッドに交換。
バネレート前後とも柔らかくしてチョイプリ！！
コッチはマダやる事イッパイあるねんなぁ(・・;)
暫くイベント続きだったけど
今週は久しぶりに普通の週末でホッとするね～。

 

そ～いや
大阪メッセに展示してた4WDハイリフトXPLAYは
スタッドレスに履き替え定休日は近所のスキー場♪
正しいコペンの使い方ッスネ( ｀ー´)ノ

投稿日:

Fcon現車セッティング３台一気に完了！！(*°∀°)=3

K4GPな週末の間も
現場はフル稼働スーパー段取りでしたんで、
週明けには全て園長実走check♪( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
3台とも漢のロマン仕様エンジンなので
ソレゾレの特性把握のうえ数値確認しながら
非日常なレベルで踏み千切らなアカンのすけど
エコラン耐久のオカゲで右足に
ストレス溜まってたから丁度良かったっす（笑）

 

石川ナンバー赤ローブは
純正ターボのまま転ばぬ先の杖コンロッド投入仕様。
Fcon-iS + 燃料強化 に加え
ターボ周りも一次排圧低減加工を加えて現車セット♪
補正無し90馬力specなので
今やフルコン4.0verと比較しても全く遜色ないレベルに！
入門編の純正チューニングECUに飽きたら
次に目指すのはコノ仕様って御手本的な仕上がりデス。

 

 

多摩ナンバー黄色LB GT-KはFcon-Vpro4.0ver!!
以前までの量産型KF140から
当社デモカーと同じ量産型KF170仕様で完成(ΦωΦ)b
鍛造ピストン+ハイカム+組付ノウハウ全注ぎスペック♪
筑波TC2000がメインって事で現状
ファイナル5.5だから5速ギアRev叩きまで直ぐっす（笑）
KF用の鍛造63Φピストンなので
660ccのままなのに5000rpmでトルク19kを発生ｗｗ
この技術がドンナに素晴らしいか分かります？(*´∀｀)

 

 

千葉ナンバー黄色880はFcon-Vpro3.4バージョン。
先日DX30ターボをO/Hした際に踏み千切ってたら
ブーストとアクセル開度と空燃比モニターの
シンクロ率に小さい違和感があったので念の為に
リプロしておきました！　結果ほんの少しのズレが
確認できたんで納車前に診といてヨカッタと安心＾＾；
ま～普通に乗ってるぶんには問題なくても
このオーナー様かなり踏むんで園長は車の数値だけ
じゃなく管理ユーザーの性格までフィードバックｗｗ

 

 

んで、入れ替わり控え選手の
姫路ナンバー白～ブも量産型KF140から
量産型KF170仕様に変身するため、
シンジくんが
台車にKF載せて和泉製作所へ配達(*°∀°)=3
ジャングルジムも完成したんで艶消し塗装！
あとは某T社新作BODYキットの準備すねｗ
更にツイデで今週末施工する
某氏用VOLTEX羽根の準備まで完了っす♪

 

 

K4GP翌日にはケローブピカピカに洗車して
エンジン不調の原因究明？ってゆ～か
そんなのナニが起こってるかすらスグ分かるんで
次は仕様をど～しよ～か打合せっ(*°∀°)=3
とりあえず全部新品にしたるねん！！！
また暫く通勤快速に戻すんで次はKF185やなｗ
ってか、いま気付いたケド
俺のマイカー2台とも壊れてるやんけっ(笑)

 

 

紺コペ880はコペンあるある言いたい～～
デフサイドBガタから始まる
サイドシール越しのMTオイルこんにちわｗ
そんな擦過傷は瞬殺で治しときます( ｀ー´)ノ

 

 

カーコン業務もナンヤカンヤ(｀・ω・´)ゞ
R2も間もなく復活♪
中古ボンネットがカーボン風で御洒落やろ(笑)
ってか、
現行のカングーってメッチャ大きなってるやんｗ
ATコペンは880あるあるラジエターぱっか～ん。
園長中古ストックでチャチャッと交換！！
エアバック全開きだったカローラAXIOも
室内バラッバラ屋根トリムまで全部新品。(;´Д｀)
ってか、全開きやと思てたケド、、
左右シートの外側は開いてなかったんかいｗｗ
まぁそんなコンナでカローラも完成っすわ～

