880&400コペンを遊び尽くせ♪
先日フルコン化して
LA400Kノーマルターボ時速205kmをZD記録した緑セロ！
電子スロットルまで完全Vpro制御になってるので
コーナー立ち上がりや発進ダッシュ時などホイルスピンが
起こるほど馬力あるけど悲しいかなオープンデフ（笑）
加速良くなったのはイイけどクルマが前に進まないorz
あ、オプション3万円の純正LSDもウチではバッカン逝きですｗ
ま～当然の流れで、
そんな生殺し状態に早くもガマン出来なくなり機械式施工(*´艸｀*)
ツイデに転がすためだけの純正タイヤもハイグリップに交換！
10/29のセントラル練習会でのシェイクダウンが益々楽しみに♪
DLディレッツァZⅢ 165-50-16 このサイズはLA400K初期tuneの救世主やな♪
先日納車した三重ナン緑セロ！
Vpro4.0フルコン化でLA400K覚醒させたんですが
そりゃ～もぅ完全に別モンなったわけで新車納車時
以上のテンションで走り回ってるみたいです(*´艸｀*)ぷ
で、Defi-ZDのピーク見てみると記録速度・・・205km（笑）
もちろんクローズドコースですよね？ｗ
純正RHF2.5ターボのまま触媒もエンジンもノーマル♪
ノウハウ満載の最新セッティングでは排温対策もパーペキ！
ローブもそやけどLA400Kトランク形状はCD値がよく
この領域でも880と比べ伸びがあるんですよね～＼(^o^)／
あ、
ゴメンナサイ共感できる人のほうが少ないですよねｗｗｗ
ま～とりあえず来月10/29のセントラル練習会でデビューなので
ソレまでにハイグリップタイヤと機械式LSDは予定してます♪
ままま、マダ足は純正のままですけどね＾＾；
Vpro4.0化で入庫中だった緑セロMT完成( ｀ー´)ノ
140馬力仕様から導入したI/Jリターン式+燃ポン強化を
ノーマルインジェクターで施工したらドンナンかな～と
やってみたんですが・・・コレが大正解♪
高回転時のブースト圧もドロップ量少なくできるんで
4800rpm~7000rpmまでフラットパワーな特性に！！！
補正無しの生馬力も過去最高ながらメチャ乗り易い仕様に。
触媒はノーマル、アウトレット出口もノーマルのままｗｗ
L880Kでゆ～とこのノーマルKY仕様が出来た感じやな～
ままま、
とりあえず加速UPメニューから先にコンプリートしてみたものの
機械式LSDも未だ、タイヤも純正のままｗ だもんで～
今日みたいなWET路面じゃ信号ダッシュで前進まないけどね(笑)
長期でお預かりしていたLA400Kローブ
KF-VET660ccキャレコンRHF5ターボ140馬力仕様、、、
無事２台とも完成＼(^o^)／
コノ気温でコノ数値はウチの青ローブより良いかも♪
ぜったい喜ぶから早く納車したいわ～（笑）
入れ替わりに
奈良ナンバー青ローブがFcon-iSブーストUP仕様で入庫(・∀・)b
コノながれも暫く続くかな～♪
ここんとこ
バカの一つ覚えみたいにコレばっかり売ってるけど
やっぱ間違いないよな～コレ(*´艸｀*)
も。バネで絶妙な車高つくって前だけ少しネガキャン♪
きっちりデジタルアライメントとって格安仕様完了！！
コペンでRAY’Sホイール買うなら当店へ（笑）
以前から店頭限定メニューで施工してたけど
前まで使ってたTRUST４層サイズコアがデッドストック付きたので
最近はこのパターンで依頼があればワンオフ製作します。
ただし、も。ファク吸気COMPLETEじゃないと逆に高くつくかも・・・。
LA400KはMT,CTV問わずノーマルであっても
純正カム特性からスポーツ走行時は危険排気温度に達しますので
納涼オイルクーラー含め冷却意識を高めましょう！！(-д☆)ｷﾗｯ
| ●SPEC | |
|---|---|
| 商品名 | LA400Kワンオフ納涼インタークーラー |
| 価格 | 98,000円 税別 ※も。ファク製インテークパイプKIT装着前提です。 |
| 仕様 | ワンオフ特大コア、サイドタンク製作、 |
| 適合 | LA400K／MT&CVT |
| 備考 | ※樹脂サポート切削加工、バンパー裏側切削要。 ※セロ、XPLAY未確認。 |
| その他 | ※事前打ち合わせのうえ受注生産になります。 |
※ご注文の際は下記↓問い合わせ欄より
御希望の商品を手入力のうえメール送信お願い致しますm(_ _)m
