ここんとこ毎週末イベントなので
バタバタだけどカーセンサー未掲載の
在庫車溜まってきたのでボチボチ準備♪
ちょうどウチの奥さま通勤用の赤Ceroを
色替えしたいゆ～てたんで手持ちのセロ
外装を御希望色ツイードグレーに塗って
たんで一気にドレスフォーメーション！
突貫工事なんで明日には終わらせるでｗ
純正の赤レカロに合わんかったらGR用
RECAROにしようかとも思ってたけど
意外と変じゃないんでコノママで良い？
Hライトは殻割りして艶有りブラックで
メッキ部分は全部黒く塗り潰そうかな～
そのうちFリップとサイドSも足しますよ
ご近所さんの銀880AT園児は先日
オーバーヒートで白煙あがったそうで
保険ロードサービス搬送されてきた💦
どれどれ～と初期診断してみるのに
水入れたら1対1でアッパータンクから
ジョーロなってたんで意外と軽傷か？
こちらも奥様の御買い物マシンなので
一先ずATラジエターとホース関係だけ
交換して走ってみたら多分大丈夫(‘ω’)ノ
まぁソレ以外にツッコミどころ多数
確認したけど一旦エンジンは使えそう。
OIL消費あるんでオバホは推奨やけど
その前にFハブのゴロゴロ音気になるｗ
先日CTACでターボぶっ壊れてた
TIMEATTACK号は岡山JWGPに向けて
チャチャッと治して今週末の準備(‘ω’)ノ
その前に最近クランク内圧が高いのか
オイルパンからのOIL滲みが出てたんで
新品パンおろしてturboリターンP溶接。
コノ車両ってラップTIMEはエグイけど
意外と大枠の部品はダイハツ純正やろ。
下から見ても普通の880とほぼ一緒っす
で、新品GBC22も届いたんでセンター
カートリッジでQuickチェンジしようと
思たら組付中に指でペラ回して違和感？
なんか時々引っ掛かる箇所あったんで
エンドミルじゃなくハンドミル修繕(笑)
リューターとサンドペーパーで何度と
脱着しながら指先の勘だけで修繕完了♪
アイドリングでもスルスル回ってたんで
ちゃんと治ってたら100秒きれるハズｗ
ご近所さんのワンオーナー銀880は
AT→5MT化御依頼でドック入り(‘◇’)ゞ
新車から15年くらいオートマだったのに
今日の夕方からSTARTして多分明日には
5速MTなってるって何かオモロイよなｗ
昨年お盆前に発注した新品ミッションが
たまたま数日前に在庫分入荷してたんで
タイミングよく割り当てあっただけです♪
今年の7月以降は駆動方式変更に関して
車検＝車両法が大幅に緩和傾向なので
この手もイチイチ構変要らなくなるけど
暫くは無知な指定工場も多いだろうから
ナニが良くて何がアカンのか最新知識も
勉強してUPデートしといて下さいね～！