 

 

ほんで今週末はメッセね～(;^_^A
まぁウチは車両展示だけやから大して準備する事ないけど
4WD化してからチャント撮ってなかったんで
チョット仕様変更のパンフレット用にマルチタレントな
某プロデューサー様にK4GP前日強行スケジュールで♪
まぁ、なんとゆ～か年始は年々忙しなってますよねｗｗ

投稿日:

＃51ケローブK4GP用Vproセット完了！(｀・ω・´)ゞ

2/3日曜の
富士7時間耐久に向けてケローブはセット変更完了♪
ブースト下げてAF絞ってギア上げて燃費稼いで、
アクセル全開加速禁止やけど減速もしないんで
コーナーはメチャクチャ攻める・・・(;´∀｀)
使用燃料量が
クラスごとに決まってる特殊エコラングランプリ。
GP3ターボクラスは初めてやから想像つかんでｗｗ
そ～いえば
昨年夏にK4GP練習会のきに燃料気にせず
ケローブで富士走ってたの思い出したッス。
TIMEattack状態なら2分5秒くらいの仕様やけど
今回はギア負荷エグイんで全開禁止かなぁ(;^_^A

 

 

EF-VEエンジンな
GP2クラス仕様の880号車はいつも通りなんで
今回はマシントラブル無いことだけ祈ってますｗ
夏用にあけた穴は寒いんで塞いどきました(*^^)v
助手席側は軟式ボール詰めただけｗｗ

 

 

先日組み上がった
キャレコン鍛造ピストンCADハイカムRHF5仕様のKF-VETは
BLAST-CW号で産声あげるところまで完了(｀・ω・´)ゞ
前回までの
量産型KF140ps仕様時はケローブを超える145psだったんで
次仕様でもケローブ越えしちゃうんでしょうか？楽しみぃ♪

 

 

先日DX30ターボを
オーバーホール完了してた千葉ナンバー880も
念のためリプロしておこう！とCAD入りっす！！
ってか、
廃油ストーブめっちゃ温い( *´艸｀)ほしいｗ
K4GPな週末も現場フル稼働なんで
青さんは某白～ブ用の仕込み。
あ、
某白880用のCROSS-STYLEも明日完了ッス♪

投稿日:

緑セロ純正ターボ生90ps仕様で完成(ΦωΦ)b

年末に
鹿と喧嘩して修理入庫したツイデ？で何故か
エンジンも強化しておこう！！って流れになりｗ
CARRILLOコンロッドだけブチ込んだ緑セロ♪
もともとVpro4.0仕様なんだけど
リプロついでで園長気紛れターボEX周りイロイロ加工。
グラフ特性見る限り
ピークはそれほど変化ないけど明らかに低速から
以前のグラフを上回ってるのが分かるっすね(*´∀｀)b

 

LA400Kは
チャント冷却＆現車セット排温管理しておけば
の～まるTURBOでも200km超えで走れるっす♪
現在進行中の
石川ナンバー赤ローブも殆ど同じ施工内容で
Fcon-iS仕様ってのも興味津々っす(*^^*)b
引取りツイデに
JBとKFも単品で下ろしてきたんで宜しくです！

 

昨日のブログで書いた白ローブは
修理ツイデの追加依頼がナンヤカンヤあるんですが
先ずはアクセル踏んだら前に進むようしといたよ（笑）
前輪がアッチ向いてホイなってたのは
スタビエンドのボールジョイントがゴムブーツ内の
付け根でグニャッと曲がってたんで気付き難かったｗ
ロワアームもナックルもジンワリ曲がって総合的にね！

 

先週から事故入庫のR2は
エエ保険入ってたし見た目の派手さほど
ダメージ逝って無さそうなので修理で段取り♪
アウトランダーもレヴォーグは
２台まとめて今日の今日で板金塗装完( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

 

スチグレ880は
来月エンジン色々するんで今回フツーにシャ検♪
あ、あとナンバー白くなるやつねｗ
ってゆ～か、、、
最近カートンって紙包装じゃなくなったんや！！
なんか寂しいね(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