爽快なワインディング走行やサーキットでのベストラップ狙いなど、走りを追求する場面でキーとなるのは単にエンジン性能だけではありません。
マシンパワーをどれだけ路面に伝えられるか？そして思い通りのコントロールができるか！ 足回りパーツ同様、選択したLSDのポテンシャルによってマシンの運動性能は大きく左右されます。 機械式LSDの役目はなにもサーキット走行ばかりではありません。 ワインディングでは、アクセルを踏み込むほどに高まる安定感が魅力です。 横風や路面のウネリ、急旋回、フルブレーキング時など車体のフラツキを見事に抑えます雪道や未舗装路での走行安定性を高め、スタックしにくい走破性を実現します。も。ファクでは様々な状況下でTESTを繰り返しニーズに合わせて最良なLSD選びの御提案をさせていただきます。
| ●SPEC | |
|---|---|
| 商品名 | も。ATSメタルLSD（も。ファクSPL） |
| 価格 | 105,000円 税別 |
| 仕様 | イニシャル、カム角、 |
| 適合 | L880K／LA400K／5MT |
| 備考 | ＊純正デフサイドベアリングは別途＊ |
| その他 | 参考工賃￥70,000 |
味気ない真っ白な４輪用ヘルメットは
カスタムペイントをするためのキャンバスです。
憧れのF1レーサーやGTドライバーのリスペクト仕様や
完全オリジナルや悪乗りパロディー仕様なんでもアリ(*^^*)b
自分専用ヘルメットは満足感高いですよ♪
| ●SPEC | |
|---|---|
| 商品名 | ヘルメット各種オリジナルカスタムペイント |
| 価格 | 88,000円 税別 から～ |
| 仕様 | 難易度によって価格変動します。 |
| 適合 | Arai／SHOEI／OGK／SIMPSON／BELL |
| 備考 | |
| その他 | |
チャン選手の斎藤さんだぞ！コレクション(*^^*)b
しぶけー選手
毛無偉選手
チューパパ選手
M選手
ケロコペ選手
Sブロック選手
B選手
チョッパー選手
プクたろー選手
ワルコペ選手
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純正サイズのバッテリー+ケースから約 7Kg ! の軽量化を実現できます。
バッテリーは信頼性の高いSHORAI製リチウムイオンバッテリーを使用しています。
高温になりやすいコペンのエンジンルーム内に専用のバッテリーBOXを設置し熱害を極力受けにくいレイアウトと遮熱性をもたせております。
バッテリーと専用BOXを使用することで性能面は全てにおいて純正サイズを凌駕します。
SHORAI製リチウムイオンバッテリーの詳しい情報はコチラを御覧ください。
| ●SPEC | |
|---|---|
| 商品名 | も。超軽量リチウムイオンバッテリー&専用BOXセット |
| 価格 | 56,000円(税別) |
| 仕様 | |
| 適合 | 880／400／ |
| 備考 | |
| その他 | |
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コペンに限らず吸排気メニューをコンプリートしたら次はコンピューターの流れ。
も。ファクではライトチューン向けに
ブーストUP仕様のオリジナルデータ入りHKS/Fcon-iSを用意しておりますが
追加オプション(大容量インタークーラーやスポーツ触媒、燃料強化など)を施工し
更なる出力UPをお求めになるユーザー様向けに現車セッティングも御提案します。
HKSレーシングコンピューターVpro3.4や4.0などは元々白ロム状態ですので
最初からコノ現車セッティングの選択肢になります。 も。ファクでは様々な仕様の
データと実績がありますのでコペンに関して当社では測定出力値を補正無しで
数値化することで【物差しを揃える】ことで比較の明確化を図り、施工車両の状態と
御客様ご予算などに応じて様々な組み合わせで都度プレゼンさせて頂いております。
| ●SPEC | |
|---|---|
| 商品名 | DYNOJET現車セッティング |
| 価格 | 80,000～150,000円 税別 ※計測計器の有無により変動 |
| 仕様 | |
| 適合 | L880K/LA400K／5MT／AT/CVT |
| 備考 |  |
| その他 | |