投稿日:

も。ファクminiステッカーが出来たでっ♪＼(^o^)／

とくに新作ってわけじゃナイけど
なんとなく気紛れで
見慣れたステッカーの小っちゃい版を作ってみた♪
ドコに貼る用とかな～んも考えずに
いつもの半分サイズにしてみたら何か新鮮( *´艸｀)

 

 

ゲジナン白～ブは
Fcon-iSのままイッチョ前～な数字でフィニッシュ( ｀ー´)ノ
先日の黄色～ブとEg仕様は同じだけど
あっちはVpro4.0でコレがサブコンなのでコスパ高い？笑
ECUステージ①も施工済みなので
実際マチノリはフルコン仕様と比較しても遜色ないッス！
興味深いのでセントラル走らせてきま～す♪
オーナーには
余りハードル上げんといてねと言われてるけどｗｗ

 

LA400K用チューニングコンピューターも
毎週毎週来店対応に発送対応にと大好評ッス(*^^)v
色んなニーズがあるので
細かく仕様分けをしておいてヨカッタと思う♪
白セロにはステージ④の施工だったので
室内に配線引き込みグローブBOX裏にセット！！

 

GBキャンディーは
タイヤ4サラに補強ボルト舐め修繕に各部メンテ！
雑巾絞りの如く変形したEXマニも
きっと新品同然になって修正されてくる筈っす( *´艸｀)

 

 

CRUX製になったハイリフト用ダンパーも
既に数回仕様変更！←見た目は全然変わらないけど
どんどんクォリティー上がってますよ(。-`ω-)b
黄セロは来週末納車なので楽しみにしてて下さいね♪

 

 

さてさて♪
K4GPに向けて絶賛軽量化中のケローブはとゆ～と、
コンナ感じに↓↓(´◉◞౪◟◉)
LA400Kっぽさを残すためチョットだけダッシュ残しｗ
寒いんでアンダーコートとインシュレーターは
今のところ残しておく辺りが女々しい後戻り仕様(笑)
新規投入の燃費計が1/1000単位で
ガソリン使用料カウントするんでドキドキします(;^_^A

 

 

ビンボッチャマ仕様の競技用ドアには
ポリカガラスがアルミステーでリジット固定！！
ボヨンボヨンのドアだけど何故か
NAレースカーよりも良い車感がある不思議♪
ぜったい雨降らない日はワイパーすら要らないｗ

 

 

前回測定時はシートもウイングもガラスも付いて
ない状態で754kgだったケローブ、
今回は一旦完成状態まで組み上げて760kg!!
燃料は10L入ってたよ↑↑
あと20kgは削れるんやけどソレもまた近日中に♪
とりあえず日曜セントラル転がしてきます(‘◇’)ゞ

 

現時点コーナーウェイトゲージを
体重計としてしか使ってないけどソレも追々(;´∀｀)
比較用に
ほぼノーマル状態の白セロを計測すると868kg!!
↑燃料残15L
フルエアロに195化で6Pゲージ付き880が895kg!!
↑燃料残20L

投稿日:

LA400K版コペトロNクラスKY仕様の黄色～ブ完成！(。-`ω-)b

10月のコペトロに向けて
仕様変更していた黄色～ブでしたが直前に
Fconトラブルが出て当日は急遽ミカン色880で
出走でしたが本日無事完成となりました(;^_^A

 

以前からの変更点として
純正F2.5ターボのままケローブと同じハイカムを
組込んでリプロ！ だったけど、
Turboが小さいのでビックリする程の効果はなく
下のトルクが増して排気温度に余裕が出来たくらい？
激変ハイカム効果は次回Turbo変更時にオアズケっす♪
ででで、
入れ替わりに全く同じ仕様のENGINEを
Fcon-iS制御でドコまでイケるか？なゲジナン入庫！
こっちは少しプロフィールの違うハイカムなので
コチラもど～なるのか気になる園児が多い一台( *´艸｀)

 

 

納税証明書忘れで車検切れとなった
7号機はとゆ～と駆動系メニュー色々と( ｀ー´)ノ
よ～やく機械式LSDも入るので
来年から165クラスで元気に走ってもらいたいところｗ
MT内部もアカンとこイパ～イで全部リフレッシュっす！！

 

R35NISMO風な
顔面は名古屋ナンバーGT-Kでやんすｗ
清純派アイドルばりに
ド定番なんだけど絶対かっこ良いカラーリング♪
全貌は次のブログまでオアズケ(*^^)v

 

昨日のブログで
UIvehicleショック+前後スタビ＆増しリーフを施工して
ハイエースが少し可愛くなった園長は・・・
翌朝には加速性能＆燃費向上を御手軽に施工してみたくなり
これまた数社製品候補をリストアップし心眼で吟味ｗ
すると、
以前から知っていたTDIチューニング社がCADCARSの
目と鼻の先と知りｗそっこ～電話して在庫確認( *´艸｀)
黄色～ブとゲジナン入替え帰りにGETしてきましたｗ
オトナの事情で嫁のプラド用と２台分お買い上げ～(笑)

 

 

ハイエースへの期待は
ここんとこ長距離移動が多いので燃費が上がればなぁ～とか
車載トレーラー牽き状態での上り坂トルク向上とか、、、
も～スグ納車される今までよりも重い
FUTURAトレーラーをスイスイ牽けたらな～って願望。。。

 

まぁ～コノ手の原理は分かってるので
5型2.8DTに有効なイメージも出来ていたんですが
ヒトのゆ～事も素人のレビューも信じない性分ｗｗｗ
そして少しの変化に鈍感な園長なので
いきなり最強７段目でファク前R173で試走・・・
う～～ん？　なんとなくアクセルの踏み具合に対して
加速感が増した感じ？？　気のせいか？(;´･ω･)

 

そのあと２便目のCAD往復があったんで
今度はハイエースで出動→高速乗ったら効果体感できた！！(*^^)v
あ～～コノ感じならコスパ高いと素直に思いますよ♪
ってか、今日ハジメテ知ったけど
ハイエースって160kmでリミッターなんやねｗ
逆にソッチが気になってｗｗｗ　←次はソレやなｗ　←いる？笑

 

それはそ～と↑ソレ以上に驚いたのが
昨日組んだハイエースの足回り、高速道路での横風や
トラック追い越し時の異常なフラツキが全然ナイΣ(･ω･ﾉ)ﾉ
ほぼリミッター当てっぱなしで帰ってこれた(笑)
車種カンケーなく
車イジって変化があると楽しいなと久しぶりに再認識ｗ
機嫌イイから帰宅後
自宅ガレージで嫁の150プラドにも施工しておいた♪
当然やけど最強設定にしといたで( *´艸｀)プ

 

投稿日:

超銀号は暴力的パワーなのに扱い易い特性でセット完了！！

先日Newエンジン完成→慣らし完了で
CADでVproリプロってた超銀号でしたが・・・・
DYNOJET生 206馬力＆トルク21kって成績！！

ま～今回はブロック＆ヘッドと全部新品で
ピーク数値は予想通りな成績なんだけど
見ての通り6,800rpm～9,400rpmまでフラット200？
もはやグラフの縦横軸の数値がオカシイよな(笑)
新たにヘッドも作り込んでバルタイも最適化。。。

 

もはや神々たちの遊びと化した量産型JB200仕様は
既に15台近く居てるけど多分コレ一番扱い易いかも♪
4.9ファイナルに5速0.75やのに
ハーフアクセルでもモリモリに加速していくとか(;”∀”)
クローズドコースで踏んでみたケド
4速8500rpmまでの到達がスーパー紫880超えてるやん！
Defi-ZDの車速修正するの忘れてたから
メーター数値は普通に4パルス設定状態やったけど
あとで計算したらやっぱりか、な、景色の流れ方ｗｗ
オカゲでTUTAYA延滞せずに済みました(笑)

 

 

以前の仕様でも生195psとか可笑しな数値だったけど
前よりもクルマ軽くなったんちゃうか～？な体感G。
ただ、後ろがガチャガチャ喧しいんで
トランク開けてみたら
予備のハブ4輪分に予備のローター3枚にジャッキやら
工具やら30kgくらい載ってたしｗｗｗｗ
これはちょっとケローブじゃSUGOで勝てないな(;^_^A